[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒13 | 14‒33 ] [ Все сообщения ]
| Gregory | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? | [Ответить] |
| в Коцюбинском снесли артиллерийские склады, где хранилось взрывчатки, что если бы сдетонировала - полКиева снесло бы. | ||
| Sergey Fedosov | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [14] | [Ответить] |
| > в Коцюбинском снесли артиллерийские склады, где хранилось
> взрывчатки, что если бы сдетонировала - полКиева снесло > бы. В таком случае сразу скажу, что тянуть туда нужно не Красную линию, которая уже перегружена. Во-первых, надо стимулировать пользование электричкой, во-вторых, если и уж и тянуть метро в Коцтюинское, то Зелёную линию, которую, как я и говорил ранее, нельзя заворачивать на Виноградарь и у которой есть резервы. Тем более что неудачная трасса электричек стимулирует пересадки на метро в Святошине и можно отвести часть этого потока на Зелёную линию уже в Коцюбинском. Да и место для электродепо есть, и гарантированный поток в Берковце(ах?), и прибывающие в Киев по Гостомельскому шоссе, и вероятна застрока территоии Святошинского аэродрома, кто знает.. К вилочному движению, правда, всё это отношения не имеет. | ||
| Nick | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [14] | [Ответить] |
| Я предлагаю разветвлять СБЛ на 4 линии, ККЛ - на 3 линии, СПЛ - на 2 линии. По ПВЛ нужно обсуждать, поскольку линии метро взаимосвязаны. | ||
| AMY | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [16] | [Ответить] |
| > Я предлагаю разветвлять СБЛ на 4 линии, ККЛ - на 3 линии,
> СПЛ - на 2 линии. Кто больше? | ||
| MISHA IZ LA | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [13] | [Ответить] |
| > Дополнение - СБЛ нельзя разветвлять, потому что это
> невозможно, у неё нет резервов и она уже перегружена. Но > даже если бы резервы и были, зачем разветвлять на > Борщаговку, если туда уже идёт другая скоростная линия? Потому что 40% Борщаговки и так пользуется и пользовались СБЛ даже в лучшие времена Ск Тр. Да и многим надо в Святошино ,на Нивки на Шулявку. А с района Я.Коласа,Жмеринской ехать туда через Ск. Тр --это дополнительный круг и неудобные пересадки | ||
| Sergey Fedosov | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [18] | [Ответить] |
| > > Дополнение - СБЛ нельзя разветвлять, потому что это >
> невозможно, у неё нет резервов и она уже перегружена. Но > > даже если бы резервы и были, зачем разветвлять на > > Борщаговку, если туда уже идёт другая скоростная линия? > Потому что 40% Борщаговки и так пользуется и пользовались > СБЛ даже в лучшие времена Ск Тр. Почему? Трамвайный машрут был неудобен, вёз не туда, куда надо? > Да и многим надо в > Святошино ,на Нивки на Шулявку. Для этого есть наземный транспорт. | ||
| Gregory | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [18] | [Ответить] |
| тема уходит в дикий маразм. | ||
| Стефан | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [15] | [Ответить] |
| > гарантированный поток в Берковце(ах?)
На Берковцах :-) | ||
| Sergey Fedosov | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [15] | [Ответить] |
| На Вукраине вечно проблема с наВами и ударениями... Где зоть там ударение, раз уж коснулись этого.
Кстати, какое будущее уготовано Святошинскому аэродрому? | ||
| Sergey Fedosov | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [15] | [Ответить] |
| > Где зоть там ударение, раз уж коснулись этого.
РРРРРРРРРРР.......... Где хоть там ударение, раз уж коснулись этого? | ||
| Стефан | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [15] | [Ответить] |
| БерковцЫ, на БерковцАх.
А проблема с ударениями — это, извините, на Москве :-) ЛюблинО, СтрогинО, МихАлково... такого быть не может! :-)) | ||
| AMY | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [24] | [Ответить] |
| > БерковцЫ, на БерковцАх.
в тему http://209.85.129.132/search?q=cache:-d81XyVmKrkJ:berkoff.kiev.ua/berkleg2.html+berkoff+strasse&hl=uk&ct=clnk&cd=1&gl=ru | ||
| Sturm | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [25] | [Ответить] |
| > > БерковцЫ, на БерковцАх. в тему
> http://209.85.129.132/search?q=cache:-d81XyVmKrkJ:berkoff.kiev.ua/berkleg2.html+berkoff+strasse&hl=uk&ct=clnk&cd=1&gl=ru Угу, тільки той заклад чомусь називається "Berkoff Shtrasse", за кілометр німців видно :) | ||
| Sergey Fedosov | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [25] | [Ответить] |
| Посмотрел на карту и не вижу в итоге никакого смысла делать развилку в Теремках. На Теремки-2 всё равно должен ходить наземный транспорт, будет там метро или нет, и его вполне достаточно для подвозок к метро.
На ПВЛ наоборот, развилки оправданы как средство компромисса между спорами о трассировке линии на левом берегу. На право берегу - тоже (на Борщаговку и Караваевы дачи), ибо я не вижу пока серьёзных доводов в пользу именно скоростного трамвая на Борщаговку перед метро. Метро надёжнее и стабильнее, при этом очень хорошо вписывается в общую схему. Какие именно поездки даст возможность совершить трамвай, которые не даст совершить метро? Только разве что на пл. Победы, Паньковщину и ул. Саксаганского угол Красноармейской. Ну и ко Дворцу спорта и вокзалу без пересадок. Метро же даёт такие связи: Лукьяновка; Подол; Вокзал, Университет, Крещатик и будущий торговый центр "Завод "Большевик"с пересадкой на ст. Политехнический институт; Львовская пл. , Золотые ворота, Дворец спорта и Печерск с пересадкой на Лукьяновской. По-моему, весьма неплохо и заслуживает внимания. | ||
| Nick | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [25] | [Ответить] |
| Всё, на Теремках развилку не делаем. Решено. | ||
| Sergey Fedosov | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [28] | [Ответить] |
| Ещё один довод в пользу преобразования Борщаговской линии вместо сохранения в виде трамвая метро - улучшение маршрутной сети. Ранее вы писали, что были планы проложить на Борщаговку троллейбус. С преобразованием трамвая в метро потоки перераспределятся и данный план становится очень желательным. Ведь спрос на прямую связь Борщаговки с пл. Победы, вокзалом и Паньковщиной сохраняется, а метро, давая массу других возможностей, здесь не поможет. В то же время троллейбус - в самый раз:
- прямая связь Отрадного просп. с центром\, о которой я ранее упоминал, - маршрут на базе 69-го автобуса с выходом к вокзалу, - как следствие предыдущего - оживление 39-го маршрута за счёт его продления по Борщаговке с выходом, например, на Чокаловку, - маршрут с Борщаговки через пл. Победы и ул. Саксаганского в Республиканскому стадиону или ул. Федорова, Димитрова, т.к. связь с Дворцом спорта более будет не нужна благодаря метро, - возможный маршрут с разворотом через пл. Толстого, если в этом будет необходимость (во всяком случае есть такая возможность), - троллейбусу вовсе нет надобности дублировать метро до самой Кольцевой дороги, зато он может свернуть на ул. Якуба Коласа, образовав связь, которой нет, - наконец, троллейбус просто будет чаще останавливаться по пути на Борщаговку, местный-то транспорт тоже нужен. Получаем сбалансированную систему, самое то. > Всё, на Теремках развилку не делаем. Решено. Ники, можно нескромный вопрос: почему Вы не продложете на Теремках семь веток метро? Очень знаете ли, любопытно! :) | ||
| Gregory | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [28] | [Ответить] |
| тема свелась к "Метромаразм"-4 | ||
| Sergey Fedosov | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [28] | [Ответить] |
| Так вот они, самые настоящие маразмы:
http://genplan.kiev.ua/Foto.files/008.jpg | ||
| Sturm | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [31] | [Ответить] |
| > Так вот они, самые настоящие маразмы:
> http://genplan.kiev.ua/Foto.files/008.jpg Схема безнадійно застаріла - там ще трам на Патона, і станціїї АКМ та Житомирська ще не побудовані | ||
| Sergey Fedosov | Re: Вилочное движение метро - и зачем козе баян? [31] | [Ответить] |
| Ну да, конечно, на ней ещё Зелёная линия не поворачивает под Бориспольской улицей к Дарницкому вокзалу. В последующих изданиях этот недочёт исправлен. :-))) | ||
[ Список тем | Создать тему ]
