[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1096 | 1097‒1116 | 1117‒1604 ] [ Все сообщения ]
| Desmana | Re: МТ173 [1115] | [Ответить] |
| > Тем временем появилось некое 726 - ЖД Вокзал - Южное
> кладбище. Не Южное кладбище, а Василькоа, ЧЕРЕЗ Южное кладбище. Существует уже хз сколько. | ||
| kostyan | Re: МТ173 [1115] | [Ответить] |
| > Тем временем появилось некое 726 - ЖД Вокзал - Южное
> кладбище. Ж/д вокзал - Калиновка-1. Лет 10 точно существует. | ||
| Nick | Re: МТ173 [1115] | [Ответить] |
| В Васильков как раз не помешал бы рельсовый автобус из КИева (станция есть в самом Василькове). | ||
| Caxa | Re: МТ173 [1115] | [Ответить] |
| «Київпастранс» відкрив новий таксомоторний маршрут № 9 тр «Аеропорт «Київ» – ПЗ вокзал»
27.03.2011 15:02 http://jeynews.com.ua/news/d0/54701 З метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців міста Києва, 27 березня 2011 року КП «Київпастранс» відкриває новий таксомоторний маршрут № 9 тр «Аеропорт «Київ» – Південний залізничний вокзал», повідомили JeyNews в прес-службі КМДА. Як зазначають у комунальному підприємстві, з метою вивчення попиту на транспорті послуги у нічний час, маршрут буде працювати у цілодобовому режимі (непонятно только - на хрена????? - из Жулян сейчас только один рейс на Симферополь утром и вечером) Траса руху автобусного маршруту загального користування в режимі руху маршрутного таксі № 9 тр: Аеропорт «Київ» – Повітрофлотський просп. – вул. Лукашевича – вул. Петрозаводська – Південний залізничний вокзал (у зворотному напрямку: вул. Лукашевича – Повітрофлотський просп. – вул. Народного Ополчення – Повітрофлотський просп. – Аеропорт «Київ»). - короче, по маршруту 9 троллейбуса Загальна довжина маршруту – 5,5 км. Час поїздки 15-20 хв. Вартість проїзду: - з 6-00 год. до 22-00 – 2,50 грн. - з 22-00 год. до 6-00 год. – 5,00 грн. Судя по стилю маршрутоуказателей - АП-1 Видел сегодня это чудо на Севастопольской площади - проехало абсолютно порожняком | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: МТ173 [1115] | [Ответить] |
| На маршруті - А144, А091(2) чи щось інше? | ||
| Caxa | Re: МТ173 [1115] | [Ответить] |
| Я видел одного А092 | ||
| Desmana | Re: МТ173 [1115] | [Ответить] |
| Вроде бы, 176 обратно сдохла.
Зато 521 обратно воскресла (правда, не по Монтажников, а по Краснозвездному - Головка). | ||
| maxiWELL | Re: МТ173 [1122] | [Ответить] |
| > Я видел одного А092
Там наверное один и ездит:) Какой парк, 3й? | ||
| Nick | Re: МТ173 [1120] | [Ответить] |
| > «Київпастранс» відкрив новий таксомоторний маршрут № 9 тр
> «Аеропорт «Київ» – ПЗ вокзал» 27.03.2011 15:02 > непонятно только - на хрена????? - из Жулян сейчас только один рейс на Симферополь утром и вечером</SMALL>) www.wizzair.com - зайди, посмотри, сколько рейсов из Киева в день. В среднем 4-6 рейсов в день (а это и взлёты, и посадки). Тр 9, А 78 будет востребованным. Но решили начать с ЕТ. | ||
| Очевидец | Re: МТ173 [1100] | [Ответить] |
| Ребята, не волнуйтесь!
Маршрутка номер 432 продолжает ходить! А не так давно видел на Шулявке маршрутку номер 201! Похоже, её снова подняли! | ||
| Киевлянин | Re: МТ173 [1126] | [Ответить] |
| > Ребята, не волнуйтесь! Маршрутка номер 432 продолжает
> ходить! А не так давно видел на Шулявке маршрутку номер > 201! Похоже, её снова подняли! И что ходит? Богданы или ГАЗельки? | ||
| kostyan | Re: МТ173 [1126] | [Ответить] |
| На 432 Дельфины, на 201 - один А092. | ||
| Caxa | Re: МТ173 [1126] | [Ответить] |
| >> 201! Похоже, её снова подняли!
>И что ходит? Богданы или ГАЗельки? Все что угодно. Причем каждый день разное - Богданы, Спринтера, Дельфины, старючие ГАЗели и еще какие-то иномарки непонятных моделей. | ||
| kostyan | Re: МТ173 [1126] | [Ответить] |
| Ничего, кроме явно перекрашенного А092 ООО "Транс-Групп", я там в последнее время не видел. | ||
| Прибл. пасс | Re: МТ173 [1126] | [Ответить] |
| А когда и кто последний раз видел МТ508? | ||
| Santehnik | Re: МТ173 [1126] | [Ответить] |
| Я видел 12.2010, кийтранс обслуживает... Там пару рейсов в день. | ||
| Анонимус | Re: МТ173 [1131] | [Ответить] |
| > А когда и кто последний раз видел МТ508?
Регулярно видел в утренний пик. Битком забитый "Богдан". В остальное время, кажется, не ходит. | ||
| Desmana | Re: МТ173 [1131] | [Ответить] |
| Дожили.
На стекле 9тр висит расшифровка: "213+401". | ||
| Otto | Re: МТ173 [1134] | [Ответить] |
| > Дожили. На стекле 9тр висит расшифровка: "213+401".
Ахахаха)) Щодо 508-сьогодні бачив. | ||
| maxiWELL | Re: МТ9тр | [Ответить] |
| Чего-то кажется, что маршрутка 9тр долго не протянет. | ||
| Xavier Pavon | Re: МТ9тр | [Ответить] |
| Только не 213, а 231-ая.
213 - на Левом берегу ходит. | ||
| Santehnik | Re: МТ9тр | [Ответить] |
| 213 = 565 = 21+13 = 22+27 ))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: МТ9тр | [Ответить] |
| 565=213=22+13 (хто не пам'ятає, 13 - це скорочений варіант 27-го, що існував у 2-й половині 90-х років). 213 - номер неофіційний, даний "для краси". Справжня 213 ходить між вулицями Сабурова та універсамом "Позняки". | ||
| Nick | Re: МТ9тр | [Ответить] |
| Напишите, пожалуйста, номера, конечные пункты и тип ПС всех пригородных маршрутов ЕТ Одесского направления. | ||
| kostyan | Re: МТ9тр | [Ответить] |
| МТ812: Боярка (ж/д вокзал) - м.ДН (Мерсы-сараи)
МТ825: Боярка (ж/д вокзал) - м.Дворец Украина (ПС аналогичный + Спринтера) МТ726: Калиновка (конечная за ж/д станцией Васильков-1) - центральный ж/д вокзал (А091,А092) МТ305: Глеваха (где точно находится конечная, не знаю) - м.Лыбедская (Эталоны, А092) МТ801: Тарасовка (одноименная ж/д станция) - м.ДН (Мерсы+Спринтера, иногда бывают А091) МТ723: Вишневое (ж/д станция) - м.Лыбедская (А092) Плюс есть маршрутки "Киев-Фастов" и "Киев-БЦ". МТ368 от ул.Пестеля в Боярку едет также с той стороны, через с. Крюковщину (только не через Одесскую трассу, а через Воздехофлотский и Вишневое). Это все, которые знаю. | ||
| Santehnik | Re: МТ9тр | [Ответить] |
| 305, 306 в Обухов. Один с ЖД, другой с Лыбидской, но по городу неохотно возят. | ||
| Santehnik | Re: МТ9тр | [Ответить] |
| Васильков* | ||
| kostyan | Re: МТ9тр [1142] | [Ответить] |
| > 305, 306 в Обухов. Один с ЖД, другой с Лыбидской, но по
> городу неохотно возят. А разве не в Глеваху? | ||
| maxiWELL | Re: МТ9тр [1140] | [Ответить] |
| > Напишите, пожалуйста, номера, конечные пункты и тип ПС всех
> пригородных маршрутов ЕТ Одесского направления. А какое это имеет отношение к теме? | ||
| Caxa | Re: МТ9тр [1140] | [Ответить] |
| на Васильков - 303
305 - на Глеваху 306 - с таким № вообще не существует Есть еще 724 - на Иванковичи 736 - на Круглик 739 - на Чабаны 757 - Гвоздов Еще есть 255 (729) на Хотов, 507 на Новоселки, но они не по Одесской трассе идут, а другими путями. | ||
| Santehnik | Re: МТ9тр [1140] | [Ответить] |
| > 306 - с таким № вообще не существует
Сфоткаю, точно видел ЖД Вокзал - чето там :) | ||
| Santehnik | Re: МТ9тр [1140] | [Ответить] |
| Похоже что ликвидирована МТ по 72 автобусу. | ||
| kostyan | Re: МТ9тр [1140] | [Ответить] |
| Смотри-ка... Неужели кто-то толковый наверху появился? | ||
| Santehnik | Re: МТ9тр [1140] | [Ответить] |
| Та не, там оказалось что 1 или даже 2 машины ездит, но это чисто для галочки чтобы частник не смог маршрут отобрать.
Просто маршрут никакой, возить некого, машины на более хлебные маршруты направили. | ||
| Прибл. пасс | Re: МТ9тр [1148] | [Ответить] |
| > Похоже что ликвидирована МТ по 72 автобусу.
Я ее не видел как минимум с начала года. Табличку данной МТ привесили снизу к знаку конечной остановки Т11, 12, 14 и 19 на Контрактовой площади, однако реально она, по-моему, туда ни разу не заезжала... | ||
| Desmana | Re: МТ9тр [1151] | [Ответить] |
| > > Похоже что ликвидирована МТ по 72 автобусу.
> Я ее не видел как минимум с начала года. Табличку данной МТ > привесили снизу к знаку конечной остановки Т11, 12, 14 и 19 > на Контрактовой площади, однако реально она, по-моему, туда > ни разу не заезжала... Вчера был на Виноградаре, видел КПТ-шный Богданчик с АП-5. Маршрут 514, стоимость 2-50. Но, действительно, 1-2 бусика на маршруте, что для 72 - пустяки. | ||
| Caxa | Re: МТ9тр [1151] | [Ответить] |
| Изменена трасса МТ595. Теперь в обоих направлениях они едут через универсам "Позняки". | ||
| za tramvaj | Re: МТ9тр [1151] | [Ответить] |
| МТ486 снова действует по старой трасе. Проезд 2,5 грн. | ||
| Прибл. пасс | Re: МТ9тр [1154] | [Ответить] |
| С Позняков до Дворца Украина? | ||
| Nick | Re: МТ9тр [1153] | [Ответить] |
| > Изменена трасса МТ595. Теперь в обоих направлениях они едут
> через универсам "Позняки". Там опять один пиковый грузовик? | ||
| Sturm | Re: МТ9тр [1153] | [Ответить] |
| Мт535 тепер обслуговує ПП "Авен-Єзєр", РС - А092 (в тому числі і ВВ-АА). Вартість - 2.00 грн | ||
| mann | Re: МТ535 [1157] | [Ответить] |
| ИМХО в Спринтерах было удобнее, хоть и народу меньше влазило. Да и скорость была побольше. | ||
| za tramvaj | Re: МТ9тр [1155] | [Ответить] |
| > С Позняков до Дворца Украина?
Да, м. Дворец Украина-Тростянецкая. | ||
| Nick | Re: МТ9тр [1155] | [Ответить] |
| Говорят, появилось ЕТ 577 Урловская, 34 (от тупика) - ст м "Позняки". | ||
| mann | Re: МТ577 [1155] | [Ответить] |
| Да, видел её недавно - стояла возле метро. В салоне 3-4 пассажира ( днём). Проезд 1,50. На маршруте А092. | ||
| Sturm | Re: МТ9тр [1160] | [Ответить] |
| > Говорят, появилось ЕТ 577 Урловская, 34 (от тупика) - ст м
> "Позняки". Урлівська 36. І там вже не тупик, а з"єднання з Сортувальною | ||
| Sturm | Re: МТ535 [1158] | [Ответить] |
| > ИМХО в Спринтерах было удобнее
Пан розуміється на збоченнях? ;) | ||
| mann | Re: МТ535 [1158] | [Ответить] |
| >Пан розуміється на збоченнях? ;)
Для сидячих пассажиров самое то, а стоячих в идеале не должно быть. Мечты, мечты... | ||
| Rainbow | Re: МТ535 [1158] | [Ответить] |
| Угу, особливо коли відстань між сидіннями така, що ноги нема куди подіти. | ||
| Sturm | Re: МТ535 [1158] | [Ответить] |
| Спринтер однозначно не міський автобус, і експлуатувати його на міських маршрутах - це знущання над пасажирами | ||
| Бусинов | Re: МТ535 [1158] | [Ответить] |
| а 250 маршрутка "Кадетский Гай - Львовская пл." еще ходит. Указатели на Воровского есть, а маршруток не видел. | ||
| Sturm | Re: МТ535 [1158] | [Ответить] |
| Табличок багато від МТ залишилося. На БВРі можна знайти таблички від 547 так колишньої 425, а самої 547 вже давно немає, а 425 зараз - це дублер А87 | ||
| MISHA IZ LA | Re: МТ535 [1166] | [Ответить] |
| > Спринтер однозначно не міський автобус, і експлуатувати
> його на міських маршрутах - це знущання над пасажирами .>>>>>>>>>>В Израиле Спринтеры рулят. Там пассажирская сдвижная дверь заделана ,а посадка производится через переднюю дверь.Водитель может её открывать и закрывать с помощью сп ециально сделанного рычага как в автобусах КАВЗ.Правда все едут сидя и работает кондиционер. | ||
| Sturm | Re: МТ535 [1166] | [Ответить] |
| У нас зсувні двері також заблоковані. Від чого Спринтер стає ще більш скотовозним | ||
| Caxa | Re: МТ535 [1166] | [Ответить] |
| На МТ192 уже Союз-Авто. Стоимость проезда пока не изменилась | ||
| Киевский | Re: МТ535 [1166] | [Ответить] |
| Смотрю, что Союз-Авто и Кийтранс по-тихоньку выкупают маршруты. Но ПС у них отпадный конечно. А Союз-Авто ещё и ценами "радует" всех...Крупные дяди за этими перевозчиками стоят однако.... | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| Похоже, Мт226, что ездила с Нивок на Пущу-Водицу (и даже целых 1,5 года - дальше через Горенку на Мощун), умерла. Теперь все едут на чисто пригородной 719-й.
Диагноз при вскрытии - съедают перевозчика, обслуживавшего мощные пригородные маршруты привлеченными машинами, а этот городской державшего ради монополии. Сами машины в основном перешли к новым перевозчикам или разбежались. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| Там скорее всего А.Т.Н'у крышка приходит. 226 "того", на 716 привлечен КЛайт, 717 тоже куда-то пропал, 719 отобрали, 820Д очень ослабла...
Ото только 720 у них и остается... | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| Да вроде как машины АТНа можно было отличить по эмблемам: раньше на бортах красно-черные орлы красовались, а где-то с июля их поменяли на двуглавых ошыпаных куриц. после этого все и началось.
Так вот, сдается мне, что уже к середине лета этих куриц на 720-м не осталось совсем. Т.е. все перешли к новому или ушли. А вот на 820д-ом все - с курицами. На 716-м - фифти/фифти. Еще недавно оставались жалкие крохи куриного мяса на 719-м. Как сейчас - не знаю. Похоже, куриная болезнь съедает АТН полностью. | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| Кстати, а есть ли средство от птичьего гриппа? | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| Короче убили А.Т.Н. Маршруты разошлись так:
716, 820Д «ТОВ «КЛАЙТ» 717 – ПП «Династия»; 720 – ППІ «Надія-2000» 366Д – ПП «Ковальчук» 719 – «Стар-транс» Покращення вашого життя вже сьогодні :-) | ||
| Киевский | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| Видел машины экс-АТН на маршруте №3 "Ирпень- Лесная Буча" | ||
| maxiWELL | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| На 369 маршруте появляются машины "А.Т.Н." | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| У 369 и 720 сейчас один владелец. Своих машин у АТН фактически небыло, это все водители кочуют туда сюда. | ||
| Прибл. пасс | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1180] | [Ответить] |
| > фактически небыло
Все же не было пропущен интервал | ||
| maxiWELL | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1180] | [Ответить] |
| > У 369 и 720 сейчас один владелец. Своих машин у АТН
> фактически небыло, это все водители кочуют туда сюда. Это не открытие. Просто машины на маршрутах были разные. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1180] | [Ответить] |
| МТ515 теперь обслуживает АП7 | ||
| Otto | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1180] | [Ответить] |
| Доречі вона пару днів взагалі не працювала. | ||
| Sturm | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1183] | [Ответить] |
| > МТ515 теперь обслуживает АП7
Враховуючи бажання АП7 працювати, це капут маршруту... | ||
| Otto | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1185] | [Ответить] |
| > > МТ515 теперь обслуживает АП7 Враховуючи бажання АП7
> працювати, це капут маршруту... Він і так ходив раз на 30 хв, да і нахрен не треба, 91 продовжити-і всі справи. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1185] | [Ответить] |
| 499 продлили до Васильковской... Теперь у 45 есть конкурент:( | ||
| Rainbow | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1187] | [Ответить] |
| > 499 продлили до Васильковской... Теперь у 45 есть
> конкурент:( Сьогодні це побачив. Переносимо зупинку тролейбуса ще дальше від виходу до метро? | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1187] | [Ответить] |
| Опять двадцать пять. Остановка Тр45 находится ПРЯМО возле выхода из метро. И то что она не там где все маршрутки это позитивный момент, потмоу что троллейбусы хоть постоять и набрать людей могут, а не "во втором ряду открыл дверь, те кто заметили подбежали, закрыл и поехал". | ||
| Rainbow | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1187] | [Ответить] |
| Забув добавити що до того виходу, до якого пасажирів обмаль! Сьогодні в 10 ранку проїжджав і стояв там Тр45. Було не мало не багато аж 4 пасажира. А тепер коли появляться скотовозки 499, то Тр45 буде користуватись шаровики і фани. | ||
| Прибл. пасс | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1187] | [Ответить] |
| > 499 продлили до Васильковской...
Еще с 1 ноября. Правда, я вечером того дня ехал с Севастопольской площади, последние пассажиры вышли на улице Вильямса, и водила до метро ехать отказался. > Теперь у 45 есть конкурент:( С самого начала таковым был МТ491 — на некоторых бусиках даже сталили таблички "Тр45". | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1187] | [Ответить] |
| Rainbow, тоесть лучше чтобы троль на секунду открывал двери во втором ряду(нарушая ПДД, ага), либо минут 10 стоял в очереди среди кучи МТ, чем так как сейчас?
> С самого начала таковым был МТ491 — на некоторых бусиках даже сталили таблички "Тр45". Кстати, а этот маршрут еще работает? Потому как в списках, предоставленных мне в главке, его нету... | ||
| Rainbow | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1192] | [Ответить] |
| > Rainbow, тоесть лучше чтобы троль на секунду открывал двери
> во втором ряду(нарушая ПДД, ага), либо минут 10 стоял в > очереди среди кучи МТ, чем так как сейчас? Раніше зупинявся якось. За скотовозами, правда. І всім було зручно. Зараз що помінялось? Точно так же само замість того щоб зробити зупинку біля метро Голосіївська, її зробили біля полУклініки. Здогадайтесь з 3х раз навіщо. > > С самого начала таковым был МТ491 — на некоторых бусиках > даже сталили таблички "Тр45". > Кстати, а этот маршрут еще работает? Потому как в списках, > предоставленных мне в главке, его нету... Здох. Причому доволі давно. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1192] | [Ответить] |
| Похоже что ЧП "А.Т.Н." полностью вернуло себе контроль за 716, 717, 720, 820Д.
717 ожил, с 716, 820Д исчез Клайт, с 720 исчезла Надия-2000. Что на 719 и 226 ктонить вкурсе? | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| на 595-м был один ивеко 3510 и жёлтый транзит. Транзит недавно видел на пригороде. Ивеко, вроде ездил.
486-й ожил и, вроде, снова пропал. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| 5к+7 и 230 опустили цену до 2 грн. Война с 720 началась :-) | ||
| Юрий | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| Дело в том, что 720 и 5к+7 и 230 маршруты довольно разные, а 230 тем более. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ | [Ответить] |
| Разные не разные а 80% пассажиров общие. | ||
| maxiWELL | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1194] | [Ответить] |
| > Что на 719 и 226 ктонить вкурсе?
"Руты" без логотипов. Так что возможно не "А.Т.Н.". | ||
| Системщик | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-3: возвращение джедаев... [1194] | [Ответить] |
| С 5 марта ЧП "АТН" вернуло под свой контроль и 719-й маршрут "ст.м "Нивки" - Пуща-Водица - с.Горенка", с 15 марта также возобновило работу 4-мя машинами на 226-м маршруте "ст.м "Нивки" - Пуща-Водица" с ценой проезда в 4 грн. и видоизмененной на собственное усмотрение трассой следования через с.Горенка аж до с.Мощун, а также заодно по своему хотению продлило трассу следования подконтрольного АТНу 170-го маршрута от Пущи-Водицы до Мощуна (Ирпенский автопарк оч недоволен беспределом по отношению к его 391-му маршруту). В результате, на 170-м осталось всего 1-2 машины, которые никто никогда не может дождаться (бо неизвестно, когда они ездят) и маршрут практически умер, не дожив до жирного летнего сезона. 366-й также отошел к АТНу: на нем пасется 4-6 машин на 120 минут оборота.
В результате перетрубаций на Горенке появился новый 718-й маршрут (от ул.Садовой/карьера до ст.м Академгородок (пока), и с меньшей, чем у АТНа, ценой проезда): уже 8 машин держат интервал по 10-15 минут, а на 719-м ситуация ухудшается день ото дня - из первоначальных 20 машин на линию выезжает всего 12-14 машин. | ||
| Santehnik | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-3: возвращение джедаев... [1194] | [Ответить] |
| Мда, этот А.Т.Н. всё не уймется... Они ж уже чуть не доигрались с самовольным изменением трассы своему 820Д, повезло им что Клайт конторка слабенькая... | ||
| Santehnik | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-3: возвращение джедаев... [1194] | [Ответить] |
| А по 226 можно подробнее? Этот маршрут подчинен Киеву и считается городским, потому не совсем понятно откуда там 4 грн за проезд | ||
| Misha | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-3: возвращение джедаев... [1200] | [Ответить] |
| > а на 719-м ситуация
> ухудшается день ото дня - из первоначальных 20 машин на > линию выезжает всего 12-14 машин. Маршрутом уже просто мало смысла пользоваться. Работает нерегулярно (бывают паровозики из двух автобусов, а потом интервал минут 30), время последнего рейса непредсказуемо. | ||
| Системщик | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-3: возвращение джедаев... [1200] | [Ответить] |
| Похоже, что МТ170 почил в бозе: последняя машинка (Рекс) здрыснула на соседние маршруты. Хотя еще пару-тройку лет назад там стабильно работало 6-7 ПАЗиков.
Да-а, в бизнесе, как всегда, законы профессионализма срабатывают чётко: когда за дело берутся некомпетентные мальчики-мажоры с распальцовкой и мозгами блондинки, любой хороший бизнес может завянуть подчистую... | ||
| Rainbow | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-3: возвращение джедаев... [1200] | [Ответить] |
| 482 кандидат в трупи. Поки що бачив на маршруті лише один газельваген. Богданів вже давно нема. | ||
| Desmana | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-3: возвращение джедаев... [1200] | [Ответить] |
| Запущен МТ519 по Щорса, от Ботсада до Владимирского рынка. Обслуживает 2 Богдана КПТ. Ваши прогнозы - скоро ли сдохнеть. | ||
| Алексей | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-3: возвращение джедаев... [1205] | [Ответить] |
| > 482 кандидат в трупи. Поки що бачив на маршруті лише один
> газельваген. Богданів вже давно нема. 482-й вижу регулярно. Рут довольно много. 185-й умер в очередной раз. 451-й сейчас в расцвете сил. Из двух дельфинов 3 года назад расцвёл до 10-14 машин в пик и то богданы и иваны. Денльфинов стало меньше. Пару раз видел 463 (не Д). Возможно, одну и ту же машину. На 32(537) уже несколько раз видел эталон точно не АТПшный. Один иван залез на 455-й. Если учесть, что у тракера только богданы - то явно не ихний. | ||
| Desmana | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-3: возвращение джедаев... [1207] | [Ответить] |
| > Пару раз видел 463 (не Д). Возможно, одну и ту же машину.
Она уже давно без индекса "д" ездит | ||
| Shon | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-3: возвращение джедаев... [1207] | [Ответить] |
| ...и ездит нормально - раз в 10-15 мин. Там даже МАЗ'ы АП-4/8 попадаются ))) | ||
| Системщик | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... | [Ответить] |
| Похоже, внутри А.Т.Н.а происходят необратимые последствия раздела имущества. Как следствие, маршрутка 366, что ходила с гормолзавода в Вишневом через метро Академгородок на Пущу-Водицу, канула в летУ. Да и 717-я (с Нивок на молочку) тоже практически остановилась: по этому маршруту все еще ездит только одна Рута.
По поводу МТ170: были развешены объявления, что с 8 мая этот маршрут возобновит свою работу по расписанию (расписание - интервал 1 час, когда этот час Х наступит - никто не зна). Но ни 8-го, ни в следующие дни их никто не нашел. Настоящие разведчики, однако... | ||
| Sturm | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... | [Ответить] |
| Щодо 366 це вони дарма, якраз сезон пляжний починається, у Пущу натовпи їздять :) Хоча А30 більш-менш дотримується розкладу, так що може і начхати на ту 366... | ||
| Santehnik | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1211] | [Ответить] |
| > Щодо 366 це вони дарма, якраз сезон пляжний починається, у
> Пущу натовпи їздять :) Хоча А30 більш-менш дотримується > розкладу, так що може і начхати на ту 366... Там какое-то 178 появилось :-(((( | ||
| www3 | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1211] | [Ответить] |
| Хм, точно 178? | ||
| Santehnik | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1211] | [Ответить] |
| 718* точнее) | ||
| Системщик | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1212] | [Ответить] |
| > Там какое-то 178 появилось :-((((
Внимательно читаем пост 1200. | ||
| Santehnik | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1212] | [Ответить] |
| С машин А.Т.Н. опять пропали логотипы... | ||
| Caxa | МТ 80 | [Ответить] |
| МТ 80 (206) - уже не наблюдается | ||
| Vyacheslav | Re: МТ 80 | [Ответить] |
| 482 щось не помітно | ||
| Santehnik | Re: МТ 80 [1217] | [Ответить] |
| > МТ 80 (206) - уже не наблюдается
584 тож что-то не видать... | ||
| Т2 | Re: МТ 80 [1219] | [Ответить] |
| > > МТ 80 (206) - уже не наблюдается
> 584 тож что-то не видать... Там две калеки с интервалом в 45-50 минут ездили где-то до конца зимы. Уже месяца два или три как 584 тю-тю... 491 умерла еще раньше. | ||
| Прибл. пасс | Re: [1219] | [Ответить] |
| А 548 в апреле вроде бы вернулась до метро Университет. Не видно 156, 563... | ||
| Otto | Re: [1219] | [Ответить] |
| 563 ездит, но редко. 548 да, до универа, 156–давно не видел | ||
| za tramvaj | Re: [1219] | [Ответить] |
| 486 и 579 сдохли | ||
| Otto | Re: [1219] | [Ответить] |
| Это где? | ||
| Sturm | Re: [1223] | [Ответить] |
| > 486 и 579 сдохли
Єдиний транспорт на бульварі Давидова - і той помер :) | ||
| za tramvaj | Re: [1224] | [Ответить] |
| > Это где?
486- Тростянецкая - м. Дворец Украина 579 - а/с Южная - Лесной массив ч/з бул. Давыдова, Левобережную, Юности | ||
| za tramvaj | Re: [1225] | [Ответить] |
| > > 486 и 579 сдохли
> Єдиний транспорт на бульварі Давидова - і той помер :) В конце марта 2 дня не подряд работали сначала Эталоны, потом Богданы. Но из-за непопулярности и те и другие не остались. Хотя года 4 назад ездили мерсы с интервалом в 40мин-час и пользовались огромной популярностью. | ||
| Сергей Федосов | Re: [1225] | [Ответить] |
| За 40 мин с бульвара Давыдова можно пешком дойти куда угодно :-) | ||
| Стефан | Re: [1221] | [Ответить] |
| > А 548 в апреле вроде бы вернулась до метро Университет.
А до чего она ходила перед этим? (Это чуть ли не единственный номер маршрутки, который я твердо знаю — с учетом того, где находится ее вторая конечная :-) | ||
| Santehnik | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1210] | [Ответить] |
| > Похоже, внутри А.Т.Н.а происходят необратимые последствия
> раздела имущества. Как следствие, маршрутка 366, что ходила > с гормолзавода в Вишневом через метро Академгородок на > Пущу-Водицу, канула в летУ. Да и 717-я (с Нивок на молочку) > тоже практически остановилась: по этому маршруту все еще > ездит только одна Рута. А кто такой этот Гаврилко С. П.? Погосов уже усьо? | ||
| Caxa | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1210] | [Ответить] |
| > Похоже, внутри А.Т.Н.а происходят необратимые последствия
> раздела имущества. Как следствие, маршрутка 366, что ходила > с гормолзавода в Вишневом через метро Академгородок на > Пущу-Водицу, канула в летУ. Да и 717-я (с Нивок на молочку) > тоже практически остановилась: по этому маршруту все еще > ездит только одна Рута. По поводу МТ170: были развешены > объявления, что с 8 мая этот маршрут возобновит свою работу > по расписанию (расписание - интервал 1 час, когда этот час > Х наступит - никто не зна). Но ни 8-го, ни в следующие дни > их никто не нашел. Настоящие разведчики, однако... позавчера стояло что-то белое рутообразное и грузилось на м. Героев Днепра. | ||
| Системщик | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1232] | [Ответить] |
| > > По поводу МТ170: были развешены объявления, что с 8 мая этот маршрут возобновит свою работу по расписанию
> > (расписание - интервал 1 час, когда этот час Х наступит - никто не зна). Но ни 8-го, ни в следующие дни их никто не нашел. > позавчера стояло что-то белое рутообразное и грузилось на м. Героев Днепра. Да. Появились три старенькие Руты со всей Украины, пытаются накатать потерянное: А.Т.Н. взялся за реанимацию свей дочерней фирмы - ТехПром - по принципу: на безрыбье и рак - рыба. Даже цену проезда согласились снизить с 5 до 4 грн. (из Пущи до любой остановки дальше пл.Т.Шевченко). И это на городском маршруте!!! Только вот три фактора не дадут им раскрутиться до уровня старых времен: - люди, которые на остановке КП ГАИ забивали 170-ю маршрутку по самое не могу, теперь навряд ли уйдут с полноценной и беспересадочной замены МТ170 (пригородные м-ты 394, 395, 396 на Оболонь); - А99 сейчас ездит настолько часто, что редко ходящее старьё на МТ170 пассажиры просто не будут замечать; - затяжной подъем от пл.Т.Шевченко по новому участку окружной дороги в сторону Гостомеля сделает свое черное дело: на второй передаче движок разрывается, а на третьей - не тянет. Вот такая ситуация. | ||
| Алексей | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1211] | [Ответить] |
| Почти скончалась кптштная 72-я маршрутка. Интервал у автобусов менее 10 мин, поэтому маршруткам там нечего делать. Один раз за неделю видел на конечной их Богданчик.
Появилась 177-я. Клон 178-й. Конечные одинаковые. В чём разница - не пойму. 482-я не умерла. Ездит нормально. 719-й нет. Зато есть теперь 226-1 и 226-2. ПС от 719-го. на 540-м 1-2 машины. 47-й сейчас настолько разъездился, что по вечерам уходит забитый от Сырца. Хотя ПС не радует: ЛАЗы 5252 и богданы а091. | ||
| Системщик | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1234] | [Ответить] |
| > 482-я не умерла. Ездит нормально.
> 719-й нет. Зато есть теперь 226-1 и 226-2. ПС от 719-го. Не совсем так. 719-й несгибаем: на маршруте до 20 машин (из них по 2-5 новых машин каждый день), хотя надо не больше 14-ти. Маршрутки 226-1 нет, потому как все 5-6 машин ездят по м-ту 226-2 от метро Нивки через Пущу-Водицу и Горенку аж до Мощуна. Фирма и вправду одна и та же на обоих м-тах: какой-то там неизвестный отросток А.Т.Н.а без каких-либо разрешительных документов и даже лицензии. Во как. > на 540-м 1-2 машины. В будние дни - 3...4: три спринта и один Иванчик. В выходные - 3 машины. > 47-й сейчас настолько разъездился, что по вечерам уходит забитый от Сырца. Хотя ПС не радует: ЛАЗы 5252 и богданы а091. :))))). Похоже, вывешенное недавно расписание поминутных отправлений начало делать свою "черную" работу: информирует людей о реальном времени отправлений автобусов по А47. Что ж, это хорошо. Будем надеяться, что выручка на А47 увеличится и на этот маршрут подкинут что-нибудь поновее. Хотя самый старый ПС все равно куда-то нужно планировать. | ||
| Desmana | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1234] | [Ответить] |
| С Оболони на Ирпень появилась какая-то 394, и на одном бусике спереди висело 395, а сбоку - 391 (но не рассмотрел куда). | ||
| Shon | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1234] | [Ответить] |
| 394-я появилась задолго до остальных - еще лет 8 назад. Ездит до дачных кооперативов за Гостомелем. | ||
| Misha | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1234] | [Ответить] |
| А по факту её не существует, есть только 226-2. | ||
| Алексей | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1234] | [Ответить] |
| 226-1 видел своими глазами. Даже удивился, так как до этого их не видел. | ||
| Dimon | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1234] | [Ответить] |
| Транспортная радость: в столице возобновили популярный маршрут
На одну проблему у киевлян стало меньше. Вчера в Днепровском районе снова заработал маршрут микроавтобусов № 215, который некоторое время назад перестал ездить. Произошло возвращение маршрута при активном участии самих киевлян. В течение нескольких недель местные граждане собирали подписи за возобновление маршрута и в итоге добились своего. Маршрутка связывает Русановские сады (от улицы Луначарского) и улицу Петра Запорожца, находящуюся на одном из самых оживленных массивов левого берега. http://www.like.ua/ru/viewarticle/785269 | ||
| Mikle | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1234] | [Ответить] |
| 156 на Бессарабку не ходит. Хотел проехать, так водитель сказал, что только до м. Демеевская | ||
| Mikle | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [18] | [Ответить] |
| 199 м. Академгородок-пл. Победы-Палац Украина ходит непегулярно, а вчера на м. Палац Украина висело объявление:
28.08 отправление с м. Палац Украина 13:00, 15:00, 17:00, 19:00 | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1244] | [Ответить] |
| > 199 м. Академгородок-пл. Победы-Палац Украина ходит
> непегулярно, а вчера на м. Палац Украина висело объявление: > 28.08 отправление с м. Палац Украина 13:00, 15:00, 17:00, > 19:00 2 машины наверное на маршруте. | ||
| Mikle | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1244] | [Ответить] |
| Сегодня им ехал в 17:00 - народ ругался, что почти час прождал. Водитель сказал, что ездит один автобус раз в два часа. Будут ли ездить на следующей неделе он не знает. Зачем такие перевозчики? | ||
| Алексей | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1242] | [Ответить] |
| >
> Транспортная радость: в столице возобновили популярный маршрут > На одну проблему у киевлян стало меньше. > Вчера в Днепровском районе снова заработал маршрут > микроавтобусов № 215, который некоторое время назад > перестал ездить. > Произошло возвращение маршрута при активном участии самих > киевлян. В течение нескольких недель местные граждане > собирали подписи за возобновление маршрута и в итоге > добились своего. > Маршрутка связывает Русановские сады (от улицы > Луначарского) и улицу Петра Запорожца, находящуюся на одном > из самых оживленных массивов левого берега. > > http://www.like.ua/ru/viewarticle/785269 Там ездил один газоль и только до юности. Причём от левобережки до Юности пассов чего-то не брал. | ||
| Алексей | Re: А.Т.Н. - революция продолжается-4: разложение изнутри... [1242] | [Ответить] |
| Пропал пргородный 318-й | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1246] | [Ответить] |
| > Сегодня им ехал в 17:00 - народ ругался, что почти час
> прождал. Водитель сказал, что ездит один автобус раз в два > часа. Будут ли ездить на следующей неделе он не знает. > Зачем такие перевозчики? Логика народа убывает. Ждать маршрутку час. А о таком виде транспорта как Метро они знают или нет? | ||
| dimentiy | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [18] | [Ответить] |
| 222 видел позавчера на Левобережной. | ||
| Прибл. пасс | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1246] | [Ответить] |
| > Сегодня им ехал в 17:00 - народ ругался, что почти час прождал.
> Водитель сказал, что ездит один автобус раз в два часа. > Будут ли ездить на следующей неделе, он не знает. > Зачем такие перевозчики? Дело в том, что сейчас у некоторых перевозчиков заканчиваются лицензии, а конкурс на таксомоторные маршруты последний раз проводился в 2010 году. Новый не проводится, поскольку Попов и Водовозов затевают транспортную реформу. | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1251] | [Ответить] |
| > > Сегодня им ехал в 17:00 - народ ругался, что почти час
> прождал. > > Водитель сказал, что ездит один автобус раз в два часа. > > Будут ли ездить на следующей неделе, он не знает. > > Зачем такие перевозчики? > Дело в том, что сейчас у некоторых перевозчиков > заканчиваются лицензии, а конкурс на таксомоторные маршруты > последний раз проводился в 2010 году. Новый не проводится, > поскольку Попов и Водовозов затевают транспортную реформу. А что плохого в транспортной реформе? Маршруток будет минимум. У Союз-авто и у Кийтранс отобрать лицензии - станем нормальным городом в плане транспортной инфраструктуры. Ну боллее-менее. Главное, что первые шаги уже делаются для этого. | ||
| www3 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1251] | [Ответить] |
| Ой, не с самых серйозных перевозчиков начинать надо!!! Сколько мелкого хламья по городу! У этих капремонт машин, собственные автобазы и вся инфраструктура есть. | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1252] | [Ответить] |
| > А что плохого в транспортной реформе? Маршруток будет
> минимум. У Союз-авто и у Кийтранс отобрать лицензии - > станем нормальным городом в плане транспортной > инфраструктуры. Ну боллее-менее. Главное, что первые шаги > уже делаются для этого. Лучше отобрать у ТД2 лицензию :) А то в машинах того же Кийтранса прошлой зимой было тепло (даже в синем А091 2001 г.в.), а вот ржавые холодные вёдра из ТД2 как то не очень радуют. Да и интервалы движения несравнимы (например, когда на 1 Тр5 приходится 3-4 Мт 230/5к+7) | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1253] | [Ответить] |
| > Ой, не с самых серйозных перевозчиков начинать надо!!!
> Сколько мелкого хламья по городу! У этих капремонт машин, > собственные автобазы и вся инфраструктура есть. +1. Большие перевозчики постепенно цивилизируются, у них появляется инфраструктура (автопарки, сервисные службы, эвакуаторы, технички и т.д.). Осталось только ПС поменять на современные автобусы, хотя бы типа Богдана А09280 или ЗАЗ А10С - и будут вполне себе нормальные частные перевозчики | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1254] | [Ответить] |
| > > А что плохого в транспортной реформе? Маршруток будет
> > минимум. У Союз-авто и у Кийтранс отобрать лицензии - > > станем нормальным городом в плане транспортной > > инфраструктуры. Ну боллее-менее. Главное, что первые шаги > > уже делаются для этого. > Лучше отобрать у ТД2 лицензию :) А то в машинах того же > Кийтранса прошлой зимой было тепло (даже в синем А091 2001 > г.в.), а вот ржавые холодные вёдра из ТД2 как то не очень > радуют. Да и интервалы движения несравнимы (например, когда > на 1 Тр5 приходится 3-4 Мт 230/5к+7) А что делать если у ТД 2 недовыпуск в 15 машин? | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1251] | [Ответить] |
| > > Сегодня им ехал в 17:00 - народ ругался, что почти час
> прождал. > > Водитель сказал, что ездит один автобус раз в два часа. > > Будут ли ездить на следующей неделе, он не знает. > > Зачем такие перевозчики? > Дело в том, что сейчас у некоторых перевозчиков > заканчиваются лицензии, а конкурс на таксомоторные маршруты > последний раз проводился в 2010 году. Новый не проводится, > поскольку Попов и Водовозов затевают транспортную реформу. Транспортную реформу? о_О А в чём, по их мнению, она должна заключаться - не в переделе ли маршруточного рынка перевозок в пользу "донецких"? А вообще хотелось бы увидеть концепцию таковой (если кто-то "оттуда" нас читает, то пусть берут и пользуются моей, при надобности я мог бы все свои сообщения по этому поводу скопировать и переместить в одну тему). >А что плохого в транспортной реформе? Маршруток будет >минимум. У Союз-авто и у Кийтранс отобрать лицензии - станем >нормальным городом в плане транспортной инфраструктуры. Желание избавить Киев от хлама похвальное, но лишать лицензий таких перевозчиков сейчас - перебор. А на чем мы, простите, будем ездить? На полудохлом ущербном трамвае, который малейшего дождя боится, или вымирающем троллейбусе раз в 15 минут, который теперь даже по Московскому мосту больше 30км/ч не набирает? Нет уж, спасибо, давайте сначала транспорт эффективным сделаем, а потом "Союз" лицензии лишать будем. >Осталось только ПС поменять на современные автобусы, хотя >бы типа Богдана А09280 или ЗАЗ А10С - и будут вполне себе >нормальные частные перевозчики А сразу после этого сделать европейской систему оплаты проезда в них - с помощью валидаторов и единых билетов. | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1256] | [Ответить] |
| > > > А что плохого в транспортной реформе? Маршруток будет
> > > минимум. У Союз-авто и у Кийтранс отобрать лицензии - > > > станем нормальным городом в плане транспортной > > > инфраструктуры. Ну боллее-менее. Главное, что первые > шаги > > > уже делаются для этого. > > Лучше отобрать у ТД2 лицензию :) А то в машинах того же > > Кийтранса прошлой зимой было тепло (даже в синем А091 > 2001 > > г.в.), а вот ржавые холодные вёдра из ТД2 как то не очень > > радуют. Да и интервалы движения несравнимы (например, > когда > > на 1 Тр5 приходится 3-4 Мт 230/5к+7) > А что делать если у ТД 2 недовыпуск в 15 машин? Закрываться :) Или отдавать маршруты тем перевозчикам, которые способны их нормально обслуживать. Можно даже на конкурсной основе: с постоянным мониторингом работы маршрута | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1257] | [Ответить] |
| > А сразу после этого сделать европейской систему оплаты
> проезда в них - с помощью валидаторов и единых билетов. Да, можно как то так. Но сначала - нормальный ПС :) | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1256] | [Ответить] |
| > > > А что плохого в транспортной реформе? Маршруток будет
> > > минимум. У Союз-авто и у Кийтранс отобрать лицензии - > > > станем нормальным городом в плане транспортной > > > инфраструктуры. Ну боллее-менее. Главное, что первые > шаги > > > уже делаются для этого. > > Лучше отобрать у ТД2 лицензию :) А то в машинах того же > > Кийтранса прошлой зимой было тепло (даже в синем А091 > 2001 > > г.в.), а вот ржавые холодные вёдра из ТД2 как то не очень > > радуют. Да и интервалы движения несравнимы (например, > когда > > на 1 Тр5 приходится 3-4 Мт 230/5к+7) > А что делать если у ТД 2 недовыпуск в 15 машин? Быстрее ездить. | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1256] | [Ответить] |
| > А что делать если у ТД 2 недовыпуск в 15 машин?
Поднять ЛАЗы из-под забора. Как раз 15 штук и наберется. А еще есть МАЗы, одна Кыянка, да парочка учебных Шкод.... | ||
| ТРЕД2 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1256] | [Ответить] |
| В ТД2 стоит 25 нерабочих машин поднять их и можно обеспечить на всех маршрутах депо нормальные интервалы | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1256] | [Ответить] |
| Кийтранс хоть и имеет 200 богданов, свой парк и т.п, но выпускает такие вёдра, какие другим просто и не снились. Ржавые, побитые, гремящие автобусы, которые разваливаются на ходу. Каждый день их техничка чё-то тянет либо с 422-го, либо с 503-го(там я обитаю) | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1263] | [Ответить] |
| > Кийтранс хоть и имеет 200 богданов, свой парк и т.п, но
> выпускает такие вёдра, какие другим просто и не снились. > Ржавые, побитые, гремящие автобусы, которые разваливаются > на ходу. Каждый день их техничка чё-то тянет либо с 422-го, > либо с 503-го(там я обитаю) Кийтранс свои ведра хотя бы капиталит, на 566 и на 429 восновном всё капиталеное ездит. А вот в том же ТД2 половина депо - ведра, и капиталить их никто не собирается | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1264] | [Ответить] |
| > > Кийтранс хоть и имеет 200 богданов, свой парк и т.п, но
> > выпускает такие вёдра, какие другим просто и не снились. > > Ржавые, побитые, гремящие автобусы, которые разваливаются > > на ходу. Каждый день их техничка чё-то тянет либо с > 422-го, > > либо с 503-го(там я обитаю) > Кийтранс свои ведра хотя бы капиталит, на 566 и на 429 > восновном всё капиталеное ездит. А вот в том же ТД2 > половина депо - ведра, и капиталить их никто не собирается на 566 и 429 отчасти ездят новые машины. | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1264] | [Ответить] |
| Да ну? ;) На 429 самые новые машины аж 2 (два) А09202 2009 г.в., всё остальное - капиталки. На 566 - только капиталки А091/А092 | ||
| Nick | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1264] | [Ответить] |
| Как часто ездит ЕТ 201? | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1264] | [Ответить] |
| А оно вообще ездит? На Шулявке не видел уже очень-очень давно | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1268] | [Ответить] |
| > А оно вообще ездит? На Шулявке не видел уже очень-очень
> давно Я видел. Одна убогая Газелька:( | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1268] | [Ответить] |
| На днях возле завода "Большевик" видел два Дельфина и Спринтер, которые проехали с интервалом минут 10. Молодцы, быстро просекли фишку с полуработающим 27-м - почему бы не заработать на ровном месте? А третье депо пусть, пусть побольше поиграется в снятие выпусков с маршрута - еще 168 маршрутку воскресим, для полного комплекта, так сказать. | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1271] | [Ответить] |
| > На днях возле завода "Большевик" видел два Дельфина и
> Спринтер, которые проехали с интервалом минут 10. Молодцы, > быстро просекли фишку с полуработающим 27-м - почему бы не > заработать на ровном месте? А третье депо пусть, пусть > побольше поиграется в снятие выпусков с маршрута - еще 168 > маршрутку воскресим, для полного комплекта, так сказать. маршрутка дублер 27 троллейбуса? Если да, то врядли они законные. | ||
| Натали | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1271] | [Ответить] |
| кто нибудь подскажет куда пропала 484 маршрутка? | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1269] | [Ответить] |
| > кто нибудь подскажет куда пропала 484 маршрутка?
СлаваБогу что пропала. Хотя может мало выпусков на маршрут. 1-2 машины может есть. Натали, не пробывали купить проездной и ездить общественным транспортом? Говорят намного дешевле и в разы быстрее. | ||
| Sturm | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1270] | [Ответить] |
| > > кто нибудь подскажет куда пропала 484 маршрутка?
> СлаваБогу что пропала. Хотя может мало выпусков на маршрут. > 1-2 машины может есть. Натали, не пробывали купить Grammar Nazi негодує :) > проездной и ездить общественным транспортом? Говорят > намного дешевле и в разы быстрее. Тут плакав :) "Ви утопіст, діду" © | ||
| Alex US | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1270] | [Ответить] |
| Маразм в рядах большевиков крепчает. Из собраний В.И. Ленина т.3 стр.265 последний обзац. | ||
| Натали | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1270] | [Ответить] |
| Хочу секса мальчики не поможете? | ||
| Alex US | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1270] | [Ответить] |
| Натали,тут давно все уже не "мальчики"... | ||
| Натали | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1270] | [Ответить] |
| Мой нежный Саша мой мираж нежный развратник верный страж Ты мне счастье дашь Ты мне дашь Ты мне дашь Ты мне дашь | ||
| Натали | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1270] | [Ответить] |
| > > кто нибудь подскажет куда пропала 484 маршрутка?
> СлаваБогу что пропала. Хотя может мало выпусков на маршрут. > 1-2 машины может есть. Натали, не пробывали купить > проездной и ездить общественным транспортом? Говорят > намного дешевле и в разы быстрее. а маршрутки нынче не считаются общественным транспортом? хотелось бы услышать нормальный ответ на свой вопрос, а не умников и советчиков вроде вас! | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1270] | [Ответить] |
| Ещё пару месяцев назад 484 работала только в пик, при этом у неё был чёткий график. Теперь же видимо перевозчик (ТОВ "Кийтранс-2005") посчитал её убыточной, и фактически перестал её обслуживать.
Конкретную информацию Вы можете получить по телефону (044) 4060990. Информация о предприятии-перевозчике тут: http://www.ua-region.info/33305729 | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1276] | [Ответить] |
| > а маршрутки нынче не считаются общественным транспортом?
Считаются. И уже давно. Это определено Законом Украины "Об автомобильном транспорте". > кто-нибудь подскажет, куда пропала 484 маршрутка? У Кийтранса-2005, что обслуживает маршрут 484, есть еще один номер телефона - 406-09-96. Если не поможет, обращайтесь в вышестоящую структуру, которая координирует работу киевских городских маршрутных такси - в Коммунальную службу перевозок Киевской городской государственной администрации: http://www.ua-region.info/25383769 . | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1278] | [Ответить] |
| > > а маршрутки нынче не считаются общественным транспортом?
> Считаются. И уже давно. Это определено Законом Украины "Об > автомобильном транспорте". > > кто-нибудь подскажет, куда пропала 484 маршрутка? > У Кийтранса-2005, что обслуживает маршрут 484, есть еще > один номер телефона - 406-09-96. Если не поможет, > обращайтесь в вышестоящую структуру, которая координирует > работу киевских городских маршрутных такси - в Коммунальную > службу перевозок Киевской городской государственной > администрации: > http://www.ua-region.info/25383769 > . При всем уважении к Вам, зачем эти маршрутки вообще нужны. Я вообще не считаю людьми тех, кто пользуется маршрутками. | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1278] | [Ответить] |
| ДимаД,
в столице есть достаточно много направлений, где пользоваться одной маршруткой значительно удобнее, быстрее и выгоднее, чем ездить обычным ОТом с двумя-тремя пересадками. И в этом плане город ничего не меняет в лучшую сторону. Соответственно, пассажиры выбирают МТ. | ||
| Trofimoff | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1266] | [Ответить] |
| > > А оно вообще ездит? На Шулявке не видел уже очень-очень >
> давно Я видел. Одна убогая Газелька:( Вчера за минут десят мимо "Росинки" проехало три(!) микроавтобуса этого маршрута. Работать начали вроде как с 1 сентября. Подвижной состав - Спринтера, Дельфины, Газели. На Шулявке в последние дни на остановке 201 постоянно стоит под загрузку (один отъезжает, второй подкатывает). | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1279] | [Ответить] |
| > При всем уважении к Вам, зачем эти маршрутки вообще нужны.
> Я вообще не считаю людьми тех, кто пользуется маршрутками. Найди МТ с самой большой очередью, и скажи это тем, кто в очереди стоит :) Я вот например, считаю психически больными тех, кто люто-бешенно фапает на трамваи-троллейбусы (не нормальный фанат ,а именно трамодрочер, ну вы поняли). Пассажирам нужно ехать, а не фапать, и они едут на том, что везет, а не на том, что ползает, ходит раз в полчаса и так далее | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1280] | [Ответить] |
| > ДимаД,
> в столице есть достаточно много направлений, где > пользоваться одной маршруткой значительно удобнее, быстрее > и выгоднее, чем ездить обычным ОТом с двумя-тремя > пересадками. И в этом плане город ничего не меняет в лучшую > сторону. Соответственно, пассажиры выбирают МТ. естественно, длинные маршруты через полгорода / весь город необходимы. Но маршрутки-дублеры, нужно естественно убирать. Постепенно на длинные маршруты должно переходить Киевпасстранс с автобусами БВ и ОБВ. Нужно постепенно все менять. Хотя бы нужно ответственно относится к работе даже кондуктору. | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1282] | [Ответить] |
| > > При всем уважении к Вам, зачем эти маршрутки вообще
> нужны. > > Я вообще не считаю людьми тех, кто пользуется > маршрутками. > Найди МТ с самой большой очередью, и скажи это тем, кто в > очереди стоит :) > Я вот например, считаю психически больными тех, кто > люто-бешенно фапает на трамваи-троллейбусы (не нормальный > фанат ,а именно трамодрочер, ну вы поняли). Пассажирам > нужно ехать, а не фапать, и они едут на том, что везет, а > не на том, что ползает, ходит раз в полчаса и так далее Это больше про КЕРСа:) Лично я частопользуюсь расписаниями КПТ и знаю что когда приедет. Например на А2 приезжает маршрутка. Если бы люди знали расписание автобуса - многие бы ждали автобус. Я знаю расписание - и пропущу маршрутку, зная что максимум через 5 мин будет автобус. Поверьте, кто хорошо знает сеть комунального транспорта - можно спокойно без маршруток обходиться. По поводу МТ с большой очередю, я хочу взять пример маршрут Киев - Ирпень. Если бы електричкивечером ходилихотябы раз в 20 мин. на Ирпень - в маршрутках не было бы смысла. Искоро мне в Ирпень ездитьна курсыфранцузкого (там дешевле). Как выдумаете, на чем я буду ездить? Естественно на електричке. Потому что мне важно мое здоровье. Да, на електричке дешевле и она по расписанию. Но купивбилет - уменяесть гарантия что если что-то случится - мне выплатят компенсацию.Тоже самое про комунальный транспорт.В маршрутке свои права отстоять практически невозможно. Если будуть в маршрутках давать билеты - пожайлуста, я буду ездить | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1282] | [Ответить] |
| Извините за слитые слова - пробел херово работает. | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1282] | [Ответить] |
| >Поверьте, кто хорошо знает сеть комунального транспорта - можно спокойно >без маршруток обходиться.
Я считаю, что достаточно хорошо ориентируюсь в транспортной сети города Киева. Однако без маршруток обойтись не получается, даже имея проездной на несколько видов транспорта. Хороший пример: 5 и 7 троллейбусы, которые, как уже неоднократно замечалось, очень медленно ездят. Не знаю, кому и как, а я со скоростью 10-20км/ч на общественном транспорте перемещаться не могу - мои нервы этого не выдерживают. Метро тоже не решает этой проблемы - пока спустишься на эскалаторе, пока дождешься (сейчас в межпиковое время интервал даже на СБЛ до 4 минут доходить может), потом давка, духота, бросает со стороны в сторону, всё скрипит, гремит, ибо подвижной состав давно нуждается в замене... На чём ехать в такой ситуации? А так на днях вот ехал с Воздухофлотского на Святошин за 2грн, без пересадок, сидя - в МТ820. И найдите мне внятную альтернативу этим маршруткам, которые едут по всей длине проспекта Победы. >Если бы електричкивечером ходилихотябы раз в 20 мин. на Ирпень - в >маршрутках не было бы смысла. Ирпень не ограничивается окрестностью ЖД-станции, потому смысл был бы. Ведь после электрички многим всё равно нужно будет пересаживаться на местные маршрутки. Плюс не всех устраивает гадюшник на Святошино, большинство выберет Академгородок, а туда уже электричка не ходит. Плюс подвижной состав наших электричек, с позволения сказать, не внушает доверия. | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1268] | [Ответить] |
| > > На днях возле завода "Большевик" видел два Дельфина и
> > Спринтер, которые проехали с интервалом минут 10. > Молодцы, > > быстро просекли фишку с полуработающим 27-м - почему бы > не > > заработать на ровном месте? А третье депо пусть, пусть > > побольше поиграется в снятие выпусков с маршрута - еще > 168 > > маршрутку воскресим, для полного комплекта, так сказать. > маршрутка дублер 27 троллейбуса? Если да, то врядли они > законные. Я что-то пропустил и в Киеве запретили дублировать один вид транспорта другим? Или очередная фантазия не по делу? | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1284] | [Ответить] |
| > Это больше про КЕРСа:) Лично я частопользуюсь расписаниями
> КПТ и знаю что когда приедет. Например на А2 приезжает > маршрутка. Если бы люди знали расписание автобуса - многие > бы ждали автобус. Я знаю расписание - и пропущу маршрутку, > зная что максимум через 5 мин будет автобус. Поверьте, кто > хорошо знает сеть комунального транспорта - можно спокойно > без маршруток обходиться. Угу. Вот только автобус ездит со скоростью 15-20 км/ч, а маршрутка в 2-3 раза быстрее. Думаю, не надо объяснять, что выберет платящий пасажир. > По поводу МТ с большой очередю, я хочу взять пример маршрут > Киев - Ирпень. Если бы електричкивечером ходилихотябы раз в > 20 мин. на Ирпень - в маршрутках не было бы смысла. > Искоро мне в Ирпень ездитьна курсыфранцузкого (там > дешевле). Как выдумаете, на чем я буду ездить? Естественно > на електричке. Потому что мне важно мое здоровье. Тут рыдалЪ :) В электричках часто темно, холодно, и ездит всякий стрёмный контингент, часто нетрезвый, потому о здоровье говорить как то не приходится :) Я уже не говорю про интервалы тех электричек | ||
| Phoenix | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1288] | [Ответить] |
| >В электричках
> часто темно, холодно, и ездит всякий стрёмный контингент, > часто нетрезвый, B шрутках тоже, и на много чаще ввиду их меньшего интервала.. Я уже не говорю про интервалы тех электричек Угу. Вот только автобус ездит со скоростью 15-20 км/ч, а маршрутка в 2-3 раза быстрее. Думаю, не надо объяснять, что выберет платящий пасажир. А вот А41 по Богатырской летает даже очень ничего!!! | ||
| Vіvаs | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1282] | [Ответить] |
| > > При всем уважении к Вам, зачем эти маршрутки вообще
> нужны. > > Я вообще не считаю людьми тех, кто пользуется > маршрутками. > Найди МТ с самой большой очередью, и скажи это тем, кто в > очереди стоит :) > Я вот например, считаю психически больными тех, кто > люто-бешенно фапает на трамваи-троллейбусы (не нормальный > фанат ,а именно трамодрочер, ну вы поняли). Пассажирам > нужно ехать, а не фапать, и они едут на том, что везет, а > не на том, что ползает, ходит раз в полчаса и так далее Тут дело не в том, кто на чем ездит, а кто какими категориями мыслит. Я в Киеве последние 2 года тоже без МТ обойтись не смог, но при этом в душе поливал их последними словами. А вот тем кто открыто говорит "нахрее нужны те трамваи и троллейбусы, маршрутки лучший и удобный вид транспорта" - тем да, клиника не помешает ) | ||
| Дмитрий | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1282] | [Ответить] |
| >А вот А41 по Богатырской летает даже очень ничего!!!
Летать летает, но стоянка на конечной аж 6 минут, и выходит тоже самое, что и на других маршрутах. | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1290] | [Ответить] |
| > Тут дело не в том, кто на чем ездит, а кто какими
> категориями мыслит. Я в Киеве последние 2 года тоже без МТ > обойтись не смог, но при этом в душе поливал их последними > словами. А вот тем кто открыто говорит "нахрее нужны те > трамваи и троллейбусы, маршрутки лучший и удобный вид > транспорта" - тем да, клиника не помешает ) Тут 100% согласен :) Уточню, такие трамваи и троллейбусы как сейчас - то они нахрен не нужны, всё равно они нормально не работают. Но когда (если) сделают нормальный транспорт, хотя бы как в той же Чехии или Германии - тогда нахрен нужны те маршрутки :) | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1292] | [Ответить] |
| > > Тут дело не в том, кто на чем ездит, а кто какими
> > категориями мыслит. Я в Киеве последние 2 года тоже без > МТ > > обойтись не смог, но при этом в душе поливал их > последними > > словами. А вот тем кто открыто говорит "нахрее нужны те > > трамваи и троллейбусы, маршрутки лучший и удобный вид > > транспорта" - тем да, клиника не помешает ) > Тут 100% согласен :) Уточню, > такие трамваи и троллейбусы как сейчас > - то они нахрен не нужны, всё равно они нормально не > работают. Но когда (если) сделают нормальный транспорт, > хотя бы как в той же Чехии или Германии - тогда нахрен > нужны те маршрутки :) Я думаю Вы согласитесь, что в центре, на Печерске ситуация нормальна. Тр38 синтервалом в межпик 4 мин - дорогого стоит. 238 и 520 нервно курит в сторонке.:) | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1292] | [Ответить] |
| Вроде бы безобидное фото автобуса "коммерческого" маршшрута (читай - маршрутка), причём очень неплохо оформленного (сравните с киевским аляповатым убожестом) - http://fotobus.msk.ru/photo/07/37/65/737657.jpg
Тем не менее фото иллюстрирует природу "полулевого" транспорта - отсутствие должной инфраструктуры, при котором приходится всю информацию выносить на сам автобус до мельчайших подробностей (точь-в-точь как на московских рафиках в советское время). И хотя оформлено, повторяю, элегантно, по сути это полная ерунда, ибо прочесть это за время стояния автобуса на остановке почти нереально, такие подробные сведения нужно давать на остановке, а не на боковом указателе транспортного средства. "Коммерсантам" нужно "рубить бабло", остальное им до лампочки. Само собой,рубить надо левым способом, потому что наличка. А неучтённая наличка - это всегда преступность. "Коммерсантам" нужно бабло и потому остановки ВСЕГДА расположены хаотично. Научное размещение остановок тут не сработает, т.к. при нём автобус, например, полуэкспрессного маршрута должен проезжать мимо остановок с пассажирами, чего, естественно, "коммерсант" не допустит. "Маршрутки" - это ВСЕГДА гарантированный хаос. Я помню Киев другим, когда он был ещё цивилизованным городом. Сегодня это называют "оккупацией". Welcome to Africa! | ||
| Igor_K | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1292] | [Ответить] |
| Кабмин утвердил ТЭО троллейбусной линии Бровары-Киев
528 млн грн /37,8 км/ 31 месяц | ||
| MISHA IZ LA | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1294] | [Ответить] |
| Сергей, хватит рассуждать о том, что вы не знаете и не пользовались. Можно подумать в стране, где мы живём общественный транспорт хороший? Подвижной состав лучше. Но рассчитан он больше на пенсионеров для локальных поездок. Информации на остановках минимум. Ни расписания,ни интервала движения. Хорошо,если ещё номер маршрута на остановке указан. А такая реклама работает великолепно. Всё прекрасно читается. Не зная маршрута,но зная город я прекрасно ориентировался и пользовался этим транспортом. Лучше эти быстрые маршрутки с разветлённой маршрутной сетью ,чем те советские вечно забитые и безальтернативные скотовозы или американские современные автобусы но ходящие раз полчаса - час. А если при этом надо делать пересадки — так то вообще атас. Даже в Нью-Йоркской подземке где есть поезда - экспрессы совершенно не сыщешь расписания их движения на станциях. | ||
| Misha | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1294] | [Ответить] |
| Общественный транспорт США вообще вне конкурса по причине почти полного уничтожения.
В СССР транспорт был, наоборот, очень неплохим. | ||
| Misha | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1294] | [Ответить] |
| Города типа НЙ исключение. Метро удобное, автобусы ходят часто. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1298] | [Ответить] |
| > Города типа НЙ исключение. Метро удобное, автобусы ходят
> часто. >>>>>Согласен,но информации на остановках и на станциях — минимум. | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1299] | [Ответить] |
| > Согласен, но информации на остановках и на станциях — минимум.
Что, меньше, чем здесь? | ||
| Vіvаs | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1297] | [Ответить] |
| > Общественный транспорт США вообще вне конкурса по причине
> почти полного уничтожения. > В СССР транспорт был, наоборот, очень неплохим. В США тем не менее нет и шруток :) | ||
| Misha | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1299] | [Ответить] |
| > > Города типа НЙ исключение. Метро удобное, автобусы ходят
> > часто. >>>>>Согласен,но информации на остановках и на > станциях — минимум. Бесплатные карты городского транспорта по всему городу. Или этого уже нету? | ||
| Caxa | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1299] | [Ответить] |
| >Если бы люди знали расписание автобуса - многие бы ждали автобус.
Не ждали бы. Велкам ту Петровка в вечерний пик с 18:00 до 19:00 на конечную остановку Тр25/МТ25. На остановке троллейбуса стоит несколько бабушек, а очередь на маршрутку доходит почти до выхода с метро. Когда подъезжает троллейбус, то отнюдь не вся та очередь бежит на него, а только где-то половина. Чуть дальше находится остановка Тр30/МТ192. Даже в случае когда на посадке нет ни одной маршрутки и подъезжает троллейбус, то из той очереди на него идет человек пять максимум. Ленинградская площадь, конечная МТ50/Тр46. Маршрутки на посадке нет, очередь длиннючая. Подъезжает пустой ЛАЗ-длинномер. Из очереди на маршрутку на него не идет АЖ НИКТО(!!!) и он так и уезжает с половиной сидячих мест. | ||
| Юрий | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1299] | [Ответить] |
| Если этот автобус единственный транспорт по маршруту или же дублер тоже плохо ездит то ждали бы. | ||
| Mikle | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1299] | [Ответить] |
| >Я думаю Вы согласитесь, что в центре, на Печерске ситуация
>нормальна. Тр38 с интервалом в межпик 4 мин - дорогого стоит. >238 и 520 нервно курит в сторонке.:) Вот как вы от Выдубичей на Лыбидьскую пл или Владимирский рынок на Тр 38 будете ехать? Так что одно другому не мешает. | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1299] | [Ответить] |
| ИМХО, если при использовании ПСа ОБВ и БВ интервал на маршруте - 3...5 минут, то это говорит о неразвитости маршрутной сети. Исключение по этой закономерности: географические особенности расположения города.
Например: самая прямая связь Троещины с правым берегом - в одной точке - через Московский мост. Все 4 основных маршрута (А73, А21, Тр30, А101) идет через эту точку. | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1305] | [Ответить] |
| > >Я думаю Вы согласитесь, что в центре, на Печерске ситуация
> > >нормальна. Тр38 с интервалом в межпик 4 мин - дорогого > стоит. >238 и 520 нервно курит в сторонке.:) > Вот как вы от Выдубичей на Лыбидьскую пл или Владимирский > рынок на Тр 38 будете ехать? Так что одно другому не > мешает. Мне Тр38 нужен только чтобы доехать с одного корпуса НТУ в другой. Если мне с Выдубычей надо на Контрактовую - я пользуюсь Тр38+ А62. При этом ни одна 238 не перегнала. Делайте выводы | ||
| MISHA IZ LA | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1300] | [Ответить] |
| > > Согласен, но информации на остановках и на станциях —
> минимум. Что, меньше, чем > здесь? >>>>>>Да ,меньше. Только номер маршрута и конечная остановка. Часто только номер и всё. Конечно информацию легко найти в интернете или позвонив по справочному телефону. Но это не удобно,особенно тем,кто очень редко пользуется | ||
| za tramvaj | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1307] | [Ответить] |
| > Если мне с Выдубычей надо на Контрактовую - я
> пользуюсь Тр38+ А62. При этом ни одна 238 не перегнала. > Делайте выводы Вывод: у Вас проездной на автобус-троллейбус, но нет проездного на метро;) | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1309] | [Ответить] |
| > > Если мне с Выдубычей надо на Контрактовую - я
> > пользуюсь Тр38+ А62. При этом ни одна 238 не перегнала. > > Делайте выводы > Вывод: у Вас проездной на автобус-троллейбус, но нет > проездного на метро;) У меня проездной до НГ на все виды наземного ОТ (ГЭ, А, Тр, Т) ибо являюсь сотрудником Пасстранса. Метро не пользуюсь теперь принципиально таккак был горький опыт последной поездки в метро аж в феврале. Хотя в последнее время я ОТ вообще непользуюсь кроме субботы, Все остальные дни - на велике. На учебу и прочее. Я о том, что 238-я ходит раз в 10 мин, а общий интервал Тр38/А62 меньше 10мин на общем участке пути следования. Вывод и как показывает практика - обгон маршрутки невозможен и на ОТ можно быстрее добраться. Если нет пробок, и повезет с прибытием транспорта - то даже быстрее чем на метро. Я на учебу добираюсь с Отрадного на пл. Славы - за 55 мин наземным транспортом (в утренее время),причем еду в большинстве случаев сидя, так как на Т+М поездка занимает 55мин. - час.В наземном транспорте я могу и насладится музыкой своей любимой радиостанции, полюбоваться своим любимым городом, и ехать в чистом проветрянном Богдане, т.к. на метро я стоя у дверей и нюхаю чей-то пот.. Делайте выводы. | ||
| Юрий | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1309] | [Ответить] |
| Что вы имеете в виду под горьким опытом поездки в метро? | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1311] | [Ответить] |
| > Что вы имеете в виду под горьким опытом поездки в метро?
Та своя история - если можно не буду рассказывать. | ||
| Sturm | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1307] | [Ответить] |
| > Мне Тр38 нужен только чтобы доехать с одного корпуса НТУ в
> другой. Если мне с Выдубычей надо на Контрактовую - я > пользуюсь Тр38+ А62. При этом ни одна 238 не перегнала. > Делайте выводы Тільки Тр38+А62 коштує 3 грн, а 238 коштує 2.50 грн, і ніяких пересадок. Робимо висновки :) | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1313] | [Ответить] |
| > > Мне Тр38 нужен только чтобы доехать с одного корпуса НТУ
> в > > другой. Если мне с Выдубычей надо на Контрактовую - я > > пользуюсь Тр38+ А62. При этом ни одна 238 не перегнала. > > Делайте выводы > Тільки Тр38+А62 коштує 3 грн, а 238 коштує 2.50 грн, і > ніяких пересадок. Робимо висновки :) А эта маршрутка вообще нужна, если ОТ на Печерске великолепно ходит? Что мешает людям покупать проездные ПыСы. Проезд в МТ 238 стоит 2 грн. | ||
| Sturm | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1314] | [Ответить] |
| > А эта маршрутка вообще нужна, если ОТ на Печерске
> великолепно ходит? Что мешает людям покупать проездные Ну наприклад те, що Київ не обмежується Печерськом. > ПыСы. Проезд в МТ 238 стоит 2 грн. Ну то тим більше, 2 грн і без пересадки :) | ||
| Vivаs | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1314] | [Ответить] |
| На треугольнике в районе Арсенальной - да, пересечение 4 довольно хорошо работающих маршрутов. А вот добраться оттуда же дальше Европейской пл. без использования метро весьма проблематично. | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1314] | [Ответить] |
| > > > Мне Тр38 нужен только чтобы доехать с одного корпуса
> НТУ > > в > > > другой. Если мне с Выдубычей надо на Контрактовую - я > > > пользуюсь Тр38+ А62. При этом ни одна 238 не перегнала. > > > Делайте выводы > > Тільки Тр38+А62 коштує 3 грн, а 238 коштує 2.50 грн, і > > ніяких пересадок. Робимо висновки :) > А эта маршрутка вообще нужна, если ОТ на Печерске > великолепно ходит? Что мешает людям покупать проездные > ПыСы. Проезд в МТ 238 стоит 2 грн. Как оказалось, НУЖНА! На днях (уже после "покращення") знакомый ждал Тр38 АЖ 12 минут, и не сел в маршрутку только потому, что пришел А62. Выяснилось, что два отправления троллейбус тупо не выполнил (после отправления автобуса на горизонте он показался). Зато формально там целых 20 выпусков, из-за чего, разумеется, не хватает машин на открытие полноценного 43-го. Выводы делаем сами, господа. :( >В наземном транспорте я могу и насладится музыкой своей любимой >радиостанции Особенно в каком-нибудь механизме по линии скоростного или Т14. :))) >т.к. на метро я стоя у дверей и нюхаю чей-то пот.. Согласен, сам киевское метро не переношу, однако лучше ехать на нем, чем ни на чем вообще или ползти где-то в пробке на НОТ. Не смотря на пересадку и длинные эскалаторы, с Контрактовой площади на Арсенальную или Вокзальную никакой прямой автобус/трамвай быстрее метро не довезет. Та же история с Лукьяновской - Майданом. По проспекту Победы перемещаться удобнее по земле, но маршруткой. Коммунальный транспорт опять в проигрыше. :( | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1314] | [Ответить] |
| Зато формально там целых 20 выпусков
__________________ в межпик 9 выпусков с интервалом в 10 мин. Все соблюдено. | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1318] | [Ответить] |
| > Зато формально там целых 20 выпусков
> __________________ > в межпик 9 выпусков с интервалом в 10 мин. Все соблюдено. Это был конец утреннего часа пик. Согласно расписанию КПТ, два отправления выполнено не было. А 11 разрывов - чушь собачья, основной поток у Тр38 наблюдается как раз в межпик. Всё делают, только бы не открывать 43-й... | ||
| ДимаД. | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1319] | [Ответить] |
| > > Зато формально там целых 20 выпусков
> > __________________ > > в межпик 9 выпусков с интервалом в 10 мин. Все соблюдено. > > Это был конец утреннего часа пик. Согласно расписанию КПТ, > два отправления выполнено не было. А 11 разрывов - чушь > собачья, основной поток у Тр38 наблюдается как раз в > межпик. Всё делают, только бы не открывать 43-й... сори, оказывается снова новые графики. Еще в пятницу было 9 целодневных и 11 разрывов. А я еще сегодня еду с одного корпуса в другой и думаю. Какого х** интервал днем 5 мин., насчитав при этом 10 машин. от арсенальной до ЖД шоссе. | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1319] | [Ответить] |
| > Всё делают, только бы не открывать 43-й...
Простой вопрос: а на турбине все опоры есть под КС? Если не все, то кто их должен установить? | ||
| dimentiy | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1319] | [Ответить] |
| Есть крепления под КС на растяжках. | ||
| татиана | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1319] | [Ответить] |
| подскажите пожалуйста,ходит ли еще маршрутка 176 от дворца Украины до улицы Кадетский гай? | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1319] | [Ответить] |
| нет | ||
| Nick | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1319] | [Ответить] |
| Работает ли сейчас МТ 487 со ст м "Харьковская"? | ||
| Alex US | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1319] | [Ответить] |
| Друзья!Ездит ли от м.Дорогожичи до Американского посольства на ул.Сикорского (Танковую)маршрутка № 431 или нет? | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1319] | [Ответить] |
| Уже нет. Осталась только 432. | ||
| Alex US | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1319] | [Ответить] |
| Расскажите как более эффективно с Виноградаря (пр.Свободы) добраться до улицы Сикорского (Американское посольство),только чтобы не идти пешком много и очень много (погода,да и у человека ноги больные) все кроме такси. | ||
| Misha | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1319] | [Ответить] |
| Пешком не очень далеко от ГЭ, но это не тот случай.
Поэтому надо доехать до м. Дорогожичи, от него сесть на 432 маршрутку. Идёт прямо до посольства. Оффтопик: и не верить страшным сказкам про собеседование. Приехать и рассказать про цель поездки без лишних пачек документов и увещеваний, и всё. | ||
| Nick | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1328] | [Ответить] |
| > Расскажите как более эффективно с Виноградаря (пр.Свободы)
> добраться до улицы Сикорского (Американское > посольство),только чтобы не идти пешком много и очень много > (погода,да и у человека ноги больные) все кроме такси. Если в будний день, то лучше всего так: троллейбус № 35 до ст м "Дорогожичи", затем пройти назад 100 метров до пешеходного перехода, перейти улицу Академика Щусева по наземному пешеходному переходу. После чего на остановке ТР 23/А 47 "Ст м "Дорогожичи" воспользоваться МТ 432 до конечной. | ||
| Миша | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [18] | [Ответить] |
| > 198 - да но подыхает
Ничего подобного! 198 ездит очень часто. | ||
| Миша | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1331] | [Ответить] |
| > > 198 - да но подыхает
> Ничего подобного! 198 ездит очень часто. И возит очень много людей. В часы пик забивается основательно. | ||
| Дмитрий | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1331] | [Ответить] |
| Где можно найти полный список действующих маршруток Киева? | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1331] | [Ответить] |
| Вероятно на http://marshrutka.com.ua/ | ||
| Дмитрий | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1331] | [Ответить] |
| Мне нужен список всех действующих, а на этом сайте нет. | ||
| Caxa | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1331] | [Ответить] |
| "список действующих маршруток Киева" - это понятие очень туманное, в Киеве много маршрутов-призраков, которые то поработают некоторое время, то снова пропадают.
Лучше укажите конкретно какой маршрут Вас интересует. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1331] | [Ответить] |
| Восстановлена МТ466, теперь перевозчик КПТ. | ||
| www3 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1331] | [Ответить] |
| АП7? | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1331] | [Ответить] |
| Да. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1331] | [Ответить] |
| Кто сейчас ездит на Березань? | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1339] | [Ответить] |
| > Да.
АП-2. Может 50/50, но два выпуска 32хх на днях были. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1339] | [Ответить] |
| В первые дни видел АП7, дальше возможно передали... | ||
| DEN | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1339] | [Ответить] |
| Сегодня там видел АП-2. | ||
| zhenia | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1339] | [Ответить] |
| Нет штоб автобус пустить...
МТ - Европа? | ||
| Desmana | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1339] | [Ответить] |
| Маршрутку "Героев Днепра - Кривое Озеро" отдали АП8. Оказывается, официальный номер этого маршрута - 991. Ездит 1 Богдан-А144 (борт 2839), с милой дамой за рулем. Признаться, непривычно видеть девушку-маршруточницу. Но ездит аккуратно, не курит, шансон не слушает, и автобус опрятный. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1339] | [Ответить] |
| О, работает. Помониторьте Березань тогда, там тоже КПТ выиграл. | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1339] | [Ответить] |
| КПТ окончательно отжало А18. Теперь нелегалов и 214-й маршрутки нет вообще. Ходят 4 А18, интервал не более 5 минут. | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1347] | [Ответить] |
| > О, работает. Помониторьте Березань тогда, там тоже КПТ
> выиграл. О каком маршруте на Березань идёт речь? Маршрут Киев(м. Бориспольская) - Березань выполняется тем же ПС, что и раньше - старые мерседесы и эталоны безо всяких эмблем. 317-е оба стали отправляться прямо с Бажана ужасно мешая пришвартоваться А18 на остановку, так как расстояния между 317-ми не хватает. Но и автобус в долгу не остаётся. Он, по возможности блокирует обе маршрутки, и те ждут, безуспешно пытаясь выехать. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1347] | [Ответить] |
| > О каком маршруте на Березань идёт речь?
Березань - Київ АС „Видубичі” №№ 7440/7441, 7442/7443, 7444/7445, 7446/7447, 7448/7449, 7450/7451, 7452/7453, 7454/7455 Указанная трасса: Березань – Пристроми – Борщів - Баришівка – Бзів – Бориспіль - Київ АС „Видубичі” | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1347] | [Ответить] |
| Указанные отправления с конечных:
6:20, 7:00, 9:20, 11:30, 13:10, 14:00, 17:15, 18:15 | ||
| Shon | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1350] | [Ответить] |
| > Указанная трасса: Березань – Пристроми – Борщів - Баришівка
> – Бзів – Бориспіль - Київ АС „Видубичі” Они "от фонаря"© маршрут придумывали?.. Не было никогда таких рейсов. Даже если по карте посмотреть - Пристромы (а это вообще уже Переяслав-Хмельницкий район) и Барышевка ну совсем не по пути получаются. Видимо так просто оформлены документы на маршрут. "Киев-Барышевка" тоже по документам числится от АС "Выдубычи", но по факту имеет ту же конечную на м. "Бориспольская", что и маршрутки на Березань. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1350] | [Ответить] |
| Ну по документам они все от АС идут. 991 и Березань одним решением утверждена, странно что в одном месте ездят, в другом нет...
P.S Я там начал потихоньку делать список маршрутов которые номера имеют: http://fotobus.msk.ru/static.php?sid=242 Пробелов пока много, так как кол-во информации по области очень ограничено, но думаю со временем устранится многое) | ||
| www3 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1350] | [Ответить] |
| Маршрут от Бориспольской до жд вокзала Березани также без изменений. На обоих маршрутах номер не появился.
А отправления такие нанесены на табликах что ли? 8-() | ||
| www3 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1350] | [Ответить] |
| >Даже если по карте посмотреть - Пристромы (а это вообще уже Переяслав-Хмельницкий район) и Барышевка ну совсем не по пути получаются.
Скорее всего имелись ввиду названия остановочных пунктов на трасе, больше ничего не придумаешь :) | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1350] | [Ответить] |
| > А отправления такие нанесены на табликах что ли? 8-()
Не, в конкурсной документации на маршрут были указаны. | ||
| www3 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1350] | [Ответить] |
| Понял, ну вплоть до прошлой недели на Выдубичах на Березань ничего точно не было в рассписании. | ||
| dimentiy | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1355] | [Ответить] |
| > >Даже если по карте посмотреть - Пристромы (а это вообще
> уже Переяслав-Хмельницкий район) и Барышевка ну совсем не > по пути получаются. > Скорее всего имелись ввиду названия остановочных пунктов на > трасе, больше ничего не придумаешь :) Именно они. Там на М-03 есть и «Барышевка», и «Пристромы». | ||
| mann | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1355] | [Ответить] |
| Кто знает, 548 маршрут ездит до Печерской или до Университета? И 450 ходит по часовой, против часовой, или в обоих направлениях? | ||
| Shon | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1355] | [Ответить] |
| Не знаю как утром/днем, а вот вечером 548-я ездит только до м."Васильковская". И это уже как минимум более года так.
450 ездит по кругу в обоих направлениях. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1355] | [Ответить] |
| МТ214 (А18) ездит? | ||
| Скептикъ | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1355] | [Ответить] |
| Да, ездит. Правда сараев уже не так много, как было раньше. | ||
| 132 | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1355] | [Ответить] |
| Мт 548 ездит до Университета по крайней мере в пик. | ||
| алексей | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| 214 > Да, ездит. Правда сараев уже не так много, как было раньше.
НЕ ЕЗДИТ. проверено в воскресенье вечером. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| О как.. А по рабочим? | ||
| Sturm | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| У п"ятницю ще бачив кілька штук | ||
| Caxa | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| >проверено в воскресенье вечером.
"вечер" понятие растяжимое. МТ402, например, тоже после 20-00 уже почти никогда не ездит. И таких маршрутов по городу куча, процентов 40 так точно. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| Ходят ли маршруты: 431 (Дорогожичи - Посольство США) и 519 (Демиевский рынок - Зверинецкая) ? | ||
| Alex US | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| HET!!! | ||
| Прибл. пасс | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| > Да, ездит. Правда сараев уже не так много, как было раньше.
На вечернем пике 24 апреля видел на Ревуцкого двух нелегалов — бежевый Варио и жёлтый Богдан с малозаметными табличками "18" спереди. 15 апреля на межпике нелегалов не видел. По-видимому, приказало долго жить МТ500. Давненько не показывается на глаза МТ451. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| Спасибо. Ждем дальше что будет.. А на Лесном кто-то бывает?
> По-видимому, приказало долго жить МТ500 У Союз-Авто серьезные проблемы с ПС, арендованые машины куда-то ушли, а заменять нечем. | ||
| Shon | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| 519 видел пару раз недели две назад. Все эти разы был белый А091. | ||
| аноним | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| 484 тоже уже всё, с концами? | ||
| Дима Д. | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1374] | [Ответить] |
| > 484 тоже уже всё, с концами?
Уже как год. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1374] | [Ответить] |
| > Все эти разы был белый А091.
А гос известен? | ||
| аноним | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1375] | [Ответить] |
| > > 484 тоже уже всё, с концами? Уже как год.
пичаль. удобно было ездить в "дары моря". ибо соответствующую трам остановку делать, судя по всему, не собираются вообще. | ||
| Shon | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1376] | [Ответить] |
| > А гос известен?
Не обращал внимания... Если еще увижу - посмотрю) | ||
| Caxa | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1376] | [Ответить] |
| >А на Лесном кто-то бывает?
На Лесном бывают 191, 240, 241, 242, 415, 498, 544. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1376] | [Ответить] |
| > 240, 241
Сколько реально тут машин ездит? Маршруты отменены, а ездят еще и в суд на город подают. Зато те которые должны ездить, не работают. | ||
| Caxa | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1376] | [Ответить] |
| >Сколько реально тут машин ездит?
Ну на м. Лесная по 1-2 стоят на отстое + 1 на посадке. Сколько на маршруте в целом - хз. Да и оценивать работу маршрутов по выпуску в такие дни как сейчас - не совсем объективно. На праздники все маршрутки посокращали выпуск. Это уже после 13.05 можно будет как-то отслеживать реальное состояние дел. >Маршруты отменены Да нифига они не отменены. Сообщение об их отмене - очередная лапша от городских властей, и не более того. Газеты растрандели, хомячки схавали, а больше им ничего и не нужно. Кто там будет проверять что отменено, а что не отменено где-то на Чукотском массиве... | ||
| Caxa | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1376] | [Ответить] |
| Вчера на Лесном проспекте на конечной МТ241 постоянно штуки 3-4 стояло точно. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1376] | [Ответить] |
| > Да нифига они не отменены.
Отменены. Приказами департамента 35-н и 37-н. от 28.02.2013 | ||
| Caxa | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1376] | [Ответить] |
| >Отменены. Приказами департамента 35-н и 37-н. от 28.02.2013
И где ж они эти приказы http://kievcity.gov.ua/news/?c=154 ? | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1376] | [Ответить] |
| Они ж не публикуются...
Вон приказ о запуске А0 на Борисполь тоже не публиковали нигде, хотя маршрут ездил. | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| > Давненько не
> показывается на глаза МТ451. По будням ездит 4-5 машин. В выходные 2 шт. В праздники - 0. | ||
| mann | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| 597 уже всё? | ||
| Shon | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| Ездит. Раз в полчаса. | ||
| Bom | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| На МТ240 (А 81) замечена..... новая "РУТА" !!!! | ||
| Прибл. пасс | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1387] | [Ответить] |
| > > Давненько не показывается на глаза МТ451.
> По будням ездит 4-5 машин. В выходные 2 шт. В праздники - 0. Маршрут можно отнести к исчезающим. | ||
| Михаил | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1387] | [Ответить] |
| А еще ездит маршрутка от чернобыльской до дворца Украины? Номер на единицу начинался. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1387] | [Ответить] |
| 199 загнулась. | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1387] | [Ответить] |
| А 18 начал отправляться из Кармана. А МТ 214 всё-таки вылезло. Теперь оно отправляется с угла и стоит поз знаком: "стоянка запрещена"
Это мне напоминает муравьёв, которые упорно, через "не хочу", лезут на деревья, тщательно мною обсцыкаемые). | ||
| DEN | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1387] | [Ответить] |
| 500 тоже крякнула. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1387] | [Ответить] |
| Державний герб України
ОКРУЖНИЙ АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД міста КИЄВА 01601, м. Київ, вул. Командарма Каменєва 8, корпус 1П О С Т А Н О В А І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И м. Київ 21 травня 2013 року письмове провадження № 826/4929/13-а Окружний адміністративний суд міста Києва у складі головуючого судді Арсірія Р.О. вирішив адміністративну справу за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Автогрупа-Україна" Приватного підприємства "Авен-Єзер" до третя особа Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) Комунальне підприємство "Київпастранс" про скасування наказів від 28.02.2013 №н-35 та №н-37 Товариство з обмеженою відповідальністю «Автогрупа-Україна» (позивач-1), Приватного підприємства «Авен-Єзер» (позивач-2) звернулися до суду з позовом, в якому просили скасувати накази відповідача від 28.02.2013 р. № н-35 та № н-37. Позовні вимоги мотивовані тим, що на думку позивачів, відповідачем у порушення діючих законодавчих норм України, були видні протиправні накази, якими були закриті міські автобусні маршрути загального користування №№ 240, 241, робота на яких здійснювалась позивачами, що призвело до порушення їх прав, законних інтересів як перевізників та понесення значних матеріальних втрат. Відповідач проти позову заперечував, вважаючи оскаржувані накази законними та обґрунтованими і просив суд відмовити в задоволенні позовних вимог. 16.05.2013 р. через канцелярію суду від сторін надійшли клопотання про розгляд справи у порядку письмового провадження. Відповідно до ч.4 ст.122 Кодексу адміністративного судочинства України, особа, яка бере участь у справі, має право заявити клопотання про розгляд справи за її відсутності. Якщо таке клопотання заявили всі особи, які беруть участь у справі, судовий розгляд справи здійснюється в порядку письмового провадження за наявними у справі матеріалами. Враховуючи зазначене, суд ухвалив розглядати справу у порядку письмового провадження. За результатами розгляду документів і матеріалів поданих сторонами, Окружний адміністративний суд м. Києва, встановив: Наказом відповідача «Про впорядкування організації перевезень пасажирів на автобусних маршрутах загального користування в м. Києві» від 25.07.2011 р. № 77 були призначені перевізники для роботи на міських автобусних маршрутах загального користування до проведення конкурсу один раз на термін не більше ніж на три місяці, зокрема: позивач-1 на маршрут № 241 «Ст. м. Лісова - вул. Жукова»; позивач-2 на маршрут № 240 «Ст. м. Лісова - вул. Космонавта Волкова». Наказом відповідача «Про внесення змін до наказу від 25.07.2011 р. № 77» від 10.11.2011 р. № 132 автомобільному перевізнику ПП «АВЕН-ЄЗЕР» доручено забезпечити перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування №№ 240, 578. Наказом відповідача від 01.08.2011 р. № 91 «Про призначення тимчасового автомобільного перевізника на міському автобусному маршруті загального користування» Приватне підприємство «Авен-Єзер» було призначене перевізником на маршруті № 240 «Ст. м. «Лісова» - вул. Космонавта Волкова». На підставі зазначеного наказу між відповідачем та позивачем-2 було укладено договір про тимчасову організацію перевезень пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування м. Києва від 10.08.2011 р. № 22, за яким відповідач як замовник надав позивачу-2 як перевізнику право на перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування № 240 «ст.м. «Лісова» - вул. Жукова - Лісовий пр-т - вул. Космонавта Волкова (в зворотному напрямку: вул. Жукова - вул. Кіото - ст.м.«Лісова»)». Наказом відповідача від 16.01.2012 р. № 5 «Про призначення тимчасового автомобільного перевізника на міському автобусному маршруті загального користування» Товариство з обмеженою відповідальністю «Автогрупа-Україна» було призначене перевізником на маршруті № 241 «Ст. м. «Лісова» - вул. Жукова», до проведення конкурсу на термін не більше ніж три місяці. На підставі зазначеного наказу між відповідачем та позивачем-1 було укладено договір про тимчасову організацію перевезень пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування м. Києва від 30.01.2012 р. № 33, за яким відповідач як замовник надав позивачу-1 як перевізнику право на перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування № 241 «Ст.м. «Лісова» - вул. Кіото - вул. Мілютенко - просп. Лісовий - вул. Жукова». Наказом відповідача «Про закриття автобусного маршруту загального користування в режимі маршрутного таксі № 241» від 28.02.2013 р. № н-35 було закрито міський автобусний маршрут загального користування у режимі маршрутного таксі № 241 «Ст. м. «Лісова» - вул. Жукова» робота на якому здійснювалась позивачем-1. Наказом відповідача «Про закриття автобусного маршруту загального користування в режимі маршрутного таксі № 240» від 28.02.2013 р. № н-37 було закрито міський автобусний маршрут загального користування у режимі маршрутного таксі № 240 «Ст. м. «Лісова» - вул. Волкова», робота на якому здійснювалась позивачем-2. В той же час, пунктами 3 зазначених наказів, генеральному директору КП «Київпастранс» Ламбуцькому М. М., яке підпорядковане Департаменту транспортної інфраструктури КМДА., було доручено забезпечити збільшення кількості рухомого складу на автобусному маршруті загального користування № 33 («ст.м. «Лісова» - вул. Жукова») на 5 од. та автобусному маршруті загального користування № 81 («Ст. м. «Лісова» - вул. Космонавта Волкова») - на 4 од. Позивачі вважають накази №№ н-35 та н-37 від 28.02.2013 р. протиправними та такими, що порушують їхня права як перевізників, створюють умови сприяння недобросовісній конкуренції та дозволили їх конкуренту - КП «Київпастранс» збільшити кількість рухомого складу вдвічі. Оцінюючи подані сторонами докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на безпосередньому, всебічному, повному і об'єктивному розгляді всіх обставин справи в їх сукупності, та враховуючи, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень, суд дійшов висновку про обґрунтованість позовних вимог виходячи з наступного. Відповідно до ч.2 ст.19 Конституції України, органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України. Відповідно до Положення про Департамент транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації), затвердженого розпорядженням виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 10.11.2010 р. № 939 Департамент транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) є структурним підрозділом виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) одним із основних завдань якого є організація перевезень пасажирів на автобусних маршрутах загального користування в м. Києві. Засади організації та діяльності автомобільного транспорту визначає Закон України «Про автомобільний транспорт» (далі-Закон). Відповідно до ч.1,5 ст.5 Закону основним завданням державного регулювання та контролю у сфері автомобільного транспорту є створення умов безпечного, якісного й ефективного перевезення пасажирів та вантажів, надання додаткових транспортних послуг. Державне регулювання та контроль у сфері автомобільного транспорту реалізується шляхом проведення центральними та місцевими органами виконавчої влади, органами місцевого самоврядування економічної, тарифної, науково-технічної та соціальної політики, ліцензування, стандартизації та сертифікації на автомобільному транспорті, задоволення потреб автомобільного транспорту в паливно-енергетичних і матеріально-технічних ресурсах і транспортних засобах. Згідно ч.2,9 ст.6 Закону, загальне державне регулювання діяльності автомобільного транспорту здійснює Кабінет Міністрів України відповідно до своїх повноважень. Органи місцевого самоврядування формують мережу міських автобусних маршрутів загального користування і здійснюють у межах своїх повноважень контроль за дотриманням законодавства у сфері автомобільного транспорту на відповідній території. Забезпечення організації пасажирських перевезень, зокрема, на міських автобусних маршрутах загального користування покладається на виконавчий орган сільської, селищної, міської ради відповідного населеного пункту (ст.7 Закону). Відносини автомобільного перевізника, що здійснює перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування міських, приміських та міжміських, які не виходять за межі території області (внутрішньо обласні маршрути), із органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування визначаються договором про організацію перевезень пасажирів на автобусному маршруті загального користування, у якому встановлюються: перелік маршрутів загального користування, які буде обслуговувати автомобільний перевізник, умови організації перевезень, показники якості транспортного обслуговування населення, термін роботи автомобільного перевізника, зобов'язання органів виконавчої влади та органів місцевого самоврядування щодо облаштування маршруту, , підтримки проїзної частини автомобільної дороги та під'їзних шляхів у належному стані (тільки для міських автобусних маршрутів), розмір компенсації витрат автомобільного перевізника внаслідок перевезення пільгових пасажирів та регулювання тарифів, механізм їх виплати (ч.1 ст.31 Закону). Відповідно до ст.35 Закону послуги пасажирського автомобільного транспорту поділяють на послуги з перевезення пасажирів автобусами, на таксі та легковими автомобілями на замовлення. Послуги з перевезення пасажирів автобусами можуть надаватися за видами режимів організації перевезень: регулярні, регулярні спеціальні, нерегулярні. Перевезення пасажирів автобусами в режимі регулярних пасажирських перевезень здійснюють автомобільні перевізники на автобусних маршрутах загального користування на договірних умовах із органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування. Договір про організацію перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування міському, приміському та міжміському, які не виходять за межі території області (внутрішньо обласні маршрути), укладається між органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування та автомобільним перевізником і вважається укладеним з моменту його підписання сторонами (ч.1 ст.42 Закону). Порядок здійснення перевезень пасажирів та їх багажу автобусами, таксі, легковими автомобілями на замовлення, а також обслуговування пасажирів на автостанціях і є обов'язковими для виконання організаторами регулярних перевезень, замовниками транспортних послуг, автомобільними перевізниками, автомобільними самозайнятими перевізниками, персоналом автомобільного транспорту, автостанціями та пасажирами визначають Правила надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 18.02.1997 р. № 176 (далі-Правила). Відповідно до п.13,14 Правил, перевезення пасажирів автобусами залежно від режиму їх організації можуть бути: регулярними, регулярними спеціальними та нерегулярними. Регулярні перевезення організовують відповідні органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування (організатори регулярних перевезень) згідно з програмами розвитку автомобільного транспорту на відповідній території з метою задоволення потреби населення у перевезеннях з урахуванням пропозицій громадян, підприємств, установ, організацій і перевізників. Міський автобусний маршрут загального користування відкривають виконавчі органи сільських, селищних і міських рад (п.16 Правил). Згідно п.17,18 Правил, відкриття та закриття маршруту проводиться за рішенням організатора регулярних перевезень з одночасним внесенням змін до реєстру маршрутів. Припинення перевезень за маршрутом проводиться за рішенням організатора регулярних перевезень, яке приймається не пізніше ніж за 15 днів до припинення перевезень, а у разі настання обставин непереборної сили - невідкладно. Відповідно до ст. 43 Закону, визначення автомобільного перевізника на автобусному маршруті загального користування здійснюється виключно на конкурсних засадах. Об'єктом конкурсу можуть бути: маршрут (кілька маршрутів), оборотний рейс (кілька оборотних рейсів). На конкурс виносяться маршрути із затвердженими паспортами. Визначення кандидатури автомобільного перевізника для робота на міжнародному автобусному маршруті загального користування здійснюється на конкурсних засадах у порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України. Згідно ч.1, 12 ст.44 Закону, організація проведення конкурсу та визначення умов перевезень покладаються на органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування. Порядок проведення конкурсів визначає Кабінет Міністрів України. Процедуру підготовки та проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування (далі - конкурс) і є обов'язковим для виконання органами виконавчої влади, органами місцевого самоврядування, підприємствами (організаціями), залученими на договірних умовах для організації забезпечення проведення конкурсів, конкурсними комітетами та автомобільними перевізниками визначає Порядок проведення конкурсу з перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 03.12.2008 р. №1081 (далі-Порядок). Згідно п.5 Порядку, метою визначення автомобільного перевізника на конкурсних засадах, зокрема, є створення конкурентного середовища. Відповідно до п.28 Порядку, організатор або робочий орган публікує в друкованих засобах масової інформації не пізніше ніж за 30 календарних днів до початку конкурсу оголошення про конкурс (крім друкованих оголошення може бути розміщено також в інших засобах масової інформації). У разі участі в конкурсі двох або більше перевізників-претендентів конкурсний комітет визначає кращого з використанням бальної системи оцінки пропозицій перевізників-претендентів відповідно до цього Порядку та Закону України «Про автомобільний транспорт» (п.42 Порядку). Під час проведення конкурсу запрошуються всі перевізники-претенденти, що беруть участь у конкурсі, у присутності яких оголошуються конкурсні пропозиції. Претендентам надається право на обґрунтування запропонованих ними конкурсних пропозицій. Під час проведення конкурсу додаткові пропозиції від перевізників-претендентів не приймаються (п.43 Порядку). Відповідно до п.46 Порядку, переможцем конкурсу визнається перевізник-претендент, який за результатами розгляду набрав найбільшу кількість балів відповідно до системи оцінки пропозицій перевізників-претендентів. Рішення про результати конкурсу приймається конкурсним комітетом на закритому засіданні в присутності не менш як половини його складу, у тому числі голови перевізників-претендентів (п.47 Порядку). Рішення конкурсного комітету про визначення переможця конкурсу, а також перевізника-претендента, який за результатами розгляду посів друге місце, оголошується перевізникам-претендентам під час конкурсу, у 10-денний строк оформляється протоколом, який підписується присутнім головою або заступником голови та секретарем конкурсного комітету, і подається організатору (п.49 Порядку). Відповідно до п.51,53 Порядку рішення конкурсного комітету щодо визначення переможця конкурсу вводяться в дію наказом (постановою або іншим розпорядчим документом) організатора протягом не більш як 30 робочих днів з дня проведення конкурсу. Організатор не пізніше ніж через 30 днів з моменту набрання чинності рішенням конкурсного комітету укладає з переможцем конкурсу договір (на міському та внутрішньо обласному автобусних маршрутах) або видає дозвіл (на міжобласному автобусному маршруті) згідно з обов'язковими умовами визначеного конкурсу та матковими умовами обслуговування маршруту, наданими перевізником-претендентом. З матеріалів справи встановлено, що позивачі надавали послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування м. Києва №№ 240 та 241, до проведення конкурсу, на підставі відповідних договорів про тимчасову організацію перевезень пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування м. Києва № 22 від 10.08.2011 р. (строк дії до 10.11.2011 р.) та № 33 від 30.01.2012 р. (строк дії до 30.04.2012 р.). Незважаючи законодавчі вимоги, щодо проведення конкурсу по визначенню автомобільного перевізника на відповідних автобусних маршрутах загального користування, відповідачем не було проведено відповідного конкурсу та не було розірвано договори з позивачами, отже позивачі фактично здійснювали подальші перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування м. Києва №№ 240 та 241 до прийняття оскаржуваних наказів. Зазначене свідчить про порушення з боку відповідача вимог Закону України «Про автомобільний транспорт». Крім того, як вже зазначалося раніше, оскаржуваними наказами, крім закриття автобусних маршрутів загального користування в режимі маршрутного таксі №№ 240 та 241, робота на яких здійснювалась позивачами, КП «Київпастранс» доручалося забезпечити збільшення кількості рухомого складу на автобусному маршруті загального користування № 33 («ст.м. «Лісова» - вул. Жукова») на 5 од. та автобусному маршруті загального користування № 81 («Ст. м. «Лісова» - вул. Космонавта Волкова») - на 4 од. Таким чином, зазначене свідчить про те, що фактично необхідність у здійсненні пасажирських перевезень за вказаними маршрутами не зникла, а відбувся лише перерозподіл обсягів надання послуг пасажирських перевезень між суб'єктами господарювання - позивачами та КП «Київпастранс». Будь-яких ґрунтовних пояснень, щодо причин закриття зазначених маршрутів, робота на яких здійснювалась позивачами, та необхідності збільшення рухомого складу на автобусних маршрутах КП «Київпастранс» аналогічного курсування (№ 33 «ст.м. «Лісова» - вул. Жукова» та № 81 «Ст. м. «Лісова» - вул. Космонавта Волкова»), відповідачем суду не надано. Відповідно до ч.1,2 ст.15 Закону України «Про захист економічної конкуренції» антиконкурентними діями органів влади, органів місцевого самоврядування, органів адміністративно-господарського управління та контролю є прийняття будь-яких актів (рішень, наказів, розпоряджень, постанов тощо), надання письмових чи усних вказівок, укладення угод або будь-які інші дії чи бездіяльність органів влади, органів місцевого самоврядування, органів адміністративно-господарського управління та контролю (колегіального органу чи посадової особи), які призвели або можуть призвести до недопущення, усунення, обмеження чи спотворення конкуренції. Антиконкурентними діями органів влади, органів місцевого самоврядування, органів адміністративно-господарського управління та контролю, зокрема, визнаються: заборона або перешкоджання створенню нових підприємств чи здійснення підприємництва в інших організаційних формах у будь-якій сфері діяльності, а також встановлення обмежень на здійснення окремих видів діяльності, на виробництво, придбання чи реалізацію певних видів товарів; надання окремим суб'єктам господарювання або групам суб'єктів господарювання пільг чи інших переваг, які ставлять їх у привілейоване становище стосовно конкурентів, що призводить або може призвести до недопущення, усунення, обмеження чи спотворення конкуренції. Вищевикладене дає суду підстави вважати твердження позивачів щодо сприяння, з боку відповідача, недобросовісній конкуренції обґрунтованими. Більше того, суд дійшов висновку про перевищення відповідачем наданих йому законом повноважень щодо відкриття, зміни та закриття маршрутів. Відповідно до ч.1 ст.69 Кодексу адміністративного судочинства України, доказами в адміністративному судочинстві є будь-які фактичні дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин, що обґрунтовують вимоги і заперечення осіб, які беруть участь у справі, та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються судом на підставі пояснень сторін, третіх осіб та їхніх представників, показань свідків, письмових і речових доказів, висновків експертів. Згідно ст.70 Кодексу адміністративного судочинства України, належними є докази, які містять інформацію щодо предмету доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмету доказування. Сторони мають право обґрунтовувати належність конкретного доказу для підтвердження їхніх вимог або заперечень. Докази, одержані з порушенням закону, судом при вирішенні справи не беруться до уваги. Відповідачем не надано суду належних доказів, які б спростовували твердження позивачів щодо порушення їхніх прав та законних інтересів як перевізників. Згідно з ч.3 ст.2 Кодексу адміністративного судочинства України у справах щодо оскарження рішень, дій чи бездіяльності суб'єктів владних повноважень адміністративні суди перевіряють, чи прийняті (вчинені) вони: на підставі, у межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України; з використанням повноваження з метою, з якою це повноваження надано; обґрунтовано, тобто з урахуванням усіх обставин, що мають значення для прийняття рішення (вчинення дії); безсторонньо (неупереджено); добросовісно; розсудливо; з дотриманням принципу рівності перед законом, запобігаючи несправедливій дискримінації; пропорційно, зокрема з дотриманням необхідного балансу між будь-якими несприятливими наслідками для прав, свобод та інтересів особи і цілями, на досягнення яких спрямоване це рішення (дія); з урахуванням права особи на участь у процесі прийняття рішення; своєчасно, тобто протягом розумного строку. Відповідно до ч.1 ст.9 Кодексу адміністративного судочинства України суд при вирішенні справи керується принципом законності, відповідно до якого вирішує справи відповідно до Конституції України та законів України, а також міжнародних договорів, згода на обов'язковість яких надана Верховною Радою України. Суд застосовує інші нормативно-правові акти, прийняті відповідним органом на підставі, у межах повноважень та у спосіб, передбачені Конституцією та законами України. Згідно ч.1, 2 ст.71 Кодексу адміністративного судочинства України кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків, встановлених статтею 72 цього Кодексу. В адміністративних справах про протиправність рішень, дій чи бездіяльності суб'єкта владних повноважень обов'язок щодо доказування правомірності свого рішення, дії чи бездіяльності покладається на відповідача, якщо він заперечує проти адміністративного позову. Відповідач, як суб'єкт владних повноважень, не виконав покладений на нього обов'язок щодо доказування правомірності виданих ним оскаржуваних наказів. За таких обставин, Окружний адміністративний суд міста Києва за правилами, встановленими ст.86 Кодексу адміністративного судочинства України, перевіривши наявні у справі докази, вважає заявлені позовні вимоги обґрунтованими та такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі. Відповідно до ч.1 ст.94 Кодексу адміністративного судочинства України якщо судове рішення ухвалене на користь сторони, яка не є суб'єктом владних повноважень, суд присуджує всі здійснені нею документально підтверджені судові витрати з Державного бюджету України (або відповідного місцевого бюджету, якщо іншою стороною був орган місцевого самоврядування, його посадова чи службова особа). На підставі викладеного та керуючись ст. ст. 69-71, 94, 160-165, 167, 254 Кодексу адміністративного судочинства України, Окружний адміністративний суд міста Києва, - ПОСТАНОВИВ: Позов Товариства з обмеженою відповідальністю «Автогрупа-Україна», Приватного підприємства «Авен-Єзер» задовольнити повністю. Визнати протиправними та скасувати наказ Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 28.02.2013 р. № н-35. Визнати протиправними та скасувати наказ Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 28.02.2013 р. № н-37. Судові витрати в сумі 34,50 грн. присудити на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «Автогрупа-Україна» за рахунок Державного бюджету України. Судові витрати в сумі 34,50 грн. присудити на користь Приватного підприємства «Авен-Єзер» за рахунок Державного бюджету України. Постанова набирає законної сили в порядку передбаченому ст. 254 Кодексу адміністративного судочинства та може бути оскаржена в апеляційному порядку повністю або частково за правилами, встановленими ст. ст. 185-187 КАС України, шляхом подання через суд першої інстанції апеляційної скарги. Суддя Р.О. Арсірій | ||
| zhenia | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| > ПОСТАНОВИВ:
> > Позов Товариства з обмеженою відповідальністю «Автогрупа-Україна», Приватного підприємства «Авен-Єзер» задовольнити повністю. Тобто маршрутні таксі повертаюсться на Лісовий масив? | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| Угу, правда они и не уходили... | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| Очень хорошо. То есть, выходит, что запретить дублирование социального транспорта коммерческой мелочью город не может по закону?? И как тогда от этой напасти избавиться - конкурс, что ли, проводить на каждый муниципальный маршрут? | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| Ну видимо остается один способ:
Выиграть конкурс на 240, 241 и не выпустить туда ничего. Но это сложно, на 240 новые Руты закупили, а у КПТ самые новые маршрутки 2009 года... | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| Я имею в виду провести конкурс на автобус, сделав принципиально другие условия (ПС не меньше 12м, низкий пол не менее **%, с валидаторами или компостерами, количество мест для сидения - **, и так далее) под большие автобусы, обязав перевозить социалку. | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| Иначе как провести комплексную транспортную реформу и вообще избавить Киев от этого уродства? | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| Я бы начал с запрета паразитам использовать номера городских маршрутов. Пусть выкручиваются, как хотят. Изучайте опыт США 99-летней давности. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| В Москве 22 маршрут отдали частному перевозчику... А что делать, иначе обвинят в монополизации рынка... | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| Долбаное законодательство в СНГ написано под власть имущих, у которых де-факто и есть монополия на ведение любого крупного бизнеса :-( | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| Ничего, отстрелят и перепишут. :-)
Главное - помогать этому (падающих негодяев подтолкните). | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1396] | [Ответить] |
| Как бы нас не подтолкнули никуда. И так почти всё грамотное население свалило давно... | ||
| zhenia | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1404] | [Ответить] |
| Если КПТ было заинтерисовано в автобусных маршрутах на Лесном - оно бы давно давало бы туда большое к-во выпусков... | ||
| Dj vvova | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1404] | [Ответить] |
| Маршрут супервыгодный так как короткий, фактически там можно дойти пешком уже с половины маршрута вот они за него и борются. Нет бы взяли какой-нибудь длинный маршрут " метро Лесная - Индустриальный мост " или " Европейская площадь - Харьковский массив " или другие длинные маршруты с слабым пас. потоком. Просто выходит неприятная ситуация когда перевозчик ведет борьбу за короткий маршрут, при этом в других местах автобусов не хватает. | ||
| аноним | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1408] | [Ответить] |
| > Если КПТ было заинтерисовано в автобусных маршрутах на
> Лесном - оно бы давно давало бы туда большое к-во > выпусков... +1. Пять больших автобусов с интервалами и временем работы, как у СТ - и ситуация в течение пары недель разрешится безо всяких судов. | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| > Давненько не показывается на глаза МТ451.
:)) Жив, курилка: по два-три буса на маршруте. > 519 видел пару раз недели две назад. Все эти разы был белый А091. Тоже видел пару раз в мае. Удивился его живучести. | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| > ПОСТАНОВИВ:
> Позов Товариства з обмеженою відповідальністю «Автогрупа-Україна», Приватного підприємства «Авен-Єзер» задовольнити повністю. Хочет того городская власть или нет, но есть четкие законодательные нормы по определению перевозчика на любом автобусном маршруте, будь то маршрут в режиме маршрутного такси или в общем режиме перевозок. Киев, имея такого мощного игрока-перевозчика коммунальной формы собственности, как КПТ, не смог создать нормальное развитие перевозок в столице на основе действующего законодательства, в результате чего резкий выпад КПТ на Лесном массиве в сторону частных перевозчиков привел к тому, что было выложено в решении суда (пост 1395). Потому что надо создавать прагматичные договора, с конкретными и четкими правами/обязанностями, с финансовыми показателями, с ответственностью за нарушение условий договора, чего нет и не предвидится... Пока не будут созданы равные условия между пассажирами ОТа/городской властью/претендентами-перевозчиками, ситуация в лучшую сторону не изменится. И до фени все прожекты, какой куда маршрут нужно изменить и как проложить, пока сама система организации перевозок не изменится. | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| Опять же, нашим законодательством электротранспорт никак не взаимосвязан с автомобильным транспортом. Это разные весчи. Поэтому, маршрутки, дублирующие ГЭТ, его на самом деле не дублируют. Потому как автомобильным законодательством ГЭТ как бы не предусмотрен.
А ведь все знают, что троллейбус - это автобус, приводимый в движение электродвигателем. Надеюсь, что такое автобус, никто не забыл. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| > пока сама система организации перевозок не изменится.
Действительно, идиотизм когда власть не может закрыть собственный же маршрут. Тут надо что-то менять..ю | ||
| Caxa | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| > Ходят ли маршруты: 431 (Дорогожичи - Посольство США)
там какой-то из выпусков МТ16 на час пик съезжает на несколько оборотов по 431 | ||
| Сергей Федосов | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1363] | [Ответить] |
| Чем отличается трасса 431 от того же участка трассы 432? Подробно. | ||
| Миша | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [10] | [Ответить] |
| > Зато 192Д часто ездит
Давно уже не ездит вообще. | ||
| Desmana | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1415] | [Ответить] |
| > Чем отличается трасса 431 от того же участка трассы 432?
> Подробно. Опечаткой спрашивавшего. | ||
| Shon | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1415] | [Ответить] |
| На МТ 166 пришел АП-5. Видел там только что 2569.
2899 продолжает ездить по МТ 410. | ||
| 3717 | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1415] | [Ответить] |
| На МТ574 обнаружен Спринтер. | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1415] | [Ответить] |
| > 2899 продолжает ездить по МТ 410.
Вобще на 410 есть 4 КПТшных выпуска, и странно что их не используют во всю. | ||
| Shon | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1418] | [Ответить] |
| Оказывается, [примерно] с прошлой недели продлили МТ 574 (дублятор 16-го троллейбуса) до Интернациональной площади.
Лучше бы так поступили с троллейбусом... | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1418] | [Ответить] |
| 487-й КПТ отжало у частников. Перед этим отжатием на линии дохаживало 2 машины.
451, который летом практически не ездил сейчас выпустил пару дельфинов. 214, он же 18-й полностью скончался, а сараи переехали на 595. 201-й воскрес в виде нескольких дельфинов. | ||
| Дима Д. | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1418] | [Ответить] |
| 201-й ездит как минимум год после перерыва | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1422] | [Ответить] |
| > Оказывается, [примерно] с прошлой недели продлили МТ 574
> (дублятор 16-го троллейбуса) до Интернациональной площади. > Лучше бы так поступили с троллейбусом... Еще лучше, если бы его продлили до Туполева и ввели согласованный график на Тр16 и Тр23 (поочередное движение). И людям было бы лучше, и маршрутке КиПиТа (та, что МТ166). | ||
| Системщик | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1422] | [Ответить] |
| Да, и для народа с ж/м Нивки появилось бы беспересадочное сообщение к больнице/поликлинике на Рижской, что на Сырце. | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1422] | [Ответить] |
| А ещё лучше соединить 2 маршрута. 16-й и 35-й.
И пустить 16(Виноградарь- майдан) и 16к(Виноградарь - сырец) | ||
| Дима Д. | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1427] | [Ответить] |
| > А ещё лучше соединить 2 маршрута. 16-й и 35-й.
> И пустить 16(Виноградарь- майдан) и 16к(Виноградарь - > сырец) Для того, чтобы пустить маршрут Ивашкевича - Майдан Независимости с интервалом в 10 мин. нужно 14 выпусков. Сумма нынешних выпусков на Тр16 и Тр35 равно 13 выпускам. В принципе запустить можно, но из-за пробок 10 минутные интервалы держаться не будут. Если пустить маршрут Свободы - Майдан Независимости с интервалом в 10 минут нам потребуется 10 выпусков | ||
| mann | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1427] | [Ответить] |
| И сколько сейчас машин на 487? Небось А092 от АП-7? | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1427] | [Ответить] |
| машин 6-7 будет. Интервал 10-12 мин | ||
| Елена | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| Скажите, пожалуйста, а ходит ли сейчас маршрутка №490? | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| Нет | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны /кладбище маршрутов/ [1371] | [Ответить] |
| ща 90-й чё-то разъездился, как при совдепе | ||
| Igor_K | Маршрутки и 12 милионов льготников | [Ответить] |
| Перевозчики нарушают закон, ограничивая право льготников на бесплатный проезд в городском транспорте
http://zn.ua/UKRAINE/perevozchiki-narushayut-zakon-ogranichivaya-pravo-lgotnikov-na-besplatnyy-proezd-v-gorodskom-transporte-129972_.html Генпрокуратура "констатировала" многочисленные нарушения перевозчиками прав льготников на бесплатный проезд в городском и пригородном транспорте, для чего только в этом году из госбюджета было выделено более 300 млн грн. В Генеральной прокуратуре Украине подчеркивают незаконность ограничения количества проезда льготников в городском и пригородном транспорте. Об этом сказал заместитель начальника Главного управления защиты прав и свобод граждан и интересов государства, противодействия коррупции и преступности в сфере транспорта Артем Еременко на брифинге в Киеве в пятницу, 27 сентября 2013. Он отметил, что право на льготный проезд в городском и пригородном транспорте в Украине сегодня имеют более 12 млн человек. Законодательство предусматривает перевозчикам компенсацию за перевоз льготных пассажиров; в частности, в 2013 году из госбюджета выделено более 300 млн грн на эти цели. Прокурорские проверки выявили миллионные расхищения государственных средств во время возмещения за перевозку льготников, а также установили многочисленные нарушения законодательства в этой сфере, сообщил чиновник ГПУ. - Кабмин намерен отменить льготный проезд в транспорте для инвалидов и пенсионеров Например, по словам Еременко, в Луганской и Донецкой областях пассажироперевозчики ограничивают количество льготных мест и не допускают в автобус больше одного льготника. Отвечая на вопрос о том, можно ли назвать незаконным требование перевозчиков на ограничение количества перевозки льготников, чиновник Генпрокуратуры сказал: "Законодательством не ограничивается количество перевозки льготников, это незаконное требование перевозчиков". Кроме того, компенсационные выплаты почему-то предоставляются предприятиям за перевозку инвалидов, которые вообще не пользуются транспортом. В целом органы прокуратуры выявили 38 фактов преступных деяний со стороны перевозчиков в этой сфере. Прокуратура внесла 227 представлений, привлечены к ответственности 95 должностных лиц органов исполнительной власти, местного самоуправления. По материалам: Интерфакс-Украина --- PS 300 млн. грн/ 12 млн.= и ни в чем себе не отказывай... | ||
| Igor_K | 12 милионов льготников или таки 25 млн.) | [Ответить] |
| Хотя и это прогресс
5 лет назад- 24,5 млн. .. -- В Украине 24,5 млн. человек имеют право льготного проезда на транспорте – Минтранссвязи © -------------------------------------------------------------------------------- «В Едином государственном автоматизированном реестре лиц, которые имеют право на льготы, содержится информация о 24,5 млн. человек, которые имеют право на льготный проезд в городском и пригородном транспорте по социальным признаком», - сказал 5 июня 2008 г. первый замминистра транспорта и связи Украины Василий Шевченко по время встречи специалистов Минтранссвязи с представителями профсоюзов. Эксперты МТСУ и представители профсоюзов транспортников Украины обсудили вопрос упорядочения льгот на транспорте. По словам В.Шевченко, в Украине право льготного проезда на транспорте - как по социальному, так и профессиональному признаку, установлено 25 законодательными и нормативно-правовыми актами. «Однако механизм реализации права льготного проезда в современном его виде на практике не дает возможности в полной мере выполнять эти государственные обязательства перед гражданами и обеспечивать надлежащий уровень компенсации убытков предприятиям, которые предоставляют транспортные услуги на льготных условиях» - отметил первый замминистра. По его словам, причинами этого является, прежде всего, ограниченность бюджетного финансирования возмещений перевозчикам указанного вида социальной защиты, отсутствие фактического учета объемов льготных перевозок, осложнения в отдельных случаях при пользовании законодательно установленной льготой, отсутствие дифференционного подхода при предоставлении льгот и отсутствие или постоянное обновление подзаконных актов, которые устанавливают механизм получения льгот. --------------------- «Например, практически не развиваются автомобильные пригородные перевозки в сельской местности, поскольку бизнес не изъявляет желание работать на заранее убыточных маршрутах, где большое количество льготников», - сказал Василий Шевченко. - Возникают ситуации, когда льготник вообще не знает, на какие льготы он имеет право в соответствующем году, или не может воспользоваться льготой из-за отсутствия нормативно установленного механизма ее получения». По мнению В.Шевченко, существующий механизм реализации права льготного проезда нуждается в коренных изменениях. «Совместно с профсоюзами мы будем искать наиболее оптимальный путь решения этой проблемы: то ли будет замена системы предоставления льгот на транспорте путем внедрения целевой адресной денежной дотации, то ли другая форма», - сказал он. В РФ, например, монетизация льгот вызвала масштабные акции протеста пенсионеров и других льготников, которые требовали возвратить бывший порядок предоставления льгот, особенно в части бесплатного проезда в общественном транспорте. Соответствующий Закон вступил в силу в РФ 01.01.2005: согласно нему, льготные категории граждан имеют право выбора между социальным пакетом или ежемесячной денежной компенсацией | ||
| mann | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) | [Ответить] |
| 156 хотя бы до Демеевской существует? | ||
| Caxa | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) | [Ответить] |
| Существует | ||
| SF | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) | [Ответить] |
| Страсть к халяве неистребима и опыт построения отдельно взятого коммунизЬма в отдельно взятой Совдепии ничему не научил. | ||
| Скептикъ | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) | [Ответить] |
| 521 существует? И в каком варианте? В одном источнике - с Вокзала на Маршалскую, во втором: с Лыбедьской до Амосова.. | ||
| Shon | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) | [Ответить] |
| Не существует уже давно. Хотя раньше периодически временно возрождалась. Последний вариант ездил около полутора лет назад с Вокзала до Маршальской (туда - через Монтажник, назад - по Краснозвездному/Головка). | ||
| Алексей | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) | [Ответить] |
| 451-я усилилась. Теперь ходит 6-8 дельфинов и одна рута.
487-ю перевели на дельфины, а значит, КПТ её кому-то отдало. | ||
| Тарантино | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1441] | [Ответить] |
| > 451-я усилилась. Теперь ходит 6-8 дельфинов и одна рута.
И в этой "Руте" мне и довелось ехать во вторник. Тихо, неспеша и - тесно (ногам между сидениями). До сих пор не понимаю, что подобный вид транспорта делает в Киеве. | ||
| Lester | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1441] | [Ответить] |
| МТ 213 завтра продлевают до м.Осокорки. | ||
| mann | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1441] | [Ответить] |
| О, надо будет завтра глянуть.
Есть такая интересная информация что мт 508 в пик ходит. Кто может проверить? | ||
| Shon | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1441] | [Ответить] |
| Да, ездит. Снимается один выпуск с МТ 477. На протяжении последних многих лет это белый А091. | ||
| Caxa | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1441] | [Ответить] |
| >Есть такая интересная информация что мт 508 в пик ходит. Кто может проверить?
Летом было только одно отправление в день С 1 сентября обещали вернуть второе, но вернули или нет хз | ||
| mann | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1445] | [Ответить] |
| > Да, ездит. Снимается один выпуск с МТ 477. На протяжении
> последних многих лет это белый А091. Спасибо, будем знать. МТ 213 продлили, я ехал почти от Осокорков до ул. Цветаевой, на дорогу ушло 1:10, в т.ч. тянучки перед Черниговской и Эпицентром на ул. Братиславской. Обслуживает АП-7, табличку на Осокорках повесили с временем работы и интервалами. Загружаются под мостом, сегодня от метро ехало только 3 человека, потом салон постепенно заполнился, перед Ленинградской пл. уже было "в мясо". | ||
| mann | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1447] | [Ответить] |
| > я ехал почти от Осокорков до ул. Цветаевой
почти весь маршрут: от Осокорков до ул. Цветаевой | ||
| Алексей | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1447] | [Ответить] |
| Мт 214(18) опять воскресло, сцуко). жёлтый мерин 207й и фольксваген ЛТшник, пока никто за ними не смотрит меняют табличку с 595-го на 18-й и вперёд. И это при том, что на 18-м гоняют минимум 4 больших автобуса. | ||
| Sturm | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1449] | [Ответить] |
| > Мт 214(18) опять воскресло, сцуко). жёлтый мерин 207й и
> фольксваген ЛТшник, пока никто за ними не смотрит меняют > табличку с 595-го на 18-й и вперёд. И это при том, что на > 18-м гоняют минимум 4 больших автобуса. Там ще й синій Варіо крутиться іноді | ||
| Sturm | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1449] | [Ответить] |
| У МТ401 написано, що з 23.11.2013 робота маршруту №438 припиняється | ||
| Caxa | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1449] | [Ответить] |
| Значительно увеличен выпуск на МТ465. Если раньше там работало от силы 2-3 машины с интервалами по полчаса, то сейчас их намного больше. На глаз: один отправляется с Виноградаря, второй уже успел приехать, третий встречается с первым на Ужвий. | ||
| Sturm | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1452] | [Ответить] |
| > Значительно увеличен выпуск на МТ465. Если раньше там
> работало от силы 2-3 машины с интервалами по полчаса, то > сейчас их намного больше. На глаз: один отправляется с > Виноградаря, второй уже успел приехать, третий встречается > с первым на Ужвий. Цікаво, часом не за рахунок 455? | ||
| Сергей Владимирович | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1451] | [Ответить] |
| > У МТ401 написано, що з 23.11.2013 робота маршруту №438
> припиняється Краще б продовжили його до Аеропорту. | ||
| Дима Д. | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1451] | [Ответить] |
| Вчера ждал А2 в сторону Шулявки на остановке "Героев Севастополя" (на Лепсе). По графику автобус должен прийти примерно в 16:40. Так случилось, что я был на остановке уже в 16:20. Я очень был удивлен, но за 20 мин в сторону Берестейской/Шулявской прошло ВСЕГО 2 маршрутки - это 566 (в которой сидело 4 калеки), и 232, которая предвещала, что через 2 мин будет автобус. Все. За 20 мин - две маршрутки. Не было и МТ573, и МТ429. За 20 минут проехало 6 выпусков Т14/Т15, и внимание... 3 А9 с интервалом в 7 мин, с приличной "сидячкой"!!!. Очень было приятно что в МТ566 никто уже не ездит. Думаю МТ566 живет только из-за того, что трамваи часто простаивают. | ||
| zhenia | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1451] | [Ответить] |
| > 232, которая предвещала, что через 2 мин будет автобус.
Это болезнь не только данного маршрута. А потом КПТ говорит про нерентабельность. | ||
| Скептикъ | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1451] | [Ответить] |
| 566/569 живёт из-за того, что:
- трамваи ездят ОЧЕНЬ медленно, от ГС до Лукьяновки 566 идёт 12-15 минут, А9 17 минут по графику, Т14 - 23 минуты по графику. Т.е. трамвай стоит на каждом светофоре. - после 22.00 трамвай дождаться проблематично в сторону Отрадного. А9 тем более - А9 кстати ни разу не ходит так часто, как нам тут рассказывают, особенно после прихода АП-5. Про выходные вообще молчу. А часиков в 8 утра за 20 минут проходит 5-7 маршруток: несколько 566/569, 2 429, 1 232, 1 573. И о чём нам это говорит? Кабздыкин, сделаешь правильные выводы или нет? | ||
| Дима Д. | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1451] | [Ответить] |
| Я пишу о том, что вчера наблюдал.
Я пишу про 8 утра? | ||
| Алексей | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1451] | [Ответить] |
| В воскресение с утра не вышли на маршруты 575 518 451. Вечером всё же один 518-й увидел.
465-х действительно стало больше. Но и раньше их было немало. Раньше их интервал составлял 15-20 мин в час пик. у 455-го интервал 4-5мин в пик. | ||
| Сергей Владимирович | Re: 12 милионов льготников или таки 25 млн.) [1457] | [Ответить] |
| > 566/569 живёт из-за того, что:
> - трамваи ездят ОЧЕНЬ медленно, от ГС до Лукьяновки 566 > идёт 12-15 минут, А9 17 минут по графику, Т14 - 23 минуты > по графику. Т.е. трамвай стоит на каждом светофоре. > - после 22.00 трамвай дождаться проблематично в сторону > Отрадного. поддерживаю, однако ситуация не изменится до реконструкции путепроводов на южной борщаговки, строительства линии к депо на Южной борщаговке и передачи части выпуска в депо им. Шевченко. А9 тем более 22-20 вроде последний должен быть.Правда не всегда:( > - А9 кстати ни разу не ходит так часто, как нам тут > рассказывают, особенно после прихода АП-5. А9 ходит как раз более - менее нормально. Бывают затыки и пропуски, но более-менее ходит автобус. > Про выходные вообще молчу. А9 в выходные не ходит. > А часиков в 8 утра за 20 минут проходит 5-7 маршруток: > несколько 566/569, 2 429, 1 232, 1 573. Это утром, днем хуже, вечером еще хуже. Ждал помню вечером в ноябре человека в районе м.Берестейская минут 20 Штук пять трамваев один а9 в 21-10 две маршрутки - дублятора т14 одна забитая в хлам 429 в 21-15 одна пустая троещина - Лепсе. 21-08 все. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вчера А9 с 9:55 до 10:30 с Берестейской в сторону Борщаговки не было. Когда он приехал даже не знаю, так как пришлось ехать на другом транспорте.
А еще есть А69, который при плановом интервале днем 10 мин, ездит не меньше чем каждые 30 мин. | ||
| Bom | Re: [1461] | [Ответить] |
| > Вчера А9 с 9:55 до 10:30 с Берестейской в сторону
> Борщаговки не было. Когда он приехал даже не знаю, так как > пришлось ехать на другом транспорте. > А еще есть А69, который при плановом интервале днем 10 мин, > ездит не меньше чем каждые 30 мин. на А9 хронически не выдерживается интервал и график. Пару дней назад проехало 2 выпуска с интервалом 2-3 минуты, после этого - более получаса дыра. Пробок и тянучек не было - время около 10 - 10.30 утра. Привет КПТ с проездом по 3 грн.... | ||
| Desmana | Re: [1461] | [Ответить] |
| Внезапно воскресла 532, доведенная было до ручки стараниями АП-1. Теперь АП-5 кидает на нее свои Богданчики-091. | ||
| zhenia | Re: [1463] | [Ответить] |
| > Внезапно воскресла 532, доведенная было до ручки стараниями
> АП-1. Теперь АП-5 кидает на нее свои Богданчики-091. Просто "загнулся" Тр17 | ||
| Shon | Re: [1463] | [Ответить] |
| Почему "загнулся"?
Наоборот - возродился. Интервалы в 10-15 мин. вполне приемлимы. А в 532-й ездит по 3-5 человек на маршрутку. | ||
| Caxa | Re: [1463] | [Ответить] |
| На МТ25 уже ездят Гусаки | ||
| Santehnik | Re: [1463] | [Ответить] |
| Частниками или машинами Ярослав-авто? | ||
| Caxa | Re: [1463] | [Ответить] |
| Ну значки ярославские налеплены. По номерам там и киевские и другие, собственно, как и на всех остальных их маршрутах | ||
| Caxa | Re: [1463] | [Ответить] |
| А, ну и диспетчерская МТ24 теперь переместилась с Северной на проспект Свободы и стала общая на два маршрута | ||
| Santehnik | Re: [1468] | [Ответить] |
| > Ну значки ярославские налеплены. По номерам там и киевские
> и другие, собственно, как и на всех остальных их маршрутах А бортовые номера есть? Если номера СА*АА то это тоже их машины, там одна контора в Киеве и Черкассах (Чарз-авто) Дело в том что там часть маршрутов обслуживается машинами Ярослав-авто (типа той же МТ24, МТ6к), а часть маршрутов обслуживается всякими наёмными частниками на своих машинах. Бывает и на тех и на тех появление "не тех" машин, но очень редко. | ||
| Прибл. пасс | Re: [1464] | [Ответить] |
| > > Внезапно воскресла 532, доведенная было до ручки
> стараниями АП-1. > Теперь АП-5 кидает на нее свои Богданчики-091. А ещё не так давно кидало А-144.5. | ||
| Алексей | Re: [1464] | [Ответить] |
| 597 ожила. видел на ней иваны зелёные. Или иван) | ||
| Shon | Re: [1464] | [Ответить] |
| Здрасте-приехали))) Маршрут уже более месяца, как прекрасно работает. И на форуме это обсуждалось. Основной ПС - И-Ваны, но есть и парочку А092. | ||
| Manovich | Re: [1473] | [Ответить] |
| > Здрасте-приехали))) Маршрут уже более месяца, как прекрасно
> работает. И на форуме это обсуждалось. Основной ПС - > И-Ваны, но есть и парочку А092. И-ваны не попадались вобще, зато видел там мягкий Эталон А079.09, относительно новый Ataman с ровенскими номерами и даже этот МАЗ: http://fotobus.msk.ru/vehicle/361461/#n399326 Относительно прекрасно работает - не согласен. | ||
| Shon | Re: [1473] | [Ответить] |
| Прекрасно - это в сравнении с последним полугодом работы на маршруте АП-7.
А мне вот наоборот - на глаза попадаются практически исключительно И-Ваны (желтые и зеленые). | ||
| mann | Re: [1473] | [Ответить] |
| >мягкий Эталон А079.09
Ехал в нем пару дней назад, вещь комфортная при пустом салоне, но в час-пик там ужасно. По сравнению с тем что ездит, например, на 434 маршруте — небо и земля. Насчет прекрасной работы тоже не согласен, интервалы все таки большие. | ||
| Santehnik | Re: [1473] | [Ответить] |
| На 423 по прежнему частник или поменялся перевозчик? | ||
| Shon | Re: [1473] | [Ответить] |
| 410-я второй день возит пассажиров бесплатно (правда, если кто ложит три рубля, то водитель молча их забирает).
При этом в салоне постоянно находится агитатор от партии "МММ". | ||
| mann | Re: [1473] | [Ответить] |
| Какого года эта маршрутная табличка?
http://io.ua/26950487 | ||
| Andrey | Re: [1477] | [Ответить] |
| > На 423 по прежнему частник или поменялся перевозчик?
Теоретически так и остался "Авеэн-Эзер" но сами маршрутки полностью поменялись (к сожалению в худшую сторону). Ездят или же убитые А092 или же КВРнутые А091 годика так 2002го выпуска, которые до этого никогда не ездили на данном м-те. По этому создается впечатление что либо маршрут "слили" какому-то ЧПшнпику либо просто понабирали водил со своими машинами. | ||
| Santehnik | Re: [1477] | [Ответить] |
| а можно номера машин позаписывать? надо разбираться. | ||
| Igor_K | Маршрутки Рига (ЕС) | [Ответить] |
| Цена билета в рижских микроавтобусах составит 70 евроцентов 21. Декабрь 2013 Комиссия по лицензированию коммерческих пассажирских перевозок утвердила цены на билеты в минибусах Rīgas mikroautobusu satiksme, которые вступят в силу 1 января 2014 года и будут действовать до 28 февраля 2014 года.
Предусмотрено, что при оплате поездки в минибусах при помощи э-талона цена билета будет 0,70 евро. Если билет куплен у водителя — 1 евро. http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/strany-baltii-budut-stroit-rail-baltica.d?id=2126322#ixzz2o91YHa5X | ||
| Manovich | Re: [1481] | [Ответить] |
| > а можно номера машин позаписывать? надо разбираться.
Из того, что попалось за выходные: АР 6078 СВ А091 АІ 6866 ВХ А091 АА 1261 АА А092.02 АА 1812 АА А091 | ||
| Manovich | Re: [1483] | [Ответить] |
| > > а можно номера машин позаписывать? надо разбираться.
> Из того, что попалось за выходные: > АР 6078 СВ А091 > АІ 6866 ВХ А091 > АА 1261 АА А092.02 > АА 1812 АА А091 + самый смак - бывшый Богдан А091 ТРЦ Караван с лозунгом "Мы їдемо в Караван" АІ 6703 ЕН | ||
| Trofimoff | 454 | [Ответить] |
| Воскресла МТ454 с Южного вокзала на Борщагу. Видел на конечной возле вокзала - пару человек в салоне. | ||
| Алексей | Re: 454 | [Ответить] |
| Мт 214(18) периодически вылазит по выходным. Меня поражает упорство этих водил. Как будто им там мёдом намазано.
давно не видел 554(69). Оно ещё ездит? | ||
| Bom | Re: 454 [1486] | [Ответить] |
| > Мт 214(18) периодически вылазит по выходным. Меня поражает
> упорство этих водил. Как будто им там мёдом намазано. > давно не видел 554(69). Оно ещё ездит? Нет, и очень давно. Также отменен 438. А на 150 бумажные маршрутоуказатели с конечной "Відрадний проспект" вместо Индустриального моста. Продлили до Автогенного? | ||
| zhenia | КПТ пригуливает рейсы | [Ответить] |
| > Мт 214(18) периодически вылазит по выходным. Меня поражает
> упорство этих водил. Как будто им там мёдом намазано. Ну если КПТ пригуливает рейсы то почему часникам и не ездить? | ||
| Сергей Владимирович | Re: 150 [1487] | [Ответить] |
| > А на 150 бумажные маршрутоуказатели с конечной "Відрадний
> проспект" вместо Индустриального моста. Продлили до > Автогенного? Водители писали жалобы на то что они паркуют маршрутные такси в разворотном круге с Гетьмана на Борщаговскую создавая пробки, по хорошему на индустриальном мосте не должно быть никаких конечных общественного транспорта и мест отстоя. Информация неточная.Взял из 1551. | ||
| Shon | Re: 150 [1487] | [Ответить] |
| Ожила 170-я маршрутка (метро "Героев Днепра" - Пуща-Водица).
Сегодня на Минской была замечена белая Рута. | ||
| Santehnik | Re: 150 [1487] | [Ответить] |
| 548 уже сокращен до Выставки. Быстро маршрут добивают) | ||
| Меня знают | Re: 150 [1490] | [Ответить] |
| > Ожила 170-я маршрутка (метро "Героев Днепра" -
> Пуща-Водица). > Сегодня на Минской была замечена белая Рута. Она ожила до Нового года, но не регулярно тогда ездила, сейчас не знаю с каким интервалом. | ||
| Лесная Бьянка | Re: 150 [1490] | [Ответить] |
| 170 ходит вроде бы один Спринтер. Про расписание ниче не извесно.
366 на грани гибели. 226 вроде бы 3 машины. Интервал минут 40. 719 тоже ходит днем раз в минут 20. На маршруте с пяток Рут и трех маломерок. | ||
| mann | Re: 150 [1490] | [Ответить] |
| Появилась 306 с Централього ЗАГСа по просп. Победы, окружной до Вишневого (ж/д, по Черновола). На маршруте Руты. | ||
| Алексей | 306 | [Ответить] |
| 306 и был. Ездил от шулявки. Просто продлили. | ||
| Дима Д. | Re: 150 [1494] | [Ответить] |
| > Появилась 306 с Централього ЗАГСа по просп. Победы,
> окружной до Вишневого (ж/д, по Черновола). На маршруте > Руты. Спасибо что продлили.. Ездить этой 720-ой невиносимо. Там работает одно быдло.. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Каравановские [1494] | [Ответить] |
| Закрыты каравановские бесплатные маршрутки Караван - Петровка, Караван-Минская? и Караван - площадь Тараса Шевченко. Когда закрыты не знаю.
Также закрыты Севастопольская-Ашан Петровка и отменены часть рейсов Петровка - Рынок Троещина. Когда закрыты - я не знаю так как не был в Киеве давно. | ||
| Лесная Бьянка | Re: Каравановские [1494] | [Ответить] |
| МТ 170 конкретно ожила. Насчитал 5 машин | ||
| Igor_K | О перспективах шруток | [Ответить] |
| У шруток - скорее ожидается ренессанс...
Если у ОТ, в ближайшие лет пять, будет просто стагнация— это еще очень оптимистичный прогноз. | ||
| аноним | Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 | [Ответить] |
| С киевских улиц планируют убрать маршрутки, дублирующие маршруты коммунального транспорта
http://infokiev.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=915:2014-03-16-10-31-10&catid=134:2011-03-20-09-16-49&Itemid=2379 Неужто А13 воскресят? | ||
| Лесная Бьянка | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 | [Ответить] |
| Ну на Святике по поводу МТ561, дублятора А-37, даже обьяву вывесили, что закрывают.
А вот Союз-Авто как всегда откупятся и будут рубить бабки вплотную перед автобусом на своих ржавых корытах с трактористами за рулем. | ||
| Алексей | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1500] | [Ответить] |
| > http://infokiev.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=915:2014-03-16-10-31-10&catid=134:2011-03-20-09-16-49&Itemid=2379
Из всего планируемого к уборке только 537 и 245 коммунальные. Но 537 уже давно пора убрать, так как сейчас 32-х не менее 6 машин, и она уже давно должна была отправиться за 72-й маршруткой, а 245 маршрут-призрак. Но вот почему не собираются убирать маршрутки по 5-му 18-му и 26-му 46-му троллейбусу, которые полностью дублируются? | ||
| Лесная Бьянка | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1500] | [Ответить] |
| 32 никто и не уберет.
Это кормушка АП-5. Там маршрутка по приказу "свыше" спокойно идет в тупую перед автобусом, собирая сливки. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1500] | [Ответить] |
| > С киевских улиц планируют убрать маршрутки, дублирующие
> маршруты коммунального транспорта > Но вот почему не собираются убирать маршрутки по 5-му 18-му и 26-му 46-му троллейбусу, которые полностью дублируются? Потому что коррупция. Про отмену дубляторов уже говорят года три - пять. Пока продвигается все очень медленно. Пример уже был с а81. | ||
| аноним | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1504] | [Ответить] |
| > > С киевских улиц планируют убрать маршрутки, дублирующие >
> маршруты коммунального транспорта > Но вот почему не > собираются убирать маршрутки по 5-му 18-му и 26-му 46-му > троллейбусу, которые полностью дублируются? Потому что > коррупция. O! Надо Правый сектор на них натравить! | ||
| Алексей | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1504] | [Ответить] |
| Мало того, воскресили 425-ю маршрутку, которая раз в 5 лет появлялась как призрак. Наверное, имели ввиду 542-ю. | ||
| dimentiy | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1504] | [Ответить] |
| Неправда. 425й — очень даже живой маршрут, который жить не даёт А87. При этом оба обслуживаются АП7. | ||
| Nick | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1504] | [Ответить] |
| В четверг вечерним пиком возродился 431. Машина снимается с 574. | ||
| mann | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1504] | [Ответить] |
| 431 сегодня видел, забирает весь хлеб у 432. Человек 20 в салоне было (5 вечера).
Народ говорит что 177 отменили. | ||
| Алексей | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1507] | [Ответить] |
| > Неправда. 425й — очень даже живой маршрут, который жить не
> даёт А87. При этом оба обслуживаются АП7. А-а, её раньше не было. Она появилась с продлением 87-го до левобережки. | ||
| mann | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1507] | [Ответить] |
| На Троещине до сих пор висит табличка старой 425. Примерно была аналогом нынешней 580. | ||
| Nick | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1507] | [Ответить] |
| Может, 460? | ||
| mann | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1507] | [Ответить] |
| 460 там ездил тоже, но недавно. А вот как давно и долго был 425 я не знаю. Да, он на Ленинградскую пл. ездил.
425 — МИЛОСЛАВСКАЯ - Радунская - Бальзака - Драйзера - Братиславская - Красноткацкая - Строителей / просп. Мира - ПЛ. ЛЕНИНГРАДСКАЯ | ||
| аноним | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1500] | [Ответить] |
| > С киевских улиц планируют убрать маршрутки, дублирующие
> маршруты коммунального транспорта > http://infokiev.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=915:2014-03-16-10-31-10&catid=134:2011-03-20-09-16-49&Itemid=2379 > Неужто А13 воскресят? Как там с 186 и 188 дела? А13 воскрес? :)) | ||
| Системщик | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1514] | [Ответить] |
| > Как там с 186 и 188 дела? А13 воскрес? :))
Нет, не воскрес. Да и необходимости в таком маршруте сейчас нет. Зато на А90 есть покращання: выпуск в часы пик упал с 9 до 8 ед. (днем без изменений - 5 машин), а время на круг увеличилось с 87 до 93-95 минут, соответственно, интервал в пик теперь не 9-10 минут, а 11-13. | ||
| аноним | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1514] | [Ответить] |
| Как и ожидалось. :-(
А 188 шрутку отменили? | ||
| mann | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1514] | [Ответить] |
| 454 опять сдохла? | ||
| Алексей | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1517] | [Ответить] |
| > 454 опять сдохла?
видел в среду | ||
| Алексей | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1517] | [Ответить] |
| Ну что, убрали уже какие-то маршрутки?
А то 537-ю никто не убирал. Правда, на А32 увеличили выпуск до 8 машин. | ||
| Nick | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1517] | [Ответить] |
| Ездит ли МТ 248 на "Левобережной"? | ||
| Alex_T | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1520] | [Ответить] |
| > Ездит ли МТ 248 на "Левобережной"?
Ездит. Сегодня с утра видел | ||
| Системщик | Re: 150 [1493] | [Ответить] |
| > 366 на грани гибели.
> 226 вроде бы 3 машины. Интервал минут 40. > 719 тоже ходит днем раз в минут 20. На маршруте с пяток Рут и трех маломерок. Сейчас штат машин на 719 - 18 штук. Плюс 5 постоянных машинок на 226 и один Дельфин на 366. На 226 и 366 машинки кидаются с 719-го. | ||
| Алексей | 366 | [Ответить] |
| а где ездит 366? | ||
| Sturm | Re: 366 | [Ответить] |
| 429 і 566/569 від сьогодні по 3 грн | ||
| Олександр | Re: подорожание проезда | [Ответить] |
| ВДНХ - Вишневое
по Киеву 3,5 в Вишневое - 5 гривен Было 2 и 4 гривны 56к Чапаевка - Академгородок 3,5 гривен было 2,5 461 ВДНХ - Святошино 3,5 гривен. было 2,5 то ли Либидская то ли Дружбы народов - Боярка по Киеву - 4 гривны ? Точно не разглядел на ходу стоимость. | ||
| Sturm | Re: подорожание проезда | [Ответить] |
| Поправка - 429 по 3.50 | ||
| Лесная Бьянка | Re: подорожание проезда | [Ответить] |
| 249 по 3-50 | ||
| Свзист | Re: подорожание проезда | [Ответить] |
| 45 маршрутка АП7-3,50
45 маршрутка ярослав Авто-3,00 10-2,50 | ||
| mann | Re: подорожание проезда | [Ответить] |
| 150, 550, 416, 529, 485, 180 по 4 грн. | ||
| Алексей | Re: подорожание проезда | [Ответить] |
| 437, 537 -3.5
451, 526 -3 575 -4. Ездит порожняком. В итоге коммунальнгые тоже подняли цену, чего обещали раньше не делать. | ||
| Прибл. пасс | Re: 366 [1523] | [Ответить] |
| > а где ездит 366?
Вишнёвое — Пуща-Водица | ||
| mann | Re: 366 [1523] | [Ответить] |
| 580 по 3 вместо 2,5. Ездит несколько новых Атаманов. | ||
| Алексей | 491 | [Ответить] |
| воскресла 491 | ||
| Shon | Re: 491 | [Ответить] |
| Она никуда и не исчезала. | ||
| Santehnik | Re: 491 | [Ответить] |
| 156 Ст. м. "Деміївська" Лікарня № 1 ТОВ "Надіяпастранс"
207 Кібцентр Ринок Столичний АП1 КП "Київпастранс" 210 Ст. м. "Славутич" б/в Либідь АП7 КП "Київпастранс" 214 Ст. м. "Харківська" вул. Здолбунівська ТОВ "Річ-М" 243 Ст. м. "Героїв Дніпра" ринок Троєщина ТОВ "Гермес-Транс" 454 Вул. Потапова залізничний вокзал Південний ТОВ "Надіяпастранс" 497 Ст. м. "Святошин" вул. Наумова ТОВ "Транс Групп" 562 Ст. м. "Осокорки" ст. м. "Лівобережна" АП7 КП "Київпастранс" 591 Ст. м. "Осокорки" вул. Гмирі ПП "Універсал-Транс" 597 Вул. Сабурова Південний зал. вокзал ТОВ "Ірпінське АТП 13250" 598 Вул. Цвєтаєвой ст. м. "Петрівка" ПП "Універсал-Транс" Если кто-то живет или бывает в районе этих маршрутов, гляньте пожалуйста ходят они или нет. Уж сильно по городу разбросаны они, задолбаюсь за каждым ездить проверять :-( | ||
| www3 | Re: 491 | [Ответить] |
| МТ497 работает только по будням, ездит 1 синий "старезний" Мерседес, по выходным маршрут не работает. | ||
| anonimus | Re: 491 [1535] | [Ответить] |
| > 207 Кібцентр Ринок Столичний АП1 КП "Київпастранс"
И да и нет, так как интервал около 30 минут и два автобуса на маршруте ( при чем МАЗ 103 ) . > 243 Ст. м. "Героїв Дніпра" ринок Троєщина ТОВ > "Гермес-Транс" Да, но он бесплатный и является развозкой, часть рейсов не выполняется. Наверное вы имели ввиду другое. > 454 Вул. Потапова залізничний вокзал Південний ТОВ > "Надіяпастранс" Ходит, автобусы Дельфины очень ржавые видел последний раз. > 597 Вул. Сабурова Південний зал. вокзал ТОВ "Ірпінське АТП > 13250" Да, но похоже он пиковый выпуск очень малый. | ||
| Caxa | Re: 491 [1535] | [Ответить] |
| 597
598 не ходят 156 формально ходит до Демеевской реально едет до туда куда надо последнему пассажиру, едет назад на ВДНХ, и только там начинает грузится 1 или 2 автобуса 562 ходит только по рабочим дням 2 автобуса, да и то не всегда. | ||
| Дмитрий | Re: 243 | [Ответить] |
| 243 Ст. м. "Героїв Дніпра" ринок Троєщина
Ездила в прошлом году то 1 то 2 выпуска, как говорил водитель: утром с троещины ехал забитый обратно пустой, вечером наоборот. Ездила маршрутка не до рынка Троещина, а немного дальше, до магазина Билла, через Закревского. | ||
| Дмитрий | Re: 243 | [Ответить] |
| Стоимость проезда в 243 была 2 грн. Поездила не более 1-1,5 месяца. | ||
| Sturm | Re: 243 | [Ответить] |
| 401 вже по 4 грн | ||
| Дима Д. | Re: 401 | [Ответить] |
| Еще добавляем пасспоток к тр39. К слову, во вторник я на Тр39 собрал ровно 600 гривен Интересно, сколько соберу завтра)) | ||
| Лесная Бьянка | Re: 401 | [Ответить] |
| 214 по А18 ездил около 3х нелегалов. Проезд 2 грн.
561 по А37 на Бударина ездит 3 нелегала. Проезд по 2 грн. Ездит А-092, Спринтер и Эталон. 451 на грани вымирания снова: то ли 2, то ли 3 выпуска: Рута, и 2 Дельфина | ||
| Лесная Бьянка | Re: 401 | [Ответить] |
| Да, и еще: подскажите на милость расписание либо 386 маршрутки либо 774 автобуса. А лучше и того и другого. Благодарствую! | ||
| Sturm | Re: 401 | [Ответить] |
| 442 - 2.50
442д - 3.00 | ||
| Bom | Re: 401 [1545] | [Ответить] |
| > 442 - 2.50
> 442д - 3.00 Уже недели 2. Писал сюда, но сообщения не отправляются | ||
| www3 | Re: 401 [1545] | [Ответить] |
| На МТ 248 работает днем 3 машины. | ||
| _ | Re: 401 [1545] | [Ответить] |
| *** ВНИМАНИЕ! АВТОР, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, ПЫТАЛСЯ ПОДДЕЛАТЬ ИМЯ. НЕ ОТВЕЧАЙТЕ ЕМУ! *** Я болван, каких мало! | ||
| Sturm | Re: 401 [1546] | [Ответить] |
| > > 442 - 2.50
> > 442д - 3.00 > Уже недели 2. Писал сюда, но сообщения не отправляются 17.04 їхав з роботи на 442д, була ще по 2.50 | ||
| Santehnik | Re: 401 [1546] | [Ответить] |
| > 214 по А18 ездил около 3х нелегалов. Проезд 2 грн.
По состоянию на начало недели они перекочевали на 595 и с трафаретами 214 не светились. | ||
| mann | Re: 401 [1546] | [Ответить] |
| 213 в последнее время не видно. | ||
| Сергей Владимирович | Re: 491 [1535] | [Ответить] |
| > 207 Кібцентр Ринок Столичний АП1 КП "Київпастранс"
Здох, при чем похоже давно. Фактически в нем никто не ездил. > В Кийтрансе сдохла 573-я. На очереди 429. Так она и так плохо ходила в последнее время. Интервалы ужасные. Ее больше чем с интервалом в 10 минут никто ждать не будет. 573 это Будищанская ( от Бальзака )- Лепсе ? | ||
| Sturm | Re: 491 [1552] | [Ответить] |
| > > В Кийтрансе сдохла 573-я. На очереди 429.
Хто сказав? > Так она и так плохо ходила в последнее время. Интервалы > ужасные. Ее больше чем с интервалом в 10 минут никто ждать > не будет. Останні тижні роботи вона взагалі піковою була. Хоча перша о 6.00 із Лепсе таки їхала... > 573 это Будищанская ( от Бальзака )- Лепсе ? Вона | ||
| ГЭ | Re: 491 [1553] | [Ответить] |
| > > > В Кийтрансе сдохла 573-я. На очереди 429.
> Хто сказав? Вперше прочитав на форумі тут. Вчора запитав водія, сказав що можуть або урізати випуск або закрити маршрут тому що невигідний він для перевізника. > Останні тижні роботи вона взагалі піковою була. Хоча перша > о 6.00 із Лепсе таки їхала... Просто перевізники обнагліли, наприклад пішла розмова про закриття дуже довгих маршрутів в Києві типу метро Лісова - Індустріальний міст та інших довгих маршрутів. | ||
| Развозка | Re: 429 [1553] | [Ответить] |
| Утро 7-30 Лепсе в строну Борщаговки - пять человек в автобусе.
В 2 и то больше. | ||
| Алексей | Re: 429 [1553] | [Ответить] |
| А кому нужно в час пик в спальный массив? | ||
| Развозка | Re: 429 [1553] | [Ответить] |
| Если такое дело то можно было бы ездить порожняком или очень быстро.
В маршрутке дубляторе 14 трамвая. и то больше людей, трамвай и то больше | ||
| Nick | Re: 429 [1555] | [Ответить] |
| > Утро 7-30 Лепсе в строну Борщаговки - пять человек в
> автобусе. > В 2 и то больше. Это нормальное явление, основной пассажиропоток в это время едет в обратную сторону. | ||
| mann | Re: 478 | [Ответить] |
| 527 уже не видно, на их стоянке возле перекрестка Беретти/Бальзака стоят около 10 Богданов без трафаретов.
478 тоже на ладан дышит, вчера я видел ее, но народ пишет что ее по 1,5 ч нету. | ||
| Алексей | Re: 478 | [Ответить] |
| Разговаривал с водителем А18. Сейчас на линии 5 машин. А 18-е маршрутки снова ездят. | ||
| Прибл. пасс | Re: [1560] | [Ответить] |
| Регулярные МТ или нелегалы? | ||
| дарья | Re: [1560] | [Ответить] |
| Есть необходимость пожаловаться на работу маршрутки 461 , перевозчик КИЙТРАНС . Первая маршрутка едет в 6часов 15 мин., хотя по расписанию в 6,00 ..Интервал не соблюдается. | ||
| Дима Д. | Re: [1560] | [Ответить] |
| Она никому не нужна. 2 человека в салоне постоянно вижу.. | ||
| MISHA IZ LA | Re: [1563] | [Ответить] |
| > Она никому не нужна. 2 человека в салоне постоянно вижу..>>>>>> По Жмеринской от Героев Космоса кроме неё ничего не едет.Наверное ради экономии люди ходят пешком на Якуба Коласа или Стройдеталь.Я когда-то там жил и испытывал большие неудобства из-за отсутствия там транспорта. | ||
| anonimus | Re: 461 [1563] | [Ответить] |
| Зато набивается с Теремков 2 в сторону борщаговки прилично и достаточно часто. | ||
| jack1977 | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1516] | [Ответить] |
| > Как и ожидалось. :-(
> А 188 шрутку отменили? 188-я до сих пор ездит | ||
| Алексей | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1516] | [Ответить] |
| Опять пропала многострадальная 451. Вообще не видно в последнее время. | ||
| mann | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1516] | [Ответить] |
| У нее недавно расписание на Контрактовой висело, уже сняли? | ||
| Лесная Бьянка | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1567] | [Ответить] |
| > Опять пропала многострадальная 451. Вообще не видно в
> последнее время. Отменили еще с 25 июля. | ||
| mann | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1567] | [Ответить] |
| 820д переименована в 480, продолжение следует? | ||
| Santehnik | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1567] | [Ответить] |
| Маразм в том что на переименнована в "480 (820Д)".
А вобще, все маршруты которые имеют буквы - уже, или скоро будут переименнованы. | ||
| mann | Re: Можно будет воспользоваться автобусом № 13 вместо маршрутки № 186 [1567] | [Ответить] |
| 597 воскресла! Проезд по 3,5 грн, днём интервалы большие, замечен вот этот Богдан: http://fotobus.msk.ru/vehicle/549577/#n629025 | ||
| Sturm | Re: [1563] | [Ответить] |
| 573 повернулася, правда перевізник вже не Кийтранс, а АП-2 | ||
| Rainbow | Re: [1563] | [Ответить] |
| 532 - виглядає на те що Бобік здох | ||
| Santehnik | Re: [1563] | [Ответить] |
| Помножили на 0, як і 159. | ||
| mann | Re: [1563] | [Ответить] |
| Пометьте на Фотобусе, пожалуйста
http://fotobus.msk.ru/static.php?sid=2 | ||
| Santehnik | Re: [1563] | [Ответить] |
| Обновил страничку немного, но надо будет перепроперить всё еще разок.. | ||
| ДШ | Re: [1563] | [Ответить] |
| 159 сняли? Ты смотри, таки работают... | ||
| Santehnik | Re: [1563] | [Ответить] |
| Да как сказать работают. Свои бобики то щимят, а вот частные нет.
Вон 240 идёт за минуту до 81 автобуса и выгребает всех людей. Потом 10 минут ничего нету, потом опять 240 -> 81. В итоге человек у которого из под носа уйдет автобус, вынужден терять 10 минут и бобик ему абсолютно не поможет. По нормальному, раз уж 240 есть, то он должен идти между автобусами, а не перед. | ||
| ДШ | Re: [1563] | [Ответить] |
| Обещают запрет дублирования в новом конкурсе. Значит нужно обозначить места, где происходит беспредел, и подать их в КГГА на рассмотрение, как первую очередь запрета. Пускай предложат извозчику другой маршрут.
А люди - тупое быдло и идиоты. Если через минуту будет нормальный автобус, какого ж вы черта лезете в это УГ по двойной цене..??? | ||
| Caxa | Re: [1563] | [Ответить] |
| >какого ж вы черта лезете в это УГ по двойной цене..???
1.Там нет контролеров 2.Там можно занять сидячее место и не нужно будет уступать бабулям. | ||
| ДШ | Re: [1563] | [Ответить] |
| Контролеров, т.е. кондукторов? А я говорил, что это плохой фактор для пассажира (но все же умные, никто прислушиваться не хочет - получайте привлекательную Руту только из-за того, что она без кондуктора).
Бабки неактуальны: час пик. Да и компенсируется это тем, что МАЗ удобнее того УГ. | ||
| Дима Д. | Re: [1580] | [Ответить] |
| > Обещают запрет дублирования в новом конкурсе. Значит нужно
> обозначить места, где происходит беспредел, и подать их в > КГГА на рассмотрение, как первую очередь запрета. Пускай > предложат извозчику другой маршрут. > А люди - тупое быдло и идиоты. Если через минуту будет > нормальный автобус, какого ж вы черта лезете в это УГ по > двойной цене..??? Тоже самое на Тр41. Маршрутка - 3, троллейбус - 1,5 | ||
| Caxa | Re: [1580] | [Ответить] |
| >Контролеров, т.е. кондукторов?
Да вот как раз нет, не кондукторов, а именно контролеров. Не надо переводить стрелки. >Бабки неактуальны: час пик. Это о чем вообще? Лесной массив - это гиперпенсионный район. Он практически весь был построен за один 1970 год. Тем кому тогда было по 20-30 лет сейчас по 65-75. Поэтому бабки на Лесном массиве актуальны в любое время, только в час пик их 40-50%, а в межпик все 80-90%. Учитывая количество сидячих мест в МАЗе, можно прикинуть вероятность занять сидячее место, если ты не пенсионер. >что МАЗ удобнее того УГ. Начнем с того, сколько сидячих в МАЗе, и сколько в Богдане-092? | ||
| Sturm | Re: [1580] | [Ответить] |
| На 573 перевізник ПП "Паритет-Транс-Бізнес", РС - А092 з обласними номерами | ||
| 573 | Re: [1580] | [Ответить] |
| 573 по Лепсе ранок /вечір дуже низький пас.потік - до 10 пассажирів | ||
| Связист | Re: [1580] | [Ответить] |
| Ребята не могу найти. Мт 172 -ленинградка-пирогово ездит? | ||
| Системщик | Re: [1587] | [Ответить] |
| МТ172 уже давно нет. | ||
| Алексей | Re: [1587] | [Ответить] |
| Как нет? есть 172 Киев-боровая. | ||
| Мистраль | Re: [1587] | [Ответить] |
| "Пятисотка" до Контрактовой еще ходит? | ||
| Santehnik | Re: [1587] | [Ответить] |
| Нет | ||
| mann | Re: [1589] | [Ответить] |
| > Как нет? есть 172 Киев-боровая.
Это были 2 абсолютно разных 172, которые между ВДНХ и Одесской пл. еще и пересекались)) | ||
| mann | Re: [1589] | [Ответить] |
| Кто-то слышал про отмену 404 (пл. Льва Толстого - Зализнычный массив)? Или она ездит еще? | ||
| Bom | Re: [1593] | [Ответить] |
| > Кто-то слышал про отмену 404 (пл. Льва Толстого -
> Зализнычный массив)? Или она ездит еще? На сайте 1551 была жалоба с просьбой восстановить | ||
| Мистраль | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [18] | [Ответить] |
| 486 (дворец "Украина" - ул. Тростянецкая)
Жива, нет? А то как раз на работу собираюсь устраиваться в тех местах. | ||
| Алексей | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [18] | [Ответить] |
| 486-й нет уже 3 года. Опоздали. Так же нет 475-й. | ||
| Manovich | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1596] | [Ответить] |
| > Так же нет 475-й.
И когда это 475-я перестала ездить? По моему она ездит как ни в чём не бывало... | ||
| Sturm | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1596] | [Ответить] |
| Те, що зараз їздить із номером 475, ще 2-3 роки тому їздило із номером 475к. А "оригінальна, довга" 475 йшла від палацу "Україна" | ||
| Михаил Александрович | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1596] | [Ответить] |
| Где-то была информация про планы отмены маршрута №499. Это правда? | ||
| Rainbow | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1596] | [Ответить] |
| Було. Там був дуже довгий список. Діло дійшло до декількох. Я так розумію по старому принципу.
http://www.delfi.ua/news/daily/kiev/spisok-marshrutok-kotorye-osenyu-otmenyat-v-kieve.d?id=1945101 | ||
| mann | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1596] | [Ответить] |
| 586 (6) от пл. Шевченко до Лукьяновки грохнули? | ||
| Андрій | Re: Маршрутки: похороны. /кладбище маршрутов/ [1596] | [Ответить] |
| кпокдикдлвьтиьн | ||
| Андрій | Re: 491 [1535] | [Ответить] |
| > 214 Ст. м. "Харківська" вул. Здолбунівська ТОВ "Річ-М"
Їздять постійно знімаючись з 595 маршурту, але табличка "18". Проїзд 3 грн. На кінцевій вичікують і за 1-2 хвилини до руху автобуса збирають пасажирів, залишаючи автобус пустим. Маршутки старі, білий і жовтий Мерс, Івеко, нормальна тільки ЛТха. | ||
| Алексей | Re: 491 [1535] | [Ответить] |
| http://193.23.225.210/Viktoria/polipsh_avt_18_na_rob_dni_z23.03.2015.htm
после такого покращення КПТ верит, что люди выходящие из метро будут ждать автобуса 30 мин? Или в то, что метро ходит раз в полчаса? Конечно есть ниша для маршруток, которая удачно заполняется. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
