[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒381 | 382‒401 | 402‒405 | 406‒425 ] [ Все сообщения ]
| OTTO777 | Re: Киев-Ирпень-Буча [398] | [Ответить] |
| Переселення в передмістя для Києва-утопія. ВСІ дороги, що підходять до Києва впираються в пробку, тісні вулочки, Збільшення маятникоподібного руху транспорту призведе до колапсу! Я вважаю, що переселення у область недоцільне до повної реконструкції хоча б магістралей та введення зручних та надійних розв'язок, без повної реорганізації КПТ зі збільшенням рухомого складу у 3-4 рази, інтеграції залізниці у межах міста у загальну систему ГТ, адже якщо хочемо приймати на наші дороги приміський трафік, маємо забезпечити мінімізацію кількості особистого транспорту мешканців міста(впровадження високих цін на пальне у місті, зацікавлення користуванням жителів міста ГТ в цілому). Також варто побудувати мережу дешевих околицевих парковок зі зручними пересадками на різноманітні маршрути ГТ, щоб створити альтернативу в'їзду на особистому транспорті в місто(ціна парковки має бути на багато меншою ніж плата за в'їзд на територію міста, яка теж повинна мати місце). Лише в такому разі вважаю переселення людей до передміста реальністю. | ||
| igor | Re: Киев-Ирпень-Буча [402] | [Ответить] |
| > Переселення в передмістя для Києва-утопія.
Читайте внимательно. Я не говорю о переселении в пригород. Я говорю о создании условий для нормальной жизни. Дороги - непременное условие. Желание жить за городом - это настолько естественно, что называть это утопией - просто потеря инстинкта самосохранения. Еще раз повторюсь: все властьимущие живут за городом. И, кстати, неплохо зарабатывают на диких ценах городских кв.м. Нормальное сообщение с пригородом не создаст проблем горожанам. Наоборот! Предоставит возможность жить более комфортно и безопасно. Многие из нас живут в крупных (миллион и более) городах. Положа руку на сердце, в этом есть немало удобств: и здравоохранение хорошо развито, и есть выбор школ, куда хочется определить ребенка, и для любимого сердцу шопинга возможностей несравненно больше по сравнению с небольшими населенными пунктами. Кстати, и в выборе Интернет-провайдера все проще и дешевле. А уж ночь провести – никаких сравнений! Но есть у крупных городов и свои темные стороны. Попросту говоря, они опасны для населения. Приходит на ум поговорка о том, что «там, где живут люди – жить нельзя». Экологическую опасность мегаполисов можно разделить на несколько групп. Первая из них – химическая опасность. Чем крупнее город – тем богаче в его воздухе и воде омывающих водоемов представлены разнообразные элементы таблицы Менделеева. Химическая загрязненность приводит к разнообразным поражениям всех кровеносных сосудов, головного мозга (токсическая энцефалопатия) и выраженному иммунодефициту. Поэтому не стоит удивляться постоянным простудам, головным болям и депрессии. Радиационная опасность существует не только в тех городах, где есть АЭС. Источников излучения гораздо больше, и они не обнаруживаются человеческими органами чувств. Поражает ионизирующее излучение те клетки организма, которые быстрее всего делятся – кроветворные и половые. Комментарии, пожалуй, излишни. Следующая опасность – информационная. Житель мегаполиса в большей степени подвержен влиянию болезнетворной, анти-человеческой культуры, которая исповедует негативные ценности («Живи ярко! Умри молодым» и прочий бред) либо неумолимо лишает способности критически мыслить и только беспрестанно потреблять. Проводниками этой культуры служат средства массовой информации и в особенности – телевидение. В деревнях в этом случае хорошо – если и есть телевизор, то только один канал берет и показывает прескверно. В последнее десятилетие серьезные ученые заговорили об опасности и безопасности этнической. Крупные города всегда притягивают к себе большое количество мигрантов из не всегда благополучных стран, несущих в себе начала иных культур. Тут и начинаются противоречия – от того, чья кухня лучше и каково детям-мигрантам адаптироваться в коллективах сверстников, до прямой физической агрессии и национальных преступных группировок. Виктимологическая опасность исходит из понятия «виктимность», то есть совокупность признаков и условий, повышающих вероятность человека стать жертвой преступления. Чем больше город – тем изощреннее и «разномастнее» его преступный мир, и не всегда помогают банальные советы по типу «Не открывай дверь незнакомым». Ну и напоследок – о сексуальной (да-да, не удивляйтесь!) опасности. Например, в прошлом году в Архангельске под руководством ректора одного из ВУЗов, академика П. И. Сидорова была выполнена большая работа, показавшая, что регулярно занимаются проституцией около 15% студенток, еще 30% вполне готовы это делать. А цифры промискуитета (беспорядочной половой жизни с частой сменой партнеров) оказались и вовсе беспредельными. Тут же и венеризм, и сексуальные преступления, и много еще всяких неприятностей. | ||
| Женя | Re: Киев-Ирпень-Буча [397] | [Ответить] |
| > Как вообще можно существовать с такими дорогами ? Вместо
> строительства скоростной дороги через город ,по которой > транспорт мог бы летать со скоростью около 100 км/ч — > запреты на въезд большегрузного транспорта. На кой куй мне в моём городе подобный УЖАС? для передвижения по городу хватит и 40-50км/ч, а транзитным потокам в моём городе делать нечего, пусть объезжают. Это раз. А два - по дороге, где официально разрешено 100км/ч, особо охреневшие будут летать все 200, а на такой скорости вполне реально именно летать; то есть, малейшая ошибка при управлении - и корыто весом полторы тонны улетит на тротуар или остановку с людьми, где, между прочим, может находиться мой ребёнок. Вместо > строительства прямой дороги в Ирпень,отсутствие которй — > просто нонсенс,желание всех пересадить в электрички. Не всех, а лишь тех, кто каждый день ездит на работу-с работы, причём ездит налегке. Вместо > личных автомобилей --,, кравчучки", Брехня. Не было такого. А если речь о том, что грузовые перевозки осуществлять удобнее машиной, чем в кравчучке, то с этим никто и не спорит. Только вот ведь незадача - для поездок выходного дня на дачу - вполне достаточно сущетсвующей варшавки, так что не надо ля-ля, ибо то, что в выходной её достаточно, проверено лично мной неоднократно. Да-да, я тоже вожу машину, как это ни удивительно для тебя звучит. вместо свободного выбора > места жительства,работы,в конце концов желания ездить на > собственной машине и не зависить не от электричек,не от > Киевпасстранса Права одного заканчиваются там, где начинаются права другого. > — желание не пущать иногордних, Да. Ибо достали - город перенаселён. а в селе > ввести крепостное право, Очередная брехня. Не надоело? чтобы селюк не дай Б-г не приехал в > Киев на работу.Когда же поменяется ваша ,,совковая'' > ментальность? В чём именно она совковая? | ||
| Женя | Re: Киев-Ирпень-Буча [401] | [Ответить] |
| . Если есть возможность организовать жизнь
> комфортно, зачем загонять себя в электрички, То, что ты считаешь понятия "электричка" и "комфорт" - это недостаток электрички как вида транспорта? Мы ж не в Японии на > острове возле вулкана. Посмотрите на властьимущих: кто из > них живет в квартирке? У каждого домик и мигалки по пути на > работу. И тысячи рядовых автомобилистов, проклинающих их на чём свет стоит, стоя в пробках. Хочешь подобного в свой адрес? ;) К сожалению, в данном случае упрямство товарищей из > НовоБеличей на руку этим самым властям. Пока мы тут мирно > беседуем, земличка в пригороде за бесценок растекается в их > кармашки. Застройщик то в пригород не спешит, так как > спроса нет из за отсутствия нормальных дорог. Предполжем, > что дорога построена. Значительная часть тех, кто селиться > в НовоБеличах поселился бы в том же Ирпене. За более > дешевую цену и в лучших условиях. Ну если для тебя отсутствие широкой автодороги в город - это достаточная причина не селиться за городом, то я тебе могу лишь посочуствовать. Неужели трудно понять, что и так, несмотря на кризис, еле ползущий по утрам Брест-Литовский просто станет, если в него добавится ещё существенное кол-во машин, приехавших по новой широкой дороге? Приехавших не по одной, как они приезжают сейчас по узкой Варшавке, а приехавших сразу толпой. Бредовая идея. Надеюсь, что эту дорогу никогда не построят. | ||
[ Список тем | Создать тему ]