[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒28 ] [ Все сообщения ]
| Выхухоль | Шрифты написания бортовых номеров | [Ответить] |
| В свое время отметил для себя, что в каждом АТП был установлен свой шрифт для написания гос.номеров на корпусе автобусов.
Основная краска, которая применялась для этого на основных автобусах - Икарусах, а также на ПАЗ672 - белая, которая на оранжевом фоне смотрелась хорошо, но если автобус был желтым, то видимость существенно ухудшалась. Поэтому в особых случаях (а также на белых автобусах) для написания использовалась синяя краска. На ЛАЗах номер писался тем же цветом, что и полосы на салоне. Наиболее приметным был шрифт в АТП13028 - мелкие, угловатые, почти квадратные цифры и буквы, похожие по стилю на "почтовые индексы". при этом местные маляры иногда наносили номер, очевидно, в праздничные дни, т.к. кое-где буква "и" была нанесена зеркально (как N). Также угловатыми, но уже прямоугольными, было написание цифр в АТП13031, и чуть менее угловатыми - в 13027. Более-менее классическое написание цифр было в АТП 13033, 30 и 32 (были несущественные отличия, которые при тщательном рассмотрении были заметны, особенно если знать о них). В 13029 написание цифр было крупное, заметное; кроме того, отличительной особенностью этого АТП было нанесение яркого знака ограничения скорости (в красном круге на белом фоне черная цифра 70) - весьма приметно. А в 13034 цифры были узкими, тонкими. Практической пользы от этого знания, между нами, особой не было. Разве что на массовом отстое можно было со спины определить, кто есть ху, или, опять же, подбегая к автобусу сзади, сориентироваться (например, это 17 из 28-го или 69 из 30-го). А теперь, с повешением желтых номеров, практика написания на бортах (а точнее - сзади) гос. номера сошла на нет. Старые автобусы ездят с наспех замалеванными старыми номерами; новые ходят в первозданной чистоте (имеется в виду, графическое оформление, а не состояние корпуса после месяца езды по киевским дорогам). Если кто из наших автобусолюбителей проиллюстрирует этот рассказ, буду признателен. Что касается троллейбусов. Во время оно (годах в 80-х) на некоторых троллейбусах бортовые номера писались красивым шрифтом (как на ставшей классикой фото 20-ки 1653 возле ст.м. Арсенальная). Но в основном это был стандартный, классический, что ли, шрифт, сохранившийся до сих пор. При этом цифры были написаны без разрывов, характерных для написания по трафарету. В бытность троллейбусов красными номер писался желтой краской (кроме ДАКов 001-010, где написание было белым). В остальных случаях на троллейбусах в заводской раскраске номер был красным (опять же - за редкими исключениями, например, нынешние 321 - номер спереди темно-синий, 2026; на некоторых, навскидку - 038, 023 (?), парочка шкод в депо 1) передние номера были изображены рельефными металлическими цифрами, прикрепленными к корпусу (на списанном 038 в 1 депо этот номерок сохранился). Все изменилось с приходом рекламы - номера пишут где ни попадя, контрастным цветом с фоном рекламного изображения. Стал изменяться и стиль написания цифр. Первыми ласточками стали 3 троллейбуса 3-го депо (346, 326 и, кажется, 314), у которых в самом конце 90-х написание номеров было нетипичным для Киева - квадратными цифрами. Потом первым вернули каноническое написание, а последний списали вообще. Изменяется и размер цифр, причем как в большую сторону (как в 273 - просто громадные цифры, прошу Алекса кинуть линк на фотку, у него есть; этим же одно время страдало много 15ТР), так и в меньшую сторону (особенно заметно по троллейбусам 4 депо, похоже, Куреневка вместе с Красина купили один новый трафарет на двоих). Вчера видел 183 - у него еще одна версия написания, цифры мелкие, а тройка островерхая. Также часто стали попадаться написания шрифтом Compact - с ходу вспоминается 517, и какой-то из 18Х. Трамваи долгое время придерживались вроде бы одного написания (почему "вроде бы" - в Лукьяновских вагонах используется два шрифта; кроме того, встечались написания номеров с трафареточными разрывами и без них). Теперь же на вновь покрашенные вагоны наносят цифры где-то втрое меньего размера, чем прежде (причем и в Лукьяновке в том числе). Так что разнобой еще тот. | ||
| Sergo | Re: Шрифты написания бортовых номеров | [Ответить] |
| А на МАЗе 1703 номерр нанесен только впереди. | ||
| Аnton | Re: Шрифты написания бортовых номеров [0] | [Ответить] |
| Если кто из
> наших автобусолюбителей проиллюстрирует этот рассказ, буду > признателен. Попробую. > В свое время отметил для себя, что в каждом АТП был > установлен свой шрифт для написания гос.номеров на корпусе > автобусов. Действительно, как и трафарет маршрутных табличек, шрифт бортовых номеров был сугубо индивидуальным. Основная краска, которая применялась для этого > на основных автобусах - Икарусах, а также на ПАЗ672 - > белая, которая на оранжевом фоне смотрелась хорошо, но если > автобус был желтым, то видимость существенно ухудшалась Как только начали приходить машины с ДАРЗа, в 1993 году, многие из которых были с белыми задними частями, и номера стали, ес-но не белыми. . > Поэтому в особых случаях (а также на белых автобусах) для > написания использовалась синяя краска. На ЛАЗах номер > писался тем же цветом, что и полосы на салоне. Ух ты. Наиболее > приметным был шрифт в АТП13028 - мелкие, угловатые, почти > квадратные цифры и буквы, похожие по стилю на "почтовые > индексы". Шрифт 28-го парка был не мелким, а тонким (по высоте они все были на моей памяти, чуть более 10 лет, вроде одинаковые). Таким же (по тонкости, не по виду) был и шрифт 34-го, у которого были красивые изогнутые цифры - действительно, они были наиболее приметны. Очевидно, по причине тонкости они и были заменены на нынешние, причем одновременно. Случилось это лет 7-8 назад. Но шрифт заменялся лишь при перекраске, и на единичных машинах его можно было увидеть еще 2-3 года назад. при этом местные маляры иногда наносили номер, > очевидно, в праздничные дни, т.к. кое-где буква "и" была > нанесена зеркально (как N) Если речь о времени до начала 90-х годов, не знаю, а дальше такое изредка проскакивало в разных парках, но редко - одновремено было не более 1-2 таких машин, так что явного лидера не было. Также угловатыми, но уже > прямоугольными, было написание цифр в АТП13031 А на трехдверных ЛАЗах по-моему стал параллельно использовался и другой шрифт, например 09521КА. , и чуть > менее угловатыми - в 13027. Более-менее классическое > написание цифр было в АТП 13033, 30 и 32 (были > несущественные отличия, которые при тщательном рассмотрении > были заметны, особенно если знать о них). Здесь они не менялись. Самый красивый, на мой вкус, был у 32-го парка; это же касается и маршрутных табличек. В 13029 написание > цифр было крупное, заметное; кроме того, отличительной > особенностью этого АТП было нанесение яркого знака > ограничения скорости (в красном круге на белом фоне черная > цифра 70) - весьма приметно. Про размер сказал. А красный круг когда исчез? Интересно, что во всех парках ограничение скорости было 70, и только в 33-м 60. А теперь, с повешением желтых номеров, > практика написания на бортах (а точнее - сзади) гос. номера > сошла на нет. Сейчас по ПДД не требуется обязательно писать номер сзади, но все же они могут вернуться. На всех, или почти на всех Вольво 2-го парка он есть, а также на первых белых ЛАЗах 5-го (бортовые 1567-1569, 72 м-т), и на 03965КА (1560, 53 м-т). Что касается троллейбусов. Во время оно (годах > в 80-х) на некоторых троллейбусах бортовые номера писались > красивым шрифтом (как на ставшей классикой фото 20-ки 1653 > возле ст.м. Арсенальная). Так ведь там классический КЗЭТовский шрифт, и такой у него до сих пор (посмотрите на модернизированные Шкоды). После КР его получали все троллейбусы и трамваи. Он очень давний, и его можно увидеть в фотогалерее на МТВ, КТВ. Его тоже было 2 вида (незначительно различались по толщине). В салоне в середине девяностых шло "Мсця для НВАЛДВ" для чуть более жирного и "МСЦЯ ДЛЯ НВАЛДВ" для менее. Видимо, это соответствовало двум ремонтным линиям. Сейчас идет чуть более тонкий вариант (но надписи в салоне по 2-му), но он, еще раз, почти идентичен. На трамваях КЗЭТовский шрифт сохранился только на 5929 и 5931, и там как раз более жирные цифры. Но в основном это был > стандартный, классический, что ли, шрифт, сохранившийся до > сих пор. При этом цифры были написаны без разрывов, > характерных для написания по трафарету. В бытность > троллейбусов красными номер писался желтой краской (кроме > ДАКов 001-010, где написание было белым). В остальных > случаях на троллейбусах в заводской раскраске номер был > красным (опять же - за редкими исключениями, например, > нынешние 321 - номер спереди темно-синий, 2026; на > некоторых, навскидку - 038, 023 (?), парочка шкод в депо 1) > передние номера были изображены рельефными металлическими > цифрами, прикрепленными к корпусу (на списанном 038 в 1 > депо этот номерок сохранился). Все изменилось с приходом > рекламы - номера пишут где ни попадя, контрастным цветом с > фоном рекламного изображения. Стал изменяться и стиль > написания цифр. Первыми ласточками стали 3 троллейбуса 3-го > депо (346, 326 и, кажется, 314), у которых в самом конце > 90-х написание номеров было нетипичным для Киева - > квадратными цифрами. Нет. Эти машины прошли капиталку где-то не на КЗЭТе (до сих пор не знаю, где, может кто подскажет? Та же "фирма", что до этого ставила голые железные поручни и квадратное вместо длинного прямоугольного маршрутное окошко сзади), и номера им намалевали там. Аналогичным был и 125 (посмотрите на его морду). > Потом первым вернули каноническое > написание, а последний списали вообще. Изменяется и размер > цифр, причем как в большую сторону (как в 273 - просто > громадные цифры, прошу Алекса кинуть линк на фотку, у него > есть; этим же одно время страдало много 15ТР), так и в > меньшую сторону (особенно заметно по троллейбусам 4 депо, > похоже, Куреневка вместе с Красина купили один новый > трафарет на двоих). Вчера видел 183 - у него еще одна > версия написания, цифры мелкие, а тройка островерхая. Также > часто стали попадаться написания шрифтом Compact - с ходу > вспоминается 517, и какой-то из 18Х. Сейчас это не редкость. Я думаю, единичные исключения - хорошо, а все номера вразнобой - плохо. Трамваи долгое время > придерживались вроде бы одного написания (почему "вроде бы" > - в Лукьяновских вагонах используется два шрифта; кроме > того, встечались написания номеров с трафареточными > разрывами и без них). Теперь же на вновь покрашенные вагоны > наносят цифры где-то втрое меньего размера, чем прежде > (причем и в Лукьяновке в том числе). Так что разнобой еще > тот.? Опять-таки, "одно написание" - это КЗЭТ, а у всех депо, как и троллейбусных, свои, оригинальные трафареты. Возможно, сейчас мы переживаем "смену поколений" трафаретов, но - поживем, увидим. | ||
| Аnton | Re: Шрифты написания бортовых номеров [0] | [Ответить] |
| "Мсця для НВАЛДВ" "МСЦЯ ДЛЯ НВАЛДВ"
Блин, забыл дописать! Я о стандартных после КР КЗЭТа надписях в трамваях и троллейбусах, типа "НЕ ВИСОВУВАТИСЬ!", "Не закомпостований абонементний талон не дає права на проїзд", "Щоб не впасти в салоні, тримайтесь за поручень!" и т. д. Так вот, их расположение было строго одинаковым, но сами эти надписи по виду немного различались, и наиболее заметно это было по Місця для ІНВАЛІДІВ пасажирів з дітьми та осіб літнього віку (в первой строке последнее слово заглавными буквами) или МIСЦЯ ДЛЯ IНВАЛIДIВ пасажирів з дітьми та осіб літнього віку (вся первая строка выполнена заглавными буквами, причем большего размера, в виде шапки). Так вот, шрифт бортового номера для "Місця..." был чуть жирнее, чем для "МІСЦЯ...". "Місця..." и другие надписи в салоне были обычно красными, а если "МІСЦЯ...", то бордовыми. Интересно, что до начала 90-х годов писалось проще: Місця для пассажирів з дітьми ТА ІНВАЛІДІВ Остальные надписи с тех пор не менялись. Слова "Шановні пасажири! Купуйте абонементні талони у кіосках "Союздрук", "Міськдовідка" та в торговельній мережі" (в трамваях - справа от среднего динамика) наносились еще долго после того, как талоны перестали продавать в киосках "Союзпечати". Сейчас же, на "модернизированных" 14Тр использован более тонкий шрифт, но надписей в салоне (краской) вроде нет. Эти надписи можно увидеть в последних побывавших на КЗЭТе до начала "модернизации" 216, 225, 255, трамваях 5929, 5931 (если еще не перекрасили, они и снаружи КЗЭТовские ), и других, где после КЗЭТа еще не перекрашивался салон. Депо при средних ремонтах также наносили такие надписи, причем, как и бортовые номера, своими, индивидуальными, шрифтами, но тут порядка было меньше. | ||
| AHTOH | Re: Шрифты написания бортовых номеров [0] | [Ответить] |
| А сравните-ка САБЖ:
Киев 547 http://kievget.km.ru/R/Wagens/K6.htm Ровно 147 http://obus.rv.ua/photos/147moto.jpg Киев 699 http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/kievtrolley/699.jpg Ровно 69 http://obus.rv.ua/photos/_69bw.jpg В каких годах у киевских троллейбусов был ТАКОЙ до боли знакомый шрифт номеров? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Шрифты написания бортовых номеров [0] | [Ответить] |
| А сейчас карликовыми цифрами укроашены машины практически по всему Киеву - правда, избирательно. Я не сторонник таких номеров, как сейчас трамваи - 5725, 5968, 5975 или троллейбусы 131 (давно был серым с рекламой "Nikon"?) и даже 2360 (этот неделю назад был страшнее войны). И вообще, если лепят на Т-Тр-А рекламу, то приоритет должен иметь бортовой номер, и реклама должна ему в этом месте "уступить место", а не наоборот! Рисуете барышню - так "отрежьте" ей сиську, но чтобы было видно, что это 467 или там 4011... | ||
| Женя | Re: Шрифты написания бортовых номеров [5] | [Ответить] |
| > Рисуете барышню - так "отрежьте" ей
> сиську, но чтобы было видно, что это 467 или там 4011...? Ну, это уже бесполезные возмущения из серии, когда в метро перед открытием дверей вагона объявляется сначала, что это выход к какому-то борделю(банку, забегаловке, казино), и уже только потом - название станции... | ||
| Выхухоль | Re: Шрифты написания бортовых номеров [5] | [Ответить] |
| Равно как бесполезно возмущаться на тему, что глупо наносить рекламу на окна - а у нас частенько этим страдают... | ||
| IRJ | Re: Шрифты написания бортовых номеров [4] | [Ответить] |
| > А сравните-ка САБЖ:
> Киев 547 http://kievget.km.ru/R/Wagens/K6.htm > Ровно 147 http://obus.rv.ua/photos/147moto.jpg > > Киев 699 > http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/kievtrolley/699.jpg > Ровно 69 http://obus.rv.ua/photos/_69bw.jpg > > В каких годах у киевских троллейбусов был ТАКОЙ до боли > знакомый шрифт номеров? Я помню этот шрифт. Навеевает дество, но уже сознательное до такой степени, что бы понимать, что у тролля есть бортовой номер. ИМХО такой шрифт был до года 85-го. | ||
| Вячеслав | Re: Шрифты написания бортовых номеров [4] | [Ответить] |
| А на троллейбусах, ходящих по Саксаганского с этим делом полный бардак. На ЮМЗ (3) часто цифры разного размера (или может это обман зрения? Мне кажется, что "6" и "9" немного больше остальных), а на Шкодах (14) встречается смесь из разделенных и нераздельных цифр. | ||
| Выхухоль | Re: Шрифты написания бортовых номеров [4] | [Ответить] |
| Не то, чтобы больше (хотя не исключено), но то, что руки выросли не оттуда - факт: в 548 и 549 цифры как-то "лесенкой" идут. | ||
| AHTOH | Re: Шрифты написания бортовых номеров [8] | [Ответить] |
| > Я помню этот шрифт. Навеевает дество, но уже
> сознательное до такой степени, что бы понимать, что у > тролля есть бортовой номер. ИМХО такой шрифт был до года > 85-го. А цифры такого шрифта никогда в Киеве не делали объёмными, как у нас? | ||
| Выхухоль | Re: Шрифты написания бортовых номеров [8] | [Ответить] |
| См. хотя бы топ-фото МТВ-82 на сайте "памяти Киевских трамваев" | ||
| Mitin | Re: Шрифты написания бортовых номеров [8] | [Ответить] |
| Согласно закону о рекламе на стёкла в транспорте ничего нельзя наклеивать (из рекламы, разумеется). | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Шрифты написания бортовых номеров [8] | [Ответить] |
| А ведь троллейбусы 142, 033, 038 даже с железными номерами спереди ходили, как у метро! | ||
| Алекс | Re: Шрифты написания бортовых номеров [8] | [Ответить] |
| 123 сейчас ходит. | ||
| Вячеслав | Re: Шрифты написания бортовых номеров [8] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в Шкоде по м-ту №14. Троллейбус № 342. Так вот, на номере, написанном на кабине водителя 4 - явно больше чем 2 и 3. Кроме того, 2 и 3 написаны слитно, без разрывов, а 4 - с разрывами. К тому же все цифры имеют черную окантовку. | ||
| Аnton | Re: Шрифты написания бортовых номеров [8] | [Ответить] |
| >Возможно, сейчас мы переживаем "смену поколений" трафаретов, но - поживем, увидим.
Итак, у депо Красина и Лукьяновки цифры бортовых номеров стали вдвое меньше по высоте, но остались почти такой же ширины. Аналогичные стали и в Куреневском депо. Никто не присматривался, у этих трех депо теперь один шрифт, или различия все же есть? Сменились шрифты также в 1-м депо (тоже маленькие цифры, но не такие широкие, а сам шрифт угловатый и с разрывами), и в 3-м (здесь высота сохранилась, а цифры стали более жирными). А вот в Дарницком, Шевченко, депо №2 трафареты вроде не поменялись. Во 2-м автобусном парке сначала бортовые номера наоборот, "выросли" до размеров старых троллейбусных. В 7-м сейчас параллельно используется большой и маленький шрифты (правда, последний идет в основном на маршрутках и частично на Икарусах-250). Ну и конечно, у всех новых автобусов бортовые номера выполняются в виде наклеенных синих цифр, одинаковых во всем городе. Пытаются подражать этому в АП-2, 3, 5, нанося цифры сходного шрифта на неновые автобусы краской. Особняком стоит АП-6: здесь распечатанные бортовые номера новых автобусов аккуратно вкладываются в файлики, приклеиваемые к стеклам. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Шрифты написания бортовых номеров [8] | [Ответить] |
| Маленький шрифт уже и на 1106 (то ли из-за рекламы, то ли принципиально, как на 131 и 183), и я не пойму, чем им не нравится классический. Интересно, если прибудет 1132, он тоже будет с такими дефективными цифрами? А он рано или поздно будет - говорила кондукторша того самого 342. | ||
| Вячеслав | Що занадто то не здраво. | [Ответить] |
| Ехал в Юзике №527. Внутри, на кабине водителя номер написан таким циклопическим шрифтом, что я не сразу понял, что эти 3 цифры составляют единое целое. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
