[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒58 | 59‒78 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко | [Ответить] |
| Скоростной трамвай в Киеве превратят в наземный метрополитен
Киев планирует построить легкий (наземный) метрополитен, реконструировав скоростной трамвай от площади Победы до Окружной дороги и продлив линию до станций метрополитена. Проект строительства легкого метрополитена обсуждался 22 июля в Киеве на совещании в Киевской городской администрации под председательством городского головы Александра Омельченко. В ходе доклада заместитель генерального директора института "Киевпроект" Виктор Резников напомнил, что существующая линия скоростного трамвая от площади Победы до Окружной дороги, которая была введена в 1979 году и составляет 9,3 км по осевой, и 18,6 км - по транспортной, будет реконструирована. "Мы должны добавить еще 5 км по улицам Потапова, семьи Сосниных, потом можем выйти на ул. Чубаря и по бульвару Лепсе дойти до метро "Берестейской". Таким образом, большой метрополитен будет связан с малым метрополитеном. Этот легкий метрополитен дойдет до вокзала и соединит центр с окраиной", - отметил он. В ходе доклада отмечалось, что стоимость всего комплекса работ с учетом продления скоростной линии будет стоить дешевле, чем строительство 1 км метрополитена - строительство без подвижного состава и может составить "в пределах 100 млн. грн." Мэр Киева высказал мнение, что данный проект соответствует стратегии развития города. "Скоростной трамвай всегда выигрывает: за 20-23 минуты можно будет добраться от Окружной дороги до вокзала, автобусом для этого нужно 35 минут, троллейбусом - 40 минут", - отметил он. В связи с этим А.Омельченко поручил подготовить соответствующее распоряжение до 1 августа и проект решения сессии "на сентябрь", а также установил срок проведения работ - 21 месяц, начиная с 1 августа. "Финансирование предусмотреть уже с 1 августа, чтобы не потерять времени, за счет превышения выполнения бюджетных показателей этого года и программы социального развития, а также предусмотреть полную мощность в бюджете города на 2005 год", - сказал городской голова. По словам В.Резникова, для выполнения технико-экономического обоснования необходимо полгода. Кроме того, позже будет решен вопрос целесообразности создания отдельной структуры надземного метрополитена либо его существование в структуре метрополитена. Источник, опять-таки, не знаю. Насколько можно понять, 1 с 14 соединят, как и планировали. Кроме того, построят участок по ул. Потапова и Семьи Сосниных. Я так понял, что 1 трамвай будет идти так: Гната Юры - Картвелишвили - Потапова - Сосниных - Симиренко, т.е. с бульвара Кольцова его снимут. Вопрос - какой в этом смысл? Кто-то может объяснить? | ||
| Выхухоль | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [0] | [Ответить] |
| > В ходе доклада отмечалось, что стоимость всего комплекса
> работ с учетом продления скоростной линии будет стоить дешевле, чем строительство 1 км метрополитена - > строительство без подвижного состава и может составить "в пределах 100 млн. грн." Вот. Таки без подвижного состава! > > Мэр Киева высказал мнение, что данный проект соответствует > стратегии развития города. "Скоростной трамвай всегда > выигрывает: за 20-23 минуты можно будет добраться от > Окружной дороги до вокзала, автобусом для этого нужно 35 > минут, троллейбусом - 40 минут", - отметил он. Это... Он чего? Вторично под трамвай попал? > > В связи с этим А.Омельченко поручил подготовить соответствующее распоряжение до 1 августа и проект решения > сессии "на сентябрь", а также установил срок проведения работ - 21 месяц, начиная с 1 августа. > По словам В.Резникова, для выполнения технико-экономического обоснования необходимо полгода. Так все-таки: полгода или с августа? > > Насколько можно понять, 1 с 14 соединят, как и планировали. > Кроме того, построят участок по ул. Потапова и Семьи Сосниных. Я так понял, что 1 трамвай будет идти так: Гната > Юры - Картвелишвили - Потапова - Сосниных - Симиренко, т.е. > с бульвара Кольцова его снимут. Вопрос - какой в этом смысл? Кто-то может объяснить? А я думаю, что пытались втулить соединительную линию по борщаговке, а не нашли куда - все застроено. Вот через такую задницу строят соединение. | ||
| Misha | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [1] | [Ответить] |
| > > > Мэр Киева высказал мнение, что данный проект
> соответствует > > стратегии развития города. "Скоростной трамвай всегда > > выигрывает: за 20-23 минуты можно будет добраться от > > Окружной дороги до вокзала, автобусом для этого нужно 35 > > минут, троллейбусом - 40 минут", - отметил он. > Это... Он чего? Вторично под трамвай попал? Думаю, плакаты Резникова возымели-таки действие :) > > > В связи с этим А.Омельченко поручил подготовить > соответствующее распоряжение до 1 августа и проект решения > > сессии "на сентябрь", а также установил срок проведения > работ - 21 месяц, начиная с 1 августа. > > По словам В.Резникова, для выполнения > технико-экономического обоснования необходимо полгода. > Так все-таки: полгода или с августа? У на сведь строить начинают ДО составления ТЭО :)) > > > Насколько можно понять, 1 с 14 соединят, как и > планировали. > > Кроме того, построят участок по ул. Потапова и Семьи > Сосниных. Я так понял, что 1 трамвай будет идти так: Гната > > Юры - Картвелишвили - Потапова - Сосниных - Симиренко, > т.е. > > с бульвара Кольцова его снимут. Вопрос - какой в этом > смысл? Кто-то может объяснить? > А я думаю, что пытались втулить соединительную линию по > борщаговке, а не нашли куда - все застроено. Вот через > такую задницу строят соединение. Нет, вопрос - зачем переносить с Кольцова на Потапова... | ||
| Выхухоль | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [2] | [Ответить] |
| > Нет, вопрос - зачем переносить с Кольцова на Потапова...
А где об этом было? Я, например, ни слова не нашел. | ||
| Выхухоль | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [2] | [Ответить] |
| В смысле, возьмут и 14 продлят. | ||
| Misha | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [2] | [Ответить] |
| Смотри, зачем строить пути по Потапова и Сосниных, чтобы выйти на Чубаря? Незачем.
Вывод - так протрассирую 1-й маршрут. | ||
| kysil | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [2] | [Ответить] |
| Хм! А реконструкция будет с прекращением движения
или как в Праге с устройством временных разъездов!? | ||
| Вячеслав | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [2] | [Ответить] |
| Догадываетесь, ЧЕМ закончиться эта "реконструкция"? Скорее всего - троллейбусом №45. | ||
| Misha | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [6] | [Ответить] |
| > Хм! А реконструкция будет с прекращением движения
> или как в Праге с устройством временных разъездов!? Пока неизвестно... | ||
| Выхухоль | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [5] | [Ответить] |
| > Смотри, зачем строить пути по Потапова и Сосниных, чтобы выйти на Чубаря? Незачем.
> Вывод - так протрассирую 1-й маршрут. Выйди на Чубаря, выйди... По Булгакова? По 9 мая? Да там два пешехода не разойдутся, не то что два трамвая. Что касается Сосниных, там колоссальная выделенка. | ||
| Misha | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [9] | [Ответить] |
| > > Смотри, зачем строить пути по Потапова и Сосниных, чтобы
> выйти на Чубаря? Незачем. > > Вывод - так протрассирую 1-й маршрут. > Выйди на Чубаря, выйди... По Булгакова? По 9 мая? Да там > два пешехода не разойдутся, не то что два трамвая. > Что касается Сосниных, там колоссальная выделенка. Всё равно 1 и 14 будут соединять по Чубаря, перечитай новость. По Сосниніх при всём желании невозможно соединить 1 и 14. | ||
| Выхухоль | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [9] | [Ответить] |
| Стоп. Я спокоен. Я совершенно спокоен....
Чубаря. ДАЛЬШЕ???? (со стороны Отрадного)? Под мост. Потом - 9 мая (или Трублаини?), как идет 2 автобус, поворот на Булгакова или Симиренко. Но улица очень узкая, туда 2 трамвайных линии не поместятся. Булгакова тоже узкая. Вывод - соединение с линией 1 будет не в районе кольца на Симиренко, а, скажем, в районе кольца на Зодчих. | ||
| Misha | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [11] | [Ответить] |
| На улицу 2 линии поместятся! Я недавно там ходил. В крайнем случае можно ужать проезжую часть - она не имеет особого значения как транспортная магистраль.
Идём спокойно по 9 мая и уже на Симиренко подключаемся к трмвайным путям, ведущим в новое депо... | ||
| ivdenis | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [6] | [Ответить] |
| > Хм! А реконструкция будет с прекращением движения или как в
> Праге с устройством временных разъездов!?? В Праге на эти случаи есть двухсторонние КТ8Д5. У нас все вагоны односторонние. Конечно, можно и хвостами Т3 посеплять но не думаю, что это будут делать. Скорее движение закроют на период реконструкции. | ||
| Стефан | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [5] | [Ответить] |
| > Смотри, зачем строить пути по Потапова и Сосниных, чтобы
> выйти на Чубаря? Незачем. > Вывод - так протрассирую 1-й маршрут. Посмотрел на карту. Интерпретировать фразу из первоисточника: вулиця Потапова - вулиця сім’ї Сосніних - вздовж залізничних колій-бульвар Лепсе – станція метро "Берестейська" у меня получилось только так: Потапова -> налево на Сосниных -> то ли под, то ли над существующей трассой СТ -> мостом над железной дорогой -> на соединение с 14-м где-то в районе Б.Лепсе/Авторемонтная. Единственное приходящее в голову обоснование: под мостом в конце Отрадного проспекта никак не пролезть => решили идти на соединение здесь. Вопросы: 1) LRT в середине проезжей части Отрадного проспекта, дважды пересекающий оную проезжую часть — он как бы уже и не совсем LRT. Шо будем делать? 2) ... — станція метро "Берестейська". А... эээ... дальше? | ||
| Vyacheslav | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [11] | [Ответить] |
| > Стоп. Я спокоен. Я совершенно спокоен.... Чубаря.
> ДАЛЬШЕ???? (со стороны Отрадного)? Под мост. Потом - 9 мая > (или Трублаини?), как идет 2 автобус, поворот на Булгакова > или Симиренко. Но улица очень узкая, туда 2 трамвайных > линии не поместятся. Булгакова тоже узкая. Вывод - > соединение с линией 1 будет не в районе кольца на > Симиренко, а, скажем, в районе кольца на Зодчих. Узкое место там только одно - путепровод ЖД (тот который ближе к троллейбусному кругу. После путепроводов можно либо сразу повернуть на Якутскую, либо прорубиться ч-з територижю какого-то склада. Но там есть еще подъездной пут ДСК-3, который пересекает Отрадный проспект в одном уровне - НЯЗ сейчас не делают новыя трамвайно-ЖД пересечения. | ||
| kysil | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [13] | [Ответить] |
| > > Хм! А реконструкция будет с прекращением движения или как
> в > Праге с устройством временных разъездов!?? В Праге на > эти случаи есть двухсторонние КТ8Д5. У нас все вагоны > односторонние. Конечно, можно и хвостами Т3 посеплять но не > думаю, что это будут делать. Скорее движение закроют на > период реконструкции.? Меня не поняли! Я имел в виду ремонт участками - на всем остальном протяжении(на уже и езе не отремонтированнях участках) линия остается двухпутной. На ремонтируемом участке сперва ремонтируется один путь - потом другой. НА ремонтируемом пути всегда один путь остается для пропуска поездов в ОБОИХ направлениях! Да пропускная способность уменьшится , но ведь не до нуля | ||
| Misha | Re: Реконструкция скоростного начнётся 1 августа - Омельченко [13] | [Ответить] |
| А как же старые вагоны будут кататься по новым путям и сбивать их? | ||
| Misha | Ещё одна новость | [Ответить] |
| Киевская городская государственная администрация намерена с августа начать подготовку к реконструкции скоростного трамвая по Большой кольцевой дороге до улицы Старовокзальная под легкий метрополитен. Об этом сказал мэр Киева, председатель Киевгорадминистрации Александр Омельченко, осматривая проект реконструкции.
Мэр поручил начать подготовку к реконструкции с 1 августа. По оценке проектной организации "Киевпроект", общая стоимость реконструкции с продлением линии на 5 км, а также приобретением подвижного состава — 100 млн гривен. Работы могут быть завершены за 1,5-2 года. Омельченко поручил подготовить проект решения сессии Киевского городского совета о реконструкции линии в сентябре, а также обеспечить финансирование с августа до конца года и полное финансирование в 2005. Стоимость строительства депо для легкого метро — около 50 млн гривен. Планируется, что после реконструкции под легкое метро поезда на этой линии будут ходить с интервалом 1,5 минуты и пассажирская нагрузка на легкое метро составит 25 тыс. человек в час. Как сказал директор коммунального предприятия "Киевпастранс" Николай Ламбуцкий, опытный вагон для легкого метро сейчас собирает "Киевпастранс". Время проезда поезда от Кольцевой до вокзала составит 20-25 минут, в то время как автобус движется по этому маршруту 35 минут, троллейбус 40 минут. "Киевпроект" рассматривает возможность обустроить под легкое метро также линии трамвая по бульвару Лепсе до станции метро "Берестейская". Сейчас длина маршрута от Кольцевой до вокзала составляет 18 км. Скоростной трамвай может на этом маршруте перевозить 10 тыс. пассажиров в час. http://www.kiev2000.com/news/view2.asp?Id=93293 | ||
| alexxx | Re: Ещё одна новость | [Ответить] |
| Что-то об этом вчера только и разговоров. И по ТВ показали и по радио и американцы на своем корреспонденте написали http://www.korrespondent.net/main/98567/ (только каждый пересказывает по своему). Хорошо конечно, но подождем как будет в реале....
Вот про трам к дарницкому вокзалу в таком объеме - не было | ||
[ Список тем | Создать тему ]