[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒12 ]
| Алексей | Фотосъёмка в аэропортах. | [Ответить] |
| Друзья, поднимая эту тему, хочется выяснить, существуют ли какие-либо ограничения на съёмку транспортных средств на территории аэропортов бывшего СССР. Ведь там также используется уникальный транспорт для доставки пассажиров от здания аэропорта к самолету. Да и съёмка воздушных судов - опасное ли занятие? | ||
| Ночной_Дозор | Re: Фотосъёмка в аэропортах. | [Ответить] |
| Если аэропорт военный - всегда было запрещено. Сейчас же тебе не разрешат фотографировать даже здание крупного офиса, если он под охраной (тем более банка). Все частное запрещает себя фотографировать. Например попробуй пощелкать на территории стадиона Динамо. Если вообще сможешь туда попасть.
| ||
| АП | Re: Фотосъёмка в аэропортах. | [Ответить] |
| > Да и съёмка воздушных судов - опасное ли занятие?
Однозначно. ВОХРа или прочая охрана будет гоняться как за зайцем на охоте, больше то им делать нечего... Поэтому сомольоты надо снимать не в аэропорту, а возле него, расположившись метрах в ста от забора с хорошей оптикой - и нервы сохранишь и имущество. | ||
| Dogma | Re: Фотосъёмка в аэропортах. | [Ответить] |
| Могу подсказать, где :-) Например, впритык к Жулянам есть такой мааленький Музей Авиации, так через невысокий проволочный забор - рулежка и взлетная полоса, можно снять процесс взлёта, что мы и делали :-) Правда, другого транспорта оттуда не видно...
Кстати музейчик неплох. Это бывший полигон института гражданской авиации, весьма приятственно было увидеть там ТУ -22М "backfire" . Адрес - Медовая 1, около Жулян :-) | ||
| Стефан | Re: Фотосъёмка в аэропортах. | [Ответить] |
| В Америке я от случая к случаю фотографировал самолеты (в том числе с летного поля), все после 11 сентября, до сих пор никто слова не сказал. Но это до сих пор...
Что скажут в Жулянах, расскажу через десять дней. Если попаду под амнистию, конечно :-) | ||
| Gregory Kats (tra... | А действительно уникальный желтый автобус, маршрута Вокзал-Самолёт! | [Ответить] |
| Вообще, на Интернете его увидеть можно?
Самое интересное, что по сей день они же и всречают и провожают авиа-пассажиров. А почему, у них кабина и кузов отдельные? И почему именно в аэропортах именно они используются? | ||
| Выхухоль | Re: А действительно уникальный желтый автобус, маршрута Вокзал-Самолёт! [5] | [Ответить] |
| > А почему, у них кабина и кузов отдельные? И почему именно в аэропортах именно они используются?
Наиболее наглядный пример первого советского низкопольника. Учитывая, что народ, как правило, с габаритным и тяжелым багажом, салон сделан вообще без ступенек (потому именно в аэропорту используется). В качестве тяговой силы используется, если не ошибаюсь, тягач ГАЗ-53 (или ЗИЛ130? - не шарю в этом деле) (ибо в абсолютно низкопольный салон некуда засунуть движок, когда обсуждали МАЗы, об этом говорили). Потому и отдельно. А почему ТОЛЬКО в аэропортах? Так ведь не наездишься на таком по городу - габаритный он, вынос кузова большой, да и горючего жрет порядком. | ||
| Алекс | Re: А действительно уникальный желтый автобус, маршрута Вокзал-Самолёт! [5] | [Ответить] |
| Тягач ЗИЛ-130 (восновном), на Авианте использовались как рейсовые автобусы... И в салоне обычные лавочки расположеные вдоль кузова, такие на гор маршруты выпускать нельзя (это скотовоз-2) | ||
| Алекс | Re: А действительно уникальный желтый автобус, маршрута Вокзал-Самолёт! [5] | [Ответить] |
| Кстати если не ошибпюсь, то эти прицепы ЗиУшного производства. | ||
| АП | Re: А действительно уникальный желтый автобус, маршрута Вокзал-Самолёт! [5] | [Ответить] |
| Вот я помню, когда в 92-м (или в 93-м, впрочем неважно) забастовали троллейбусники, то жулянские автопоезда ездили к Севастопольской и забирали оттудда аэропортовский народ на работу - без остановок и бесплатно :-) | ||
| Andrew | Re: Фотосъёмка в аэропортах. [3] | [Ответить] |
| > такой мааленький Музей Авиации, так через невысокий
> проволочный забор - рулежка и взлетная полоса, можно снять > процесс взлёта, что мы и делали :-) Ага, я заплатил за вход и за фотографирование 10 грн. Проторчал там 4 часа, снял один вертолет. Ни одного рейса из тех, что должны были быть, согласно расписанию с сайта аэропорта, я не увидел. А когда уже собирался уходить, ко мне подвалили 2 жлоба в шатском и стали втирать, что фотографировать ВПП нельзя, можно только музей, и что они щас вызовут аэропортовских ментов и те мне пришьют все, что угодно. Но 5 гривен их немного успокоили и пока они куда-то отошли я свалил. Уже потом подумал, что надо было повыделыватся типа "а вы кто такие, не написано, что нельзя - значит можно и т.п", а то я даже документы у них не спросил. | ||
| Andrew | Re: Фотосъёмка в аэропортах. [3] | [Ответить] |
| Пардон, не 10, а 7 грн. Кажись. | ||
| Dogma | Re: Фотосъёмка в аэропортах. [3] | [Ответить] |
| Странно, нам вход обошёлся в 4 гривны (и ещё 4 если желаем влезть на борт ИЛ-62) и лазили там битый час, и толклись у заборчика и спокойно все снимали! ЯК-42 на взлете сняли...А у Вас просто может день был невезучий...А скорее всего дядьки "на понт" взяли - и таки 5 гривен выдурили :-( Ханурики нынче с фантазией. Мы там недавно были -недели две тому.
Насчёт сьемок, раньше можно было неплохие кадры делать на шоу АНТК Антонова в Гостомеле (последнее воскресенье августа) Там в виде гостей бывали и ТУ-160, и тот же Бэкфайр, уже молчу про антоновских монстров...Но после Скнилова не знаю, может всё прикрыли...Кстати группу "Украинские соколы" (летчики из котрой гробанулись в Скнилове) много раз видели в Гостомеле, что-то не верится что эти профессионалы могли завалить исправный самолет. Что-то там неладно было с СУ-шкой, и очень сильно. | ||
[ Список тем | Создать тему ]