Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ФОРУМ КОМИТЕТА
Настоящее и будущее киевского транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒15 | 16‒31 ] [ Все сообщения ]

HardandheavyЛевобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай?[Ответить
[0] 2011-03-03 12:03Много разговоров ведется на тему левобережной линии метро. Но так ли она нужна. Гораздо удобнее ИМХО сеть метротрамвая по левому берегу. Какой я ее вижу? Итак...

Начинается она подземной станцией "станция Троещина" и идет на север. На подходе к проспекту Ватутина выныривает на поверхность и дальше по трассе бывшего трамвая №2 со станциями "Ватутина", "Каштановая", "Драйзера", "Сабурова", "Марины Цветаевой", "Милославская", "Данькевича", "Высоцкого" огибает всю Tроещину. Потом уходит чуть восточнее и идут станции "Пуховская", "Лесное кладбище", "Волкова". После станции "Волкова" ветка ныряет под землю. (Рис.1)

[URL=http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9.jpg.html][IMG]http://s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9t.jpg[/IMG][/URL...]

Под землей ветка идет вдоль улицы Жукова со станциями "Лесной проспект", "Курчатова", "Шолом-Алейхема", "Метро Лесная" (Рис.2)

[URL=http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62.jpg.html][IMG]http://s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62t.jpg[/IMG][/URL...]

От "Метро Лесная" есть ответвление на Быковню: ветка выныривает на поверхность сразу за Лесной и дальше уходит на Быковню со станциями "Киото", "Радистов", "Ушицкая" и "Быковня" (Рис. 2а)

[URL=http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7a.jpg.html][IMG]http://s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7at.jpg[/IMG][/URL]

Основная ветка идет под землей до станции "Вокзал Дарница", где выныривает на поверхность на кольце возле рынка. Затем идет по существующим путям со станциями "Новодарницкая", "Tростянецкая", "Красный хутор", "Армянская", "Бориспольская" и по эстакаде пересекает Харьковскую площадь (Рис 3)

[URL=http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7.jpg.html][IMG]http://s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7t.jpg[/IMG][/URL...]

И после этого вдоль улицы Коллекторной со станциями "Бортничи", "Осокорки", "Коллекторная", "Завальная", ветка заканчивается конечной станцией "Константина Арефьева" (Рис. 4)

[URL=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2c.jpg.html][IMG]http://s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2ct.jpg[/IMG][/URL]

От станции завальная делается ответвление на юг через станции "Нижние сады-1" и "Нижние сады-2" на конечную станцию "База отдыха" тем самым обеспечивая транспортом огромный дачный массив на Осокорках. (Рис. 4а)

[URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913c.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913ct.jpg[/IMG][/URL]

Мое мнение - такая система метротрамвая решит все транспортные проблемы Левого берега. А каково мнение форумчан?)
 
СергейИсправляю ссылки[Ответить
[1] 2011-03-03 12:51http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9.jpg.html
http://s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9t.jpg
http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9.jpg.html
http://s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9t.jpg
http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62.jpg.html
http://s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62t.jpg
http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62.jpg.html
http://s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62t.jpg
http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7a.jpg.html
http://s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7at.jpg
http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7a.jpg.html
http://s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7at.jpg
http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7.jpg.html
http://s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7t.jpg
http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7.jpg.html
http://s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7t.jpg
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2c.jpg.html
http://s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2ct.jpg
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2c.jpg.html
http://s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2ct.jpg
http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913c.jpg.html
http://s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913ct.jpg
http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913c.jpg.html
http://s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913ct.jpg
 
HardandheavyRe: Исправляю ссылки[Ответить
[2] 2011-03-03 13:07Кстати то же самое и Подольско-Выгуровская линия. Нафиг надо это дорогостоящее строительство с кучей раскопок когда можно возле аэропорта жуляны сделать трамвайный круг и дальше проложить ветку СТ по Воздухофлотскому проспекту через Севастопольскую площадь (с ответвлением на вокзал), Чоколовский бульвар, улицы Гетьмана, Телиги, Московский мост и пристыковать к троещинской ветке
 
киевълянинRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [0][Ответить
[3] 2011-03-03 13:36> Мое мнение - такая система метротрамвая решит все
> транспортные проблемы Левого берега. А каково мнение
> форумчан?) 

Я - обеими руками - ЗА! Давайте-же "заставим" мэрию именно эти варианты признать окончательными. Прекрасно-же работает метротрам в Кривом Роге.
 
киевълянинRe: Исправляю ссылки [2][Ответить
[4] 2011-03-03 13:37> Кстати то же самое и Подольско-Выгуровская линия. Нафиг
> надо это дорогостоящее строительство с кучей раскопок когда
> можно возле аэропорта жуляны сделать трамвайный круг и
> дальше проложить ветку СТ по Воздухофлотскому проспекту
> через Севастопольскую площадь (с ответвлением на вокзал),
> Чоколовский бульвар, улицы Гетьмана, Телиги, Московский
> мост и пристыковать к троещинской ветке 

Отличная идея. ПОДДЕРЖИВАЮ!!!
 
киевълянинRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [0][Ответить
[5] 2011-03-03 13:55После
> станции "Волкова" ветка ныряет под землю. (Рис.1)
> [URL=<A > Под землей ветка идет вдоль улицы Жукова со станциями
> "Лесной проспект", "Курчатова", "Шолом-Алейхема", "Метро
> Лесная" (Рис.2)

Я предлагаю по ул Жукова пустить поверху. Для рабочих. которые будут рыть тоннель, работы и так хватит по-горло.
 
HardandheavyRe: Исправляю ссылки [4][Ответить
[6] 2011-03-03 14:03> > Кстати то же самое и Подольско-Выгуровская линия. Нафиг
> > надо это дорогостоящее строительство с кучей раскопок
> когда
> > можно возле аэропорта жуляны сделать трамвайный круг и
> > дальше проложить ветку СТ по Воздухофлотскому проспекту
> > через Севастопольскую площадь (с ответвлением на вокзал),
> > Чоколовский бульвар, улицы Гетьмана, Телиги, Московский
> > мост и пристыковать к троещинской ветке
> Отличная идея. ПОДДЕРЖИВАЮ!!!

И кстати с такой веткой (с ответвлением на вокзал) целая прорва ламбошруток сможет пойти лесом!
 
HardandheavyRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [5][Ответить
[7] 2011-03-03 14:05> После
> > станции "Волкова" ветка ныряет под землю. (Рис.1)
> > [URL=<A > Под землей ветка идет вдоль улицы Жукова со
> станциями
> > "Лесной проспект", "Курчатова", "Шолом-Алейхема", "Метро
> > Лесная" (Рис.2)
> Я предлагаю по ул Жукова пустить поверху. Для рабочих.
> которые будут рыть тоннель, работы и так хватит по-горло.

Можно. Вдоль Жукова с противоположной от застройки стороны. И ответвление на Быковню будет проще реализовать
 
maxiWELLRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [5][Ответить
[8] 2011-03-03 15:01Ну и фантазёры!

Метро строить дорого, а трамвай итак на грани закрытия.
 
maxiWELLRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [5][Ответить
[9] 2011-03-03 15:02По многим направлениям пассажиропоток недостаточный для трамвая. А для метро тем более.
 
ЯрославRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [5][Ответить
[10] 2011-03-03 15:12Моя думка: Ваші ідеї безумовно цікаві, і їх можна розглядати як перспективні, але в мене є деякі пропозиції та запитання.
По-перше:
Не треба забувати, що трамвайна лінія маршруту №2 (Милославська — пр Ватутіна) планувалась як частина лівобережної шв.трам. лінії (LRT) "Троєщина — Микільська Слобідка — м. Лівобережна — Русанівка — м. Позняки", і ця лінія мала проходити виключно наземно. Я думаю, що в першу чергу потрібно домагатись, завершення будівництва цієї лінії саме в формі LRT, а не в формі метро! (До речі я чув, що проблему відселення дачних ділянок в районі Русанівських садів вже вирішено.) До реалізації Ваших проектів доцільно приступати після завершення будівництва недобудованої лінії, про яку говорилось вище.
По-друге:<\b>
Мені здається, що у Вас забагато дорогих за вартістю будівництва підземних ділянок. То ж хочу вас запитати: наскільки Ви добре знаєте ту місцевість? Чи не можна, детальніше вивчивши місцевість мінімізувати сумарну довжину таких ділянок?
<b>По-третє:

В контексті того, що говорилось в першому пункті, враховуючи, також, що лінію трамвайного маршруту №8 заплановано продовжити, слід передбачити зв'язок Вашої лінії з лінією, про яку говорилось в першому пункті (що рівносильно — з продовженою діючою лінією маршруту №8) в районі Осокорків — Позняків.
По четверте:
Судячи з карти, після Бортничів та Осокорків Ваша лінія йде по малозаселеній території і закінчуєтья на дачних масивах. Тому виникає запитання, до Вас (бо можливо ви краще знаєте той район, ніж я): чи є на цій ділянці зараз достатній пасажиропотік? Безумовно на цій ділянці є багато місця під житлову забудову. Тому якщо там зараз немає достатнього пасажиропотоку, він може з'явитись в перспективні. В такому випадку ділянку Осокорки — "Констянтина Арефьєва" та "Нижні сади" можна розглядати лише як перспективну, будівництво якої слід проводити в міру забудови даного району.
 
ЯрославRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [5][Ответить
[11] 2011-03-03 15:15Моя думка: Ваші ідеї безумовно цікаві, і їх можна розглядати як перспективні, але в мене є деякі пропозиції та запитання.
По-перше:
Не треба забувати, що трамвайна лінія маршруту №2 (Милославська — пр Ватутіна) планувалась як частина лівобережної шв.трам. лінії (LRT) "Троєщина — Микільська Слобідка — м. Лівобережна — Русанівка — м. Позняки", і ця лінія мала проходити виключно наземно. Я думаю, що в першу чергу потрібно домагатись, завершення будівництва цієї лінії саме в формі LRT, а не в формі метро! (До речі я чув, що проблему відселення дачних ділянок в районі Русанівських садів вже вирішено.) До реалізації Ваших проектів доцільно приступати після завершення будівництва недобудованої лінії, про яку говорилось вище.
По-друге:
Мені здається, що у Вас забагато дорогих за вартістю будівництва підземних ділянок. То ж хочу вас запитати: наскільки Ви добре знаєте ту місцевість? Чи не можна, детальніше вивчивши місцевість мінімізувати сумарну довжину таких ділянок?
По-третє:
В контексті того, що говорилось в першому пункті, враховуючи, також, що лінію трамвайного маршруту №8 заплановано продовжити, слід передбачити зв'язок Вашої лінії з лінією, про яку говорилось в першому пункті (що рівносильно — з продовженою діючою лінією маршруту №8) в районі Осокорків — Позняків.
По четверте:
Судячи з карти, після Бортничів та Осокорків Ваша лінія йде по малозаселеній території і закінчуєтья на дачних масивах. Тому виникає запитання, до Вас (бо можливо ви краще знаєте той район, ніж я): чи є на цій ділянці зараз достатній пасажиропотік? Безумовно на цій ділянці є багато місця під житлову забудову. Тому якщо там зараз немає достатнього пасажиропотоку, він може з'явитись в перспективні. В такому випадку ділянку Осокорки — "Констянтина Арефьєва" та "Нижні сади" можна розглядати лише як перспективну, будівництво якої слід проводити в міру забудови даного району.

PS: Звернення до модератора: мій пост [10] можна витерти.
 
HardandheavyRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [11][Ответить
[12] 2011-03-03 15:44> По четверте:
> Судячи з карти, після Бортничів та Осокорків Ваша лінія йде
> по малозаселеній території і закінчуєтья на дачних масивах.
> Тому виникає запитання, до Вас (бо можливо ви краще знаєте
> той район, ніж я): чи є на цій ділянці зараз достатній
> пасажиропотік? Безумовно на цій ділянці є багато місця під
> житлову забудову. Тому якщо там зараз немає достатнього
> пасажиропотоку, він може з'явитись в перспективні. В такому
> випадку ділянку Осокорки — "Констянтина Арефьєва" та "Нижні
> сади" можна розглядати лише як перспективну, будівництво
> якої слід проводити в міру забудови даного району.

А що, дачники Осокорків по-вашому не заслуговують на нормальний транспортний зв"язок з містом? там величезний дачний масив і трамвай туди матиме достатній пасажиропотік і без забудови
 
maxiWELLRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [12][Ответить
[13] 2011-03-03 15:48> А що, дачники Осокорків по-вашому не заслуговують на
> нормальний транспортний зв"язок з містом? там величезний
> дачний масив і трамвай туди матиме достатній пасажиропотік
> і без забудови

Маршрутки и автобусы чтоль не справляются? Тем более, дачник без машины - не настоящий дачник. Ну разве что грузовое метро пустить на Осокорки:)

И потом ещё до Переяслав-Хмельницкого. Чего мелочиться?
 
HardandheavyRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [13][Ответить
[14] 2011-03-03 15:51> > А що, дачники Осокорків по-вашому не заслуговують на
> > нормальний транспортний зв"язок з містом? там величезний
> > дачний масив і трамвай туди матиме достатній
> пасажиропотік
> > і без забудови
> Маршрутки и автобусы чтоль не справляются? Тем более,
> дачник без машины - не настоящий дачник. Ну разве что
> грузовое метро пустить на Осокорки:)
> И потом ещё до Переяслав-Хмельницкого. Чего мелочиться?

Ну маршрутки сразу могут итти лесом - с ними ведь и боремся) А вот автобусы там ходят через пень-колоду.
 
HardandheavyRe: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [10][Ответить
[15] 2011-03-03 16:08> По-перше:
> Не треба забувати, що трамвайна лінія маршруту №2
> (Милославська — пр Ватутіна) планувалась як частина
> лівобережної шв.трам. лінії (LRT) "Троєщина — Микільська
> Слобідка — м. Лівобережна — Русанівка — м. Позняки"

А вот эта идея - ересь.

1. Куда там скоростной трамвай вписывать? Зачем трогать Русановские сады?

2. Очередной транспорт к итак перегруженной метро Левобережной. Зачем? При том что моя схема выводит трамвай на метро Лесную, не настолько загруженную, а если оттуда убрать все ламбошрутки, так вообще почти свободную. И кстати с возможностью ответвления на Быковню, на которую сейчас доберешься токо 11 автобусом, который ходит непойми как

3. трамвай от Левобережки на Позняки. Уж лучше на Осокорки тогда или Славутич. А то делаем очередную "Левобережную" из Позняков. Да и потом как вести линию? По набережной через промзоны?
 
0‒15 | 16‒31 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011