[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 ]
| Alex US | Київський трамвай відстав від європейського на 40 років | [Ответить] |
| Колишній мер Києва Іван Салій заявляє, що київські трамваї – сильно застаріли.
"Народ віддає перевагу тому, що комфортніше. Комфортніше за трамвай нічого немає. Інша річ, що наші трамваї відстали від Європи на 30-40 років. Вони такі старезні, що на них не хочеться дивитись. Наші люди просто не бачили сучасного трамваю. Якщо ви побуваєте у Страсбурзі, Парижі, Кракові, то там такі нинішні трамваї… наші б на екскурсію ходили!" – зазначив він в інтерв’ю Радіо Свобода. "Трамвай… метро – їм віддається перевага на майбутнє. А те, що в нас немає коштів і ми бездарно витрачаємо їх на швидкісні трамваї, робимо все не на якісному рівні, – це наші внутрішні проблеми. Кілька років тому було 600 трамваїв, залишилось 350", – додав Салій. Відмінності між українським та закордонним трамвайним рухом помітив і краєзнавець Дмитро Малаков. Він поділився враженнями від поїздки трамваєм у Новому Орлеані. "У трамвай заходять через передні двері, де стоїть касовий апарат. Ви не зайдете, поки не сплатите проїзд. Трамвай старий, із традиційно великими скляними вікнами, не затуленими рекламою (тому що людина має право на вільний огляд того, що вона бачить за вікном). Між рейками – травичка. Чиста, зелена і стрижена травичка. Жодного сліду від мастила нема", - сказав Малаков. На думку головного координатора Форуму порятунку Києва Віталія Черняхівського, "підігнати" столичні трамваї під європейські стандарти не так вже й просто. І обумовлено це, в першу чергу, відмінностями будови самого міста. "У Європі дуже маленькі вулиці, і там такі маленькі вузькоколійні трамваї дійсно ходять. Але в нас ситуація інша. Перший трамвай у Києві пішов з Подолу нагору, на Хрещатик. Чи можливо зараз собі представити, щоб там зараз був трамвай? А як же транспорт інший?" – сказав Черняхівський. У свою чергу у Київміськдержадміністрації заявляють, що згідно з Генеральним планом про реконструкцію вуличної мережі, передбачається зупинити практику останніх років – зняття трамвайних ліній. Раніше це робили з метою збільшення пропускної здатності проїзних частин, сказала начальник відділу транспортної інфраструктури Інституту генплану міста Києва Тамара Аляб’єва. "На сьогодні передбачена реконструкція трамвайної мережі і приведення її до європейських стандартів. Трамвайна мережа має 124 кілометри, а в перспективі передбачено 150", – зазначає вона. За її словами, окрему увагу КМДА приділяє розвитку швидкісного трамваю, який сьогодні перевозить близько 120 тисяч пасажирів за добу. В майбутньому планується кілька нових маршрутів на Лівому березі. http://kiev.pravda.com.ua/news/4ff5516f7c51a/ | ||
| Gregory | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років | [Ответить] |
| в Праге успешно ездят Татры Т3. и не только в Праге | ||
| Blek | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [1] | [Ответить] |
| > в Праге успешно ездят Татры Т3. и не только в Праге
Немного другой уровень как ремонтной базы,зарплат и самого подхода. А у нас Т3шки уже зарекомендовали себя как старый хлам на тележках. | ||
| Юрий | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [1] | [Ответить] |
| Самое главное что при Салее было списано очень много 9Tr которые могли еще ездить и из-за этого были сокращены многие маршруты в центре и не только. | ||
| KERS | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [1] | [Ответить] |
| Больше всего понравилась фраза- "ми бездарно витрачаємо їх на швидкісні трамваї"
Звичайно, краще коли трам годинами в заторах стоїть | ||
| KERS | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [1] | [Ответить] |
| Тот СТ на борщаговке, в хорошем состоянии, если бы еще доделать то было бы вообще супер, радует то что, на том же СТ поддерживают порядок и более менее следят на порядком | ||
| Дима | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [1] | [Ответить] |
| А почему только на Левом берегу? Там понятно, СТ 2 на Троещине, и может ещё чего-то по существующим путям запустят (или продлят Т8 на Осокорки). А почему не восстанавливать трамвай на Правом берегу? | ||
| Blek | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [6] | [Ответить] |
| > А почему только на Левом берегу? Там понятно, СТ 2 на
> Троещине, и может ещё чего-то по существующим путям > запустят (или продлят Т8 на Осокорки). А почему не > восстанавливать трамвай на Правом берегу? На него там забили уже давно. Тут бы хотя бы существующие линии ПД на реконструкцию отправить,так про это даже речи нет. А на левом берегу что?Опять же таки линии Т33 на ремонт закрыть надо,про Дарницкий вокзал я думаю все знают,какие там убогие рельсы.Каждый год я только и слышу что где то что то будут строить,Т8 уже продляют с 2008 года (по слухам),а может и раньше. СТ-2 хорошо...но сколько там одну остановку строят и всё пока. | ||
| Дима | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [6] | [Ответить] |
| надо эту тему поднять! Киев - европейская столица!!! Европейской столице - европейский транспорт!!! Хотя трамваи Витьку будут мешать наверное с Кровосисем по городу ездить.
А неплохо было бы даже ту же самую линию по Воровского (до Старовокзальной), восстановить, по Саксаганского, соединить как-то две сети через мост.... | ||
| Прибл. пасс | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [8] | [Ответить] |
| > > А почему не восстанавливать трамвай на Правом берегу?
> На него там забили уже давно. > Тут бы хотя бы существующие линии ПД на реконструкцию > отправить, так про это даже речи нет. Справедливости ради, время от времени речь об этом заходит, но потом благополучно забывается до следующего удобного повода... > На думку головного координатора Форуму порятунку Києва > Віталія Черняхівського, "підігнати" столичні трамваї під > європейські стандарти не так вже й просто. І обумовлено це, > в першу чергу, відмінностями будови самого міста. > "У Європі дуже маленькі вулиці, і там такі маленькі > вузькоколійні трамваї дійсно ходять. Але в нас ситуація > інша. Перший трамвай у Києві пішов з Подолу нагору, на > Хрещатик. Чи можливо зараз собі представити, щоб там зараз > був трамвай? А як же транспорт інший?" – сказав Черняхівський. > Хотя трамваи Витьку будут мешать наверное с Кровосисем > по городу ездить. Именно на это и намекает Черняховский. Кстати, при ООО трамвайные линии в центре и на мосту Патона были демонтированы как раз для свободного проезда Кучмы и иже с ним — тогда из-за этого любили перекрывать дороги минимум на полчаса, а с трамваем такие фокусы, естественно, невозможны. | ||
| Nick | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [8] | [Ответить] |
| On ne sovsem adekvatniy - ne izuchaet matchast'. | ||
| Сергей Федосов | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [8] | [Ответить] |
| Хм.. почему у нас в Вашингтоне ничего не перекрывают? Во всяком случае мне это неизвестно, разве что событие какое-то вроде Дня Независимости (раз в год), Фестиваля Цветения Вишни (раз в год) или Иннагурации Президента (раз в четыре года).
Да и в Лондоне что-то такого не припомню (возможно не застал), хотя там живёт даже не президент, а Её Величество. И как это ей удаётся прошмыгнуть? :-) | ||
| Прибл. пасс | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [8] | [Ответить] |
| Виктор Суворов в своем "Аквариуме" поделился наблюдениями, что чем беднее и хуже страна, тем дороже машина и помпезнее эскорт у ее лидера. Полагаю, выводы очевидны... | ||
| Дмитрий | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [8] | [Ответить] |
| Во-первых, Салий уже был мэром Киева. Не промню, какого то решительного улучшения от его мэрства. Человек он богатый и вряд ли понимает реальные трудности жизни большинства киевлян. Во-вторых, если бы большинство жителей Нового Орлеана ездили на городском транспорте, неизвестно как выглядел бы этот трамвай. А киевский трамвай не только в новых трамваях, но и в замене путей. | ||
| 3717 | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [8] | [Ответить] |
| >Тот СТ на борщаговке, в хорошем состоянии, если бы еще доделать то >было бы вообще супер
Мне тебя жаль - ты явно не видел нормального трамвая в своей жизни. | ||
| Дмитрий | Re: Київський трамвай відстав від європейського на 40 років [8] | [Ответить] |
| К сожалению, я тоже не видел настоящего трамвая вживую. Только после капремонта в Виннице. Поведайте, пожалуйста, сколько стоит проезд в нормальном трамвае? Это не прикол. Действительно, интересно. | ||
| Проходящий мимо | [Ответить] | |
| Вот ответ на ваш вопрос:
transphoto.ru/photo/518768/. 1 крона = 0.4 грн. Дневной проездной 44 грн. На три дня вроде 110 грн. Но месячные выгоднее значительно, если конечно живешь там. | ||
| Alex_T | Re: [16] | [Ответить] |
| > Вот ответ на ваш вопрос:
> transphoto.ru/photo/518768/. > 1 крона = 0.4 грн. > Дневной проездной 44 грн. На три дня вроде 110 грн. Но > месячные выгоднее значительно, если конечно живешь там. Как-то странно.. В Брюсселе проездной на 3 дня 9 евро стоил. На весь транспорт.. В Праге должно бы быть подешевле.. | ||
| Проходящий мимо | Re: [16] | [Ответить] |
| Ну так и в Праге на 3 дня чуть более 10€ на весь транспорт. К тому же в Праге очень хорошо спланирована транспортная схема. Огромная трамвайная сеть дополняется густой автобусной, причем автобусы не дублируют трамвай, а подвозят к нему, связывают между собой несколько линий и подвозят из других районов к метро или трамваю | ||
| Дмитрий | Re: [16] | [Ответить] |
| Спасибо. А вообще, в Киеве столько дорогостоящих проблем, что, боюсь, что до нашего любимого трамвая руки городской власти дойдут не скоро. Конечно, очень хорошо иметь современный трамвай... Но, на днях прорвало канализационный коллектор на Выборгской. Отгадайте, на что потратят деньги? | ||
[ Список тем | Создать тему ]