Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ФОРУМ КОМИТЕТА
Настоящее и будущее киевского транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒18 | 19‒75 | 76‒95 | 96‒175 | 176‒195 ] [ Все сообщения ]

DenVolRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [18][Ответить
[19] 2007-06-07 18:20> а как жжОт Мирошников
> http://news.yandex.ru/yandsearch?rpt=nnews&4lu=www%2Eukranews%2Ecom%2Frus%2Farticle%2F47769%2Ehtml

+1 Воистину жжот!

"Горизонтальный эскалатор" - каменный век, слова "травелатор" не знаем...
И потом где он там нашел ровную горизонтальную поверхность...

"если же достаточного финансирования не будет, то метрополитен реконструирует тоннель только с заменой асфальтового покрытия гранитным" - и скользкой мастикой еще этот гранит натрите, чтоб всем падать было проще и больнее.
 
HAnSRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [18][Ответить
[20] 2007-06-07 18:50"Киевский метрополитен" до конца 2008 г. намерен обновить весь парк вагонов.

РБК-Украина, 07.06.2007, Киев 15:56

Коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" до конца 2008 г. намерен обновить весь парк вагонов, работающих на постоянном токе. Такие вагоны будут заменены на вагоны, работающие на переменном токе. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил начальник КП "Киевский метрополитен" Петр Мирошников.

Он отметил, что это будет способствовать в т.ч. экономии электроэнергии. Кроме того, как сообщил начальник КП, уже в этом году предприятие намерено провести тендер на закупку таких вагонов.

В данный момент киевским метрополитеном эксплуатируется более 600 вагонов.

http://www.rbc.ua/rus/newsline/2007/06/07/210961.shtml

Ой, я лусну (с)!
 
СтефанRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [20][Ответить
[21] 2007-06-07 18:51> Коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" до конца
> 2008 г. намерен обновить весь парк вагонов, работающих на
> постоянном токе. Такие вагоны будут заменены на вагоны,
> работающие на переменном токе.

Дайош 25 киловольт на третий рельс!!
 
DenVolRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [20][Ответить
[22] 2007-06-07 20:10Не! Даешь крутильщиков, которые будут крутить электрофорные машины и подавать ток в рельс - это для еще более пущей экономии.
 
DenVolRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [20][Ответить
[23] 2007-06-07 20:17http://news.liga.net/news/N0725666.html

"Мирошников отметил, что метрополитен существует под всем Киевом: "И даже там, где вы не ожидаете, что он может присутствовать. Это огромные площади, которые в последнее время практически не используются, но требуют постоянных раходов"".

Это пять! Я паццтолом! Мирошников - аццкий Пэдросян.
 
WonderRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [20][Ответить
[24] 2007-06-07 20:23http://www.korrespondent.net/main/193685/
 
DenVolRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [20][Ответить
[25] 2007-06-07 20:47"эту трамвайную линию необходимо спустить в тоннель и продлить до станции метрополитена Бориспольская. "

Жжеесть. Но про метро тоже весело: бойтесь метро, оно повсюду, оно может быть и под вашим домом.
 
SturmRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [25][Ответить
[26] 2007-06-07 23:13> "эту трамвайную линию необходимо спустить в тоннель и
> продлить до станции метрополитена Бориспольская. " Жжеесть.
> Но про метро тоже весело: бойтесь метро, оно повсюду, оно
> может быть и под вашим домом.

Да-да. В Киеве Метро-2 развито гораздо круче чем в Москве ;)
 
NickRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [25][Ответить
[27] 2007-06-07 23:47Kogo eto on imel v vidu?
http://www.korrespondent.net/main/193695/

Черновецкий запретил фотографироваться с обезьянами

Корреспондент.net
07 Июня 2007, 22:52

Киевская городская власть запретила использование диких животных во время фотографических съемок.

Как сообщили в Киевском эколого-культурном центре, сегодня мэр Киева Леонид Черновецкий подписал распоряжение о запрещении использования диких животных - сов, соколов, мартышек, змей, белок и др. при осуществлении фотографических съемок с целью получения прибыли.

Городская милиция обязана прекращать случаи коммерческого использования диких животных для фотографирования и составлять протоколы на нарушителей согласно ст. 155 Административного кодекса Украины.

Согласно этой статье на нарушителя налагается штраф до 100 грн., а в случае повторного нарушения - до 2500 грн.

Проект данного распоряжения был подготовлен двумя киевскими общественными организациями - Киевским эколого-культурным центром и Обществом защиты животных SOS на основе недавно принятого Закона Украины О защите животных от жестокого поведения.

По материалам УНИАН
 
Вых.Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [25][Ответить
[28] 2007-06-08 10:23http://pk.kiev.ua/city/2007/06/08/090003.html

Самое-самое...

Есть несколько крупных проектов, которые предусматривают полностью накрыть некоторые станции метро несколькоэтажными куполами , в которых будут размещаться торговые, развлекательные центры, парковки и т.д.

Правильно-правильно, метро - это храм транспорта!

– У нас раньше была традиция – каждый год сдавать новую станцию метро. Сегодня метрополитену 46 лет, и мы имеем 45 станций. Его длина – 57,8 км. Но в планах к 2011 году построить более 20 новых станций, 16 км тоннелей. Несложно подсчитать, что это 5 станций в год! – говорит Петр Владимирович.

Несложно подсчитать, что длина тоннелей измеряется даже в каком-то восьмирельсовом исчислении. Или же станции будут строить на уже построенных участках?

А две запланированных ветки – с предполагаемой станции метро "Соломенская" на "Братиславскую" и ветку, идущую вдоль Левого берега – решено объединить в одну. Начнется она на станции "Глыбочицкая". Затем ее свяжут с "Вокзальной".

Оригинальный путь на Троещину. А в другую сторону не пробовали?

Через Подол и Труханов остров (около Рыбальского моста) метро проследует на Радужную. Но вместо Братиславской его планируют провести по улице Бальзака на Троещину. Облегчить строительство должен "коридор" – ранее здесь планировали трамвайные рельсы.

А теперь кто планирует? И куда их дели, рельсы-то?
 
Вых.Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [27][Ответить
[29] 2007-06-08 10:25> Киевская городская власть запретила использование диких
> животных во время фотографических съемок.
> Как сообщили в Киевском эколого-культурном центре, сегодня
> мэр Киева Леонид Черновецкий подписал распоряжение о
> запрещении использования диких животных - сов, соколов,
> мартышек, змей, белок и др. при осуществлении
> фотографических съемок с целью получения прибыли.

Так что, теперь, чтобы Кильчицкую сфотографировать, надо специальное разрешение получать???
 
no_remRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [29][Ответить
[30] 2007-06-08 11:49> съемок с целью получения прибыли. Так что, теперь, чтобы
> Кильчицкую сфотографировать, надо специальное разрешение
> получать???

Якщо не плануєш продавати фотки - то не треба ;)

В тему:
http://www.tabloid.com.ua/news/2007/6/6/1621.htm
 
Вых.Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [30][Ответить
[31] 2007-06-08 12:55> > съемок с целью получения прибыли. Так что, теперь, чтобы
> > Кильчицкую сфотографировать, надо специальное разрешение
> > получать???
> Якщо не плануєш продавати фотки - то не треба ;)
Ну, перефразируя известный анекдот: Че на таможне. Ему таможенник:
- Леонид Михайлович, откуда прибыли?
- Какие прибыли? Сплошные убытки!!!
 
Вых.Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [30][Ответить
[32] 2007-06-08 14:02> > съемок с целью получения прибыли. Так что, теперь, чтобы
> > Кильчицкую сфотографировать, надо специальное разрешение
> > получать???
> Якщо не плануєш продавати фотки - то не треба ;)
Поширення фотографій Кільчицької з метою отримання прибутку прирівнюється до розповсюдження особливо збоченої порнографії...
 
IRJRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [30][Ответить
[33] 2007-06-08 16:34> Такие вагоны будут заменены на вагоны, работающие на переменном токе.

Или они там вообще идиоты, или считают всех остальных за полных идиотов. :(
 
IRJRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [30][Ответить
[34] 2007-06-08 16:37> Это огромные площади, которые в последнее время практически не используются, но требуют постоянных раходов

Намёк на то, что после уничтожения трамвая займутся "оптимизацией" метро?
 
AMYRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [33][Ответить
[35] 2007-06-08 17:16> > Такие вагоны будут заменены на вагоны, работающие на
> переменном токе. Или они там вообще идиоты, или считают
> всех остальных за полных идиотов. :( 

и то, и другое, и третье... :))

но они не совсем идиоты :0)
 
НиколайRe: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [35][Ответить
[36] 2007-06-08 17:28> > > Такие вагоны будут заменены на вагоны, работающие на >
> переменном токе. Или они там вообще идиоты, или считают >
> всех остальных за полных идиотов. :(  и то, и другое, и
> третье... :)) но они не совсем идиоты :0) 
▬ В свой карман...
 
SturmЧерновецкий отжОг[Ответить
[37] 2007-06-15 09:54http://dn.kiev.ua/events/ukraine/zambyttrydn_15.html - читаю и плачу. Он их что, действительно всё это выполнять заставит???
 
Вячеслав ВятченкоRe: Черновецкий отжОг [37][Ответить
[38] 2007-06-15 11:46> http://dn.kiev.ua/events/ukraine/zambyttrydn_15.html -
> читаю и плачу. Он их что, действительно всё это выполнять
> заставит???

Я помню, как Дениска однажды совершил подвиг - прехал остановку на метро. Потом почти неделю об это везде писали.
А вобще, либо Че кривит душой, либо все нижестоящие чиновники активно саботируют его.
 
Вячеслав ВятченкоRe: Черновецкий отжОг [37][Ответить
[39] 2007-06-15 11:47Кстати, каким общественным транспортом можно доехать до мэрии?
 
SturmRe: Черновецкий отжОг [39][Ответить
[40] 2007-06-15 12:36> Кстати, каким общественным транспортом можно доехать до
> мэрии?

Прямо возле мэрии ходит А24 (бессарабская площадь - Музей ВОВ)
 
НиколайRe: Черновецкий отжОг [40][Ответить
[41] 2007-06-15 13:11> > Кстати, каким общественным транспортом можно доехать до >
▬ от Главпоштампа( метро Майдан Незаторкотности пешочком до Крещатика 36, до - главной резиденции Лёни - Космоса)...
 
AMYRe: Черновецкий отжОг [40][Ответить
[42] 2007-06-15 18:09Про підсумки роботи
дорожньо-транспортного комплексу м.Києва в осінньо-зимовий період роботи 2006-2007 років та підготовка до роботи в весняно-літній період 2007 року, а також створення та облаштування місць паркування для транспортних засобів інвалідів

http://kmv.gov.ua/zvitnist.asp?IdType=23&Id=92108

Осінньо-зимовий період 2006-2007року

Робота міського транспортного комплексу в період осінньо-зимових перевезень була спрямована на кількісне і якісне забезпечення потреб населення м. Києва і гостей столиці у відповідних послугах міського пасажирського транспорту. Мережа транспорту загального користування в осінньо-зимовий період складалась з:

· 86 міських автобусних маршрутів в „звичайному" режимі;

· 29 приміських автобусних маршрутів в „звичайному" режимі;

· 21 трамвайного маршруту;

· 43 тролейбусних маршруту;

· 280 автобусних маршрутів в режимі маршрутного таксі.

В середньому щоденно на маршрутах міського пасажирського транспорту працювало близько 2300 одиниць рухомого складу комунальної власності (555 автобусів, працюючих в „звичайному" режимі і 477 автобусів та мікроавтобусів, працюючих в режимі маршрутних таксі, 337 трамвайних вагонів, 399 тролейбусів, 530 вагонів метрополітену), а також 2450 одиниць рухомого складу перевізників некомунальної форми власності.

За добу в місті в цей період забезпечувались перевезення близько 4 млн. пасажирів.

В період з вересня 2006 року по лютий 2007 року було перевезено:

· КП "Київпастранс" (трамвай, тролейбус, автобус) – 760,8 млн. пасажирів;

· КП "Київський метрополітен" – 517,1 млн. пасажирів;

· перевізниками не державної форми власності понад 352,6 млн. пасажирів. КК "Київавтодор" забезпечила стан утримання вулично-шляхової мережі в належному стані.

Зазначених результатів було досягнуто завдяки підготовчий роботі, яку проводили підприємства транспорту з врахуванням досвіду попередніх років роботи в осінньо-зимовий період.

КП "Київпастранс"

Комунальним підприємством "Київпастранс" в ході підготовки до роботи в осінньо-зимовий період були здійснені заходи, які забезпечили практично безперебійну роботу наземною пасажирською транспорту протягом всієї зими. Основними з них були:

1. Придбання 77 одиниць нового рухомого складу: 44 тролейбуси і 33 автобуси.

2. Проведення ремонтів (капітальний, середній, поточний, сезонний), за рахунок яких відремонтовано весь наявний парк рухомого складу. Для виконання цих ремонтів закуплено 3500 шт. автошин, 845 акумуляторів, 770 елементів опалення кабін водія і салонів рухомого складу, 145 елементів освітлення, 20 тис. літрів антифризу.

3. Проведення в енергетичному господарстві капітального ремонту 62,0 км

контактних мереж та заміна 10,7 км. контактного проводу, сезонного регулювання натягу проводів, заміни 152 спецчастини та 4100 елементів ізоляції, пофарбовання 600 металевих опор.

4. Проведення капітального і відновлювального ремонту в колійному господарстві 3,7 км колій, профілактичного – 214,0 км, а також ревізії стрілочних переводів, їх електрообігріву та системи водовідведення.

5. Виконання робіт з підготовки виробничих та адміністративно-побутових будівель (ремонт покрівель, остеклення, утеплення).

Виконання цих робіт дозволило на осінньо-зимовий період 2006-2007 років у порівнянні з весняно-літнім періодом року на кожному виді транспорту (автобус, тролейбус, трамвай) збільшити кількість рухомого на 4 % та визначити оптимальні режими роботи маршрутів.

На осінньо-зимовий період 2006-2007 на автобусних маршрутах збільшено випуск рухомого складу на 20 одиниць (з яких 7 – з низьким рівнем підлоги). Відкрито новий експресний маршрут "Вулиця Сабурова – залізнична станція Зеніт" з кількістю рухомого складу – 6 автобусів особливо великого класу.

На трамвайних маршрутах збільшено випуск рухомого складу на лінію на 13 вагонів.

Після отримання 30 нових тролейбусів ЛАЗ Е-183 та 10-ти К-12.03 – на тролейбусних маршрутах також збільшився випуск на 20 одиниць. Відновлена робота маршруту № 24-к "вул. Північна – ст.м."Мінська". Відбулася заміна старого рухомого складу на новий сучасний і більш комфортабельний.

З вересня 2006 по лютий 2007 року проведена значна робота по приведенню в належний стан інформаційного забезпечення пасажирів: замінено 327 покажчиків зупинок та 191 інформаційна таблиця.

КП "Київський метрополітен"

В КП "Київський метрополітен" підготовча робота проводилась з врахуванням специфіки метрополітенів.

Для забезпечення перевезень пасажирів було виконано:

за кошти Київської міської державної адміністрації для збільшення розмірів руху поїздів придбано та введено в експлуатацію 37 вагонів метрополітену;

· придбано та проведено заміну 141 рами візків вагонів, які вичерпали встановлений термін експлуатації;

· закінчено будівництво та введено в експлуатацію другий вихід станції "Дарниця";

· проведено осінній комісійний огляд господарства метрополітену; проведено комісійний огляд рухомого складу, автомобільного та моторейкового транспорту, в тому числі снігоочисної техніки;

· введено в дію зимові графіки руху поїздів на всіх лініях метрополітену та встановлені відповідні розміри руху поїздів в години "пік" (Святошинсько-Броварська та Куренівсько-Червоноармійська лінії – 40 пар поїздів за годину, Сирецько-Печерська лінія – 30 пар поїздів за годину);

· всі службово-виробничі приміщення підготовлені до роботи в складних погодних умовах;

· замінено 1,582 км рейок та 1999 шпал на відкритій ділянці метрополітену;

· проведено капітальні ремонти 194 вагонів;

· виконано заміну літніх мастил на зимові у вантажопідіймальних механізмах та вентиляційних установках, що працюють на відкритому повітрі, а також у неопалювальних приміщеннях;

· відновлено енергоживлення метрополітену по всім існуючим лініям.

· заплановані обсяги ремонту колій на відкритій ділянці метрополітену;

· проведено заміну зовнішніх тепломереж на станціях "Оболонь" та "Майдан Незалежності" (320 погонних метрів).

Комунальна служба перевезень виконавчого органу Київської міської ради (Київськоїміської державної адміністрації)

Перевезення на автобусних маршрутах загального користування в режимі маршрутного таксі забезпечувались перевізниками різних форм власності на 280 маршрутах із щоденним виходом на лінію 2837 одиниць автобусів. Перевезення пасажирів було забезпечено в повному обсязі.

Комунальна корпорація "Київавтодор "

До складу корпорації входить 21 комунальне підприємство, на балансі яких знаходиться 1 624,6 км шляхів, 150 мостів і шляхопроводів, 221 підземний пішохідний перехід і ряд інших споруд, що забезпечують життєдіяльність міста.

За 2006 рік виконано роботи по середньому та поточному ремонтах, ліквідації ям та щілин проїзної частини вулиць на площі 970,9 тис.кв.м. вартістю 61,1 млн.грн.

Було приведено в готовність до роботи в зимовий період 2006-2007 роки 3 02 одиниць снігоприбиральної техніки, яка в окремі періоди задіювалась в цілодобовому режимі роботи.

До зимового сезону було заготовлено та завезено в 14 солесховищ 40,2 тис.т. посипального реагенту, витрачено протягом зимового сезону – 22 тис.т. Станом на 01.03.2007 залишок посипальник матеріалів складає 18,2 тис.т.

Весняно-літній період 2007року.

Головним управлінням транспорту, зв'язку та інформатизації спільно з іншими управліннями Київської міської державної адміністрації, зокрема, управлінням у справах релігій та Головним управлінням ритуальних послуг, районними у м.Києві державними адміністраціями, а також з Головним управлінням МВС України в м.Києві, управлінням ДАІ ГУ МВС України в м.Києві та транспортними підприємствами різних форм власності відпрацьовуються заходи щодо організації масових перевезень пасажирів у святкові та поминальні дні і на весь весняно-літній період до садово-городніх ділянок та місць масового відпочинку киян.

Важливим фактором роботи транспорту міста є організація перевезень у день свята "Великдень" 8 квітня. Для цього передбачається подовження роботи міського пасажирського транспорту на 1 годину (до 1-ої години ночі 08.04.2007 р.) та початок роботи з перевезення пасажирів 8 квітня 2007 року на 1 годину раніше (з 5-ої години ранку).

Ще одним соціально-значимим напрямком роботи є забезпечення киян транспортними послугами під час проведення Днів пам'яті на кладовищах міста з 15 до 18 квітня та 9 травня. Відпрацьовуються маршрути перевезень із визначенням необхідної кількості рухомого складу по кожному з них та передбачається виділення на окремі маршрути додаткового рухомого складу. Особлива увага буде приділена перевезенням киян до міських кладовищ, які знаходяться за межами міста. У напрямку Північного кладовища працюватимуть понад 70 одиниць автобусів, до Південного від Одеської площі – понад 40 автобусів великої та надвеликої місткості з інтервалом руху, що не перевищуватиме 3-5 хвилин. Буде збільшена кількість рухомого складу на гиаршрутах у напрямку до Лісового кладовища. В поминальні дні планується задіяти понад 460 одиниць автобусів, 300 одиниць тролейбусів та 270 одиниць трамваїв. Будуть задіяні мікроавтобуси, які працюватимуть в режимі руху імаршрутного таксі в кількості понад 600 одиниць.

Також передбачено збільшення кількості рухомого складу міського пасажирського транспорту під час проведення святкових заходів на Першотравневі свята, у День Перемоги та День Києва.

Розпочато роботи по приведенню рухомого складу, інженерно-технічних споруд та виробничих об'єктів річкового флоту в належний технічний та санітарний стан. З початком навігації 2007 року ЗАТ "Волзько-Дніпровська судноплавна компанія" введе в дію регулярний рух пасажирських теплоходів на лініях „Річковий вокзал (10 причал) – причал "Оболонь" – „Річковий вокзал" (10 причал). „Річковий вокзал (10 причал) – причал "Оболонь" – о. Великий-причал "Оболонь" – Річковий вокзал (10-й причал). Крім того, ТОВ "Столична судноплавна компанія" забезпечить регулярний рух пасажирських теплоходів на лінії „Річковий вокзал (10-й причал) – причал "Оболонь" – „Річковий вокзал" (10 причал).

КП "Київпастранс"

Підготовка рухомого складу до роботи у весняно-літній період проводиться у відповідності з наказом від 07.03.2007 №69 "Про підготовку рухомого складу до весняно-літнього періоду експлуатації". Створена комісія з підготовки та приймання рухомого складу до експлуатації у весняно-літній період. Відповідно забезпечується підготовка технічного стану і естетичного вигляду рухомого складу, що працює на лінії. З 23 березня по 25 травня 2007 року планується пофарбувати (підфарбувати) рухомий склад у кількості: по тролейбусу – 430 одиниць ,по трамваю – 350 одиниць, по автобусу – 320 одиниць.

Під час перевезень у весняно-літній період 2007 року в приміській зоні м.Києва транспортна робота буде організована на 37 автобусних маршрутах на яких планується задіяти 70 одиниць транспорту в будні дні та 69 одиниць у вихідні.

Задля зручності пасажирів кожний напрямок приміського маршруту забезпечується відправленнями від станцій метрополітену, скоординовано графіки руху поїздів метрополітену з прибуттям та відправленням приміських автобусів. Відповідно будуть скориговані графіки руху наземного рухомого складу та підвищена відповідальність керівників транспортних підприємств щодо їх виконання.

В період проведення весняного двомісячника планується: пофарбувати 551 павільйон очікування для пасажирів, встановити – 25 нових і відремонтувати – 82. Станом на 27.03.2007 встановлено – 11 павільйонів очікування для пасажирів, відремонтовано – 19 та пофарбовано – 4.

Маршрутні таксі

Щоденно послугами маршрутних таксі користується понад 1 млн. пасажирів. Для задоволення потреб населення в пасажирських перевезеннях перевізниками некомунальної форми власності, в основному, використовуються автобуси малого класу типу „Богдан".

Тільки в 2006 р. перевізниками некомунальної форми власності придбано 399 одиниць нового рухомого складу на загальну суму 60491 тис. грн., що на 44 % (на 121 одиницю) більше, ніж придбано в 2005 році.

В поточному 2007 р. для забезпечення зростаючих обсягів пасажирських перевезень транспортом загального користування в режимі маршрутного таксі, перевізниками некомунальної форми власності заплановано придбання більше 200 одиниць рухомого складу.

Щоденно перевізники некомунальної форми власності випускають на лінію в середньому 2450 одиниць рухомого складу, утримуючи на балансі (станом иа01.02.2007р.)2701 автобус.

При цьому чисельність працівників, зайнятих організацією і забезпеченням перевезень пасажирів, налічує понад 6000 чоловік.

Стан готовності рухомого складу та матеріально-технічних баз Перевізників до роботи в весняно-літній період 2007 р. оцінюється як задовільний. Планами заходів Перевізників передбачено:

· сезонне технічне обслуговування рухомого складу;

· проведення ревізії рухомого складу для визначення об'єму робіт, який необхідно виконати для сталої роботи пасажирських транспортних засобів в весняно-літній період 2007 р;

· роботи з повного або часткового фарбування рухомого складу;

· оновлення екіпіровки пасажирських салонів транспортних засобів;

· проведення робіт з оновлення пасажирських сидінь та заміни бокових стінок і стекол пасажирських салонів автомобілів;

· перевірка системи вентиляції пасажирських салонів транспортних засобів;

· перевірка комплектації автобусів і мікроавтобусів згідно вимог ДНАОП 0.00-1.28-97 „Правила охорони праці на автомобільному транспорті";

За матеріалами перевірок встановлюються терміни усунення недоліків в організації перевезень пасажирів, а при необхідності надаються пропозиції щодо припинення дії договорів з Перевізниками, які не виконують вимоги законодавства про автомобільний транспорт.

КП "Київський метрополітен"

З метою підготовки господарства метрополітену до роботи у весняно-літній період передбачено ряд заходів щодо приведення у належний стан після зимової експлуатації рухомого складу, інженерно-технічних споруд, об'єктів виробничої та соціальної сфери, закріпленої за метрополітеном території, а саме:

· проведення в квітні 2007 року комісійного огляду господарства та рухомого складу з метою приведення його в належний санітарно-технічний стан та забезпечення готовності до літніх перевезень;

· підготовка інженерно-технічного обладнання для забезпечення дотримання параметрів мікроклімату в тунелях та на станціях метрополітену відповідно до встановлених норм;

· підготовка автотранспорту до проходження річного технічного огляду згідно з затвердженим графіком;

· розробка і введення в дію графіків руху поїздів на літній період з урахуванням пасажиропотоків, а також особливостей літніх графіків руху приміських електропоїздів;

· підготовка південного вестибюлю станції "Гідропарк" до експлуатації в весняно-літній період.

Розроблені "Основні заходи щодо проведення весняного двомісячника з благоустрою, озеленення та санітарного очищення об'єктів КП "Київський метрополітен".

Крім того, в 2007 році планується ввести в експлуатацію першу чергу електродепо "Червоний Хутір". Продовжується будівництво дільниці Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену від станції "Либідська" до станції "Виставковий центр".

Але, в умовах постійного недофінансування протягом останніх років найнеобхідніших потреб в КП "Київський метрополітен" склався надзвичайний стан із забезпеченням перевезень пасажирів в кількості, яка необхідна місту та дотриманням безпеки руху поїздів.

На сьогоднішній день не вистачає коштів для виплати заробітної плати, для чого оформляються кредити, не виконується в необхідних обсягах технологія ремонту вагонів, ескалаторів, колій іншого обладнання.

Протяжність рейок, які необхідно замінити по нормативному ресурсу не зменшується і складає 11,6 км. Продовжує бути складний стан з ремонтом колій, лотребують негайної заміни 3325 шпал. Капітальні ремонти рухомого складу та ескалаторів забезпечуються матеріалами та запасними частинами на 50-60 %.

До такого фінансового стану підприємства призвело невжиття заходів з перегляду тарифу на проїзд пасажирів в метрополітені, адже за сім років з моменту їх встановлення вартісні показники тарифів в державі на основні матеріально-технічні ресурси, обладнання та запасні частини зросли в 3,0-3,5 рази.

Бюджетне фінансування, яке визначено на 2007 рік в розмірі 143,8 млн. грн. не відповідає фактичним потребам для забезпечення діяльності метрополітену. При цьому планові витрати метрополітену на 228,3 млн. грн. залишились не забезпеченими коштами, в тому числі витрати на електроенергію на суму 49,4 млн. грн.

Існує об'єктивна необхідність збільшувати тариф за послуги метрополітену з квітня місяця поточного року.
 
AMYRe: Черновецкий отжОг [40][Ответить
[43] 2007-07-09 11:21В столичном транспорте усовершенствуют вентиляцию
/ 06.07.2007
http://pk.kiev.ua/city/2007/07/06/180626.html

Характеристики троллейбусов и автобусов производства ЛАЗ отвечают всем действующим нормативным документам, которые действуют в Украине. Эти транспортные средства разработаны на базе изучения развития автобусного производства в развитых европейских странах и полностью обеспечивают комфортные перевозки в условиях умеренного климата, информирует пресс-служба КГГА.

Для повышения комфорта пассажиров при осуществлении пассажирских перевозок в знойные летные дни нынешнего лета определилась необходимость увеличения мощности кровельных вентиляторов и удвоения количества окон оборудованных форточками. Для выполнения этих работ с середины июля текущего года ЛАЗ разворачивает в Киеве три специальных поста и обязуется закончить усовершенствование вентиляции в двухмесячный срок.

Для снижения уровня внешнего шума, создаваемого троллейбусами, производителями современных сложных электронных систем выполняется их налаживание и синхронизация режимов работы. Этот недостаток также будет устранен уже в августе текущего года.

Указанные недостатки не являются существенными, они естествены для периода смены поколений сложных транспортных систем и могут быть доработаны на базе эксплуатационных предприятий.

Что касается приобретения новых трамваев, то до конца текущего года будет завершена обработка вопроса изготовления на заводах Украины современных трамваев, которые по техническими решениям будут отвечать мировым требованиям к городскому транспорту, а по цене - уровню украинского производства транспортных средств.
 
Вячеслав ВятченкоRe: Черновецкий отжОг [43][Ответить
[44] 2007-07-09 12:06> необходимость ...
> удвоения количества окон оборудованных форточками.

2 годна надо было думать, чтоб прийти к такому решению...

> Для снижения уровня внешнего шума, создаваемого
> троллейбусами, производителями современных сложных
> электронных систем выполняется их налаживание и
> синхронизация режимов работы. .

Это пять! Оказывается, их еще и налаживать надо! А может еще и профилактический осмотр делать?
 
NickRe: Черновецкий отжОг [43][Ответить
[45] 2007-07-10 23:44От того, что увеличится количество окон с мини-форточками, прохладнее не станет. Дешевле поставить кондиционер.
 
Вячеслав ВятченкоRe: Черновецкий отжОг [45][Ответить
[46] 2007-07-11 12:05> От того, что увеличится количество окон с мини-форточками,
> прохладнее не станет.

Зато улучшится естественная вентиляция. А это в наших условиях намного важнее наличия неарботающего кондиционера.
 
GregoryRe: Черновецкий отжОг [45][Ответить
[47] 2007-07-11 18:17данный тип форточек малоэфективен сам по себе. в тех же МАЗах они на всех окнах, но спасают только люки.

ЛАЗу респект за программу доводки тролей. как раз к сентябрю нужно обеспечить максимальные выпуски. правда вопрос вентиляции тогда не так будет остр.

а профилактический осмотр очень не помешал бы. ведь на большом количсестве машин как раз можно и отследить возможные детские болезни. что толку от одного прототипа.
 
DimonRe: Черновецкий отжОг [47][Ответить
[48] 2007-07-11 20:33> данный тип форточек малоэфективен сам по себе. в тех же
> МАЗах они на всех окнах, но спасают только люки. ЛАЗу
> респект за программу доводки тролей.
______
Рано радоваться. Еще ничего и близко не началось.
 
ЖеняRe: Черновецкий отжОг [45][Ответить
[49] 2007-07-19 10:42> От того, что увеличится количество окон с мини-форточками,
> прохладнее не станет. Дешевле поставить кондиционер. 

Ну вот почему, спрашивается, с самого начала было не поставить во все оконные проёмы форточки, как в Икарусе-гармошке или в Т6? Типичная иллюстрация того, что умный учится на чужих ошибках - налицо. :-(
 
NickRe: Черновецкий отжОг [45][Ответить
[50] 2007-07-20 00:33Они проектировались под кондиционеры.
 
ЖеняRe: Черновецкий отжОг [50][Ответить
[51] 2007-07-20 09:41> Они проектировались под кондиционеры. 

В таком случае продажа конкретных экземпляров без кондиционеров - свинство и неуважение к согражданам.
 
kysilRe: Черновецкий отжОг [44][Ответить
[52] 2007-07-20 09:58> > необходимость ... > удвоения количества окон
> оборудованных форточками. 2 годна надо было думать, чтоб
> прийти к такому решению... > Для снижения уровня внешнего
> шума, создаваемого > троллейбусами, производителями
> современных сложных > электронных систем выполняется их
> налаживание и > синхронизация режимов работы. . Это пять!
> Оказывается, их еще и налаживать надо! А может еще и
> профилактический осмотр делать? 
------------------------
Дак любую технику надо обслуживать, но видно прикол со б/у СКАНИЯми никого ничему не научил..
 
Вых.Re: Черновецкий отжОг [44][Ответить
[53] 2007-08-13 17:21Вспомнил. В пятницу, что ли, наше ЧЕудо выступало по ТРК Киев, на транспортную тематику. Два пассажа/пасража не удержусь, чтобы не процитировать.
1. Сейчас мы строим метро в трех направлениях. (пауза). Два из них известны - Выставка и Троещина.
(Потом, правда, были даны пояснения - после строительства нового стадиона туда надо тоже тянуть метро. А поскольку с местом напряг, соответственно, и с направлением тоже. Но, видимо, уже строят. Главное - ввязаться в сражение, а там видно будет).
2. Мы закупили множество новых троллейбусов и автобусов. В отличие от предыдущей власти, которая заплатила деньги за их получение, но так ничего и не дала городу.

А вот - хит от ДБ-2:
http://kmr.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=101341
При будівництві станцій метрополітену Куренівсько-Червоноармійської та Подільсько-Воскресенської ліній буде залучено інвестиційні кошти. Про це прес-службу КМДА повідомив перший заступник голови міської адміністрації Денис Басс.
"Відповідним розпорядженням Київського міського голови Леоніда Черновецького вже затверджений перелік інвестиційних проектів для реалізації їх на конкурсних засадах. Київське інвестиційне агентство має до жовтня підготувати містобудівні обґрунтування, провести громадське обговорення та отримати необхідні погодження щодо можливості реалізації цих проектів", - наголосив Денис Басс.
За його словами, до переліку інвестиційних об’єктів увійшло 17 станцій метрополітену, зокрема: будівництво офісно-торговельних приміщень з закладами громадського харчування на станціях "Виставковий центр", "Іподром", "Теремки", "Одеська", "Площа Перемоги", "Глибочицька". Окремі інвестиційні проекти будуть розроблені з урахуванням будівництва підземно-надземних торговельних приміщень, закладів громадського харчування навколо виходів із станцій метрополітену під естакадою: "Подільська", "Суднобудівна", "Труханів острів", "Райдужна", "Бульвар Перова", "Братиславська". <i> Ну... 12... А где еще 5? <i>
За словами Дениса Басса, також розробляється проект накриття відкритої частини Подільсько-Воскресенської лінії між станціями: "Проспект Ватутіна", "Вулиця Каштанова", "Вулиця Т.Драйзера", "Вулиця Сабурова", "Вулиця М.Цвєтаєвої", "Вулиця Милославська". "На цих відрізках між станціями пропонується облаштувати приміщення торговельно-офісного та розважального призначення чи паркінги", - підкреслив Денис Басс.
 
NickRe: Черновецкий отжОг [44][Ответить
[54] 2007-08-13 19:11Вот вы смеётесь, а метро за станцией "Пионерлагерь "Заря" всё-таки строят (а саму станцию забросили). Правда, в скором времени строить будет некуда, потому что надо будет поворачивать на Бориспольскую.
 
AMYRe: Черновецкий отжОг [44][Ответить
[55] 2007-10-21 14:22Як поінформував генеральний директор КП «Київпастранс» Микола Ламбуцький, придбано 80 тролейбусів і 39 автобусів, відремонтовано 228 трамваїв (75% від плану), 351 тролейбус (76%), 394 автобуси (67,6%) і 14 трамвайних снігоочисників (82,4%). Для порівняння нагадаємо, що в 2006-2007 рр. містом придбано 384 тролейбуса і трамваї, а в 2004-2005 рр. – 271.

http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=167030
 
MishaRe: Черновецкий отжОг [44][Ответить
[56] 2007-10-21 14:54Тролелйбусы и трамваи просто часто одной строкой идут как электротранспорт...
 
НИКОЛАЙRe: Черновецкий отжОг [56][Ответить
[57] 2007-10-21 16:23> Тролелйбусы и трамваи просто часто одной строкой идут как
> электротранспорт... 
КИЕВСКОЕ ТРАМВАЙНО-ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, а автобусы это совсем абсолютно религия и объеденив с ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТОМ , власти губят весь общественный транспорт!!!!
 
GamblerRe: Черновецкий отжОг [55][Ответить
[58] 2007-10-21 17:21> Як поінформував генеральний директор КП «Київпастранс»
> Микола Ламбуцький, придбано 80 тролейбусів і 39 автобусів,
> відремонтовано 228 трамваїв (75% від плану), 351 тролейбус
> (76%), 394 автобуси (67,6%) і 14 трамвайних снігоочисників
> (82,4%). Для порівняння нагадаємо, що в 2006-2007 рр.
> містом придбано 384 тролейбуса і трамваї, а в 2004-2005 рр.
> – 271.
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=167030
Я рыдалъ)))) "Відремонтовано 228 трамваїв" - это как понимать? Вместе з заменами одной сидушки или трафарета что-ли? Особенно по Дарнице заметно, как "ремонтируют". "Придбано 384 тролейбуса і ТРАМВАЇВ" - они там все секретную траву курят похоже, в сфере трамваев - так точно. Даже чисто по троллейбусам: разве за 2 года купили аж столько??? Мне казалось, что и двух сотен не наберётся... А ещё и починили 351. То есть, новых и отремонтированных троллейбусов выходит в сумме 351+384=735(!). Сколько там весь парк составляет? :)))
 
DenVolRe: Черновецкий отжОг [58][Ответить
[59] 2007-10-21 17:24> казалось, что и двух сотен не наберётся... А ещё и починили
> 351. То есть, новых и отремонтированных троллейбусов
> выходит в сумме 351+384=735(!). Сколько там весь парк
> составляет? :)))

515 :-)))))))
 
AMYRe: Черновецкий отжОг [59][Ответить
[60] 2007-10-21 18:10> > казалось, что и двух сотен не наберётся... А ещё и
> починили > 351. То есть, новых и отремонтированных
> троллейбусов > выходит в сумме 351+384=735(!). Сколько там
> весь парк > составляет? :))) 515 :-))))))) 

это они просто новые уже починили :))
кондиционеры, т.е. тьфу, форточки поставили и т.п....
 
ЖеняRe: Черновецкий отжОг [56][Ответить
[61] 2007-10-21 19:34> Тролелйбусы и трамваи просто часто одной строкой идут как
> электротранспорт... 

Ага, и вс рядовые обыватели об этом, конечно, знают.. :-D :-D :-D

Да даже если и так, то что, город за неполных 2 года купил 384 тролля??
 
НИКОЛАЙRe: Черновецкий отжОг [61][Ответить
[63] 2007-10-21 21:41> > Тролелйбусы и трамваи просто часто одной строкой идут как
> > электротранспорт...  Ага, и вс рядовые обыватели об этом,
> конечно, знают.. :-D :-D :-D Да даже если и так, то что,
> город за неполных 2 года купил 384 тролля?? 
▬ При таких доходах города можно в год столько троллейбусов закупать и хотябы по 50 вагонов трамвайных в год, так лучше финансировать ЖЕКи которые себе зарплаты поделали , а свои прямые обязанности не выполняют!
 
NickRe: Черновецкий отжОг [55][Ответить
[64] 2007-10-23 23:23> Як поінформував генеральний директор КП «Київпастранс»
> Микола Ламбуцький, придбано 80 тролейбусів і 39 автобусів,
> відремонтовано 228 трамваїв (75% від плану), 351 тролейбус
> (76%), 394 автобуси (67,6%) і 14 трамвайних снігоочисників
> (82,4%). Для порівняння нагадаємо, що в 2006-2007 рр.
> містом придбано 384 тролейбуса і трамваї, а в 2004-2005 рр.
> – 271. http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=167030 

Вот только где они взяли глагол "поінформувати", кто-нибудь может объяснить?
 
Вых.Re: Черновецкий отжОг [64][Ответить
[65] 2007-10-24 12:16> Вот только где они взяли глагол "поінформувати", кто-нибудь
> может объяснить?
Ну... типа "поимел"... Когда важен не результат, а сам процесс...
 
НИКОЛАЙRe: Черновецкий отжОг [64][Ответить
[66] 2007-10-25 21:48Политинформувати, это политически информировать, тоесть проводить политическую агитацию в новостях.
 
NickRe: Черновецкий отжОг [64][Ответить
[67] 2007-10-26 22:24Поинформировали-поинформировали и бросили.
 
AMYRe: Черновецкий отжОг [64][Ответить
[68] 2007-11-02 11:47Генеральный директор коммунального предприятия «Киевпастранс» Николай Ламбуцкий: За автобусами мы следим с помощью спутника

"Комсомольская правда в Украине" | 30-10-2007
На вопросы читателей ответил главный транспортник Киева.

Троллейбусы, трамваи и автобусы многие до сих пор воспринимают только как вспомогательный вид транспорта. Между тем столичные власти считают, что именно такой транспорт должен стать основным в Киеве. Как скоро это произойдет, какие еще новшества ожидают нас? Ответить на эти вопросы мы пригласили главного транспортника столицы Николая Ламбуцкого. Директор КП «Киевпастранс» на вопросы отвечал быстро и по существу. Более того - некоторые важные для города решения принимал прямо у нас в редакции!

Что такое транспортная карта

- Здравствуйте, Николай Михайлович! Меня зовут Антон. Много сейчас говорят о какой-то социальной карте для проезда в транспорте. Как она будет действовать?

- Речь идет скорее не о социальной, а о транспортной карте. Ведь социальная карта - как, например, в Москве - начиналась именно с транспортной составляющей. Есть проект, который в ближайшие месяцы мы начнем внедрять на нескольких центральных троллейбусных и автобусных маршрутах. Важный момент - мы сможем учесть всех льготников, а их 45% от всех пассажиров: каждому, в первую очередь пенсионерам, будут выданы новые карты, которые нужно будет фиксировать при посадке. Так мы сможем получать компенсацию от государственных институтов, которые дали льготы этим категориям людей. Система также будет полностью идентифицирована с проездным метро - на днях подписан совместный приказ с начальником метрополитена, создаем рабочую группу, и таким образом транспортная карточка постепенно преобразуется в социальную карточку киевлянина. И даже, возможно, будет интегрирована в банковскую систему. То есть станет еще и кредитной.

Ждем самый современный в мире трамвай

- Добрый день, меня зовут Андрей. Сейчас в Киеве много старых троллейбусов и автобусов. Будет ли обновляться подвижной состав?

- В последние годы происходит не только обновление подвижного состава. На смену устаревшим моделям приходят новые, соответствующие европейскому стандарту. Киевпастранс заключает с производителями контракты, в которых оговорены современность, комфорт, безопасность, долговечность, надежность. Не меньше ста таких автобусов уже поступили в этом году. Они не только отвечают требованиям законодательства относительно экологического стандарта Евро-2, но и опережают их, потому что технологии соответствуют стандарту Евро-3. Сейчас ждем еще не меньше 50 троллейбусов большой вместимости. Такой троллейбус потребляет на 45% меньше энергии, чем старые модели. К тому же у него низкий пол, что удобно для пассажиров.

- А с трамваями как?

- С трамваями ситуация хуже. Мы используем прежние, устаревшие модели, да и те пока обновили только на 15%. Но уже подписан контракт с ведущим производителем - фирмой «Сименс». Это будет самая современная модель из существующих в мире. Через месяц-полтора собираемся продемонстрировать новый трамвай. Правда, наши пути шире, чем западные, так что конструкцию трамвая еще предстоит адаптировать. Основное пополнение ожидается в 2009 году.

- Добрый день, Николай Михайлович. Мы на Березняках живем. Подскажите, планируется ли возобновление трамвайного движения между правым и левым берегом Днепра?

- Разорвать трамвайную сеть было ошибкой, но, к сожалению, возможности ее соединения пока нет. Единственным вариантом может стать реконструкция моста Патона.

На Троещине добавят новые троллейбусы

- Елена Петровна беспокоит. Будет ли продлеваться троллейбусная линия на Пущу-Водицу?

- Троллейбусная точно не будет, потому что там небольшой пассажиропоток. Туда сейчас ходят два автобусных маршрута (А30 и???). Если этого недостаточно... У нас с автобусами всегда была проблема - нерегулярное движение. Это связано с тем, что некоторые водители позволяют себе уехать с маршрута. Но я вас уверяю - это осталось в прошлом. Через несколько недель и этот маршрут будет добавлен в новую диспетчерскую систему, базирующуюся на GPS-технологиях. Сейчас 70% автобусов наблюдаются через спутник, то есть контроль жесткий. Если и после этого интервалы окажутся большими, мы увеличим количество автобусов. Единственное - у нас есть автобусы, но нет денег на топливо.

- Здравствуйте, мы живем на Троещине. Можно вам пожаловаться? Троллейбус № 30 ходит очень редко!

- Я не уверен, что кто-то снимал машины с этих маршрутов. Возможно, это связано с другими факторами. На самом деле люди ездят с Троещины по двум направлениям: одно - по Левому берегу до Ленинградской площади, Святошинско-Броварской линии метро, второе - на Петровку. Мы сделали две серьезные вещи. Во-первых, существенно улучшили движение по Левому берегу, а во-вторых, для того чтобы улучшить движение в сторону Петровки, задействовали еще одну линию метро - Сырецкую и открыли экспрессный автобусный маршрут до станции метро «Дорогожичи».

- Но ведь с Троещины уехать невозможно! Тот же 58-й автобус из-за продления маршрута с Петровки забитый под завязку уезжает - не влезешь!

- В этом году у нас предусмотрено ввести не меньше 50 троллейбусов. Большая их часть будет работать в Деснянском районе. Я вам могу сказать на 100%, что через одну-две недели интервалы между троллейбусами №30 уменьшатся. А за 58-м маршрутом мы проследим. Если выяснится, что он не справляется с перевозками, количество автобусов немедленно увеличим. Если вы не увидите изменений, звоните мне в приемную 230-57-57. В этом регионе мы увеличили проездную способность на 30%, но, как видите, транспорта все еще не хватает.

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

Николай Михайлович Ламбуцкий, 52 года. Родился в городе Тетиеве Киевской области. Окончил Киевский автомобильно-транспортный институт. После этого работал в системе общественного транспорта - от мастера до директора. Три года работал заместителем и первым заместителем мэра Киева. Занимался транспортом, энергетикой, связью, промышленностью Киева.

Пост генерального директора КП «Киевпастранс» занимает с 2001 года. Женат, двое детей. Хобби - экстремальные виды спорта.

ВОПРОС РЕБРОМ

Сколько зарабатывают водители?

- За последний год мы радикально изменили зарплаты. Средняя зарплата водителя троллейбуса и автобуса за 9 месяцев прошлого года составляла 1800 гривен, за 9 месяцев этого года - 3200 гривен и выше. У водителей трамваев динамика немного ниже, но за последний месяц мы тоже приблизились к этой сумме. Тарифы не менялись 6 лет, и это привело к тому, что мы не имели возможности начислять социальные фонды. Сейчас внедряем пакет социальных программ для водителей: форменная одежда, бесплатное питание…
 
AMYRe: Черновецкий отжОг [64][Ответить
[69] 2007-11-02 18:07Черновецький наказав пофарбувати транспорт, бо йому жити не хочеться

[ 02.11.2007 17:25___ www.ПРАВДА.com.ua ]

Київський міський голова Леонід Черновецький доручив генеральному директору комунального підприємства "Київпастранс" Миколі Ламбуцькому протягом трьох тижнів підготувати проект розпорядження щодо введення єдиного кольору та символіки всього комунального пасажирського наземного транспорту.

Як передає кореспондент УНІАН, таке доручення мер столиці дав у п'ятницю під час розширеної колегії Київської міської держадміністрації, на якому обговорювалось питання поліпшення роботи міського громадського транспорту.

За словами Черновецького, таку символіку необхідно ввести, щоб пасажири знали, хто їх обслуговує: приватний чи комунальний перевізник.

"Чому у нас громадський транспорт різного кольору? Зверху такий отруйно-зелений колір трамваю, інші білі, жовті. Я іноді такого кольору бачу тролейбуси, що мені жити не хочеться", - сказав Черновецький.

У відповідь Ламбуцький пояснив, що нові одиниці комунального транспорту надходять місту пофарбованими у жовтий колір, який і визначено як колір комунального пасажирського транспорту. Крім того, у цей колір перефарбовуються тролейбуси та автобуси, які оновлюються та модернізуються.

Гендиректор "Київпастрансу" в інтерв’ю журналістам сказав, що робота з перефарбування рухомого складу міського пасажирського транспорту триває вже півтора року, і на сьогодні 57% авто вже перефарбовано.

На засіданні колегії Ламбуцький повідомив, що зараз ведеться активна робота з покращення умов перевезення пасажирів в центральній частині міста.

Зокрема, буде відновлено роботу історичних тролейбусних маршрутів №2 та №12, які з’єднують Софійську площу з залізничним вокзалом та вулицею Червоноармійською.

Крім того, буде закінчено модернізацію чотирьох автобусних маршрутів в центрі Києва, у рамках якої кількість автобусів на цих маршрутах буде збільшено у 5-10 разів. Це будуть автобуси надвеликої місткості, які відповідають сучасним екологічним вимогам, тобто з пониженим рівнем викидів шкідливих речовин та низьким рівнем шуму.

"Київпастранс" планує, що після впровадження у центральній частині міста автоматизованої системи управління громадським пасажирським транспортом для пасажирів будуть створені такі комфортні умови, що вони із задоволенням користуватимуться комунальним транспортом і при цьому не виникатиме необхідність у послугах приватних перевізників.
 
Вых.Re: Черновецкий отжОг [69][Ответить
[70] 2007-11-02 19:10> Черновецький наказав пофарбувати транспорт, бо йому жити не
хочеться
В какой цвет надо покрасить, чтобы ускорить процесс?

> За словами Черновецького, таку символіку необхідно ввести,
> щоб пасажири знали, хто їх обслуговує: приватний чи
> комунальний перевізник.
1. У всех частников символика должна быть.
2. А трамвайчик в круге - это что, отменили, или не подумали?

> Зверху такий отруйно-зелений колір трамваю, інші білі, жовті.
Фотку ядовито-зеленого трамвая - в студию!

> Я іноді такого кольору бачу тролейбуси, що мені жити не
> хочеться", - сказав Черновецький.
Реклама, батенька...

> У відповідь Ламбуцький пояснив,
Т.е. мэр свои ценные идеи предварительно с профильными спецами не обсуждает?

> що нові одиниці
> комунального транспорту надходять місту пофарбованими у
> жовтий колір, який і визначено як колір комунального
> пасажирського транспорту. Крім того, у цей колір
> перефарбовуються тролейбуси та автобуси, які оновлюються та
> модернізуються.
И автобусы???

> Гендиректор "Київпастрансу" в інтерв’ю журналістам сказав,
> що робота з перефарбування рухомого складу міського
> пасажирського транспорту триває вже півтора року,
Титанічна праця... Особливо вражає кількість перефарбованих жовтих трамваїв.

> на сьогодні 57% авто вже перефарбовано.
А скільки троле та трамва?

> Зокрема, буде відновлено роботу історичних тролейбусних
> маршрутів №2 та №12, які з’єднують Софійську площу з
> залізничним вокзалом та вулицею Червоноармійською.
А як щодо історичного маршруту №20?

> Крім того, буде закінчено модернізацію чотирьох автобусних
> маршрутів в центрі Києва, у рамках якої кількість автобусів
> на цих маршрутах буде збільшено у 5-10 разів.
ААААА!!!! Номера в студию!!!!!
(На самом деле, под это определение подпадает, видимо, 71, 62, 38 и 55? На 24 уже некуда увеличивать, на 7 тоже...)

> автобуси надвеликої місткості, які відповідають сучасним
> екологічним вимогам, тобто з пониженим рівнем викидів
...пасажирів...

> "Київпастранс" планує, що після впровадження у центральній
> частині міста автоматизованої системи управління
> громадським пасажирським транспортом для пасажирів будуть
> створені такі комфортні умови, що вони із задоволенням
...будуть вдивлятися у загадкові табло на зупинках, що допоможе їм згаяти вільний час при очікуванні автобусів надвеликої місткості.
 
СтефанRe: Черновецкий отжОг [70][Ответить
[71] 2007-11-02 19:48> > на сьогодні 57% авто вже перефарбовано.
> А скільки троле та трамва?

Вы не поняли. Сказано же — нужно, чтобы коммунальный транспорт отличался цветом от частного. Поэтому принято решение: любое авто (кто совсем не понял — автiвку), которое по цвету совпадает с любой из единиц коммунального транспорта, перекрасить. 57% done...
 
AMYRe: Черновецкий отжОг [70][Ответить
[72] 2007-11-04 00:54Черновецкий возмущен маршрутными такси

http://www.segodnya.ua/news/620129.html

Мэр Киева Леонид Черновецкий критикует работу на территории города частных пассажирских перевозчиков - маршрутных такси.
Фото Ю.Недопитанской

Об этом он сказал на заседании коллегии Киевской городской государственной администрации.

Он считает, что маршрутки составляют недобросовестную конкуренцию общественному транспорту коммунального предприятия "Киевпастранс".

"Я видел много случаев, когда ваш ("Киевпастранса") автобус обгоняют сразу 2 или 3 маленьких частных перевозчика и забирают с остановки пассажиров", - сказал Черновецкий.

Он возмутился тем, что маршрутки дублируют маршруты, насыщенные подвижным составом "Киевпастранса".

Мер считает, что маршрутки должны работать только на тех маршрутах, которые город пока не может обеспечить коммунальным транспортом.

В свою очередь, генеральный директор "Киевпастранса" Николай Ламбуцкий сообщил, что, согласно решению Киевского городского совета об использовании в центре Киева исключительно автобусов большой вместительности, маршрутки естественным путем постепенно вытесняются из обслуживания маршрутов в центре города.

Кроме того, "Киевпастранс" считает необходимым придать коммунальному транспорту приоритетность движения по основным городским магистралям.

"Надо на основных магистралях, где есть возможность, создать полосы для общественного транспорта", - считает Ламбуцкий.

По его мнению, хоть такая мера и уменьшит в некоторых случаях количество полос для движения автомобилей, однако ускорит движение общественного транспорта, за счет чего должно увеличиться количество пассажиров.

Напомним, что, 12 июля Киевсовет утвердил границы центральной части города, в пределах которых будет работать только транспорт большой и сверхбольшой вместительности.

В частности, границы центральной части города ограничены площадью Леси Украинки, улицами Кутузова, Цитадельной, Январского восстания, Грушевского, Владимирским спуском, Сагайдачного, Контрактовой площадью, Межигорской, Нижним Валом, Глыбочицкой, Артема, Чорновила, проспектом и площадью Победы, улицами Саксаганского, Коминтерна и Эспланадной.

Таким образом, в этой части города должны использоваться троллейбусы и автобусы длинной 12-19 метров с низким уровнем пола, а автобусы при этом должны отвечать нормам экологической безопасности не ниже "евро-2".
 
NickRe: Черновецкий отжОг [70][Ответить
[73] 2007-11-04 01:12>>>>Троллейбусная точно не будет, потому что там небольшой пассажиропоток. Туда сейчас ходят два автобусных маршрута (А30 и???).

А второй - это 14-й до Питомника.

>>>>Гендиректор "Київпастрансу" в інтерв’ю журналістам сказав, що робота з перефарбування рухомого складу міського пасажирського транспорту триває вже півтора року, і на сьогодні 57% авто вже перефарбовано.

Только процентов 50 из этих 57 уже перекрасили во второй раз.

По автобусным маршрутам - планы 71А, 38А, продление 7-ки на Контрактовую и продление 71 на Подол.
 
AMYRe: Черновецкий отжОг [73][Ответить
[74] 2007-11-04 01:23> А второй - это 14-й до Питомника.

понятно. "где имение, а где вода" ©
 
СтефанRe: Черновецкий отжОг [72][Ответить
[75] 2007-11-04 17:03> В частности, границы центральной части города ограничены
> площадью Леси Украинки, <...> проспектом и
> площадью Победы, улицами Саксаганского, Коминтерна и Эспланадной.

А граница-то слегка того... дырявая. Маршрутки только так проедут :-)
 
0‒18 | 19‒75 | 76‒95 | 96‒175 | 176‒195 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011