[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒537 | 538‒557 | 558‒577 | 578‒585 ] [ Все сообщения ]
| maxiWELL | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
| Только что по радио сообщили, что в этом году будут делать проектную документацию. А в следующем приступят к строительству. Хорошо, хоть дороги реконструировали и люди могут ими пользоваться. | ||
| Alex US | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
| Пуск тролейбуса до Ірпеня відклали до 2013 року.
Будівництво тролейбусної лінії "Київ-Ірпінь" імовірно завершиться в 2013 році. Про це заявив перший заступник голови КМДА Анатолій Голубченко, повідомляють Українські новини. "КП "Київпастранс" займається тією частиною, яка по Києву, решта – область. І замовником будівництва виступає також область. Зараз проводяться проектні роботи. До самого будівництва не приступили, але цього року приступимо, а на наступний рік, я думаю, її (лінію) запустять", - сказав чиновник. Крім того, розпорядженням КМДА від 12 червня "Київпастранс" визначено замовником розробки кошторису ділянки в межах Києва. Раніше прем'єр Микола Азаров прогнозував відкриття тролейбусного маршруту між Києвом та Ірпенем до кінця 2012 року. http://kiev.pravda.com.ua/news/4fe3141b9fb8b/ | ||
| Борислав | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
| А в каком режиме планировалось его запускать - как А43 (в городском) или как А258/804 (в пригородном)? | ||
| zhenia | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
| http://www.irpin.in.ua/all-news/town-news/193-trolley-kiev-irpen-start.html
Троллейбусная линия — две полосы движения (туда и обратно, шириной 3,5 м каждая), дорожная одежда, контактная сеть с электроизоляторами и поддерживающими канатами, столбы, поддерживающие контактную сеть, силовые кабели, трансформаторные подстанции, городская земля, занимаемая системой — будет иметь стоимость на уровне стоимости конструктивной части (500—800 тыс. USD/км). С учетом инфраструктуры (остановочные площадки и павильоны, троллейбусный парк и др.), подвижного состава и земли, занимаемой инфраструктурой, стоимость 1 км двухпутной троллейбусной линии составят те же 1,1—1,5 млн. USD/км. Информация 2005 года Российского конструкторского бюро. Итак что имеем: Новое шоссе Киев-Ирпень ~ 12 км. Деньги налогоплательщиков - 200 млн.грн.~25 млн.USD Стоимость 1 км двухпутной троллейбусной линии (берем по максимуму) ~1,5 млн.USD Решаем сколько будет украдено: 12 км.*1,5 млн.USD = 18 млн.USD - 25 млн.USD = -7 млн.USD | ||
| zhenia | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
| "Власти Киева планируют запустить троллейбусную линию Киев — Ирпень в 2013-2014 году." (с)
Что-то слышно вообще? | ||
| Власть | Re: Троллейбус на Ирпень [562] | [Ответить] |
| > "Власти Киева планируют запустить троллейбусную линию Киев
> — Ирпень в 2013-2014 году." (с) > Что-то слышно вообще? Запустили автобус в Межигорье | ||
| Меня знают | Re: Троллейбус на Ирпень [562] | [Ответить] |
| В Ирпень троллейбус вряд ли, а вот гужевой с каретами вполне возможен... | ||
| Прибл. пасс | Re: Троллейбус на Ирпень | [Ответить] |
| Боюсь, сейчас вряд ли будут пускать электротранспорт на пригород... | ||
| MISHA IZ LA | Re: Троллейбус на Ирпень | [Ответить] |
| Троллейбус — вымирающий вид транспорта . Зачем строить троллейбусную линию а потом гонять вдоль неё автобусы ? Троллейбусов не хватает на существующих линиях. Несколько лет назад был в Киеве и видел,что строилась троллейбусная линия по пр.Гагарина. Её что,забросили? | ||
| Меня знают | Re: Троллейбус на Ирпень [566] | [Ответить] |
| > Троллейбус — вымирающий вид транспорта . Зачем строить
> троллейбусную линию а потом гонять вдоль неё автобусы ? > Троллейбусов не хватает на существующих линиях. Несколько > лет назад был в Киеве и видел,что строилась троллейбусная > линия по пр.Гагарина. Её что,забросили? Сейчас многое будет заброшено лет на 10... | ||
| Nick | Re: Троллейбус на Ирпень [566] | [Ответить] |
| > Троллейбус — вымирающий вид транспорта . Зачем строить
> троллейбусную линию а потом гонять вдоль неё автобусы ? > Троллейбусов не хватает на существующих линиях. Несколько > лет назад был в Киеве и видел,что строилась троллейбусная > линия по пр.Гагарина. Её что,забросили? Да её забросили ещё года 4 назад, там были проблемы с ЛЭП. Может, оно и к лучшему, трам здоровее будет. | ||
| аноним | Re: Троллейбус на Ирпень [568] | [Ответить] |
| Её что,забросили? Да её забросили ещё
> года 4 назад, там были проблемы с ЛЭП. Может, оно и к > лучшему, трам здоровее будет. То есть, 1) трам ходил и ок, а троллейбусу на этом же пути что-то мешает? 2) строить начали, не удосужившись проверить, не будет ли чего мешать на тех паре км? | ||
| dimentiy | Re: Троллейбус на Ирпень [568] | [Ответить] |
| Были планы сдвинуть/переместить/расширить красногвардейскую туда, где нарисована красная линия. Даже установили опоры уличного освещения в планируемое место. Но как видно из предыдущей ссылки, в том месте проходит ЛЭП, которую Киевэнерго несильно хочет переносить/убирать/демонтировать. | ||
| аноним | Re: Троллейбус на Ирпень [568] | [Ответить] |
| По теме понятно, проблема не на Гагарина.
А по поводу установки столбов освещения в чистом поле вспомнился анекдот про коммунистический субботник, на котором один мужик выкапывает ямки в газоне, а другой тут же их закапывает. Репортёр многотиражки спрашивает: — Что это вы делаете, товарищи? — Ну, мы должны были деревья сажать, просто третий, который с саженцами, заболел и не пришёл. :-) | ||
| zhenia | Бандеровско-карательное АТП Ирпень | [Ответить] |
| Что будет делать бандеровское-карательное АТП Ирпень если пустят троллейбус? Сейчас не пускают Ашановозы и чинят расправы с ними. | ||
| Развозка | Re: Бандеровско-карательное АТП Ирпень | [Ответить] |
| его никогда не построят. | ||
| maxiWELL | Хоть дорогу сделали - и то хорошо! | [Ответить] |
| Без перспективной троллейбусной линии не было бы дороги Ирпень — Новобеличи.
Впрочем, Петро Мельник вернулся: есть у кого спросить планы по троллейбусной линии. Хотя ответ очевиден: финансовый кризис и война. | ||
| Прибл. пасс | Re: Хоть дорогу сделали - и то хорошо! [574] | [Ответить] |
| > Хотя ответ очевиден: финансовый кризис и война.
Читай — Майдан | ||
| maxiWELL | Re: Хоть дорогу сделали - и то хорошо! [574] | [Ответить] |
| http://irpin.today/?p=969
Сейчас строительство троллейбусной линии не рассматривается:) Разве что если областные власти согласятся совместно финансировать. Но откуда в стране сейчас деньги? | ||
| zhenia | Re: Хоть дорогу сделали - и то хорошо! [574] | [Ответить] |
| Что выгодней тралик по 1.50 с не менее 70% льготников или маршрутка №379 по 8 грн без льгот? После нового года по 10 грн. будет. | ||
[ Список тем | Создать тему ]