[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒155 | 156‒175 | 176‒195 ] [ Все сообщения ]
| Вых. | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [173] | [Ответить] |
| http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/3270/art/1206480830.html
Мешканці європейської столиці їздитимуть на європейському транспорті До кінця нинішнього року на столичних автошляхах з’являться ще 163 автобуси, 154 тролейбуси, 5 трисекційних трамваїв та 2 трамвайних потяги європейського зразка . “Європейські столиці не відмовилися від такого виду транспорту, як трамвай. Київ, використовуючи європейський досвід, прокладає лінію безшумного швидкісного трамвая . Найближчим часом у планах — відновлення понад 30 трамвайних маршрутів” ,— розповів учора перший заступник Київського міського голови Денис Басс . Петросян хренов. | ||
| Kysil | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [175] | [Ответить] |
| > Ющ не снимет Че. За что ему лично я благодарен. (хотя ООО в
> партии "НашаУкраина" - это фэ) > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2008/2/13/41798.htm Че > конечно имеет свои недостатки, но то что он предпринимает в -------------------- стоимость розданной СВОИМ земли 1-го октября по рыночным ценам превышает стоимость созданиия НОТ в Киеве С НУЛЯ -------------------- > области транспорта (Старовокзальна, реконструкц. СТ, > Комбино...) - гораздо лучше чем остальные варианты... ----------------- Вообще говоря много чего из того что делал ООО Че продолжил, причем руками тех же людей - не забывайте, общая ситуация изменилась . Например "детские" троли на Оболони таки были открыты. А к примеру троллебус 6-го маршрута предпочли продлить до Вокзала, чем наводить порядок с постоянной блокировкой разворота у м.Лукъяновка паркующимися торговцами... Эвакуаторы создал еще ООО, Платный въезд в центр тоже озвучил он. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [175] | [Ответить] |
| А что это за "відновлення понад 30 трамвайних маршрутів", где бы узнать полный список?
Впрочем цену этим разговорам давно знаем. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [178] | [Ответить] |
| > А что это за "відновлення понад 30 трамвайних маршрутів",
> где бы узнать полный список? Впрочем цену этим разговорам > давно знаем. ▬ Хотя бы имеющиеся маршруты заполнили пробелы недастоющих едениц по отношении 15 лет назад... | ||
| Женя | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [178] | [Ответить] |
| > А что это за "відновлення понад 30 трамвайних маршрутів",
> где бы узнать полный список? Если брать не конкретно по номерам, а по начальным-конечным остановкам, да с 1892 года, то, думаю, насобирается и поболе тридцати.. :-D | ||
| Nick | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [177] | [Ответить] |
| > > . Например "детские" троли на Оболони таки были
> открыты. По-моему, это уже неоднократно обсуждалось здесь. Всё было построено при 000. >>А к примеру троллебус 6-го маршрута предпочли > продлить до Вокзала, чем наводить порядок с постоянной > блокировкой разворота у м.Лукъяновка паркующимися > торговцами... Эвакуаторы создал еще ООО, Платный въезд в > центр тоже озвучил он. Сейчас кольцо разворота 6-ки перенесено. | ||
| Тихон | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [178] | [Ответить] |
| > А что это за "відновлення понад 30 трамвайних маршрутів",
> где бы узнать полный список? Впрочем цену этим разговорам > давно знаем. Где они возьмут эти трамваи нарисуют чтоли? | ||
| Зигфрид | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [178] | [Ответить] |
| Сегодня Басс давал интервью нашим, скзаал, что вместо муниципальных маршруток запустят желтые (долго распинался, рассказывая, зачем они желтые) автобусы-экспрессы по цене проезда муниципального транспорта и со льготами. Т.е. маршруты будут длинные и останавливаться будут не везде.
В кадре фигурировал какой-то куцый автобус метров 9 длиной, типа А144 или еще чего (хотя тот упомянул МАЗ и ЛАЗ, а о Богдане не сказал ничего) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [178] | [Ответить] |
| Эта новая генерация отлично выучилась одному - бесконечному трепу ни о чем. Всю их речь можно свести к одной, двум фразам. Без всякой конкретики а часто и смысла. | ||
| Desmana | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [178] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=203086
Після реконструкції пропускна спроможність Шулявського мосту зросте у 1,5 рази «Проект реконструкції існуючого шляхопроводу наразі перебуває на розгляді містобудівної ради КМДА. Він передбачає влаштування проїзної частини з 5 до 8 смуг, заміну дорожньої основи та влаштування лівоповоротного з’їзду з вул. Довженка на проспект Перемоги. Роботи з реконструкції ми плануємо розпочати вже наступного року. Важливо, що пропускна спроможність мосту збільшиться з 2 тисяч автомобілів на добу до 3 тисяч», - розповів Денис Басс. | ||
| kysil | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [185] | [Ответить] |
| > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=203086 Після
> реконструкції пропускна спроможність Шулявського мосту > зросте у 1,5 рази «Проект реконструкції існуючого > шляхопроводу наразі перебуває на розгляді містобудівної > ради КМДА. Він передбачає влаштування проїзної частини з 5 > до 8 смуг, заміну дорожньої основи та влаштування > лівоповоротного з’їзду з вул. Довженка на проспект > Перемоги. Роботи з реконструкції ми плануємо розпочати вже > наступного року. Важливо, що пропускна спроможність мосту > збільшиться з 2 тисяч автомобілів на добу до 3 тисяч», - > розповів Денис Басс. ------------- Да, это еще и в метро крутят ДАБЫ ДУРЬ КАЖДОГО БЫЛА ВИДНА(с) Петр I П.С. Но народ не видит... | ||
| Desmana | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [185] | [Ответить] |
| ГПК, стр.13.
Метро на Теремки - не за горами (сабж - Че посетил строительство метро). "По словам столичного градоначальника" (избранное): "Пуск метро на Теремки не только ощутимо улучшит транспортное обслуживание свыше 180 тысяч жителей Голосеевского района, но и значительно разгрузит другие линии метрополитена". "Он также напомнил, что сейчас на дорогах Теремков помимо 28 автобусных и 22 троллейбусных маршрутов работает огромное количество маршруток". | ||
| Владимир М. | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [185] | [Ответить] |
| ЧЕ: Браво!!! | ||
| Kraz | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [185] | [Ответить] |
| М-да... Это - отжиг сезона. 50 маршрутов ОТ на Теремки... | ||
| Стефан | Re: Денис Басс жжот по итогам 4-х месяцев 2007 г. [187] | [Ответить] |
| > сейчас на дорогах Теремков помимо 28 автобусных и 22 троллейбусных маршрутов
Дык, в одноостановочном исчислении. | ||
| Desmana | Леня - таки Космос... | [Ответить] |
| Если верить ГПК, на вопрос о проблемах в транспортной сфере, связанных с повышением цен, Горячо и Всенародно Любимый Мэр ответил буквально следующее: "Нет никаких проблем. Я постоянно держу руку на пульте " | ||
| Desmana | Re: Леня - таки Космос... | [Ответить] |
| http://www.unian.net/ukr/news/news-285371.html
На питання журналістів, чи правильно вони зрозуміли, що зниження тарифів в Києві на проїзд не буде, мер відповів: «Тарифи не підвищувалися». | ||
| Desmana | Реклама на транспорте - афигеть, дайте две | [Ответить] |
| http://www.kreschatic.kiev.ua/doc/1225275792.html
ЗАТВЕРДЖЕНО Розпорядженням виконавчого органу Київської міської Ради (Київської міської державної адміністрації) від 15.10.2008 № 1427 Порядок визначення розміру плати за розміщення реклами на транспорті комунальної власності міста Києва Поправочные коэффициенты в зависимости от маршрутов: Троллейбус: Коэф. 1,2: 3, 5, 8, 9 (ага), 14, 16,17, 18 Коэф. 1: 15 (шоб вы не сомневались), 19, 27, 34 (ага), 38, 40, 42, 43 Коэф. 0,8: 2, 7, 11, 12, 23, 30, 36, 37, 46 Коэф. 0,6: 1, 4, 7к, 21, 22, 25, 28 (шоб вы не сомневались-2), 29, 31, 33 (шоб вы не сомневались-3), 35, 39, 41 Коэф. 0,5: 6, 10, 24, 26, 32. (по ходу, кто бы объяснил: а) а где 44? б) а почему, к примеру, 30 - по 0,8, а 31 - по 0,6? 2- по 0,8, а 4 - по 0,6? Не говоря о том, что 9 и 34 стоят дороже, чем 30, 31, 37 и 46 - я в этой жизни ничего не понимаю!). Далі буде: Трамвай: Коэф. 1: 1, 3, 18, 21 и 31 (ну, вы поняли. 51 автобус есть тоже, чтоб вы не сомневались!) Коэф. 0,8: 14. Коэф. 0,6: 4 (ностальгия - это великая вещь), 5,12, 15, 19, 26, 27 (эти два - из той же оперы), 28,32, 33 Коэф. 0,5: 2, 7, 8, 11, 16, 22, 23, 25, 29, 35. Так что, пугать рекламой ДВРЗ стоит дороже, чем Позняки. Автобус: Коэф. 1,2: 24, 55, 55к, 62. Коэф. 1: 3 (ага), 5, 7, 8 (ага), 38, 45, 51, 53, 69, 71 Коэф. 0,8: 12, 48, 88. Ха-ха три раза (по разу на каждый маршрут). Коэф. 0,6: 2, 6, 9, 10, 11, 13, 14, 16, 17 (конечно!), 18, 20, 21, 23, 27, 28 (а почему не 19?), 30, 31, 32, 33, 34,36 (когда обнаружится), 37, 39 , 41, 42, 43, 46, 47, 50 (куда же без него!), 52, 54 (когда обнаружится), 56, 57, 64, 72, 81, 84, 87, 89, 90, 91, 92, 95, 96 (ессно), 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 106, 108, 118 Коэф. 0,5: прочее. Куда, по-видимому, попали, в числе прочих 19, 77 и 22, такие варианты: 58, 63, 49, 69 (!), 70, 73... Ну, учитывая, что "свежачок-с"... Спасиба, повеселили... | ||
| Desmana | Re: Реклама на транспорте - афигеть, дайте две | [Ответить] |
| Упс. 69 проглядел. Так что в 0,5 его не будет... | ||
| Прибл. пасс | Re: Реклама на транспорте - афигеть, дайте две [193] | [Ответить] |
| > Троллейбус:
> Коэф. 1,2: 3, 5, 8, 9 (ага), 14, 16,17, 18 > Коэф. 1: 15 (шоб вы не сомневались), 19, 27, 34 (ага), 38, > 40, 42, 43 > Коэф. 0,8: 2, 7, 11, 12, 23, 30, 36, 37, 46 > Коэф. 0,6: 1, 4, 7к, 21, 22, 25, 28 (шоб вы не > сомневались-2), 29, 31, 33 (шоб вы не сомневались-3), 35, > 39, 41 > Коэф. 0,5: 6, 10, 24, 26, 32. > (по ходу, кто бы объяснил: > а) а где 44? Наверное, с 33 перепутали :D | ||
[ Список тем | Создать тему ]