[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 41‒60 ] [ Все сообщения ]
| Nick | Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике | [Ответить] |
| Насколько мне известно, одной из возможных причин невозвращения двадцатки на Крещатик является "привязка" к проводам и невозможность объехать препятствие (это лишь одна из формальных причин/неформальная известна всем). Во всей цивилизованной Европе последние годы на троллейбусные маршруты идёт закупка только дуобусов, то есть троллейбусов, способных двигаться без троллейбусной линии. Троллейбусный маршрут № 90 в Риме от вокзала "Termini" несколько километров следует без рогов, после чего их ставит и далее передвигается со штангами.
Даже белорусы идут в ногу со временем: они сделали первый в СНГ дуобус, и сейчас он обкатывается в Бобруйске (новость ещё ноября 2006 года, но, возможно, не все видели). Может, и ЛАЗ скоро такое сделает, тогда можно будет возродить двадцатку: от Лавры до Европейской площади - в виде троллейбуса, а от Европейской площади до пл. Толстого - в виде дуобуса. Открыт первый в бывшем СССР маршрут дуобусов Горисполком г. Бобруйска С 8 ноября в Бобруйске начинает работать новый троллейбусный маршрут № 4 "Ул. Сикорского - автовокзал". Движение будет осуществляться по следующим улицам: проспект Строителей, ул. Шинная, ул. Минская, ул. Крылова, ул. Интернациональная (вокзал). Маршрут работает по расписанию, только по рабочим дням. От улицы Сикорского машина отправляется в 6:16, 7:25, 8:36, 14:27, 15:38, 16:49, 18:00. Отправление от Автовокзала происходит в 6:53, 8:02, 9:15, 15:04, 16:15, 17:26, 18:37. Впервые в бывшем СССР регулярный троллейбусный маршрут частично проходит по улице без троллейбусных проводов. Это стало возможным благодаря новинке завода Белкоммунмаш - модель БКМ-333.00А оснащена вспомогательным 100-киловаттным дизель-генератором, который и снабжает машину энергией в отрыве от проводов. Пока что 333.00А изготовлен в единственном экземпляре, однако в случае успешности эксперимента в Белоруссии появятся и новые маршруты нового транспорта, позволяющего сочетать экономичность троллейбуса на крупных улицах и гибкость автобуса в стороне от троллейбусных трасс. Постоянный адрес этой новости: http://www.tr.ru/news/3410 | ||
| BKV | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике | [Ответить] |
| Для чого? Коштує дорого, користі мало - гроші на вітер... | ||
| Gregory | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике | [Ответить] |
| не вижу никаких проблем повесить обратно провода. | ||
| Я_R | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [1] | [Ответить] |
| > Для чого? Коштує дорого, користі мало - гроші на вітер...
+1. Повесить лишний километр проводов - дешевле | ||
| Ночной_Дозор | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [1] | [Ответить] |
| Уже не нужен. Маршрут отмирающий. | ||
| Nick | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [1] | [Ответить] |
| А почему отмирающий? Вы часто им пользуетесь?
Уж не потому ли, что сейчас А 24 ходит с интервалом в 8 минут, а раньше двадцатка ходила с интервалом до 2-х минут? Да просто уже_людей_отучили_пользоваться_транспортом_на_Крещатике. Вопрос не в том, что дешевле: дуобус или провода, а чтобы была возможность в случае пробок или аварий двигаться без проводов. Одним из основных аргументов одного из транспортных работников было то, что троллейбус на Крещатике по сравнению с автобусом менее маневренный. В Риме участок в центре вообще без проводов, и ничего, привыкли. | ||
| VIVAS | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [1] | [Ответить] |
| Интересно, а в случае пробок как наличие/отсутствие проводов скажется на манёвренности буса? По-моему, никак абсолютно. А что ж до аварий, так нужно просто современные троллейбусы закупить. Или дуобусы в принципе ломаться не могут? :))))
Правда, лично моя мечта - сделать Крещатик пешеходным и вернуть туда трамвай )))))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [1] | [Ответить] |
| Пока там уже частично восстановили движение по выходным. Вероятно перекрытия вообще прекратятся. Дабы изгладить память о прошлом мэре. | ||
| kysil | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [4] | [Ответить] |
| > Уже не нужен. Маршрут отмирающий.
------------------- Если(когда) сделают платный въезд в центр то людям по центру нужно будет как-то передвигаться , в смысле "не только пешком", и часто ходящая 20-ка (которая сейчас 24-й автобус) - троль была бы очень кстати. | ||
| Andruha | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [8] | [Ответить] |
| > > Уже не нужен. Маршрут отмирающий. -------------------
> Если(когда) сделают платный въезд в центр В ближайшие лет 10 этого не сделают. | ||
| kysil | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [9] | [Ответить] |
| > > > Уже не нужен. Маршрут отмирающий. -------------------
> > Если(когда) сделают платный въезд в центр В ближайшие лет > 10 этого не сделают. ----------------------- ХМ!? Спорим на долар!? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [9] | [Ответить] |
| Дуобус - настолько инородное тело в Киеве, что фиг его знает... Вводить новые виды транспорта можно едва ли не до бесконечности. Вон с 1-м и 3-м трамваем хотят провести такую реформу, что непонятно будет, станут ли эти два маршрута относиться к виду транспорта "трамвай". | ||
| kysil | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [9] | [Ответить] |
| Хм! Где-то даже на этом форуме ходила фотка 14тр с прицепным генератором. Касательно маршрута 20-ки - довесить 1,5( в двухпутном исчислении - в Риме кусок без проводов почти 6 В ОДНУ СТОРОНУ)километра проводов будет дешевле, чем заводить гибридов. Тем более в Риме причина оказа от проводов чисто эстетическая - чтобы фотки красивее получались...
| ||
| IRJ | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [9] | [Ответить] |
| > Тем более в Риме причина оказа от проводов чисто эстетическая - чтобы фотки красивее получались...
При чём здесь слайды? Дело действительно в эстетике. Рим - город древней цивилизации и портить проводами не резон... Ровно, как и в Париже, пустили трам с нижним токосъёмом. | ||
| Vyacheslav | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [13] | [Ответить] |
| > Ровно, как и в Париже, пустили трам с нижним токосъёмом.
У Парижі - де? Хіба не в Бордо? | ||
| IRJ | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [13] | [Ответить] |
| > У Парижі - де? Хіба не в Бордо?
Возможно и Бордо. Просто эта линия относительно новая и в Париже открывается трамвай, вот и смешал эти две системы... Прошу прощение, если ввёл в заблуждение (и получилось стихотворение) :) | ||
| Стефан | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [13] | [Ответить] |
| В Бордо.
Причем работает (в смысле, не ломается) оно там, НЯЗ, исключительно под настроение :-) | ||
| Стефан | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [13] | [Ответить] |
| А в чём на самом деле проблема с 20-м? Провода испортят вид Крещатика?! Или троллейбусы свалятся на прилавки "Метрограда"?
Если второе, так дуобусы тем более свалятся, ибо они тяжелее. А если первое, то кому-то надо подлечиться... P.S. В Сиэтле в связи с переоборудованием троллейбусного туннеля под трамвайный переделали порядка полусотни сочлененных дуобусов. В троллейбусы. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [13] | [Ответить] |
| Скорее нежеланием менять схему движения на Толстого. Сейчас там 20-ка не может разворачиваться. | ||
| Vyacheslav | Re: Дуобус по маршруту троллейбуса № 20 на Крещатике [18] | [Ответить] |
| > Скорее нежеланием менять схему движения на Толстого. Сейчас
> там 20-ка не может разворачиваться. А її можна подовжити на вокзал через Толстого (центральний чи південний - на вибір) | ||
[ Список тем | Создать тему ]