[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1995 | 1996‒2015 | 2016‒2035 | 2036‒2055 | 2056‒8784 | 8785‒8804 ] [ Все сообщения ]
| Связист | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2012] | [Ответить] |
| По инфе из ПД Кобру больше выпускать небудут. А динами в ней никто некрал. Она была уже без динамиков, а дырки заделаны пластмассовыми крышками. И она постоянно стоит на ключе(как кафе). Я подтверждаю, и вокруг замка стоит пломба. Сам видел | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2016] | [Ответить] |
| > По инфе из ПД Кобру больше выпускать небудут.
Даже на "показуху"? > А динами в > ней никто некрал. Она была уже без динамиков, а дырки > заделаны пластмассовыми крышками. Да ну? Это в день перегонки кобры по времянке. Там только крышки? Начинки внутри нет? http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_6974.jpg http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/DSC_69741.jpg | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2016] | [Ответить] |
| У мене з"явилася ідея, як зробити і вовків ситими й овець цілими: зробити 4 смуги і виділенку. Там же треба зовсім небагато. Моя пропозиція - одноколійка. Вона шкодитиме нааабагато менше між суміщенка. Плюс одноколійка буде короткою: лише на ширину шляхопроводу і в межах прямої видимості.
Ваші думки | ||
| Леха | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2018] | [Ответить] |
| > У мене з"явилася ідея, як зробити і вовків ситими й овець
> цілими: зробити 4 смуги і виділенку. Там же треба зовсім > небагато. Моя пропозиція - одноколійка. Вона шкодитиме > нааабагато менше між суміщенка. Плюс одноколійка буде > короткою: лише на ширину шляхопроводу і в межах прямої > видимості. Ваші думки жжОШ!! =) на скоростном трамвае одноколейка? де ты такое видел? тем более если интервал будет 1-3 минуты не получиться | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2018] | [Ответить] |
| > У мене з"явилася ідея, як зробити і вовків ситими й овець
> цілими: зробити 4 смуги і виділенку. Там же треба зовсім > небагато. Моя пропозиція - одноколійка. Вона шкодитиме > нааабагато менше між суміщенка. Плюс одноколійка буде > короткою: лише на ширину шляхопроводу і в межах прямої > видимості. Ваші думки тогда уж лучше сплетение - без гемороя со стрелками | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2019] | [Ответить] |
| > > У мене з"явилася ідея, як зробити і вовків ситими й овець
> > цілими: зробити 4 смуги і виділенку. Там же треба зовсім > > небагато. Моя пропозиція - одноколійка. Вона шкодитиме > > нааабагато менше між суміщенка. Плюс одноколійка буде > > короткою: лише на ширину шляхопроводу і в межах прямої > > видимості. Ваші думки жжОШ!! =) на скоростном трамвае > одноколейка? де ты такое видел? тем более если интервал > будет 1-3 минуты не получиться А що запрпонуєте ВИ? Суміщенку, де стоятиме весь випуск ШТ? Там та одноколійка буде метрів 30. Це ж не довга одноколійка на ХШ. Якщо трамваю доведеться зробити затримку на 1 хвилину (а довше навіть із нинішньою швидкістю ШТ не вийде) - не біда. Це набагато краще аніж ступор в пробці > тогда уж лучше сплетение - без гемороя со стрелками Згоден | ||
| Nick | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2018] | [Ответить] |
| > У мене з"явилася ідея, як зробити і вовків ситими й овець
> цілими: зробити 4 смуги і виділенку. Там же треба зовсім > небагато. Моя пропозиція - одноколійка. Вона шкодитиме > нааабагато менше між суміщенка. Плюс одноколійка буде > короткою: лише на ширину шляхопроводу і в межах прямої > видимості. Ваші думки Отказать. 2 полосы для трамвая. Тем более, по нормам СТ такое не пройдёт. Я уже писал, что там есть место для 4-х автомобильных полос. Недавно была информация, что станция "Площадь Победы" будет на месте бывшей остановки № 1 "Ун-г "Украина". | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2018] | [Ответить] |
| так однопутку на ХШ оформили же! а сплетение лучше, т.к. нет стрелок.
давайте как-то замеряем ширину проезда - тогда можно оперировать цифрами. нужно длинную веревку и прийти вдвоем. или другой технилогией. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2018] | [Ответить] |
| Если выбирать между совмещенкой и однопуткой, то понятно, что следует остановиться на однопутке, а лучше - сплетении. Другое дело, что и то и другое - нонсенс чистой воды, но совмещенка на настолько пробкоопасном участке - нонсенс, имхо, больший. | ||
| HAnS | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2024] | [Ответить] |
| > Если выбирать между совмещенкой и однопуткой, то понятно,
> что следует остановиться на однопутке, а лучше - сплетении. > Другое дело, что и то и другое - нонсенс чистой воды, но > совмещенка на настолько пробкоопасном участке - нонсенс, > имхо, больший. Я про те саме. Якщо можна переконати їх у виділенці - я тільки а. Якщо не вдастся і вони дууже наполягатимуть - я запропнував спосіб мінімізації програшу для трамвая. | ||
| Женя | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| > так однопутку на ХШ оформили же! а сплетение лучше, т.к.
> нет стрелок. давайте как-то замеряем ширину проезда - тогда > можно оперировать цифрами. нужно длинную веревку и прийти > вдвоем. или другой технилогией. Ходил там. Четыре полосы, может быть, получится сделать, только если будут убраны тротуары по обе стороны. И то не факт. Так что - для начала требуем полноценную выделенную линию, а если наотрез отказ - то сплетение. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| Я поговорю с Ламбуцким в четверг ) | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| Може має сенс зробити "виділенку в один бік" - а саме в центр. | ||
| Misha | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| Зачем? Легче уж сплетение/однопутку.. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| Вважаю, що одноколійка на ШТ не дуже гарна ідея. краще вже зробити суміщенку в напрямку, де менш імовірна автомобільна тиснява. | ||
| AMY | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2030] | [Ответить] |
| > Вважаю, що одноколійка на ШТ не дуже гарна ідея. краще вже
> зробити суміщенку в напрямку, де менш імовірна автомобільна > тиснява. после постройки мегадур вокруг загса пробки там будут во всех направлениях | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2023] | [Ответить] |
| преимущества сплетения и выделенки очевидны.
1. если будет совмещенка, то некоторые кадры будут пытаться ехать прямо по рельсам прямо через станцию Победы. даже если выделенка "в одну сторону" - это даже хуже, чем полноценная. 2. даже при интервалах 1-3 минуты потеря времени на сплетении в сравнении с двупуткой минимальны. длинна сплетения там достаточна около 100 метров. 3. основное преимущество - эти потери времени точно известны, в отличие от проблем на совмещенке. 4. преимущества сплетения в сравнении с однопуткой очевидны - т.к. нет стрелок, а именно стрелки несут основную опасность. места на сплетение там точно хватит. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2031] | [Ответить] |
| > > Вважаю, що одноколійка на ШТ не дуже гарна ідея. краще
> вже > > зробити суміщенку в напрямку, де менш імовірна > автомобільна > > тиснява. > после постройки мегадур вокруг загса пробки там будут во > всех направлениях От коли їх побудують, тоді можна буде і повернутись до питання сплетіння | ||
| Gregory | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2031] | [Ответить] |
| тоді треба не сплетіння будувати, а повну реконструкцію всього шляхопроводу. | ||
| Vyacheslav | Re: Киевский скоростной трамвай закрывают на реконструкцию [2032] | [Ответить] |
| > преимущества сплетения и выделенки очевидны.
> 1. если будет совмещенка, то некоторые кадры будут пытаться > ехать прямо по рельсам прямо через станцию Победы. даже > если выделенка "в одну сторону" - это даже хуже, чем > полноценная. Щоб не їздили, треба покласти метрів сто незакритої колії на шпалах. Крім того, навіщо їздити по коліях в районі зупинки, коли поруч бкд дві смуги руху. > 2. даже при интервалах 1-3 минуты потеря времени на > сплетении в сравнении с двупуткой минимальны. длинна > сплетения там достаточна около 100 метров. При інтервалі три хвилини - так, а при інтервалі одна хвилина - це ще питання. > 3. основное преимущество - эти потери времени точно > известны, в отличие от проблем на совмещенке. Дорога в бік околиці там має тенденцію до розширення, об'єктів для парковок там (поки що) немає, як і місць, де створюється тиснява. > 4. преимущества сплетения в сравнении с однопуткой очевидны > - т.к. нет стрелок, а именно стрелки несут основную > опасность. места на сплетение там точно хватит. Місця то вистачить, але "вузьке місце" там гарантоване, на відміну від суміщенки. В бік центру - так, вже зараз є об'єкти, де створюється тиснява - це в'їзд на Повітрофлотський шляхопровід, і у меншій мірі, перехрестя Жилянської і Старовокзальної. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
