[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 21‒40 | 41‒60 ] [ Все сообщения ]
| Пфыр | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [39] | [Ответить] |
| Про автопарковку - почитайте на автофорумах, что народ пишет.
Да и этта, машину себе сейчас могут купить очень многие. Выплачивать по 150-200 баксов в месяц уже много народу может. Вопросы парковки - а как вы думаете, при штрафе в $3-4 и то, только после решения суда (вы в суд последний раз когда ходили - видели какая там нищета?), будет народ массово соблюдать правила? Ладно, завязываю с оффтопиком. Про маршрутки - одно время ходила с Лукьяновской площади маршрутка, дублирующая Тр23. Собственно, так у неё на картонке и было написано. Ходили по ней жёлтые Псков-Авто (прообраз Газели, только с низкой крышей) от Автосвита. При всём уважении к Тр23, ходил он редко и набитый. А маршрутка проходила маршрут раза в 2 быстрее. А так как такого количества машин на дорогах тогда не было, то и пробок не было, поэтому маршрутка пользовалась некоей популярностью. По крайней мере, среди тех, кому надо было побыстрее приехать, да и сидя (в том Псков-Авто стоять было оооооооочень проблематично). Хотя потом народ там и стоя ездил (даже не знаю, какой смайлик поставить: :-) или :-( , вот так-то) Потом появились стандартные Газели (отстоище ещё то), потом Ивеко (суперская машинка была как именно для маршрутки - куча сидячих мест и турбодизель), потом в Ивеко начал набиваться стоячий народ, что сразу превратило поездку в мучения. Потом появился Богдан и по тем временам это была бомба. Японское шасси (хоть даже и от грузовика), офигенно тяговитый атмосферный дизель и куча стоячих мест. Вот с этого момента я бы уже не называл _ЭТО_ маршруткой, а честно назвал бы малым автобусом. Интересно, а в Киеве ещё остались маршрутки в родном, маршруточном варианте - т.е. без стоячих мест? | ||
| Nick | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [39] | [Ответить] |
| "Псков-авто" исчезли где-то в 1998, надо искать только РАФы.
А когда точно появились маршуртки "Автосвіта" в Киеве? Да, в то время ТР 23 ходил забитый и нерегулярно, но маршрутка проходила весь маршрут хоть и не в 2 раза быстрее троллейбуса, но быстрее. | ||
| Пфыр | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [42] | [Ответить] |
| > "Псков-авто" исчезли где-то в 1998, надо искать только
> РАФы. > А когда точно появились маршуртки "Автосвіта" в Киеве? Скажем так, в 1992 году они уже точно были (по крайней мере, параллельно Тр23) > Да, в то время ТР 23 ходил забитый и нерегулярно, но > маршрутка проходила весь маршрут хоть и не в 2 раза быстрее > троллейбуса, но быстрее. 2 раза - понятие растяжимое ;-) | ||
| Nick | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [43] | [Ответить] |
| > > "> А когда точно появились маршуртки "Автосвіта" в
> Киеве? Скажем так, в 1992 году они уже точно были (по > крайней мере, параллельно Тр23) Фантазии, фантазии. Какой "Автосвіт" в 1992 году? Не было их ещё тогда. | ||
| Николай | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [43] | [Ответить] |
| Были ещё RAFЫ, до всех этих казелей... | ||
| Alex F | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [45] | [Ответить] |
| > Были ещё RAFЫ, до всех этих казелей...
Какая разница что там было... Было вот что: ещё в 19 веке была попытка пустить омнибусы - это и было первейшим прототипом современных маршруток. | ||
| Пфыр | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [44] | [Ответить] |
| > > > "> А когда точно появились маршуртки "Автосвіта" в
> > Киеве? Скажем так, в 1992 году они уже точно были (по > > крайней мере, параллельно Тр23) > Фантазии, фантазии. Какой "Автосвіт" в 1992 году? Не было > их ещё тогда. Сорри, таки напутал 1998 год как по мне более правильная цифра т.к. в начале 1999 я уж точно помню как лично ездил | ||
| Alex F | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [47] | [Ответить] |
| > > > > "> А когда точно появились маршуртки "Автосвіта" в >
> > Киеве? Скажем так, в 1992 году они уже точно были (по > > > крайней мере, параллельно Тр23) > Фантазии, фантазии. Какой > "Автосвіт" в 1992 году? Не было > их ещё тогда. Сорри, таки > напутал 1998 год как по мне более правильная цифра т.к. в > начале 1999 я уж точно помню как лично ездил НЯП, первые "Автосвисты" появились приблизительно тогда, когда реконструировали трамвайные пути возле Дворца спорта. Когда это было? | ||
| Nick | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [47] | [Ответить] |
| Пути реконструировали в ноябре 1997, но "Псковавто" уже были в середине 1997 года. | ||
| Alex F | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [49] | [Ответить] |
| > Пути реконструировали в ноябре 1997, но "Псковавто" уже
> были в середине 1997 года. Я ж и говорю: приблизительно... | ||
| Денис Г. | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [48] | [Ответить] |
| > НЯП, первые "Автосвисты" появились приблизительно
> тогда, когда реконструировали трамвайные пути возле Дворца > спорта. Когда это было? Могу даже назвать приблизительную дату выхода в рейс первых таксобусов "Псковавто" - район 15 декабря 1996 года (тогда же на линию вышли первые "коммерческие троллейбусы"). | ||
| Приблизительный п... | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [51] | [Ответить] |
| > ...район 15 декабря 1996 года (тогда
> же на линию вышли первые "коммерческие троллейбусы"). А они не могли появиться примерно годом ранее? | ||
| Денис Г. | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [51] | [Ответить] |
| Годом ранее работали коммерческие "экспрессы". | ||
| Alex F | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [53] | [Ответить] |
| > Годом ранее работали коммерческие "экспрессы".
На Троещину? | ||
| Nick | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [53] | [Ответить] |
| Сначала это были автобусы с буквой "Э" по обычному маршруту. Работали на маршрутах АТП-13030 (2э, 9, 31э, 82э), АТП-13032 (32, 72, 90, 102), АТП-13028 (56, ...). Проезд в обычном транспорте стоил 20.000 купонов (до 2 сентября 1996), а в экспрессах - 30.000 купонов.
В конце декабря 1996 года во всём транспорте билет стал стоить 30 коп., а в экспрессах - 50 (по-моему, были и по 40 коп.) Экспрессы ходили в графиках с обычными машинами, но на трафаретах у них большими красными буквами написано слово "Экспресс", и остановки у них были в среднем в 3 раза реже, чем у обычных машин. Где-то параллельно с ними или раньше (1995) появились автобусные таксомоторы из коммунальных автопарков по линиям максимального пассажиропотока и к рынкам: 182 (АТП-13032) "Ст м "Нивки" - пр. Свободы" (ТР 26); 183 (АТП-13032) "Ст м "Петровка" - пр. Свободы" (ехал по Богатырской - Луговой, быстрее, чем ТР 25); 184 (АТП-13032) - ТР7; В этом даже при наличия троллейбусного проездного водитель иногда брал за проезд половину стоимости. 228 (АТП-13032) "Универмаг "Украина" - ул. Стеценко". Превратились в автобусные таксомоторы бывшие троещинские экспрессы 21к, 26э, 57э, 59э (151, 153, ...) АТП-13027. Появился 157 по А21 из АТП-13027. Где-то неделю летом 1997 или 1996 АТП-13033 тоже экспериментировало с автобусными таксомоторами: на конечной А21 на Милославской стояли 280-е маршрута "Индустриальный путепровод - ул. Милославская". Поскольку пассажиры смотрели с широко открытыми глазами на такой длинный маршрут (все привыкли ездить до метро), автобусы ездили полупустыми, и через очень короткое время исчезли. | ||
| Alex F | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [53] | [Ответить] |
| > Годом ранее работали коммерческие "экспрессы".
Кстати, а что єто за маршрут такой - 119? В современных картах Киева он числится как автобусный, но маршрут у него явно не автобусный: Теремки - р-к Троещина. И вобще, существует ли он реально? - лично я его воочию не встречал. | ||
| Vyacheslav | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [56] | [Ответить] |
| > Кстати, а что єто за маршрут такой - 119? В современных
> картах Киева он числится как автобусный, но маршрут у него > явно не автобусный: Теремки - р-к Троещина. И вобще, > существует ли он реально? - лично я его воочию не встречал. Був. Працював, як маршрутка. АП-1. Був ще 119А (здається) на Теремки-2. Працювали ЛАЗи 5252 і 141 | ||
| BRom | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [57] | [Ответить] |
| > Був. Працював, як маршрутка. АП-1. Був ще 119А (здається)
> на Теремки-2. Працювали ЛАЗи 5252 і 141 Нині існує у вигляді МТ 416. Кібцентр - к-тр Флоренція | ||
| Nick | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [57] | [Ответить] |
| 119 - это автобусный маршрут "Кибцентр - р-к "Троещина". Появился где-то в 1997-1998. Поскольку чуть позже появился МТ 416 аккурат по тому же маршруту и из того же автобусного парка, соблазн заработать был настолько велик, что стоимость проезда в автобусе была аналогичной стоимости проезда в МТ. А в последнее время наблюдается такая тенденция, что все 119-е ездят с табличками 416. То есть ситуация аналогична истории с автобусными маршрутами №№ 91/92, которые ездили почти как таксомоторные ещё пару лет назад. | ||
| Kraz | Re: Снова о машрутках. Экскурс в истрию. [57] | [Ответить] |
| 119А и вправду был, подтверждаю - его конечная была у меня под домом, рейсы были через каждые 2 часа. "Тихо и незаметно" его вытеснила маршрутка (номера не помню), а сейчас сделали новую - 590Т (Теремки-2 - ул. Лисковская). Некоторое время на 119А ездил ЛАЗ из АП1, позже ПАЗ-3205 из того же АП, | ||
[ Список тем | Создать тему ]