[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒20 ] [ Все сообщения ]
| Борис S. | Нефиг было паниковать ! | [Ответить] |
| http://kiev2000.com/news/view2.asp?Id=85027
В Одессе на спуске Маринеску попал в аварию городской трамвай третьего маршрута, у которого отказали тормоза. ДТП произошло во вторник около 10:50. По предварительным данным, причиной случившегося стало короткое замыкание. Как стало известно корреспонденту Magnolia-TV.com, во время движения по улице Приморской в трамвае произошло замыкание низковольтной цепи, вследствие чего он потерял управление и покатился на небольшой скорости вниз по спуску Маринеску. В салоне трамвая началась паника. Пассажиры, пытаясь покинуть неуправляемый транспорт, выломали переднюю и среднюю двери вагона и начали выпрыгивать на ходу. При этом шестеро из них получили различные травмы. Три женщины, в том числе кондуктор трамвая, были госпитализированы в больницы Одессы с ушибами и травмами ног различной степени тяжести, одна из пострадавших потеряла стопу. Еще три человека прошли амбулаторное лечение. Столкновения трамвая с автомобилями не произошло, в конце спуска он благополучно остановился. Женщина-водитель трамвая не пострадала. Проводится расследование обстоятельств ЧП. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Нефиг было паниковать ! | [Ответить] |
| А как же три независимые системы торможения? Или это только на старых трамваях а теперь - питания нет, все... кранты?
| ||
| Женя | Re: Нефиг было паниковать ! | [Ответить] |
| Раз спуск был некрутой, и все равно - ЧП, значит, пора снимать киевский 18-й... ;-((((
2 Дозор: о чем ты? какие могут быть претензии к устройствам, эксплуатиремым на износ без капремонта вопреки всем нормативным актам сверх нормативного срока эксплуатации? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Нефиг было паниковать ! | [Ответить] |
| Ну это понятно, но вот в моем любимом МТВ-82 - динамическое торможение моторами, пмевматика и механический привод тормоза. Как же это все сразу может отказать? Ну лопнул баллон там понятно, но чтоб одновременно и трос порвался?
| ||
| IRJ | Re: Нефиг было паниковать ! [2] | [Ответить] |
| > 2 Дозор: о чем ты? какие могут быть претензии к
> устройствам, эксплуатиремым на износ без капремонта вопреки > всем нормативным актам сверх нормативного срока > эксплуатации? Это про Киев, но в Одессе с этим строже. | ||
| Dogma | Re: Нефиг было паниковать ! [2] | [Ответить] |
| Строже? Погодите, я отсканю фотку одесского трамвая, так вам покажется что в Киеве рай :-( | ||
| Misha | Re: Нефиг было паниковать ! [5] | [Ответить] |
| > Строже? Погодите, я отсканю фотку одесского трамвая, так
> вам покажется что в Киеве рай :-( Нет-нет. Во-первых, в Одессе трамвай - основной вид гортранспорта. Как у нас - метро. Во-вторых, уже около 30 вагонов из 150 - модернизированы на отличном уровне, чуть проще чем 5992/5994. Это при том, что весь парк - 150 вагонов. На главных линиях интервал в час пик практически отсутствует, трамваи идут один за другим. Состояние вагонов, тех, что не модернизированы - весьма неплохое. | ||
| Женя | Re: Нефиг было паниковать ! [5] | [Ответить] |
| У них ВСЕГО 150 вагонов???????????????? Тогда выход на линию, и правда, должен быть не меньше 98-99%! Когда я там был пару лет назад, то вагоны и правда шли буквально один за другим, как на фотках Киева 50-летней давности. | ||
| Misha | Re: Нефиг было паниковать ! [7] | [Ответить] |
| > У них ВСЕГО 150 вагонов???????????????? Тогда выход на
> линию, и правда, должен быть не меньше 98-99%! Когда я там > был пару лет назад, то вагоны и правда шли буквально один > за другим, как на фотках Киева 50-летней давности. Так и город же насколько меньше! | ||
| Женя | Re: Нефиг было паниковать ! [7] | [Ответить] |
| Разве настолько уж меньше? | ||
| Вячеслав | Re: Нефиг было паниковать ! [9] | [Ответить] |
| > Разве настолько уж меньше??
С Одессой поступили очень хитро. По нормативным документам, в городе с населением свыше 1 млн. пологается строить метро. В одесских лёсовых грунтах это сделать невозможно. Поэтому как только заветный рубеж был превышен, Ильичевск стал отдельным городом, потом еще что-то таким же макаром выделили в отдельный город. Так и живут, балансируя в пределах 700-900 тыс. | ||
| VIVAS | Re: Нефиг было паниковать ! [6] | [Ответить] |
| >Во-первых, в
> Одессе трамвай - основной вид гортранспорта. Как у нас - > метро. У нас метро, несмотря на активное финансирование и развитие, всё же ещё не основной вид транспорта. Каждый день метро перевозит 1,5 млн человек, а трамвай и троллейбус-больше 2,7 млн. Даже если взять отдельно трамвай и троллейбус, всё равно они явно потянут больше. Один скоростной трамвай сколько пассажиров перевозит! И, хотя у нас троллейбусных маршрутов уже давно больше, чем трамвайных, всё же практически все трамвайные маршруты у нас загруженные. А вот среди троллейбусных есть и практически "мёртвые", такие, как 9 (после сокращения до вокзала), 10, 12, 15, 28, 29, 35, 39 | ||
| Ночной_Дозор | Re: Нефиг было паниковать ! [6] | [Ответить] |
| 9й троллейбус еще есть? Получается он дублирует 14й, который продлили до вокзала. А как же теперь попасть в Жуляны?
| ||
| Vyacheslav | Re: Нефиг было паниковать ! [6] | [Ответить] |
| Так 9-й как раз от Жулян до вокзала. Ну и 22-й | ||
| Dogma | Re: Нефиг было паниковать ! [6] | [Ответить] |
| Хоть бы ОДИН раз вывесили предупреждение о изменении маршрута! Очень было приятно от выдубичей сесть на 15 трол. и завернуть опять назад через подороги...И так каждую неделю.
Поистине жертва этих перемен 71 автобус. Его постоянно зангоняют с глаз долой, а подвижной состав похож на переживший войну :-( И тем не менее ходит...Но специально отслеживать надо, где. На его остановках крутые особенно активно любят парковать машины. | ||
| Стефан | Одесса | [Ответить] |
| В Одессе все же не 150 вагонов, а около 300. Активно эксплуатируется около 250.
Город по площади и по ширине гораздо меньше Киева, но по длине (вдоль моря) как бы не больше. Длина трамвайной сети если уже не больше киевской, то следует ожидать, что скоро будет (как вы понимаете, не за счет строительства новых линий в Одессе...). Маршрутов — лень считать, но, по-моему, уже больше. В отличие от Киева, там практически нет сцепок (а раньше были и трехвагонные) — что, понятное дело, служит уменьшению интервалов. Через миллион Одесса перешагнула, если мне не изменяет память, в 1975 (о чем в одном из парков повествует мемориальная табличка). Я никогда не слышал, чтобы после этого она опять "падала" под миллион. Проекты строительства метро были. Ну а сейчас, понятно, о том, что кому было положено или не положено, благополучно забыли... Через две недели смогу поделиться личными впечатлениями :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Одесса | [Ответить] |
| Ага. С 9ой понятно, а то я смотрю - исчез. А так приятно было (теоретически) проехаться прямо с Бесарабки до Жулян.
А если от Киева отделить левый берег (это все равно не Киев), у нас с трамваями все восстановится?:) | ||
| Борис S. | Re: Одесса | [Ответить] |
| Кажется Мишу переселили :-)
P.S. Хотя, тут я с Ночным_Дозор-ом согласен, но туда-же приписал-бы и Оболонь и ... (всё молчу-молчу:-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Одесса | [Ответить] |
| Так и названия есть. Харьков, Дарница, Троещина. Разная архитектура, площадь, население - вполне самостоятельные города. Еще Киев жутко страдает от столичного статуса, будучи по сути провинциальным городом. Неплохо бы перевести столицу в Харьков, где ей собственно и место а премьера на его исконую родину.
| ||
| Вячеслав | Re: Одесса | [Ответить] |
| >а премьера на его исконую родину.
В смысле - в ИТК? | ||
[ Список тем | Создать тему ]