Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒2 ]

Сергей ФедосовВниманиe всем! KTM-5 - это PCC! ;-))[Ответить
[0] 2004-07-01 02:56Некий Боб написал на англоязычном форуме на Google :

> well a lot depends on the deffinition of exactly "WHAT IS A PCC" the TRC
> who held the patents considered "Any railway vehicle on which the TRC (TRC - это Transit Research Corporation - прим. моё).
> collected (or could have) royalties for the patents" to be a PCC car

И далее ещё интереснее:

> based on the above deffinition which is the official deffinition then the
> RVZ-6 AND the KTM-5 are indeed PCC cars. the fact that it doesn't have an
> accelerator makes no difference, some of the later Tatra T-3s have solid
> state electronic accelerators, they are still PCC cars. heck there were
> even 10 Diesel PCC cars, built for the New Haven Railroad. and yet some
> cars that look like PCC cars and have accelerators are NOT PCC cars, The
> Brilliner is probably the most known exception and it used the EXACT same
> accelerator as the "Real" PCC cars, in fact the entire control system was
> identical to the PCC cars made by St Louis and Pullman-Standard.

Туда же - ЛМ-57, ЛМ-68, РВЗ-7....

Ну что скажем, господа? :-)
 
Вадим ЗыкинRe: Вниманиe всем! KTM-5 - это PCC! ;-))[Ответить
[1] 2004-07-01 03:15Все совершенно правильно.
Все вагоны, имеющие косвенную систему управления, рельсовый магнитный тормоз на тележке мостового типа и имеющие возможность (!) работы по СМЕ являются вагонами РСС. Эти три ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ компонента должны ВСЕ присутствовать.
Поэтому-то Brillliner и ЛМ-57 не являлись РСС, а вагоны Чикагского метро (Yellow line) являлись.
 
Александр ШанинRe: Вниманиe всем! KTM-5 - это PCC! ;-))[Ответить
[2] 2004-07-01 10:16ЛМ-36 имел совершенно другие тележки с люлечным подвешиванием, не мог работать по системе многих единиц (был сделан в одном экземпляре вместе с прицепным вагоном), но имел косвенную систему управления с ускорителем (скопированную с PCC). Что тогда можно сказать о нем?
С другой стороны, московские татры после модернизации лишены возможности работы по СМЕ. Остались ли они после этого "still PCC cars"?
IMHO, данная постановка вопроса не вполне корректна.
 
0‒2 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011