[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒179 | 180‒199 | 200‒212 ] [ Все сообщения ]
| zhenia | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [199] | [Ответить] |
| > > Есть ли смысл строить эстакаду соединяющую ул.Г.Космоса с
> > ул.А.Королёва? (т.А - т.Б) > > > http://maps.yandex.ua/?rtext=50.430717%2C30.391656~50.431252%2C30.391280&sll=30.391468%2C50.430986&sspn=0.011008%2C0.003831&rtt=mt&rtn=0&rtm... > > (т.А - т.Б) > Конечно, есть! > http://lurkmore.so/images/8/88/Krisi_na_korable.jpg Как это понимать? | ||
| аноним | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [199] | [Ответить] |
| Понимать так, что любое строительство, даже абсолютно бесполезное, даёт возможность распилить огромное кол-во $$. :( | ||
| Алексей Волков | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [13] | [Ответить] |
| Являюсь ярым противником отмены 501 маршрутного такси. Во-первых, она не пустует, единственные остановки, где есть спад пассажиров Григоровича-Барского и следующая за ней. Во-вторых, она дешевле аналога (188). Так же А-90 никак не заменяет её, ведь маршрут движения отличается.
Так же против отмены 421 маршрута. "Чем плоха пересадка на трамвай..." Идея плоха из-за самой пересадки и доп. платы. В чем разница? Ехать от конечной до пункта назначения сидя, заплатив один раз или потереться там, а потом там, а потом еще немного там, при этом везде платить за проезд... | ||
| zhenia | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [202] | [Ответить] |
| > Являюсь ярым противником отмены 501 маршрутного такси.
> Во-первых, она не пустует, Она вместе с МТ188 дублёры-паразиты А23. > Так же против отмены 421 маршрута. Тогда теряйте врямя в пробках в час пик на Гната Юры и тянучках возле НАУ к мосту Индустриальному... > Ехать от конечной до > пункта назначения сидя, заплатив один раз или потереться > там, а потом там, а потом еще немного там, при этом везде > платить за проезд... Почему три раза тереться? Конечная на Борщаговке в одном месте с трамваем. Сидя получится что в маршрутке что в трамвае, потереться получится токо раз. | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [202] | [Ответить] |
| Человек убеждён, что пересадка непременно должна оплачиваться как новая поездка. Исходя из этого и комментирует. | ||
| Тарантино | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [204] | [Ответить] |
| > Человек убеждён, что пересадка непременно должна
> оплачиваться как новая поездка. Исходя из этого и > комментирует. А у нас в ближайшей перспективе возможно как-то иначе? | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [204] | [Ответить] |
| Ну вот как ассоциацию в ближайшей перспективе с ЕС подпишете, так всё и будет - Европа прикажет (ей это очень-очень надо), Киев скажет: "Слушаюсь!" (без окрика никак). :-))
P.S. Всё возможно, если осознать, захотеть и действовать. | ||
| Валентина | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [204] | [Ответить] |
| Я случайно наткнулась на данный форум, он очень полезен, и у меня есть серьезные замечания.
Как можно вообще обсуждать закрытие 461 маршрутки??? Это могут обсуждать только те, кто не живет на конечной 1 трамвая. Для того, чтобы залезть в 56Д мне приходится ехать назад на Литвиненко-Вольгемут на 23 (188) и терять при этом до получаса. Разве это нормально? И разве нормально, что 56Д - это единственный способ добраться до м.Васильковской? Я понимаю, что в том виде, в котором 461 маршрутка существует сейчас - это просто ужас! Ждать по 15-20 минут, чтобы потом не влезть, или висеть на ступеньках (если вернуться на Кольцова) - это просто издевательство над людьми. А между прочим, начиная с потапова маршрутка укомплектовывается до скотского состояния, так как всем ехать в ту сторону. При том, что у 188, 411 и прочих маршруток интервал движения 5 минут, у 461 - аж 15 почему-то. Не нравится маршрут со святошино, убирайте (оттуда можно доехать и на метро, и на 56), а оставлять для борщаговки только 1 маршрут на окружной - это свинство! Как вариант - новый маршрут замены - с кольцова (либо потапова) до м. Васильковской. Может мы тоже на работу как люди будем ездить, а не как селедки в бочке (хотя мне кажется, что у селедок больше места, чем в 461). И кстати, свободным я его не видела никогда! Даже не в час пик, по местам всегда занято (хотя для этой маршрутки это действительно свободное состояние!) Извините, что эмоционально - очень наболело то, что приходится добираться по часу или больше, и с возвратами назад чтобы иметь возможность влезть приходится тратить по 8 гривен в день на дорогу только в ОДНУ сторону! | ||
| MISHA IZ LA | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [204] | [Ответить] |
| Я когда-то жил на Жмеринской напротив леса. Так там вообще никакого транспорта кроме 461 маршрутки нет. А раньше и её не было. Приходилось идти пешком 750 метров до ост. Стройдеталь или более километра до Окружной. Дорога до СТ Гната Юры иногда занимала 20 минут. | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [204] | [Ответить] |
| Вот как у нас обсуждают предлагаемые изменения http://wmata.com/community_outreach/B13-02_landing/DC%20bus%20service%20changes.pdf
Это - последнее на настоящий момент, полный документ, который будет открыто обсуждаться. На сайте готранса также проводится голосование (надо выбрать вариант и ответить на ряд заготовленных вопросов (если изменение произойдёт, будете ли вы ездить чаще, реже или так же как сейчас, в конце опроса - данные о возрасте, уровнях дохода, районе, где вы живёте). | ||
| sv | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [207] | [Ответить] |
| > Как можно вообще обсуждать закрытие 461 маршрутки???
Нужно менять перевозчика или налаживать его работу иначе маршрут сам может закрыться или сильно ухудшить свою работу. Просто у перевозчика периодически нечего выпускать и в ход идут автобусы ПАЗ и самые худшие автобусы что у них есть. Недавно он сократил последние рейсы со Святошино. Интервалы днем могут достигать 20 минут. Если перевозчик Кийтранс на дублятор 14 трамвая выводит все новые маршрутки Атаман ( Богдан ) то 429 ходит забитой и все хуже, на Святошино - площадь Шевченко много вообще "абы ездило". > Это могут обсуждать только те, кто не живет на конечной 1 > трамвая. > Для того, чтобы залезть в 56Д мне приходится ехать назад на > Литвиненко-Вольгемут на 23 (188) и терять при этом до > получаса. > Разве это нормально? Нормально - это когда в утренний час пик рейсовый маршрутный автобус 56 ходит с интервалом до пяти минут автобусами сверхбольшой вместимости не меньше МАЗ-107 а еще лучше volvo которые списали. > И разве нормально, что 56Д - это единственный способ > добраться до м.Васильковской? А разве нормально что этот маршрут могут тоже закрыть так как скоро Киевпастрансу нечего будет выпускать на маршрут так как многие богданы в очень плохом состоянии и требуют значительного ремонта. > Ждать по 15-20 минут, чтобы потом не влезть, или висеть на > ступеньках (если вернуться на Кольцова) - это просто > издевательство над людьми. Я вас очень понимаю, раньше я работал на теремках в ночную смену, утром в 56 в сторону Борщаговки было не влезть вообще как и в маршрутку особенно с 6-45 до 7-30 утра. На другой стороне аналогично. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке и в окрестностях [207] | [Ответить] |
| 461 обслуживается кийтрансом, похоже что полностью. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
