[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒18 | 19‒767 | 768‒787 | 788‒1093 | 1094‒1113 ] [ Все сообщения ]
| VIVАS | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Там много летних поездов. Зимой там поток небольшой.
Да и вообще, строительство такой ветки определённо будет очень дорого, намного дешевле будет просто оптимизировать график перевозок по существующей ветке, в крайнем случае проложить там третий путь. | ||
| Женя | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| > Сорри... а что на Чернигов уже спасаны готовятся запускать?
> Эта ветка ведь ни в какое сравнение не идёт с веткой Москва > - Питер, если там от Нежина до Чернигова и далее > одноколейка Кстати, а 100 лет назад там была узкоколейка до Гребёнки, проходящая через Круты-Припутни и не заходившая в Нежин. И что, это был повод не построить нынешнюю линию Нежин-Чернигов? | ||
| Женя | Re: Нужен мост в устье Десны [19] | [Ответить] |
| > Там много летних поездов. Зимой там поток небольшой. Да и
> вообще, строительство такой ветки определённо будет очень > дорого, намного дешевле будет просто оптимизировать график > перевозок по существующей ветке, C тамошней загруженностью уже нечего оптимизировать. Если, конечно, под оптимизацией не понимать то, что под ней понимает Ламбуцкий. в крайнем случае проложить > там третий путь. Если уж всё равно прокладывать путь, то почему именно параллельно существующим, а не альтернативным маршрутом? | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [14] | [Ответить] |
| > > Говорят, на плотине ГЭС нежелателен большой транспортный
> > поток, так что когда-то придётся строить мост через Днепр > в > > районе Оболони. А пока что очень помог бы мост между > > Хотяновкой и Троещиной. > > http://maps.google.com/?q=http://tfsoft.org.ua/~xan/Storage/BOD.kmz Ну участок между Минским шоссе и Богатырской я бы не назвал строящимся. Процеса там уже как 6 лет не наблюдается. Но дорога катастрофически необходима. Площадь Шевченко в пик летом этому подтверждение. | ||
| VIVАS | Re: Нужен мост в устье Десны [14] | [Ответить] |
| "Если уж всё равно прокладывать путь, то почему именно параллельно существующим, а не альтернативным маршрутом?"
Ну хотя бы потому, что нынешний маршрут захватывает достатночно крупные города: Нежин, Бахмач, Конотоп, Кролевец и ещё некоторые другие. Смысл вкладывать миллионы в дорогу, которая будет идти через всякие хутора, куда даже автобусы почти не заезжают? Кроме того, для новой ветки придётся ведь заново строить и всю инфраструктуру - насыпь, КС, мосты, платформы, станции, средства СЦБ. В условиях рыночной экономики, а уж тем более в Украине, всё это очень малореально. Помню, на сайте УЗ как-то отвечали, что строительство 1 км железой дороги стоит 35-40 млн гривен, и это даже без учёта подвижного состава. | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [14] | [Ответить] |
| Возвращаясь к сабжевой теме.
Однозначная и первоочередная вещь (назревшая уже) - это расширение дороги от Богатырской (или даже от Минского шоссе) по Набережной до плотины, по полосе в каждую сторону. Для разгрузки Набережной - продлить ул. Школьную или Кургузова до той же Богатырской (там метров 200 - 300 дороги достроить) - тогда хоть аборигены не будут все на набережную ломиться. Далее. Ни речной трамвай, ни рельсовый автобус (его интервал получится порядка часа) не предвидятся и принципиальной роли не сыграют. Остается автобус и троллейбус. А397 сформировал стойкий пас-поток на ГДР (там стоит подправить пару траблов - типа сделать нормальный выезд с Озерной на Богатырскую или разрешить левый поворот для автобусов с Богатырской на ГДР). Очень напрашивается прямая связь с Петровкой - было бы 3 полноценных маршрута. При этом, если бы сделали дорогу по Кургузова или Школьной до Богатырской - его стоило бы завернуть по этой новой дороге, с разворотом на пересечении Шолуденко и Мазепы, а при достройке массива "Березки" - с продлением по Шолуденко до завода "Карат". Возможно, в перспективе один или 2 маршрута (по Богатырской) сделать троллейбусными. Но я боюсь, что это в итоге чревато 20-минутными интервалами (сейчас интервал на 397 - 3-5 минут). | ||
| Misha | Re: Нужен мост в устье Десны [24] | [Ответить] |
| > рельсовый автобус (его
> интервал получится порядка часа) не предвидятся и > принципиальной роли не сыграют. Почему около часа? Организовать разъезд - это копейки. И интервал уже 30 минут :) | ||
| Nick | Re: Нужен мост в устье Десны [24] | [Ответить] |
| > Возвращаясь к сабжевой теме. Однозначная и первоочередная
> вещь (назревшая уже) - это расширение дороги от Богатырской > (или даже от Минского шоссе) по Набережной до плотины, по > полосе в каждую сторону. Для разгрузки Набережной - > продлить ул. Школьную или Кургузова до той же Богатырской > (там метров 200 - 300 дороги достроить) - тогда хоть > аборигены не будут все на набережную ломиться. У нас уже вроде есть опыт расширения дорог. Как показала практика, ни к чему положительному он не привёл. Далее. Ни > речной трамвай, ни рельсовый автобус (его интервал > получится порядка часа) не предвидятся и принципиальной > роли не сыграют. А почему в Чехии, Германии, Австрии рельсовый транспорт играет такую роль для городов-спутников? А второй путь или разъезд тоже сложно сделать? Остается автобус и троллейбус. А397 > сформировал стойкий пас-поток на ГДР (там стоит подправить > пару траблов - типа сделать нормальный выезд с Озерной на > Богатырскую или разрешить левый поворот для автобусов с > Богатырской на ГДР). Троллейбусы мы уже проходили: Бровары, Борисполь, Пуща-Водица, Конча-Заспа, Гостомель. Теперь можно добавить Вышгород? Только пассажиропоток сформировал на А 397, а А 41. | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [26] | [Ответить] |
| > > Возвращаясь к сабжевой теме. Однозначная и первоочередная
> > вещь (назревшая уже) - это расширение дороги от Богатырской > > (или даже от Минского шоссе) по Набережной до плотины, по > > полосе в каждую сторону. Для разгрузки Набережной - > > продлить ул. Школьную или Кургузова до той же Богатырской > > (там метров 200 - 300 дороги достроить) - тогда хоть > > аборигены не будут все на набережную ломиться. > У нас уже вроде есть опыт расширения дорог. Как показала > практика, ни к чему положительному он не привёл. Однако, когда на дороге республиканского значения есть только по одной полосе, тогда любой заглохший пепелац или затесавшийся в поток трактор создает получасовую тянучку. > Далее. Ни > > речной трамвай, ни рельсовый автобус (его интервал > > получится порядка часа) не предвидятся и принципиальной > > роли не сыграют. > А почему в Чехии, Германии, Австрии рельсовый транспорт > играет такую роль для городов-спутников? А второй путь или > разъезд тоже сложно сделать? А еще впридачу электрифицировать. На этой ветке всю инфраструктуру (кроме ст. Киев-Петровка) с нуля надо делать. Плюс - интервал в пик нужен максимум 15 минут, а это - дополнительный ПС. Хотя, ИМХО, если будет остановка на Луговой, очень удобно будет ездить с Петровки в Караван ;-). > Остается автобус и троллейбус. А397 > > сформировал стойкий пас-поток на ГДР (там стоит подправить > > пару траблов - типа сделать нормальный выезд с Озерной на > > Богатырскую или разрешить левый поворот для автобусов с > > Богатырской на ГДР). > Троллейбусы мы уже проходили: Бровары, Борисполь, > Пуща-Водица, Конча-Заспа, Гостомель. Теперь можно добавить > Вышгород? Типа того. Просто от Вышгорода ближе всего до троллейбусных трасс, да и маршрут до Птеровки будет очень востребован. > Только пассажиропоток сформировал на А 397, а А 41. Именно 397. А41 в 90-е годы очень уступал по качеству работы А22, имел интервал по 15-20 минут, и работал из рук вон плохо. А сейчас весь Вышгород пересел на 397, а 398 превратился в "развозку для своих". | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород [0] | [Ответить] |
| Моё видение этой темы простое:
- Расширить проезжую часть на Набережной до 2-х полос в каждую сторону. - Электрифицировать ж/д. ветку на Вышгород. Ну и построить 4 платформы. - Городской автобус (от "Героев Днепра" и "Оболони"). Вышгород - это не Киев. Поэтому троллейбус там не может быть. | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [0] | [Ответить] |
| > Вышгород - это не Киев. Поэтому троллейбус там не может быть.
Химки не Москва. Выпиливаем оттуда троллейбус и депо? :) | ||
| Desmana | Re: Вышгород [28] | [Ответить] |
| > - Городской автобус (от "Героев Днепра" и "Оболони").
> Вышгород - это не Киев. Это что за плюрализм в одной голове? | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород [30] | [Ответить] |
| > Вышгород - это не Киев. Поэтому троллейбус там не может быть.
Химки не Москва. Выпиливаем оттуда троллейбус и депо? :) В Химках своя троллейбусная сеть, НЕ связана с Московской. Вышгород не настолько богат, чтоб развивать собственную троллейбусную сеть. А Киеву строить линии в области нет смысла, и так полно мест, где не могли бы ездить троллейбусы. > > Вышгород - это не Киев. > Это что за плюрализм в одной голове? А что тут такого? Присоединят к Киеву, тогда теоретически и автобусы, и троллейбусы могут туда пустить. | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [30] | [Ответить] |
| > В Химках своя троллейбусная сеть, НЕ связана с Московской.
Дык она едет в Москву, соответственно какие проблемы? > А Киеву строить линии в области нет смысла, и так полно мест, где не могли бы ездить троллейбусы. Есть смысл. С пригорода можно драть три шкуры + на конечной фильтровать по первой двери и таким образом число шары будет стремится к нулю. Пригородный троллейбус даже выгоднее городского :) | ||
| VIVАS | Re: Вышгород [30] | [Ответить] |
| Кстати, мысль здравая :) ведь на пригородных бусах проезд стоит минимум 2-2.50, и посадка в них на переднюю дверь, а так как основная посадка в них на конечной остановке, то никакого неудобства это не причиняет.
Так что на пригородных троллях можно было бы брать со всех по 2 гривны, и было бы очень выгодно. Но имхо, в первую очередь прокладывать пригородные тролли имело бы туда, где нет вообще жд - по Житомирской или Одесской трассе. | ||
| Mik_YumZ_T25 | Re: Вышгород [32] | [Ответить] |
| > С пригорода можно драть три шкуры + на конечной
> фильтровать по первой двери и таким образом число шары > будет стремится к нулю. Пригородный троллейбус даже > выгоднее городского :) Если троль не будет ездить, с таким же интервалом как и Тр18 или Тр27, (хотя бы до 10 минут пик и 15 межпик пускать его просто нечего, так как даже не все льготники будуит на нём ездить.... А всё потому, что на 397 есть даже спецавтобусы для льготников (в тч. и пенсионеров). От так. Вопрос, кто будет долго ждать троллеёбус? | ||
| Nick | Re: Вышгород [29] | [Ответить] |
| > > Вышгород - это не Киев. Поэтому троллейбус там не может
> быть. Химки не Москва. Выпиливаем оттуда троллейбус и депо? > :) Если Вышгород потянет и троллейбусное депо - пожалуйста! | ||
| Forester | Re: Вышгород [33] | [Ответить] |
| > Но имхо, в первую очередь прокладывать пригородные тролли
> имело бы туда, где нет вообще жд - по Житомирской или > Одесской трассе. И куда именно, к примеру? | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород [36] | [Ответить] |
| > > Но имхо, в первую очередь прокладывать пригородные тролли
> > имело бы туда, где нет вообще жд - по Житомирской или > > Одесской трассе. > И куда именно, к примеру? По Житомирской - в Белогородку, Ирпень. По Одесской - в Васильков. | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [37] | [Ответить] |
| > > > Но имхо, в первую очередь прокладывать пригородные
> тролли > > > имело бы туда, где нет вообще жд - по Житомирской или > > > Одесской трассе. > > И куда именно, к примеру? > По Житомирской - в Белогородку, Ирпень. По Одесской - в > Васильков. О в Ирпене нет ЖД, во как. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [37] | [Ответить] |
| Пускай троли в центре курсируют, чтобы экологию не подрывать итак, а на пригород достаточно автобусов а-ля Интер-ЛАЗ. | ||
| Forester | Re: Вышгород [37] | [Ответить] |
| > > И куда именно, к примеру?
> По Житомирской - в Белогородку, Ирпень. По Одесской - в > Васильков. 1. Все эти населённые пункты на самом деле в стороне от трасс, а Белгородка - вообще село. 2. И сколько времени будет ехать троллейбус, к примеру, до Василькова? Абсолютно убеждён, что тот же "Богдан" или "Эталон" (что ездят сейчас) доедет намного быстрее по причине более высокой скорости движения. 3. Теперь ещё посчитайте, сколько нужно километров контактной сети и тяговых подстанций для реализации такой затеи, и сколько всё это стоит. | ||
| Gregory | Re: Вышгород [37] | [Ответить] |
| в пригороды Вышгород, Ирпень, Бровары, Боярку, Коцюбинское, Борисполь нужно регулярное ж/д сообщение в режиме городской электрички, возможно, по 3 грн - как маршрутки. строить туда троллейбус - это закапывание денег. нужен скоростной беспробочный транспорт. а в самих городах уже можно и троллейбусы пускать, 11-метровики например - тут уж как хотят | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [37] | [Ответить] |
| Кто поедет на связке троль+тяга если можно прямо от дома поехать на МТ? | ||
| VIVАS | Re: Вышгород [37] | [Ответить] |
| В таких небольших городах строить тролль совершенно бессмысленно - во сколько обойдётся это целое хозяйство, если города можно пройти от края до края за каких-то 20-30 минут, и НЯЗ там даже маршруток внутригородских особо нет?
Да и вообще, о пригородных троллейбусах говорить совершенно рано, когда они и в городе-то ходят, откровенно скажем, не очень. | ||
| kostyan | Re: Вышгород [39] | [Ответить] |
| > Пускай троли в центре курсируют, чтобы экологию не
> подрывать итак, а на пригород достаточно автобусов а-ля > Интер-ЛАЗ. В центре пусть ездит трамвай. А троллейбус - вместо долбошруток можно пустить и на пригород. >Абсолютно убеждён, что тот же "Богдан" или "Эталон" (что ездят сейчас) >доедет намного быстрее по причине более высокой скорости движения. По ПДД больше 90км/ч ехать нельзя. Эту скорость троллейбус-одиночка вполне потянет. И до Василькова выходит не больше 30-40 минут езды (без пробок). >Теперь ещё посчитайте, сколько нужно километров контактной сети и тяговых >подстанций для реализации такой затеи, и сколько всё это стоит. Зато какая выручка потом будет... Окупится ведь уже за год, а то и меньше. | ||
| DenVol | Re: Вышгород [44] | [Ответить] |
| > По ПДД больше 90км/ч ехать нельзя. Эту
> скорость троллейбус-одиночка вполне потянет. И до > Василькова выходит не больше 30-40 минут езды (без пробок). Так было бы в Европе. А у нас даже если такое и будет, повесят одноподвесную КС на "грибы" и усе, больше 40-50 км/ч никто там не поедет. Даже в Крыму на междугородке на многих участках где не надо висят ПНД, если б не они и 9тр, можно было бы в Ялту из Симферополя доехать не за два с половиной часа, а за два уж точно. | ||
| kostyan | Re: Вышгород [44] | [Ответить] |
| >повесят одноподвесную КС на "грибы" и усе, больше 40-50 км/ч никто там >не поедет.
Если я ничего не путаю, то одноподвесная КС висит на перегоне Радужный мас. - мост через Десенку. И тем не менее, там троллейбусы достигают немалых скоростей. Причем, это с учетом какой-никакой, но кривой. | ||
| DenVol | Re: Вышгород [44] | [Ответить] |
| Там ее совсем мало, от моста до Т2.
http://transphoto.ru/photo/55019/ От Т2 до Радужному и по мосту через Десенку идет цепная двухуровневая http://transphoto.ru/photo/97058/. | ||
| Nexus | Re: Вышгород [44] | [Ответить] |
| >90км/ч ехать нельзя. Эту скорость троллейбус-одиночка вполне потянет
По инструкции троллейбусу можно не более 65 | ||
| kostyan | Re: Вышгород [48] | [Ответить] |
| > >90км/ч ехать нельзя. Эту скорость троллейбус-одиночка
> вполне потянет По инструкции троллейбусу можно не более 65 В городских условиях никому больше 60 нельзя ехать. За городом - предел 90. Троллейбус подчиняется ПДД, как и все остальные. | ||
| Nexus | Re: Вышгород [48] | [Ответить] |
| >За городом - предел 90.
>Троллейбус подчиняется ПДД, как и все остальные. Но троллейбус также подчиняется и должностной инструкции водителя. 65 - это "техническая скорость". Больше нельзя ни в городе, ни за городом, ни ни в космосе. | ||
| VIVАS | Re: Вышгород [48] | [Ответить] |
| Но разве она у всех марок троллейбусов такая? Надо закупить значит такие троллейбусы, у которых конструкционная скорость 90.
Да и насколько я помню, по Московскому мосту троллейбусы ездят определённо больше 65. | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [48] | [Ответить] |
| Якщо є залізниця, значить не страдати х. а перейняти досвід як роблять у цивілізованому світі. | ||
| kostyan | Re: Вышгород [48] | [Ответить] |
| >Больше нельзя ни в городе, ни за городом, ни ни в космосе.
У нас троллейбусы, к сожалению, за городом не ездят - поэтому там так и написано. По городу ведь - не более 60. Была бы загородная линия километров так на 30-40 - были бы и изменения в пунктах инструкции. | ||
| kostyan | Re: Вышгород [48] | [Ответить] |
| >Да и насколько я помню, по Московскому мосту троллейбусы ездят >определённо больше 65.
Все модели, кроме Е301 - у них не снимали заводские ограничители скорости. С пригородом особо морочиться не стоит - возобновить выпуск ЮМЗ Т2.09 - вот тебе и машина на трассу. Низкопольщина и показуха там не нужна. | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [54] | [Ответить] |
| > возобновить выпуск ЮМЗ Т2.09 -
> вот тебе и машина на трассу. Низкопольщина и показуха там > не нужна. Давайте ще відновимо випуск паровозів і буде щася. Вугілля хватає у нас :) | ||
| Desmana | Re: Вышгород [54] | [Ответить] |
| Вообще-то, Т2.09, НЯП, это горная модель. На фига она из Киева в Вышгород? Разве что через Карат?
По скорости. Граница Киева = границе Вышгорода. Таким образом. троль, грубо говоря, не едет вне территории города. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [37] | [Ответить] |
| > > И куда именно, к примеру?
> По Житомирской - в Белогородку, Ирпень. По Одесской - в Васильков. В Ирпень - не проще ли по Овручской трассе? Там же и Гостомель, Буча... | ||
| kostyan | Re: Вышгород [56] | [Ответить] |
| > Вообще-то, Т2.09, НЯП, это горная модель. На фига она из
> Киева в Вышгород? Разве что через Карат? По скорости. > Граница Киева = границе Вышгорода. Таким образом. троль, > грубо говоря, не едет вне территории города. Речь шла не о Вышгороде, а о том же Василькове, например (более дальние расстояния). | ||
| Gregory | Re: Вышгород [52] | [Ответить] |
| > Якщо є залізниця, значить не страдати х. а перейняти досвід
> як роблять у цивілізованому світі. вот именно. ВСЕ киевские пригороды имеют жд сообщение. туда городскую электричку в режиме 10-15 мин в пик и 15-25 в непик и не надо страдать фигней. Костян, на подъездах к Киеву на трассах тоже пробки возникают, и нередко. предлагать строить туда троллейбусы могут только шизанутые чиновники-популисты или троллейбусные фанаты. и те, и другие не заслуживают бюджетных денег на такие авантюры | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [52] | [Ответить] |
| > ВСЕ киевские пригороды имеют жд сообщение
Блин. Кто будет ехать через всё Вишневое на вокзал и заплатит 2 грн за проезд + за тягу, если он за 4 рубаса от дома до метро доедет? | ||
| kostyan | Re: Вышгород [52] | [Ответить] |
| >туда городскую электричку в режиме 10-15 мин в пик и 15-25 в непик и не >надо страдать фигней.
Вот как вы себе представляете городскую электричку с таким интервалом от Киева до Василькова/Боярки/Вишневого/Глевахи? По той ветке сколько еще пассажирских, товарных поездов ходит, обычных электричек (на Фастов и Козятин), спецмашин... Куда еще ее пристроить? Это может быть реально только после 2025 года (или когда там точно?), когда от Киева до Фастова сделают 4-колейную ж/д (во всяком случае так обещают...). Тогда пожалуйста - хоть до Фастова пускайте, и хоть 5 минут в межпик) | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [52] | [Ответить] |
| Автобусы, автобусы и еще раз автобусы. С понятным интервалом, проездными по зонам и общей мини-автостанцией около метро. | ||
| kostyan | Re: Вышгород [52] | [Ответить] |
| >Костян, на подъездах к Киеву на трассах тоже пробки возникают, и нередко. >предлагать строить туда троллейбусы могут только шизанутые чиновники->популисты или троллейбусные фанаты. и те, и другие не заслуживают >бюджетных денег на такие авантюры
Почему авантюры? МТ ездят переполненные, несмотря на то что и в пробках стоят, и у каждого столба останавливаются, и проезд в них стоит недешево. Богданов/Эталонов/Иванов сейчас реально мало, чтобы вывезти весь поток из пригорода в Киев (и наоборот) в часы пик. Так почему же это обстоятельство не может быть стимулом для перевода этих маршрутов на электротягу и ПС большой (а если надо, то и особо большой) вместимости? | ||
| kostyan | Re: Вышгород [62] | [Ответить] |
| > Автобусы, автобусы и еще раз автобусы. С понятным
> интервалом, проездными по зонам и общей мини-автостанцией > около метро. Троллейбус в любом случае выгодней. Окупится за год, а там и прибыль неплохую приносить будет. | ||
| Sturm | Re: Вышгород [64] | [Ответить] |
| > > Автобусы, автобусы и еще раз автобусы. С понятным >
> интервалом, проездными по зонам и общей мини-автостанцией > > около метро. Троллейбус в любом случае выгодней. Окупится > за год, а там и прибыль неплохую приносить будет. Одне будівництво років за 10 мінімум можливо себе виправдає, і то не факт | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [59] | [Ответить] |
| > предлагать
> строить туда троллейбусы могут только шизанутые > чиновники-популисты или троллейбусные фанаты. и те, и > другие не заслуживают бюджетных денег на такие авантюры В Європі по максимуму для цього використовують залізницю. Швидкість по любому більша. У всякому разі ще ніде не бачив ще. Рогаті тут взагалі рідкість. А смисл? Якщо перенести в Українські реалії, то з Вишгорода до м. Петрівка самий оптимальний варіант. З Василькова туда ж. Ясна річ з зупинками по місту. І поїзди не 10 вагонів раз в годину, а 4 з інтервалом 20 хв. | ||
| Forester | Re: Вышгород [44] | [Ответить] |
| >
> По ПДД больше 90км/ч ехать нельзя. Эту скорость > троллейбус-одиночка вполне потянет. В том-то и дело, что не потянет. Разогнать троллейбус до 90км/ч теоретически возможно, причём только на прямом ровном участке, но эксплуатировать при такой скрости нельзя. Максимум - 65, а с учётом кривых, уклонов и спецчастей КС - и того меньше. | ||
| Forester | Re: Вышгород [53] | [Ответить] |
| > >Больше нельзя ни в городе, ни за городом, ни ни в космосе.
> У нас троллейбусы, к сожалению, за городом не ездят - > поэтому там так и написано. У нас - это где? Если в Киеве - то таки да, если в Украине в целом - то чтоб таки да, то не. А нормы одинаковые для всей страны. | ||
| Forester | Re: Вышгород [61] | [Ответить] |
| > >туда городскую электричку в режиме 10-15 мин в пик и 15-25
> в непик и не >надо страдать фигней. > Вот как вы себе представляете городскую электричку с таким > интервалом от Киева до Василькова/Боярки/Вишневого/Глевахи? Очень даже представляю: в 80-е годы где-то так и было (только городской электричку никто называть не пытался, она была, как и сейчас, пригородной). | ||
| Forester | Re: Вышгород [61] | [Ответить] |
| ЗЫ: специально заглянул в расписание за 1981-82г. - таки на фастовском направлении насчитал пригородных 80 пар в сутки. | ||
| Forester | Re: Вышгород [54] | [Ответить] |
| > С пригородом особо морочиться не
> стоит - возобновить выпуск ЮМЗ Т2.09 - вот тебе и машина на > трассу. Низкопольщина и показуха там не нужна. Cмотрим внимательно, сем он отличается от Т2: http://www.yuzhmash.com/ru/product.php?page=trolt2 http://www.yuzhmash.com/ru/product.php?page=trolt209 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Вышгород [54] | [Ответить] |
| До речі, 544 - це Т2.09 чи все-таки Т2? | ||
| Мisha iz LA | Re: Вышгород [54] | [Ответить] |
| Не вижу вообще смысла строить троллейбус в пригород. Если так хочется троллейбусса ,то в первую очередь надо конвертировать маршруты типа 32,69,71большая частькоторых покрывается существующими маршрутами. А чтобы воздух стал чище,то необходимо производить и покупать автобусы,работающие на натуральном газе,как это делают все цивилизованные страны | ||
| Desmana | Re: Вышгород [71] | [Ответить] |
| > http://www.yuzhmash.com/ru/product.php?page=trolt209
Технические характеристики Модель ЮМЗ Т2-09 для горной трассы Модель ЮМЗ Т2-09 для городских маршрутов Количество секций 1 1 Количество дверей 2 3 Число мест для сидения 1 1 Общая пассажировместимость, чел. 43 100 Мега-скотовоз? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [73] | [Ответить] |
| > Не вижу вообще смысла строить троллейбус в пригород.
Почему же (навскидку) такие маршруты есть в том же Симфе, в Луцке, в Донецке? Естьи в других городах, просто не вспоминается сразу. И это только города. где пригородные маршруты являются регулярными (а не как в Ровно или Франковске). | ||
| Caxa | Re: Вышгород [73] | [Ответить] |
| Троллейбус есть смысл строить туда где пасспоток такой, что планируемый интервал будет не более 8-10 минут. И не важно: город или пригород, или хоть даже межгород. | ||
| Женя | Re: Вышгород [70] | [Ответить] |
| > ЗЫ: специально заглянул в расписание за 1981-82г. - таки на
> фастовском направлении насчитал пригородных 80 пар в > сутки. Есс-но. Людей-то не уменьшилось, а маршруток и дичайшей толчеи, как сейчас, не было. А были ведь рейсы аж до Цветково/Конотопа.. И денег на них хватало при том, что проезд стоил копейки в прямом смысле.. Может, крали таки поменьше? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [70] | [Ответить] |
| Да, раньше до Здолбунова билет стоил 8-12. А сейчас одну остановку проехать - кажись, 4-50 стоит... | ||
| VIVАS | Re: Вышгород [70] | [Ответить] |
| Женя, раньше в селе не было такой нищеты как сейчас, и люди могли спокойно позволить себе заплатить те копейки за проезд. А сейчас, когда путём дачи той 1 гривны контролёру они пытаются выжить...
Но до Здолбунова и сейчас билет не так дорого стоит. Правда, чтобы добраться туда обычной электричкой, надо будет потратить почти сутки :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Вышгород [78] | [Ответить] |
| > Да, раньше до Здолбунова билет стоил 8-12. А сейчас одну
> остановку проехать - кажись, 4-50 стоит... Зараз по студаку до Здолбунова 12 з копійками, але на ЕПК. А звичайними електричками - дорожче. Здогадуєтесь, чому? Стосовно 4-50. Дарниця - Ялинка - 2-12 (студ.) Дарниця - Гребінка - 3-47 (студ.) | ||
| VIVАS | Re: Вышгород [78] | [Ответить] |
| Если купить билет сразу до Здолбунова, то будет также, и без студака, если я не ошибаюсь. Если покупать отдельно билеты в каждой электричке - понятно, что дороже. | ||
| Caxa | Re: Вышгород [78] | [Ответить] |
| >А сейчас одну остановку проехать - кажись, 4-50 стоит...
4-25 >Стосовно 4-50. >Дарниця - Ялинка - 2-12 (студ.) студ=50% скидка 2-12 = 4-25 / 2 | ||
| Жетон | Re: Вышгород [78] | [Ответить] |
| Приведенные расчеты не актуальны, так как ЖД тариф--регрессивный--чем больше километров мы едем, тем меньше нам обходится каждый километр, причем разница вполне существенна. Все равно, электропоезда раза в 3 дешевле автобусов и маршруток. | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород [83] | [Ответить] |
| > Все равно, электропоезда раза в 3 дешевле
> автобусов и маршруток. Всё зависит от расстояния. | ||
| Акр | Re: Вышгород [73] | [Ответить] |
| ТОВ "Авто-лайн" випустило на 397 МТ кілька недавно пригнаних MANів - NL222 і з гармошкою (модель поки не знаю). | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород [85] | [Ответить] |
| > ТОВ "Авто-лайн" випустило на 397 МТ кілька недавно
> пригнаних MANів - NL222 і з гармошкою (модель поки не > знаю). Там и раньше было много чего интересного - Богдан-А144, ЛАЗ-А183 и т.д. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [86] | [Ответить] |
| > > ТОВ "Авто-лайн" випустило на 397 МТ кілька недавно
> > пригнаних MANів - NL222 і з гармошкою (модель поки не > > знаю). > Там и раньше было много чего интересного - Богдан-А144, > ЛАЗ-А183 и т.д. Лазов не вижу уже пару месяцев - ИМХО, передали следующим, по цепи. А вот МАНы и Неопланы - это наше ноу-хау, таких чудес по Киеву больше не встречал. | ||
| Прибл. пасс | Re: Вышгород [86] | [Ответить] |
| Есть какие-нибудь новости по ж-д? | ||
| Акр | Re: Вышгород [88] | [Ответить] |
| > Есть какие-нибудь новости по ж-д?
Что-то заглохло. Ездят только Чмухи с вагонами. | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород [88] | [Ответить] |
| > Есть какие-нибудь новости по ж-д?
Это и так ясно - предвыборный пиар. Гонять маршрутки проще. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [88] | [Ответить] |
| Видется мне, что уже лучше на тех "маршрутках" ездить, чем на призрачном получасовом дизеле. Тем более у тех маршруток есть пару льготных выпусков. | ||
| Gregory | Re: Вышгород [91] | [Ответить] |
| > Видется мне, что уже лучше на тех "маршрутках" ездить, чем
> на призрачном получасовом дизеле. Тем более у тех маршруток > есть пару льготных выпусков. не скажи: будет расписание раз в полчаса - отбоя не будет. Если будет удобная посадка в Вышгороде и в Киеве до Петровки | ||
| Desmana | Re: Вышгород [91] | [Ответить] |
| Скажу как потенциальный юзер. Ввиду постоянных пробок на Малой Окружной подгадать свой вояж из Киева в Вышгород под (полу)часовой интервал получится не всегда.
В Вышгороде, как я уже говорил, будущая остановка дизеля расположена предельно бредово. Сужу хотя бы потому, сколько народу в среднем выходит и заходит на каждой остановке в среднем за рейс. Т.е. из 50 человек 5 выйдут на Чайке, 1-2 - на Мире, 5 - на Комсомольской, 15 - на Шолуденко, 5 - на Энергетике, и 15-20 - в центре, т.е. на Мире траффик минимален (там и статус остановки - "по требованию)". С утра многие с Шолуденко садятся на Комсомольской, где можно при желании обустроить платформу. А так получается, что платформа на Мире примерно на 600 м удалена от Комсомольской и Чайки, и метров на 800 - от центра. До нее либо подъезжать придется тем же 397, либо пешком телепать, что по дождю или морозу неприкольно (особенно если учесть, что обустроенные тротуары на Набережной отсутствуют как понятие). А вот обустройство платформ на Луговой, Полярной и на Министерке может добавить локального внутрикиевского траффика, и повысить сборы. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [93] | [Ответить] |
| А вот
> обустройство платформ на Луговой, Полярной и на Министерке > может добавить локального внутрикиевского траффика, и > повысить сборы. На счет этого согласен, тем более как-то так вышло, что по пути этого поезда находится гипермаркеты Ашан, Караван и уже скоро Леруа Марлен на Полярной. При должном интервале и наличии здоровых ног, можно будет легче "крутить носом" для тех кто скупает разные вещи в разных магазинах, где цены более умеренные. Плюс, если в нескором будущем будет снесена Куреневско-Оболонская промзона вместе с гаражами, и будут возведены массивы (чего мне жутко не хочется), то эта линия сможет сыграть не второстепенную роль. | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [94] | [Ответить] |
| > А вот
> > обустройство платформ на Луговой, Полярной и на > Министерке > > может добавить локального внутрикиевского траффика, и > > повысить сборы. > На счет этого согласен, тем более как-то так вышло, что по > пути этого поезда находится гипермаркеты Ашан, Караван и > уже скоро Леруа Марлен на Полярной. При должном интервале и > наличии здоровых ног, можно будет легче "крутить носом" для > тех кто скупает разные вещи в разных магазинах, где цены > более умеренные. Плюс, если в нескором будущем будет > снесена Куреневско-Оболонская промзона вместе с гаражами, и > будут возведены массивы (чего мне жутко не хочется), то эта > линия сможет сыграть не второстепенную роль. Как бы Оболонь (пивзавод) гребет деньги лопатой, поэтому цена его переезда, думаю будет неподъемной для даже очень щедрого инвестора. Рыбзавод и Блиц-принт тоже работают... В промзоне немаленькая ППЖТ со своими маневровыми и даже какой-никакой централизацией. | ||
| Nick | Re: Вышгород [94] | [Ответить] |
| Для этого и существует расписание. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| > Но до Здолбунова и сейчас билет не
> так дорого стоит. Правда, чтобы добраться туда обычной > электричкой, надо будет потратить почти сутки :) А разве сейчас есть обычная до Здолбунова? Скорее 1.Киев-Фастов,Фастов-Казатин,Казатин-Шепетовка,Шепетовка-Здолбунов 2.Киев-Коростень,Коростень-Шепетовка,Шепетовка-Здолбунов | ||
| Desmana | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| В субботу благоустраивали территорию вокруг вышгородской платформы, заасфальтировали саму платформу и вокруг нее. Еще по ветке гоняли состав со щебнем, я так понимаю, делали шпалоподбивку, т.е. выравнивали колею. | ||
| Nick | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| Таки открывают? | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| Вопрос когда? | ||
| Nick | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| Выборы у нас в воскресенье. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| Обещают завтра... | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| Почитайте:
http://vyshgorod.info/info/269-gorodskaja-elektrichka-kiev-vyshgorod * Руководством работ и координацией действий занимается наша Вышгородская администрация во главе с мером * Срок окончания работ и пуска первого поезда, как мне заявили, - среда 27 октября. На эту дату назначено официальное открытие железнодорожного сообщения Вышгород-Киев. * На торжестве по поводу открытия будет присутствовать губернатор. * По маршруту будет курсировать дизель поезд с тремя-четырмя вагонами. * Насколько достоверна данная информация - неизвестно. ещё: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=131488#131488 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| Как будто пьяный строил. У них видно ни теодолитов, ни просто шнурков нет. Позорище.
А перехода там кажется и нет. Только зебра нарисована, знаки не планировались или украдены. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| По крайней мере, станционную табличку без надписи уже поставили.
А перехода и не будет, помяните мое слово. В Вышгороде и так ни единого светофора нет. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| А дибздель, к слову, из рукава не достанешь - его откуда-то пригнать надо. Пока что с этим самая большая непонятка. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| Мож у кого будет возможность завтра поприсутствовать на открытии - сфотографируйте данное мероприятие и выложите "в сеть", если ещё и отзывами дополните - вообще хорошо будет.
Если достроят так как "на плане" - уже им "+". сделают переход\светофор - замечательно расширят дорогу - покажут свою состоятельность пустят нормальный дизель - европейского уровня (тот, что по одной из ссылок) - экономный, тихий - цены им небудет | ||
| Desmana | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| Это, в смысле, 620-ку? Как по мне - идеальный вариант, но лично мне стремно - такой же запустили во Львове, и он себя окупал только процентов на 15... | ||
| DenVol | Re: Вышгород [79] | [Ответить] |
| Уж он-то во всяком случае повыгоднее будет, чем Рижаки. Кстати, ИМХО, они-то, коростенские, там и будут ездить, если 620М не будет. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [105] | [Ответить] |
| > По крайней мере, станционную табличку без надписи уже
> поставили. > А перехода и не будет, помяните мое слово. В Вышгороде и > так ни единого светофора нет. А в плане есть, зафиксировано. Правда, что за пошесть пошла - лепить везде козловые краны... Раньше предпочитали копать. И дешевле (сколько бомжей можно занять) и людям удобнее, а бомжам - погреться. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [108] | [Ответить] |
| > Это, в смысле, 620-ку? Как по мне - идеальный вариант, но
> лично мне стремно - такой же запустили во Львове, и он себя > окупал только процентов на 15... Речь ороссийском "рельсовом автобусе"? Так можно и две-три секции оставить. В Украине они вообще-то есть? Тогда, к выборам - подгонят. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [111] | [Ответить] |
| > Речь ороссийском "рельсовом автобусе"?
Во всяком случае, том, что делается в Польше. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [111] | [Ответить] |
| Не российские, а польские! Уж они так точно в разы экономнее и окупаемей будут наших ... (если верить УЗ подобные были закуплены не так давно, где они "стоят" - вопрос другой)
Фото польских составов: http://io.ua/14596569 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [113] | [Ответить] |
| > Не российские, а польские! Уж они так точно в разы
> экономнее и окупаемей будут наших ... (если верить УЗ > подобные были закуплены не так давно, где они "стоят" - > вопрос другой) > Фото польских составов: > http://io.ua/14596569 > Не то. Эти маленькие, для развозки руководства. Я говорил о настоящих - от двух, до шести секций. Моторные только головные. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [113] | [Ответить] |
| Вот эти -
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%902 Самый раз. | ||
| HAnS | Re: Вышгород [114] | [Ответить] |
| > > Не российские, а польские! Уж они так точно в разы
> > экономнее и окупаемей будут наших ... (если верить УЗ > > подобные были закуплены не так давно, где они "стоят" - > > вопрос другой) > > Фото польских составов: > Не то. Эти маленькие, для развозки руководства. Це якраз і є "рейковий автобус", і пасажирів ними возять))))) До речі, вони СМЕ вміють) Те що в Росії називають РА2, по суті полегшений дизель потяг. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [114] | [Ответить] |
| Называть можно как угодно. Суть в том, что один берет только 200чел. (навалом). Второй - по 200 на секцию, т.е. минимуим 400 (две секции) или 600 (три секции).
А это именно и нужно. Вель главный поток там - пиковый а не распределенный. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [114] | [Ответить] |
| А вы серьезно считаете, что пас-поток будет концентрироваться к отправке поезда? С интервалом раз в час - такого не будет. Там даже расписание А397 не соизволят по таким мелочам изменять. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [118] | [Ответить] |
| > А вы серьезно считаете, что пас-поток будет
> концентрироваться к отправке поезда? С интервалом раз в час > - такого не будет. По ЖД раньше часы сверяли. Никаких интервалов, только расписание. Четкое выполнение расписания - залог успеха. Народ быстро привыкает и "концентируется". А интервал в час, думаю никому не нужен. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [118] | [Ответить] |
| Уменьшить этот интервал сейчас нет никакой возможности. Разве что использовать для разъезда пути возле пивзавода. | ||
| DenVol | Re: Вышгород [118] | [Ответить] |
| > А вы серьезно считаете, что пас-поток будет
> концентрироваться к отправке поезда? Будет. К электричкам же концентрируются. | ||
| kostyan | Re: Вышгород [118] | [Ответить] |
| >По ЖД раньше часы сверяли.
Вот именно, что раньше. Сейчас и на нее уже расчитывать нельзя... | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [118] | [Ответить] |
| Ещё одна параллельная ветка обсуждения жд:
http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=20934.70 кто-то сможет сегодня поприсутствовать на открытии? Хотелось бы почитать-увидить фото\текстовый отчёт! | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [118] | [Ответить] |
| А известно,какой будет ПС,всё же рельсовый автобус http://io.ua/14596569 или дизель,несколько вагонов? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [118] | [Ответить] |
| Эх, как бы хотелось наблюдать там Др1а или особенно Д1...Жаль...это вряд ли... | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [125] | [Ответить] |
| > Эх, как бы хотелось наблюдать там Др1а или особенно
> Д1...Жаль...это вряд ли... Справа вся в тому що Др1/Д1 там зовсім не потрібен. Ідеальний варіант це 2 620М. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [125] | [Ответить] |
| К открытию подгонят). | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [125] | [Ответить] |
| А сколько минут дорога занимает,минут 20? Там ведь около 11-12 км,верно? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [125] | [Ответить] |
| А где отстаиваются 620м? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [125] | [Ответить] |
| Вот такого зверя бы запустить на Вышгород!))))
http://www.youtube.com/watch?v=tk1OJgzYAiQ | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [125] | [Ответить] |
| Вот. Самый раз.
http://www.youtube.com/watch?v=PCDN3MNlzdo&feature=related | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [125] | [Ответить] |
| Таким ходом, до Почтовой - минут 10-15.
http://www.youtube.com/watch?v=BU0MFrlSDTE&feature=related | ||
| Стефан | Re: Вышгород [125] | [Ответить] |
| Открыли? :-) | ||
| Акр | Re: Вышгород [133] | [Ответить] |
| > Открыли? :-)
Навряд. Второй день ковыряются в районе Полярной, может, таки спрямление сделают. | ||
| Nick | Re: Вышгород [133] | [Ответить] |
| Открытие планируется ориентировочно на 10:00 завтра. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [133] | [Ответить] |
| Во всяком случае, на Мире вчера поставили билетную будочку (не на платформе, как предполагалось, а "на берегу"), оснастили ж-д новыми километровыми и "стометровыми" столбиками, возле остановок ОТ поставили знак "Подай звуковой сигнал". Вдоль платформы хотят разбить газон, в торцах которого уже торчат какие-то кустики.
На втором пути на Мире стоит куча платформ со щебнем и другим хозяйством. Ночью вывезли дорожную технику (тракторы, бульдозеры) на другом поезде. Аборигены об открытии ничего не знают и даже не догадываются. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [133] | [Ответить] |
| Фото нет?
интересно поглядеть что там твориться? с другого форума: ================= Работа на ж/д участке Киев-Вышгород кипит круглосуточно... Подсыпают балласт, выравнивают рельсы... Платформа в Вышгороде готова вместе со стоянками и даже вчера установили киоск-кассу с 2-мя окошками для продажи билетиков! Ждем теперь открытие на 2ю возможную дату 29.10.2010... Хотя изначально в газетах Вышгорода сообщалось, что открытие движения должно было состояться 27.10, а регулярное сообщение 29.10... ======================== | ||
| DenVol | Re: Вышгород [136] | [Ответить] |
| > Аборигены об открытии ничего не знают и даже
> не догадываются. У нас девушка-пилот с четвертого курса из Вышгорода, так она знает. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [136] | [Ответить] |
| Уже нарисовали "з.п. Вишгород" и повесили расписание. Сарафанное радио доносит слух об открытии завтра в 10-00. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [136] | [Ответить] |
| Расписание то какое? | ||
| Nick | Re: Вышгород [139] | [Ответить] |
| > Уже нарисовали "з.п. Вишгород" и повесили расписание.
> Сарафанное радио доносит слух об открытии завтра в 10-00. См. [135] | ||
| Акр | Re: Вышгород [139] | [Ответить] |
| > Уже нарисовали "з.п. Вишгород" и повесили расписание.
> Сарафанное радио доносит слух об открытии завтра в 10-00. І який розклад? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [139] | [Ответить] |
| С Петровки 6-00, 7-00, 8-00; 17-30, 18-30, 19-30
Из Вышгорода: 6-30, 7-30, 8-30; 18-00, 19-00, 20-00 В пути, по расписанию - 20 минут. В суб-воскр. не работает. С таким раскладом, жду закрытия месяца через три. | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [139] | [Ответить] |
| 200% піар і не більше. Дибіли | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [139] | [Ответить] |
| Цитата с другого форума (yasya):
======== Привет! 28октября.10 утра.выехала из-за О.Града - набережная стоит. Обычно разворачиваюсь через центр и еду через Карат, но сегодня любопытство победило. Стоят несколько высоких импортных автобусов, много машин разбросано с обеих сторон, через зебру "шкандибають пільгові верстви населення" (извините, злюсь не на людей, просто в сумерках пешеходов плохо там видно), чуть ниже полно ремонтников и журналисты с камерой. Кстати, остановка "Затока" - за пару метров от ж/д полотна оказалась. Гаишники перекрыли дорогу на Петровку и Героев Дн- объезжала через Фрунзе! немой восторг от происходящего ======= | ||
| IRJ | Re: Вышгород [139] | [Ответить] |
| > С таким раскладом, жду закрытия месяца через три.
Не факт. Отправления в самый час-пик, приходит на Петровку, от дорожной обстановки не зависит. Вопрос только в расположении станции в Вышгороде. Если и дальше будет развиваться ГЭ, то этот маршрут имеет все шансы стать весьма востребованным. ;) ИМХО | ||
| DenVol | Re: Вышгород [143] | [Ответить] |
| > С Петровки 6-00, 7-00, 8-00; 17-30, 18-30, 19-30 Из
> Вышгорода: 6-30, 7-30, 8-30; 18-00, 19-00, 20-00 В пути, по > расписанию - 20 минут. В суб-воскр. не работает. П_здец... Чувствую, А397 не пропадет ) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [143] | [Ответить] |
| > В суб-воскр. не работает.
??? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [143] | [Ответить] |
| Ночной_Дозор
намекнули, что расписание предварительное. И что всё-таки готовят для Вышгорода РА2 (так как он больше подойдёт) , просто неуспели пригнать. ясно что 6 вагонов дофига, и нужен РА какой-то чтобы колесил раз в пол часа утром\вечером и нескольк раз по выходным - всё будет зависить от пасажиропотока. А для того, что бы он появился нужно сделать РЕКЛАММУ ну или хотя бы пусть "дармовой" (50 коп) автобус с дальнолежащих улиц к ж\д | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [143] | [Ответить] |
| почитайте:
http://vforum.com.ua/index.php?option=com_agora&task=topic&id=300&p=3#p13365 | ||
| ВІСНИК ПРОҐРЕСУ | Re: Вышгород | [Ответить] |
| ДЕРЖАВНЕ ТЕРИТОРІАЛЬНО-ГАЛУЗЕВЕ ОБ’ЄДНАННЯ
‹‹ПІВДЕННО-ЗАХІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ›› ПРЕС-СЛУЖБА Відкриття маршруту приміського поїзда Вишгород - Київ – Петрівка 29 жовтня 2010 року відбулось урочисте відкриття нового маршруту приміського дизель-поїзда Вишгород - Київ – Петрівка В урочистому відкритті взяли участь: Генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин, Голова Київської обласної державної адміністрації Анатолій Присяжнюк, перший заступник Голови КОДА Ярослав Москаленко. Практика організації перевезень міських та міжміських пасажирів з використанням залізничного транспорту загального користування є одним із дієвих заходів, які запроваджує Південно-Західна залізниця задля вирішення нагальних проблем в сфері перевезень пасажирів. Питання з’єднання пасажирським залізничним рухом м. Вишгород із столицею України виникло не спонтанно, а обговорювалося впродовж тривалого часу. Південно-Західна залізниця пішла на зустріч побажанням мешканців м. Вишгород та підготувала рухомий склад та залізничну інфраструктуру. Таким чином, завдяки цілеспрямованості з боку залізничників з метою вирішення транспортних проблем міста Вишгород та використовуючи партнерство з теперішнім керівництвом Київської обласної державної адміністрації та Київської обласної ради , за підтримки Міністерства транспорту та зв'язку України, Прем’єр - Міністра України Миколи Яновича Азарова, ми маємо можливість сьогодні відкривати цей маршрут. Приміський рух на дільниці Вишгород – Київ - Петрівка, протяжністю 12 км , з часом руху 20 хв., організовано за розкладом: відправлення із • з.п. Вишгород ранком - 6.30, 7.30, 8.30: ввечері - 18.00, 19.00, 20.00 ; • із станції Київ-Петрівка - ранком - 6.00, 7.00, 8.00: ввечері-17.30,18.30, 19.30. В подальшому, після проведення повної модернізації наявної залізничної інфраструктури, на даній дільниці перевезення будуть проводитись і в середині дня. Довідково: Колективом столичної магістралі, використовуючи наявні матеріальні та людські ресурси, без відриву від їх основної діяльності, впродовж короткого терміну виконано значний обсяг робіт з реконструкції діючої інфраструктури. Капітально відремонтовано: 6,5 км головної колії, а на 5,2 км проведено виправочно - опоряджувальні роботи. Спеціально для перевезень пасажирів підготовлено два дизель-поїзда, побудовано та проведено благоустрій зупиночної платформи Вишгород. Залізницею протягом останніх років виконано значні обсяги робіт зі створення та реконструкції власної залізничної інфраструктури для уможливлення організації на теренах міста Києва та Київської області із залізничних пересадочних вузлів на інші види транспорту. Створено наступні пересадочні вузли: Караваєві Дачі, Видубичі, Сирець. А 28 жовтня 2010 року відкрито пересадочний вузол Лівий Берег. За задумом, реконструкція передбачає наближення посадочних платформ до зупинок метрополітену в межах Київського залізничного кільця. Організовано рух «міської електрички» від ст. Київ - Петрівка до з.п. Троєщина. Даний маршрут користується заслуженою популярністю серед пасажирів. Продовжуються роботи з організації 2-ї черги міської електрички від ст. Київ-Петрівка до Сирецького пересадочного вузла. 29.10.2010 Південно-Західна залізниця www.swrailway.gov.ua | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород | [Ответить] |
| Какие тарифы, ничего не сказано. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород | [Ответить] |
| Самое интересное, что в расписании не указано ездит ли он по выходным ) Кто знает на 100%? может есть какая-то онлайн-служба, где это можно уточнить?
А я так хотел завтра с утра махнуть на Вышгород - попробовать как оно? :) | ||
| Misha | Re: Вышгород | [Ответить] |
| Нет, только по будним. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород | [Ответить] |
| это 100% ? | ||
| Misha | Re: Вышгород | [Ответить] |
| Да | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [153] | [Ответить] |
| > Самое интересное, что в расписании не указано ездит ли он
> по выходным ) Кто знает на 100%? В расписании же черным по белому написано. Не работает. Идиотизм крайний. Кому такое нужно.. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [153] | [Ответить] |
| как кому?
Мэру Вышгорода, как раз перед 31-м числом - Хэллоуином :) | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [153] | [Ответить] |
| Кстати, стоимость проезда 3 грн | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [153] | [Ответить] |
| Який РС? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [153] | [Ответить] |
| РС - РаСписание?
фото http://www.picatom.com/1o/img/rozklad-3.jpg | ||
| Desmana | Re: Вышгород [161] | [Ответить] |
| > РС - РаСписание?
> фото > http://www.picatom.com/1o/img/rozklad-3.jpg > Рухомий Склад ;-))) | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [160] | [Ответить] |
| > Який РС?
http://www.picatom.com/1o/DR1A161-1.html (C) Helgi | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [159] | [Ответить] |
| > Кстати, стоимость проезда 3 грн
Беспредел, какого лешего я за поездку от Протасова до Дарницы должен выкидывать 4.25, а они... за 3 рубля едут в другой город? :) Когда УЗ уже догадается сделать проезд по городу за 2 рубаса, так глядиш и пасс-поток появится поболее... | ||
| Desmana | Re: Вышгород [153] | [Ответить] |
| > Самое интересное, что в расписании не указано ездит ли он
> по выходным ) Кто знает на 100%? может есть какая-то > онлайн-служба, где это можно уточнить? > А я так хотел завтра с утра махнуть на Вышгород - > попробовать как оно? :) В том расписании, что в Вышгороде, указано - кроме суб-вос | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [153] | [Ответить] |
| Santehnik
Харош завидовать :) Desmana я уже увидел. спасибо | ||
| Desmana | Re: Вышгород [164] | [Ответить] |
| > > Кстати, стоимость проезда 3 грн
> Беспредел, какого лешего я за поездку от Протасова до > Дарницы должен выкидывать 4.25, а они... за 3 рубля едут в > другой город? :) А ты попроси наших ПР-щиков открыть движение от Протасова до Дарницы - и будет тебе счастье... Типа недели на шару на скоростном и 3 грн. на дизеле в Вышгород... | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [160] | [Ответить] |
| > Який РС?
рухомий склад | ||
| Desmana | Re: Вышгород [151] | [Ответить] |
| > протяжністю 12 км ,
Кстати, 10,6. Или пусть километровые столбики почаще ставят :-))) > для уможливлення організації на теренах Редактор канала СТБ, рыдая, бьется головой об стенку.. | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [164] | [Ответить] |
| > > Кстати, стоимость проезда 3 грн
> Беспредел, какого лешего я за поездку от Протасова до > Дарницы должен выкидывать 4.25, а они... за 3 рубля едут в > другой город? :) > Когда УЗ уже догадается сделать проезд по городу за 2 > рубаса, так глядиш и пасс-поток появится поболее... Если срастется, будем ездить по 1,7 :-) | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [154] | [Ответить] |
| > Нет, только по будним.
В связи с переводом часов темнеть будет раньше.Так что получается,чтобы поехать с целью посмотерть в окно (думаю,это интереснее,чем в 8 вечера) - придётся только утром ехать... | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [164] | [Ответить] |
| > > Кстати, стоимость проезда 3 грн Беспредел, какого лешего
> я за поездку от Протасова до Дарницы должен выкидывать > 4.25, а они... за 3 рубля едут в другой город? :) Когда УЗ > уже догадается сделать проезд по городу за 2 рубаса, так > глядиш и пасс-поток появится поболее... А на Протасе пока ещё нет принудительных турникетов!:-) Чисто по совести...или...на дарнице не выпускают не оплатив 4-25? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [169] | [Ответить] |
| > для уможливлення організації
> на теренах Редактор канала СТБ, рыдая, бьется головой об > стенку.. Кстати, вчера следил,кто же покажет открытие Л.Берега. 1й национальный промолчал, Интер,кажется,тоже...5й (не уследил,заснул) Сити и Стб показывали. И было сказано,что СТБ не пустили наверх,на платформу. Кстати,недовольны остались и пенсионеры,что лифт не работает. Сдать-сдали,абы как.Подобно и трамваю. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [169] | [Ответить] |
| > Эх, как бы хотелось наблюдать там Др1а или особенно
> Д1...Жаль...это вряд ли... Справа вся в тому що Др1/Д1 там зовсім не потрібен. Ідеальний варіант це 2 620М. Я спрогнозировал удачно!:-)Ура!:-) > Який РС? http://www.picatom.com/1o/DR1A161-1.html (C) Helgi | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [163] | [Ответить] |
| > > Який РС?
> > http://www.picatom.com/1o/DR1A161-1.html > (C) Helgi Сюда тыща народу комфортно влезет. На какой перформенс его будут возить? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [175] | [Ответить] |
| > > > Який РС? > >
> http://www.picatom.com/1o/DR1A161-1.html > > (C) Helgi Сюда тыща народу комфортно влезет. На какой > перформенс его будут возить? рейс рельсового автобуса дешевле выйдет? | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [175] | [Ответить] |
| Тепер 200% через пару місяців труп. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [175] | [Ответить] |
| Перечитал ветку,но или упустил,или не нашёл сведений,какие же остановки будут по пути и сколько их? Если вообще будут...?Подскажите? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [175] | [Ответить] |
| Этот прожект из то же серии, что и "гороская электричка" и "речные трамвайчики". | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [179] | [Ответить] |
| > Этот прожект из то же серии, что и "гороская электричка" и
> "речные трамвайчики". З тої самої що Сихів-Підзамче у Львові. | ||
| Misha | Re: Вышгород [175] | [Ответить] |
| Остановок по пути нет (пока?). Только что проехался. Как ни странно, было около 50-70 человек. Для первого дня нормально… Едет довольно быстро, не надо толкаться в забитых маршрутках. Отправляется с пригородной платформы Петровки. | ||
| 2у2у | Re: Вышгород [175] | [Ответить] |
| Будет замечательно когда на министерке сделают платформу (особенно это будет летом радовать)
билетик где покупать (на платформе или внутри дизеля кондуктор ходит) если ещё будешь кататься - пофотографируй салон. псб | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [181] | [Ответить] |
| > Остановок по пути нет (пока?). Только что проехался. Как ни
> странно, было около 50-70 человек. Ожидалось больше? Там проще маневровик с одним вагоном гонять а не состав на 1500 пассажиров. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [181] | [Ответить] |
| Кондуктора нет. Контролера тоже :-))).
Конечно, 620-ка там будет в самый раз. Едет со скоростью велосипедиста. Если 10 км за 20 минут - 30 км/ч. | ||
| dimentiy | Re: Вышгород [173] | [Ответить] |
| > > для уможливлення організації
> > на теренах Редактор канала СТБ, рыдая, бьется головой об > > стенку.. > Кстати, вчера следил,кто же покажет открытие Л.Берега. > 1й национальный промолчал, Интер,кажется,тоже...5й (не > уследил,заснул) > Сити и Стб показывали. И было сказано,что СТБ не пустили > наверх,на платформу. Кстати,недовольны остались и > пенсионеры,что лифт не работает. Сдать-сдали,абы > как.Подобно и трамваю. Это не так. Сегодня лифт работал, турникеты работали, кассы работали и т.д. и т.п. К тому же, вчера остановка так и не была запущена в эксплуатацию. Останавливаются там с сегодняшнего дня электропоезда. | ||
| Shon | Re: Вышгород [182] | [Ответить] |
| > билетик где покупать
> (на платформе или внутри дизеля кондуктор ходит) Билеты продаются как в кассах на Петровке, так и в контролеров в дизеле (ходит бригада из 4-х человек с кассовыми аппаратами). | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [181] | [Ответить] |
| > Отправляется с пригородной платформы
> Петровки. Там есть платформа ГЭ и есть "островная",есть 3я дальняя низкая, с которой отправляется Гребенковская в 15-48, какая из них пригородная? | ||
| Misha | Re: Вышгород [181] | [Ответить] |
| Островная. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [181] | [Ответить] |
| теперь понял! оно и логично,ведь фотка дизеля в тупике,потому высаживая и набирая пассажиров наиболее подходит островная)) | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [185] | [Ответить] |
| > >
> Сегодня лифт работал, турникеты работали, кассы работали и > т.д. и т.п. К тому же, вчера остановка так и не была > запущена в эксплуатацию. Останавливаются там с сегодняшнего > дня электропоезда. Кстати,шары нет? :-) А то как на Кардачах,вроде всё строго, а народ со стороны частного сектора на полевой просто залазит на Фастовскую платформу и уезжает) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Вышгород [174] | [Ответить] |
| > > Який РС?
> > http://www.picatom.com/1o/DR1A161-1.html > (C) Helgi А откуда сняли?или купили?)) | ||
| DenVol | Re: Вышгород [191] | [Ответить] |
| > А откуда сняли?или купили?))
Позаимствовали ) В Корост | ||
| Artur717 | Re: Вышгород [191] | [Ответить] |
| Отлично сегодня прокатился, ощущения просто класс! ДР1А в светлое время дня постоянно сигналил гудком, тем самым рекламируя себя))) Не хотелось бы, что бы он был нерентабельным, ибо комфорт поездки в новеньком просторном и чистом дизельке не сравнить с толкатнёй в долбошрутке. А 620М конечно было бы неплохо, но я думаю его будет мало, проще на худой конец сделать ДР1А 4-хвагонным, хотя надеюсь, этого не произойдёт. | ||
| Artur717 | Re: Вышгород [191] | [Ответить] |
| Кстати ездит пока не так быстро, как положено (25 минут в дороге вместо положенных 20-ти), но думаю, путь со временем укатается. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [193] | [Ответить] |
| > Отлично сегодня прокатился, ощущения просто класс! ДР1А в
> светлое время дня постоянно сигналил гудком, тем самым > рекламируя себя))) А сидушки деревянные или (как сейчас модно) от ЭД9м? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [193] | [Ответить] |
| Известно ли, где дизель "ночует"? На Борщаге-Технической? | ||
| Artur717 | Re: Вышгород [195] | [Ответить] |
| > > Отлично сегодня прокатился, ощущения просто класс! ДР1А в
> > светлое время дня постоянно сигналил гудком, тем самым > > рекламируя себя))) А сидушки деревянные или (как сейчас > модно) от ЭД9м? Новые, но в классическом исполнении http://i.piccy.info/i5/99/59/655999/IMG_0523.jpg | ||
| Gregory | Re: Вышгород [195] | [Ответить] |
| был вчера в Вышгороде, осмотрел сие, без пс правда, ибо не работает по выходным.
1. пути. визуально в Вышгороде подсыпали, по трассе пооткапывали из земли (!!). работал ремонтный поезд и вагонов 10 со щебнем 2. платформа. обычная платформа, без навесов, касса-вагончик на 2 кассира. щиты информативны 3. расположение в городе. метров 500 от центра, хотя надо идти в гору. другого варианта лучше по размещению вряд ли бы придумали - дальше сразу за платформой рельсы идут через склады и т.д. общая оценка: в целом на 4+, можно лучше, но неплохо. хотя Вышгород - один из лучших пригородов по сообщению: 15 мин на автобусе до метро по отличной дороге. и ездят низкопольники немецкие кстати, а не только богданы | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [195] | [Ответить] |
| В Куреневско-Подольской промзоне ж-д пути при мне еще в субботу подсыпали, и какой-то оранжевый пепелац утрамбовывал щебень по бокам от рельсов. Плюс сваривали стыки возле пивзавода "Оболонь".
http://www.picatom.com/1o/IMG_9725-1.html http://www.picatom.com/1o/IMG_9745-2.html http://www.picatom.com/1o/IMG_9755-2.html http://www.picatom.com/1o/IMG_9768-2.html Высыпает щебень: http://www.picatom.com/1o/IMG_9773-2.html Возле оз. Редькин: http://www.picatom.com/1o/IMG_9786-1.html Переезд, "сортир", ветка далее проходит под путепроводом ул. Богатырской: http://www.picatom.com/1o/IMG_9816-1.html Оболонские Сады: http://www.picatom.com/1o/IMG_9817-1.html http://www.picatom.com/1o/IMG_9818-1.html http://www.picatom.com/1o/IMG_9821-1.html | ||
| Perkele | Re: Вышгород [195] | [Ответить] |
| Созрел вопрос чисто технического плана, то есть вариант "не в нашей стране" очевиден, но не принимается :)
Возможно ли эту линию проапгрейдить с уборкой одноуровневых пересечений (АУ объедут по мостам, они довольно часто), ограждением хорошим забором, в городе и оболонских садах - шумопоглощающим, и установкой АЛС для движения легких быстроускоряющихся рельсовых автобусов с линейной скоростью до 100 км/час? | ||
| Gregory | Re: Вышгород [195] | [Ответить] |
| а смысл? вообще вышгородцы вполне довольны автобусами до Героев Днепра и относятся к дизелю пока скептически. | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [195] | [Ответить] |
| Автобусы автобусами, но если они смогут подтянуть время рейса до 10 минут, то многие перейдут на эту штукенцию. Ведь Петровка это пересадочный узел, оттуда можно уехать на Шулявку, Борщаговку, Севастопольскую + метро... А ГД только метро... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [195] | [Ответить] |
| Технически возможно. Практически - бессмысленно. | ||
| DenVol | Re: Вышгород [202] | [Ответить] |
| > А ГД только
> метро... Не только метро, а и массив. В Вышгороде приятно гулять по набережной водохранилища, поэтому мы туда и ездим. | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [202] | [Ответить] |
| > Не только метро, а и массив.
Массив не представляет собою интерес, так как там практически нету рабочих мест, а поскольку эта электричка "пиковая", то её функция перевозка людей к работе, а не на гульки. | ||
| DenVol | Re: Вышгород [205] | [Ответить] |
| > > Не только метро, а и массив. Массив не представляет собою
> интерес, так как там практически нету рабочих мест, а > поскольку эта электричка "пиковая", то её функция перевозка > людей к работе, а не на гульки. Во-первых, это дизель, а не электричка. Во-вторых, если они хотят чтоб дизель быстро сдох, пускай оставляют так как есть. А если хотят, чтоб он был популярнее, то пускай добавляют к нему функцию перевозки на досуг. Поверь - если сделать всего лишь два лишних о. п. на Редькине и Оболони, отбоя от пассажиров не будет. При этом запустить его на целый день и по выходным. И вместо ДРки - 620М. Во всяком случае, лично я именно так себе его с самого начала и представлял. | ||
| Gregory | Re: Вышгород [202] | [Ответить] |
| вот, нечего гулять где не положено! ездить только на работу и домой! | ||
| Gregory | Re: Вышгород [202] | [Ответить] |
| будут дополнительные платформы - минус 5-10 минут в пути. а автобусы там очень хорошие, конкуренция серьезная. и еще надо же дойти до той платформы дизеля, а автобус по всему городу объезжает | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [202] | [Ответить] |
| Трассу на плотине расширили? Расширили. Теперь всю остальную собираются расширять. Плучается, проект с электичкой, становится не нужным. | ||
| Nick | Re: Вышгород [202] | [Ответить] |
| Какие 5-10 минут на доп остановки? 1 остановка = 1 минута.
Не мешало бы сделать остановку на Зените, там много ТРЦ + большой пересадочный узел. | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [202] | [Ответить] |
| > Какие 5-10 минут на доп остановки? 1 остановка = 1 минута.
А время разгона-торможения? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Вышгород [202] | [Ответить] |
| Сорри если повторяюсь...А в Вышгород,дизель до Киевского моря близко останавливается...???/Ездил там очень давно,но как то помню ж/д путь вроде прямо на ГЭС идёт....там еще вагоны когда то стояли пару лет назад....скандал какой то с Колесниковым был. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [212] | [Ответить] |
| > Сорри если повторяюсь...А в Вышгород,дизель до Киевского
> моря близко останавливается...??? Километр не доезжает. <<<Во-первых, это дизель, а не электричка. Во-вторых, если они хотят чтоб <<<дизель быстро сдох, пускай оставляют так как есть. А если хотят, чтоб он <<<был популярнее, то пускай добавляют к нему функцию перевозки на <<<досуг. Поверь - если сделать всего лишь два лишних о. п. на Редькине и <<<Оболони, отбоя от пассажиров не будет. По слухам следующея платформа будет сооружена именно возле Министерке. Вот в субботу на велике там проехался - места просто супер, никто не купается, зато так погулять и побродить - уже настроение поднимается. Вот что думают жители (новые) Вышгорода по поводу дизель-поезда: http://realt.ua/Forum/0_Forum.php?IDF=5&IDT=4648&cuImg=278&cpg=227 | ||
| Desmana | Re: Вышгород [212] | [Ответить] |
| Проехался утром в самом что ни на есть "пиковом" рейсе в 7-30. Ехало аж 36 человек.
По промежуточным остановкам, благо была возможность посмотреть местность в светлое время: - Зенит - с переходом на 620-ку и делать ничего не надо - выход на правую (если ехать из Вышгорода) сторону приходится как раз на асфальтированную дорожку к выходу из подземного перехода - проход на платформу в сторону Святошина. - ул. Добрынинская - вроде бы, обустроиться не проблема, но траффика не предполагается. Отставить. - ул. Луговая. Сложность с обустройством платформы, а также прохода, как в сторону Богатырской, так и в сторону "Каравана" (либо проложить пешеходные дорожки, либо хотя бы лестницы обустроить), причем в обе стороны. - ул. Полярная. Напрашивается остановка под мостом, тем более, что "партизанские тропы" там уже вполне протоптаны. - "Министерка". Как раз замечательное место там, где ж-д пересекает тропинка на автобусную остановку. А больше при таких раскладах никаких остановок не выйдет (в Вышгороде с обустройством остановки на Чайке и Комсомольской придется имеющуюся платформу сносить, т.к. на 400 метров разгоняться бессмысленно, а пешеходную скорость пассажиры не одобрят). Обустройство тротуаров вдоль ул. Набережная в Вышгороде - прерогатива тамошних властей. Равно как и реклама девайса среди аборигенов. | ||
| Олег | Re: Вышгород [212] | [Ответить] |
| Ну шо вам сказать, сегодня прошелся на поезд в 6:30. Впечатления самые благоприятственные. От моего дома (Хмельницкого, это почти на самой горе) до платформы - 10 мин. неспешной прогулки. Был тотально обилечен, 20 минут и на Петровке. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [200] | [Ответить] |
| > Возможно ли эту линию проапгрейдить с уборкой одноуровневых
> пересечений (АУ объедут по мостам, они довольно часто), Кстати, сейчас по трассе стоят дядьки, вручную открывают-закрывают шлагбаумы. Таких пересечений по трассе - 4-5, самое большое - под мостом возле Дет. больницы, дважды ездил - дважды видел стояк из полутора десятков шинокопытных. Есть опасение, что они потребуют снять паровозик, мешающий им наслаждаться жизнью на противозаконных "фазендах". | ||
| Я_R | Re: Вышгород [200] | [Ответить] |
| я прокатился сегодня аж 3 раза: зашел на Петровке в 7 и вышел в Вышгороде в 8:30. Впечатления самые приятные: был поражен чистотой и уютом вагонов. В поезде очень жарко: с потолка обдувает горячим воздухом. Пейзажи за окном супер! Единственное, что не очень удобно - расположение платформы в Вышгороде. Не мешало бы сделать еще одну ближе к ГЭС. От этой далековато в центр | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород [200] | [Ответить] |
| А какие платформы построили? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [200] | [Ответить] |
| Я_R,
не выдумывай от платформы до центра 5 минут не спеша (по пр. Шевченко). Если куда дальше, то с той же платформы-остановки можно уехать на 397\398 маршрутке | ||
| Desmana | Re: Вышгород [218] | [Ответить] |
| > А какие платформы построили?
Пока только "Вышгород". Маршрут работает в челночном режиме (без промежуточных остановок). | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [218] | [Ответить] |
| > Если куда дальше, то с той же платформы-остановки можно уехать на 397\398 маршрутке
А смысл платить дважды? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Вышгород [200] | [Ответить] |
| Идея с Дизелем хорошая,народ потянется к нему.Минус пока расписание,но если будет спрос то будет и ходить нормально. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [218] | [Ответить] |
| "Залізничне сполучення Вишгорода зі столицею традиційно було передвиборчою обіцянкою. Втілили цю давню мрію вишгородців лише тоді, коли до влади пришла Партія Регіонів. Дизель-потяг фактично стане продовженням київського метро. Влада сподівається, що таким чином вдасться покращити автобусне сполучення із районами, зокрема, і з віддаленними селами. Адже перевізникам буде вигідно організовувати туди нові маршрути.
Ярослав Москаленко (главный местный регионал, и по совместительству - первый зам. киевского обл. губернатора - прим. мое), який виступив ініціатором та організатором будівництва метро і наземного переходу, розповів, що будівництво у місті ведеться комплексно. Упродовж 2011-12 рр. відремонтуємо дорогу до с. Водогін, розширимо до 4 смуг усю дорогу від греблі до вул. Богатирської. А ще у Вишгороді планують відкрити річковий вокзал та організувати водне транспортне сполучення. Крім того, місту потрібна автостанція, і ми побудуємо її на вул. Набережній, навпроти магазину "Дім і сад" (грубо говоря - с торца платформы, ближнего к Киеву - прим. мое) - поділився планами міський голова В. Решетняк". Сим феерическим бредом разродился местный флюгер власти - газета "Вишгород". | ||
| Desmana | Re: Вышгород [221] | [Ответить] |
| > > Если куда дальше, то с той же платформы-остановки можно
> уехать на 397\398 маршрутке > А смысл платить дважды? Если ехать конкретно с Петровки - экономишь 1 грн. :-))). | ||
| Desmana | Re: Вышгород [222] | [Ответить] |
| > Идея с Дизелем хорошая,народ потянется к нему.Минус пока
> расписание,но если будет спрос то будет и ходить нормально. Ходить нормально он будет, если: а) будет нормальное состояние путей, которое позволит разогнаться хотя бы до 60 км/ч; б) будет две единицы подвижного состава; в) будет организован разъезд возле Луговой или Полярной; г) будут автоматизированы шлагбаумы на переездах. Тогда вполне реально организовать 20-минутный интервал. | ||
| связист | Re: Вышгород [222] | [Ответить] |
| а как заполняемость была? | ||
| Gregory | Re: Вышгород [224] | [Ответить] |
| > > > Если куда дальше, то с той же платформы-остановки можно
> > уехать на 397\398 маршрутке > > А смысл платить дважды? > Если ехать конкретно с Петровки - экономишь 1 грн. :-))). почему 1 грн? 2 точно! метро+маршрутка, 2+3. Героев Днепра ведь - просто пересадка, а на Петровку не только метро ездят | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [214] | [Ответить] |
| Сложность с обустройством платформы, а также
> прохода, как в сторону Богатырской, так и в сторону > "Каравана" (либо проложить пешеходные дорожки, либо хотя бы > лестницы обустроить), причем в обе стороны. - ул. Полярная. > Напрашивается остановка под мостом, тем более, что > "партизанские тропы" там уже вполне протоптаны. - По поводу Полярной, то там остановка если не в первую очередь, то во вторую - нужна. > "Министерка". Как раз замечательное место там, где ж-д > пересекает тропинка на автобусную остановку. А больше при > таких раскладах никаких остановок не выйдет На Оболонских садах неплохо бы, но там похоже платформы некуда втулить. | ||
| Nick | Re: Вышгород [214] | [Ответить] |
| Остановки в порядке приоритета:
1) Зенит (пересадка на ТР, ЕТ; ТРЦ); 2) Полярная; 3) Министерка / Больница. | ||
| DenVol | Re: Вышгород [229] | [Ответить] |
| > 2) Полярная;
Лучше все же под Луговой. На Полярной у народа больше соблазну будет на А397 сесть, а на Луговой Караван есть и та часть Оболони, которая вместо доезда до Героев Днепра с пересадкой сможет сесть на прямой дизель. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [230] | [Ответить] |
| > > 2) Полярная; Лучше все же под Луговой. На Полярной у
> народа больше соблазну будет на А397 сесть, а на Луговой > Караван есть и та часть Оболони, которая вместо доезда до > Героев Днепра с пересадкой сможет сесть на прямой дизель. Ну на счет Полярной имелся в виду тот контингент, что живет на Минском массиве.. Несомненно, Луговая тоже важный узел, но там как-то много работы нужно проделать, а это уже говорит, что осуществление этого будет не скоро. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [230] | [Ответить] |
| > > 2) Полярная;
> Лучше все же под Луговой. На Полярной у народа больше > соблазну будет на А397 сесть, а на Луговой Караван есть и > та часть Оболони, которая вместо доезда до Героев Днепра с > пересадкой сможет сесть на прямой дизель. Там достаточно большой перегон, чтобі сделать 2 остановки. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [227] | [Ответить] |
| > > > > Если куда дальше, то с той же платформы-остановки можно
> > > уехать на 397\398 маршрутке > > > А смысл платить дважды? > > Если ехать конкретно с Петровки - экономишь 1 грн. :-))). > > почему 1 грн? 2 точно! метро+маршрутка, 2+3. Героев Днепра > ведь - просто пересадка, а на Петровку не только метро ездят Считаем: Метро 2 грн. + маршрутка 3 грн. = 5 грн. Дизель 3 грн. + маршрутка 1 грн. = 4 грн. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [197] | [Ответить] |
| > > > А сидушки деревянные или (как
> сейчас > модно) от ЭД9м? Новые, но в классическом > исполнении > http://i.piccy.info/i5/99/59/655999/IMG_0523.jpg Жирно! 2й класс Эпк отдыхает! А нет случайно фотки "нофелета"? Сорри за вопрос, но это немаловажно! последнее время попадаются даже с наличием воды! Хотя и ржавой... | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [202] | [Ответить] |
| > Автобусы автобусами, но если они смогут подтянуть время
> рейса до 10 минут, то многие перейдут на эту штукенцию. > Ведь Петровка это пересадочный узел, оттуда можно уехать на > Шулявку, Борщаговку, Севастопольскую + метро... А ГД только > метро... насчёт "уезжания" с Петровки на Борщаговку: Электричка есть 3 раза в день. Метро ККЛ + Сбл + транспорт. И особо раздрожающий меня вариант - за последнее время раз 5-6 ездил,картина одна и та же: шрудге 421 едет час-полтора до Дорогожичей.Время около 18ти часов. После дорогожичей моих нервов не хватает, и если я вижу, что уже около 19-30,выхожу из неё, спускаюсь к Сырцу и в 20-20 еду электричкой до Борщаговки.Ехать 2 остановки, 10-11 минут. Телиги стоИт мЁртво. Пешеходы обгоняют. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [204] | [Ответить] |
| > > А ГД только > метро... Не только метро, а и массив. В
> Вышгороде приятно гулять по набережной водохранилища, > поэтому мы туда и ездим. Кстати, интересная идея.Наверное, на набережной,если нет ветра, приятнее гулять "с девушкой" таким, как DenVol, нежели в парке на Нивках. А вопрос не к вышеупомянутому субъекту, а вообще. Какое расстояние от конечной дизеля до Гэс? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [228] | [Ответить] |
| > "Министерка". Как раз замечательное место
> там, где ж-д > пересекает тропинка на автобусную остановку. Эта тропинка что ли? http://www.picatom.com/1o/IMG_9816-1.html | ||
| Desmana | Re: Вышгород [237] | [Ответить] |
| > > "Министерка". Как раз замечательное место
> > там, где ж-д > пересекает тропинка на автобусную > остановку. > Эта тропинка что ли? > > http://www.picatom.com/1o/IMG_9816-1.html > Нет, это сейчас довольно оживленный переезд к коттеджному городку (ИМХО, могущий стать основным препятствием для дальнейшего развития трассы). Тропинка метров на 300 ближе к Петровке. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [236] | [Ответить] |
| > Какое расстояние от конечной дизеля до Гэс?
Метров 800 | ||
| Desmana | Re: Вышгород [234] | [Ответить] |
| > Жирно! 2й класс Эпк отдыхает!
Хотя на всех вагонах написано "3 клас". | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [234] | [Ответить] |
| от петровки до конечной тройки на борщаговской - 155 ходит постоянно | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [239] | [Ответить] |
| > > Какое расстояние от конечной дизеля до Гэс? Метров 800
Всего-то? А на глаз не менее километра. Как-то с краю сделали конечную, что охватывает пару высоток, Ольжин Град и частный сектор. Остальным вышгородчанам ЯТП придется идти довольно долго. Вот если бы сделать еще одну платформу ближе к последнему перекрестку налево, где 397 на гору идет, было бы идеально. Но там пока эти рельсы еле из-под земли проглядываются... | ||
| Misha | Re: Вышгород [239] | [Ответить] |
| Я согласен, там вторая станция напрашивается, перед поворотом на ГЭС. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [239] | [Ответить] |
| Еще сегодня заметил, что если соорудить платформу аккурат под путепроводом на ул. Полярной, то выход на саму улицу не займет много времени, так как там в 20 метрах находится лестница, а там уже частоходящие А99 и Тр32. Т.е. инфраструктура обустроена. | ||
| Gregory | Re: Вышгород [239] | [Ответить] |
| и куда они ездят? к каким огромным предприятиям, где работабт вышгородчане, или к ТРЦ? | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [245] | [Ответить] |
| > и куда они ездят? к каким огромным предприятиям, где
> работабт вышгородчане, или к ТРЦ? К метро разве что да и к ТРЦ Дримтаун, зато вокруг станции немаленькая, и что главное - работающая промзона. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [241] | [Ответить] |
| > от петровки до конечной тройки на борщаговской - 155 ходит
> постоянно Не спасает от мёртвой тянучки в 17-18-19 часов по Телиги ежедневно...Без разницы, 421 или 155. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [241] | [Ответить] |
| Кстати, уже сегодня на дизеле больше сотни людей было. | ||
| Акр | Re: Вышгород [196] | [Ответить] |
| > Известно ли, где дизель "ночует"? На Борщаге-Технической?
В Дарнице. | ||
| Акр | Re: Вышгород [239] | [Ответить] |
| > > Какое расстояние от конечной дизеля до Гэс?
> Метров 800 Та ні, тільки до знака ГЕС - ГАЕС 1300 м. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [248] | [Ответить] |
| > Кстати, уже сегодня на дизеле больше сотни людей было.
нормально радует востребованность ветки! Будем надеятся что ветка таки дейтсвительно нужна и будет более нужна чем троещинская | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород [248] | [Ответить] |
| На Викимапии уже отметили. До ГЭС далеко. Но зачем там платформа? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [252] | [Ответить] |
| > На Викимапии уже отметили. До ГЭС далеко. Но зачем там
> платформа? На Шолуденко (это поворот налево перед плотиной) достаточно много высотных домов, плюс два основных вышгородских супермаркета, где полгорода скупается. Реально, на эту остановку приходится не меньше трети траффика А397. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [252] | [Ответить] |
| Кстати, еще пару заметок.
Обратил внимание, что кассовый аппарат в Вышгороде (в левом окне, по крайней мере) выбивает местом своей дислокации... ст. Киев-Волынский. ЕСТЬ СТУДЕНЧЕСКИЕ БИЛЕТЫ - по 1,5 грн. Маршрутка такого счастья лишена. Позавчера вечером по дизелю ходили мужики, раздавали анкетки. Написал много чего - и про доп. остановку возле ГЭС, и про второй поезд, и про переход на 620-ку, и про промежуточные станции... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [254] | [Ответить] |
| > Кстати, еще пару заметок.
> Обратил внимание, что кассовый аппарат в Вышгороде (в левом > окне, по крайней мере) выбивает местом своей дислокации... > ст. Киев-Волынский. Вот там наверное матерятся. Был аппарат и нет. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [244] | [Ответить] |
| > Еще сегодня заметил, что если соорудить платформу аккурат
> под путепроводом на ул. Полярной, то выход на саму улицу не > займет много времени, Чем-то ассоциация напомнила строящиеся (или уже достроенные) платформы между К.Днепровским и К.Русановкой (под мостом метро,между Левобережной и Дарницей) | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [217] | [Ответить] |
| > я прокатился сегодня аж 3 раза: зашел на Петровке в 7 и
> вышел в Вышгороде в 8:30. Впечатления самые приятные: был > поражен чистотой и уютом вагонов. В поезде очень жарко: с > потолка обдувает горячим воздухом. Пейзажи за окном супер! > Единственное, что не очень удобно - расположение платформы > в Вышгороде. Не мешало бы сделать еще одну ближе к ГЭС. От > этой далековато в центр Я_R , а 3 поездки обощлись Вам в 9 грн? или проаеряли не каждую? Да и проверяют ли там вообще билеты? И если Вы вышли в Вышгороде в 8-30, то созревает вопрос = всё же ехать 20 минут или 30 | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [217] | [Ответить] |
| Интересно,как на Петровку добраться к 7ми...когда утром всё ходит отвратно...Борщага,блин...даже до ближайшего метро = 4,5 км! | ||
| Desmana | Re: Вышгород [257] | [Ответить] |
| > Да и проверяют ли там вообще билеты?
Проверяют, но народ бесконфликтный - если билет не купили на станции, покупают у кондуктора. > И если Вы вышли в Вышгороде в 8-30, то созревает вопрос = > всё же ехать 20 минут или 30 10 минут стоит на станции. | ||
| kostyan | Re: Вышгород [258] | [Ответить] |
| > Интересно,как на Петровку добраться к 7ми...когда утром всё
> ходит отвратно...Борщага,блин...даже до ближайшего метро = > 4,5 км! СТ в это время уже ходит, и достаточно неплохо. Доезжаете до Индустриального, а там на Тр27 (если не с Отрадного приедет, то из депо - но большинство идет на Петровку, потому уехать не проблема). Пробок на Гетьмана и Телиги сильных еще нету. | ||
| Gregory | Re: Вышгород [246] | [Ответить] |
| > > и куда они ездят? к каким огромным предприятиям, где
> > работабт вышгородчане, или к ТРЦ? > К метро разве что да и к ТРЦ Дримтаун, зато вокруг станции > немаленькая, и что главное - работающая промзона. так 397 проще, там 3 грн сразу на ГДР, а так еще с пересадкой, +2 грн минимум | ||
| Nick | Re: Вышгород [258] | [Ответить] |
| > Интересно,как на Петровку добраться к 7ми...когда утром всё
> ходит отвратно...Борщага,блин...даже до ближайшего метро = > 4,5 км! А в чём проблема? СТ 1 до "Вокзальной", оттуда - до "Петровки", чтобы не завязываться на ТР 27 или ЕТ 155. А на Шолуденко остановка всё-таки нужна. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [254] | [Ответить] |
| > Кстати, еще пару заметок. Обратил внимание, что кассовый
> аппарат в Вышгороде (в левом окне, по крайней мере) > выбивает местом своей дислокации... ст. Киев-Волынский. > ЕСТЬ СТУДЕНЧЕСКИЕ БИЛЕТЫ - по 1,5 грн. Та да. Вчера таким макаром вообще почти на шару прокатился, правда в одну сторону. В 9-00 с Вышгорода только на 397-й или 398-й выехать можно. | ||
| Я_R | Re: Вышгород [257] | [Ответить] |
| а 3 поездки
> обощлись Вам в 9 грн? или проаеряли не каждую? Да и > проверяют ли там вообще билеты? все 3 билета покупал непосредственно в салоне у контролеров И если Вы вышли в Вышгороде > в 8-30, то созревает вопрос = всё же ехать 20 минут или 30 да, я был уже в 8-20, но дождался отправления :-) | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [257] | [Ответить] |
| Desmana,
напишите, что бы нормальное расписание сделали! А именно, что бы поезд не в 7:30 (рано) и в 8:30 (поздно) с Вышгорода ехал, а в 8:00-8:10 хотя бы. Многим на работу на 9:00. И в 8, 8:10 выезжать самое то что нужно. Сколько там сегодня ехало, кто видел? как же охота на 620 или РА покататься :) | ||
| Gregorium | Re: Вышгород [265] | [Ответить] |
| > Desmana,
> напишите, что бы нормальное расписание сделали! > А именно, что бы поезд не в 7:30 (рано) и в 8:30 (поздно) с > Вышгорода ехал, а в 8:00-8:10 хотя бы. Многим на работу на > 9:00. И в 8, 8:10 выезжать самое то что нужно. > Сколько там сегодня ехало, кто видел? > как же охота на 620 или РА покататься :) напишите, напишите... почему самим сложно написать не только на форум, но и в соответствующие инстанции? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [265] | [Ответить] |
| Стыдно, до сих пор, не разу не проехал на дизеле... неудобно!
есть какая-то онлайн-писюлька?! :-) | ||
| Desmana | Re: Вышгород [265] | [Ответить] |
| > как же охота на 620 или РА покататься :)
620 - это и есть РА. Написал, поговорил. Кстати, у них эти анкетки и в кассе можно взять заполнить | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [268] | [Ответить] |
| > > как же охота на 620 или РА покататься :)
> 620 - это и есть РА. Написал, поговорил. Кстати, у них эти > анкетки и в кассе можно взять заполнить Да не, он скорее всего имел в виду РА по названию РА-2 :-) | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [259] | [Ответить] |
| > > Да и проверяют ли там вообще билеты? Проверяют, но народ
> бесконфликтный - если билет не купили на станции, покупают > у кондуктора. > Фраза звучит так,будто бы мы чем-то виноваты перед контролям и они "делают нам поблажку",НЕ штрафуя,а давая возможность приобрести у них! А ведь это обычное явление!Полностью наше право! | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [267] | [Ответить] |
| > Стыдно, до сих пор, не разу не проехал на дизеле...
> неудобно! есть какая-то онлайн-писюлька?! :-) 2y2y, когда собираетесь? Думаю тоже,так что можно скооперироваться.Конечно,удобнее вечером,но тут выше писалось о "зачётных пейзажах" из окна! | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [267] | [Ответить] |
| Верно, под РА подразумевал РА-2
Когда проехать, даже не знаю! Но думаю, на след неделе попробую прокатится (скорее всего вечером) | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [263] | [Ответить] |
| > > Обратил внимание, что кассовый
> > аппарат в Вышгороде (в левом окне, по крайней мере) > > выбивает местом своей дислокации... ст. Киев-Волынский. > А не Киев-Московский??? http://saveimg.ru/show-image.php?id=d62f5ea7ca5aa18f69c03abefdbe5e9f | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [272] | [Ответить] |
| > Верно, под РА подразумевал РА-2 Когда проехать, даже не
> знаю! Но думаю, на след неделе попробую прокатится (скорее > всего вечером) М-да...дороговатая поездочка выходит... 2 пересадки до Петровки, 2 пересадки от Петровки, плюс 3 грн туда, 3 грн обратно (это если 1 рейс, а если "накататься",так ещё 6 грн ) | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [272] | [Ответить] |
| З.Ы. - на эти 20 грн. можно проехать км 350 по Украине (если за 12 грн можно 260 км), по крайней мере до Сарн - так точно!
Почему же езда по городу такая дорогая!!! :-( | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [272] | [Ответить] |
| Тю, проездной на метро в зубы - и вперед! | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [272] | [Ответить] |
| Dmitry,
последние 2 сообщения о чём? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [277] | [Ответить] |
| > Dmitry, последние 2 сообщения о чём?
о том,что ЕСЛИ я хочу покататься в вышгород,то мне нужно доехать до Петровки: это 2 грн до метро и 2 грн на метро. Далее 3 грн до Вышгорода. 3 грн обратно.Ещё,чтоб накататься, 2 грн до Вышгорода, ещё 3 грн обратно. 2 грн на метро и 2 грн от метро до дома.Итого 20 грн. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [277] | [Ответить] |
| Хотя...если из Вышгорода уехать в 19-00, то успеваем на 6593:
Маршрут прямування № Поїзда, обіг № Станція 1 Дарниця 2 Київ. Русан. (З.п.) 3 Київ-Дніпров. 4 Городня (З.п.) 5 Блок-пост 17 км 6 15 км 7 Оболонь (З.п.) 8 Київ-Петрівка 9 Зеніт (З.п.) 10 Вишгородська (З.п.) 11 Сирець (З.п.) 12 Рубежівська (З.п.) 13 Борщ.-транз. 14 Святошин 15 Борщагівка 16 Борщагівка (З.п.) 17 Борщагівка техн. 18 Київ-Волинський 19 Кар. Дачі (З.п.) 20 Київ-Пас. 21 Північна (З.п.) 22 Алмаз (З.п.) 23 Київ-Вол. тр. 24 Вишневе Ніжин-Борщагівка 6593, щоденно приб. відпр. 19:31 19:42 19:46 19:47 19:53 19:54 19:56 19:57 - 19:59 - 20:01 20:02 20:02 20:05 20:07 20:08 20:09 20:11 20:12 20:15 20:16 20:18 20:21 - 20:26 - - - 20:32 20:34 20:36 20:40 - - - - - - - - - - - - - - - | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [277] | [Ответить] |
| Ну,имелось ввиду, на шару, с Петровки 20-07,на Борщаговке 20-40,но прибывает она обычно 20-31 | ||
| Акр | Re: Вышгород [274] | [Ответить] |
| > М-да...дороговатая поездочка выходит... 2 пересадки до
> Петровки, 2 пересадки от Петровки, плюс 3 грн туда, 3 грн > обратно (это если 1 рейс, а если "накататься",так ещё 6 грн > ) Dmitry, пропоную бюджетний варіант: до Петрівки велосипедом, у Вишгород дизелем, назад знову велосипедом, якщо буде бажання - можна значну частину шляху їхати вздовж колії. | ||
| Markus Schulz | Re: Вышгород [274] | [Ответить] |
| Нахрен тот гроб 620М или ещё хуже - рухлядь типа РА2, зачем калечить комфорт пассажиров? Как вы себе представляете размещение более 100 пассажиров в одном рельсовом автобусе? Кому нужны будут эти давки? Какую выручку будем иметь с таких перевозок? ДР1А-161 можно укоротить, но не менее, чем до 4-х вагонов. Мне не хотелось бы ездить на кастрированном ЖД транспорте типа 620М. А РА2 вообще покупать не стоит, дрянь ещё та, поедьте на МЖД и убедитесь в этом сами. Лучше дейстующего ДР1А ничего не придумать. Лучше добавить пару остановок. | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [282] | [Ответить] |
| > Нахрен тот гроб 620М или ещё хуже - рухлядь типа РА2, зачем
> калечить комфорт пассажиров? Как вы себе представляете > размещение более 100 пассажиров в одном рельсовом автобусе? > Кому нужны будут эти давки? Какую выручку будем иметь с > таких перевозок? ДР1А-161 можно укоротить, но не менее, чем > до 4-х вагонов. Мне не хотелось бы ездить на кастрированном > ЖД транспорте типа 620М. А РА2 вообще покупать не стоит, > дрянь ещё та, поедьте на МЖД и убедитесь в этом сами. Лучше > дейстующего ДР1А ничего не придумать. Лучше добавить пару > остановок. А там есть эти 100+ пассажиров? Что-то мне подсказывает, что нет. | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [282] | [Ответить] |
| > это 2 грн до метро и 2 грн на метро.
Садись в 421 за два рупя и вперед :-) | ||
| Desmana | Re: Вышгород [273] | [Ответить] |
| > > > Обратил внимание, что кассовый
> > > аппарат в Вышгороде (в левом окне, по крайней мере) > > > выбивает местом своей дислокации... ст. Киев-Волынский. > > А не Киев-Московский??? > > http://saveimg.ru/show-image.php?id=d62f5ea7ca5aa18f69c03abefdbe5e9f > То в правом окне :-))). А в левом - Волынский. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [281] | [Ответить] |
| > > Dmitry, пропоную бюджетний варіант: до Петрівки
> велосипедом, у Вишгород дизелем, назад знову велосипедом, > якщо буде бажання - можна значну частину шляху їхати вздовж > колії. Интересная идея! К тому же можно утренним поехать в Вышгород, покататься возле Киевского вдхр, а назад не привязвываться к транспорту и вернуться вдоль жд пути,всё отфоткать:-) Даже не подумал как-то...Вернее,мысль была,но пускают ли туда с вело ? Судя по фотке (где-то выше) - салон Др1а чем-то напоминает театр по ухоженности и красоте! | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [281] | [Ответить] |
| Ну,вот она...Если это онА...
http://i.piccy.info/i5/99/59/655999/IMG_0523.jpg | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [284] | [Ответить] |
| > > это 2 грн до метро и 2 грн на метро. Садись в 421 за два
> рупя и вперед :-) А на Телиги-Константиновской не "застрянем" ? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [283] | [Ответить] |
| > > Нахрен тот гроб 620М или ещё хуже - рухлядь типа РА2,
А есть где-нибудь фотки этого "РА2",дабы иметь малейшее представление, что оно такое и с чем его едят? Или он по виду,как 620м? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [283] | [Ответить] |
| http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D1%8B_%D0%B7%...
или http://www.google.com.ua/images?hl=ru&biw=1199&bih=559&q=%D0%A0%D0%902&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=uCbUTOWnIMrKswbxpLX2BA&sa=X&oi=image_res... | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [283] | [Ответить] |
| На первой ссылки у морды с обтекаемостью явно проблемы))) | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [283] | [Ответить] |
| Хотя ему и не нужно разгоняться до 120...и больше... | ||
| Markus Schulz | Re: Вышгород [283] | [Ответить] |
| > А там есть эти 100+ пассажиров? Что-то мне подсказывает,
> что нет. Если бы небыло, я и не писал бы. Утром точно больше 100 ехало, я видел лично +подними голову на пару постов раньше писалось об этом, я лишь подтвердил, что это факт. Как сделают вечернее расписание более ранним, то и вечером будет ехать не 60-70 (как я подсчитал), а более 100 пассажиров. Как вариант ваш любимый 620М можно гонять во внепиковое время, что бы была конкуренция с маршрутками. А в пик - только дизель-поезд. | ||
| Акр | Re: Вышгород [286] | [Ответить] |
| > Даже не подумал как-то...Вернее,мысль была,но пускают ли
> туда с вело ? Судя по фотке (где-то выше) - салон Др1а > чем-то напоминает театр по ухоженности и красоте! А чого ж не пускають? Мій стояв у тамбурі.Про додаткову оплату за вел не йшлося. Двері відчиняються автоматично, усі, а не так, як в більшості папуг з провідниками. | ||
| Nick | Re: Вышгород [286] | [Ответить] |
| Огромный дизель для такого потока - это чересчур, там достаточно двух РА с интервалом 30 минут. | ||
| Markus Schulz | Re: Вышгород [295] | [Ответить] |
| > Огромный дизель для такого потока - это чересчур,
Та какой-же огромный, там 6 вагонов, а не 10, как во многих электричках. Как я уже писал выше, минимум 4 вагона нужно оставить. > достаточно двух РА с интервалом 30 минут. Дался вам тот РА2, вы думаете будет выгоднее покупать новый ПС только ради того, что бы сократить расход на солярку? Как я уже упоминал, можно сократить состав до 4-х вагонов, но не надо закупать никаких поделок типа РА2, это гадость редкая. | ||
| Perkele | Re: Вышгород [295] | [Ответить] |
| РА и РА2 - это разные вещи.
РА - это общее понятие "рельсовый автобус", в данном случае чаще всего подразумеваются автобусы Песы, потому что они используются и заказываются УЗ. РА-2 - это РА производства Метровагонмаша. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Вышгород [295] | [Ответить] |
| Та ну дизель явно лучше! | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [295] | [Ответить] |
| Даешь продолжение ветки в Вышгороде на один квартал севернее! И тогда действующий сейчас дизель вполне себя окупит. | ||
| Markus Schulz | Re: Вышгород [299] | [Ответить] |
| > Даешь продолжение ветки в Вышгороде на один квартал
> севернее! И тогда действующий сейчас дизель вполне себя > окупит. Так а шо, 600 метров пройти трудно? Вообще было бы прикольно продлить маршрут до Киев-Днепровского или вообще до Дарницы, но для этого надо больше 1-й еденицы ПС. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Вышгород [299] | [Ответить] |
| Да до Дарницицкого вокзала это тема...тогда легко можно ехать гулять когда тепло на Киевское море. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [299] | [Ответить] |
| До Вышгорода логичнее продлить линию метро от ГД... | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [300] | [Ответить] |
| > > Даешь продолжение ветки в Вышгороде на один квартал >
> севернее! И тогда действующий сейчас дизель вполне себя > > окупит. Так а шо, 600 метров пройти трудно? 600 метров это до следующей остановки. А многим еще под горку метров 400 пилять. К тому же если брать старый Вышгород, то там явно больше километра выйдет. Пока для многих выгоднее заплатить в 397МТ 3 грн и не парится. Это мое ИМХО. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [302] | [Ответить] |
| > До Вышгорода логичнее продлить линию метро от ГД...
Зачем? И как? Через Луковое озеро? Через Оболонские сады? Там же потока метрошного не будет. Это нужно будет делать тогда короткий маршрут по Киеву и длинный интервалом раз в 15 минут на Вышгород. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [304] | [Ответить] |
| > > До Вышгорода логичнее продлить линию метро от ГД...
> Зачем? И как? Через Луковое озеро? Через Оболонские сады? > Там же потока метрошного не будет. Это нужно будет делать > тогда короткий маршрут по Киеву и длинный интервалом раз в > 15 минут на Вышгород. ▬ А на Бориспольской есть поток? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [304] | [Ответить] |
| Новости.
На выходные полностью перекладывали колею от Чайки до конечной. У меня, если честно, возникли опасения, что не успеют. Но ничего, успели. По словам кондукторов, количество перевозимых пассажиров за рейс стабильно приближается к 150 человекам. А дизель тем временем укоротили до 4 вагонов. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [304] | [Ответить] |
| > > До Вышгорода логичнее продлить линию метро от ГД...
> Зачем? И как? Через Луковое озеро? Через Оболонские сады? > Там же потока метрошного не будет. Это нужно будет делать > тогда короткий маршрут по Киеву и длинный интервалом раз в > 15 минут на Вышгород. Полностью согласен - метро там будет иметь смысл, если сам Вышгород, а также пространство на месте современных садов пустят под многоэтажную застройку. | ||
| Gregorium | Re: Вышгород [304] | [Ответить] |
| новые жилкомплексы в Вышгороде строят, если будет хороший спрос и подтянется транспорт - будет больше многоэтажек. строить метро от ГДР - зарывание денег, не нужно оно. А вот завести дизель, правда, уже в электрифицированном варианте как-то туннельчиком к горадминистрации было бы неплохо, да и в другом конце проспекта Мазепы не помешала бы станция. | ||
| Misha | Re: Вышгород [306] | [Ответить] |
| > Новости.
> На выходные полностью перекладывали колею от Чайки до > конечной. У меня, если честно, возникли опасения, что не > успеют. Но ничего, успели. А Чайка это где? Дизель стабильно 20 минут теперь ездит? В первые дни было 23-25. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [304] | [Ответить] |
| Господа, раз и навсегда забудьте о том, что ж-д в Вышгороде будет выходить за пределы Набережной! Особенно сейчас, когда строительства новых ж-д переездов шарахаются как черт ладана! | ||
| Desmana | Re: Вышгород [309] | [Ответить] |
| > > Новости.
> > На выходные полностью перекладывали колею от Чайки до > > конечной. У меня, если честно, возникли опасения, что не > > успеют. Но ничего, успели. > А Чайка это где? > Дизель стабильно 20 минут теперь ездит? В первые дни было > 23-25. Чайка - это предыдущая авт. остановка со стороны Киева. Да, ездит 20 минут. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Буча [309] | [Ответить] |
| С автостанции Полесье через ст.метро Оболонь ездит автобус с двумя графиками ( выпусками) до жд.станции Буча, а что там ценного, что автобус через Оболонь туда ездит? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [300] | [Ответить] |
| > > Вообще было бы
> прикольно продлить маршрут до Киев-Днепровского или вообще > до Дарницы, но для этого надо больше 1-й еденицы ПС. И на Петровке цеплять его к электровозу? или трынькать соляру,имея над собой конт.сеть? Я об участке Петровка-Дарница. Ещё вопрос - на Петровке пишется "Вартісь проїзду у дизель-потягах К.Петрівка-Вишгород-К.Петрівка становить 3 грн." следует ли из этой фразы, что 3 грн в оба конца? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [313] | [Ответить] |
| > > > Вообще было бы
> > прикольно продлить маршрут до Киев-Днепровского или > вообще > > до Дарницы, но для этого надо больше 1-й еденицы ПС. > И на Петровке цеплять его к электровозу? или трынькать > соляру,имея над собой конт.сеть? Я об участке > Петровка-Дарница. > Ещё вопрос - на Петровке пишется > "Вартісь проїзду у дизель-потягах > К.Петрівка-Вишгород-К.Петрівка становить 3 грн." > следует ли из этой фразы, что 3 грн в оба конца? А за каким... ездить в оба конца? Ессно, тупень какой-то написал. Но билетов "туда и обратно" на дизель, НЯЗ, не продают. | ||
| Markus Schulz | Re: Вышгород [313] | [Ответить] |
| > > > Вообще было бы > прикольно продлить маршрут до
> Киев-Днепровского или вообще > до Дарницы, но для этого > надо больше 1-й еденицы ПС. И на Петровке цеплять его к > электровозу? или трынькать соляру,имея над собой конт.сеть? > Я об участке Петровка-Дарница. И сколько там той соляры трынькается, это ничто по сравнению с тем, сколько дизель тратит на еженедельные поездки в Коростень дабы проходить там ТО! И тот факт, что тепловозы ездят под КС вполне нормальный, взять хотя бы для примера фирменный поезд "Ладога" 053/054 Киев - Санкт-Петербург, который после перецепки в Чернигове до самого Питера идёт под тепловозной тягой, хотя Витебский вокзал поностью электрофицирован и направление к нему тоже в большей части имеет электрофикацию, теми путями ездят ЭР2 и ЭР2Т, а поезда под ТЭП70. Правда удивляет факт, что этот поезд ведут аж 3 тепловоза с пересцепками - российский ТЭП70, белорусский ТЭП70 и далее до Чернигова украинский М62. Но факт тепловозной тяги по электрофицированной магистрали остаётся фактом. Вы просто слишком драматизируете в отношении дороговизны дизельных перевозок по сравнению с электрическими. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [305] | [Ответить] |
| > > > До Вышгорода логичнее продлить линию метро от ГД... >
> Зачем? И как? Через Луковое озеро? Через Оболонские сады? > > Там же потока метрошного не будет. Это нужно будет делать > > тогда короткий маршрут по Киеву и длинный интервалом раз в > > 15 минут на Вышгород. ▬ А на Бориспольской есть поток? Бориспольская это еще Киев. С перспективой скорой застройки между прочим. А так Вышгород 8 км по прямой и между ним и Киевом ничего напоминающее массивный пассажиропоток. | ||
| Стефан | Re: Вышгород [311] | [Ответить] |
| > > Дизель стабильно 20 минут теперь ездит? В первые дни было 23-25.
> Да, ездит 20 минут. Вчера (т.е. в понедельник) утром 8:30 Вышгород-Петровка шел 23 минуты. Четко по часам. Подробности, когда проснусь :-) | ||
| Misha | Re: Вышгород [311] | [Ответить] |
| С очередным приездом :-) | ||
| Акр | Re: Вышгород [296] | [Ответить] |
| > там 6 вагонов, а не 10, как во многих
> электричках. Как я уже писал выше, минимум 4 вагона нужно > оставить. 10-вагонных давненько не выпускают, сейчас эльки по 8. А к Вам, пишут, прислушались. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [296] | [Ответить] |
| Вчера при поездке домой возникла мысль: вот чего бы в Вышгороде не продлить А1 до ж-д (от Чайки одна остановка) и не подстроить расписание под дизель? Т.е., допустим, с горы едет в 7, дает круг по городу, приезжает на вокзал в 7-20 - 7-25 (аналогично через час), при этом на дизель подвозятся жители Горы и Кургузова, которым по любому до А397 гиморно добираться. | ||
| Стефан | Re: Вышгород [318] | [Ответить] |
| > С очередным приездом :-)
Спасибо! Отсыпаюсь, правда, уже в Париже :-) | ||
| dimentiy | Re: Вышгород [315] | [Ответить] |
| > И сколько там той соляры трынькается, это ничто по
> сравнению с тем, сколько дизель тратит на еженедельные > поездки в Коростень дабы проходить там ТО! И тот факт, что > тепловозы ездят под КС вполне нормальный, взять хотя бы для > примера фирменный поезд "Ладога" 053/054 Киев - > Санкт-Петербург, который после перецепки в Чернигове до > самого Питера идёт под тепловозной тягой, хотя Витебский > вокзал поностью электрофицирован и направление к нему тоже > в большей части имеет электрофикацию, теми путями ездят ЭР2 > и ЭР2Т, а поезда под ТЭП70. Правда удивляет факт, что этот > поезд ведут аж 3 тепловоза с пересцепками - российский > ТЭП70, белорусский ТЭП70 и далее до Чернигова украинский > М62. Но факт тепловозной тяги по электрофицированной > магистрали остаётся фактом. Вы просто слишком > драматизируете в отношении дороговизны дизельных перевозок > по сравнению с электрическими. Электрификация на Витебской линии ОктЖД есть от Витебского вокзала до станции Оредеж. Именно туда доходят пригородные поезда. Это всего лишь 129 км, слишком маленькое плечо для перецепки локомотива. Пример не совсем удачный. | ||
| dimentiy | Re: Вышгород [315] | [Ответить] |
| Кстати, на вокзале, насколько я помню, электрифицированы также только пути для пригородных электричек. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [315] | [Ответить] |
| > > > До Вышгорода логичнее продлить линию метро от ГД... >
> Зачем? И как? Через Луковое озеро? Через Оболонские сады? > > Там же потока метрошного не будет. Это нужно будет делать > > тогда короткий маршрут по Киеву и длинный интервалом раз в > > 15 минут на Вышгород. ▬ А на Бориспольской есть поток? Почему бы и нет - 8 км почти по прямой - не нужно рыть туннелей - наземное метро - с головой. 8 км - я думаю метро быстрее бы проезжало, чем дизель, минут на 5 точно. Пасспоток большой и растёт - если будут продолжать строится выс. дома, как Ольжин Град. Завтра вечером хочу проехатся. Скорее в 18:30 - постараюсь успеть :-) | ||
| Markus Schulz | Re: Вышгород [322] | [Ответить] |
| > Электрификация
> на Витебской линии ОктЖД есть от Витебского вокзала до > станции Оредеж. Именно туда доходят пригородные поезда. Это > всего лишь 129 км, слишком маленькое плечо для перецепки > локомотива. Пример не совсем удачный. Как это неудачный?! Ты хоть понял, что мы сейчас сравниваем? 129 км на тепловозной тяге под КС и 9 км под продление дизель-поезда до Киев-Днепровского (хотя бы до него). Раз на 129-километровом электрофицированном участке юзают тепловозы, то почему нельзя лишние 9 км провести ДР1А? Цеплять к электровозу? Мне лично смешно слышать подобные идеи от Дмитрия. 2Dmitry: вы хоть знаете, что наш ДР1А каждый день ездит в ТЧ-9 "Дарница" и трынькает на это соляру? И как я уже упоминал, в каждый свой уикенд ДР1А-161 катается в Коростень для прохождения ТО в своём депо, а до Коростеня по ЖД путям 156 км, и везде электрофикация! И к электровозам не цепляют, он ездит под своей родной дизельной тягой как в депо "Дарница" так и в РПЧ-7 "Коростень". | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [315] | [Ответить] |
| Многие работают в Киеве и постоянно пользуются бесчисленными маршрутками и автобусами, если построить ещё и остановку возле больницы севернее Оболони, то будет очень востребовано, к тому же пока метро и является из городского транспорта самым надёжным в отличии наземного транспорта...
Постоянно растущие пробки в пригороде связаны прежде всего с доставкой живущих в пригороде и работающих в Киеве! | ||
| Markus Schulz | Re: Вышгород [323] | [Ответить] |
| > Кстати, на вокзале, насколько я помню, электрифицированы
> также только пути для пригородных электричек. А что мешало электрофицировать остальные пути? И ещё вот пример: раз все магистральные дизельные перевозки в разы дороже, чем под электротягой, то почему часть поездов из Киева на Крым пускают по дизельному направлению Долинская - Николаев -Херсон - Красноперекопск? Есть же паралельная электрофицированная линия через Днепропетровск и Кривой рог, хоть и на постоянном токе +двухпутка. Кстати ещё, а зачем у нас в ТЧ-9 нужны 2ТЭ116? Это же магистральные тепловозы, а неэлектрофицированых, линий помимо Вышгорода, в Киеве нет! Подумайте над этим. | ||
| HAnS | Re: Вышгород [327] | [Ответить] |
| > А что мешало электрофицировать остальные пути? И ещё вот
> пример: раз все магистральные дизельные перевозки в разы > дороже, чем под электротягой, то почему часть поездов из > Киева на Крым пускают по дизельному направлению Долинская - > Николаев -Херсон - Красноперекопск? Есть же паралельная > электрофицированная линия через Днепропетровск и Кривой > рог, хоть и на постоянном токе +двухпутка. Кеп підказує: 1) Через Сиваш лінія і без того завантажена 2) Через Херсон кагбе теж пасажири є > Кстати ещё, а зачем у нас в ТЧ-9 нужны 2ТЭ116? Это же > магистральные тепловозы, а неэлектрофицированых, линий > помимо Вышгорода, в Киеве нет! Ремонтні поїзди чим возити?) НЯЗ тих 2ТЕ116 там кілька штук всього. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [327] | [Ответить] |
| >взять хотя бы для примера фирменный поезд "Ладога" 053/054 Киев - Санкт-Петербург, который после перецепки в Чернигове до самого Питера идёт под тепловозной тягой, хотя Витебский вокзал поностью электрофицирован и направление к нему тоже в большей части имеет электрофикацию
А какой километраж тепловозы везут по эл.фиц. участку? Неужели около 1000 км? Почему же столь нерационально? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [319] | [Ответить] |
| > >
> 10-вагонных давненько не выпускают, сейчас эльки по 8. А к > Вам, пишут, прислушались. Есть одна элька из 7ми вагонов 1002, 2002, 006205, 006206, 006005, 2001, 1001,есть фотка. | ||
| dimentiy | Re: Вышгород [319] | [Ответить] |
| ЭДшки можно цеплять по семь, остальные из наших НЯЗ нельзя.
По тепловозам на электрифицированом участке - 129 км (кстати, именно по соотношению 129 из 1000 км я и считаю пример неудачным) По продлению дизеля к К.-Днепровскому - ИМХО правильно. | ||
| Markus Schulz | Re: Вышгород [319] | [Ответить] |
| Ну так, тем более можно было бы брать пассажиров хотя бы при нулевых рейсах, днём ДР1А-161 ездит в ТЧ-9 (ЯТД на заправку), по дороге можно было бы и пассажиров подобрать. | ||
| Vyacheslav | Re: Вышгород [331] | [Ответить] |
| > ЭДшки можно цеплять по семь, остальные из наших НЯЗ нельзя.
На Львівській дорозі граються з ЕПЛ2Т - зчіпляють і по 5, і по 7. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [324] | [Ответить] |
| > > > > До Вышгорода логичнее продлить линию метро от ГД... >
> > Зачем? И как? Через Луковое озеро? Через Оболонские сады? > > > Там же потока метрошного не будет. Это нужно будет > делать > > тогда короткий маршрут по Киеву и длинный > интервалом раз в > > 15 минут на Вышгород. ▬ А на > Бориспольской есть поток? Почему бы и нет - 8 км почти по > прямой - не нужно рыть туннелей - наземное метро - с > головой. 8 км - я думаю метро быстрее бы проезжало, чем > дизель, минут на 5 точно. Пасспоток большой и растёт - если > будут продолжать строится выс. дома, как Ольжин Град. КАКИМ макаром прокладывать метро, хотя бы наземное? Первое припятствие - оз. Луковое, далее новые коттэджи южнее Оболонских садов (это самое проблематичное место), потом сами Обол. Сады. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [324] | [Ответить] |
| Когда строили на Контрактовой пл. , то там проблем гораздо больше было и с коммуникациями и с фресками, ходами от Киево-печерской лавры ( там все церкви связаны подземными ходами), Сады можно уничтожить, в Киеве по Вышгородской их уже давно нету, на их месте вырос урбанистический сарай-улей. Так что было бы желание, а причина уже есть... | ||
| dimentiy | Re: Вышгород [324] | [Ответить] |
| Не будет туда никто строить метро в ближайшие лет двадцать-тридцать. У нас вон по городу планы ушли уже далеко вперёд. Построить ничего не могут. А на Вышгороде - уж точно пупок развяжется. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [324] | [Ответить] |
| НИКОЛАЙ,
я не Вышгородец, но на >КАКИМ макаром прокладывать метро, хотя бы наземное? >Первое припятствие - оз. Луковое, далее новые коттэджи южнее >Оболонских садов (это самое проблематичное место), потом сами >Обол. Сады. отвечу так: убирается дизель-поезд, и по тому же пути ставится вагон-метро, остаётся в самом Киеве выложить часть путей (перекинуть в другую сторону) | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [324] | [Ответить] |
| если область профинансирует, то почему бы и нет? :-D | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [324] | [Ответить] |
| Santehnik,
я думаю по-братски должны поделить расходы :) | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [324] | [Ответить] |
| А городу какой с этого толк? ;-) | ||
| dimentiy | Re: Вышгород [324] | [Ответить] |
| Отож. У города есть ККЛ. Городу такой дублёр нафиг не нужен, причём по незаселённой местности. Метро одними пересадочными узлами не прокормишь. | ||
| Misha | Re: Вышгород [324] | [Ответить] |
| А в чём вообще сакральный смысл замены дизель-поезда на поезд метро? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [342] | [Ответить] |
| > А в чём вообще сакральный смысл замены дизель-поезда на
> поезд метро? А давайте пустим метро по трассам Харьков - Киев - Одесса и Донецк - Киев - Львов? Хрена мелочиться? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [342] | [Ответить] |
| Santehnik,
какому именно? :) Desmana ерунду говоришь тут от силы 8-10 км по земле... есть разница? | ||
| Misha | Re: Вышгород [344] | [Ответить] |
| > Desmana
> ерунду говоришь > тут от силы 8-10 км по земле... есть разница? Повторю вопрос Сакральный смысл — в том, что должен быть нижний токосъём, полностью огороженная линия в чистом поле и путепровод на каждом переезде? Или как? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [337] | [Ответить] |
| > НИКОЛАЙ,
> я не Вышгородец, но на > >КАКИМ макаром прокладывать метро, хотя бы наземное? > >Первое припятствие - оз. Луковое, далее новые коттэджи > южнее >Оболонских садов (это самое проблематичное место), > потом сами >Обол. Сады. > отвечу так: > убирается дизель-поезд, и по тому же пути ставится > вагон-метро, остаётся в самом Киеве выложить часть путей > (перекинуть в другую сторону) ▬ Я этого вопроса не задавал, но я считаю для уменьшения в будущем пробок в нынешнем пригороде необходимо строить метро-экспресс в конечные пункты ГОРОДА-СПУТНИКИ ( ВЫШГОРОД, БРОВАРЫ, ВИШНЁВОЕ, ГОСТОМЕЛЬ), после застройки жилмасивами пока пустые участки, необходимо потом вводить промежуточные остановки. Я думаю что жители элитных коттеджей будут приветствовать недалеко проложенное метро, да и земля заоодно вырастет в цене... | ||
| Desmana | Re: Вышгород [344] | [Ответить] |
| > Santehnik,
> какому именно? :) > Desmana > ерунду говоришь > тут от силы 8-10 км по земле... есть разница? Есть. Остановки метро делаются через каждые 1,5 - 2 км, иначе, по правилам ТБ, должны строиться хотя бы эвакуационные платформы. Плюс, как было сказано, ннужна особая конструкция токосъемов, есть необходимость оборудования путепроводов, налицо невозможность использования ветки в грузовом режиме, и в результате - полнейшее отсутствие траффика в "хвосте" синей ветки (где-то попадались данные - ежедневный оборот любой из оболонских станций составляет примерно 80 тысяч человек, что раза в четыре превышает все население Вышгорода, включая нетранспортируемых школьников, местных работников и бабужков). Ну и, наконец - какой интерес Киеву за свой счет поднимать стоимость земли в Киевской обл.? Разве что имея далеко идущие планы по присоединению Вышгорода, Ирпеня и Вишневого. | ||
| Стефан | Re: Вышгород [324] | [Ответить] |
| Мои впечатления. Прокатился в минувший понедельник, в 8:00 Киев-Петровка — Вышгород, в 8:30 обратно.
Основной ПЛЮС: сам пепелац. Пожалуй, никаких претензий. (Конечно, пока он свежеотремонтированный...) На обратном пути сидевший через проход от меня студент кому-то докладывал примерно так: "Да, вот это сегодня поехал электричкой. ["Электричкой" его называли как пассажиры, так и кондуктриса, докладывая о результатах своему начальству, о чем ниже. Ну да ладно.] А шо, классно. Тут удобно так, тепло!" Основной МИНУС: скорость! скорость! скорость! В районе Петровки еще куда ни шло, а в окрестностях Министерки... XIX век :-(( При поездке назад легко было сравнить со скоростью параллельно движущихся по шоссе машин и автобусов с надписью на государственном языке "NIEDERFLUR". Боюсь, что сравнивали не только фанаты рельсового транспорта... На рейс Вышгород — Петровка ушло 23 минуты. Туда — не догадался заметить. Хотелось бы ну хоть минут 15... Хотя, конечно, если кому надо именно на Петровку, и подходит по времени — все равно быстрее (и дешевле), чем автобус + метро. На пути туда кондуктриса, обилетив всех, докладывала по мобилке о количестве пассажиров. Я не сразу это уловил, поэтому не всё услышал. Два рейса из Киева — на одном 34 пассажира, на другом 10 (понятное дело, утро), предыдущий (7:30) из Вышгорода — 128. Так что рельсовый автобус — отказать! В дискуссии о месте продажи, пропечатываемом на билетах — "и ты тоже прав, Менухем". Туда был Киев-Московский, назад — Киев-Волынский :-) (Два разных кондуктора.) Еще одна проблема — информация. На пути туда из-за ее отсутствия чуть не опоздал к отправлению (я понятия не имел, выходить из метро налево, направо, идти через мост, не идти?!). По возвращении специально еще раз зашел в метро и не спеша вышел назад, делая вид, что я тут первый раз и проверяя, ничего ли в спешке не пропустил (вроде ничего). Первое упоминание о том, куда, собсно, идти, встречается на боковом ограждении лестницы на мост: "Курсування примiського дизель-поїзду Київ-Петрiвка-Вишгород-Київ-Петрiвка". (А почему туда еще какой-нибудь пассаж из "Войны и мира" не вставили? Если уж было лишнее место на плакате и лишняя краска... Кто объяснит мне, тупому: какую смысловую нагрузку здесь несет слово "Курсування"?) | ||
| Стефан | Re: Вышгород [348] | [Ответить] |
| Да, еще одну мелочь забыл.
> На пути туда <...> чуть не опоздал к отправлению ... еще и потому, что отправиление состоялось на 2 минуты раньше. ?!?!?! Подумав, что, может, это мои часы, перевел их вперед на означенные 2 минуты... и все равно обратный рейс отправился, по вновь переведенным часам, в 08:29 (а прибыл в 08:52). | ||
| Стефан | Re: Вышгород [314] | [Ответить] |
| > А за каким... ездить в оба конца?
А что, его таки пользуют только для отъезда на ПМЖ?! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [347] | [Ответить] |
| > Ну и, наконец - какой интерес Киеву за свой счет поднимать
> стоимость земли в Киевской обл.? Разве что имея далеко > идущие планы по присоединению Вышгорода, Ирпеня и > Вишневого. ▬ Я это именно и имел ввиду, и что плохого, в таком случае альтернатива — скоростная электричка типа САПСАН | ||
| Desmana | Re: Вышгород [350] | [Ответить] |
| > > А за каким... ездить в оба конца?
> А что, его таки пользуют только для отъезда на ПМЖ?! Ну, я уже понял, что находятся маньяки, ездящие туда-сюда покататься ;-) | ||
| Desmana | Re: Вышгород [348] | [Ответить] |
| > А шо, классно. Тут удобно так, тепло!"
Честно гвооря, с утра чуть не кончились... > В дискуссии о месте продажи, пропечатываемом на билетах — > "и ты тоже прав, Менухем". Туда был Киев-Московский, назад > — Киев-Волынский :-) (Два разных кондуктора.) Аналогично - при покупке в вышгородской кассе... > Еще одна проблема — информация. Есть такое дело. Вернее, нет такого дела... > "Курсування примiського дизель-поїзду > Київ-Петрiвка-Вишгород-Київ-Петрiвка". (А почему туда еще > какой-нибудь пассаж из "Войны и мира" не вставили? Если уж > было лишнее место на плакате и лишняя краска... Кто > объяснит мне, тупому: какую смысловую нагрузку здесь несет > слово "Курсування"?) Вот тебе в этой поездке что было важнее - попасть в Вышгород или сам факт "курсування"? ;-))) | ||
| Desmana | Re: Вышгород [349] | [Ответить] |
| > Да, еще одну мелочь забыл.
> > На пути туда <...> чуть не опоздал к отправлению > ... еще и потому, что отправиление состоялось на 2 минуты > раньше. ?!?!?! Да, как ни странно, многие отмечают такой вот феномен. Благо, имею адаптированные под дизель часы в мобилке (спешащие, наверное, минуты на 3) - по ним отправка ровно в 30. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [353] | [Ответить] |
| > > А шо, классно. Тут удобно так, тепло!"
> Честно говоря, с утра чуть не кончились... Им. в виду, отопление не выключается из принципа. Когда на улице +15 (что для ноября, все-таки, немного дико), ехать в отапливаемом вагоне напрягает... | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [349] | [Ответить] |
| > Подумав, что, может,
> это мои часы, перевел их вперед на означенные 2 минуты... и > все равно обратный рейс отправился, по вновь переведенным > часам, в 08:29 (а прибыл в 08:52). Довольно часто такое встречается.Вот ехал с борщаговки на Петровку в субботу дневной,должна быть в 15-06. У меня мобилка идёт правильно,синхронно с "5м каналом" :-) Что-то подсказывает,что надо подбежать немножко,бегу,бегу, в 15-01 спускаюсь на Сосниных,электричка прибывавет и уже в 15-02 едем!!! Я не знаю, кто отвечает за ТАКОЕ! | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [349] | [Ответить] |
| До того раньше бывало, что, скажем, Гребенковская должна отпр. с борщаговки 12-47, а в 12-46 она уже видна на транзитной. Аналогично было с той,что в 10-24 ( в 10-23 уже сворачивала на Транзитной в сторону рубежовского). Но тут = целых 4 минуты!!! | ||
| DenVol | Re: Вышгород [349] | [Ответить] |
| > Да, еще одну мелочь забыл. > На пути туда <...> чуть не
> опоздал к отправлению ... еще и потому, что отправиление > состоялось на 2 минуты раньше. ?!?!?! +2! Мы с Жетоном в ту пятницу ездили, так отправились в 19:26 вместо 19:30! | ||
| Markus Schulz | Re: Вышгород [355] | [Ответить] |
| > > > А шо, классно. Тут удобно так, тепло!" > Честно говоря,
> с утра чуть не кончились... Им. в виду, отопление не > выключается из принципа. Когда на улице +15 (что для > ноября, все-таки, немного дико), ехать в отапливаемом > вагоне напрягает... А додуматься открыть окно, трудно? На каждом окне есть ведь. Я вообще из него высовывался не раз, освежает:) | ||
| Sturm | Re: Вышгород [357] | [Ответить] |
| > До того раньше бывало, что, скажем, Гребенковская должна
> отпр. с борщаговки 12-47, а в 12-46 она уже видна на > транзитной. Аналогично было с той,что в 10-24 ( в 10-23 уже > сворачивала на Транзитной в сторону рубежовского). Но тут = > целых 4 минуты!!! А вийти з дому на 10 хвилин раніше і завчасно приїхати на станцію релігія не дозволяє? Чи тут екстремали зібралися, яким подобається на ходу в поїзд залітати? | ||
| Gregory | Re: Вышгород [357] | [Ответить] |
| разные ситуации бывают. но отправлять РАНЬШЕ нельзя категорически, нужно жалобы писать.
пример раннего отправления. южный вокзал, ночь, 3 часа, маршрутка в аэропорт. отправляется на 10 мин раньше. мужик сказал - вы че, тут друг на такси едет как раз к этой маршрутке, следующей не успеет на самолет. а вообще я и на 7-й минуте после отправления в поезд садился, и нормально | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [360] | [Ответить] |
| > >
> А вийти з дому на 10 хвилин раніше і завчасно приїхати на > станцію релігія не дозволяє? Чи тут екстремали зібралися, > яким подобається на ходу в поїзд залітати? Sturm, так логически подумать - из Вашего сообщения можно сделать вывод, что и 10 минут не предел.Почему не за 20? Я всегда прихожу "вприык", мне есть дома,чем заняться, и если я всегда дохожу до платформы за 13-14 минут, я не знаю,какой смысл стоять и ждать,прийдя зараннее! | ||
| Акр | Re: Вышгород [352] | [Ответить] |
| > > > А за каким... ездить в оба конца?
> > А что, его таки пользуют только для отъезда на ПМЖ?! > Ну, я уже понял, что находятся маньяки, ездящие туда-сюда > покататься ;-) Почему маньяки? Билет по правилам действителен в течение суток. | ||
| Акр | Re: Вышгород [351] | [Ответить] |
| > > Ну и, наконец - какой интерес Киеву за свой счет
> поднимать > > стоимость земли в Киевской обл.? Разве что имея далеко > > идущие планы по присоединению Вышгорода, Ирпеня и > > Вишневого. > ▬ Я это именно и имел ввиду, и что плохого, в таком случае > альтернатива — скоростная электричка типа САПСАН НИКОЛАЙ, ну извините, не один бред, так другой. Вы обратили внимание, на какие расстояния ходит тот же Сапсан? Хотя, не имея выделенки, он и создает много неудобств. Что касается планов присоединения - ну есть такие, и что? Они пока только идеи. | ||
| Акр | Re: Вышгород [360] | [Ответить] |
| > А вийти з дому на 10 хвилин раніше і завчасно приїхати на
> станцію релігія не дозволяє? Чи тут екстремали зібралися, > яким подобається на ходу в поїзд залітати? Для щоденних поїздок +/- 5 хвилин значать багато. Навіщо виправдовувати порушення розкладу? PS Теж не встиг через це на 6-00 2 листопада. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [360] | [Ответить] |
| Новые отзывы:
http://vyshgorod.info/info/269-gorodskaja-elektrichka-kiev-vyshgorod | ||
| IRJ | Re: Вышгород [360] | [Ответить] |
| > А вийти з дому на 10 хвилин раніше і завчасно приїхати на станцію релігія не дозволяє?
Нет, не позволяет. И почему 10 минут, а не на час? А вдруг поезд отправится на 50 минут раньше? | ||
| dimentiy | Re: Вышгород [360] | [Ответить] |
| На о.п. Левый Берег висит целый список с изменениями в расписании на некоторое время. Там есть и опоздания, и прибытия раньше постоянного графика. Советую проверить, может есть что-то такое и на ваших станциях. | ||
| Sturm | Re: Вышгород [367] | [Ответить] |
| > > А вийти з дому на 10 хвилин раніше і завчасно приїхати на
> станцію релігія не дозволяє? Нет, не позволяет. И почему 10 > минут, а не на час? А вдруг поезд отправится на 50 минут > раньше? Бо у нас не Німеччина, це в них по трамваям та поїздам можна годинник перевіряти, а у нас, нажаль, такого немає. Тому, щоб не було ексцесів типу "не встиг", "раніше ніж треба приїхало і поїхало" треба приходити хвилин на 10 раніше. А поїзди відправляються переважно із запізненням, відправлення раніше графіку (принаймні для ПДСів) - дуже рідкісне явище. | ||
| Perkele | Re: Вышгород [367] | [Ответить] |
| > Бо у нас не Німеччина
В Германии и Финляндии расписание соблюдается хуже всего. Если твой поезд застрял на каком-то саксонском разъезде часа на два - то это обычное дело. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [367] | [Ответить] |
| Просто надо приобретать расписание электричек регулярно, каждые 2-3 месяца что-то меняется, по этому не следует пользоваться полугодичными или более давними расписаниями... | ||
| dimentiy | Re: Вышгород [367] | [Ответить] |
| Расписание обычно одинаковое. Есть временные изменения графика (сейчас на Гребёнку/Нежин действует до 15.11). Некоторые электрички идут с опозданием (на Яготин вместо 17:55 в 18:07), некоторые - наоборот (на Гребёнку вместо 18:51 в 18:49).
Тоже думал про бардак, но как оказалось графика временного придерживаются. | ||
| VIVАS | Re: Вышгород [370] | [Ответить] |
| > > Бо у нас не Німеччина В Германии и Финляндии расписание
> соблюдается хуже всего. Если твой поезд застрял на каком-то > саксонском разъезде часа на два - то это обычное дело. Не знаю насчёт Германии, но в соседней Польше ещё не было, чтобы мой поезд не опоздал. Происходит это в том числе из-за того, что там много связанных поездов, и пассажиры одного могут попросить проводника "позвонить, чтобы поезд подождал". С одной стороны это даёт уверенность, что пересядешь (а тем более если на той ветке два поезда в сутки), а с другой стороны - может давать опоздания и на полчаса, и даже больше. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [368] | [Ответить] |
| > На о.п. Левый Берег висит целый список с изменениями в
> расписании на некоторое время. Там есть и опоздания, и > прибытия раньше постоянного графика. Советую проверить, > может есть что-то такое и на ваших станциях. Вообще удивительно мнения разделились: Одни пишут "Так и надо,выходите из дома раньше", Другие недовольны нарушениям расписания! Насчёт себя скажу точно - на Борщаговке я буквально каждый второй день читаю анонсы и я в курсе об изменениях.Например,есть дневная Коростень-Киев, которая в Новобеличах 14:18, на Борщаговке 14:31/32, во вторник её жду,жду,жду, по пл.Новобеличи она была в 14:35, а на Борщаговке 14:47/48. Увидел на Борщаговке анонс,что она эти дни в 14-44.Вопросов нет. Но вот ананс изменений расписания рейса 6594 http://saveimg.ru/show-image.php?id=f44e6087eee0abbb512ac8e26b0d456f | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [368] | [Ответить] |
| Довольно часто ей ездил, она отправляется то в 15-05, то в 15-04, вот рекорд в 15-02. Не удивлюсь,если прийду в 14-50, а она уже ушла. Это самодеятельность .л.б. | ||
| Gregory | Re: Вышгород [375] | [Ответить] |
| > Довольно часто ей ездил, она отправляется то в 15-05, то в
> 15-04, вот рекорд в 15-02. Не удивлюсь,если прийду в 14-50, > а она уже ушла. Это самодеятельность .л.б. какие анонсы - рассписания придерживаться надо, есть летнее и зимнее - ВСЕ, ХВАТИТ мозги народу парить. пристрелил бы за раннее отправление | ||
| Мистраль | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| С сайта Укрзализныци:
Шановні пасажири!. З 29 жовтня 2010р. відкрився новий маршрут приміського дизель- поїзду сполученням Вишгород – Київ-Петрівка – Вишгород, який курсує крім суботи та неділі в години «ПІК» з часом відправлення від зупиночної платформи Вишгород вранці – о 6.30, 7.30, 8.30, увечері - о 18.00, 19.00, 20.00; від станції Київ-Петрівка вранці – о 6.00, 7.00, 8.00, увечері – о 17.30, 18.30, 19.30. Даний дизель-поїзд доставить Вас з комфортом за 20 хвилин з міста Вишгорода до станції метро Петрівка та зворотно, вартість квитка становить 3 гривні. | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| ИМХО, рейс 6-00/6-30 не нужен в принципе. На нем ездит человек 30 из Вышгорода. | ||
| Мистраль | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Да, надо было бы перенести отправление часов на 9-00. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Утром, Вышгород-Киев:
7:40, 8:10, 8:40-9:00 (но нужно 2 состава и, блин, желательно РА2 - мне проводник рассказывал, что их закупили, но пока не знают, куда пристроить, возможно в марте на гор.линию кинут - хз). РА2, 2 вагона - за глаза. Вечером, Киев-Вышгород: основной поток едет не раньше 18:35-18:40 (тоже нужно 2 состава). | ||
| IRJ | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| > В Германии и Финляндии расписание соблюдается хуже всего. Если твой поезд застрял на каком-то саксонском разъезде часа на два - то это обычное дело.
Наверное существует две Германии. Опоздания случаются, но при этой интенсивности движения они почти незаметны. При опоздании на два часа (чего я ни разу не видел) DB наверное должна будет вернуть всю стоимость проезда. В отличие от КиевПассТранса, который хочет (вынужден) возить более половины пассажиров на шару, DB читает каждый цент. Так что опаздывать не в их интересах. > Тому, щоб не було ексцесів типу "не встиг", "раніше ніж треба приїхало і поїхало" треба приходити хвилин на 10 раніше. Безусловно, смысл в Ваших словах есть. Но просто мне показалось (по Вашему посту), что Вы более склоны винить пассажира, а не УЗ, которая не придерживается собственного расписания. И это при том, что у УЗ всё же не такая интенсивность движения как у DB... | ||
| Мистраль | Re: Нужен мост в устье Десны [380] | [Ответить] |
| > Утром, Вышгород-Киев: 7:40, 8:10, 8:40-9:00 (но нужно 2
> состава 2 состава не получится - там однопутка. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [380] | [Ответить] |
| Мистраль
пускать один за другим с разрывом в 30-40 мин | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Нужен мост в устье Десны [383] | [Ответить] |
| > Мистраль
> пускать один за другим с разрывом в 30-40 мин ▬ На конечных остановках нужен разъезд | ||
| 2у2у | Re: Нужен мост в устье Десны [383] | [Ответить] |
| проще кольцо сделать, чем вторую линию ложить... я думаю это не сложно | ||
| 2у2у | Re: Нужен мост в устье Десны [383] | [Ответить] |
| и кто сказал, что будет легко?! :) | ||
| Мистраль | Re: Нужен мост в устье Десны [383] | [Ответить] |
| И я про то.
Это служебная ветка для обслуживания Киевской ГЭС. Так что об особом комфорте при ее строительстве икто не думал. Кстати, идею этого поезда на сайт УЗ подкинул, представьте себе, Я! | ||
| 2у2у | Re: Нужен мост в устье Десны [383] | [Ответить] |
| Мистраль,
ну тогда вам спасибо подкиньте им ещё идею о смене графика для рентабельности и РА2 зачем делать фигню, а потом рассказывать, что она не рентабельная... п.с: как там с пассажиропотоком, сколько утром\вечером ехало? | ||
| Santehnik | Re: Нужен мост в устье Десны [383] | [Ответить] |
| > 2 состава не получится - там однопутка.
Разъезд ж можно сделать. | ||
| Мистраль | Re: Нужен мост в устье Десны [383] | [Ответить] |
| ...если кому-то будет охота заниматься этим.
А вообще, неплохая идея - получится отбить у долборшруточников часть (возможно, и значительную) пассажиров... | ||
| Nick | Re: Нужен мост в устье Десны [378] | [Ответить] |
| > ИМХО, рейс 6-00/6-30 не нужен в принципе. На нем ездит
> человек 30 из Вышгорода. Предпоследние и последние отправления составов метро тоже отменим по этой же причине? Разъезд возле пивзавода (он там вроде есть) решает проблему. >>>>Наверное существует две Германии. Опоздания случаются, но при этой интенсивности движения они почти незаметны. При опоздании на два часа (чего я ни разу не видел) DB наверное должна будет вернуть всю стоимость проезда. Наверное, всё-таки две. Германия скатилась довольно низко за последние годы в части выполнения расписания. Может, это только на определённых участках, но это уже переходит все границы. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [378] | [Ответить] |
| Кто последний раз катался или близок к информации о "количестве ездунов" :) увеличился\уменьшился ли поток? | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=4&a=lm&t=289&ft=1&s=nd&fm=42&lm=61
предпоследние сообщение (60-е), говорят что другой поезд пустили, не 161, а 303 правда? и в чём отличия? | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Не знаю, вчера вечером был 161-й, у него еще в первом вагоне дверь в салон (левая створка) поломана. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Какие новости?!
Не закрыли ещё? :) пас.поток есть? | ||
| Женя | Re: Вышгород [235] | [Ответить] |
| особо раздрожающий меня вариант - за
> последнее время раз 5-6 ездил,картина одна и та же: шрудге > 421 едет час-полтора до Дорогожичей.Время около 18ти часов. > После дорогожичей моих нервов не хватает, и если я вижу, > что уже около 19-30,выхожу из неё, спускаюсь к Сырцу и в > 20-20 еду электричкой до Борщаговки.Ехать 2 остановки, > 10-11 минут. Телиги стоИт мЁртво. Пешеходы обгоняют. ..., но в соседней теме VIVAS не перестаёт распинаться о преимуществах автомобиля.. :-]]]]]]] | ||
| Женя | Re: Вышгород [259] | [Ответить] |
| > > Да и проверяют ли там вообще билеты? Проверяют, но народ
> бесконфликтный - если билет не купили на станции, покупают > у кондуктора. Маршрутки приучили. :)) Кстати, как и борщаговцев. По утрам к киоску стабильно очередь в 4-5 человек. Но берущих больше двух талонов не видел ни разу. Тоже маршрутки приучили. :-] | ||
| Женя | Re: Вышгород [299] | [Ответить] |
| > Даешь продолжение ветки в Вышгороде на один квартал
> севернее! И тогда действующий сейчас дизель вполне себя > окупит. Капец. Пока не ходил киевский правобережный СТ, для меня нормой было несколько раз в месяц по вечерам идти пешком с Кудрявского на Борщагу, максимум - с подъездом в Тр27 по Отрадному. А вышгородцы такие ленивые, что полкс пройти не в состоянии? :)) | ||
| Женя | Re: Вышгород [371] | [Ответить] |
| > Просто надо приобретать расписание электричек регулярно,
> каждые 2-3 месяца что-то меняется, по этому не следует > пользоваться полугодичными или более давними > расписаниями... Зачем его приобретать, имея приобретённый доступ в интернет? | ||
| Perkele | Re: Вышгород [371] | [Ответить] |
| > Пока не ходил киевский правобережный СТ, для меня нормой было несколько раз в месяц по вечерам идти пешком с Кудрявского на Борщагу.
Подъехать на 820 не проще было? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [397] | [Ответить] |
| > > > Да и проверяют ли там вообще билеты? Проверяют, но народ
> > бесконфликтный - если билет не купили на станции, покупают > > у кондуктора. > Маршрутки приучили. :)) Так на Петровке уже будочку закрыли. Скоро и в Вышгороде закроют. PS. Маршрутки приучают ПЛАТИТЬ ЗА ПРОЕЗД, а не ПОКУПАТЬ БИЛЕТ. Почувствуй разницу (это где ты в маршрутке билеты видел?) | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [397] | [Ответить] |
| Desmana
-Так на Петровке уже будочку закрыли. Скоро и в Вышгороде закроют. правда, что ли? Закрыли, потому-что она не нужна на самом деле, если учитывать что в вагонах кондукторы ходят... зачем лишнего чел держать! В вышгороде аналогично! Но лучше бы осталась... не тяжело какой-то бабке посидеть утром и вечером по 3 часа на треть з\п к пенсии | ||
| Женя | Re: Вышгород [400] | [Ответить] |
| > > Пока не ходил киевский правобережный СТ, для меня нормой
> было несколько раз в месяц по вечерам идти пешком с > Кудрявского на Борщагу. Подъехать на 820 не проще было? На 484, если уж на то пошло. Но за то время, пока они выберутся с Подола на пр.Победы и на Борщаговскую, я успею дойти до ~Полевой. А за то время, пока я их ждал бы на Подоле - дождусь Тр27 и проеду часть пути по Отрадному. А за то время, пока они проедут Г.Юры - я дойду до дома. Я пару раз проверял - в серьёзных пробках ехать мне ~ 2,5 часа. За это время стояния в шрутке и дёргания её в тянучке можно просто сойти с ума. | ||
| VIVАS | Re: Вышгород [400] | [Ответить] |
| "особо раздрожающий меня вариант - за
> последнее время раз 5-6 ездил,картина одна и та же: шрудге > 421 едет час-полтора до Дорогожичей.Время около 18ти часов. > После дорогожичей моих нервов не хватает, и если я вижу, > что уже около 19-30,выхожу из неё, спускаюсь к Сырцу и в > 20-20 еду электричкой до Борщаговки.Ехать 2 остановки, > 10-11 минут. Телиги стоИт мЁртво. Пешеходы обгоняют. ..., но в соседней теме VIVAS не перестаёт распинаться о преимуществах автомобиля.. :-]]]]]]]" Женя, если построят линию СТ по малой окружной - я с удовольствием буду им пользоваться. Но пока что альтернативы нет, и я лучше посижу в пробке в теплом мягком кресле машины, чем буду замерзать в холодном старом сарае по Тр27, которого ещё ждать нужно. Только не надо сейчас говорить, что нужно строить не линию СТ, а убрать автомобили, чтобы "дать возможность троллейбусам ездить свободно" :) | ||
| Perkele | Re: Вышгород [400] | [Ответить] |
| > На 484, если уж на то пошло.
Ну вы и сравнили :3 Я живу на Гната Юры. На 484 без пробок доезжаю до конечной за полтора часа, на 820 - за 25-30 минут с затычкой у Лукьяновки. Просто сесть на 820 и пешком по Борщаговке куда нужно - быстрее всего будет, имхо. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [400] | [Ответить] |
| почему скоростной не юзаете? быстрее чем в пробках стоять | ||
| Perkele | Re: Вышгород [400] | [Ответить] |
| Скоростной на Кудрявском спуске?
А так при любой возможности еду на СТ, конечно. | ||
| Женя | Re: Вышгород [405] | [Ответить] |
| > > На 484, если уж на то пошло. Ну вы и сравнили :3 Я живу
> на Гната Юры. На 484 без пробок доезжаю до конечной за > полтора часа, на 820 - за 25-30 минут с затычкой у > Лукьяновки. Просто сесть на 820 и пешком по Борщаговке куда > нужно - быстрее всего будет, имхо. Пробовал. Но я живу возле ДШ, и от 820 туда не 5 минут. | ||
| Ватсон | Re: Вышгород [405] | [Ответить] |
| Извиняюсь, если вопрос уже задавали, сколько стоит проезд на дизель-поезде и какое расписание? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [405] | [Ответить] |
| Ватсон,
Расписание: http://www.picatom.com/1o/rozklad-3.html Стоимость 3 грн | ||
| Markus Schulz | Re: Вышгород [405] | [Ответить] |
| В составе дизельпоезда К.Петровка - Вышгород ездит уже 3 вагона! Не исключено, что УЗ и этим не ограничится, и состав будет из 2-х головных вагонов. Может хоть тогда заполняемость салона будет на нормальном уровне. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [405] | [Ответить] |
| Если не будет толкучек - то всё нормально!
Как по мне - пора бы уже запустить РАшки и не париться... там 2 вагона - их будет достаточно (донесите кто-то эту информацию до УЗ). как там пасажиропоток, чел 100-200 катается? вопрос на засыпку знатокам: так ли меньше и меньше ли дизель-поезд тратит горючего с 3мя вагонами в отличии от 4х? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [404] | [Ответить] |
| >
> но в соседней теме VIVAS не перестаёт распинаться о > преимуществах автомобиля.. :-]]]]]]]" Женя, если построят > линию СТ по малой окружной - я с удовольствием буду им > пользоваться. Но пока что альтернативы нет, и я лучше > посижу в пробке в теплом мягком кресле машины, чем буду > замерзать в холодном старом сарае по Тр27, Vivas, не все могу позволить себе личное автО! оно стоит подороже,чем батон, чем колбаса, чем блок сигарет и даже чем куртка или джинсы...Намного дороже. На ОЧЕНЬ много дороже. | ||
| Мистраль | Re: Вышгород [411] | [Ответить] |
| > В составе дизельпоезда К.Петровка - Вышгород ездит уже 3
> вагона! Не исключено, что УЗ и этим не ограничится, и > состав будет из 2-х головных вагонов. Может хоть тогда > заполняемость салона будет на нормальном уровне. Может, просто не все в Вышгороде знают об этом виде транспорта... | ||
| Nick | Re: Вышгород [411] | [Ответить] |
| Так и есть. А есть сечас городские автобусы по Вышгороду? | ||
| Акр | Re: Вышгород [411] | [Ответить] |
| міський автобус № 1 Чайка - Кургузова - базар - Шолуденка - Ватутіна, інтервал 1 година, 1 грн., Богдан 092, луганська маршрутка ("Авто-Лайн"). Влітку ще ходить маршрутка на Водний кордон (пляж). | ||
| Desmana | Re: Вышгород [411] | [Ответить] |
| Еще есть пара спецрейсов на Дидовицу, сначала была маршрутка №2, теперь попадается совершенно жуткий вариант №397-а, с пл Шевченко по Полярной через Героев Днепра, и с кругами по горе возле завода "Карат"... | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [411] | [Ответить] |
| Desmana
это который на дачи ездит | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [411] | [Ответить] |
| Сегодня утром хотел попасть в Вышгород (на 8 утра с Петровки поехать) - и не успел :)
приехал на автобусе в Вышгород - он уже на платформе стоял! Было около 27-28 мин... вдалеке к нему мчалось как минимум 5 чел (это они ещё через дорогу не перешли)... и ... не успели! Уехал перед носом почти :) неудобное блин расписание по заполняемости не видел - но вроде бы не мало в окна выглядывало! кто катался? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [411] | [Ответить] |
| Сегодня на 7-30 было порядка 130 человек. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [411] | [Ответить] |
| Desmana
ну и замечательно, уже должен окупаться :) зимой будет ещё востребованей, а с потеплением ещё-ещё :) | ||
| Desmana | Re: Вышгород [411] | [Ответить] |
| Пусть они для лучшего востребования нормальные тротуары на Набережной сделают. Я там вчера чуть не утонул - спасло только то, что я был в "Гриндерсах" на 3 см подошве. | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [421] | [Ответить] |
| > Desmana
> ну и замечательно, уже должен окупаться :) > зимой будет ещё востребованей, а с потеплением ещё-ещё :) Якщо до цього часу не приб'ють. | ||
| Nick | Re: Вышгород [416] | [Ответить] |
| > міський автобус № 1 Чайка - Кургузова - базар - Шолуденка -
> Ватутіна, інтервал 1 година, 1 грн., Богдан 092, луганська > маршрутка ("Авто-Лайн"). Влітку ще ходить маршрутка на > Водний кордон (пляж). Его можно подвязать к дизелю? | ||
| Акр | Re: Вышгород [424] | [Ответить] |
| > > міський автобус № 1
> Его можно подвязать к дизелю? Можна в принципі. Подовжити по Набережній, розвертати на перехресті з проспектом Шевченка. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [424] | [Ответить] |
| Как мне говорили, его уже подвязали
мои впечатления о поездке: в пятницу утром поезд опоздал. Собрался ехать с Киева на Вышгород в 8:00 должен был приехать в 7:50, приехал в 7:58 - людей было много - за сотню точно (отправились с платформы в 8:04). прибыли естественно с опозданием - где-то около 8:25 - обратно ехало меньше чем в 1й раз. что интересно по пути с петровки на вышгород, возле складов поезд остановился (не доезжая до столбика стабличкой с номером 4\5) двери открылись, и мы стояли с минуту-полторы - я так понял машинынист выбегал и переключал стрелки (в вагоне было 5 чел: я, 2 кондуктора, 2 рабочих ж\д (в форме )) такого раньше не было (1 раз правда до этого катался). О контролёрах, когда я вошёл на платформе на петровке в вагон, эти два черти (раньше была женщина\мужчина, в этот раз 2 парня), дрыхли лёжа на сидениях. Обилетили мин через 5 наверное... что ещё не порадовало, когда я приехал на петровку, я пошёл туда же где и раньше садился. Так как поезд опаздывал я спросил у людей куда он прибывает, никто не знал... посоветовали обратиться к кассиру... но как - будка то закрыта!!! как оказалось, будка открыта с другой стороны... спросил... тётка не знает куда приедет, сказала, цитирую : "или сюда или сюда" показала руками в разные стороны.... нет слов на обратном пути (вечером с вышгорода до петровки, в 20:00) людей было мало. Контролёры просили не брать билетов... сразу не сориентировался что можно в таком случае за 2 грн проехать ))) такими вот мутками они уменьшают показатели заполняемости дизеля.... козлы или кто как может так и работает? а, ещё, когда ехал утром, была холодрыга, печку включили аж за министеркой... ещё до министерки ползли так, что растояние до министерки от петровки было бесконечно... чуть не уснул ) извините за ошибки, спешил! | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [424] | [Ответить] |
| Жизненный отчёт:-)
Я не понимаю,какое они право имеют просит не брать билетов! Это ж документ,страховка,если что...А так что докажешь...? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [424] | [Ответить] |
| Например, когда 049й стукнул "скорую" в Тарасовке на переезде,кто-то мог при экстренном удариться о дверь и разбить голову. С наличием билета может требовать страховку. А без билета - кто поверит,что он вообще ехал в том поезде? Думаю,противозаконно просить пассажиров давать бабло,но не брать билетов... | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [424] | [Ответить] |
| Dmitry
вот так если кто имеет доступ к верхушкам которые отвечают за этот дизель-поезд - донесите... (если вы не контролёр :)))) не слышно о замене др1 на 620\630 М? | ||
| Женя | Re: Вышгород [424] | [Ответить] |
| Всё понятно. Выборы прошли, дизель скоро отменят. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [424] | [Ответить] |
| Женя
не отменят. Люди же пишут, что народ нормально катается... | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [431] | [Ответить] |
| > Женя
> не отменят. Люди же пишут, что народ нормально катается... У Львові не відмінили після вибирів? | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [432] | [Ответить] |
| > > Женя
> > не отменят. Люди же пишут, что народ нормально > катается... > У Львові не відмінили після вибирів? В Киеве не отменили... | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [432] | [Ответить] |
| Rainbow,
не той випадок... не те місцерозташування, не той "виборець"... Видно, що народ катається! було б у них 2 поїзди підряд (майже) - було б більше людей... є тут Вишгородчани (як правильно?) - поділіться враженнями? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [432] | [Ответить] |
| > У Львові не відмінили після вибирів?
У Львові відмінили ДО виборів. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [434] | [Ответить] |
| > Rainbow,
> не той випадок... не те місцерозташування, не той "виборець"... > Видно, що народ катається! було б у них 2 поїзди підряд > (майже) - було б більше людей... > є тут Вишгородчани (як правильно?) - поділіться враженнями? Расписание должно быть "сдвинуто", а интервал уменьшен до получаса. Оптимально было бы так: - Утром из Вышгорода 7-00, 7-30, 8-00, 8-30 (рейс в 6-30 не захватывает пика, зато с 7-00 начинают студенты в Киев ехать). - Вечером из Киева 18-00, 18-30, 19-00, 19-30 (опять же, 17-30 рейс глупый). Плюс, если будет пара 620-х, надо сделать какой-нибудь ангар в Вышгороде. Потому что "нулевые" рейсы в 6-00 с Петровки и в 20-00 из Вышгорода рентабельности проекту явно не добавляют. Посмотрел обсуждение на "Одноклассниках". Народ, приближенный к мэрии, двинул тему, что идея не продлевать ж-д до "Комсомольской" принадлежит Решетняку (мэру Вышгорода). А без такого продления проект долго не проживет. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [434] | [Ответить] |
| А зачем электричка в Вышгород, туда что автобусы не справляются? | ||
| Desmana | Re: Вышгород [434] | [Ответить] |
| По дороге на Петровку
Часто ездит Янукович, Черной молнии подобный. Всем дорогу преграждая, Создавая мегапробки, Он спешит - а горожане Коротают в пробках время, Поминая маму Вити. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [434] | [Ответить] |
| Desmana,
дельное предложение - поддерживаю! Было бы хорошо НИКОЛАЙ, я не вышгородчанин, но понимаю "+" этого дизеля для них! У автобусов должна быть альтернатива! Развитая инфраструктура это большой + городу, жителям, инвесторам. Место просто шикарное - мне оно всегда нравилось. (ещё Украинка нравиться - тоже вдоль Днепра идёт - правда далековато). Desmana, забавный стишок :) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [439] | [Ответить] |
| > НИКОЛАЙ,
> я не вышгородчанин, но понимаю "+" этого дизеля для них! У > автобусов должна быть альтернатива! Развитая инфраструктура > это большой + городу, жителям, инвесторам. Место просто > шикарное - мне оно всегда нравилось. (ещё Украинка > нравиться - тоже вдоль Днепра идёт - правда далековато). ▬ Но, так это практически дублирование маршрута, если так, то по чему в самом Киеве альтернативой служит не понятно что?, то есть МТ? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [439] | [Ответить] |
| >>>НИКОЛАЙ,
я не вышгородчанин, но понимаю "+" этого дизеля для них! У автобусов должна быть альтернатива! Развитая инфраструктура это большой + городу, жителям, инвесторам. Место просто шикарное - мне оно всегда нравилось. (ещё Украинка нравиться - тоже вдоль Днепра идёт - правда далековато). ▬▬ Так альтернативой туда может быть и продление линии метро от ГД | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [441] | [Ответить] |
| > я не вышгородчанин, но понимаю "+" этого дизеля для них! У
> автобусов должна быть альтернатива! Развитая инфраструктура > это большой + городу, жителям, инвесторам. Але не Др1А з інтервалом 30 хв. І не тільки в час пік. | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [441] | [Ответить] |
| > >>>НИКОЛАЙ,
> я не вышгородчанин, но понимаю "+" этого дизеля для них! У > автобусов должна быть альтернатива! Развитая инфраструктура > это большой + городу, жителям, инвесторам. Место просто > шикарное - мне оно всегда нравилось. (ещё Украинка > нравиться - тоже вдоль Днепра идёт - правда далековато). > ▬▬ Так альтернативой туда может быть и продление линии > метро от ГД Разве что Оболонь начнут активно застраивать за Большую Окружную... Что врядли. Наше метро спроектировано так, что каждые 1,5-2,5 км делается остановка. По чистому полю метро никто городить не будет. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [443] | [Ответить] |
| > > >>>НИКОЛАЙ,
> > я не вышгородчанин, но понимаю "+" этого дизеля для них! > У > > автобусов должна быть альтернатива! Развитая > инфраструктура > > это большой + городу, жителям, инвесторам. Место просто > > шикарное - мне оно всегда нравилось. (ещё Украинка > > нравиться - тоже вдоль Днепра идёт - правда далековато). > > ▬▬ Так альтернативой туда может быть и продление линии > > метро от ГД > Разве что Оболонь начнут активно застраивать за Большую > Окружную... Что врядли. > Наше метро спроектировано так, что каждые 1,5-2,5 км > делается остановка. По чистому полю метро никто городить не > будет. ▬ Я не вам вопрос задал. Можно конечную остановку и в Вышгороде сразу построить, а промежуточную станцию на Богатырской возле детской больницы. А кто вам сказал что метро это городской транспорт? | ||
| Женя | Re: Вышгород [431] | [Ответить] |
| > Женя не отменят. Люди же пишут, что народ нормально
> катается... ..., но не прошло и месяца, как закрыли станционные кассы, и билеты стараются не выдавать в поезде. А так всё отлично, и опоздания в пару минут - ерунда. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород [430] | [Ответить] |
| > Всё понятно. Выборы прошли, дизель скоро отменят.
Та ну...какой смысл приводить в порядок путь (он был ужасный) и отменять дизель...? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [430] | [Ответить] |
| НИКОЛАЙ,
попробую объяснить >>Но, так это практически дублирование маршрута, если так, то по >>чему в самом Киеве альтернативой служит не понятно что?, то >>есть МТ? с Вышгорода, насколько я знаю, ходит 2 маршрутки на Киев: 397 и 298. Первая идёт до м. Героев Днепра, вторая - до пл. Шевченка На Петровку - разве-что на попутках или своим транспортом...что дороже; >>Так альтернативой туда может быть и продление линии метро от >>ГД может конечно, и будет хорошо если продлят (вместо дизеля конечно же). Я удивлён, что до сих пор нет никакой маршрутки с Вышгорода до Г. Днепра... когда появился дизель, маргрутчики начали вопить, что это их конкурент...так кто мешал самому сообразить? Я как-тоехал утром с Вышгорода (довелось) в 8:00 на автобусе до Г.Днепра. и там на метро до Петровки. Таким способом я был в 8:45 на месте. При этом, выйдя в 8:30 на дизель, я был бы в :8.50-52 мин что на 5-7 мин позже.... но при этом на 30 мин позже выйти...удобно? я думаю - да. lol-wut >>По чистому полю метро никто городить не будет. во Франции городят и никто не жалеется на нерентабельность. Людям нужно НИКОЛАЙ, >>Можно конечную остановку и в Вышгороде сразу построить, а >>промежуточную станцию на Богатырской возле детской >>больницы. А кто вам сказал что метро это городской транспорт? я надеюсь сделают. Летом буду с удовольствием кататься на дизеле до министерки отдыхать да и по вышгороду с удовольствием пройдусь. Женя, >>но не прошло и месяца, как закрыли станционные кассы, и >>билеты стараются не выдавать в поезде. А так всё отлично, и >>опоздания в пару минут - ерунда. Они и не нужны были. В вагонах 2 чел ходят и которые вполне справляются. Кстати, на Петровке будка действующая... то, что не выдают билеты - это так наз. быдло-контролёры, которым плевать на политику партии лишь бы карман полон был... в свою очередь нужно всегда просить билет! | ||
| MarsUS | Мегапробки? Насколько они МЕГА по киевским меркам? | [Ответить] |
| > По дороге на Петровку
Мегапробки? По киевским меркам на сколько приставка МЕГА подходит сюда? Чтоб не в дачный сезон - с трудом верится.Сам несколько раз ездил на автобусе из Вышгорода, раз даже стояли по понятной причине - и особо машин сзади не скопилось.Остановка была где-то минуты 3-4, за всё это время скопилось транспорта где-то максимум на 200-250 м.И это МЕГА? Мега - это то, что иногда есть на подъезде к площади Шевченко(перекресток с новой окружной) или куда чаще на Кардачах, или возле метро Шулявская | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [444] | [Ответить] |
| > > > >>>НИКОЛАЙ,
> > > я не вышгородчанин, но понимаю "+" этого дизеля для > них! > > У > > > автобусов должна быть альтернатива! Развитая > > инфраструктура > > > это большой + городу, жителям, инвесторам. Место просто > > > шикарное - мне оно всегда нравилось. (ещё Украинка > > > нравиться - тоже вдоль Днепра идёт - правда > далековато). > > > ▬▬ Так альтернативой туда может быть и продление линии > > > метро от ГД > > Разве что Оболонь начнут активно застраивать за Большую > > Окружную... Что врядли. > > Наше метро спроектировано так, что каждые 1,5-2,5 км > > делается остановка. По чистому полю метро никто городить > не > > будет. > ▬ Я не вам вопрос задал. Можно конечную остановку и в > Вышгороде сразу построить, а промежуточную станцию на > Богатырской возле детской больницы. А кто вам сказал что > метро это городской транспорт? Метро - по определению: 1. Городской электрический рельсовый общественный транспорт 2. Не пресекается с другим трафиком (автодорожным, ж/д) 3. Имеет интервал не менее 10 минут в пиковое время. Рыть тоннель в чистом поле - бессмысленно. Строить открытое метро - проблематично, от этого сейчас отказываются. Поэтому проще в пригород строить либо ж/д, либо трамвай... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [449] | [Ответить] |
| > Рыть тоннель в чистом поле - бессмысленно. Строить открытое
> метро - проблематично, от этого сейчас отказываются. > Поэтому проще в пригород строить либо ж/д, либо трамвай... ▬ Трамвай это тоже хорошо, спорить не буду. | ||
| Nick | Re: Вышгород [443] | [Ответить] |
| > Что врядли. Наше метро спроектировано так, что каждые
> 1,5-2,5 км делается остановка. По чистому полю метро никто > городить не будет. Так на этой линии остановки тоже как бы нужны, выше всё расписано. | ||
| Desmana | Re: Мегапробки? Насколько они МЕГА по киевским меркам? [448] | [Ответить] |
| > > По дороге на Петровку
> Мегапробки? По киевским меркам на сколько приставка МЕГА > подходит сюда? Чтоб не в дачный сезон - с трудом верится. "Мега" были, когда дорогу делали. Ну и каждую пятницу. И вообще, чего к стихам придираться? Это авторское допущение :-))) | ||
| lol-wut | Re: Вышгород [447] | [Ответить] |
| > lol-wut
> >>По чистому полю метро никто городить не будет. > во Франции городят и никто не жалеется на нерентабельность. > Людям нужно Вы про RER? Так это ж электрички, просто в центре города имеющие свои отдельные подземные пути. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [447] | [Ответить] |
| Блин, с дизелем какая-то фигня творится.
Вчера опаздывал на него. В 19-30 увидел, что дизеля на платформе нет, пошел на метро. В 20-15 был в Вышгороде, ПАРАЛЛЕЛЬНО АВТОБУСУ ЕХАЛ ДИЗЕЛЬ ИЗ КИЕВА! Т.е. или он на 25 минут опоздал, или расписание поменяли. Сегодня утром вышел из дому в 7-30, на дизель было идти поздно, сел на автобус. Проезжаем мимо станции - ДИЗЕЛЬ СТОИТ НА ПОСАДКЕ. В 7-45, при отправлении по расписанию в 7-30. Что за хрень? Постараюсь сегодня разобраться... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [447] | [Ответить] |
| Наверное стоял под полную загрузку, это уже не расписание... | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [447] | [Ответить] |
| И мне "донесли" на дизель по сегодня:
вышли на 8:30 на платформу, купили билеты в "будке"... дизеля - нет... приехало (по другому не скажешь) через 30 мин (опоздал!!!), почему ждали и не пошли на автобус, да потому-что будка-контролёр - отказался принимать билеты обратно! Ну не мудак? Дальше - больше! Как оказалось, на вопросы, какого бельмеса нет дизеля - "будка" ответила, что не знает... и, как оказалось, совсем нет связи с Петровкой... чурка он и в африке чурка! Должен же быть контакт какой-то...хоть мобильный! загрузился диз и упетлял... говорят ехать, что пешком идти (особенно в районе министерки) - ехал целых 35 минут!!! Что за мурло отвечает за "вовремя" не понятно! Надеюсь ОНО читает форум и сделает выводы. САМИ ЖЕ ГРОБЯТ ДИЗЕЛЬ, А ПОТОМ БУДУТ РАССКАЗЫВАТЬ, ЧТО НЕТ ПАС.ПОТОКА. от себя: "ж\д-ники индюки" | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [447] | [Ответить] |
| Ну вот и делайте выводы, как плохо трамвай не ходит, какие диспетчера ни плохие, но он ходит регулярнее вашей хвалёной дрезины... | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [447] | [Ответить] |
| НИКОЛАЙ,
при чём тут хвалебная дрезина? Кончено хвалили и будем хвалить за организацию таких проектов. Я вообще в Киеве живу, мне от дизеля не холодно, не жарко. Но, сделали, будьте добры наладьте и поддерживайте! И что бы потом не гнали на других. Сами же чурки и не делают то за что взялись. За Державу обидно! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [447] | [Ответить] |
| Та эти мудаки одну Державу просрали, а другую любят в собственном кармане хозяева города и области... | ||
| Женя | Re: Вышгород [447] | [Ответить] |
| По-моему, уже всем очевидно, что делается всё, чтоб отвадить народ от его юзания и потом сказать, что оно никому не надо и закрыть. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [447] | [Ответить] |
| Посмотрим, что Desmana скажет. Он обещал "сегодня разобраться" =) | ||
| Стефан | Re: Вышгород [456] | [Ответить] |
| > говорят ехать, что пешком идти (особенно в районе министерки)
Правду говорят. Скорость его в районе министерки — это кино и немцы... :-/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [456] | [Ответить] |
| А куда спешить. Там народ шастает постоянно, мало чего выйдет... | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [456] | [Ответить] |
| Там столько того народу зимой... | ||
| Акр | Re: Вышгород [456] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1p/2-3648.html
Вартість абонементних квитків на дизель на місяць. Звичайні, студентські, дитячі і якісь пільгові (?). | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [456] | [Ответить] |
| Жгут ребята, какой проездной может быть на 30 поезок? Их должно быть 40-42, как и количество раб. дней в году! | ||
| Santehnik | Re: Вышгород [456] | [Ответить] |
| в месяц* | ||
| Desmana | Re: Вышгород [456] | [Ответить] |
| В общем, так ни фига и не понял. Вечером хотел попасть на 19-30, но безнадежно увяз в районе Шулявки (при том, что выехал в 18-00), в итоге на Петровке был только в восемь.
Сегодня утром пошел на 7-30. Глухо. Народу на платформе человек 40 (при том, что обычно этим рейсом ездило больше сотни). Дизеля, ясен пень, нет. Тормознул грач, предложил подкинуть до метро. Поехал. Аж на Затоке (это где ж-д и автодорога расходятся) встретили дизель. Т.е. он шел уже с 15-минутным опозданием. В общем, с такими раскладами кататься на паровозе - себе дороже. Прийти на платформу и стоять на -10 на ветру, пока это чудо техники раздуплится доехать - ради чего? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [456] | [Ответить] |
| Мне удалось накопать небольшую информацию, почему возникают "опоздания":
оказывается, так как это ДИЗЕЛЬ... он немного подмерзает (топливо)... и в такие морозы "ходить" ему на полном ходу тяжеловато ... вот он каждый раз за 1 рейс и задерживается минут на 7... второй соответственно на около 14-15... и последний на около 20-25 мин (в сумме)... вот и всё объяснение. Хотя я думал они расписание сместили так как люди просили.... ага Нужен РА, нужна электричка, дизель зимой - не выход (как некоторые писали, что когда дороги чистить не будут - дизель - спасение). Улыбнитесь товарищи. Вас снимают... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [456] | [Ответить] |
| И тут бы пригодилось метро или трамвай в чистом поле... | ||
| Женя | Re: Вышгород [469] | [Ответить] |
| > Мне удалось накопать небольшую информацию, почему возникают
> "опоздания": оказывается, так как это ДИЗЕЛЬ... он немного > подмерзает (топливо)... и в такие морозы "ходить" ему на > полном ходу тяжеловато Тю. А как до электрификации зимой расписание на железных дорогах соблюдалось? Динамически регулировалось в зависимости от прогноза синоптиков? По-моему, это просто распи3.14_оно_самое. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [469] | [Ответить] |
| Женя,
ну да - оно самое :) НИКОЛАЙ, чё ты всё время съязвить пытаешься? ) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [472] | [Ответить] |
| > Женя,
> ну да - оно самое :) > НИКОЛАЙ, > чё ты всё время съязвить пытаешься? ) ▬ Ну там же люди по умнее меня разрабатывали этот проект, разве они не знают что солярка на морозе густеет, и соответственно в курсе были что в зимний период график никто не будет соблюдать по причине не возможности. Получается так что кто это придумал - воплотил это на тяп-ляп, то есть ни как. Если предусмотреть все нюансы то там не дизель нужен, а электрифицированная ветка. Вот я и говорю, что лучшей альтернативой чтоб график соблюдался надо было строить метро или трамвай в чистом поле... | ||
| Desmana | Re: Вышгород [473] | [Ответить] |
| > или трамвай в чистом поле...
Выпил пива я бутылку И пописял в чистом поле. Надавали по затылку - Дело было на футболе... | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вышгород [473] | [Ответить] |
| Фу какая чепуха. Во-первых соляра густеет при сибирских минусах. Во-вторых - для морозов есть зимняя солярка, которая не загустевает и при -40С. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [473] | [Ответить] |
| Ну тем не менее дрезина плендается как черепаха... | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [465] | [Ответить] |
| >
> http://www.picatom.com/1p/2-3648.html > Вартість абонементних квитків на дизель на місяць. > Звичайні, студентські, дитячі і якісь пільгові (?). Как в Европе градация. Еще не хватает для стариков от 60 до 79 льгота, от 80 почти шара, дети группой более 20 человек, дети группой менее 20 человек, 15-19 летние, проездные на ограниченное к-во поездок, на неограниченное к-во, ночной билет за 6 грн и отправка от Педровки по заполнению ))) | ||
| Акр | Re: Вышгород [477] | [Ответить] |
| > отправка от Педровки по заполнению )))
Жжоте! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Вышгород [478] | [Ответить] |
| > > отправка от Педровки по заполнению )))
> Жжоте! ▬ Ну надо же экономнее разбавленную солярку с мнистерки оправдывать опаздаваниями, а остальное дизельное пойло если не реализовать, то себе оставить надо на будущее лето на свою моторную корыту типа яхты... | ||
| Nick | Re: Вышгород [469] | [Ответить] |
| > Мне удалось накопать небольшую информацию, почему возникают
> "опоздания": оказывается, так как это ДИЗЕЛЬ... он немного > подмерзает (топливо)... и в такие морозы "ходить" ему на > полном ходу тяжеловато Меньше надо соляря разбавлять, и на морозе он будет ходить отлично! | ||
| Desmana | Re: Вышгород [469] | [Ответить] |
| Кондукторша на мой вопрос "Почему стали хуже ездить" ответила "Так это ж дизель..." - якобы, ей на этот вопрос ответили так же. Тоже говорит, что проблема в похолодании - "Переждите зиму, потом ходить лучше будет". Реально, ехали полчаса вместо запланированных 20 мин., при этом, все эти опоздания накапливаются... | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [469] | [Ответить] |
| Я нашёл, где принимают онлайн-пожелания по дизелю
Подключайтесь: http://www.vyshgorod.info/info/276-propozic-budut-vrahovan | ||
| Мистраль | Re: Вышгород [480] | [Ответить] |
| > Меньше надо соляря
> разбавлять, и на морозе он будет ходить отлично! Чем они его там хоть разводят - ослиной мочой, что ли, как герой известного фильма Василий Алибабаевич... | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Что-то тихо... | ||
| Rainbow | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Всеодно будуть робити так як не треба робити. Сумніватесь?
Почалось з того що Др1 там не потрібно. Те що графік дурацкий і не дотримується теж всім відомо і вирішувати це питання не збираються. | ||
| Nick | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Так автобус сейчас подвозит пассжаиров? | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| С рейса в 19-30 - нет. На 18-30 приезжает через раз. Утром никогда не подвозит. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Интересно почитать сообщение от parotyag №[107] 2010-12-08 23:40
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=4&a=lm&t=289&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-110 | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Сегодня утром, на удивление в 8:30 уехал без опоздания! | ||
| Олег | Re: Нужен мост в устье Десны [489] | [Ответить] |
| > Сегодня утром, на удивление в 8:30 уехал без опоздания!
Ха! А я в 7:30 и тоже по графику! | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| > > Сегодня утром, на удивление в 8:30 уехал без опоздания!
> Ха! А я в 7:30 и тоже по графику! Вас почитать - так дизель уехал в 8-30, а Олег - в 7-30... :-))) | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| Desmana,
магия да и только а ты когда уехал? ))) | ||
| Женя | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| А он не уехал, он улетел :]]]]]]] | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| Я сегодня на 7-30 тоже. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| Ребята, с понедельника будет изменено расписание, я бы не сказал, что к лучшему...
пока знаю только о 2х: Отправление с Вышгорода на Киев в 7:42 и 8:52 (уж лучше бы старое оставили) | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| немного не верно написал, это был один из вариантов
Второй вариант такой: в 6:30 вроде бы как отменяют весь график смещается на +5 минут перспективы пока не сильно ... перспективные! Нужно "наганять" больше народу на дизель! Обидно будет, если отменят! Изменения будут с 20го числа - посмотрим! | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| Висит новое расписание в вагонах. В целом - рстается расклад 3+3, но многие рейсы сдвинуты на 2-3 минуты. К примеру, из Вышгорода утром второй рейс в 7-29, третий - в 8-35. Из Киева вечером второй рейс в 18-32, третий - в 19-28. Полная хрень, запоминать неудобно очень. | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| А вот и приятная новость: расписание переколбасили в связи с тем, что на Петровке дизель наконец-то перевели на платформу ГЭ! | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| Desmana,
что такое ГЭ ? лучше стало? Вроде бы же смещение небольшое, всего на 5 мин:) | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| ГЭ - это "городская электричка" на Троещину. Теперь не надо бегать по мосту, а заходить на платформу по-человечески. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| Тоесть, на какую сейчас платформу прибывает по счету (если считать от начала моста)?
раньше знаю, что вышел с метро, повернул направо за рынок, поднялся на мост, 2й слёт на лево\право, а сейчас? расписание у тебя верно написано? "из Вышгорода утром второй рейс в 7-29, третий - в 8-35. Из Киева вечером второй рейс в 18-32, третий - в 19-28." это они наверное они с ГЭ скорректировали | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| Это самая первая платформа, на которую вход не через мост. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| Получается что через мост переходить не нужно? (если идти от метро) | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [490] | [Ответить] |
| где там вход, если от метро идти? (на пальцах) :) | ||
| lol-wut | Re: Нужен мост в устье Десны [504] | [Ответить] |
| > где там вход, если от метро идти? (на пальцах) :)
Прямо за выходом с южного вестибюля - просто выходите из него, разворачиваетесь на 180 градусов - и вуаля! | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [504] | [Ответить] |
| Вчера прокатался :)
Уехал в 18:31 с копейками Ехал около 22 мин В вагоне народу нормлаьно было (не по одному чел на лавку, как раньше). Правда не сразу нашёл платформу, точнее подход к ней! Сначала выбежал на мост, смотрю, уже прибыл на 1ю... но как пройти! Спасибо какому-то дедку - подсказал! На входе на платформу - суматоха, левая часть турникетов, я так понял для электрички, правая - для тех, кому на Вышгород. Билеты можно купить как возле турникетов, так и в дизеле (что я и сделал). Но, в связи с суматохой, как я понял, не единый случай, возник такой прикол: при проверке контролёром билетов, у нескольких людей оказались... не те билеты (они в касах говорили на дизель, а им давали на ГЭ). В итоге им пришлось покупать второй "правильный" билет :) Посадка с 1й платформы удобная! Ехать было тоже удобно! В Вышгороле, у платформы стоит маршрутка (№1 кажись) которая забирает приезжих развозит по городу - удобно, наверное - народа на неё добрая половина пошла :) вторая половина - в сторону пл. Шевченка. кстати, удобнее для многих что график сместили (хотя и всего на 2 мин) - люди начали успевать! п.с: было бы хорошо если бы чистили платформу в Вышгороде от снега | ||
| lol-wut | Re: Нужен мост в устье Десны [505] | [Ответить] |
| > Правда не сразу нашёл платформу, точнее подход к ней!
> Сначала выбежал на мост, смотрю, уже прибыл на 1ю... но как > пройти! Спасибо какому-то дедку - подсказал! > На входе на платформу - суматоха, левая часть турникетов, я > так понял для электрички, правая - для тех, кому на > Вышгород. Чукча не читатель, чукча писатель :-D > > где там вход, если от метро идти? (на пальцах) :) > Прямо за выходом с южного вестибюля - просто выходите из > него, разворачиваетесь на 180 градусов - и вуаля! Без обид, это я так, шутя, дружески :-D | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [505] | [Ответить] |
| lol-wut,
товарищ-шутник, всё просто: совет, как пройти, я прочитал уже после того как вернулся в Киев... за ответ вам спасибо (правда в 18:13 меня уже у компа не было) :) | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| А первый вечерний рейс с Петровки на Вышгород во сколько? | ||
| Dmitry | Re: Нужен мост в устье Десны [498] | [Ответить] |
| > А вот и приятная новость: расписание переколбасили в связи
> с тем, что на Петровке дизель наконец-то перевели на > платформу ГЭ! Если так, - то это, вероятно, не последние перемены. втулить его меж рейсами ГЭ - дело тонкое. там 13 минут интервалы... >Вчера прокатался :) Уехал в 18:31 с копейками 2y2y - а там контроль проходит только по пути вперед? Или покатушка от Петровки до Петровки обойдётся в 6 грн, если я даже не буду на улицу в Вышгородже выходить? | ||
| Dmitry | Re: Нужен мост в устье Десны [498] | [Ответить] |
| А указатель "Курсування приміського дизель-потяга...итд" на лестнице на островную платформу, сходя с моста, - сняли??? | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [498] | [Ответить] |
| Dmitry,
в прошлый раз когда ездил контроль был в обе стороны (не зависимо, выходишь ты или нет). В том случае меня просили оплатить, но билетик не брать... (я же посочувствовал и не взял, хотя мог цену снизить - втыканул). Но больше никому так не советую - из-за такого мы сделаем плохо жильцам Вышгорода - как бы снизим показатели рентабельности! Вчера же был только один контролёр - женщина. Был ли контроль обратно в этот раз - не знаю - так как я вышел - прогуляться (есть у меня свои интересы в Вышгороде) :) на мосту до указателя я не добежал - тормознул по пути деда, который мне объяснил как пройти к 1й платформе Кстати, тем. кто с метро выходит теперь намного проще и быстрее добираться до дизеля | ||
| Gregory | Re: Нужен мост в устье Десны [498] | [Ответить] |
| интересно, на Петровке когда-то выведут туннель с выхода метро к платформам ГЭ и другую сторону жд? вот это было бы хорошо, а так бред... | ||
| AMY | Re: Нужен мост в устье Десны [513] | [Ответить] |
| > интересно, на Петровке когда-то выведут туннель
«Боюсь, я не доживу,» — сказал бог и заплакал :) | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [506] | [Ответить] |
| > В Вышгороле, у платформы стоит маршрутка
> (№1 кажись) которая забирает приезжих развозит по городу - > удобно, наверное - народа на неё добрая половина пошла :) > И насколько это оправдано? В Вышгороде станция находится в стороне от мест тяготения пассажиров, а если всё равно нужны подвозки, то зачем к местной станции, когда можно уже сразу к метро? Не так уж этот Вышгород и далеко. Именно по этой причине я и полагаю, что ветка на Вышгород должна быть переделана в трамвайную с постройкой путей по улицам самого Вышгорода. Иначе автобусы-маршрутки всё подавят. Разве не так? | ||
| lol-wut | Re: Нужен мост в устье Десны [515] | [Ответить] |
| > > В Вышгороле, у платформы стоит маршрутка
> > (№1 кажись) которая забирает приезжих развозит по городу > - > > удобно, наверное - народа на неё добрая половина пошла :) > > > И насколько это оправдано? В Вышгороде станция находится в > стороне от мест тяготения пассажиров, а если всё равно > нужны подвозки, то зачем к местной станции, когда можно уже > сразу к метро? Не так уж этот Вышгород и далеко. > Именно по этой причине я и полагаю, что ветка на Вышгород > должна быть переделана в трамвайную с постройкой путей по > улицам самого Вышгорода. Иначе автобусы-маршрутки всё > подавят. Разве не так? Через перекрытую Богатырскую? Маршрутки пока еще не научились сквозь ГАИшные кордоны проезжать... | ||
| 2y2y | Вышгород, дизель | [Ответить] |
| Сергей Федосов
>И насколько это оправдано? В Вышгороде станция находится в >стороне от мест тяготения пассажиров, а если всё равно нужны >подвозки, то зачем к местной станции, когда можно уже сразу к >метро? Не так уж этот Вышгород и далеко. >Именно по этой причине я и полагаю, что ветка на Вышгород должна >быть переделана в трамвайную с постройкой путей по улицам самого >Вышгорода. Иначе автобусы-маршрутки всё подавят. Разве не так? Молодец! Садись - пять! Когда сделаешь - напишешь! Довелось мне вчера снова прокататься на дизеле! Его по ходу не каждый день убирают... на полу лежал затоптанный талончик-чек за 20-е число (тоесть предыдущий день) :) Есть тут жители Вышгорода? Часто вы\ваша родня\друзья\знакомые пользуетесь этим транспортом? | ||
| Desmana | Re: Вышгород, дизель | [Ответить] |
| К слову сказать, жители Вышгорода пока не вандалят в поезде - сидения не исписаны, окна не поцарапаны.
В среднем вагоне не работает дверь со стороны платформы ГЭ. Уборку НЯП делают на выходных. Насчет регулярности пользования - стараюсь попадать на 7-29 с утра и 19-28 вечером. Иногда удается даже на 18-32. В итоге, получается, езжу на нем где-то 5-6 раз из 10 возможных. | ||
| Кондуктор | Re: Нужен мост в устье Десны [516] | [Ответить] |
| >Через
> перекрытую Богатырскую? Маршрутки пока еще не научились > сквозь ГАИшные кордоны проезжать... А чего Богатырская перекрыта? | ||
| Валерий Лысенко | Re: переделана в трамвайную [515] | [Ответить] |
| Импоссибл! Хорошо сказано: «Боюсь, я не доживу,» — сказал Бог и заплакал | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [519] | [Ответить] |
| > >Через
> > перекрытую Богатырскую? Маршрутки пока еще не научились > > сквозь ГАИшные кордоны проезжать... > А чего Богатырская перекрыта? "Межигорское чудо" домой добирается... | ||
| Кондуктор | Re: Нужен мост в устье Десны [521] | [Ответить] |
| > > >Через > > перекрытую Богатырскую? Маршрутки пока еще не
> научились > > сквозь ГАИшные кордоны проезжать... > А чего > Богатырская перекрыта? "Межигорское чудо" домой > добирается... Это кто у вас такой? | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [522] | [Ответить] |
| > Это кто у вас такой?
Это что за Бармалей К нам залез на мавзолей? Брови чёрные, густые, Речи длинные, пустые. Он и маршал, и герой. Догадайся, кто такой? Кто даст правильный ответ, Тот получит 10 лет. | ||
| Кондуктор | Re: Нужен мост в устье Десны [521] | [Ответить] |
| > "Межигорское чудо" домой
> добирается... А на маршрутке стоя раком слабо добраться ему? | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [521] | [Ответить] |
| не стоит флудить
по моим дводневным наблюдениям в среднем не менее 90-100 чел катается рейсом в 18:32, что вроде бы как рейс сполна окупает | ||
| Dmitry | Re: Нужен мост в устье Десны [512] | [Ответить] |
| > Dmitry, в прошлый раз когда ездил контроль был в обе
> стороны (не зависимо, выходишь ты или нет). В том случае > меня просили оплатить, но билетик не брать... (я же > посочувствовал и не взял, хотя мог цену снизить - > втыканул). Но больше никому так не советую - из-за такого > мы сделаем плохо жильцам Вышгорода - как бы снизим > показатели рентабельности! 2y2y А если мне билет ценен,как память,неужели мне его не дадут? Кстати,кто постарше, возможно помнят такие билеты, грубые,коичневые,картонные, размером почти как одна сторона спичечного коробокА, посередине с дыркой.Раритет...Уже не встретить... | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [512] | [Ответить] |
| Dmitry,
>А если мне билет ценен,как память,неужели мне его не дадут? попросишь, дадут! Но могут попросить не брать! :) Мы тогда ехали втроём, вот он и срубил себе 9 грн в карман поезд был почти пуст, просьба делалась шепотом, а глаза были как у кота из шрека ))) | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [512] | [Ответить] |
| как поживают абонементы-проездные? кто-то покупал, пользовался , выгодно? | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [512] | [Ответить] |
| Сам узнал )
система дорабатывается, продаваться будут после НГ праздников Читал план развития Вышгорода, в след году, в первой половине, должны начать ремонт дороги, установки тротуаров, переходов по ул. Набережной | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Вышгородчане, а кто что скажет о квартирах в новом доме (ЖК "Ольжин Град")?
может, кто там покупал? ну и вообще интересно, если кто что слышал буду рад почитать | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Не знаю, как назвать клинических идиотов, которые умудряются спутать вышгородский дизель с троещинской электричкой. И ничего не проймет несчастных - ни объявления диктора по станции, ни выкрики контролеров на входе, ни более короткий поезд, ни дизель вместо электрички, ни то, что поезд приезжает с другой стороны... Вот и вчера вечером два уникума страдали взаперти рейсом 19-28... | ||
| Женя | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Если бывают уникумы, сующие на Лукьяновке в трамвай смотрельник и спрашивающие, не это ли 31-ый автобус, то спутать дизель с электричкой - это вообще ни разу не проблема. :))) | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Кстати да, я когда последний раз ехал, то тоже видел, как человек 6 в панике выбегали при услышании объявления диспетчера :))) и это только в одном вагоне.
а с каким расписание ездит троещинская электричка? получается, что почти в одно время ходят, таки подстроили одно под другое? | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| Я же говорил - вот эти плюс-минус 2 минуты связаны с адаптацией расписания под электричку. Т.е. уезжает электричка, минуты через 3 приезжает дизель, 8 минут стоит, уезжает, и через 3 минуты приезжает электричка.
У электрички интервал НЯП 15 минут | ||
| kostyan | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| >Если бывают уникумы, сующие на Лукьяновке в трамвай >смотрельник и спрашивающие, не это ли 31-ый автобус
Я видел картину наоборот. У пассажиров 1394 (А31) одна особа как-то спрашивала - "Это 14-й трамвай?". | ||
| Женя | Re: Нужен мост в устье Десны [535] | [Ответить] |
| > >Если бывают уникумы, сующие на Лукьяновке в трамвай
> >смотрельник и спрашивающие, не это ли 31-ый автобус Я > видел картину наоборот. У пассажиров 1394 (А31) одна особа > как-то спрашивала - "Это 14-й трамвай?". Так это массовый заразный дебилизм? :-] Зародился на Лукьяновке, но уже инфицирован и район Петровки.. | ||
| kostyan | Re: Нужен мост в устье Десны [535] | [Ответить] |
| >Так это массовый заразный дебилизм? :-]
Это последствия СПМ. | ||
| Мистраль | Re: Нужен мост в устье Десны [535] | [Ответить] |
| > У пассажиров 1394 (А31) одна особа
> как-то спрашивала - "Это 14-й трамвай?". Ее бы саму спросить - она не блондинка? | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [535] | [Ответить] |
| Вчера снова покатался! :)
Народу - много (по сравнению с прошлыми разами, что я ездил) Сидел в 1м вагоне... кондуктор, я так понял, шла "с конца" - так вот, добралась к нам почти в конце пути... наверное действительнобыло много людей, а она одна, не успевала обилечивать! Гуд. Движуха развивается! Кстати, до министерки было тепло - после вырубили - чёто задувать "в ухо" начало :))))))) с наступающими праздниками Всех!!! | ||
| Markus Schulz | Re: Нужен мост в устье Десны [535] | [Ответить] |
| Вагона ещё 3, не 2?)) И что там с расписанием? Может я тоже на днях прокачусь! | ||
| 2y2y | Вышгород-Петровка | [Ответить] |
| Всем привет, всех с Новым Годом!!!
Вагонов - 3 расписание посмотреть можно тут: http://olgrad.at.ua/news/iz_vyshgoroda_v_kiev_zapustili_ehlektrichku/2010-11-03-29 с 1го по 9е дизель не ездит - на каникулах! :) | ||
| Стефан | Re: Нужен мост в устье Десны [531] | [Ответить] |
| > Не знаю, как назвать клинических идиотов, которые
> умудряются спутать вышгородский дизель с троещинской электричкой. http://en.wikipedia.org/wiki/Idiot Idiot as a word derived from the Greek ἰδιώτης, idiōtēs ("person lacking professional skill," "a private citizen," "individual"), from ἴδιος, idios ("private," "one's own"). "Пересiчний громадянин" — пойдет? :-) > И ничего не проймет несчастных - ни объявления > диктора по станции, ни выкрики контролеров на входе, Слушать объявления — это для лохов... :-) > ни более короткий поезд, Это ж *городская* электричка. Значит, особая! > ни дизель вместо электрички, Ну если сами кондукторы говорят о своих рейсах "первая электричка", "вторая электричка"... > ни то, что поезд приезжает с другой стороны... Так правильно! Приехал со стороны Зенита — значит, дальше поедет на Троещину. А как вы думали?! > Вот и вчера вечером два уникума страдали взаперти рейсом 19-28... Билеты купили? :-) | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [531] | [Ответить] |
| Видел ситуйовину, когда весь народ стоит на 1й платформе, а кучка из человек 5 на 2й (или 3й)... типа ждут поезда... какая-то бабка им кричит - "вы на вышгород, хлопцы? они ей "ага", она: "то бегите сюда... сейчас отсюдова ездит" и после наблюдать как эта кучка несётся стремглавь через весь перон, мост или другими способами на 1ю линию. )))) | ||
| Dmitry | Re: Нужен мост в устье Десны [531] | [Ответить] |
| >Видел ситуйовину
Недавно ехал 6594 на Петровку со стороны Борщаговки... и она прибыла на 3ю, дальнюю,низкую платформу...(еле вышел, толпа тупо заходила,не смотря ни на кого, а в случае со Святошино это проще,т.к. там высокая платформа, на низкой выйти сложнее) так вот, нечто похожее было, когда потом вернулся к кассе на 2ю платформу и народ спрашивал меня "А на Нежин в 15-41 будет?" :-) | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [542] | [Ответить] |
| > "Пересiчний громадянин" — пойдет? :-)
Мне перед новым годом попался продвинутый чел - он был уверен, что дизель ходит до платформы "Вышгородская", потому смутеые подозрения в несправедливости жизни у него закрались только на "Зените"... | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [542] | [Ответить] |
| Более чем достаточное основание переименовать платформу Вышгородская (полагаю, лучше всего в Куренёвскую). Тем более что сам Вышгородский массив находится гораздо севернее и название и ранее было не совсем точным. | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [542] | [Ответить] |
| Вышгородский массив по факту тянется аж до Казанской улицы, да и застройка производилась в одно и то же время. Так, что пускай остается. Люди же привыкли к старому. Зачем все время все переименовывать. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [547] | [Ответить] |
| > Вышгородский массив по факту тянется аж до Казанской улицы,
> да и застройка производилась в одно и то же время. Так, что > пускай остается. Люди же привыкли к старому. Зачем все > время все переименовывать. Затем, что изменилась ситуация, поезда ранее на Вышгород вообще не ходили, теперь стали ходить и получается путаница, тогда как названия должны быть однозначны и исключать двусмысленность. | ||
| Nick | Re: Нужен мост в устье Десны [547] | [Ответить] |
| Вышгородская - правильное название, переименовывать смысла нету.
Отдельным личностям нужно просто слушать и читать то, что написано, и всё будет ОК. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [547] | [Ответить] |
| Было правильное все годы до самого последнего времени, теперь стало двусмысленное. Жизнь на месте не стоит, названия тоже устаревают | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [547] | [Ответить] |
| Вы ещё скажите что бы Вышгород переименовали в ВышеГрад или Ольжин Град или Град Волзын? =)
поехал сегодня дизель? | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [547] | [Ответить] |
| Да, утром был. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [551] | [Ответить] |
| > Вы ещё скажите что бы Вышгород переименовали в ВышеГрад или
> Ольжин Град или Град Волзын? =) Я говорю как надо делать по уму, а вы там делайте как хотите. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [551] | [Ответить] |
| Сергей Федосов,
где это там и как это - как хотите? Тебе разве всё-равно или у тебя нет своего мнения? :) вчера открыли сезон катания на лыжах в Вышгороде на Вышгоре. Замечательная горка, как минимум до обеда... после народ начал стягиваться и мы уехали! Сегодня смотрю на погоду и думаю...вовремя покатались, хотя вебкам на Вышгоре показывает чтолюди катаются, человек 10 :) Как только похолодает - обязательно поедим ещё | ||
| Стефан | Re: Нужен мост в устье Десны [549] | [Ответить] |
| > Вышгородская - правильное название, переименовывать смысла нету.
До сообщения [545] последний раз вспоминал о существовании этой платформы, наверно, несколько лет назад... но задуматься — таки да возникает путаница. Не такая, как в Нью-Йорке или Чикаго, где на одной линии метро есть две станции с одинаковыми названиями, но всё же. Переименовали "Огородную" — впору переименовать и "Вышгородскую". Там, чтобы создать привязку, которая помогает — здесь, чтобы исключить привязку, которая теперь мешает. | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [555] | [Ответить] |
| > Переименовали "Огородную" — впору переименовать и
> "Вышгородскую". Там, чтобы создать привязку, которая > помогает — здесь, чтобы исключить привязку, которая теперь > мешает. Правильно. В "Троещину-2". | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [554] | [Ответить] |
| > Сергей Федосов, где это там и как это - как хотите? Тебе
> разве всё-равно или у тебя нет своего мнения? :) Есть и я его высказал. Даже варианты могу предложить - Куренёвка или Приорка (и получить упрёк, что "заокеанский москаль нам тут указывает". :) ) | ||
| Nick | Re: Нужен мост в устье Десны [555] | [Ответить] |
| В Москве на АПЛ 44 года были станции "Измайловский Парк" и "Измайловская", лишь недавно одну из них зачем-то переименовали в "Партизанскую", до этого никому ничего не мешало.
Мы что, теперь из-за одного уникума будем переименовывать исторически сложившиеся названия? Платформа "Вышгородская" находится возле Вышгородской улицы, а названия улиц сейчас лучше запоминают, чем названия местностей. Из Киева всё-таки виднее. | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [554] | [Ответить] |
| Название "Приорка" могла бы рассказать половине Киева, что такое это загадочное и неизвестное название, и какой район Киева он обозначает. А так мало кто знает что такое Приорка, и только когда Куреневкой ее называешь, уже понимают. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [558] | [Ответить] |
| > В Москве на АПЛ 44 года были станции "Измайловский Парк" и
> "Измайловская", лишь недавно одну из них зачем-то > переименовали в "Партизанскую", до этого никому ничего не > мешало. Cкотина, которая эта сделала, уже, к счастью, не у власти, но результаты её жизнедеятельности пока не убраны. > Мы что, теперь из-за одного уникума будем > переименовывать исторически сложившиеся названия? Платформа > "Вышгородская" находится возле Вышгородской улицы, а > названия улиц сейчас лучше запоминают, чем названия > местностей. Из Киева всё-таки виднее. Вопрос созвучия "Вышгородская" и "Вышгород" по-прежнему не затрагивается, словно его нет. А ведь это не соседние "Измайловский парк" и "Измайловская", и даже не два Вострякова на разных ж.д. направлениях. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [559] | [Ответить] |
| > Название "Приорка" могла бы рассказать половине Киева, что
> такое это загадочное и неизвестное название, и какой район > Киева он обозначает. А так мало кто знает что такое > Приорка, и только когда Куреневкой ее называешь, уже > понимают. А это вообще убойный аргумент "за". Я не знал, что в Киеве не знают Приорку. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [559] | [Ответить] |
| Сергей Федосов,
почему это тебя удивляет? Я тоже не знал, что такое Приорка (знал, что есть такой ресторан) :) Киевлянин тоже не всегда знает весь Киев. 3 направления: дом-работа-потусить :) Вот открыли у нас 3 станции метро... и не был я на них, и не знаю, как скоро попаду... потому как не нужно мне туда ... так и остальные! извините, если кого обидел :) | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [560] | [Ответить] |
| > Вопрос созвучия "Вышгородская" и "Вышгород" по-прежнему не
> затрагивается, словно его нет. А заодно пл. Шевченко в "Кинь-Грусть" переименуем, а метро "Шевченко" - в "Подольскую". А заодно и Московскую пл. в Демиевскую и Московскую ул. в какую-нибудь Арсенальскую. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [563] | [Ответить] |
| > > Вопрос созвучия "Вышгородская" и "Вышгород" по-прежнему
> не > затрагивается, словно его нет. А заодно пл. Шевченко в > "Кинь-Грусть" переименуем Естественно, это историческое уместное название. >, а метро "Шевченко" - в > "Подольскую". Cколько вам шевченков нужно, болезные? Киев в Тарасо-Шевченковск переименовать не желаете? Чтобы Ивано-Франковск не скучал. > А заодно и Московскую пл. в Демиевскую и > Московскую ул. в какую-нибудь Арсенальскую. "Московская улица" - историческое название, "Московская площадь" - искусственно выдуманное, так чсто всё правильно, Демиевской она должна быть. | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [563] | [Ответить] |
| Тогда Московский проспект и Московский мост...
PS. А Ивано-Франковск причем? У них Шевченков минимум. В отличие от Луганска, где есть еще улица В.В. Шевченко. | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [563] | [Ответить] |
| Да, еще бы не забыть улицы Бориса и Николая Гринченко. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [563] | [Ответить] |
| А как раньше назывался Московский мост? Вроде бы не Вантовый, такого не помню. Да и вообще, что в нём и в бывшем проспекте Красных Казаков "московского"?
В Киеве есть Московская улица, которая всегда там была, и достаточно. Зачем три одинаковых названия в разных частях города, никак нежду собой не связанных? | ||
| Стефан | Re: Нужен мост в устье Десны [563] | [Ответить] |
| > А заодно пл. Шевченко в "Кинь-Грусть" переименуем
Ессессно! > а метро "Шевченко" - в "Подольскую". Тот район как-то не воспринимается как Подол... как по мне, "Заводская" или "Еленовская" была б лучше. > А заодно и Московскую пл. в Демиевскую и Московскую ул. в какую-нибудь Арсенальскую. Здесь согласен с предыдущим оратором. Площадь — да, улицу — нет. (Нет, я не призываю всё бросить и бежать переименовывать. Но — было бы удобнее/проще/логичнее...) > PS. А Ивано-Франковск причем? Как при чем? Разумеется, при том, что переименовать в Станислав! | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [563] | [Ответить] |
| Харош глаголить понапрасно, собирайтесь на дизель уже ))) | ||
| Стефан | Re: Нужен мост в устье Десны [558] | [Ответить] |
| > Мы что, теперь из-за одного уникума будем переименовывать
> исторически сложившиеся названия? Платформа "Вышгородская" > находится возле Вышгородской улицы, а названия улиц сейчас > лучше запоминают, чем названия местностей. > Из Киева всё-таки виднее. Если говорить серьезно — это разница между "советским" и "западным" (лень утруждать себя более точной терминологией) менталитетами. Говоря высоким штилем, между культурами высокого и низкого контекста. "Советский" менталитет: щас сделаем две 3-х улицы Строителей... о/п Вышгород и о/п Вышгородская... метро "Бориспольская" на Харьковской площади у конечной трамвая "Красный хутор", метро "Красный хутор" в лесу, метро "Харьковская" где-то еще... а кто в этом всем не разберется, тот идиот и сам заслужил! "Западный" менталитет: делать надо так, чтобы последний идиот мог понять. А если кто не разберется — значит, МЫ недоработали. Ибо наша задача — этих идиотов обслуживать. (Хотя как при этом на линии B, из поезда которой я только что вышел, есть две станции под одним и тем же названием "7 Avenue", так и не понимаю.) Так что, как в любом серьезном вопросе, есть две школы... и, само собой, представители каждой считают себя стопроцентно правыми, а своих оппонентов — идиотами. Где истина? Да там же, где и обычно :-) | ||
| Стефан | Re: Нужен мост в устье Десны [569] | [Ответить] |
| > Харош глаголить понапрасно, собирайтесь на дизель уже )))
Так еще в прошлом году :-) Отчитались в этой же теме :-) | ||
| Santehnik | Re: Нужен мост в устье Десны [569] | [Ответить] |
| Забавно слышать про 3ю улицу строителей, от людей у которых есть улицы в стиле "101 line" :-)) | ||
| Мистраль | Re: Нужен мост в устье Десны [570] | [Ответить] |
| > "Советский" менталитет: щас сделаем две 3-х
> улицы Строителей... о/п Вышгород и о/п Вышгородская... > метро "Бориспольская" на Харьковской площади у конечной > трамвая "Красный хутор", метро "Красный хутор" в лесу, > метро "Харьковская" где-то еще... а кто в этом всем не > разберется, тот идиот и сам заслужил! " Именно. Помню, лет 5 назад приходилось пояснять одному мужичку как дораться от метро "Дарница" до ж/д вокзала "Дарница" - тоже проблема была. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [570] | [Ответить] |
| > "Советский" менталитет: щас сделаем две 3-х
> улицы Строителей... о/п Вышгород и о/п Вышгородская... > метро "Бориспольская" на Харьковской площади у конечной > трамвая "Красный хутор", метро "Красный хутор" в лесу, > метро "Харьковская" где-то еще... а кто в этом всем не > разберется, тот идиот и сам заслужил! Cовершенно верно и точно подмечено. > менталитет: делать надо так, чтобы последний идиот мог > понять. А если кто не разберется — значит, МЫ недоработали. > Ибо наша задача — этих идиотов обслуживать. (Хотя как при > этом на линии B, из поезда которой я только что вышел, есть > две станции под одним и тем же названием "7 Avenue", так и > не понимаю.) В Нью-Йорке очень чётко разделяют Манхэттен и Бруклин, тем более что поезд В идёт по Манхэттенскому мосту, не заметить который невозможно уже хотя бы из-за отличного вида на Манхэттен, особенно вечером. Потому и путаницы не может быть. Тем более что в Бруклине не только свои телефонные коды, но и почтовый адрес ("New York, NY" означает исключительно Манхэттен и только Манхэттен, у все живущих в Бруклине адрес "Broolkyn, NY"). Потому нет и путаницы. > две школы... и, само собой, представители каждой считают > себя стопроцентно правыми, а своих оппонентов — идиотами. > Где истина? Да там же, где и обычно :-) Не там где обычно, а там где ей положено быть. Советская "истина" никакая не истина, а обычный идиотизм. Страна Дураков хочет оставатья страной дураков (там ведь как продвигают? Дурак - значит, иди в начальство. Не согласны? Тогда переведите мне слово "самодур" на английский язык). | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [561] | [Ответить] |
| > > Название "Приорка" могла бы рассказать половине Киева,
> что > > такое это загадочное и неизвестное название, и какой > район > > Киева он обозначает. А так мало кто знает что такое > > Приорка, и только когда Куреневкой ее называешь, уже > > понимают. > А это вообще убойный аргумент "за". Я не знал, что в Киеве > не знают Приорку. А кто говорит, что это "за", это как раз обозначает смехотворность переименования платформы, ибо хоть какой-то несущественный плюс это имело бы. | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [567] | [Ответить] |
| > А как раньше назывался Московский мост? Вроде бы не
> Вантовый, такого не помню. Да и вообще, что в нём и в > бывшем проспекте Красных Казаков "московского"? > В Киеве есть Московская улица, которая всегда там была, и > достаточно. Зачем три одинаковых названия в разных частях > города, никак нежду собой не связанных? А это лизание заднице Москве. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [567] | [Ответить] |
| Наивняк-то какой....
И всё так смешно, сначала лижут задницу, потом - плюют в лицо. Никак скоро опять лизать-лобызать начнут. Помнится, в Киеве появилась площадь Красной Пресни (на Подоле). Она ещё есть? И зачем она там (и вообще в Киеве)? А несколько лет спустя на том же Подоле появилась улица Сагайдачного, который отличился походом на Москву (между прочим, в соседнее государство!), уничтожая на своём пути всё живое. Впрочем, это так, отступление. Лично я предпочёл бы, чтобы в Москве Ленинский проспект стал Киевским, единственное что меня от этого прочно удерживает - неизбежное возникновение двусмысленности с названиями трёх станций метро "Киевская". | ||
| Киеврада | Re: Нужен мост в устье Десны [567] | [Ответить] |
| Тот район как-то не воспринимается как Подол... как по мне, "Заводская" или "Еленовская" была б лучше.
"Барановская" | ||
| Стефан | Re: Нужен мост в устье Десны [572] | [Ответить] |
| > Забавно слышать про 3ю улицу строителей
Перечитай, пожалуйста, слово из моего сообщения, расположенное между "сделаем" и "3-х". | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [572] | [Ответить] |
| Что я больше всего не люблю, так это слышать, что "истина посередине". Очень удобная логика дураков, которым удалось её навязать нормальным людям.
Итак, если на клетке с тигром висит табличка "Буйвол", то истина посередине, то есть, перед вами тигвол или буйгр, так? А если вы скажете, что 7 х 7 = 49, а я упрусь рогом и скажу что 7 х 7 = 47 (потому что 5 х 5 = 25, а 6 х 6 = 36), то истина опять посередине и 7 х 7 = 48, так? Когда вы даёте дуракам волю "мира ради", вы платите за это вот таким абсурдом. Иначе и быть не может. Строить линию, которая заведомо перечесёт Харьковское шоссе на Харьковской площади и назвать Харьковской совсем другую станцию в стороне мог только дурак. Посколько дурак ещё и упрямый, он, вместо того чтобы просто исправить положение, усугубил дурь, назвав станцию на Харьковской площади Бориспольской, прекрасно зная, что Бориспольская улица находится в другом месте и что туда, возможно, линия будет продлена (во всяком случае в планах так). То есть перед нами спесивый дурак, но он хочет казаться умным, для чего называет дураками всех остальных либо вбивает в голосу чушь, что "истина где-то посередине". На Вышгородской всё намного безобиднее. Станция названа по пересекаемой улице, поезда на Вышгород никогда не ходили, проблемы никогда не было. Теперь поезда на Вышгород стали ходить (и должны ходить и впредь), возникла двусмысленность. Чего тут спорить, исправили и дело с концом и забыли об этом раз и навсегда. Тем более что название готовое есть - по району расположения (предложите другое если не нравится). Но дурацкая привычка требует другого - упереться рогом и свалить с больной головы на здоровую. ("Ты что, дурак, не понял? Он живёт на Киевской, а она - на Киевской"). | ||
| Santehnik | Re: Нужен мост в устье Десны [572] | [Ответить] |
| > Строить линию, которая заведомо перечесёт Харьковское шоссе на Харьковской площади
http://www.picatom.com/1k/du_1993_n062_metro_pvl_shema-1.html А вот тут например никто не планировал метро на Харьковское шоссе. | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [580] | [Ответить] |
| > На Вышгородской всё намного безобиднее. Станция названа по
> пересекаемой улице, поезда на Вышгород никогда не ходили, > проблемы никогда не было. Теперь поезда на Вышгород стали > ходить (и должны ходить и впредь), возникла > двусмысленность. Чего тут спорить, исправили и дело с > концом и забыли об этом раз и навсегда. Тем более что > название готовое есть - по району расположения (предложите > другое если не нравится). Но дурацкая привычка требует > другого - упереться рогом и свалить с больной головы на > здоровую. Ну чего Вам неймется? Переименовали, не переименовали, уже вы знаете, что станции Вышгород и Вышгородская разные, и местные поймут, а остальным оно не надо. Между прочим, улица Вышгородская сейчас для некоторых это единственный признак по которому они знают, что именно это за массив, как бы Вы его Приоркой не обзывали. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [580] | [Ответить] |
| Когда-то по такой логике не продавали карты городов. "Местные и так знают, а остальным оно не надо". Мышление с тех пор почти не изменилось.
Чего мне неймётся? Такк форум же, специально отведённое для таких как я место. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. | [Ответить] |
| Ну что, Вышгородчане, видел я Ваш бюджет! Поздравляю с утверждением! Деньгу на реконструкцию ул. Набережной (дороги) выделены (дай Бог, что бы дошли) :) Будет и дорога и тротуар, и остановки... но дизель не продлят! :)
Но уже есть чему радоваться =) рубят капусту с ОльжинГрадовцев (как застройщика, так и жильцов). говорят дизель уже хорошо заполняется? Desmanа, подтвердишь? | ||
| Desmana | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [584] | [Ответить] |
| > Desmanа, подтвердишь?
Нет. Заполняемость меньше сотни, даже самый продвинутый рейс | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [584] | [Ответить] |
| Не пора ли переделывать линию в трамвайную с обустройством заезда внутрь Вышгорода? | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [586] | [Ответить] |
| > Не пора ли переделывать линию в трамвайную с обустройством
> заезда внутрь Вышгорода? :-))) | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [583] | [Ответить] |
| > Когда-то по такой логике не продавали карты городов.
> "Местные и так знают, а остальным оно не надо". Мышление с > тех пор почти не изменилось. > Чего мне неймётся? Такк форум же, специально отведённое для > таких как я место. Просто не понятно, почему вы волнуетесь за станцию электрички, которая по вашим словам ..."Да не нужна эта линия вообще, в том-то и дело.... там нужны только проходящие пригородные поезда. Куда эта городская электричка в итоге привезёт?" взято из соседней темы, НПО "Микропроцессор" [50]. Результат. Если пригородные поезда только, как и раньше останавливались, так и будут останавливаться на малолюдной Вышгородской, то смысл в переименование станции, если народу там единицы и вряд ли народ с Нежина ездит как в Вышгород, так и до платформы на Вышгородской. Т.е. не будет еще и такой ситуации, когда человек с Петровки захочет добраться до к-тра "Кадр" посмотреть фильмец за 10 грн и сядет не на электру до пл."Вышгородская", а по ошибке на дизель до пл. "Вышгород", просто потому что городской электрички не будет (как Вы этого хотите). | ||
| Sturm | Re: Нужен мост в устье Десны [581] | [Ответить] |
| > > Строить линию, которая заведомо перечесёт Харьковское
> шоссе на Харьковской площади > http://www.picatom.com/1k/du_1993_n062_metro_pvl_shema-1.html > А вот тут например никто не планировал метро на Харьковское > шоссе. +1. В 1994 році після будівництва Харківської планувалося одразу за нею побудувати електродепо, навіть почали будувати тунелі, тільки згодом плани змінилися | ||
| Desmana | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [586] | [Ответить] |
| > Не пора ли переделывать линию в трамвайную с обустройством
> заезда внутрь Вышгорода? Зачем делать трамвай до Героев Днепра (или пл. Шевченко), если уже есть автобус до той же Героев Днепра (или пл. Шевченко)? Из любви к искусству? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [586] | [Ответить] |
| Desmana,
или так как есть (только привести к более цивилизованному виду - дороги, остановки) или метро! травай в вышгороде не нужен... там все скоро будут на электросамокатах кататься -рядом же ГЭС =) | ||
| Desmana | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [591] | [Ответить] |
| > травай в вышгороде не нужен... там все скоро будут на
> электросамокатах кататься -рядом же ГЭС =) Бугага. Нигде нет такого количества случаев отключений электричества, как в городе энергетиков... | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [590] | [Ответить] |
| > > Не пора ли переделывать линию в трамвайную с
> обустройством > заезда внутрь Вышгорода? Зачем делать > трамвай до Героев Днепра (или пл. Шевченко), если уже есть > автобус до той же Героев Днепра (или пл. Шевченко)? Из > любви к искусству? Трамвай должен идти до метро "Петровка" по путям железной дороги. В крайнем случае - со съездом на трамвайные пути к ул. Лайоша Гавро. В Вышгороде нужна однопутная линия, чтобы трамвай объезжал город и возвращался в Киев. Автобусы - маршрутки станут не нужны. Вообще. | ||
| kostyan | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [590] | [Ответить] |
| Надо в Киеве систему восстановить хоть частично, а потом о Вышгородах думать. Мне кажется, что там бы с головой хватило и троллейбусного маршрута. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [590] | [Ответить] |
| Зачем "потом", когда рельсы уже лежат? Бери да используй на полную катушку. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [590] | [Ответить] |
| Хватит дизеля вполне, довести его до ума нужно, а именно продлить хотя бы на на квартал вперед добавить пару остановок в Киеве и хватит. Автобусы в Вышгород закупаются частником достаточно неплохие, но старые, а если он разбогатеет, то имеет смысл купить новые европейские с газовым оборудованием на крыше - они и более дешевое топливо используют и экологичнее. Еще и Набережную расширить требуется и ту дорогу, что на запад до Водогона идет и будет неплохо. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [590] | [Ответить] |
| Зачем вообще автобусы при наличии трамвая?
Я что-то пропускаю? | ||
| Nick | Re: Нужен мост в устье Десны [589] | [Ответить] |
| +1. В 1994 році після будівництва
> Харківської планувалося одразу за нею побудувати > електродепо, навіть > почали будувати тунелі, > тільки згодом плани змінилися Депо не заважає подовженню лінії, на той час це було майже єдине вільне місце - Вирлиця. Крім того, плани часто змінювалися, оскільки на початку 90-х метро там ще планувалося. | ||
| kostyan | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [595] | [Ответить] |
| > Зачем "потом", когда рельсы уже лежат? Бери да используй на
> полную катушку. Рельсы-то лежат. Но во-первых, путь один (а для полноценного трамвайного движения нужно два), а во-вторых, эту всю линию нужно электрифицировать. Ну и в-третьих, еще нужно построить линию по самому Вышгороду, что не так-то и легко. Это все потребует огромных затрат, а толку сильно много не будет. Киев в трамваях сейчас куда больше Вышгорода нуждается. А там нужно по возможности продлить дизель и запустить его на целодневную работу (в т.ч., и по выходным). В Киеве желательно ему сделать остановку на Зените. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [595] | [Ответить] |
| Однопутки с разъездами вроде должно хватить. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [595] | [Ответить] |
| Вы мусолите одно и тоже!
в бюджет заложили реконструкцию набережной - гуд! дизель продлевать не будут. максимум заменят на электричку Я как киевлянин, говорю, трамваи нужны - но тоже не везде... лучше бы дороги порасширяли... а то не проехать, не пройти! мой интересен к Вышгороду вызван тем, что мне нравиться город у Днепра с довольно неплохой транспортной развязкой, мы часто ездим отдыхать то на министерку то на киев море, а так же просто за грибами :) а ещё меня интересует ЖК "Ольжин Град" в центре города, что возле администрации (кажись) Desmana, ты как житель города, что-то можешь сказать о жк, строят его, как он, стоит присматриваться? ты сам с какого р-на? | ||
| Dmitry | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [601] | [Ответить] |
| > Вы мусолите одно и тоже!...мой интересен к Вышгороду
> вызван тем, что мне нравиться город у Днепра с довольно > неплохой транспортной развязкой, мы часто ездим отдыхать то > на министерку то на киев море, а так же просто за грибами Вроде там до ближайшего леса идти и идти :-) И не час, и не 2 часа..... Я однажды тоже поехал на вело, посмотреть, что ж там за город с неплохой развязкой, город у Днепра :-) Впечатления = гул , мазут, гэс, убитейшая вдрободан дорога (лишь плавный поворот на дамбу нормально покрыт), а оттуда до Богатырской намучался впоряде! Набережная = просторная!это да! Но по части отдыха и природы = уж лучше Глебовка,Козаровичи, Лютеж или хотя бы Новые Петровцы :-) | ||
| Зиберт | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [597] | [Ответить] |
| > Зачем вообще автобусы при наличии трамвая?
> Я что-то пропускаю? Вы забываете, что здесь все ваши идеи, особенно, что связаны с трамваев не в Киеве, а в регионе, вряд ли воплотятся. Не захочет МЕСТНАЯ власть тратить такие деньги на трамвай. Сделали продолжение дизель-электрички хотя бы на квартал на север и уже хорошо. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [602] | [Ответить] |
| > Впечатления = гул , мазут, гэс, убитейшая вдрободан дорога
> (лишь плавный поворот на дамбу нормально покрыт), а оттуда > до Богатырской намучался впоряде! Если вы имеете в виду узкий подъем после поворота с Набережной до Водогона, то его лучше срезать через Оболонские Сады, как раз вдоль линии дизель-электрички. Там тропы вполне проезжабельные. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [602] | [Ответить] |
| Если трамвай на Вышгород нежелателен или нереален, есть неплохой комплексный вариант:
- дизель поезд заменяется автомотрисой. Какой интервал вы считаете приемлемым, чтобы вытеснить автобусы-маршрутки? 30 минут хватит? Или надо 15 мин? - оставляется один автобусный маршрут "Кинь-Грусть - станция Вышгород". Проезд к станции по территории Вышгорода бесплатный, на обратном пути плата взимается только в Кинь-Грусти при выходе, таким образом, прибывшие на автомотрисе в Вышгород едут по участку в черте города бесплатно). | ||
| Мистраль | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [602] | [Ответить] |
| Как-то предлагал еще дотянуть до Вышгорода "синюю" линию метро - в наземном варианте... | ||
| Зиберт | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [602] | [Ответить] |
| Пока это жирно.
Тем более ума не приложу, как можно будет договориться с жителями коттеджей возле детской больницы и владельцами дач Оболонских Садов про освобождение места. Да и шум новой ветки метро соседей не устроит, потому они тоже будут против. Тут Русановские Сады не сдаются) | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [602] | [Ответить] |
| То есть дизель-поезд им не шумит, машины тоже не шумят, а автомотриса будет шуметь? (я, конечно, предпочитаю электромотрису).
Место, думаю, освобождать не нужно, однопутки должно хватить, были бы разъезды. С какими интервалами ходит в Вышгород автотранспорт? | ||
| Santehnik | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [602] | [Ответить] |
| В Вышгороде всего 30 тыс. населения. Какие трамваи, какие метро? | ||
| Nick | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [602] | [Ответить] |
| В Вышгороде нужно всего-лишь приодлить линию и запустить туда 2 рельсовых автобуса вместо дизеля. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [609] | [Ответить] |
| > В Вышгороде всего 30 тыс. населения. Какие трамваи, какие
> метро? А в Пуща-Водице какое население? | ||
| Мистраль | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [607] | [Ответить] |
| > Пока это жирно.
я понимаю. > А в Пуща-Водице какое население? Там есть трамвай. Можно сказать, скоростной. | ||
| Santehnik | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [607] | [Ответить] |
| Пуща Водица - город Киев.
Вышгород - абсолютно левый город. Вот и вся разница. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [607] | [Ответить] |
| Если Вышгород "левый город", почему туда ходил раньше городской 22-й автобус, а не какой-нибудь пригородный? (в Бровары тоже ходил 41-й, но он хотя бы по Киеву долго ехал, тогда как 22-й начинался от городской границы.) | ||
| Nick | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [607] | [Ответить] |
| Всё потому, что на заводе "Карат" работало много киевлян + так сложилось исторически. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [607] | [Ответить] |
| Если подход "моё-твоё" в Киеве и области так принципиально важен, нужно запретить все вышгородские автобусы-маршрутки до станций метро "Героев Днепра", "Минская" и "Оболонь". Нечего создавать лишний поток посторонних возле станций, предназначенных для жителей Оболони и нахлдящихся в непосредственной близости от жилых домов, пусть ездят на Петровку. Заодно и призадумаются об автомотрисе или трамвае (30 тысяч - достаточная численность населения для трамвая на однопутке с разъездами). | ||
| Зиберт | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [608] | [Ответить] |
| > То есть дизель-поезд им не шумит, машины тоже не шумят, а
> автомотриса будет шуметь? (я, конечно, предпочитаю > электромотрису). Речь была о метро, составы которого ходить будут не раз в час в будние в пик, а значительно чаще. | ||
| Dmitry | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [608] | [Ответить] |
| Нашёл, где ночует дизель!
ВЧД-5 в Дарнице. Фотка етсь, правда, темно уже было... | ||
| Desmana | Re: Вышгород - лучший город среди спутников Киевской обл. [616] | [Ответить] |
| > Если подход "моё-твоё" в Киеве и области так принципиально
> важен, нужно запретить все вышгородские автобусы-маршрутки > до станций метро "Героев Днепра", "Минская" и "Оболонь". Маршрутку 397 обслуживает киевский перевозчик, зарегистрированный на Радищева. А так - давайте вообще все пригородные автобусы отменим. | ||
| Женя | Re: Нужен мост в устье Десны [550] | [Ответить] |
| > Было правильное все годы до самого последнего времени,
> теперь стало двусмысленное. Жизнь на месте не стоит, > названия тоже устаревают Таки да. Хоть сам очень не люблю переименования, но тут оно было бы в тему. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [550] | [Ответить] |
| В Вышгороде можно построить парковку Park&Ride на набережной для автомобилей, прибывающих в Киев, тем самым повысив востребованность ветки на Петровку и снизив наплыв в город иногороднего автотранспорта. | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [550] | [Ответить] |
| Та поставить на въезде в Киев будки с оплатой и будет меньше иногороднего автотранспорта.) | ||
| Caxa | Re: Нужен мост в устье Десны [550] | [Ответить] |
| >будет меньше иногороднего автотранспорта.)
его и так очень немного по сравнению с количеством собственно киевского - чтоб убедиться достаточно взглянуть сколько автомобилей с номерами не "АА". | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [550] | [Ответить] |
| Хм.. Так откуда же они утром берутся, направляясь в Киев? | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [550] | [Ответить] |
| Если мыслить хуторянски-местечково, то всё предельно ясно, Киев - это не область и нам дела нет до их областных проблем.
Если мыслить рационально, картина совсем иная, можно найти прямой выигрыш для Киева: - парковка в Вышгороде уменьшит наплыв автотранспорта в Киев, - трамвайный маршрут "Героев Днепра - Вышгород" ликвилирует совершенно ненужный Киеву автобусно-маршруточный маршрут с конечной остановкой у метро и связанными с этим проблемами; - трамвайный машрут загрузит работой Куренёвское депо, дав работу киевским трамвайщикам и укрепив всю трамвайную сеть, которая может зачахнуть, особенно в связи с разрывом правобережной сети, -трамвайный маршрут укрепит оболонскую сеть, которую уже порывались закрыть ранее и непременно попытаются это сделать снова после разрыва сети. Достаточно? Железная дорога от Петровки до границы города идёт через промзону и имеет много ответвлений к объектам по пути. Зато за городской чертой ничто не препятствует её превратить в трамвайную. Рынок возле конечной станции метро притягателен для вышгородцев сам по себе, независимо от пересадки по пути в город. Всё, что нужно - линия по Озёрной, на север по Богатырской с переходом на железнодорожное полотно. | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [550] | [Ответить] |
| Как Богатырскую пересекать будем? | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [550] | [Ответить] |
| Так, как это запланировано при строительстве Кольцевой дороги. | ||
| Desmana | Re: Нужен мост в устье Десны [550] | [Ответить] |
| Недавно слышал в новостях об организации в следующем году в Вышгороде соревнований по водной "Формуле-1" на скутераж. Ожидается туева хуча зрителей - называлась цифра в 50-70 тысяч, якобы склоны резко будут превращать в трибуны. Соответственно, встанет и вопрос адекватной транспортировки... | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [627] | [Ответить] |
| > Так, как это запланировано при строительстве Кольцевой
> дороги. А разве там есть перспективная трамвайная линия? | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [627] | [Ответить] |
| Там нет перспективной трамвайной линии, ну и что? Пересечение Богатырской зато есть, линию можно и запланировать. Тем более что трамвайная линия "Героев Днепра - Милославская", похоже, действительно запланировна (я где-то видел схему) и речь идёт о весьма коротком участке с выходом на железнодорожную ветку. | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [627] | [Ответить] |
| Железнодорожная ветка пока только одноколейная. Электрофицировать то можно, только вот вряд ли ее расширят и построят еще одно полотно.
Стоп, вы же предлагали вести трамвайную ветку по Озерной, верно?, но ведь там перевести ее будет проблематично, ведь развязка Новой Окружной будет выше (где-то так http://wikimapia.org/#lat=50.5287882&lon=30.4840779&z=16&l=0&m=s). Т.е. разумно было бы вдоль развязки вывести линию. Тогда Озерная отпадает, но дорожка вдоль гаражного кооператива ГСК "Восток" (там же на карте) очень даже подходит. Там же и пройдет дальше на восток окружная.. | ||
| Сергей Федосов | Re: Нужен мост в устье Десны [627] | [Ответить] |
| Вы правы, я не учёт того, что севернее Озёрной должна пройти Кольцевая дорога, ведущая на Милославскую ул. и что по ней тоже должен ходить трамвай. My fault. Так что вышгородский маршрут можно запустить также по кольцевой от Оболонского проспекта до Богатырской с выходом на ж.д. ветку.
Что касается однопутки, то её, по моему мнение, должно хватить, не такое уж там напряжённое направление, чтобы строить двухпутку. Вы согласны? Должно, думаю, хватить двух вагонов (или сцепок) на весь маршрут, для этого достаточно разъезда. | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород | [Ответить] |
| В Вышгород не помешало бы пустить 1-2 городских автобусных маршрута. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород | [Ответить] |
| А сейчас их разве нет? | ||
| Володя Царенко | Re: Вышгород | [Ответить] |
| Нет, 22,-й отменён, 41-й сокращён. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород | [Ответить] |
| Стало быть, просто заменили автобусы маршрутками, вот и всё. А Вышгороду много не нужно, в моём представлении - восстановленный 22-й с расписанием, согласованным с трамваем, идущим к метро "Героев Днепра", с общей с трамваем конечной и с бесплатным проездом по территории Вышгорода. | ||
| Мистраль | Re: Вышгород [635] | [Ответить] |
| > Нет, 22,-й отменён, 41-й сокращён.
А до поселка ДВС что тогда ходит? Там же вроде ни одной маршрутки нет... | ||
| Володя Царенко | Re: Вышгород [635] | [Ответить] |
| 41-й идёт до ДВС, но это не Вышгород. | ||
| 2y2y | Re: Нужен мост в устье Десны [16] | [Ответить] |
| с завтрашнего дня маршрутки в вышгороде дорожают с 3 грн до 4.5
говорят что висят листки в центре формата а4 с призывом бастовать маршрутки... не ехать на них а использовать попутки + дизель десмана, ты как очевидец, что скажешь, поддержишь? просто охренели перевозчики, в киеве на 50 коп подняли, а в вышгороде на 50%, и это с учётом что дорога прямая, хорошая, с одним светофором, с полнозабитым автобусом и по длине меньше чем другие участки по киеву... тупо развод | ||
| Manovich | Re: Нужен мост в устье Десны [640] | [Ответить] |
| > просто охренели перевозчики, в киеве на 50 коп
> подняли, а в вышгороде на 50%, и это с учётом что дорога > прямая, хорошая, с одним светофором, с полнозабитым > автобусом и по длине меньше чем другие участки по киеву... > тупо развод В Киеве можна сказать,что почти еще ничего не дорожало,так как идеальная сумма для перевозчиков,которую они хотят получать за проезд одного пассажира - от 4грн (получается 100%),а подорожание на 50коп - это решение особенно нетерпеливых контор,которые не хотят долго ждать пока им дадут добро на это. Ну а Автолайн пользуется своей монополией на этом направлением + покупку б/у Неопланов надо как-то отбивать (если они уже не окупились). | ||
| Santehnik | Re: Нужен мост в устье Десны [640] | [Ответить] |
| Вы зажрались, да? Вишневое уже два года по 4 гривны ездит до метро! | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород [638] | [Ответить] |
| > 41-й идёт до ДВС, но это не Вышгород.
А где это? Я там никогда не был. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород [643] | [Ответить] |
| > > 41-й идёт до ДВС, но это не Вышгород.
> А где это? Я там никогда не был. http://wikimapia.org/4967197/ru/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BA-%D0%94%D0%92%D0%A1-%D0%92%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BD | ||
| Зиберт | Re: Нужен мост в устье Десны [642] | [Ответить] |
| > Вы зажрались, да? Вишневое уже два года по 4 гривны ездит
> до метро! До какого метро? Тут же еще мало в Киев заехать, так нужно еще и до метро добраться, а на севере все проще, метро совсем не далеко от границы. | ||
| 2y2y | Вышгород - город на Днепре | [Ответить] |
| Ну, что, господа, акция протеста "прочь маршрутки, все на дизель и попутки" удалась?
Desmana, много было людей в дизеле? Santehnik, >>Вы зажрались, да? Вишневое уже два года по 4 гривны ездит до метро! Вишнёвое хоть и не дальше находиться, но там дорога улками-закоулками, а с Вышгорода до Героев-Петровки прямая современная дорога длиной в 10 км (до кпп вообще там км 3 или 5) кстати, если я не ошибаюсь, знак кпп перенесли почти к съезду с богатырской, теперь если ехать на такси с киева к вышгороду, то платишь как по киеву + за 1 км около 3-5 грн - тоесть, вообще ерунда. Мы как-то на "абсолюте" от индустриального ехали, обошлось около 65-70 грн в вечернее время (около половины одиннадцатого было) | ||
| Desmana | Re: Вышгород - город на Днепре | [Ответить] |
| Болею я щас.
Вышгородские таксисты берут до ГД 40 грн., до Каравана 45, до Петровки 50. Попутки до последнего времени были по 5. Щас - посмотрим... | ||
| Мистраль | Re: Нужен мост в устье Десны [642] | [Ответить] |
| > Вы зажрались, да? Вишневое уже два года по 4 гривны ездит
> до метро! И это ТОЛЬКО одна маршрутка - 301, до Академа. Остальные - от 5 грн и выше... | ||
| Мистраль | Re: Вышгород [638] | [Ответить] |
| > 41-й идёт до ДВС, но это не Вышгород.
Там до Вышгорода ближе чем до Киева. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [638] | [Ответить] |
| цитирую сообщение с другого форума:
"Кто-нибудь ехал сегодня на маршрутке?.Таки 4.50? Или может передумали? Электричка была переполнена. Народ в ней даже СТОЯЛ!" ещё бы пару раз акцию повторить... для закрепления материала :) Десмана - выздоравливай! Кстати, ты таким способом тоже поддержал акцию - "тупо" не поехал на маршрутке. Гуд :) | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород - город на Днепре [646] | [Ответить] |
| > >>Вы зажрались, да? Вишневое уже два года по 4 гривны ездит
> до метро! > Вишнёвое хоть и не дальше находиться, но там дорога > улками-закоулками, а с Вышгорода до Героев-Петровки прямая > современная дорога длиной в 10 км (до кпп вообще там км 3 > или 5) От Вишнёвого до Киева - 1,5 км. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород - город на Днепре [646] | [Ответить] |
| maxiWELL,
да не в этом дело, блин! проедься с героев, поймёшь | ||
| Santehnik | Re: Нужен мост в устье Десны [645] | [Ответить] |
| > > Вы зажрались, да? Вишневое уже два года по 4 гривны ездит
> > до метро! До какого метро? Тут же еще мало в Киев > заехать, так нужно еще и до метро добраться, а на севере > все проще, метро совсем не далеко от границы. 302МТ до Севастопольской тоже 4 просит. Хотя от Вишневого до нее не дальше чем от Вышгорода до ГД... | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород [649] | [Ответить] |
| > > 41-й идёт до ДВС, но это не Вышгород. Там до Вышгорода
> ближе чем до Киева. А что вообще ходит на Вышгород (или через него) и по каким улицам внутри самого Вышгорода? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [649] | [Ответить] |
| Сергей Федосов
с героев днепра 398 маршрут каждые 4-5 мин, стоимостью 3 грн ранее и 4.5 сейчас с 6 утра до последнего метро с пл. Шевченка 398 маршрут, каждые 20-30 мин стомостью 3.3 грн до 22 вечера дизель в будние дни утром и вечером оба автобуса ходят по городу (стоимость 1 грн, сейчас не знаю) в одну и другую сторону есть внутренний рейс №1 ходит, примерно один раз в час от водогона до Вышгоры (лыжной горки) и какие-то ещё летом ходят до Водного кордона (киев.море) | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород [649] | [Ответить] |
| Спасибо за ответ. Есть новые вопросы:
Как именно они ходят внутри самого Вышгорода (1 и 398)? Оба разных маршрута имеют номер 398? Какой подвижной состав? Богданчики-эталончики или что-то приличное? | ||
| Володя Царенко | Re: Вышгород [656] | [Ответить] |
| > Оба разных маршрута имеют номер 398?
С Героев Днепра ходит 397, а не 398. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [656] | [Ответить] |
| Сергей Федосов,
да, с героев ходит 397, а с площади шевченко 398, я ошибся! маршрут 397 - http://maps.yandex.ru/-/CZWSQcr маршрут 398 - http://maps.yandex.ru/-/CZWSI1t маршрут №1 - http://maps.yandex.ru/-/CZWSelB не уверен | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [656] | [Ответить] |
| 398 - дельфины, богданы (кажись)
397 - богданы, немецкие шулбасы гармошки и обычные типа таких http://www.foto7bus.narod.ru/03/03102.JPG (очень нравяться их раздвижные двери (не складающиеся)) и наличие кнопок на каждой ручке\стояке может этот один раз попадался икарус, один раз видел неоплан | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [656] | [Ответить] |
| вообщем вышгородские немецкие шулбасы мне очень нравяться (на выложеном фото просто форма автобуса схожа. не могу найти оригиналы). автобусы хоть и б\у но очень добротные
п.с: когда-то езди в вишнёвое... мрак, там ходит 820 кажись ... газель и что-то аля малого дельфина... а народу с вишнёвого ездит огого... а они такие автобусы пускают | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород [656] | [Ответить] |
| Выходит, трамвай вместо 397-го был бы очень востребован. И линия нужна именно двухпутная.
А 398-й в таком случае можно объединить с 1-м. | ||
| Sturm | Re: Вышгород [660] | [Ответить] |
| > вообщем вышгородские немецкие шулбасы мне очень нравяться
> (на выложеном фото просто форма автобуса схожа. не могу > найти оригиналы). автобусы хоть и б\у но очень добротные Вчимо матчастину :) На Мт397 їздять: Богдани А091, А092, A144, кілька Higer, 4 штуки Сіті А183D1 (РС колишньої МТ161), 1-2 штуки (коли як) MAN NL202, 1-3 штуки Neoplan N4020/3 (оті самі "шульбуси"). Наче все перерахував :) | ||
| Desmana | Re: Вышгород [662] | [Ответить] |
| > На Мт397 їздять: Богдани А091, А092, A144, кілька Higer,
> 4 штуки Сіті А183D1 (РС колишньої МТ161), 1-2 штуки (коли > як) MAN NL202, 1-3 штуки Neoplan N4020/3 оті самі "шульбуси". > Наче все перерахував :) Не все. Богдани - є 2 автобуси А144 (?) у версії з 2 дверима. Сіті вже давно нема. Higer - 1 чи 2 (їх усього 3, з номерами на -29, -31 і -35, але один (-31) майже постійно на Десну їздить, а ще один "любить" Новосілки (799 МТ)). MAN NL202 - в хороші часи до 5 штук буває. Але останнім часом нечасто трапляються. Шульбусів - 3 (19-19, 19-90 і 19-98). А ще з'явилися 2 "гармошки": Neoplan і Mercedes. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [658] | [Ответить] |
| > маршрут №1 -
> http://maps.yandex.ru/-/CZWSelB > не уверен Он только до перекрестка Набережной и Киевской, иногда под дизель спецрейсом до станции еще квартал по Набережной. На ДВС он не ходит. | ||
| Desmana | Re: Вышгород [654] | [Ответить] |
| > > > 41-й идёт до ДВС, но это не Вышгород. Там до Вышгорода
> > ближе чем до Киева. А что вообще ходит на Вышгород (или > через него) и по каким улицам внутри самого Вышгорода? 397 по Вышгороду идет по кругу по Набережной-Шолуденко-Мазепы-Шевченко, 398 - навстречу. Кроме того, по Набережной идет транзит на Левый берег - рейсы на Осещину, Хотяновку, Новоселки, Ровжи, Пирново, Лебедивку и Десну. Рейс с Героев на Катюжанку тоже идет через Вышгород (по Шевченко, Мазепы, Шолуденко на гору). | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [654] | [Ответить] |
| Sturm, Desmana,
тут не матчасть учить нужно, а жить там и ездить часто :) спасибо что поправили! | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [654] | [Ответить] |
| Цитата с другого форума:
"Сегодня утром жена ехала на дизеле в 8:30. Говорит, людей было много! Села в последний вагон, уже подъезжая к Петровке - зашла кондуктор. Через минуту дизель остановился - люди начали собираться - кондуктор не успела всех обилетить... Раньше два кондуктора ходили - расслабились smile статья о подорожании в пригородах: http://www.segodnya.ua/news/14218632.html монополия... п.с: скоро будет курсировать речной трамвайчик до Вышгорода http://www.segodnya.ua/news/14123426.html" | ||
| Rossawa | Re: Вышгород [654] | [Ответить] |
| Газета "Блик" № 24, середа 02.02.2011
* 01.02.2011 на 1,5 - 2 грн. подскочил проезд в пригородных маршрутках * вскоре нас ждет еще одно повышение: на 4 - 9 грн. за поездку!!! Сьогодні, 02.02.2011, у київській газеті "Блик" опублікували статтю про підняття цін на проїзд в приміських маршрутках. В статті зазначені слова виконавчого директора Асоціації "Автоперевізники Київської області" Олексія Павленка: "По словам Павленко, на этом перевозчики не остановятся! - Сейчас мы готовимся просить разрешения на дальнейшее повышение стоимости проезда. Сейчас тариф в среднем 0,25 грн. за 1 км. Мы хотим, чтобы его разрешили повысить до 0,3 - 0,35 грн. Отправим расчеты в институт "Автодорпроект", предупредим АМКУ. Потом решение о повышении должно месяц "повисеть" на нашем сайте, после чего может вступать в силу, - говорит Павленко." Як бачимо, інформація розповсюджується, набирає обертів, привертає увагу з боку преси. То ж давайте надалі відстоювати свої права!!! | ||
| Rossawa | Re: Вышгород [654] | [Ответить] |
| ====== Вишгород - Героїв Дніпра *** Протест проти підняття цін на проїзд
http://vkontakte.ru/club23596314 | ||
| Rainbow | Re: Вышгород [669] | [Ответить] |
| > ====== Вишгород - Героїв Дніпра *** Протест проти підняття
> цін на проїзд > > http://vkontakte.ru/club23596314 > Цікаво чим закінчиться цей галас на порносайті? :))) | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [669] | [Ответить] |
| Україна вперше прийматиме чемпіонат світу "Формули-1" на воді, якій відбудеться 30-31 липня 2011 року на Київському водосховищі у Вишгороді.
Подробнее: http://www.champion.com.ua/others/2011/01/25/399604/ | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород [669] | [Ответить] |
| Итак, имеем автобус, ходящий каждые 5 минут, объезжающий Вышгород и довозящий до конечной станции метро.
Имеем также дизель, ходящий три раза в день от станции, до которой ещё надо дойти и довозящий до промежуточной станции метро той же самой линии, где поезда уже заполнены под завязку. Вопрос - зачем выбирать дизель? Из-за цены? | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [669] | [Ответить] |
| Сергей Федосов,
многим удобно доехать до Петровки, а оттуда на автобусе туда, куда им нужно (автобус+метро+автобус)! Многим нужно просто до Петровки (а это уже быстрее\дешевле чем на автобусе+метро) + не чувствуешь себя селёдкой в банке, как в маршрутке. в будущем дизель подгонят под гор.электричку, приехал на метровку, пересел на электричку (я не о теперешней Троещенской) - попёр куда нужно. Вот запустят речной трамвай - пусть он и не будет востребован (хотя с учётом ЧМ водной формулы) - думаю будут люди кататься - но это классно! я вот нашёл инфо об этом ЧМ и теперь вышгород мне ещё больше нравиться (как я уже выше писал). Пусть город развивается, и что бы его "доводили до ума", вкладывали бабло. Перспектив ого-ого: исторический город, лес, Днепр, Киев Море лыжная горка ЧМ водного спорта будет чм будут инвестиции, весной обещают вкинуть бабло в дорогу по набережной, что то там ещё обустроить! меня это лично только радует | ||
| Мистраль | Re: Вышгород [672] | [Ответить] |
| > Вопрос - зачем выбирать дизель? Из-за цены?
И из-за вместиттельности тоже. Одна электричка заменяет примерно 10 автобусов. Дизель - чуть меньше, но все-таки. | ||
| 2y2y | Re: Вышгород [672] | [Ответить] |
| Поступила инфо, что вчера вечером кондукторша начала обилечивать пассажиров "в ещё не отъехавшем" дизеле. Как бы отрабатывала за утро (когда не успела обилетить всех) :) | ||
| maxiWELL | Re: Вышгород [671] | [Ответить] |
| > Україна вперше прийматиме чемпіонат світу "Формули-1" на
> воді, якій відбудеться 30-31 липня 2011 року на Київському > водосховищі у Вишгороді. > Подробнее: > > http://www.champion.com.ua/others/2011/01/25/399604/ > Я в это не верю. | ||
| 2y2y | Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| молодец
то что он будет это уже на 99% я общался с людьми которые постоянно участвуют в, кажись "Кубке В. Гетьмана", они эту информацию подтвердили, правда, сказали, что пока-что сам регламент ещё не утверждён! п.с: вернёмся к дизелю, сегодня утром было УЖЕ 2 контролёра-мужичка :) | ||
| Женя | Re: Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| Кубок Гельмана проводится каждое лето уже лет 10, если не больше. А в этом году планируется что-то особое, или как? Вообще, его сайт hetman-cup.org, но там дофига украиноязычной воды, и читать лениво. :) | ||
| Rossawa | Re: Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| Пенсионеры продают дачи из-за подорожавших маршруток
Если в самой столице перевозчики подняли цены на 50 копеек, то поездки за город стали дороже на 2 гривны и больше. http://kp.ua/Default.aspx?page_id=2&date=040211&news_id=265228&error=2&isNew=True#comments_block | ||
| 2y2y | Re: Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| вот она причина подорожания, а мы то думали, чего они дурью маяться...
п.с: Rossawa, ты активист-молоток! респект напиши ещё на вышгородском форуме: http://vforum.com.ua/ | ||
| HAnS | Re: Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| Сьодні на рейсі 18:32 було зайнято десь 2/3 сидячих місць, вперше бачив стільки люду в цьому дизелі. | ||
| Саня | Re: Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| Утром далеко идти до дизеля, поэтому иду в центр на попутку на Петровку, оттуда уже в сторону шулявки, утром людей на Петровку, а вечером с Петровки полно, а вот вечером ехал на Петровку так был я 1 на вагон и в другом вагоне еще 2 человека. | ||
| Desmana | Re: Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| Сегодняшний рейс в 7-29 - были заняты все сидячие места (в каждом вагоне по 2-3 оставалось). Таким образом, кол-во пассажиров приблизилось к 200, но это - предел (как в плане вместимости, так и в плане востребованности: если даже при условии более низкой цены на него больше народу не идет). | ||
| 2y2y | Re: Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| Desmana,
ну почему же, в первый день подорожания, говорили, что и стоячие места были! :) | ||
| SiGrey | Re: Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| Desmana,
в четверг, мы стали первыми обладателями (по словам кассира) "проездного месячного абонемента". Что интересно, документ выписывается с "желаемой даты" и действует в течении мес., тоесть, мы выписали его с 07.02, а значит действителен он будет до 07.03 включительно. Стоимость проездного = 60 грн. Если вы пользуетесь дизелем утром и вечером, экономия = 50%. Если вы ездите 1 раз в день - проездной особой выгоды вам не принесёт, разве что добавит удобства - не нужно будет рыться по карманам в поисках 3 грн :) п.с: маршрутка "подешевела" (или правильно всё-таки "подорожала"?) до 4 грн. Наверное, нужно сказать спасибо тов. Rossawa?! | ||
| Rossawa | Re: Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| Это как сказать...информация обсуждается как в СМИ, так и на форумах, то есть тема не закрыта...просто люди у нас в городе тяжелы на подъем, нет самоорганизации...на самом деле это проблема не только подорожания проезда, мы можем наблюдать это и в других сферах - это проблема Украины, и люди ощущают безнадежность, начинают со всем соглашаться, понимая, что ничего с этим не поделают...
...но это все лирика, а вот по поводу подорожания проезда есть надежда, что этот вопрос вынесется на ближайшую сессию... Еще проблема состоит в том, что нет поддержки со стороны местной власти, в том числе городских СМИ. Например, киевские газеты остро обсуждают поднятие цен, а наш город молчит. Ни одна вышгородская газета не напишет того, что может не понравится городской власти. По местному телеканалу данный вопрос обсуждаться тоже не будет. Вот и имеем то, что имеем! | ||
| Misha | Re: Вышгород - лучший пригород Киева | [Ответить] |
| 60 гривен в месяц в сравнении с маршруткой за 176 гривен в месяц - это очень неплохо. | ||
| Desmana | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [685] | [Ответить] |
| > п.с: маршрутка "подешевела" (или правильно всё-таки
> "подорожала"?) до 4 грн. Чего-чего??? Вчера вечером была 4-50. | ||
| SiGrey | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [685] | [Ответить] |
| http://ukrafoto.com/reportages.php?id=7032
Председатель Киевской областной государственной администрации Анатолий Присяжнюк поручил мэру Вышгорода Виктору Решетняку обеспечить ремонт дорог города до проведения этапа Всемирного чемпионата водно-моторной "Формулы-1" 30-31 июля. Об этом Присяжнюк сказал во время выездного совещания по вопросам проведения этапа чемпионата мира в Вышгороде. По словам Решетняка, предварительная стоимость дорог в городе и подъездных составит около 35 млн гривен. Кроме того, губернатор поручил реконструировать в городе парки и скверы, а также гостиницы. В свою очередь Решетняк допустил, что на время проведения этапа чемпионата в Киевском водохранилище разместят плавучие гостиницы, которые были отшвартованы от набережной Днепра в Киеве. Также делегация посетила аванпорт на Киевском водохранилище - планируется расширить и реконструировать дорогу вдоль водохранилища, очистить и облагородить озера, построить необходимые технические помещения и здания. Кроме того, возле аванпорта обустроят стоянки для автомобильного транспорта. По словам Присяжнюка, все, что будет сделано при подготовке к чемпионату, позволит Вышгороду расширить свои возможности по приему отдыхающих и проведению мероприятий, связанных с водными видами спорта. В то же время губернатор отметил, что пока не определена окончательная сумма, которую нужно потратить на подготовку Вышгорода к чемпионату. В январе состоялось подписание договора о проведении этапа чемпионата мира водно-моторной "Формулы-1" в Вышгороде. Украина стала одной из 6 стран мира, получившей право на проведение этапов "Формулы-1" в 2011 году. Как сообщало агентство, в декабре 2010 года Присяжнюк заявил, что Киевская обладминистрация планирует построить автотрассу "Формула-1" для проведения международных соревнований. | ||
| Desmana | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [689] | [Ответить] |
| > Кроме того, губернатор поручил реконструировать в городе
> парки и скверы, а также гостиницы. И сколько же он гостиницов насчитал? | ||
| Desmana | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [689] | [Ответить] |
| > В январе состоялось подписание договора о проведении этапа
> чемпионата мира водно-моторной "Формулы-1" в Вышгороде. > Как сообщало агентство, в декабре 2010 года Присяжнюк > заявил, что Киевская обладминистрация планирует построить > автотрассу "Формула-1" для проведения международных > соревнований. А это вообще перл. Какая взаимосвязь? | ||
| SiGrey | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [689] | [Ответить] |
| это наз. выпендрёжем.
главное, что бы хотя бы "на воде" не профукали... в Вышгороде, вроде бы 3 отеля + и четвертый ещё строиться (дом на углу ул. Набережной и пр. Шевченка, его сейчас очень активно обложили кирпичом)? | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [692] | [Ответить] |
| > ещё строиться
Подобная безграмотность стала настолько повальной, что впору говорить об эпидемии. Наверное, скоро её узаконят. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [692] | [Ответить] |
| Эпидемию узаконят?? Смешно читать этот бред. Лишь бы написать. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [692] | [Ответить] |
| Эпидемию вполне могут узаконить, примеров в истории достаточно. Как только она станет достаточно массовой, так и узаконят.
Я бы вообще не обратил внимание на эту ошибку, если бы не её массовость, бьющая нынче все рекорды. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [692] | [Ответить] |
| Я бы не обращал внимания на это хотя бы из-за понимания, что русский в школах почти не учится. А также количество приезжих, говорящие на суржике усугубляют и так плачевную ситуацию. К тому же, в ситуации, когда человеку удобнее говорить на украинском, и его вдруг спрашивают на русском, то он, будучи воспитанным, не может не ответить на вопрос на языке, который он не учил, посему ошибки в некоторых случаях можно простить. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [692] | [Ответить] |
| Эта безграмотность получила широкое распространение и в России, так что украинский язык тут не при чём. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [692] | [Ответить] |
| Такая простая проверка, проще некуда:
Что делает? Строится. Что делать? Строиться. | ||
| Валерий Лысенко | Re: простая проверка | [Ответить] |
| Ценный вклад в тему Вышгорода! | ||
| Зиберт | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [698] | [Ответить] |
| > Такая простая проверка, проще некуда:
> Что делает? Строится. > Что делать? Строиться. Это уже давно известно. И многие этой проверкой пользоваться не брезгуют. К тому же во многих браузерах доступна проверка орфографии. Хэх... тогда что ли выходит человек умышленно пропускает красные подчеркивания и специально пишет с ошибками? | ||
| Desmana | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [700] | [Ответить] |
| > К тому же во многих браузерах доступна проверка орфографии.
Слово "строиться" существует? Существет. Так что его не подчеркнет. | ||
| Зиберт | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [701] | [Ответить] |
| > > К тому же во многих браузерах доступна проверка
> орфографии. > Слово "строиться" существует? Существет. Так что его не > подчеркнет. Ну это в данном случае, а в остальных - человеку необразованному помогает. | ||
| Nick | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [701] | [Ответить] |
| А сколько больших автобусов работает по 397? | ||
| Desmana | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [703] | [Ответить] |
| > А сколько больших автобусов работает по 397?
1-2 гармошки, 3 Неолана Шульбуса, и обычно 1-2 MANa. Так что обычно - штук 5, при максимально возможном кол-ве - до 10 (правда, многих MANов уже давно не видно). | ||
| Rossawa | Re: Вышгород - лучший пригород Киева [703] | [Ответить] |
| Сьогодні, 16.02.2011, проходила міська сесія, на яку депутат Юрій Городиський виніс питання про підвищення тарифу на маршрут 397. Міський голова не підтримав це питання, аргументуючи тим, що даний перевізник всіляко допомагає місту, і якщо ми почнемо виясняти з ним стосунки, місто залишиться без перевізника. "Під питанням" проголосувало не більше 10 депутатів.
Також на сесії обговорювалася можливість підняття цього питання на обласній сесії. Але вся проблема полягає у тому, що нас не підтримує місто. | ||
| Rossawa | Re: Вышгород [672] | [Ответить] |
| Проблемний маршрут № 397
http://www.vforum.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=129%3A-397&catid=1%3Alatest&Itemid=1 | ||
| Desmana | Re: Вышгород [672] | [Ответить] |
| Весь прикол в том, что 398 (ех-22) который обслуживается Дымерским АТП, как был по 3-30, так и остался. | ||
| SiGrey | Зміни в розкладі: | [Ответить] |
| Галузева служба приміських пасажирських перевезень, врахувавши потік пасажирів та економічну доцільність, пропонує із 9 березня ц.р. такий графік руху дизель-потяга:
* відправлення із Вишгорода - 07:02, 8:03, 18:04, 19:00 * відправлення з Київ-Петрівки - 17:30, 18:32 Телефон сектору внутрішньої політики, преси та інформації апарату РДА (04596) 54-443 | ||
| Зиберт | Re: Зміни в розкладі: | [Ответить] |
| Ага, молодцы, как раз когда зима заканчивается, нужно обрезать график. | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: | [Ответить] |
| Ппц. Полный ппц.
И каким хреном они "потік" считали, если дизеля в 7 и 8 утра не было? | ||
| SiGrey | Re: Зміни в розкладі: | [Ответить] |
| Desmana,
может он и вправду кому-то мешает? в 08:30 с Вышгорода и в 18:32 с Петровки дизель всегда был полон... да и в 19:29 он не совсем пустовал (больше чем изначально люедй каталось). п.с: телефон указан внизу сообщение, можно позвонить, высказаться! | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: | [Ответить] |
| Лично мне рейс в 7-29 очень удобен. В 7 мне категорически рано, в 8 - безнадежно поздно.
Аналогично вечером. На 18-32 я не успеваю, т.к. с Севастопольской пл. до Петровки ехать при хорошем раскладе около часа, а я работаю до шести. 19-28 был мне в самый раз. На нем постоянно человек 100 катается. Уже если смещать - то на 18-00 и 19-00. Ладно, вечером поеду домой на дизеле, постараюсь уточнить, что к чему. | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: | [Ответить] |
| Персонал дибзделя не в курсе. | ||
| SiGrey | Re: Зміни в розкладі: | [Ответить] |
| Desmana,
информ. сообщение было опубликовано на 1й странице газеты "Вышгород" | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: | [Ответить] |
| Позвонил на инфолинию. Пообщался с очень доброжелательной тетей, высказал свои мысли.
Если коротко. - Рейс 6-00/6-30 - на хрен. - Рейсы из Вышгорода в 7-30 и 8-30 трогать нельзя - там уже сформированный контингент, и поезда забитые вплоть до стоячих. Изменить расписание - значит, распугать тех, кто ездит сегодня, а взамен риск не получить взамен адекватного пас-потока. - Есть ли необходимость трогать вечерние рейсы? Если же отменить один рейс критично, то следует отменить 17-30, а не 19-30, т.к. рабочий день, все же, у большинства до 18-00, а ж-д выгоднее возить работающих, а не студентов за полцены. - Планируется ли продление до Комсомольской? (ответ - в рамках реконструкции набережной весной, ДА! - типа, достали вы все уже с этим продлением). - В рамках реконструкции промзоны - оборудовать ангар и нанять сторожа для дизеля. Автоматом, отпадает надобность в "нулевых" (в т.ч. и по пас-потоку) рейсах в 7 утра из Киева и в 8 вечера из Вышгорода; а сэкономленная соляра окупит затраты на сторожа месяца за 3. - Наконец, обустройство промежуточных остановок - в первую очередь, на Зените, Караване и "Министерке" Вообще, вся канитель началась якобы из-за письма ж-д в горадминистрацию - типа, путается ваш пепелац под ногами, ГЭ стопорит, место занимает. Вот они и стали "оптимизировать". | ||
| Misha | Re: Зміни в розкладі: | [Ответить] |
| А не проще ли перенести дизель обратно на платформу «через мостик», чтобы не мешать горэлектричке? | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: | [Ответить] |
| "Туда нельзя - интерьер портит. Сюда нельзя - фокстерьер гадит".
А на той платформе грузовым поездам мешает... | ||
| HAnS | Re: Зміни в розкладі: [716] | [Ответить] |
| > А не проще ли перенести дизель обратно на платформу «через
> мостик», чтобы не мешать горэлектричке? НЯР, там він заважатиме наскрізному проходу товарняків. ІМХО саме через те і доробили виїзд із 3ї колії ст. Петрівка прямо на Вишгородську гілку, без виходу на головний хід. | ||
| Зиберт | Re: Зміни в розкладі: [716] | [Ответить] |
| Класс! Сегодня во второй раз проехался на дизеле и еще раз убеждаюсь, что этот транспорт жизненно необходимый. При этом в нем приятно и тепло ехать, за окном пейзажи чудесные за киевской промзоной, потому его небольшая скорость передвижения на Министерке совсем не критично.
А вообще в свете всяких Евро очень перспективная ветка, и даже туристов по ней можно будет возить в Вышгород. Радует что за 1,5 можно проехать по студенческому, это вам не маршрутка..) | ||
| Валерий Лысенко | На летние выходные - очень востребованный маршрут | [Ответить] |
| Именно поэтому до лета его постараются убить? | ||
| Desmana | Re: На летние выходные - очень востребованный маршрут | [Ответить] |
| До лета его не убьют, т.к. на него рассчитывают в плане подвоза зрителей на водоплавающую "Формулу" | ||
| 2у2у | Re: На летние выходные - очень востребованный маршрут | [Ответить] |
| Desmana,
по поводу изменения графика расписания контролёры говорят, что изменений не будет, потому как есть уже сформированный пасс. поток... график остаётся прежним (за 6:30 из Вышгорода - не знаю) | ||
| Мистраль | Re: На летние выходные - очень востребованный маршрут [720] | [Ответить] |
| > Именно поэтому до лета его постараются убить?
Его как раз для этого открывали? | ||
| Markus Schulz | Re: Зміни в розкладі: [718] | [Ответить] |
| > > А не проще ли перенести дизель обратно на платформу
> «через > мостик», чтобы не мешать горэлектричке? НЯР, там > він заважатиме наскрізному проходу товарняків. ІМХО саме > через те і доробили виїзд із 3ї колії ст. Петрівка прямо на > Вишгородську гілку, без виходу на головний хід. Тоесть ГЭ и обычные электрички товарнякам мешают, а именно дизель-поезд мешает? | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [718] | [Ответить] |
| По инфе с vforum.com.ua, с 7 марта начинает ездить бесплатный бусик из Вышгорода в Ашан на Петровке. С 10 до 22, с интервалом в час.
Кажется, мой вечерний маршрут ненавязчиво претерпевает изменения... | ||
| Markus Schulz | Re: Зміни в розкладі: [726] | [Ответить] |
| > из Вышгорода в Ашан на Петровке.
А обратно? | ||
| 2у2у | Re: Зміни в розкладі: [726] | [Ответить] |
| Отправка из Вышгорода: Отправка от "АШАНа":
10:00 10:00 11:00 11:00 12:00 12:00 13:00 13:00 14:00 14:00 15:00 15:00 16:00 16:00 17:00 17:00 18:00 18:00 19:00 19:00 20:00 20:00 21:00 21:00 ------ 22:00 Маршрут: Отправляется из Вышгорода с остановки напротив "Виты" (Нотариус возле налоговой) - ДК "Энергетик" - Аптека - Комсомольская - КТ "Мир" - Чайка | ||
| Markus Schulz | Re: Зміни в розкладі: [726] | [Ответить] |
| Ашан может потерпеть большие убытки))) | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [726] | [Ответить] |
| Так больше бусика все равно не увезут... | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [726] | [Ответить] |
| Хотя, как по мне, из Вышгорода надо было сделать отправку в 30 минут, тогда могли бы обойтись и одним бусиком. Думаю, скоро они это просекут. | ||
| Зиберт | Re: Зміни в розкладі: [729] | [Ответить] |
| > Ашан может потерпеть большие убытки)))
Так утренний пик в пролете. А вечером, если человек захочет проехаться на шару на маршрутке, он будет или уставший переться через забитую Петровку к Ашану, или забъет на это и сядет с Петровки СРАЗУ же на дизель. В первом варианте, кстати, соблазн пройтись по магазину, ожидая маршрутку на Вышгород, будет большим. Так что больших убытков не будет. | ||
| Зиберт | Re: Зміни в розкладі: [729] | [Ответить] |
| З.Ы. Могут пустить вообще 4 бусика, раз в пол часа, если поток будет нормальным. Так уже сделали с Ашана-Беличи на Лукьяновку, Нивки и Виноградарь-пл.Шевченко. | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [729] | [Ответить] |
| Хмммм....
Похоже, vox populi по дизелю слушали для отвода глаз, или для какой другой социологии. Кажется, расписание таки поменяли (вечером еще на Петровке уточню, благо подстраховка в виде ашановского бусика есть). И, кажется, с утреца получили эффект, о котором я предупреждал. Народ стекался к 7-29, в непонятках метался по пустой платформе, и сбегал на маршрутки, нехорошо при том ругаясь. В то же время, ни хрена не осведомленный пипл не пришел ни на 7-00, ни на 8-00. Ждем еще вечернего шоу на 19-28, когда сотня человек обломается с вечерним рейсом, и можно будет сворачивать лавочку. | ||
| Таня | Re: Зміни в розкладі: [729] | [Ответить] |
| To Desmana: полно народу было сегодня на 8.00 что за разговоры? Объявления не было - да, но слухи у всех у ходили за неделю. Я, например, проверила из окна наличие дизеля на 6.30 - не было, был на 7.00 и спокойно себе пошла на 8-часовый. Народу, повторюсь, было как всегда много.
Нечего ерунду говорить. | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [729] | [Ответить] |
| Ну, значит по поводу 8-00 неправ. Но на 7-00, говорят, народу было мало.
К тому же у меня на Шолуденко нет возможности смотреть в окно на дизель. | ||
| 2y2y | Re: Зміни в розкладі: [729] | [Ответить] |
| Да фигня какая-то! Зачем менять, если народ итак ездит... из-за + 10 человек? Больше потеряют...
тоже самое и про вечерние рейсы... нахера отменять, если есть свой пас.поток? тупняк нашего городка (читай украины) | ||
| Аня | Re: Зміни в розкладі: [729] | [Ответить] |
| Да уж, мы вот прекрасно обломались вечером(( Таки расписание поменяли, вот только зачем было убирать маршрут на 19.30, если все же большинство народу заканчивает работу не в 17.00?? Теперь не остается выбора кроме как идти на жлоб-маршрутку | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [729] | [Ответить] |
| А маршрутка из Ашана - гут. Ехало порядка 15 человек, при этом, бусик останавливался по Вышгороду на остановках.
Один из двух бусиков - Богдан А093, т.е. весьма новый. | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [729] | [Ответить] |
| Вот. Уже вчера вечером из Ашана ехали как положено - с 10 стоячими. Народ просек тему.
Но при этом, половина ехавших возмущалась отменой дизеля на 19-30. Если бы дизель был - ехали бы на нем. | ||
| Nick | Re: Зміни в розкладі: [729] | [Ответить] |
| Напишите в УЗ и мэру Вышгорода. | ||
| Зиберт | Re: Зміни в розкладі: [739] | [Ответить] |
| > Вот. Уже вчера вечером из Ашана ехали как положено - с 10
> стоячими. Народ просек тему. Интересно, а не облом ли идти через кучу переходов, всякие городки к Ашану 15 минут, чтобы еще ждать маршрутку, а потом в нее садится. Тем более, люди вечером уставшие возвращаются, и много не походишь. Это при условии, что в сам магазин нет необходимости заскакивать. | ||
| Дима | Re: Зміни в розкладі: [739] | [Ответить] |
| Ну я работаю на шулявке и мне очень удобно, да и каждый час ходит, теперь на обратную дорогу уходит всего 2.50грн!! | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [741] | [Ответить] |
| > > Вот. Уже вчера вечером из Ашана ехали как положено - с 10
> > стоячими. Народ просек тему. Интересно, а не облом ли > идти через кучу переходов, всякие городки к Ашану 15 минут, > чтобы еще ждать маршрутку, а потом в нее садится. Тем > более, люди вечером уставшие возвращаются, и много не > походишь. Это при условии, что в сам магазин нет > необходимости заскакивать. Во-первых, от "Маяка" идти 4 минуты (а мне от Сев.пл. гораздо удобнее выйти на Маяке, чем потом еще минут 10 тянуться в пробке до Петровки). Во-вторых, понятное дело, если до автобуса 50 минут, идти нет смысла. А для сравнения - доехать до метро, пересесть "по переходам", заплатить 2 грн., дождаться метро, доехать, пересесть на автобус, заплатить 4-50... Времени гораздо больше теряется. Далее. В магазин нет необходимости зайти? Я, например, всегда стараюсь семье что-нибудь вкусненькое купить. В конце концов, можно сходить не в магазин, а в сортир, в кафе, просто кофе из автомата выпить, и при этом - не торчать на морозе. | ||
| Спецназовец | Re: Зміни в розкладі: [741] | [Ответить] |
| Основной пиковый поток - офисники. Массово заканчивают работу ровно в 18 час(не на минуту раньше).Походите рядом с каким-нибудь элитным бизнес центром в это время и увидите.Сам наблюдал такое.17.55 - почти никого нет. 17.58-17.59 появляются первые.Ровно в 18 часов они выскакивают как ошпаренные и массово валят толпой в направдении метро.
Извиняюсь за ошибки в предыдущем.Удалите его. | ||
| Киевлянин | Re: Зміни в розкладі: [743] | [Ответить] |
| > > в кафе, просто кофе из автомата выпить,
Если зайти в кафе, то тратится больше денег чем если ехать через Героев Днепра на маршрутке. Если ехать бесплатной маршруткой, так не покупать ничего, чтобы было дйствительно бесплатно. | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [745] | [Ответить] |
| > > > в кафе, просто кофе из автомата выпить,
> Если зайти в кафе, то тратится больше денег чем если ехать > через Героев Днепра на маршрутке. Если ехать бесплатной > маршруткой, так не покупать ничего, чтобы было дйствительно > бесплатно. Зайдите в сортир и посидите там 15 минут. И бесплатно, и при деле ;-))) | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [745] | [Ответить] |
| Кстати, сегодня проехался на 7-часовом дизеле.
В вагоне 24 человека, из них 11 - льготные бабужки. Такого ли эффекта добивались? | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [745] | [Ответить] |
| Кстати, давали сегодня анкетки - типа, "устраивает ли вас новое расписание, устраивало ли старое". По-моему, семи пядей во лбу не нужно быть, чтобы понять - 90% современных пассажиров расписание устраивает, иначе бы они дизелем элементарно бы не пользовались. | ||
| Зиберт | Re: Зміни в розкладі: [743] | [Ответить] |
| > Во-первых, от "Маяка" идти 4 минуты (а мне от Сев.пл.
> гораздо удобнее выйти на Маяке, чем потом еще минут 10 > тянуться в пробке до Петровки). ну все же мы обсуждаем альтернативу дизелю, а многие на него садятся я так понимаю с метро Петровка. То в ЭТОМ случае им будет не комфортно идти туда. > Далее. В магазин нет необходимости зайти? Я, например, > всегда стараюсь семье что-нибудь вкусненькое купить. Это другое дело. Денежка АШАНу всегда нужна. > В конце концов, можно сходить не в магазин, а в сортир, в > кафе, просто кофе из автомата выпить, и при этом - не > торчать на морозе. Это при условии, если время есть и нужно что-то купить. Я просто хочу сказать, что дизель в этом случае все равно мало потеряет. Никакие магазины на компенсируют длинную пересадку с м. Петровка на транспорт, что идет в Вышгород. Часть народа, кстати, заходит в местные маленькие маркеты, типа ЭКО у себя возле дома. Это уже зависит от места работы человека. | ||
| Зиберт | Re: Зміни в розкладі: [743] | [Ответить] |
| Другое дело, это калечное расписание. Уже лето на носу, а они такое вытворяют. Мне кажется, тут заволновалась маршрутка 397-я, и ее позицию пролоббировали в местном совете, чтоб конкурента остудить. Т.е. понижать стоимость не хотят, но вот таким нечестным путем пытаются не понести больших убытков после поднятия цен. | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [749] | [Ответить] |
| > > Во-первых, от "Маяка" идти 4 минуты (а мне от Сев.пл.
> > гораздо удобнее выйти на Маяке, чем потом еще минут 10 > > тянуться в пробке до Петровки). > ну все же мы обсуждаем альтернативу дизелю, а многие на > него садятся я так понимаю с метро Петровка. То в ЭТОМ > случае им будет не комфортно идти туда. Уверяю вас, практически никто не выходит из метро на дизель - если уже едешь в метро, то до Героев, где траблы с транспортом практически исключены. > Это при условии, если время есть и нужно что-то купить. А если время нет - тупо иду на остановку и сажусь в автобус. Благо, в него пускают не по чекам. | ||
| Зиберт | Re: Зміни в розкладі: [751] | [Ответить] |
| > > > Во-первых, от "Маяка" идти 4 минуты (а мне от Сев.пл.
> > > гораздо удобнее выйти на Маяке, чем потом еще минут 10 > > > тянуться в пробке до Петровки). > > ну все же мы обсуждаем альтернативу дизелю, а многие на > > него садятся я так понимаю с метро Петровка. То в ЭТОМ > > случае им будет не комфортно идти туда. > Уверяю вас, практически никто не выходит из метро на дизель > - если уже едешь в метро, то до Героев, где траблы с > транспортом практически исключены. Нет, ну толпы же народа идущего с дизеля вечером домой с вышгородской платформы впечатляют. Т.е. кто-то же садится на дизель. Да и сам я видел вечерком. До введения нового графика, правда. > Это при условии, если время есть и нужно что-то купить. >А если время нет - тупо иду на остановку и сажусь в автобус. >Благо, в него пускают не по чекам. А вот если времени нет, то маршрутку в среднем придется ждать 30 минут)) | ||
| Nick | Re: Зміни в розкладі: [751] | [Ответить] |
| Какое сейчас расписание дизеля? | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [753] | [Ответить] |
| > Какое сейчас расписание дизеля?
Утром из Киева в 6-30 и 7-30, из Вышгорода в 6-58 и 7-58 Вечером из Киева в 17-30 и 18-32, из Вышгорода в 18-00 и 19-00 | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [753] | [Ответить] |
| Кстати, в свежей местной прессе прочитал кучу любопытного.
Итак. Сейчас начинается масштабная реконструкция Набережной. По идее, с сегодняшнего дня должны перекрыть дорогу от въезда в город (где склады Ост-Вест) до ул. Промышленной (ост. "Комсомольская"). В планах - расширение дороги по 1 полосе в каждую сторону, осушение озера возле кинотеатра (или какое-то его благоустройство), а также обустройство дополнительной остановки поезда (надеюсь, все-таки "Комсомольская", а не "Чайка" :-)). Весь транзитный транспорт пустят через ул. Шолуденко и завод Карат. Как будут ездить автобусы - хз. Сегодня, правда, с утра еще ничего не перекрыли, но строители в новых жилетках попадались на глаза с 7 утра. Окончание реконструкции Набережной - 20 июля. На 30 июля решено перенести День Города, чтобы отметить его в рамках водной "Формулы-1" (обычно День Города празднуют в первые выходные после 6 августа - дня Бориса и Глеба, которые похоронены в Вышгороде и считаются его покровителями). | ||
| Andrey M. | Re: Зміни в розкладі: [753] | [Ответить] |
| Ну я не думаю, чтоб перекрыли пол-города из-за реконструкции всего одной улицы.Ведь серьёзных инженерных сетей по типу коллекторов там ведь нет.Насчет автобусов - скорее всего будут ходить как ходили.
Но есть одно "но".Начинается дачный сезон, и если работы будут вести по выходным,особенно в субботу утром и в воскресенье вечером - то гигантские пробищи могут запросто возникнуть там, где их не было до этого никогда, в том числе на святая святых - Дымерской трассе.(тьфу-тьфу-тьфу конечно) Чтобы избежать вышенапианного, все организации должны работать исключительно по будням, тогда и перекрывать там что либо нет необходимости, трафик там в это время небольшой. | ||
| Прибл. пасс | Re: Зміни в розкладі: [753] | [Ответить] |
| Учитывая приближение дачного сезона, не мешало бы сделать и дополнительные остановки для дизеля... | ||
| Зиберт | Re: Зміни в розкладі: [757] | [Ответить] |
| > Учитывая приближение дачного сезона, не мешало бы сделать и
> дополнительные остановки для дизеля... Дачники будут ездить, если расписание нормальное будет. Хотя в пятницу сесть в 17-30 или 18-32 с Петровки самое оно. | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [757] | [Ответить] |
| Началось.
Со вчерашнего дня перекрыли Набережную на всем протяжении. Поток пустили через Шолуденко и "шоссе Януковича". | ||
| Desmana | Re: Зміни в розкладі: [757] | [Ответить] |
| И, кстати, хрень с маршрутками подняла популярность дизеля до небес :-))).
На 7-часовом рейсе в каждом вагоне стояло (!) примерно человек по 20! При том, что обычно на этом рейсе сидячие места заполнены наполовину. | ||
| Markus Schulz | Re: Зміни в розкладі: [757] | [Ответить] |
| Пора бы уже вернуть 4-й вагон... | ||
| Валерий Лысенко | Праздники, выходные, теплынь | [Ответить] |
| Вот когда вышгородский дизель становится востребованным по выходным! | ||
| Desmana | Re: Праздники, выходные, теплынь | [Ответить] |
| А вот с вышгородского форума
"Сегодня утром ехал в Киев дизелем на 08:03. Минут за 10 до отправления в вагоны зайти было уже невозможно, а желающих на пероне было еще достаточно много". | ||
| Desmana | Re: Праздники, выходные, теплынь | [Ответить] |
| На Петровке висит объявление. С 4 мая меняется расписание: из Вышгорода утром 6-32 и 7-29, из Киева вечером 18-32 и 19-28
Приспособились, привыкли? А хрен вам. | ||
| Desmana | Re: Праздники, выходные, теплынь | [Ответить] |
| Кстати, прикол.
Прихожу сегодня на 7-29. А хрен. Приходит в 7-51. Набилось народу как селедок, поехали. Кондуктор до Петровки дополз только до середины второго вагона (а прицепить еще один религия, ясен пень, не позволила). Спрашиваю его: "Так что, расписание поменяли?" - "Да!" - "А хрена по-старому ездите?" - "А МАШИНИСТА ЗАБЫЛИ ПРЕДУПРЕДИТЬ!" Это полный ппц. Главное - никто не знает, будут ли менять расписание, и если да - то как. | ||
| HAnS | Re: Праздники, выходные, теплынь | [Ответить] |
| Ололо, йопта ;)))) Оце залізниця ;))) Майже як у Джерома - Вокзал Ватерлоо) | ||
| dimentiy | Re: Праздники, выходные, теплынь | [Ответить] |
| Насчёт "забыли предупредить" - ехал на пригородном Киев-Нежин (ЭР9Т Черниговской приписки) через 2 дня после открытия о.п. Левый Берег - машинист таки забыл остановиться :) Пришлось с Дарницы возвращаться другой тягой :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
