[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒31 ]
| Hardandheavy | Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? | [Ответить] |
| Много разговоров ведется на тему левобережной линии метро. Но так ли она нужна. Гораздо удобнее ИМХО сеть метротрамвая по левому берегу. Какой я ее вижу? Итак...
Начинается она подземной станцией "станция Троещина" и идет на север. На подходе к проспекту Ватутина выныривает на поверхность и дальше по трассе бывшего трамвая №2 со станциями "Ватутина", "Каштановая", "Драйзера", "Сабурова", "Марины Цветаевой", "Милославская", "Данькевича", "Высоцкого" огибает всю Tроещину. Потом уходит чуть восточнее и идут станции "Пуховская", "Лесное кладбище", "Волкова". После станции "Волкова" ветка ныряет под землю. (Рис.1) [URL=http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9.jpg.html][IMG]http://s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9t.jpg[/IMG][/URL...] Под землей ветка идет вдоль улицы Жукова со станциями "Лесной проспект", "Курчатова", "Шолом-Алейхема", "Метро Лесная" (Рис.2) [URL=http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62.jpg.html][IMG]http://s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62t.jpg[/IMG][/URL...] От "Метро Лесная" есть ответвление на Быковню: ветка выныривает на поверхность сразу за Лесной и дальше уходит на Быковню со станциями "Киото", "Радистов", "Ушицкая" и "Быковня" (Рис. 2а) [URL=http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7a.jpg.html][IMG]http://s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7at.jpg[/IMG][/URL] Основная ветка идет под землей до станции "Вокзал Дарница", где выныривает на поверхность на кольце возле рынка. Затем идет по существующим путям со станциями "Новодарницкая", "Tростянецкая", "Красный хутор", "Армянская", "Бориспольская" и по эстакаде пересекает Харьковскую площадь (Рис 3) [URL=http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7.jpg.html][IMG]http://s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7t.jpg[/IMG][/URL...] И после этого вдоль улицы Коллекторной со станциями "Бортничи", "Осокорки", "Коллекторная", "Завальная", ветка заканчивается конечной станцией "Константина Арефьева" (Рис. 4) [URL=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2c.jpg.html][IMG]http://s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2ct.jpg[/IMG][/URL] От станции завальная делается ответвление на юг через станции "Нижние сады-1" и "Нижние сады-2" на конечную станцию "База отдыха" тем самым обеспечивая транспортом огромный дачный массив на Осокорках. (Рис. 4а) [URL=http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913c.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913ct.jpg[/IMG][/URL] Мое мнение - такая система метротрамвая решит все транспортные проблемы Левого берега. А каково мнение форумчан?) | ||
| Сергей | Исправляю ссылки | [Ответить] |
| http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9.jpg.html
http://s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9t.jpg http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9.jpg.html http://s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9t.jpg http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62.jpg.html http://s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62t.jpg http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62.jpg.html http://s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62t.jpg http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7a.jpg.html http://s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7at.jpg http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7a.jpg.html http://s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7at.jpg http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7.jpg.html http://s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7t.jpg http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7.jpg.html http://s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7t.jpg http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2c.jpg.html http://s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2ct.jpg http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2c.jpg.html http://s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2ct.jpg http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913c.jpg.html http://s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913ct.jpg http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913c.jpg.html http://s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913ct.jpg | ||
| Hardandheavy | Re: Исправляю ссылки | [Ответить] |
| Кстати то же самое и Подольско-Выгуровская линия. Нафиг надо это дорогостоящее строительство с кучей раскопок когда можно возле аэропорта жуляны сделать трамвайный круг и дальше проложить ветку СТ по Воздухофлотскому проспекту через Севастопольскую площадь (с ответвлением на вокзал), Чоколовский бульвар, улицы Гетьмана, Телиги, Московский мост и пристыковать к троещинской ветке | ||
| киевълянин | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [0] | [Ответить] |
| > Мое мнение - такая система метротрамвая решит все
> транспортные проблемы Левого берега. А каково мнение > форумчан?) Я - обеими руками - ЗА! Давайте-же "заставим" мэрию именно эти варианты признать окончательными. Прекрасно-же работает метротрам в Кривом Роге. | ||
| киевълянин | Re: Исправляю ссылки [2] | [Ответить] |
| > Кстати то же самое и Подольско-Выгуровская линия. Нафиг
> надо это дорогостоящее строительство с кучей раскопок когда > можно возле аэропорта жуляны сделать трамвайный круг и > дальше проложить ветку СТ по Воздухофлотскому проспекту > через Севастопольскую площадь (с ответвлением на вокзал), > Чоколовский бульвар, улицы Гетьмана, Телиги, Московский > мост и пристыковать к троещинской ветке Отличная идея. ПОДДЕРЖИВАЮ!!! | ||
| киевълянин | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [0] | [Ответить] |
| После
> станции "Волкова" ветка ныряет под землю. (Рис.1) > [URL=<A > Под землей ветка идет вдоль улицы Жукова со станциями > "Лесной проспект", "Курчатова", "Шолом-Алейхема", "Метро > Лесная" (Рис.2) Я предлагаю по ул Жукова пустить поверху. Для рабочих. которые будут рыть тоннель, работы и так хватит по-горло. | ||
| Hardandheavy | Re: Исправляю ссылки [4] | [Ответить] |
| > > Кстати то же самое и Подольско-Выгуровская линия. Нафиг
> > надо это дорогостоящее строительство с кучей раскопок > когда > > можно возле аэропорта жуляны сделать трамвайный круг и > > дальше проложить ветку СТ по Воздухофлотскому проспекту > > через Севастопольскую площадь (с ответвлением на вокзал), > > Чоколовский бульвар, улицы Гетьмана, Телиги, Московский > > мост и пристыковать к троещинской ветке > Отличная идея. ПОДДЕРЖИВАЮ!!! И кстати с такой веткой (с ответвлением на вокзал) целая прорва ламбошруток сможет пойти лесом! | ||
| Hardandheavy | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [5] | [Ответить] |
| > После
> > станции "Волкова" ветка ныряет под землю. (Рис.1) > > [URL=<A > Под землей ветка идет вдоль улицы Жукова со > станциями > > "Лесной проспект", "Курчатова", "Шолом-Алейхема", "Метро > > Лесная" (Рис.2) > Я предлагаю по ул Жукова пустить поверху. Для рабочих. > которые будут рыть тоннель, работы и так хватит по-горло. Можно. Вдоль Жукова с противоположной от застройки стороны. И ответвление на Быковню будет проще реализовать | ||
| maxiWELL | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [5] | [Ответить] |
| Ну и фантазёры!
Метро строить дорого, а трамвай итак на грани закрытия. | ||
| maxiWELL | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [5] | [Ответить] |
| По многим направлениям пассажиропоток недостаточный для трамвая. А для метро тем более. | ||
| Ярослав | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [5] | [Ответить] |
| Моя думка: Ваші ідеї безумовно цікаві, і їх можна розглядати як перспективні, але в мене є деякі пропозиції та запитання.
По-перше: Не треба забувати, що трамвайна лінія маршруту №2 (Милославська — пр Ватутіна) планувалась як частина лівобережної шв.трам. лінії (LRT) "Троєщина — Микільська Слобідка — м. Лівобережна — Русанівка — м. Позняки", і ця лінія мала проходити виключно наземно. Я думаю, що в першу чергу потрібно домагатись, завершення будівництва цієї лінії саме в формі LRT, а не в формі метро! (До речі я чув, що проблему відселення дачних ділянок в районі Русанівських садів вже вирішено.) До реалізації Ваших проектів доцільно приступати після завершення будівництва недобудованої лінії, про яку говорилось вище. По-друге:<\b> Мені здається, що у Вас забагато дорогих за вартістю будівництва підземних ділянок. То ж хочу вас запитати: наскільки Ви добре знаєте ту місцевість? Чи не можна, детальніше вивчивши місцевість мінімізувати сумарну довжину таких ділянок? <b>По-третє: В контексті того, що говорилось в першому пункті, враховуючи, також, що лінію трамвайного маршруту №8 заплановано продовжити, слід передбачити зв'язок Вашої лінії з лінією, про яку говорилось в першому пункті (що рівносильно — з продовженою діючою лінією маршруту №8) в районі Осокорків — Позняків. По четверте: Судячи з карти, після Бортничів та Осокорків Ваша лінія йде по малозаселеній території і закінчуєтья на дачних масивах. Тому виникає запитання, до Вас (бо можливо ви краще знаєте той район, ніж я): чи є на цій ділянці зараз достатній пасажиропотік? Безумовно на цій ділянці є багато місця під житлову забудову. Тому якщо там зараз немає достатнього пасажиропотоку, він може з'явитись в перспективні. В такому випадку ділянку Осокорки — "Констянтина Арефьєва" та "Нижні сади" можна розглядати лише як перспективну, будівництво якої слід проводити в міру забудови даного району. | ||
| Ярослав | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [5] | [Ответить] |
| Моя думка: Ваші ідеї безумовно цікаві, і їх можна розглядати як перспективні, але в мене є деякі пропозиції та запитання.
По-перше: Не треба забувати, що трамвайна лінія маршруту №2 (Милославська — пр Ватутіна) планувалась як частина лівобережної шв.трам. лінії (LRT) "Троєщина — Микільська Слобідка — м. Лівобережна — Русанівка — м. Позняки", і ця лінія мала проходити виключно наземно. Я думаю, що в першу чергу потрібно домагатись, завершення будівництва цієї лінії саме в формі LRT, а не в формі метро! (До речі я чув, що проблему відселення дачних ділянок в районі Русанівських садів вже вирішено.) До реалізації Ваших проектів доцільно приступати після завершення будівництва недобудованої лінії, про яку говорилось вище. По-друге: Мені здається, що у Вас забагато дорогих за вартістю будівництва підземних ділянок. То ж хочу вас запитати: наскільки Ви добре знаєте ту місцевість? Чи не можна, детальніше вивчивши місцевість мінімізувати сумарну довжину таких ділянок? По-третє: В контексті того, що говорилось в першому пункті, враховуючи, також, що лінію трамвайного маршруту №8 заплановано продовжити, слід передбачити зв'язок Вашої лінії з лінією, про яку говорилось в першому пункті (що рівносильно — з продовженою діючою лінією маршруту №8) в районі Осокорків — Позняків. По четверте: Судячи з карти, після Бортничів та Осокорків Ваша лінія йде по малозаселеній території і закінчуєтья на дачних масивах. Тому виникає запитання, до Вас (бо можливо ви краще знаєте той район, ніж я): чи є на цій ділянці зараз достатній пасажиропотік? Безумовно на цій ділянці є багато місця під житлову забудову. Тому якщо там зараз немає достатнього пасажиропотоку, він може з'явитись в перспективні. В такому випадку ділянку Осокорки — "Констянтина Арефьєва" та "Нижні сади" можна розглядати лише як перспективну, будівництво якої слід проводити в міру забудови даного району. PS: Звернення до модератора: мій пост [10] можна витерти. | ||
| Hardandheavy | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [11] | [Ответить] |
| > По четверте:
> Судячи з карти, після Бортничів та Осокорків Ваша лінія йде > по малозаселеній території і закінчуєтья на дачних масивах. > Тому виникає запитання, до Вас (бо можливо ви краще знаєте > той район, ніж я): чи є на цій ділянці зараз достатній > пасажиропотік? Безумовно на цій ділянці є багато місця під > житлову забудову. Тому якщо там зараз немає достатнього > пасажиропотоку, він може з'явитись в перспективні. В такому > випадку ділянку Осокорки — "Констянтина Арефьєва" та "Нижні > сади" можна розглядати лише як перспективну, будівництво > якої слід проводити в міру забудови даного району. А що, дачники Осокорків по-вашому не заслуговують на нормальний транспортний зв"язок з містом? там величезний дачний масив і трамвай туди матиме достатній пасажиропотік і без забудови | ||
| maxiWELL | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [12] | [Ответить] |
| > А що, дачники Осокорків по-вашому не заслуговують на
> нормальний транспортний зв"язок з містом? там величезний > дачний масив і трамвай туди матиме достатній пасажиропотік > і без забудови Маршрутки и автобусы чтоль не справляются? Тем более, дачник без машины - не настоящий дачник. Ну разве что грузовое метро пустить на Осокорки:) И потом ещё до Переяслав-Хмельницкого. Чего мелочиться? | ||
| Hardandheavy | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [13] | [Ответить] |
| > > А що, дачники Осокорків по-вашому не заслуговують на
> > нормальний транспортний зв"язок з містом? там величезний > > дачний масив і трамвай туди матиме достатній > пасажиропотік > > і без забудови > Маршрутки и автобусы чтоль не справляются? Тем более, > дачник без машины - не настоящий дачник. Ну разве что > грузовое метро пустить на Осокорки:) > И потом ещё до Переяслав-Хмельницкого. Чего мелочиться? Ну маршрутки сразу могут итти лесом - с ними ведь и боремся) А вот автобусы там ходят через пень-колоду. | ||
| Hardandheavy | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [10] | [Ответить] |
| > По-перше:
> Не треба забувати, що трамвайна лінія маршруту №2 > (Милославська — пр Ватутіна) планувалась як частина > лівобережної шв.трам. лінії (LRT) "Троєщина — Микільська > Слобідка — м. Лівобережна — Русанівка — м. Позняки" А вот эта идея - ересь. 1. Куда там скоростной трамвай вписывать? Зачем трогать Русановские сады? 2. Очередной транспорт к итак перегруженной метро Левобережной. Зачем? При том что моя схема выводит трамвай на метро Лесную, не настолько загруженную, а если оттуда убрать все ламбошрутки, так вообще почти свободную. И кстати с возможностью ответвления на Быковню, на которую сейчас доберешься токо 11 автобусом, который ходит непойми как 3. трамвай от Левобережки на Позняки. Уж лучше на Осокорки тогда или Славутич. А то делаем очередную "Левобережную" из Позняков. Да и потом как вести линию? По набережной через промзоны? | ||
| Сергей Федосов | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [10] | [Ответить] |
| Миша, когда Вы скажете свои предварительные замечания по посланному Вам варианту, чттобы его можно было опубликовать? Он как раз даёт ответ по этой теме. | ||
| AT | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [15] | [Ответить] |
| > > По-перше: > Не треба забувати, що трамвайна лінія
> маршруту №2 > (Милославська — пр Ватутіна) планувалась як > частина > лівобережної шв.трам. лінії (LRT) "Троєщина — > Микільська > Слобідка — м. Лівобережна — Русанівка — м. > Позняки" А вот эта идея - ересь. 1. Куда там скоростной > трамвай вписывать? Зачем трогать Русановские сады? 2. > Очередной транспорт к итак перегруженной метро > Левобережной. Зачем? При том что моя схема выводит трамвай > на метро Лесную, не настолько загруженную, а если оттуда > убрать все ламбошрутки, так вообще почти свободную. И > кстати с возможностью ответвления на Быковню, на которую > сейчас доберешься токо 11 автобусом, который ходит непойми > как 3. трамвай от Левобережки на Позняки. Уж лучше на > Осокорки тогда или Славутич. А то делаем очередную > "Левобережную" из Позняков. Да и потом как вести линию? По > набережной через промзоны? Как раз будет прекрасное ртазделение потоков. если строить в таком порядке 1) продолжение СТ-2 до ГЭ. 2) Прокладка первой очереди ПВЛ (без глубочинской), с пересадкой на СТ2. 3) Только после этого- дотягивать до СТ-2 левобережной. Насколько нужен участок Левобережная-Позняки- вопрос спорный. | ||
| Hardadheavy | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [17] | [Ответить] |
| > 2) Прокладка первой очереди ПВЛ (без глубочинской), с
> пересадкой на СТ2. И нафига нужна вообще ПВЛ, эта дорогостоящая стойка с кучей раскопок и соответствующих неудобств? Не проще ли проложить ветку СT от Жулян по Воздухофлотскому проспекту через Севастопольскую площадь - Чоколовский бульвар - ул. Гетьмана - ул. Tелиги - Московский проспект - Московский мост проспект Ватутина и пристыковать к СT2??? Дешевле и быстрее и разумнее будет. | ||
| Caxa | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [17] | [Ответить] |
| >И нафига нужна вообще ПВЛ, эта дорогостоящая стойка с кучей раскопок и соответствующих неудобств?
Ваши "мегопрожекты" обойдутся намного дороже, чем строительство ПВЛ в полном варианте и неудобств создадут тоже никак не меньше. | ||
| Caxa | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [17] | [Ответить] |
| >От "Метро Лесная" есть ответвление на Быковню: ветка
> выныривает на поверхность сразу за Лесной и дальше уходит >на Быковню со станциями "Киото", "Радистов", "Ушицкая" >и "Быковня" (Рис. 2а) >http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7a.jpg бред! Зачем нужно строить метротрам туда где сейчас ходит один автобус с интервалом 36 минут? Когда думали продлить какую-то маршрутку от м. Лесная на Быковню - ни один из перевозчиков не согласился! до 2008 года там у автобуса был интервал 18 минут и вывозились всех желающие, Забитым он ходит только в часы пик и то только в одну сторону, а назад едет порожняком. Не проще ли добавить 1 автобус и довести интервал до 18 мин. или даже 2 автобуса для интервала 12 мин, чем строить метротрам??? | ||
| kostyan | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [17] | [Ответить] |
| > А каково мнение форумчан?)
Я считаю, что СТ ЛЛ должен следовать по Бальзака (нынешняя трасса СТ-2), дальше через сады и ст.Огороднюю к метро "Левобережная", потом вдоль ж/д до ст.Киевская Русановка, а вот дальше два варианта - либо пускать под землей до Дарницкого вокзала, а дальше выводить на поверхность и по трассе Т8, а потом по Ахматовой и Днепровской набережной вести до Осокорков, либо же вести сразу через Березняки и промзону на Днепровскую набережную, и опять же, строить кольцо на Осокорках. Южнее Осокорков и в Бортничах трамвай точно не нужен - там достаточно и автобусного сообщения (нужно наладить работу тех же А35,64 и 104, вернуть А10). На Лесном массиве он тоже не нужен - там транспорта достаточно, да и целых три маршрута обычного трамвая есть неподалеку (28,33,35). >когда можно возле аэропорта жуляны сделать трамвайный круг и дальше >проложить ветку СТ по Воздухофлотскому проспекту через >Севастопольскую площадь (с ответвлением на вокзал), Чоколовский >бульвар, улицы Гетьмана, Телиги, Московский мост и пристыковать к >троещинской ветке Я бы провел линию по Малой Окружной дороге (кольцо СТ-2 "пр-т Ватутина" - Московский мост/проспект - улица Телиги - Довженко - Гетьмана - Чоколовский бульвар - Краснозвездный пр-т - МП - ДН - Патона - Воссоединения - Ленинградская), соединил бы ее возле ПД с линиями на Оболонь и Подол, возле Энтузиастов с левобережным СТ и на Ленинградской с дарницкими маршрутами. Насчет ответвления к аэропорту "Киев" - идея неплохая, но я бы дождался постройки моста через ж/д в районе ул. Суздальской и соединил бы там Малоокружную линию с линией Т14/15. Ес-сно, кусочек линии до аэропорта тоже должен быть построен (в идеале возле Киев-Волынского можно сделать и трамвайно-железнодорожный гейт). | ||
| kostyan | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [17] | [Ответить] |
| Также обязательно нужно продить правобережный скоростной до ул.Бассейной (сделать кольцо возле "Парусов"), а потом и по БЛУ, Кутузова, Старонаводницкой до площади Героев Войны, где и соединить его с Малоокружной линией. По Воздухофлотскому пр-ту линия не нужна. | ||
| Caxa | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [17] | [Ответить] |
| >http://s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7a.jpg
трассировка линии очень неудачная. Маршрут 11-го автобуса полностью не покрывается. Остановки, до которых едет большинство пассажиров - "Быковня-1" и "Кадиевский переулок" - находятся вдали от предполагаемых станций. | ||
| kostyan | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [17] | [Ответить] |
| >Зачем трогать Русановские сады?
Их все равно придется трогать, потому что ПВМП для автотранспорта должен быть построен. При постройке же линии на Лесную нужно вырубить лес, чего не хотелось бы. Плюс вот еще что: с Троещины на Лесную ходят целых три трамвайных маршрута, которые, мягко говоря, от недостатка пассажиров не страдают. Плюс Тр37/А37трЕ и А79. На Левобережную,Березняки и Осокорки с Троещины прямого транспорта по сути нет. И еще: если будет построена Малоокружная линия, то с Троещины на Печерск можно пустить безпересадочный маршрут СТ, что существенно разгрузит СБЛ и пересадочный узел "Театральная-ЗВ". | ||
| Hardandheavy | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [24] | [Ответить] |
| > На
> Левобережную,Березняки и Осокорки с Троещины прямого > транспорта по сути нет. И еще: если будет построена > Малоокружная линия, то с Троещины на Печерск можно пустить > безпересадочный маршрут СТ, что существенно разгрузит СБЛ и > пересадочный узел "Театральная-ЗВ". Ну на Левобережку итак дофига транспорта ходит и еще дута направлять транспорт а надо ли? Она и так захлебывается от пассажиров в часы пик. Хотя если поубирать ламбошрутки и продлить А46 до Tроещины, то почему бы и нет... | ||
| Сергей Федосов | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [24] | [Ответить] |
| Левобережная линия не нужна вообще. Period.
Нужна линия городской электрички от Борщаговки до Позняков через Петровку, для чего нужно построить второй Петровский ж.д. мост, а также пересадочную станцию Березняки на пересечении железных дорог взамен нынешней станции Левый берег, которую закрыть. Считайте такую линию новой линией метро. Она прекрасно встраивается в существующую схему, вместо того чтобы возить народ из одного спального района через Левобережную в другой спальный район. через третий спальный район (Русановку). Для связи промзоны на Бориспольской с Троещиной достаточно трамвая, трассу которого нужно спрямить через Пражскую, а для связи Харьковского массива с бульваром Перова - троллейбуса. | ||
| maxiWELL | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [15] | [Ответить] |
| > на метро Лесную, не настолько загруженную, а если оттуда
> убрать все ламбошрутки, так вообще почти свободную. И > кстати с возможностью ответвления на Быковню, на которую > сейчас доберешься токо 11 автобусом, который ходит непойми > как 1. В Быковне огромный пассажиропоток??? Там даже автобуса хватает вполне. 2. Станция метро "Лесная" очень загружена. В т.ч. и пригородными маршрутами с Броваров. Ну и насчёт Осокорков - там пассажиропоток не метрошный. Метро и трамвай нужны в густонаселённых местах. Строить метро на дачах - это расточительство. Ну и почти всё, что вы намечтали может стоить намного дороже постройки ПВЛ метро и метро от "Огородней" до Троещины. | ||
| киевълянин | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [21] | [Ответить] |
| > маршрутами. Насчет ответвления к аэропорту "Киев" - идея
> неплохая, но я бы дождался постройки моста через ж/д в > районе ул. Суздальской и соединил бы там Малоокружную линию > с линией Т14/15. Ес-сно, кусочек линии до аэропорта тоже > должен быть построен (в идеале возле Киев-Волынского можно > сделать и трамвайно-железнодорожный гейт). Я ОБЕИМИ РУКАМИ ЗА пробление линии 14 и 15 трамваев к аэропорту, и строительство гейта. Тем более, что ширина трамвайной и ж/д. колеи - одинакова.Об этом я мечтал еще в 80-е годы. | ||
| киевълянин | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [21] | [Ответить] |
| kostyan написал:
> > А каково мнение форумчан?) Я считаю, что СТ ЛЛ должен > следовать по Бальзака (нынешняя трасса СТ-2), дальше через > сады и ст.Огороднюю к метро "Левобережная", потом вдоль ж/д > до ст.Киевская Русановка, а вот дальше два варианта - либо > пускать под землей до Дарницкого вокзала, а дальше выводить > на поверхность и по трассе Т8, а потом по Ахматовой и > Днепровской набережной вести до Осокорков, либо же вести > сразу через Березняки и промзону на Днепровскую набережную, > и опять же, строить кольцо на Осокорках. Южнее Осокорков и > в Бортничах трамвай точно не нужен - там достаточно и > автобусного сообщения (нужно наладить работу тех же А35,64 > и 104, вернуть А10). На Лесном массиве он тоже не нужен - > там транспорта достаточно, да и целых три маршрута обычного > трамвая есть неподалеку (28,33,35). kostyan - FOREVER! Жаль, что на этом форуме нет функции поблагодарить, или наград, что имеется на некоторых форумах. Я-бы форумчанину kostyan с удовольствием поблагодарил и притом самой высшей наградой. Он предложил прекрасную идею. А я предлагаю: Использовать существующие пути по Ялтинской и Бориспольской. Они сходятся и возле Дарницкого вокзала уходят в туннель. Через жд пути - в туннели. По ул. Пражской - по существующим путям. Через Ленинградскую площадь - в туннели. Далее поверху по просп. Мира. Через жд пути - в туннели. А потом через Левобережную и соединить с трамвайными путями по Бальзака, как это предлагает kostyan. | ||
| Guest | Левобережная система ЛРТ | [Ответить] |
| Вариант, если отказываемся от ЛЛ метро.
Маршруты оптимизировать так, чтобы удобнее всего было доехать до Левобережного делового центра и до Дарницкого вокзала. http://s016.radikal.ru/i335/1103/28/0f2208936115.jpg | ||
| Sturm | Re: Левобережная линия метро? А не лучше ли метротрамвай? [21] | [Ответить] |
| > > А каково мнение форумчан?) Я считаю, что СТ ЛЛ должен
> следовать по Бальзака (нынешняя трасса СТ-2), дальше через > сады и ст.Огороднюю к метро "Левобережная", потом вдоль ж/д > до ст.Киевская Русановка, а вот дальше два варианта - либо > пускать под землей до Дарницкого вокзала, а дальше выводить > на поверхность и по трассе Т8, а потом по Ахматовой и > Днепровской набережной вести до Осокорков, либо же вести > сразу через Березняки и промзону на Днепровскую набережную, > и опять же, строить кольцо на Осокорках. Одразу через Березняки вести потрібно, це має бути окрема виділена лінія. Об"єднання з Т8 позбивить можливості зробити лінію швидкісною. Кільце або на Осокорках або ж на 200-500 метрів далі, вглиб приватного сектору, там планується у майбутньому забудова - одразу і транспорт буде | ||
[ Список тем | Создать тему ]
![http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9.jpg.html][IMG]http://s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9t.jpg[/IMG][/URL...](http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9.jpg.html][IMG]http://s006.radikal.ru/i214/1103/67/49b5e2d5dfa9t.jpg[/IMG][/URL){kind=link}
![http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62.jpg.html][IMG]http://s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62t.jpg[/IMG][/URL...](http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62.jpg.html][IMG]http://s006.radikal.ru/i215/1103/f6/d4a01a5a8c62t.jpg[/IMG][/URL){kind=link}
![http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7a.jpg.html][IMG]http://s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7at.jpg[/IMG][/URL](http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7a.jpg.html][IMG]http://s13.radikal.ru/i186/1103/21/9b8f70909b7at.jpg[/IMG][/URL){kind=link}
![http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7.jpg.html][IMG]http://s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7t.jpg[/IMG][/URL...](http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7.jpg.html][IMG]http://s004.radikal.ru/i208/1103/bf/bee22657c5d7t.jpg[/IMG][/URL){kind=link}
![http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2c.jpg.html][IMG]http://s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2ct.jpg[/IMG][/URL](http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2c.jpg.html][IMG]http://s56.radikal.ru/i154/1103/b4/110a1a044a2ct.jpg[/IMG][/URL){kind=link}
![http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913c.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913ct.jpg[/IMG][/URL](http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913c.jpg.html][IMG]http://s55.radikal.ru/i148/1103/df/b1007ebe913ct.jpg[/IMG][/URL){kind=link}
