[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒107 | 108‒127 | 128‒147 | 148‒167 | 168‒633 | 634‒653 ] [ Все сообщения ]
| maxiWELL | Re: На юго-западе столицы автоинспекторы задержали гражданина, напавшего на троллейбус [123] | [Ответить] |
| Читал, что появился новый мега-маршрут 782. Один рейс в день. С маршруточным ПС. | ||
| Сергей Федосов | Re: На юго-западе столицы автоинспекторы задержали гражданина, напавшего на троллейбус [126] | [Ответить] |
| > Сергей, я имел в виду официальный сайт ГУП "Мосгортранс"
> www.mosgortrans.ru А я - претензии к www.mosgortrans.net | ||
| Владимир | Re: На юго-западе столицы автоинспекторы задержали гражданина, напавшего на троллейбус [127] | [Ответить] |
| > Видели б вы сайт "Киевпасстранса".
Видел. Сайт отвратительный и уже несколько лет никто им практически не занимается. Разве что по одной новости раз в месяц размещают. | ||
| Женя | Re: На юго-западе столицы автоинспекторы задержали гражданина, напавшего на троллейбус [85] | [Ответить] |
| > Мда, и это говорят люди у которых улицы обзываются всякими
> номерами 1) Если прошёл 155-ую и следом за ней пришёл на 156-ую, то точно знаешь номер следующей - не заблудишься. 2) Нет нужды тратить миллионы и полоскать аборигенам моск в случае радикальной смены власти. Имхо - сплошные плюсы. | ||
| Женя | Re: На юго-западе столицы автоинспекторы задержали гражданина, напавшего на троллейбус [98] | [Ответить] |
| > > (желательно и на понятном окружающим тоже, на том самом,
> на > котором говорит весь Киев). Ложь, пиздёж и провокация. > Спеціально для Вас написано Вашою рідною собачою мовою. 2Модераторы: Как я понимаю, ЭТО не удалено специально, чтоб всегда можно было показать, что они из себя представляют? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: На юго-западе столицы автоинспекторы задержали гражданина, напавшего на троллейбус [130] | [Ответить] |
| > > Видели б вы сайт "Киевпасстранса".
> Видел. Сайт отвратительный и уже несколько лет никто им > практически не занимается. Разве что по одной новости раз в > месяц размещают. ▬ Не правда, шаблон заморозили и форум на том отмороженном сайте КПТ тоже отмороженный как и всё руководство, какой смысл тратить деньги на рекламу воровской малины! | ||
| Владимир | Москва прощается с вагонами Татра Т7 | [Ответить] |
| http://www.mosgortrans.ru/press/news/news_19442.htm
17 ноября ГУП "Мосгортранс" проведёт пресс-тур, посвящённый окончанию эксплуатации вагонов модели Т7-Б5 3323, производившихся чехословацким заводом "ЧКД-Прага" в 1989 - 1993 гг. Всего заводом было произведено 8 таких трамваев, из них для Москвы - 6. Из всех произведенных машин на сегодня находится в линейной эксплуатации лишь один трамвай в Краснопресненском депо. Во время пресс-тура журналисты получат возможность отправиться в последний рейс на трамвае модели Т7-Б5 3323, который в дальнейшем пополнит экспозицию музея городского наземного пассажирского транспорта ГУП "Мосгортранс". | ||
| Владимир | Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве | [Ответить] |
| Вчера, 19 ноября, в Департаменте транспорта и связи г. Москвы состоялся круглый стол, посвящённый проблеме организации дорожного движения в столице. На мероприятиии было уделено внимание и развитию общественного транспорта. Вот несколько основных положений:
1. По словам руководителя столичного Департамента транспорта и связи В.Н. Кичеджи, в будущем году планируется отказаться от турникетов в салонах автобусов, троллейбусов и трамваев. 2. Подготовлен проект поправок в федеральное законодательство, согалсно которым государственные и частные перевозчики будут поставлены в одинаковые условия. В частности, частные перевозчики будут обязаны бесплатно перевозить льготников в обмен на дотации из бюджета. 3. По словам зам. мэра г. Москвы, курирующего траснпортный комплекс, Н.С. Лямова, от идеи ликвидации троллейбусных линий в центре столицы решено отказаться. Полагаю, свою положительную роль в этом сыграла позиция москвичей, участвовавших в обсуждении концепции развития транспортного комплекса г. Москвы. Не будем забывать, что руководитель отдела электротранспорта ГУП "Мосгортранс" В.В. Люлько является по совместительству руководителем троллейбусной секции МСОТ. 4. В перспективе в Москве планируется строительство выделенных трамвайно-автобусных полос, по которым помимо трамваев будут ездить автобусы большой и особо большой вместимости. 5. Руководителю ДТиС поручено сформировать Общественный совет по обсуждению вопросов развития транспортного комплекса и организации дорожного движения в столице. | ||
| kostyan | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве | [Ответить] |
| >По словам зам. мэра г. Москвы, курирующего траснпортный >комплекс, Н.С. Лямова, от идеи ликвидации троллейбусных линий >в центре столицы решено отказаться.
Да! Прекрасно! Молодцы москвичи! Приняли таки умное решение! Сантехник, ты где? :-))) >руководитель отдела электротранспорта ГУП "Мосгортранс" В.В. >Люлько является по совместительству руководителем >троллейбусной секции МСОТ. Вот что значит троллейбусник в руководстве... | ||
| Santehnik | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве | [Ответить] |
| > Да! Прекрасно! Молодцы москвичи! Приняли таки умное решение! Сантехник, ты где? :-)))
Я тут :-) Приняли так молодцы, на демонтаже и закупке новых автобусов они больше потеряют чем на содержании существующего, потому решение логичное. > Вот что значит троллейбусник в руководстве... Мосгортранс не подкачает Мосгортранс не подвезёт! Эти слова не просто так появились :-))) | ||
| kostyan | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве | [Ответить] |
| >Приняли так молодцы, на демонтаже и закупке новых автобусов >они больше потеряют чем на содержании существующего, потому >решение логичное.
Странно. Мне казалось, что ты был очень рад решению снять троллейбус. Кстати, теперь и в Киеве снять не должны (хотя сомневаюсь что вообще сняли бы - у нас разве есть 110 автобусов, 65% из которых гармошки? или уже изобрели автобус, который может работать на Тр18?). Что ж, в любом случае такое решение очень радует и дает хоть какую-то надежду на развитие ЭТ. >Мосгортранс не подкачает >Мосгортранс не подвезёт! >Эти слова не просто так появились :-))) Не совсем понял. | ||
| Santehnik | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве | [Ответить] |
| > Странно. Мне казалось, что ты был очень рад решению снять троллейбус.
Снимать то что построено уже бесполезно, нужно было думать 100 лет назад и не создавать этот недотранспорт, а развивать трамвай и автобус как сделано в нормальных странах. > Кстати, теперь и в Киеве снять не должны > Не совсем понял. Вот например тут: http://forum.tr.ru/read.php?3,1059864,page=8 _______________________________ Во-первых, я пишу по фактической ситуации. Вы наверняка пользовались этим маршрутов, и хорошо представляете, как он работает. Никаких 7 минут там не и в помине. 20 минут в лучшем случае, а то и 30 минут приходится его ждать на Кропоткинской. _______________________________ И таких сообщений можно найти кучу. Так что наличие "троллейбусника в руководстве" абсолютно не дает гарантии того что троллейбусы будут ездить хорошо. Хотя у них там теже проблемы что и у нас, пробки и куча запаркованых машин которые просто не позволяют тем несчастным троллейбусам и автобусам нормально работать. | ||
| Владимир | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве [136] | [Ответить] |
| > Молодцы москвичи! Приняли таки умное решение!
Пока это только слова. О том, будут ли они воплощены в жизнь, покажет время. > руководитель отдела электротранспорта ГУП > "Мосгортранс" В.В. Люлько является по совместительству > руководителем троллейбусной секции МСОТ. Вот что значит > троллейбусник в руководстве... Не будем забывать, что троллебйсная сеть Москвы является крупнейшей в мире. Правда, сторонников ликвидации электротранспорта в столице немало... | ||
| Владимир | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве [137] | [Ответить] |
| > на демонтаже и закупке новых автобусов они больше
> потеряют чем на содержании существующего, потому решение логичное. Интерсено, не потрудится ли Сантехник привести расчёты, подтверждающие его утверждение? > Мосгортранс не подкачает Мосгортранс не подвезёт! Эти слова не просто так появились В гимне ГУП "Мосгортранс", появившемся в 2008 г., поётся "Я знаю, Мосгортранс не подкачает, я верю, "Мосгортранс" не подведёт". По своему опыту могу сказать, что эти слова соответствуют истине в 95 % случаев. | ||
| kostyan | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве [136] | [Ответить] |
| >недотранспорт
Твои автобусо-шрутки. | ||
| Santehnik | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве [136] | [Ответить] |
| > Твои автобусо-шрутки.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E-%D0%91%D0%B0%D0%BD Автобус едет 100 километров час по выделенке, а потом переезжает на обычную уличную совмещенку. И никакие провода не нужны. | ||
| Владимир | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве [138] | [Ответить] |
| > Кстати, теперь и в Киеве снять не должны (хотя сомневаюсь
> что вообще сняли бы - у нас разве есть 110 автобусов, 65 % > из которых гармошки или уже изобрели автобус, который > может работать на Тр18). Согласно письму от 20.08.10 № 063 - 4463 за подписью и.о. начальника Главного упрвления транспорта КГГА А. Майданюка, в Киеве не планируется демонтаж троллейбусных линий и замена троллейбуса автобусом. Напротив, планируется замена троллейбусом автобусного маршрута № 102. Правда, восстановление троллейбусного маршрута № 29 и восстановление движения маршрута № 5 по бульвару Шевченко также не планируется. | ||
| kostyan | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве [136] | [Ответить] |
| >Интерсено, не потрудится ли Сантехник привести расчёты, >подтверждающие его утверждение?
Ну, в данном случае он прав. Потому что автобусы стоят примерно столько же, сколько и троллейбусы. Но тут еще демонтировать линию надо, что недешево. Которая давным-давно окупилась причем. А автобусам-то еще очень много топлива нужно будет - и это гораздо бОльшие затраты, чем простое содержание линии. Эксплуатация же нынешних троллейбусов обойдется примерно во столько же, во сколько и новых автобусов. А еще и людей набрать надо новых... Короче, любому мало-мальски здравомыслящему человеку понятно, что решение менять троллейбус на автобусо-шрутку - глупость. | ||
| kostyan | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве [143] | [Ответить] |
| > > Твои автобусо-шрутки.
> http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E-%D0%91%D0%B0%D0%BD > Автобус едет 100 километров час по выделенке, а потом > переезжает на обычную уличную совмещенку. И никакие провода > не нужны. Во-первых, почему нельзя такое же сделать в троллейбусном варианте? А во-вторых, это глупость. Для езды по выделенке уже давным-давно придумали транспорт. Называется он трамваем. | ||
| Владимир | Re: Круглый стол о проблемах дорожного движения в г. Москве [139] | [Ответить] |
| > Снимать то что построено уже бесполезно, нужно
> было думать 100 лет назад и не создавать этот > недотранспорт, а развивать трамвай и автобус как сделано в > нормальных странах. Интерсено, как в таком случае Сантехник объяснит, что в таких развитях странах, как Швейцария и Чехия, троллейбус существует и успешно развивается? | ||
[ Список тем | Создать тему ]