[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒25 | 26‒45 | 46‒89 | 90‒109 ] [ Все сообщения ]
| Ярослав | Позитивні зміни в русі громадського транспорту | [Ответить] |
| За час моєї відсутності в Києві під час відпустки сталися деякі зміни в русі громадського транспорту:
-- Збільшено частоту руху на тролейбусному маршруті N 14 (їдучи з вокзалу я помітив, що в ранкові години "пік" тепер цей маршрут ходить з інтервалом 4-5 хвилин). -- Відновлено тролейбусні маршрути NN 9, 15. -- Автобусний маршрут N 55 продовжено до палацу спорту. Отже відновлено зручну пересадку наз інші маршрути наземного громадського транспорту і завдано першого удару по концепції Омельченка про те, що "всі мають їздити лишн на метро" (з цією метою в часи Омельченка методично знищували всі пересадочні вузли наземного громадського транспорту в центрі міста). -- Автобусний маршрут N 24 тепер ходить до пл. Льва Толстого не лише по годинам "пік" (як було до майдану), але й весь робочий день. У частини пасажирів тролейбусних маршрутів 5,8,17 з’явилася можливість доїхати до Лаври без додаткової пересадки на метро не лише в години "пік" (другий удар по концепції Омельченка). Думаю, що за ці зміни можна обережно подякувати новій міській владі на чолі з Віталієм Кличко. Подякувати з надією, що на цьому нова влада не зупиниться! PS: Звернення до модератора. У першому варіанті мого повідомлення є помилки, тому його можна видалити. | ||
| zhenia | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [0] | [Ответить] |
| > — Відновлено тролейбусні маршрути NN 9, 15.
№9 раньше ездил до "площадь Сталина" (сейчас это Европейская называется). Вот когда до Европейской вернут тогда это будет "Відновлено" . | ||
| ДШ | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [0] | [Ответить] |
| Тр9 восстановили "по-дебильному". На Южный вокзал с Соломенки как ездил "Кийтранс", так и ездит. На Дворец Спорта с вокзала кроме несчастного 14-го как ничего не ездило, так и не ездит (а 9-й был бы лучше, эта трасса менее подвержена заторам). Толковой пересадки со скоростного на что-то, что едет к Дворцу Спорта как не было, так и нету - МТ411 к вашим услугам. Появился Тр33 с Минского массива на Южный вокзал - снято примерно 8 больших машин с дистанции "Лукьяновская - Майдан". На Виноградарь с Лукьяновки как ничего не ездило, так и не ездит - Тр35 продлить не позволили религия и всё тот же "Кийтранс" (МТ439, 558).
Короче, ничего не могу сказать по поводу концепции Омельченко, но его личный перевозчик цветет буйным цветом. Да уж, спасибо новой власти за поддакивание партии "Єдність" в политике африканизации транспорта Киева. А еще очень "радуют" инициативы, непонятно откуда исходящие, передать частникам автобусные маршруты. Ну да, зачем нам А292 - и Руты хватит. "Нет повести печальнее на свете..." (с) | ||
| Дима Д. | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [0] | [Ответить] |
| Нужно повесить КС на Бощаговской и Комарова, открыв два маршрута: Дворец Спорта - Кольцевая дорога и Южный Вокзал - Чернобыльская. Второй заменит МТ 401. | ||
| ДШ | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [0] | [Ответить] |
| И дать соблазн снять трамвай? Спасибо, не надо. | ||
| Юрий | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [4] | [Ответить] |
| > И дать соблазн снять трамвай? Спасибо, не надо.
+10000 | ||
| Юрий | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [4] | [Ответить] |
| Тут я согласен с ДШ изменения вроде бы и делаються но не сильно такие изменения что то улучшают. | ||
| Юрий | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [4] | [Ответить] |
| Из всего перечисленного только Тр14, А24 и А55 по ним улучшения, а Тр 9,15,33 это просто перетасовка выпусков для пиара. | ||
| Aheor | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [5] | [Ответить] |
| > > И дать соблазн снять трамвай? Спасибо, не надо.
ну и ездите маршрутками до центра тогда! Троллейбусом было бы все-таки лучше! | ||
| ДШ | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [5] | [Ответить] |
| Лучше всего было бы вернуть трамвай №1 "на место" и не делать извращений. Тем более, что это будет вряд ли дороже, чем тянуть сеть аж на Борщаговку в две стороны и закупать кучу троллейбусов. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [9] | [Ответить] |
| > Лучше всего было бы вернуть трамвай №1 "на место" и не
> делать извращений. А еще лучше - сразу в центр. К Бессарабке. Или даже Майдану или Европлощади. Правда, придется помучиться с трассировкой. | ||
| Norge | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [10] | [Ответить] |
| > > Лучше всего было бы вернуть трамвай №1 "на место" и не
> > делать извращений. > А еще лучше - сразу в центр. К Бессарабке. Или даже Майдану > или Европлощади. Правда, придется помучиться с > трассировкой. Ахахаха.....)))) вы наверное так и не поняли, что трамвай свое отжил, и скоро не станет его совсем. а вы про какие-то продления.... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [10] | [Ответить] |
| Хоботов, это мелко (ц). | ||
| Сергей | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [10] | [Ответить] |
| И трлллейбус номер 33 открыли. | ||
| Ярослав | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [11] | [Ответить] |
| > Ахахаха.....)))) вы наверное так и не поняли, что трамвай
> свое отжил, и скоро не станет его совсем. а вы про какие-то > продления.... А от в Празі, Варшаві, Амстердамі, Дрездені, Гановері, Карлсруе та багатьох інших містах Європи так не думають. Навіть в Лондоні і Парижі останнім часом почали відроджувати знищений колись трамвай. Отже, Ваша думка, вельмишановний Norge, насправді морально застаріла. Щодо тролейбусів, то дійсно на Заході побутує думка, що це морально застарілий вид транспорту, оскільки він поступається трамваю по певним економічним та екологічним параметрам (термін служби, діапазон допустимих пасажиропотоків, затрати електоренергії, швидкість та ін.). Але, моральна застарілість тролейбусу ще не є підставою для негайного знищення тролейбусних ліній, оскільки зараз цей вид транспорту в Києві відіграє значну роль в наземних перевезеннях, і його нічим замінити, крім екологічно шкідливих автобусів. Поступова заміна тролейбусних ліній трамвайними там, де це можливо, або ж часткова переорієнтація пасажиропотоків на трамвай у тих районах, де трамвайні і тролейбусні лінії частково дублюються шляхом збільшення частоти і швидкості руху та покращення культури обслуговування на трамвайних маршрутах, безумовно, потрібна. Але проблема покращення тролейбусної маршрутної системи, відкриття або відновлення, зручних тролейбусних маршрутів, забезпечення тролейбусних ліній новим рухомим складом також дуже актуальна. | ||
| Aheor | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [11] | [Ответить] |
| Ярослав вы не правы. Единственным НОТом , который Киев в состоянии потянуть- и есть троллейбусы. Их по крайней мере регулярно новые закупают, и КС в столице очень неплохая. Так что все с точностью до наоборот: заменить троллейбусом трамвай где только это возможно. Закупать больше сочлененок троллейбусов. И будет счастье:). Все равно по генплану трамвая нет совсем. | ||
| Бандеровец | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [11] | [Ответить] |
| Я бы не поехал на АТО только потому, что считаю, что донбасятину и лугaндoнoв нужно отделить от Украины, и чем раньше тем лучше. Они только мешают Украине идти в Евросоюз, пытаясь затянуть ее назад в советское болото и заставить плясать под российскую дудку. Ответ на вопрос - где действительно украинские земли, а где не украинские вот: http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D0%B8#mediaviewer/F.... Собсно - донбасятина, лугандоны, крыматорий и юг заторможья. От них и надо поскорее избавляться. | ||
| Проводник | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [22] | [Ответить] |
| > Собсно - донбасятина, лугандоны, крыматорий и юг
> заторможья. От них и надо поскорее избавляться. Где то так. Да. Но и западную отдать Польше. Пусть балуются. И это главное. | ||
| Бандеровец | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [22] | [Ответить] |
| Насчет западную Польше - как раз нет
Западная Украина почти однородно населена только украинцами: http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D0%B8#mediaviewer/F... Исключение составляют только 1 район Закарпатской области и 2 района Черновицкой области, которые населены венграми и румынами соответственно. Их и можно отсоединить к Венгрии и Румынии. Польша же ничего присоединять к себе даже сама не захочет, потому что зачем ей нужны депрессивные районы с разрушенной инфраструктурой, да еще и населенные не поляками, а хохлами? Неоднородность этнического состава в любой стране - это заведомая подверженность межнациональным конфликтам, а значит и нестабильности страны. Польша сейчас почти однородно населена одними поляками. Появление большого числа украинцев на ее территории только приведет к потенциальной возможности внутренних конфликтов. Поэтому Польша ничего присоединять не будет, точно так же как и Россия не стала присоединять к себе Южную Осетию в 2008 году. | ||
| Ярослав | Re: Позитивні зміни в русі громадського транспорту [22] | [Ответить] |
| > Я бы не поехал на АТО только потому, что считаю, что
> донбасятину и лугaндoнoв нужно отделить от Украины, и чем > раньше тем лучше. Они только мешают Украине идти в > Евросоюз, пытаясь затянуть ее назад в советское болото и > заставить плясать под российскую дудку. Ответ на вопрос - > где действительно украинские земли, а где не украинские > вот: > http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D0%B8#mediaviewer/F.... > Собсно - донбасятина, лугандоны, крыматорий и юг > заторможья. От них и надо поскорее избавляться. Я тиждень тому повернувся із зоны АТО. Східна Україна та Крим це наші землі віддавати їх не можна, бо 60% виробництва зі Сходу формували бюджет країни, а також на Сході вугілля для ТЕЦ тому і гарячої води зараз немає, тому віддавати економічно вигідний регіон це зрада країни. Стосовно ЕС інтеграції то нажаль нас там чекають лише як сировинний додаток. Всі країни які стали членами ЕС у них впала економіка. Україні на данному етапі потрібно буди незалежною і самостійною. Ви можете обгрунтувати чому Україна має йти в ЄС. Тільки не треба починати з безвізового режиму все одно хто хочуть ті й їздять за кордон. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
