[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒23 ] [ Все сообщения ]
| НИКОЛАЙ | +280 метров . | [Ответить] |
| С понедельника 28 августа , продлевается 11 маршрут до Контрактовой пл., тоесть до остановки 12,14,18,19 .
Графики в принцепе остались прежними , увеличилось только время пробега по 11 (длинному), всё осталось как и прежде , 11 курсирует только в часы пик , днём и вечером ездит как обычно 11к. | ||
| Misha | Re: +280 метров . | [Ответить] |
| В принципе правильно, но теперь, наверное, разберут один путь на его бывшей конечной? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: +280 метров . [1] | [Ответить] |
| > В принципе правильно, но теперь, наверное, разберут один
> путь на его бывшей конечной? Не совсем так, разберут тупик , где стояла раньше на Контрактовой аврийка , там будет парковка, а на развороте 11 на Нижнем Валу построят тупик, пока я не знаю как оно будет выглядеть дальше. | ||
| Misha | Re: +280 метров . [1] | [Ответить] |
| Ух ты, интересно! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: +280 метров . [1] | [Ответить] |
| Пока это разговоры, но вероятно часть правды в них есть, грядёт реконструкция узла трамвайного на Подоле , вопрос только когда она будет происходить , а ещё собираются и улицу Фрунзе на реконструкцию закрыть , что там с трамваеи будет , тоже пока не ведомо, вероятно могут на паралельную перенести пути Скляренко-Новоконстантиновскую , это вероятнее будет лет так через пять . | ||
| Приблизительный п... | Re: +280 метров . [2] | [Ответить] |
| > > В принципе правильно, но теперь, наверное, разберут один
> > путь на его бывшей конечной? Не совсем так, разберут > тупик , где стояла раньше на Контрактовой аврийка , там > будет парковка, а на развороте 11 на Нижнем Валу построят > тупик, пока я не знаю как оно будет выглядеть дальше. Уже разобрали (см. на Трамвайном форуме тему "Мелкие новости - разное..."). | ||
| НИКОЛАЙ | Re: +280 метров . [2] | [Ответить] |
| а таблички четвёрки досихпор не сняли , и пассажиров они путают, думают что она ходит... | ||
| Сергей Федосов | Re: +280 метров . [4] | [Ответить] |
| > Пока это разговоры, но вероятно часть правды в них есть,
> грядёт реконструкция узла трамвайного на Подоле , вопрос > только когда она будет происходить , а ещё собираются и > улицу Фрунзе на реконструкцию закрыть , что там с трамваеи > будет , тоже пока не ведомо, вероятно могут на паралельную > перенести пути Скляренко-Новоконстантиновскую , это > вероятнее будет лет так через пять . А насколько вообще эти планы серьёзны и вообще оправданы? Новоконстантиновская для трамвая предпочтительнее улицы Фрунзе? Ведь в этом случае имеет смысл построить трамвайную ветку к ст. Петровка по Корабельной или Викентия Хвойки или как-то ещё. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: +280 метров . [4] | [Ответить] |
| >А насколько вообще эти планы серьёзны и вообще оправданы? Новоконстантиновская для трамвая предпочтительнее улицы Фрунзе?
-- Дело в том что там промзона , и от жилых домов дальше прийдётся пассажирам идти к остановкам , предпологается , что Фрунзе должны расширять за счёт горы с правой стороны по направлению Подола, таким образом напрашивается вопрос , что ряд хозяйственных построек вместе с трамвайной дисзстанцией должны кудато переехать , а что будет со стадионом Спартак , вопрос пока остаётся открытым. | ||
| IRJ | Re: +280 метров . [4] | [Ответить] |
| Нафига в узкие улочки Подола магистраль строить? Они что, там совсем деградировались?!!! Констаниновкая - другое дело -> она ведёт в объезд, к строящемуся мосту и т.д. | ||
| Сергей Федосов | Re: +280 метров . [4] | [Ответить] |
| Выхлдит, что Фрунзе после реконструкции вообще останется без транспорта за ненадобностью? Я думал, что трамвай с 72-м автобусом поменяются местами, автобус - на Фрунзе, трамвай - на Новоконстантиновскую... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: +280 метров . [4] | [Ответить] |
| Успокойтесь, ненадо на перёд забигать, пока ещё ничего никуда не перенесли , возможно если и перенесут, то после реконструкции Фрунзе обратно вернут . А может трамвай там помехой не будет , или вообще обе линии оставят , это пока только проект в перспективе. | ||
| Зигфрид | Re: +280 метров . [4] | [Ответить] |
| Проект переноса трамвая на Новоконстантиновскую - бородатый, с 70х гг, когда весь трамвай в Киеве планировалось на СТ перешивать. Даже круче - в 1948, когда с Вышгородской на Старо-Забарскую рельсы переносили, говорили об этом, но не сделали, т.к. Новоконстантиновской тогда вообще не было и местность была неоотрассирована и вообще непригодна для укладки рельсов. Тем не менее, все путепроводы по Н/к расчитаны под трамвай (посередине улицы).
Лично я категорически против проекта, т.к. 1) Киев может потерять древнейшую линию, фактически, последнюю, оставшуюся с 19 века, включая аутентичный однопутный участок 2) это дурная традиция 40х гг - переносить трамвай оттуда, где он нужен людям туда, где он "никому не мешает" (и, фактически, никому не нужен). Значительно увеличить скорость его прохождения по Фрунзе можно уложив современные путя (бетонная коробка, резиновая подушка) и отменив 4-5 из 8 остановок по участку, где в 80е снесли частный сектор и построили полудохлую промзону. Что касается узла в центре, то, ИМХО, рационально было бы вернуть на Константиновскую двухпутку (с ликидацией транзитного автомобильного движения по улице и концентрацией его на Межигорской), и построить совместное сквозное оборотное кольцо через нынешние площадки отстоя. Ну и продлишь линию по Валам до закрытого моста - там пассажиропок должен быть колоссальный - люди пешком топают. А "пятерку" уже сейчас очень стоило бы продлить до Еленовской, чтобы у района был свой нормальный внутренний сковзной маршрут. | ||
| Стефан | Re: +280 метров . [12] | [Ответить] |
| > Лично я категорически против проекта, т.к. 1) Киев может
> потерять древнейшую линию, фактически, последнюю, > оставшуюся с 19 века, включая аутентичный однопутный > участок 2) это дурная традиция 40х гг - переносить трамвай > оттуда, где он нужен людям туда, где он "никому не мешает" > (и, фактически, никому не нужен). и 3) нечего тратить деньги на дурное дело! | ||
| IRJ | Re: +280 метров . [12] | [Ответить] |
| > А "пятерку" уже сейчас очень стоило бы продлить до Еленовской, чтобы у района был свой нормальный внутренний сковзной маршрут.
Буквально 20 минут назад, глядя на эту фотографию http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=19-07-2005_C9&Type=1 думал, почему не завернуть бы пятёрку здесь? ;) Единственное, что на ум пришло - на обоих концах нет путевого развития... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: +280 метров . [12] | [Ответить] |
| Я думаю что жираф большой , ему ведней, я лишь константирую непроверенные факты , в которых доля идиотической правды есть. | ||
| Зигфрид | Re: +280 метров . [14] | [Ответить] |
| > Единственное, что на ум пришло - на обоих концах нет
> путевого развития... А зачем? Интервал маленький, пописять и за кофе и так сбегать можно, а вот там покушать, смениться или еще чего серьезного - так бобро пожаловать на Поля Орошения по 19-му. Что, сложно разве? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: +280 метров . [14] | [Ответить] |
| Скорее её закроют , а 11 продлить до моста и закрыть 11к , и диспетчерская там на контрактовой не нужна , 18 может и старовокзальная вести , 19 закрыть и добавить часть выпусков на 12 , а часть на будущую 10 ( ЛГ-ПУЩА), 14 продлить до Шевчеко. | ||
| Vyacheslav | Re: +280 метров . [14] | [Ответить] |
| Сьогодні, як мені здалось, розбирали стрілку на розі Межигірської та Нижнього Валу. | ||
| kyi027 | Re: +280 метров . [1] | [Ответить] |
| > В принципе правильно, но теперь, наверное, разберут один
> путь на его бывшей конечной? Сегодня, 29.08 уже начали разбирать | ||
[ Список тем | Создать тему ]