[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒23 ]
| Misha | Нужны данные по вместимости | [Ответить] |
| Следующих транспортных ср-в (сидячие места/всего мест)
Трамваи Т3 Т6Б5 Троллейбусы Шкода 14Тр Шкода 15Тр МАЗ Автобусы Икарус одинарный Икарус двойной Вольво двойной МАЗ одинарный/двойной Маршрутки Газель классическая :) Богдан Это всё - срочно, нужно на завтра. Времени искать - нет. Прошу помочь знатоков. | ||
| Vyacheslav | Re: Нужны данные по вместимости | [Ответить] |
| http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/
Сидячих+стоячих Т3 23+87 или 36+59 Т6Б5 40+120 КТ8Д5 40-54+до 283 - двусторонний Троллейбус Сидячих/всего ЮМЗ Т2 26/100 14Тр - вроде 27/? Ик280 - вроде 37/? Газель - 13+1 | ||
| Женя | Re: Нужны данные по вместимости [0] | [Ответить] |
| > Следующих транспортных ср-в (сидячие места/всего мест)
Рассказываю, насколько знаю. Могу несильно ошибаться. > Трамваи Т3 cид - 35, всего - 105 Т6Б5 сид -45, всего 112 Троллейбусы Шкода 14Тр сид - 25, всего 85 Шкода 15Тр сид - 40, всего 115 МАЗ сид - 21, всего 85 > Автобусы Икарус одинарный Икарус двойной Вольво двойной не знаю. МАЗ > одинарный сид - 21, всего 85. /двойной не знаю Маршрутки Газель классическая :) сид - 13, всего - зав.от фантазии водилки. Богдан сид - 21, всего - гы :) по-хорошему 30, реально - ~50. > Это всё - срочно, нужно на завтра. Времени искать - нет. > Прошу помочь знатоков. ? Всегда пож. :) | ||
| Constantin Antonenko | Re: Нужны данные по вместимости | [Ответить] |
| в скобках - ссілка на источник. несколько ссылок - значит данные там совпадают.
T6B5 (T3M) ========= 40/120 (http://www.svetmhd.net/ckd_tatra/t6b5.php, http://trolley-bg.wz.cz/ps/T6B5/T6B5.htm) 40/166 при 8 чел/m2 (московский трамвай) для сидения 40 для стояния (5человек/м2) 80 для стояния (8человек/м2) 126 Номинальная заполненность вагона ........... 120 Максимальная заполненность вагона .......... 166 (http://bytrans.by.ru/tram/t6b5.htm, http://gortransport.kharkov.ua/index.htm?http://gortransport.kharkov.ua/tram/ps/t6b5/t6b5.htm) T3SU ==== 36/59 (http://www.svetmhd.net/ckd_tatra/t3.php, http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/t3/index.html, http://gortransport.kharkov.ua/index.htm?http://gortransport.kharkov.ua/tram/ps/t3/t3.htm) 36/95 (московский трамвай) 14Tr === 28/82 (http://www.skoda.cz/produkty.asp?Q853A=C0J2P1T1K61ID3126) Седящи - 23 / Стоящи - 75 (http://trolley-bg.wz.cz/ps/14tr.htm) 15Tr === 44/150 (http://www.skoda.cz/produkty.asp?Q853A=C0J2P1T1K61ID3109) | ||
| Vyacheslav | Re: Нужны данные по вместимости | [Ответить] |
| До купы
http://metro.molot.ru/t_81_717.shtml (это по номерным метро) Вместимость вагона при плотности 10 чел./м2 - 330/308 чел. (при пересчете 8 чел/м2 будет 274/255 чел) | ||
| Constantin Antonenko | Re: Нужны данные по вместимости | [Ответить] |
| Ikarus 260
======= Normal-length 3-door bus ... 22 seats. Capacity: up to 111 passengers. (http://www.tak.ee/eng/rolling/history.html) 23/75 (http://www.dresdner-nahverkehr.de/bus/fahrzeuge_nach45/ikarus/ikarus_260.htm) Ikarus 280 ======= Articulated bus ... 35 seats. Seating and standing capacity can be changed: up to 174 passengers (http://www.tak.ee/eng/rolling/history.html) 53+1/ 63 (http://www.dresdner-nahverkehr.de/bus/fahrzeuge_nach45/ikarus/ikarus_280v/ikarus_280v.htm) | ||
| Constantin Antonenko | Re: Нужны данные по вместимости | [Ответить] |
| По ходу дела надыбал страничку с дивным поэтическим названием: "Автобусы 5 колонны" :))
http://foto16ap.narod.ru/5.html | ||
| Constantin Antonenko | Re: Нужны данные по вместимости | [Ответить] |
| Вобще говоря, если предположить, что между размерами и вместимостью существует хотя бы какая-нибудь корреляция, то получается, что каждый считает как ему удобнее:
L W H S=L*W SP TP SP:TP PPM ------------------------------------------------------------------ 15Tr 17720 2500 3410 44.3 44 150 29% 3.39 Ik280 16500 2500 3160 41.3 35 63 (174) 56% 1.53 (4.21) T6B5 15300 2480 3145 37.9 40 120 (166) 33% 3.17 (4.38) T3 14000 2500 3050 35.0 36 59 ( 95) 61% 1.69 (2.71) 14Tr 11340 2500 3140 28.4 28 82 34% 2.89 Ik260 11000 2500 3040 27.5 22 75 (111) 29% 2.72 (4.04) SP=Sitzplatze / TP=Total / PPM=Passengers per m2 | ||
| Constantin Antonenko | Re: Нужны данные по вместимости | [Ответить] |
| Нда, пробелы с'елись... | ||
| Constantin Antonenko | ГОСТ-busters! :) | [Ответить] |
| Между прочим: http://www.grad.kiev.ua/acts/dbn1_2.pdf
Таблица 7.1 Провозная способность линии транспорта в одном направлении, тыс. пас в час (отсортировано мной) Электрифицированная ЖД - 30..50 Метрополитен - 20..45 Монорельс - 10..30 Скоростной трамвай - 10..20 Трамвай - 6..12 Экспресс-автобус - до 10 Троллейбус 4..7 Автобус - 3..5 А это вам между прочим ДБН - документ, имеющий статус закона. И лежит прямо на вражеском сайте, видимо особисты проморгали :) | ||
| Vyacheslav | Re: ГОСТ-busters! :) | [Ответить] |
| Монорельса крутая у них аднака | ||
| Misha | Всем спасибо! | [Ответить] |
| А монорельса у них очень крутая! Но сие - неважно | ||
| Constantin Antonenko | Re: ГОСТ-busters! :) [10] | [Ответить] |
| Монорельса - это метро на палочке.
Поэтому и характеристики как у метро. Ничего странного. (Мы ж говорим о транспорте, а не о московском парковом аттракционе?) | ||
| Выхухоль | Re: ГОСТ-busters! :) [10] | [Ответить] |
| Говорят, ДВРЗ приступает к выпуску одиночных самоходных вагонов. Вместимость - 94 чела, чтобы катать на не очень востребованных участков. Это во вчерашней ГПК заметка была. | ||
| Женя | Re: ГОСТ-busters! :) [13] | [Ответить] |
| > Говорят, ДВРЗ приступает к выпуску одиночных самоходных
> вагонов. Вместимость - 94 чела, чтобы катать на не очень > востребованных участков. Это во вчерашней ГПК заметка > была.? Думаю, они будут на дизельной тяге с начинкой от МАЗа? ;-) | ||
| Misha | Re: ГОСТ-busters! :) [10] | [Ответить] |
| Рельсовый автобус? | ||
| Вячеслав | Re: ГОСТ-busters! :) [14] | [Ответить] |
| > > Говорят, ДВРЗ приступает к выпуску одиночных самоходных >
> вагонов. Вместимость - 94 чела, чтобы катать на не очень > > востребованных участков. Это во вчерашней ГПК заметка > > была.? А они низкопольные? | ||
| Misha | Re: ГОСТ-busters! :) [14] | [Ответить] |
| Конечно, нет. Зачем на жд низкополность? | ||
| Вячеслав | Re: ГОСТ-busters! :) [14] | [Ответить] |
| КАк это зачем? Сейчас все должно быть низкопольным, чтобы на сидения, находящиеся под самым потолком могли забраться только самые крепкие и выносливые. | ||
| Vyacheslav | Re: ГОСТ-busters! :) [18] | [Ответить] |
| > КАк это зачем? Сейчас все должно быть низкопольным, чтобы
> на сидения, находящиеся под самым потолком могли забраться > только самые крепкие и выносливые. Нет, чтобы было удобнее садиться с высокой платформы :-) | ||
| Выхухоль | Re: ГОСТ-busters! :) [18] | [Ответить] |
| Высокие платформы сняли из-за экспрессов (вроде как вибрация скоростного поезда чревата разрушениями для платформы, построенными по принципу "козырька", а цельные высокие платформы делать - дорогое удовольствие (даже при реконструкции вокзала сделали низкопольными все платформы, кроме 1, которая высокая исторически из-за конструкции здания вокзала). Хотя, вроде бы, на Кардачах делают именно такие. | ||
| Выхухоль | Re: ГОСТ-busters! :) [18] | [Ответить] |
| А по первоисточнику - никаких исходников, кроме 94 человек. Но, по аналогии - пассажирские вагоны, да и то же метро... Кстати, странно - в метро "козырьки" - а ничего, держатся... | ||
| Валерий | Re: Рельсовый автобус [13] | [Ответить] |
| О! Это то, что надо от Петровки до Вышгорода! А на Северное кольцо достаточно было бы обычной электрички, но 3-вагонки, как это давно было в Москве? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Рельсовый автобус [13] | [Ответить] |
| На вокзале то? Что там экспрессы на крейсерской скорости могут прониситься? Элементарное жлобство.
| ||
[ Список тем | Создать тему ]