[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒21 ] [ Все сообщения ]
| Alexxx | В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... | [Ответить] |
| Виннице подарят около 30 трамваев
http://www.korrespondent.net/main/164518 Муниципалитет Цюриха (Швейцария) безвозмездно передаст Винницкому трамвайно-троллейбусному управлению около тридцати ранее бывших в эксплуатации двухвагонных трамваев. Об этом сообщила пресс-секретарь Винницкого городского головы Таисия Олейник. По ее словам, предварительная договоренность о поставках достигнута в начале сентября текущего года. "Это цюрихские трамваи, которые уже побывали в эксплуатации. Город предложил Виннице отдать эти трамваи даром. Трамваи находятся в хорошем состоянии. Швейцарцы также будут поставлять запчасти к этим трамваям", - подчеркнула Олейник. Она добавила, что на данный момент продолжаются переговоры и подготавливаются документы, необходимые для передачи техники: "Если все будет хорошо, то эти трамваи будут переданы Виннице уже в начале следующего года. Предварительные данные - это около 30 трамваев". Цюрих дарит Виннице трамваи по двум причинам. Во-первых, этот украинский город - один из немногих, имеющих узкоколейную линию. Во-вторых, в Виннице существует трамвайное депо. "У нас узкая колея, и наши трамваи в Украине нигде не ремонтируются. Поэтому пришлось учится ремонтировать их своими силами. На данный момент у нас и ремонтируют, и реконструируют трамваи. Практически образовался маленький трамвайный заводик. И швейцарцам это очень понравилось", - добавила Олейник. | ||
| Вых. | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [0] | [Ответить] |
| > Во-вторых, в Виннице существует трамвайное депо.
А в остальных городах трамваи ночуют под подъездами, где живут вагоновожатые, что ли? | ||
| Maxy | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [0] | [Ответить] |
| В данном случае подразумевается не наличие "депо" вообще, а в том, что в депо есть хорошая ремонтная база.
| ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [0] | [Ответить] |
| Классно! А нумерацию оставят цюрихскую или введут нечто типа с 501 и далее? | ||
| Lutzow | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [0] | [Ответить] |
| Это интересно:)
Мне хотелось бы узнать, не отправляла ли Винница в советское время свои Т4 на ремонт в Одессу? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [0] | [Ответить] |
| Мне горько это знать что киевские дыбилы аж нифига не делают в этом курсе! | ||
| AMY | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [5] | [Ответить] |
| > Мне горько это знать что киевские дыбилы аж нифига не
> делают в этом курсе! точно! даешь перешивку киевской трамвайной сети на 1000 или 1435 мм! шоб потом на шару от бундесов трамваи "на бис" получать! | ||
| Вых. | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [6] | [Ответить] |
| > > Мне горько это знать что киевские дыбилы аж нифига не
> > делают в этом курсе! > точно! даешь перешивку киевской трамвайной сети на 1000 или > 1435 мм! шоб потом на шару от бундесов трамваи "на бис" > получать! Ни фига! Пусть бундесы сами на наши стандарты перешиваются, чтобы потом решать с нашей помощью вопросы утилизации ПС. Это ж не Красинское депо в каком-то Дюссельдорфе, чтобы не отходя от кассы вагоны в груду металла превращать!. | ||
| Viewer | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [6] | [Ответить] |
| Так ширина колії — це ж не принципово. В Мінську одержані схожим способом трамваї з Карлсруе переробили на стандартну широку колію. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [6] | [Ответить] |
| > > Мне горько это знать что киевские дыбилы аж нифига не >
> делают в этом курсе! точно! даешь перешивку киевской > трамвайной сети на 1000 или 1435 мм! шоб потом на шару от > бундесов трамваи "на бис" получать! --Так это не проблема , вагон ихний насаживается на тележки наши , тоесть нашей ширины . | ||
| Maxy | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [6] | [Ответить] |
| Але слід мати на увазі один нюанс.
Переробити без катастрофічних витрат можна вагони з колії 1435 мм на 1520 мм, бо візок у обох випадках однаковий, там лише з колпарами різниця А якщо вагон укомплектовано візками на 1000 мм, то ніякі фокуси з колпарами не допоможуть, щоб такий вагон зміг їздити по колії 1520 мм - потрібно йому поставити нові візки. А візок вельми дорого коштує, вартість візків є суттєвою часткою у ціні вагона. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [10] | [Ответить] |
| > Але слід мати на увазі один нюанс. Переробити без
> катастрофічних витрат можна вагони з колії 1435 мм на 1520 > мм, бо візок у обох випадках однаковий, там лише з > колпарами різниця А якщо вагон укомплектовано візками на > 1000 мм, то ніякі фокуси з колпарами не допоможуть, щоб > такий вагон зміг їздити по колії 1520 мм - потрібно йому > поставити нові візки. А візок вельми дорого коштує, > вартість візків є суттєвою часткою у ціні вагона. Так и это тоже не проблема с гробов поснимать... | ||
| Я_R | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [10] | [Ответить] |
| там другие стандарты (по просту, телега может не стать в отведенное ей пространство) | ||
| Зигфрид | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [10] | [Ответить] |
| Угу. На узкоколейных вагонах обычно внешняя рама, а на ширококолейных - внутренняя. Хотя пульмановские тележки имели раму внешнюю везде.
А крепеж телеги - штука хитрая. На Татре и МТВ телеги можно было подменить, но вот на ЛМ-49 и ЛМ-57 уже никак! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [10] | [Ответить] |
| Господа надо выяснить какой крепёж там у тех вагончиков? | ||
| Микола (Харків) | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [10] | [Ответить] |
| Стоп, в Алма-Ати КТ4 на 1520 переробили ж. І нічого, їздять. | ||
| Maxy | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [10] | [Ответить] |
| В Алма-Ату купували КТ4 second-hand з тих східнонімецьких міст, де вони працювали на колії 1435 мм, тому переробка там була елементарною (візок лишався старий, міняли лише колпари). | ||
| Зигфрид | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [10] | [Ответить] |
| Николай, Вам нужна информация, какие ШИРОКОКОЛЕЙНЕ западные города раздают свои старые вагоны? Ну, Вена, ну, Брюссель, ну, Мюнхен, ну, Карлсруэ, ну, Рим, ну, Будапешт, ну, Гаага, ну, Дюссельдорф. Но не берет никто. Вагоны с "кофемолками", времен МТВ, их надо КВРить, а то и трех лет могут не протянуть, не окупив стоимость доставки, а ремонтная база в наших городах на такие вагоны уже не расчитана.
Есть РСС-подобные вагоны, похожие на Татры - Осло, Аместердам, Брюссель, Неаполь, но эти города давно не покупали ничего нового и вряд-ли будут что-то сейчас продавать | ||
| Стефан | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [10] | [Ответить] |
| Где в Осло PCC?! :-) | ||
| НИКОЛАЙ | Re: В то время, как Киев не хочет видеть никакие трамваи...... [17] | [Ответить] |
| > Николай, Вам нужна информация, какие ШИРОКОКОЛЕЙНЕ западные
> города раздают свои старые вагоны? Ну, Вена, ну, Брюссель, > ну, Мюнхен, ну, Карлсруэ, ну, Рим, ну, Будапешт, ну, Гаага, > ну, Дюссельдорф. Но не берет никто. Вагоны с "кофемолками", > времен МТВ, их надо КВРить, а то и трех лет могут не > протянуть, не окупив стоимость доставки, а ремонтная база в > наших городах на такие вагоны уже не расчитана. Есть > РСС-подобные вагоны, похожие на Татры - Осло, Аместердам, > Брюссель, Неаполь, но эти города давно не покупали ничего > нового и вряд-ли будут что-то сейчас продавать --Нет мне другой вопрос интересен надо добиваться хотябы если это конечно возможно чешские Татры на первое время закупить Б/У , они всё же дешевле новых, но и качество ихнего содержания и ремонта всё же лучше нашего , это надо без обид признать... | ||
[ Список тем | Создать тему ]