[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒18 ]
| Саха | "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток | [Ответить] |
| 150 ст. Индустриальная - Милославская - 4.00 - можно ставить 6,00, аналогичные маршруты частников 598Д, 573 уже по столько.
155 Кольцевая дорога - ст. м. Петровка 3.50 - можно 5,00, частная 421 уже по 5 18+7 (181) Железнодорожный вокзал - Площадь Тараса Шевченко 3.50 - можно 5,00 56д (208) Чернобыльская - Голосеевская площадь 4.00 - можно 5,00 38 (209) ст. м. Дворец "Украина" - Академика Вильямса 3.50 - можно 4,00 211 ДВРЗ - Автовокзал 3.50 - можно 5,00 433 Центральный универмаг - Жолудева 3.50 - можно 5,00 32 (537) ст. м. Нивки - Диагностический центр 3.50 - можно 5,00 550 Кадетский Гай - Милославская 4.00 - можно 6,00 6 (586) ст. м. Лукьяновская - Площадь Тараса Шевченко 3.50 - можно 5,00 Если посчитать сколько убытков приносит КПТ такой "демпинг" цен, то выйдет около 1000 грн с машины в день, которые потом выливаются в миллионы! И что самое главное - толку от такого занижение цен - 0. На Петровке как стояла очередь на 192, так и стоит, игнорируя КПТшные Ситилазы 550 по 4 грн, и новые троллейбусы Богдан по 3 грн. Кийтрансовская 421, дублирующая 155 чуть менее чем полностью, тоже ничуть не опустела от того, что берет 5 грн, по сравнению с 155 по 3,50. | ||
| Алексей | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток | [Ответить] |
| Это только кажется.
На 537-м стоит 3.50, хотя 32-й ходит крайне рдко. Но, когда на мршрутке был 5.00 грн, - ей вообще никто не ездил. Ездили на 32м и 518м. Теперь ездят на 32 и 537, игнорируя 518-й за 5 грн. (остановка КАДР) На 192 на петровке стоят, чтобы сесть попой, а в лазе хоть и дешевле, но будешь стоять. всё, что дублирует 18-й троллейбус с его минимальным интервалом можно вообще очистить от маршуток, там за 5 никто не поедет. сужу по себе, т.к. выбираю либо тролллейбус либо маршрутку за 3.50 если есть из чего выбирать. | ||
| Dimon | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток | [Ответить] |
| Тоже выбираю Пасстрансовские, потому что дешевле. Думаю, никакого убытка нет. МОжно и 3 грн ставить, ведь платят все. А частники ставят 5, потому что им нужно накопить бабло на новые Богданы чтобы выиграть конкурс. | ||
| Лесная Б. | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток | [Ответить] |
| 5 ставят потому, что хотят набить карманы. Плевали они на те новые машины. Они проведут КВРки и все.
А в КПТ тоже ведь не идиоты сидят. Было бы невыгодно 3-50 и 4 грн - поставили бы по 5 давно уже. А так они по 3-50 набивают себе больше выручки, чем частники по 5. Живой тому пример уже приведен: А-32 и 537 МТ. Несмотря на часовые интервалы А-32 его упорно дожидались, а маршрутка и сидячки не могла набрать. Потому уже через 3 дня цену скинули до 3-50. То же самое и с 166 МТ. А всякие Союз-Авто не думают о обороте средств, пусть даже с меньшей стоимостью проезда получая бОльшие выторги, чем меньшие с большой стоимостью. Те бандюки лишь думают, что чем выше цена - тем больше выручки. | ||
| Дима Д. | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток | [Ответить] |
| В Киевпасстрансовской газете была таблица, где было указано, что выручка от выпусков маршруток перекрывают затраты на весь выпуск стационарных автобусов + окупается и идет прибыль с самих маршруток. Там общая цифра рентабельности около 120% от всех АТП (если правильно помню). | ||
| Dimon | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток | [Ответить] |
| А когда КПТ откажется от маршруток и запустит экспрессы, тогда как будет? | ||
| Rainbow | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [5] | [Ответить] |
| > А когда КПТ откажется от маршруток и запустит экспрессы,
> тогда как будет? Коли рак на горі свисне :) | ||
| Прибл. пасс | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [5] | [Ответить] |
| Можно поднять 155 до 4-х, 150 до 4,5 и 550 до 5-ти — ИМХО, достаточно... | ||
| Rainbow | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [5] | [Ответить] |
| 220 по 6. І нічого, пасажирів достатньо. Питається нафіг потрібенА91? | ||
| Blek | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [8] | [Ответить] |
| > 220 по 6. І нічого, пасажирів достатньо. Питається нафіг
> потрібенА91? А может наоборот Нафиг нужен 220й по 6 грн? Да на нем ездят ибо нету альтернативы уехать на чем то другом. А уехать с той же Соломенки на Тр8+метро уже будет 7 грн. А91 уже давно нужно продлить. | ||
| Rainbow | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [9] | [Ответить] |
| > > 220 по 6. І нічого, пасажирів достатньо. Питається нафіг
> > потрібенА91? > А может наоборот Нафиг нужен 220й по 6 грн? Да на нем ездят > ибо нету альтернативы уехать на чем то другом. А уехать с > той же Соломенки на Тр8+метро уже будет 7 грн. > А91 уже давно нужно продлить. Для тих хто не зрозумів, МТ220 належить КПТ. Звісно ж квитки не видаються. Хоча на А91 теж квитки не видають. Коли я хаодив в автобус, воділа хотів забрати квиток. З такою ініціативою був посланий подальше. Альтернатива є завжди, але проїдься з Севастопольскої на Харківську Тр8 + метро. Зранку. | ||
| аноним | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [10] | [Ответить] |
| > > > 220 по 6. І нічого, пасажирів достатньо. Питається
> нафіг > > > потрібенА91? > > А может наоборот Нафиг нужен 220й по 6 грн? Да на нем > ездят > > ибо нету альтернативы уехать на чем то другом. А уехать с > > той же Соломенки на Тр8+метро уже будет 7 грн. > > А91 уже давно нужно продлить. > Для тих хто не зрозумів, МТ220 належить КПТ. Звісно ж > квитки не видаються. > Хоча на А91 теж квитки не видають. Коли я хаодив в автобус, > воділа хотів забрати квиток. З такою ініціативою був > посланий подальше. Ну так а как же идеи майдана? Борьба с коррупцией, европеизация, и тд? :-))) Где правосеки, исповедущие истинно европейские ценности? Или все их ценности - это стремление к убийству дончан? | ||
| Rainbow | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [10] | [Ответить] |
| Troll detected | ||
| аноним | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [10] | [Ответить] |
| Ответа по сути - нет. Слив засчитан. :-) | ||
| аноним | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [10] | [Ответить] |
| Зато цели майдана реализуются на все 100.
http://193.23.225.210/Viktoria/deny_vushuvankiu.htm КП «Київпастранс» підтримує ініціативу відзначення Дня української вишиванки :-)))))))))))))))))))))))))) | ||
| Свидетель И. | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [10] | [Ответить] |
| Чем бы не тешились, абы не дела свои прямые делать...
Нафиг улучшать перевозки !Нафиг чинить подвижной состав! Нафиг менять рельсы и чинить трамваи! Мы все оденем зато вышыванки и будем показывать, какие у нас дружные и патриотичные водилы водят разбитые Татры с отпадающими колесами и пантографами... Ах да! Вы еще не забудьте обязать маршрутчиков вышываночки одеть! Сволочи :( | ||
| не важно | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [10] | [Ответить] |
| по ходу пора некоторых особо буйных сдавать на Владимирскую))
там уже скрины принимают)))) | ||
| Прибл. пасс | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [8] | [Ответить] |
| > 220 по 6. І нічого, пасажирів достатньо. Питається нафіг потрібен А91?
Начебто для розвантаження ділянки Автовокзал — метро "Харківська". Решту ділянок маршруту розвантажують Тр42, А18 та 108. | ||
| Rainbow | Re: "Киевпасстранс" несет убытки из-за своих же маршруток [8] | [Ответить] |
| Я мав на увазі те що А91 спокійно між собі жити, якщо збільшити випуск і зробити його постійним. Тільки здогадайтесь з одного разу, кому це не потрібно. | ||
[ Список тем | Создать тему ]