[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒46 | 47‒66 | 67‒86 ] [ Все сообщения ]
| JaMoS | Re: В Киеве произошла авария в метро [65] | [Ответить] |
| Что же, - по крайней мере, то, что знаю я :)
1. У мытищинских номерных отсутствуют гофры на скруглениях кузова - на переходах от боковых плоскостей к торцам. У питерских они есть везде. И это самое главное отличие. 2. Еще одно отличие, которое, впрочем, не всегда срабатывает. Но оно есть. У ленинградских вагонов шесть фар в горизонтальную линейку под окнами кабины машиниста, у мытищинских - блоки по две фары: справа и слева под окнами и по центру над окнами. Тем не менее, у нескольких самых новых мытищинских номерных - шесть фар ниже окон, а у некоторых ленинградских - мытищинские "морды" (а в Минске, например, почти все ленинградские с мытищинским "фасадом"). Ну, вот - угадал? :) | ||
| JaMoS | Re: В Киеве произошла авария в метро [65] | [Ответить] |
| > Оформление салона питерских 81-717/714 тоже весьма скудное - когда я в нем еду, хочется наложить на себя руки.
Ага, а от наших кошмарных "ежей" - что от еще оставшихся линкрустовых, что от кустарно капиталенных - не хочется??? Удивительно... Особенно советую в этих "ежах" приглядеться к кошмарной заделке алюминиевого профиля вокруг окна. Такое впечатление, что профиль гнули просто в руках. Я уж не говорю об убогом виде совковых светильников, напоминающих одному моему знакомому некоторые женские части :) | ||
| Anton_H | Re: В Киеве произошла авария в метро [67] | [Ответить] |
| > Что же, - по крайней мере, то, что знаю я :) 1. У
> мытищинских номерных отсутствуют гофры на скруглениях > кузова - на переходах от боковых плоскостей к торцам. У > питерских они есть везде. И это самое главное отличие. 2. > Еще одно отличие, которое, впрочем, не всегда срабатывает. > Но оно есть. У ленинградских вагонов шесть фар в > горизонтальную линейку под окнами кабины машиниста, у > мытищинских - блоки по две фары: справа и слева под окнами > и по центру над окнами. Тем не менее, у нескольких самых > новых мытищинских номерных - шесть фар ниже окон, а у > некоторых ленинградских - мытищинские "морды" (а в Минске, > например, почти все ленинградские с мытищинским "фасадом"). > Ну, вот - угадал? :) З мордами все не так просто : на КЧЛ більшісьть вагонів вже перероблені за схемою 6 фар внизу( не залежно від виробника), тому така ознака не спрацює. | ||
| AMY | Re: В Киеве произошла авария в метро [67] | [Ответить] |
| на мытищенских головах есть логотоп М на морде, а на питерских - нет. | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [67] | [Ответить] |
| 1. У
> мытищинских номерных отсутствуют гофры на скруглениях > кузова - на переходах от боковых плоскостей к торцам. У > питерских они есть везде. И это самое главное отличие. В точку! 2. > Еще одно отличие, которое, впрочем, не всегда срабатывает. > Но оно есть. У ленинградских вагонов шесть фар в > горизонтальную линейку под окнами кабины машиниста, у > мытищинских - блоки по две фары: справа и слева под окнами > и по центру над окнами. Тем не менее, у нескольких самых > новых мытищинских номерных - шесть фар ниже окон, а у > некоторых ленинградских - мытищинские "морды" (а в Минске, > например, почти все ленинградские с мытищинским "фасадом"). Здесь насколько я знаю не совсем так. У 714/17 и 714/17.5 фары в 2 этажа, а 5М - в один ряд 6 штук. | ||
| Nick | Re: В Киеве произошла авария в метро [44] | [Ответить] |
| А всё-таки, какая польза человечеству от того, что кто-то выучил все маршруты киевского транспорта?
А по поводу того, что большинство пассажиров не знают модели ПС, в котором едут: им это знать не обязаетльно, главное, чтобы можно было комфортно доехать. Всё. Что, ты задумываешься, с каким из элементов из периодической системы химических элементов Д. Менделеева ты сталкиваешься каждый день? А химики бы поржали... | ||
| DenVol | Re: В Киеве произошла авария в метро [72] | [Ответить] |
| > А всё-таки, какая польза человечеству от того, что кто-то
> выучил все маршруты киевского транспорта? А по поводу того, > что большинство пассажиров не знают модели ПС, в котором > едут: им это знать не обязаетльно, главное, чтобы можно > было комфортно доехать. Всё. Что, ты задумываешься, с каким > из элементов из периодической системы химических элементов > Д. Менделеева ты сталкиваешься каждый день? А химики бы > поржали... Польза не от знаний ОТ, а работы, проводимой по нем - т. е. соцопросы, советы мэру, все-все, что ты сам своими знаниями делаешь для управляющих лиц, которые в свою очередь ДОЛЖНЫ это исполнять во благо людей. Но, повторюсь, не в нашей стране. | ||
| DenVol | Re: В Киеве произошла авария в метро [72] | [Ответить] |
| JaMoS и Alexis, раз вы считаете себя такими крутыми в познаниях метровагонов, объясните "человеку с немногими знаниями", какая разница между вагонами "Ем" 81-501 и "Ема" 81-502?
Я ведь, по вашему, такой тупой, я ведь даже КВР-СТОшный КоВРик от КВР-КЗЭТного не отличу! Давайте, давайте! | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [74] | [Ответить] |
| > JaMoS и Alexis, раз вы считаете себя такими крутыми
Крутым себя как раз ты считаешь. Я никогда не претендовал на абсолютную истину. > познаниях метровагонов, объясните "человеку с немногими > знаниями", какая разница между вагонами "Ем" 81-501 и "Ема" > 81-502? Правильно писать Ем-501 (81-501) и Ема-502 (81-502). Так как просто Ем это 81-704, а Ема это 81-705. Разница в том, что в Ема-502 стоит шкаф для аппаратуры автоведения (которая использовалась только в Питере) и вагон оборудован устройствами приёма сигналов от путевых датчиков, в Ем-501 этого нет. > КВР-СТОшный КоВРик от КВР-КЗЭТного не отличу! Откровенно говоря даже не понимаю, что это такое. | ||
| JaMoS | Re: В Киеве произошла авария в метро [74] | [Ответить] |
| DenVol: хоть одно вербальное подтверждение отыщите в наших репликах, что мы себя считаем "крутыми". Просто мы кое-что знаем, хотя, естественно, и не все. И если что-то знаем, то почему бы здесь, в общей дружелюбной (я надеюсь...) обстановке, этими знаниями не поделиться с остальными фанатами? | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [73] | [Ответить] |
| >Польза не от знаний ОТ, а работы,
> проводимой по нем - т. е. соцопросы, советы мэру, все-все, > что ты сам своими знаниями делаешь для управляющих лиц, > которые в свою очередь ДОЛЖНЫ это исполнять во благо людей. Что из приведенного тобой ты сам делал? Соцопросы проводил? Письма мэру писал? Почему ты считаешь, что можешь давать советы мэру? На основании того, что знаешь типаж вагонов (да и то поверхностно)? У тебя есть образование в сфере транспорта или градостроительства? Есть опыт работыы в проектных институтах? > Но, повторюсь, не в нашей стране. Ни в какой стране нельзя прийти к мэру и давать ему "советы". | ||
| Женя | Re: В Киеве произошла авария в метро [77] | [Ответить] |
| > >Польза не от знаний ОТ, а работы, > проводимой по нем - т.
> е. соцопросы, советы мэру, все-все, > что ты сам своими > знаниями делаешь для управляющих лиц, > которые в свою > очередь ДОЛЖНЫ это исполнять во благо людей. Что из > приведенного тобой ты сам делал? Соцопросы проводил? Письма > мэру писал? Почему ты считаешь, что можешь давать советы > мэру? На основании того, что знаешь типаж вагонов (да и то > поверхностно)? У тебя есть образование в сфере транспорта > или градостроительства? Есть опыт работыы в проектных > институтах? Справедливости ради, наличие образования в сфере градостроительства и опыт работы в "Киевпроекте" отнюдь не гарантирует того, что город будут развивать правильно и это будет одобрено горожанами. :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: В Киеве произошла авария в метро [77] | [Ответить] |
| Опыт работы в Киевпроекте - то же самое что и опыт работы в советской торговле... | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [78] | [Ответить] |
| > Справедливости ради, наличие
> образования в сфере градостроительства и опыт работы в > "Киевпроекте" отнюдь не гарантирует того, что город будут > развивать правильно и это будет одобрено горожанами. :-) А кто определяет "правильность" развития города? По каким критериям? Да и что значит "одобрено горожанами"? Такого одобрения зачастую вообще не возможно получить. Я например, хочу, чтобы станция метро была рядом с моим домом и одобряю такое решение. А какой-нибудь Вася из соседнего квартала хочет чтобы станция метро была рядом с его домом и не одобряет решение строительства ее рядом с моим домом. Может я немножко утрирую, но смысл такой. Вот для таких целей и есть проектные институты и прочие организации. Другое дело, что они сейчас работают по принципу "метро (например) будет там, где сказал мэр, потомучто он уже получил откат от строителей за то, чтобы метро было именно там". | ||
| Сергей Федосов | "Карфаген должен быть разрушен" (с) | [Ответить] |
| Киевпроект в здравом уме проектрирует уничтожение транспортных линий. В Киеве они уже допроектировались, в Харькове собирались уничтожать трамвай, в Одессе запроектировали уничтожение трамвая на Балковской и Московской (ну на Московской-то кому он помешал?), на Софиевской (при сохранении на Преображенской, то есть на Софиевской транспорта не должно было быть) и тому подобные "перлы" вплоть до закапывания трамвая под Французский бульвар. О ЧЁМ с ними можно говорить, полюбуйтесь на результаты в том же киеве! По делам их узнаете их.
Организации, способной на такие подвиги, вообще-то ведро со шваброй давать рискованно, не то что кульманы и живые города. Купите им кубики с конструкторами и отведите в детскую. P.S. Впрочем, посколько это КИЕВпроект, то я не удивлюсь, если мне в стиле "Крещатик угол Прорезной" заявят, что никогда (Боже упаси!) они ничего такого не проектировали, что это в крайнем случае - моё искобчительно личное мнение, а вообще-то - выдумка и "марення", что Козлевич дал мороженщице алтын вместо двугривенного ("и так - шестнадцать раз!" (с)), и что вообще они не знают никакого Козлевича. "Поезжайте в Киев, Шура, и спросите!" (с) :-)) | ||
| Artem | Черновецкий начал поиски нового начальника столичного метрополитена | [Ответить] |
| Мэр Киева Леонид Черновецкий хочет уволить начальника коммунального предприятия «Киевский метрополитен» Николая Шавловского и назначить на эту должность нового человека.
Об этом Черновецкий сказал журналистам. «Мы возьмем хорошего руководителя метрополитена, будем его сейчас искать и все метро будет тоже меняться в лучшую сторону», – сказал Черновецкий. Он отметил, что строительство метро, в том числе от станции «Лыбидской» в сторону жилого массива Теремки на Куреневско-Красноармейской линии, будет продолжаться более быстрыми темпами, чем это было раньше. Мэр также отметил, что Киевский городской совет ужесточит контроль за использованием 100 млн. кредитных средств, которые Киевсовет решил привлечь для строительства метро. «Мы ужесточим контроль за расходованием этих средств, он практически не велся», – заявил мэр. Вместе с тем он не уточнил, уволен ли уже Шавловский. «Для меня не существует такой фигуры в управлении метро, таких начальников, которые через меня проходят и судьбу которых я решаю, очень много. Есть только те, кто огрызается, а есть те, кто тихо-мирно уходят, лишь бы не было никаких дальше последствий», – сказал Черновецкий. Как сообщалось, специальная комиссия по расследованию деятельности коммунального предприятия «Киевский метрополитен», созданная Киевской городской администрацией, считает, что в остановке строительства метро виновен начальник «Киевского метрополитена» Шавловский. | ||
| DenVol | Re: В Киеве произошла авария в метро [77] | [Ответить] |
| > >Польза не от знаний ОТ, а работы, > проводимой по нем - т.
> е. соцопросы, советы мэру, все-все, > что ты сам своими > знаниями делаешь для управляющих лиц, > которые в свою > очередь ДОЛЖНЫ это исполнять во благо людей. Что из > приведенного тобой ты сам делал? Соцопросы проводил? Письма > мэру писал? Почему ты считаешь, что можешь давать советы > мэру? На основании того, что знаешь типаж вагонов (да и то > поверхностно)? У тебя есть образование в сфере транспорта > или градостроительства? Есть опыт работыы в проектных > институтах? > Но, повторюсь, не в нашей стране. Ни в > какой стране нельзя прийти к мэру и давать ему "советы". Я этого еще не делал. Бля, я говорю в общих чертах, не о себе а о нашем комитете. | ||
| Alexis | Re: В Киеве произошла авария в метро [83] | [Ответить] |
| Я этого еще не делал. Бля, я говорю в общих
> чертах, не о себе а о нашем комитете. Вообще ты писал в единственном чисте и прошедшем времени. Но мысль я понял. Ладно, предлагаю переключиться на проблемы транспорта. | ||
| Misha | Re: В Киеве произошла авария в метро [83] | [Ответить] |
| Мысль хорошая, лексика не очень. В следующий раз буду удалять. | ||
| DenVol | Re: В Киеве произошла авария в метро [85] | [Ответить] |
| > Мысль хорошая, лексика не очень. В следующий раз буду
> удалять. Да, ты извини, Миша, я уже не выдержал просто. Да я и забыл, что не все люди понимают меня с полуслова. | ||
[ Список тем | Создать тему ]