[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒32 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Появилась такая идея.
Исследовать пасс/потоки на маршрутках, не дублирующих коммунальный ОТ, или дублирующих там где ОТ существует лишь номинально. Цель - предложить обоснованный проект пуска экспрессов/других видов ОТ для замены маршруток. Что думаете? | ||
| Борис S. | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Положительно. Как реализовать? | ||
| Misha | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Ну я думаю, схема простая.
Сделать список маршрутов и в вечерний пик пофиксировать количество автобусов и их тип и заполненность в выбранных точках. | ||
| кен | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| лучше утром в утрений пик... | ||
| Misha | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Или так.
Потом уже делается серьёзный и обоснованный проект с перечнем маршрутов и рекомендуемым интервалом скажем с использованием 144-х Богданов, или большой техники, etc. | ||
| Dimon | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Хм. Идея очень понравилась. Хотелось бы список, маршруток, не дублирующих ОТ, или дублирующих там, где ОТ ездит как призрак.
_________ Misha, а никто не хочет заняться проектом иследования пассажиропотока маршрутных такси, которые включают в себя несколько видов маршрутов ОТ? Яркий пример - 401 маршрутка, которая ездит битком с 5 минутным интервалом аж до 1 ночи? Я давно рекомендую продлить Тр 7 до Южного Вокзала. 401 маршрутка дублирует или частично дублирует: Тр 39, Т3, Тр 9. Причем она ездит через метро "Академмістечко". На остановке "ул. Уборевича" набивается битком, и чуть-чуть опорожняется возле метро. Тр 39 с 11 минутным интервалом никто не ждет. Предлагаю пустить 7-к через метро "Академмістечко", а Тр 7 продлить до Южного Вокзала. | ||
| Misha | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Так о том и речь! | ||
| Santehnik | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| > а Тр 7 продлить до Южного Вокзала.
Дело нужное но утром тогда дождатся ТР7 будет нереально. Начиная от Шулявки и до воздуха там дикая пробка... только если конечно сделают полосу для от в чем я сомневаюсь. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Я не против, но однозначно можно сказать, что ОТ должен метрополитен дублировать в часы пик... | ||
| DenVol | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Т16 надо продлить до Контрактовой площади, Т7 до Скляренко или сразу на Оболонь, за счет бессмысленного Т19 это можно сделать.
МТ180,485 вполне заполненные, надо бы усилить А67,73 и пустить троллейбус по МТ485 - провода есть. МТ463,463д,565 битком забиты. Тр34 хорошо бы продлить хотя бы до Дорогожичей (лучше до Индустриалки), Тр22 вместо Ольжича где на него садятся 5 человек пустить на Петровку, замечательный был бы маршрут и Тр27 помог бы. А Тр27 можно продлить на Оболонь. А88,94 усилить. МТ243 не мешало бы сделать обычным автобусом, а то АП2 хорошо здесь нагревается, в то же время на Ватутина между Маяковского и "Троещиной" нету ничего. МТ397 тоже здорово нагревается, учитывая что еге до конца никто не покрывает(А793,794 не считаем), так что А41 можно было бы уже бросить в Вышгород и дать туда еще где-то 5 автобусов. | ||
| Д-616 | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| МТ404. Пользуется популярностью, несмотря на дикий маршрут кругами. | ||
| kostyan | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Пустить А78 до Одесской пл. с нормальным интервалом и спецрейс с заездом в с.Жуляны. Там забитыми ездят МТ496,499,482. | ||
| Dimon | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Начиная от Шулявки и до воздуха там дикая пробка...
___________ Это временно. Как только дорогу от Борщаговской до Жилянской доремонтируют и пустят тудой машины - пробка исчезнет. P.S. 401 маршрутка стоит в пробке утром возле НАУ. Но это почему-то не мешает ей ездить регулярно. | ||
| Santehnik | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Маршрутки бьют количеством.
А смогут ли троли этим ударить? даже сейчас утром можно 7рку ждать по 20 минут... | ||
| Dimon | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Скажу о Беличах:
401 маршрутка (дублирует частично Тр 39, Т3, Тр 9) - очень поппулярна, ездит часто и битком, т.к. ездит на Вокзал, и практически до последнего метро. Основные точки загрузки пассажиров - ст. метро "Академмистечко", остановка у ВО "Электронмаш", Гната Юры, НАУ, Севастопольская площадь, Вокзал. Маршрутка 417: дублирует частично А97, Тр 7, А9, Т14 (ул. Подлесная - ст. метро "Контрактова Площа") тоже хорошо ездит, пользуется спросом, но интервал несколько больший, нежели у 401. Это единственный способ удобно добраться до Лукъяновки или Подола без пересадок. Маршрутка 189: дублирует Тр 5 и Тр 7 (ул. Чернобыльская - ул. Владимирская): ездит ужасно. Ждать нужно минут 15. Пасспоток маленький. Если продить Тр 7 - точно сдохнет. Маршрутка 208 дублирует полностью А56 и Тр 39, частично Тр 2,4,11,12 (А56: ул. Чернобыльская - Голосеевская Площадь): очень поппулярный маршрут, правда дорогой. В выходные дни пользуется большей поппулярностью, нежели в будни, т.к А 56 долго ждать по выходным. Это данные приблизительные. Если нет возможности узнать данные в АП - нужно провести мониторинг заполняемости по всему маршруту как в будни, так и в выходные дни. | ||
| Santehnik | Re: Исследование пассажиропотоков | [Ответить] |
| Маршрутка 189: дублирует Тр 5 и Тр 7 (ул. Чернобыльская - ул. Владимирская): ездит ужасно. Ждать нужно минут 15. Пасспоток маленький. Если продить Тр 7 - точно сдохнет.
__________________________________ Добавь еще 230 | ||
| Приблизительный п... | Re: Исследование пассажиропотоков [14] | [Ответить] |
| > Маршрутка 208 дублирует полностью А56 и Тр 39, частично Тр
> 2,4,11,12 (А56: ул. Чернобыльская - Голосеевская Площадь): > очень популярный маршрут, правда дорогой. В выходные дни > пользуется большей поппулярностью, нежели в будни, т.к А 56 > долго ждать по выходным. На упразднение МТ208 (она же 56-д) вряд ли пойдут - оно эксплуатируется АП-1. Пользуется популярностью не только в выходные, но и поздно вечером - после 21:00 А56 бывает нереально дождаться. Кроме того, оно с лихвой дублирует А56 - с одной стороны доезжает до Голосеевской площади, а не разворачивается на ВДНХ, а с другой заезжает на Уборевича и Чернобыльскую. | ||
| Dimon | Re: Исследование пассажиропотоков [14] | [Ответить] |
| Согласен. После 21:00 спрос на неё очень большой. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Исследование пассажиропотоков [0] | [Ответить] |
| > Что думаете?
Думается, что это дело перевозчиков. Если они посчитают, что более крупный ПС на таком-то маршруте будет оптимальнее, сами и примут решение. Почему этим нужно заниматься в частном порядке не понятно. Тем более, что укрупнение ПС наверняка увеличит интервалы, снизит комфортность и будет неудобно для пассажиров. А интервал, как известно, главный фактор жизнеспособности маршрута. Может получится так, что перевозчик выведет на маршрут крупный ПС, интервалы станут неприелимо большими и тут же появится другой перевозчик с прежним мелким ПС и более конкурентоспособный. Все вернется на круги своя. | ||
| Петр | Re: Исследование пассажиропотоков [0] | [Ответить] |
| МТ 499,496,302 в часы пик всегда забиты.Нужен автобус от Севастопольской до Одесской.
МТ 196,496,499 в часы пик забиты от Лукьяновки до Севастопольской. Большая часть маршрута дублируется Тр19, но ездит он плохо. Для решения проблемы достаточно переформатировать Тр19 : а) Пустить его на Севастопольскую площадь вместо Космонавтов б) В часы пик пускать Тр19к ( с разворотом на Мотозаводе) | ||
[ Список тем | Создать тему ]