[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒263 | 264‒283 | 284‒303 | 304‒323 ] [ Все сообщения ]
| kostyan | Re: [282] | [Ответить] |
| Так это мы с вами понимаем, но никак не ездоки на тазиках, иными словами АвтоУроды. | ||
| Д-616 | Re: [282] | [Ответить] |
| >А ЗАЧЕМ НА ОСТАНОВКЕ ТРАНСПОРТА ТАЗИКУ
>ПАРКОВАТЬСЯ, пусть едет дальше ... АвтоУроды считают что могут парковать свою Священную Частную Собственность везде, где захотят. Даже поперек главного хода ЖД. А вот как раз фуры не вытворяют того, что делают АУ на тазиках... | ||
| Sturm | Re: [285] | [Ответить] |
| > >А ЗАЧЕМ НА ОСТАНОВКЕ ТРАНСПОРТА ТАЗИКУ >ПАРКОВАТЬСЯ, пусть
> едет дальше ... АвтоУроды считают что могут парковать свою > Священную Частную Собственность везде, где захотят. Даже > поперек главного хода ЖД. А вот как раз фуры не вытворяют > того, что делают АУ на тазиках... Іноді на Лепсе біля Регіональної митниці фури займають всю першу смугу Лепсе у обидва боки на відрізку між Василенка та Героїв Севастополя, стоять навіть на зупинках ГТ. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [286] | [Ответить] |
| > > >А ЗАЧЕМ НА ОСТАНОВКЕ ТРАНСПОРТА ТАЗИКУ >ПАРКОВАТЬСЯ,
> пусть > едет дальше ... АвтоУроды считают что могут > парковать свою > Священную Частную Собственность везде, где > захотят. Даже > поперек главного хода ЖД. А вот как раз > фуры не вытворяют > того, что делают АУ на тазиках... Іноді > на Лепсе біля Регіональної митниці фури займають всю першу > смугу Лепсе у обидва боки на відрізку між Василенка та > Героїв Севастополя, стоять навіть на зупинках ГТ. ▬ ХА, это не новость теже фуры занимают в сторону мосмоста тоже всю первую полосу по московскому проспекту... | ||
| Д-616 | Re: [286] | [Ответить] |
| >Іноді на Лепсе біля Регіональної митниці фури займають всю
>першу смугу Лепсе у обидва боки на відрізку між Василенка >та Героїв Севастополя, стоять навіть на зупинках ГТ. Тем не менее аналогичных случаев с тазиками в сотни раз больше... Если висит знак "Остановка запрещена" как на Терещенковской или у ун-га "Украина" — штрафовать всех, а тазики — эвакуировать (с фурами сложнее по физическим причинам) | ||
| Santehnik | Re: [286] | [Ответить] |
| > (с фурами сложнее по физическим причинам)
Шины проколоть, тогда водила фуры потерпит здоровенные убытки ;) | ||
| Nick | Re: [286] | [Ответить] |
| Как раз фуры конкретно мешают: возле *Берестейской* они стоят или возле таможни, или офиса. Результат - тянучка до Нивок. | ||
| Forester | Re: [282] | [Ответить] |
| >Насчет же АУ - скажу, что нередко вижу картину -
> троллейбус(автобус) стоит на остановке, тазик подьезжает > сзади, не может припарковатся и начинает сигналить водителю > троллейбуса(автобуса), чтоб тот подвинулся на своей же > остановке или отьехал быстрее от нее. Это действительно АУ в полном смысле этих абрревиатуры и слова :)) Но тех, кто стоит на остановках ОТ и в других местах, где остановка и стоянка запрещены, тем самым препятствуя движению (а самые наглые среди них таксисты, злоупотребляющие своими привелегиями и вместо остановки для высадки/посадки пассажиров тупо стоящих в запрещённых местах), действительно нужно куда-то убирать, и чем подальше. | ||
| Forester | Re: [285] | [Ответить] |
| > А вот как раз фуры не вытворяют того, что
> делают АУ на тазиках... Они просто физически не могут вытворять такие "фокусы" по причине своих габаритов и динамики разгона. | ||
| Д-616 | Re: [292] | [Ответить] |
| > > А вот как раз фуры не вытворяют того, что > делают АУ на
> тазиках... Они просто физически не могут вытворять такие > "фокусы" по причине своих габаритов и динамики разгона. Поэтому от них проблем меньше. И их количество на порядки меньше шинокопытных тазиков. | ||
| Прибл. пасс | Re: [291] | [Ответить] |
| > Это действительно АУ в полном смысле этих абрревиатуры и
> слова :)) Но тех, кто стоит на остановках ОТ и в других > местах, где остановка и стоянка запрещены, тем самым > препятствуя движению (а самые наглые среди них таксисты, > злоупотребляющие своими привилегиями и вместо остановки для > высадки/посадки пассажиров тупо стоящих в запрещённых > местах)... Так они любят тусоваться возле остановок еще с позднесоветского времени (по крайней мере, подобную картину наблюдаю уже как минимум 15 лет). Кроме того, если раньше были государственные или коммунальные таксопарки (в Киеве таких было четыре штуки — на Дегтеревской, на Гринченко, на Перспективной и на Брацлавской), где стояли преимущественно Волги ГАЗ-24, работавшие как на обычных перевозках по городу, так и на заказ, то теперь от этой системы практически ничего не осталось, и даже служба такси КПТ (телефон 058) просто берет на работу водителей-частников со своими личными авто, устанавливая на них счетчики и переговорные устройства (подобные объявления можно встретить практически повсюду). Лет 10 назад некоторые частные фирмы пытались возродить упомянутую "парковую" систему (помню, появились "Автосвiт-такси", "Касан-такси", "Премьер-такси" — первая эксплуатировала Дэу-нексии желтого цвета с синими шашечками, а у остальных были в основном белые Волги ГАЗ-3110 тоже с соответствующим оформлением), но ни у кого из них это не увенчалось успехом. А полноценный коммунальный таксопарк, думаю, городу бы отнюдь не помешал. | ||
| ОТТО777 | Re: [291] | [Ответить] |
| Сьогодні вдруге за тиждень вимикалися світлофори на Московській площі. Ну наслідки я думаю всі можуть уявити і без пояснень... | ||
| Nick | Re: [291] | [Ответить] |
| В каком-то из таксопарков в начале 90-х закупили даже "Таврии", но они долго не продержались. | ||
| Прибл. пасс | Re: [295] | [Ответить] |
| > В каком-то из таксопарков в начале 90-х закупили даже
> "Таврии", но они долго не продержались. Перед этим в конце 80-х их пытались снабжать новыми на то время переднеприводными "Москвичами-2141", но они тоже показали себя куда хуже "Волг" и потому таксисты от них быстро отказались. > Сьогодні вдруге за тиждень вимикалися світлофори на > Московській площі. Ну наслідки я думаю всі можуть уявити і > без пояснень... І що, регулювальники натомість не виходили? У четвер в першій половині дня світлофор працював лише на основному перехресті (Сраколіття — Науки — Червонозоряний), на іншому ж, поміж Автовокзалом і кондитеркою, працювали регулювальники. По проспекту Науки рух був більш-менш нормальний, а з боку бібліотеки Вернадського тягнулася пробка. | ||
| ОТТО777 | Re: [295] | [Ответить] |
| Ну а вчора не прювали ніде взагалі, так що не їхав ніхто й нікуди. Коллапс настав. | ||
| ОТТО777 | Re: [295] | [Ответить] |
| не працювали* | ||
| Прибл. пасс | Re: [299] | [Ответить] |
| > не працювали*
І що, працівників ДАІ теж не було? Від себе можу написати, що ввечері були пробки на Індустріальній та Чоколівському бульварі. Неважно здогадатися, що перша мала місце через Кардачі, а розтяглася вона аж до Шулявки; щодо другої, то це був хвіст пробки вздовж лінії ШТ в напрямку Борщагівки, що виникла через будівництво з'їзду з Лепсе, і він розтягся аж до тунелю під Севастопольською площею. Також була пробка на проспекті Перемоги в напрямку Берестейської, що розтяглася майже до Шулявки. | ||
| ОТТО777 | Re: [299] | [Ответить] |
| Там де Сраколіття виходить до Науки-НІ регелювальника, НІ працюючого світлофора, при чому я стояв там 30 хвилин-ні гайців не з'явилося, ні світлофори не почали працювати, повний дурдом коротше. | ||
| дмитрий | Re: Пробки. [14] | [Ответить] |
| В Киеве аж (!) 4 моста для автотранспорта через Днепр и, где то десяток путепроводов и переездов через железку. Мало того, если центральный офис фирмы не на Крещатике, то это, вероятно, считается порухой чести фирмы. Сегодня сам видел пробку на пустом месте-стукнулись на пр. Комарова, около Героев Севастополя, посреди дороги две машины. Справа стоянка, проезд слева в час по чайной ложке. Знакомо? Если бы гаишники приезжали за 10 мин+5 мин на оформление (это не болтовня. Современная фото-видео техника это позволяет), то и пробки быстрее бы рассасывались.
У меня давно родилась идея. Что если построить крытое шоссе НАД киевской железкой полос, эдак, на 8? Заодно и огородить ж/д пути забором. Конечно, дорого! Зато и внутренняя кольцевая дорога будет и не нужно будет ограничивать скорость электричек и их безопасность повысится. | ||
| Gregory | Re: Пробки. [14] | [Ответить] |
| дешевле и проще привести в порядок нынешние магистрали, построив-расширив пару десятков развязок. остальное - регулирование движения и ограничения - улицы не резиновые. нужны новые мосты и транзитные тоннели под центром. все это говорится уже десятилетия. | ||
[ Список тем | Создать тему ]