[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒1913 | 1914‒1933 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Очерёдность строительства метро | [Ответить] |
| Навеяно сообщенияит Nick
1. Шевченко - Огородная. Позвозки троллейбусами и автобусами к Петровке сохраняются, хотя и в меньших объёмах. 2. Шевчеко - Глубочицкая. Сокрашение перевозок автобусами к Петровке. 3. Троещинский участок. Сокращение подвозок. 3. Вокзальная - Европейская через Победы и Львовкую 4. Вокзальная - Чокаловская через Соломенскую 5. Глубочицкая - Политехнический институт. 6. Политехнический институт - Севастопольская через Соломенскую 7. Преобразование части трассы скоростного трамвая в метро и продление метро до Электронмаша. | ||
| Vyacheslav | Re: Очерёдность строительства метро | [Ответить] |
| І нащо трамвай у метро перебудовувати? | ||
| JaMoS | Re: Очерёдность строительства метро | [Ответить] |
| Вот именно. Не легче ли привести СТ в нормальный вид и пустить по нему современный ПС? | ||
| DenVol | Re: Очерёдность строительства метро | [Ответить] |
| Наши любят изобретать велосипед... | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Очерёдность строительства метро [3] | [Ответить] |
| > Наши любят изобретать велосипед...
С квадратными колёсами в придачу. | ||
| Gregory | Re: Очерёдность строительства метро [3] | [Ответить] |
| Первый этап - все одновременно.
1. Шевченка - Огородняя. + линия СТ до Огородней и линия трама от Авроры до Огородней. (почему - коментарии излишни) 2. Сырец - Интернациональная площадь (улучшить подвозку Виноградаря, разгрузить ККЛ и, главное, освободить проходнический щит для ПВЛ) 3. Лыбедская - Голосеевкая площадь (две станции) 4. депо СПЛ. консервация Красного хутора Второй этап 1. Шевченка - Лукьяновка (освободившимся щитом с Сырца) 2. Открытие Львовской брамы 3. Начало строительства по Маяковского (станций - сколько денег хватит) Третий этап 1. Лукьяноква - Вокзал-2 ПВЛ | ||
| Сергей Федосов | Re: Очерёдность строительства метро [3] | [Ответить] |
| Критиканы, а вы как собираетесь Соломенку с Чокаловкой обслуживать? Подольско-Воскресенской через Вокзальную? Уверены?? Ну-ну! :-))) | ||
| Nick | Re: Очерёдность строительства метро [3] | [Ответить] |
| ПВЛ ещё и строить не начинали на Глубочицко-Соломенском участке, а по поводу того, что она дойдёт до Севастопольской площади, то .... это буде лет через 20 как минимум. | ||
| Rainbow | Re: Очерёдность строительства метро [5] | [Ответить] |
| >3. Лыбедская - Голосеевкая площадь
Логічно до виставкового центру, хоча як варіант підходить. А те що будують зараз ще й на Васильківську, то взагалі нікуди. Крім 38-го автобуса, нормального транспорту більше туди немає. Якщо вже будувати Васильківску, то вже й тоді ВЦ. | ||
| Приблизительный п... | Re: Очерёдность строительства метро [8] | [Ответить] |
| > >3. Лыбедская - Голосеевкая площадь Логічно до виставкового
> центру, хоча як варіант підходить. А те що будують зараз ще > й на Васильківську, то взагалі нікуди. Крім 38-го автобуса, > нормального транспорту більше туди немає. Якщо вже будувати > Васильківску, то вже й тоді ВЦ. Так наскільки мені відомо, лінія на Теремки пролягатиме через Васильківську і Експоцентр. В будь-якому разі, це дозволить розвантажити наземний громадський транспорт в тому районі. | ||
| Rainbow | Re: Очерёдность строительства метро [9] | [Ответить] |
| Так я й кажу про недоцільність побудови ст. Васильківська при відсутності ст. Виставковий Центр. | ||
| алексей | Re: Очерёдность строительства метро [8] | [Ответить] |
| > >3. Лыбедская - Голосеевкая площадь Логічно до виставкового
> центру, хоча як варіант підходить. А те що будують зараз ще > й на Васильківську, то взагалі нікуди. Крім 38-го автобуса, > нормального транспорту більше туди немає. Якщо вже будувати > Васильківску, то вже й тоді ВЦ. А как же мегамаршрут №84? | ||
| Rainbow | Re: Очерёдность строительства метро [11] | [Ответить] |
| Знаєш який в нього інтервал? Якщо ні то скажу - 35 хв. Пацієнт скоріш мертвий ніж живий!
Якщо побудувати ст. Васльківська, то автомтично створюємо ще одне місце з пробками - пл.Амурська завдяки маршрутками. | ||
| Gregory | Re: Очерёдность строительства метро [11] | [Ответить] |
| ясно, что первая очередь продолжения ККЛ - это московская и Голосеевская площади, вторая - Амурская площадь и НВЦ, третья - Одеская площадь и при наличии денег станция на Теремках. | ||
| Rainbow | Re: Очерёдность строительства метро [11] | [Ответить] |
| Ага, тільки Васильківську ще на початку весни почали будувати. І судячи по їхніх планах вона входить в перший етап. | ||
| Сергей Федосов | 5-я линия | [Ответить] |
| Киевское метро начали строить в 1949-м году, а запустили 5 станций в 1960-м. Это было строительство с нуля.
Прелагаемые мной 5-6 станций от Соломенской до Европейский можно построить уже к 2016 году. Спустя 5 лет после открытия киевское метро дошло до Дарницы. В моём варианте предусмотрен простой лёкий метромост и сделать всё млжно до 2020-го года. Ещё пару лет заняло бы строителсьтво от Соломенской до Отрадного, а дальще с обоих концов уже всё построено и на Боршаговке, и на Троещине, в порядок только привести, контакную сеть снять, а рельс проложить, станции перестроить под высокие платформы и подобные тому мелочи. А по темпам сравните также с темпами строительства московского метро в 30-х с той техникой. И порстроили так, что ничего не ломается, в отличие он многих проследующих линий. | ||
| Misha | Re: 5-я линия | [Ответить] |
| Тогда другие ресурсы были. | ||
| Сергей Федосов | Re: 5-я линия | [Ответить] |
| О да! Комсомольцы-добровольцы с пламенными сердцаими.
Да вот в НЙ тоже строить начали в 1898-м, а в 1904-м уже открыли. 6 лет, причём четырёхпутку. | ||
| Misha | Re: 5-я линия | [Ответить] |
| Правильно, а попробовали бы сейчас в НЙ за 20 лет построить систему сходного масштаба... | ||
| Сергей Федосов | [Ответить] | |
| Анализирую ваше метро
1-я линия. На запад построена, нужна ли ещё станция "Беличи" - не знаю. Может и нужна, может и нет. На восток построена, тянуть в сторону Броваров - не киевская забота. В общем, всё готово. 2-я линия. На север построена и завершена 3-я линия. На восток так построена, что впору одёрнивать, на северо-западе осталось всего-то ничего до Виноградаря, линия почти готова. 2-3 промежуточные станции можно открыть позднее. 5-я линия. По ул.Бальзака построена, от Отрадного до Электронмаша тоже. 4-я линия. Юра сказал, что не-строительство по Маяковского будет проблемой через 25 лет? Так до того времени поработает линия по Бальзака, потом - Троешинская вилка, а через 25 лет - обе полноценные линии, причёи на 5-й хватит пятивагоных поездов. А трассировать её на юго-запад параллельно электричке - бред, она там вообще не нужна, пустить электрички в сторону Крюковщины раз в 8-10 минут - и достаточно. Что осталось? 4-я линия до аэропорта да 2-я до Теремков. | ||
[ Список тем | Создать тему ]