[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒62 ]
| Сергей | Тр 28, 33 временно закрыты | [Ответить] |
| 5 июля временно закрыты троллейбусные маршруты 28 и 33. В связи с чем? Когда их вновь пустят. Они ведь закрыты ВРЕМЕННО. | ||
| Misha | Кошмар! | [Ответить] |
| С такими темпами через месяц-другой в городе останется 15-20 маршрутов троллейбуса... | ||
| Вячеслав | Re: Кошмар! | [Ответить] |
| 20-й тоже закрывали ВРЕМЕННО, а что из этого вышло - знают все. | ||
| Выхухоль | Re: Кошмар! | [Ответить] |
| А это как - объявление висит, или уже и на табличках позакрашивали?
9-й тоже "на период реконструкции у Дворца спорта" закрыли. И 15-й. | ||
| Сергей | Re: Кошмар! [3] | [Ответить] |
| > А это как - объявление висит, или уже и на табличках
> позакрашивали? Объявление висит на диспетчерской станции на Петровке. На табличках ничегошеньки не закрашено. | ||
| IRJ | Re: Кошмар! [3] | [Ответить] |
| "закрыты троллейбусные маршруты 28 " - "на диспетчерской станции на Петровке" - ????????????????????? Was soll das? | ||
| Зигфрид | Re: Кошмар! [3] | [Ответить] |
| Ха! Учитывая то, что 28 и 33 НИКАК не вяжутся друг с дружкой, осмелюсь предположить, шо эта - нафседа! :-))))
А вот точно ли имелся ввиду 28 а не 29?!!!!! На Перова опять могут ветки резать... | ||
| Сергей | Re: Кошмар! [6] | [Ответить] |
| > Ха! Учитывая то, что 28 и 33 НИКАК не вяжутся друг с
> дружкой, осмелюсь предположить, шо эта - нафседа! :-)))) > > А вот точно ли имелся ввиду 28 а не 29?!!!!! На Перова > опять могут ветки резать... Нет. 29-й работает. | ||
| Vyacheslav | Re: Кошмар! [6] | [Ответить] |
| Может 2-е депо перекидывает машины на 27-й? | ||
| Key | Re: Кошмар! [6] | [Ответить] |
| Скорее всего.
Первый парк взял 43-й. 14-й м-т передал третьему парку, а тому где машины брать? С 27-го! Второй парк, видимо, увеличит количество выпусков на 27-й. Где брать машины? Ну да... 28-й и 33-й, правда, - ТАКИЕ маршруты, что ждать троллейбуса станет лишь отъявленный оптимист... Или человек, знающий расписание и оперативную обстановку на маршрутах... Кстати, я в последнее время что-то "шестерку" реже видеть стал... На очереди? :( | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Кошмар! [6] | [Ответить] |
| Именно так. Я подозревал, что 28 и 33 вот-вот закроют, и подтвердилось это объявлением, краем глаза увиденным из окна 27-го на остановке у з-да "Маяк". Ну, что ж, Тришкин кафтан - он и в Киеве Тришкин... | ||
| Аnton | Re: Кошмар! [9] | [Ответить] |
| > Скорее всего. Первый парк взял 43-й. 14-й м-т передал
> третьему парку, а тому где машины брать? С 27-го! Второй > парк, видимо, увеличит количество выпусков на 27-й. Видимо, не только в 27-м дело. 2-е депо в прошлом году получило 2 новых маршрута, и с 2002 года не получало пополнения (сколько было Авиантов за 1996-2002, тоже знаете). А списания-то идут. Ещё на КЗЭТ отправили машины на модернизацию (типа 261, 275...) - их там разобрали, а как собирать - КЗЭТа и не стало. Вот только с 28 и 33 много не возьмешь, в сумме 6 машин всего, надолго ли их хватит? | ||
| Зигфрид | Re: Кошмар! [9] | [Ответить] |
| Думаю, неналолго ;-)
Итак, четыре десятка было рекордом. Господа, мы совсем недавно наблюдали настоящий пик развития маршрутной сети города Киева. Уже пошел спад. Кто на очереди не знаю... думаю 37а, 12, 9, 26, 7... больше пока без закрытий линий закрывать и нечего | ||
| Сергей | Re: Кошмар! [9] | [Ответить] |
| Весь кошмар в том, что Киев кроме МАЗов никаких троллейбусов больше не закупает. А МАЗы закупаются неспешно, да еще и маленькими темпами. И только 1-м депо. А другие три депо ничего не закупают. Чувствую, пришла пора наряду с неспешной закупкой МАЗов все же начать возрождение ретро-ПС. А именно - 8Тр из 1-го депо и оставшиеся 9Тр (а их всего два или три) надо модернизировать. Надо модернизировать и Киев-11У номер 3006. А у некоторых других городов надо по дешевке купить самые старые ЗиУ-9 и ЗиУ-10 и отремонтировать самим. Если можно, модернизировать на КЗЭТе. Я так давно мечтал увидеть ЗиУ с цифровым табло а-ля КЗЭТ. И 8Тр, и 9Тр тоже.
Возьму свои слова назад??? А теперь мне есть смысл взять свои слова назад. Мотивирую. Потому что я боюсь, что модернизация вышеперечисленного ретро-ПС обойдется дороже, чем закупка нового ПС. Возможен второй вариант: представьте себе, что мы супер-шикарно модернизировали все наши ЗиУ-9, ЗиУ-10, 8Тр, 9Тр и Киев-11У. А тут на тебе - уникальная возможность купить на весь город большую партию нового ПС. Получается, что зря мы столько сил и средств ухлопали на модернизацию ретро-ПС. А выбрасывать все равно жалко. | ||
| Алекс | Re: Кошмар! [9] | [Ответить] |
| 7 уже вечером "укоротили". Последний выпуск в 20.20... | ||
| Выхухоль | Re: Кошмар! [13] | [Ответить] |
| Люди... Сколько у нас дают за нанесение средних телесных повреждений при наличии смягчающих обстоятельств? :))) | ||
| kysil | Re: Кошмар! [13] | [Ответить] |
| 6-й троль по Выходным - отменен!
Типа план не выполняет - по рабочим пока ходит! П.С. Я вот не понимаю - почему для 25-го на выходные сочлененки на одиночки можно поменять(и обратно) с 24-м , 6-ку так сразу ОТМЕНИТЬ!? | ||
| Вячеслав | Re: Кошмар! [15] | [Ответить] |
| > Люди... Сколько у нас дают за нанесение средних телесных
> повреждений при наличии смягчающих обстоятельств? :))) При наличии хорошего адвоката могут и оправдать. А скорее всего наложат штраф. Или небольшой срок (1-2 года) условно. А вообще это дело лучше должен знать наш премьер (будущий перзидент). | ||
| Сергей | Re: Кошмар! [15] | [Ответить] |
| Ой-ой-ой! Дело, кажется, скверное. Трамваи исчезают, да и троллейбусы потихоньку тоже. Во что город превратится через пять лет? На каком транспорте будем ездить в ближайшем будущем? | ||
| Вячеслав | Re: Кошмар! [18] | [Ответить] |
| > Ой-ой-ой! Дело, кажется, скверное. Трамваи исчезают, да и
> троллейбусы потихоньку тоже. Во что город превратится через > пять лет? На каком транспорте будем ездить в ближайшем > будущем?? Известно на каком. | ||
| Олексий | Re: Кошмар! [15] | [Ответить] |
| На Богданах, но не ездить, а стоять в пробках.
Ну и на метро, на отКВРенных вагонах. Для справки: В метро около 580 вагонов, в т.ч. на Святошинско-Броварской линии - 266 вагонов Из них возрастом: от 35 до 40 лет - 72 (тип Е) от 30 до 35 лет - 108 (тип Еж) от 25 до 30 лет - 76 (тип Ем, Ема) менее 5 лет - 10 (тип 81-717, 81-714) При том, что установленный срок эксплуатации вагонов метро - 35 лет. Через 5 лет 97% вагонов на Святошинско-Броварской линии исчерпают свой ресурс. Да, их сейчас КВРят, но это все полумеры:( Возраст вагонов на других линиях: от 15 до 25 лет - 180 вагонов моложе 15 лет - остальные PS: Почти ОФФ, грустная вырисовывается картина :( | ||
| Сергей | Re: Кошмар! [20] | [Ответить] |
| > Из них возрастом:
> от 35 до 40 лет - 72 (тип Е) > от 30 до 35 лет - 108 (тип Еж) > от 25 до 30 лет - 76 (тип Ем, Ема) Почему вагоны метро могут столько прожить, а трамваи и троллейбусы нет? Что было бы в Киеве, если бы трамваи и троллейбусы могли столько прожить? Зоопарк или отсутствие напряженки с ПС? Картина вырисовывается, действительно, грустная. | ||
| Стефан | Re: Кошмар! [12] | [Ответить] |
| > Кто на очереди не знаю... думаю 37а, 12, 9, 26, 7... больше
> пока без закрытий линий закрывать и нечего Если уж браться за дело, то и 16 можно... 18+19+22 — какие проблемы, даже проездной на два вида не надо советовать покупать. 17 (8+19)... 40 урезать до Соломенской площади... А, или 40 оставить, а 21 грохнуть. Нет, идей еще много. Даешь маршрутный коэффициент 1.0! :-) | ||
| Стефан | Re: Кошмар! [14] | [Ответить] |
| > 7 уже вечером "укоротили". Последний выпуск в 20.20...
Интересно, какая мотивация всех этих временнЫх укоротов? 1) Таки да экономят деньги (ибо денег им не дают). 2) Начинает не хватать водителей. 3) "Если человеку надо в 20:25 проехаться по Брест-Литовскому проспекту, то он, что, не может сесть на маршрутку?!" © 4) Ваш вариант ответа? | ||
| Олексий | Re: Кошмар! [23] | [Ответить] |
| Скорее всего вариант номер раз
ну и номер три держим в уме (точнее готовим карман) | ||
| Выхухоль | Re: Кошмар! [12] | [Ответить] |
| > Кто на очереди не знаю... думаю 37а, 12, 9, 26, 7... больше
> пока без закрытий линий закрывать и нечего Безболезненно можно закрыть (проблемы, в основном, из-за высвобождения КС) 1, 2, 6, 8, 9, 12, 16, 17, 21, 31, 32, 34, 35, 36, 37а, 39. Да и 38-му вспомнят, если захотят, что он 520-й маршруткой дублируется. | ||
| Зигфрид | Re: Кошмар! [12] | [Ответить] |
| Не гоните! 7 до 20.20 работает уже лет 5 как! Я это очень хорошо помню | ||
| Стефан | Re: Кошмар! [25] | [Ответить] |
| > Безболезненно можно закрыть (проблемы, в основном, из-за
> высвобождения КС) <...> Эээ... а в чем, собсно, проблема? Деньги-то на ее навешивание уже освоены. Наоборот — разработать бы технологию оперативного перевешивания. Зимой № 39 ходит по маршруту "Чернобыльская — Окружная", летом — "Контрактовая площадь — Труханов остров" (через пешеходный мост). Но столбики на каждый сезон, разумеется, вкапываем новые: столбик, он без заботы о себе не проживет. Привет "Киевпроекту"! | ||
| IRJ | Re: Кошмар! [23] | [Ответить] |
| > Интересно, какая мотивация всех этих временнЫх укоротов?
> > 1) Таки да экономят деньги (ибо денег им не дают). > 2) Начинает не хватать водителей. > 3) "Если человеку надо в 20:25 проехаться по > Брест-Литовскому проспекту, то он, что, не может сесть на > маршрутку?!" © > 4) Ваш вариант ответа? При всём богатстве выбора у № 3 другой альтернативы нет! (С) | ||
| Maxy | Re: Кошмар! [23] | [Ответить] |
| >Почему вагоны метро могут столько прожить, а трамваи и
>троллейбусы нет? Во-первых мог бы сам догадаться, если бы вспомнил, что трамваи дольше троллейбусов живут и подумал чуть-чуть. На самом деле все просто - троллейбусы умирают от того, что ездят по дороге зимой. Т.е. снег, соль + выбоины -> мокрое днище-> коррозия Трамваи более живучи из-за того, что по дороге не ездят. Сами рельсы зимой солью не посыпают, а песком редко, но даже на совмещенке, где может быть соль и песок нанесенные шинами шиннокопытных трамвай страдает меньше чем сами шиннокопытные, т.к. площадь колес маленькая и количество соляно-снегово-песковой жижи, попадающей на днище намного меньше. Метро почти не страдает подобной фигни. Если бы можно было в конце осени смазать как следует троллейбусы и трамваи и поставить по гаражам до весны (а с начала декабря до конца марта обходиться как-нибуть без них), вполне возможно, что ПС и 40 восьмимесячных сезонов жил бы (при чем разрыв между временем жизни трамвая и троллейбуса был бы меньше). >Что было бы в Киеве, если бы трамваи и троллейбусы могли >столько прожить? Зоопарк или отсутствие напряженки с ПС? Ну, в Киеве (в дарницком депо) имеются исправные линейные трамвайные вагоны весьма почтенного возраста. И что, зоопарк? То то-же. Если бы вагоны так долго жили (и их бы не убивали специально), то новых бы не давали. Именно поэтому некоторые депо (не будем пальцами показывать) специально убивают старые вагоны, чтоб не тратиться из своих средств на их ремонт, а поскорее получить за счет внешнего финансирования новый вагон. | ||
| Аnton | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| > Не гоните! 7 до 20.20 работает уже лет 5 как! Я это очень
> хорошо помню? Да, его сделали до восьми вечера тогда, но потом всё же продлили - последний около десяти с Шулявки уходил | ||
| Аnton | Re: Кошмар! [28] | [Ответить] |
| > > Интересно, какая мотивация всех этих временнЫх укоротов?
> > > 1) Таки да экономят деньги (ибо денег им не дают). > 2) > Начинает не хватать водителей. > 3) "Если человеку надо в > 20:25 проехаться по > Брест-Литовскому проспекту, то он, > что, не может сесть на > маршрутку?!" © > 4) Ваш вариант > ответа? При всём богатстве выбора у № 3 другой альтернативы > нет! (С)? Именно №3! Только вчера писал опубликованное высказывание одного муд... из "Киевпасстранса" (сообщение #11) http://tram.mashke.org/cgi-bin/forum/komitet-forum.cgi?a=lm&t=205&ft=1 | ||
| Стефан | Re: Кошмар! [31] | [Ответить] |
| > Именно №3! Только вчера писал опубликованное высказывание
> одного муд... из "Киевпасстранса" (сообщение #11) > > > http://tram.mashke.org/cgi-bin/forum/komitet-forum.cgi?a=lm&t=205&ft=1 Ну так откуда ж и копирайт. А № 2 — совсем нет? Ведь ввод новых маршрутов требует дополнительных не только машино-часов, но и человеко-часов (которые, в отличие от машино-часов, можно таким образом заработать). Или в водители троллейбуса нынче охотно идут?.. | ||
| IRJ | Re: Кошмар! [31] | [Ответить] |
| Все остальные следуют из № 3 | ||
| Алекс | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| > Не гоните! 7 до 20.20 работает уже лет 5 как! Я это очень
> хорошо помню? Я его каждый день вижу... Так вот, до 2000 года 7 составля 1/2 выпусков по 7 и 7-к. Ходили восновном 14тр, и где то 3-4 ЮМЗ. 7-к практически полностью ЮМЗ. Выпуски были 7, 7-к, 7, 7-к, 7, 7-к и т.д.... Вечером (19:30 - 20:00) все 7-к смативались в депо, а на маршруте оставались только 7 и только 14тр, которые вешали таблички 7-к и работали по оному. В суботу и воскресение 7 не работала. В 2000 приходят изменения. На 27 маршрут забирают половину ЮМЗ с 7-к, и 7 становится доменатной, после чего ее переводят в полноценный режим и в выходные. В это же время (2001 год) на 7 и 7-к отменяют целых ТРИ остановки, что при отсутствии пробок уменшило время оборота. В декабре 2002 движение по проспекту возобновили, и вернули эти остановки. 2003 открыли метро и уменьшили до минимума выпуски. Так сегодня и ходят все теже 2434, 2435, 294, 285, 2016 и т.д. | ||
| Выхухоль | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| "Сегодня". Троллейбусы, трамваи и автобусы в Киеве будут хотить с 7 до 21. (римейк)
Неназванный руководитель Киевпастранса: "Изменение в графике произошло потому, что у предприятия не хватает денег, электроэнергии, уходят водители". Михаил Покатаев, замнач. по оперативной работе Киевпастранс: троещинское направление, и еще несколько напряженных маршрутов оставим бе зизменения. Те маршруты, которые возят воздух ИЛИ КОТОРЫЕ ДУБЛИРУЮТСЯ МАРШРУТКАМИ, будут работать до 21-00. "Производственная необходимость" ударит по карману киевлян и гсотей столицы, но набъет карманы маршруточников. Что это - сговор или сбывается прорчество о кончине общественного транспорта? Есть и другая версия. Весной киевская власть безуспешно попыталась поднять цены на транспорт. не исключено, что эти изменения - попытка поднять цены на проезд. Типа, ждите объявления - хотите ездить по-старому, введем новые тарифы. | ||
| Выхухоль | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| Читайте, однако, полную версию.
http://today.viaduk.net/segodnya.nsf/5359a1cf9863c38fc2256714004ffc38/dd654aecacaef387c2256ed1005ddda4!OpenDocument Dogma, thanks. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| Вот 7-к и можно было бы убирать, а не 28 и 33. | ||
| Алекс | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| Э не. Кому мешает 7-к?? :-)) Буду его отстаивать до последнего.
Если отменять 7-к то нужно усиливать 7, еще большим количеством машин чем снимут с 7-к, из-за того что длина в два раза больше. И время оборота тоже. А 28 или 33 это или пиковые недорозумения, или маршруты призраки с интервалом раз в час. | ||
| Выхухоль | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| Троллейбус 33 восстановлен! Вчера видел на нем 296 возле КЦ, так что опровержения в стиле "недобачив" не принимаются. | ||
| Стефан | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| Ух ты!
Можно в троллейбусной галерее менять цвет с черного на синий?.. | ||
| Выхухоль | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| Вот прикол, однако...
Только что разговаривал по телефону с замдиректора 2-го депо по эксплуатации (тел. 456-00-71). Он сообщил, что ни 28, ни 33 НЕ восстановлены и восстанавливаться НЕ БУДУТ. Отсюда вывод: если на клетке со слоном (ой, то есть, это не отсюда). Если на троллейбусе через день видишь надпись "33", не верь глазам своим. "Наверное, это были командировочные рейсы" (с) - Сергей. | ||
| Сергей | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| Но ведь эти дыры в нумерации надо тоже как-то восполнить. Значит, эти номера надо будет присвоить каким-нибудь новым маршрутам, если таковые еще будут открыты. | ||
| Ярослав | Re: Кошмар! [26] | [Ответить] |
| А зачем? Ведь, как минимум 2 дырки уже есть(10,13) и их никто ничем восполнять не собирается, разве что только 7к,27к и 37а, не попереименовывают. Новые маршруты будут открываться на продолжение нумерации, чтоб, видимо, не путать народ. Мы же не сильно "переживаем", что есть автобусные маршруты #16 и #18, а #17 нет. | ||
| Выхухоль | Дырки | [Ответить] |
| 10, 13, 15, 20, 28, 33 | ||
| Ярослав | Re: Дырки | [Ответить] |
| Ну, по поводу 15 и 20 я скажу следущее: 15 закрыт временно, "местные" поговаривают, что к концу мая 2005 года(когда отремонтируют Палац спорта), его уже пустят, иначе бы сняли и остатки КС (напротив магазина игрушек осталась стрелка). Тоже касательно и #20. После постройки очерерного Омеля-плаза на месте бывшего почтампа и реконструкции Эуропэйськои площади, его должны открыть(иначе не объяснишь КС на Грушевского). А вот 28 и 33, наверное откроют, когда в городе будет больше ПС. | ||
| Зигфрид | Re: Дырки | [Ответить] |
| Хихи.. я только что вспомнил, что когда-то закрывали №29.... никому не смеяться... ОТ ДЕФИЦИТА ПС!!! :-))))) Когда поголовье было штук 700, а последним номером - 30... И тоже были дырки: 6, 13, 24... Я рыдалъ.. :-) | ||
| Выхухоль | Re: Дырки [45] | [Ответить] |
| > Ну, по поводу 15 и 20 я скажу следущее: 15 закрыт временно,
> "местные" поговаривают, что к концу мая 2005 года(когда > отремонтируют Палац спорта), его уже пустят, иначе бы сняли > и остатки КС (напротив магазина игрушек осталась стрелка). > Тоже касательно и #20. После постройки очерерного > Омеля-плаза на месте бывшего почтампа и реконструкции > Эуропэйськои площади, его должны открыть(иначе не объяснишь > КС на Грушевского). А вот 28 и 33, наверное откроют, когда > в городе будет больше ПС. Да-да, точно :-))) 9-й тоже закрыли "на период реконструкции возле Дворца спорта". Ждите - и да вознаградится Ваше терпение... | ||
| Ярослав | Re: Дырки [45] | [Ответить] |
| Вот видите 29 закрыли, а потом ... открыли... Так что не будем "рыдать", видимо со временем откроют и 9,и 15,и 20,и 28,и 33, да что уж там, откроются и все закрытые трамваи, в т.ч. и ч-з мост Патона, и на Саксаганского... ;-) | ||
| Выхухоль | Re: Дырки [45] | [Ответить] |
| И тебя вылечат! И тебя вылечат! И меня... тоже... вылечат (с) - "Иван Васильевич меняет профессию" | ||
| Сергей Федосов | Re: Дырки [45] | [Ответить] |
| > Ну, по поводу 15 и 20 я скажу следущее: 15 закрыт временно,
> "местные" поговаривают, что к концу мая 2005 года(когда > отремонтируют Палац спорта), его уже пустят, иначе бы сняли > и остатки КС (напротив магазина игрушек осталась стрелка). > Тоже касательно и #20. После постройки очерерного > Омеля-плаза на месте бывшего почтампа и реконструкции > Эуропэйськои площади, его должны открыть(иначе не объяснишь > КС на Грушевского). А действительно, зачем она там? Убр-р-р-ать!!! Ну не на Подол же линию будуваты для 62-го маршрута в самом деле, патриотичные вы мои! :-)) | ||
| Зигфрид | Re: Дырки [45] | [Ответить] |
| Господа, кто видел "девятку" в последние дни? У меня ощущение, что она того... Ну как 115 или 74 автобус. Ибо я ее в час пик на днях не узрел, пока шагал от Смелянки до Соломенской пл. (минут 15 или 20) ни в одном из направлений.
И как дела с №21 обстоят? Его тоже что-то не очень видно. | ||
| Ярослав | Re: Дырки [45] | [Ответить] |
| >Ну не на Подол же линию будуваты для 62-го маршрута в самом деле, патриотичные вы мои! :-)
А почему нет?,но какой-то тогда надо обязательно отменить. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Дырки [51] | [Ответить] |
| > Господа, кто видел "девятку" в последние дни? У меня
> ощущение, что она того... Ну как 115 или 74 автобус. Ибо я > ее в час пик на днях не узрел, пока шагал от Смелянки до > Соломенской пл. (минут 15 или 20) ни в одном из > направлений. И как дела с №21 обстоят? Его тоже что-то не > очень видно.? На 14-м ходят машины на обратной стороне маршрутных табличек стоит "9". | ||
| Выхухоль | Re: Дырки [51] | [Ответить] |
| > Господа, кто видел "девятку" в последние дни? У меня
> ощущение, что она того... Ну как 115 или 74 автобус. Ибо я > ее в час пик на днях не узрел, пока шагал от Смелянки до > Соломенской пл. (минут 15 или 20) ни в одном из > направлений. > > И как дела с №21 обстоят? Его тоже что-то не очень видно. Вчера видел и то, и то. (9 и 21) А вот вчера: еду по Телиги, навстречу - 296. На нем написано - сами догадаетесь или правильный ответ подсказать? См. #39. | ||
| Ярослав | Re: Дырки [51] | [Ответить] |
| А с пассажирами, или без? | ||
| Игорь | Re: Дырки [51] | [Ответить] |
| > Господа, кто видел "девятку" в последние дни? У меня
> ощущение, что она того... Ну как 115 или 74 автобус. Ибо я > ее в час пик на днях не узрел, пока шагал от Смелянки до > Соломенской пл. (минут 15 или 20) ни в одном из > направлений. И как дела с №21 обстоят? Его тоже что-то не > очень видно.? Сегодня в обед возле Соломенской пл. проезжал №9 с пассажирами. :-) | ||
| Выхухоль | Тайна вагона 296 | [Ответить] |
| Вроде бы разгадана.
Итак, примерно в 20-00 у него с Петровки рейс в депо. Конструкция табел (или как оно во множественном числе-то будет?) не предусматривает длинных надписей типа "в дупло" или что еще (только в последних стали делать номерное окошечко с учетом возможного написания буквы "к"). Ставить трафаретку - так темно уже вечером. Вот он и нашел выход - пишет "33", т.е. по умолчанию до Дегтяревской. | ||
| Алекс | Re: Тайна вагона 296 | [Ответить] |
| Гы-гы... Интересно. Действительно, он ездит по 27. Сегодня, вчера там его видел. А то что он ставит 33 очень интересно... Вот так, маршрута нет, а троллейбус(ы) по нему ходят. | ||
| Стефан | I шо воно таке? То працює, то не працює... © | [Ответить] |
| Да... Уже представляю диалог седых троллейбусных фанатов году так в 2061-м.
— Да что ты мне говоришь! Тридцать третий закрыли 5 июля 2004 года! Как сейчас помню! — Помнить-то ты, может, и помнишь, а только рейс с таким номером маршрута был еще в сентябре того года. — Слушай, тебе лечиться пора. Что-то с памятью твоей... — Правда? Вот мы сейчас мою память и улучшим. На спор? — Без вопросов. На что? — На пятисотдвенадцатитерабайтную CF-карточку. У меня как раз память прохудилась... в фотоаппарате. — Уже договорились. Или до послезавтра доказываешь, или... — До послезавтра? Ха! (достает из кармана компьютер, заходит на сайт "Сто двадцать пять лет киевского троллейбуса", со знанием дела щелкает по линкам...) Пожалуйста. 296 на 33-м. 23 сентября 2004 года. — (хлопает глазами, слегка бледнеет, потом краснеет...) Ээээ... нууууу... ооооооо... Подожди... А откуда ты знаешь, что датировка правильная? Может, это май на самом деле? Или сентябрь 2003? — Джентльмены друг другу верят! Не говоря ни слова, второй достает из кармана свой компьютер и заказывает пятисотдвенадцатитерабайтную CF-карточку. Перекрашиваем, значит, назад в черный... Но факт в базу внесем. В помощь будущим фанатам. | ||
| Выхухоль | Re: I шо воно таке? То працює, то не працює... © | [Ответить] |
| Наконец-то в ГПК появилась инфа, опять же, со ссылкой на источники во втором депо (читатель позвонил - газета выяснила), что 33 троллейбус отменен с концами. О судьбе 28, естественно, ни слова. Но, со ссылкой на те же источники... где-то я писал, тоже с концами. | ||
| Зигфрид | Re: I шо воно таке? То працює, то не працює... © | [Ответить] |
| Cэнкс! Хотя, в общем, никто и не сомневался. Номера закрасили со строчками уже давно | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 33-й если уже пускать... | [Ответить] |
| ...то от Сабурова до Индустриальной, как 31-й в первой версии. Выаусков 10 - 12, не более. Тогда и кондукторы крякать не будут. А вообще, как я уже говорил, кондукторов пора переквалифицировать обратно в инженеров, продавщиц картошки и сторожей складов. Талоны же приучить пассажиров снова покупать книжечками по 10 - 20 штук. А то всё это плохо когда-нибудь кончится - особенно когда водитель отвлекается на продажу одного талончика и отсчитывание сдачи с 20 гривен. | ||
[ Список тем | Создать тему ]