Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒26 | 27‒46 | 47‒66 | 67‒86 | 88‒107 ] [ Все сообщения ]

Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[47] 2008-10-29 10:36> > На последнем фото видно, что это Т4 с пассивным прицепом
> > (его называли В4? Не знал, это всё-таки от немецкого >
> "Beiwagen"). За якими ознаками видно? Може це моторний
> вагон без пантографу?

Посмотрите внимательно на передок прицепа.
http://lh4.ggpht.com/_1We348w6sxY/R0jiTAffnnI/AAAAAAAAAmY/4Qv34mv2v8Q/DSC_3509.JPG
Он выглядит точно как хвост обычной Татры-3 или 4. Таким образом, нет никакого сомнения, что это именно прицеп, а не моторный вагон без пантографа.
 
AndreRe: [46][Ответить
[48] 2008-10-30 13:38а почему многие не заходат на tr.ru?
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[49] 2008-10-31 17:37О поездках американцев в Северную Корею.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/4353274.stm
http://www.aboutnorthkorea.com/
http://travel.nytimes.com/2005/10/02/travel/02advkorea.html
.................................................................................................................

Вот случайная фотка из Пхеньяна.
Вот та синяя Татра с прицепом, ссылка на которую не сработала ранее.

Что касается узкоколейки со швейцарскими вагонами к Мавзолею, то она построена для компенсации закрытой станции метро "Кванмён" (предпоследняя на восточном участке). Трамваи по ней ходят только с восьми утра до полудня, согласованно с часами работы мавзолея. Станцию метро закрыли по каким-то военным соображениям, потому что там под землей расположено слишком много чего-то очень военного и секретного. В частности, именно отсюда начинается секретный туннель к аэропорту. Вообще же название станции, расположенной рядом с гробницей, очень символично - Яркость.

Переходить к троллейбусам будем плавно, вот ещё фотка Татры-6 в районе вокзала, судя по внешнему виду, состояние отличное, но звёздочки уже стала собирать! Правда, только на головном вагоне, с хвостового ещё даже пантограф не сняли.
Троллейбусы на заднем плане. У меня вопрос, откуда сведения, что многие маршруты отменили и связана ли эта отмена с появление трамваев?

Напоследок - карта Пхеньяна с трамвайными линиями.
Знакомство с троллейбусами тоже начнём со схемы маршрутов, судя по всему - десятилетней давности.
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[50] 2008-11-01 14:44Ну вот постепенно дошли руки и до троллейбусов Пхеньяна. Начнём с улиц.

Привокзальная площадь и троллейбусы.
Машин мало и пешеходы идут, где им заблагорассудится.
Почему бы нет, если так короче? :-)
А троллейбус чувствует себя королём...
...вся улица - для него!
Впрочем, страна меняется и машины понемногу размножаются.
 
ТимофейRe: [46][Ответить
[51] 2008-11-01 23:08Троллейбус в г. Вонсан
http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=945&sessionid=a9a95efe3b62047a7fceb0e434c16bb5

Провода в г. Нампо
http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=786
http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=1328
 
Сергей ФедосовRe: [51][Ответить
[52] 2008-11-02 18:05> Троллейбус в г. Вонсан
> http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=945&sessionid=a9a95efe3b62047a7fceb0e434c16bb5

Ух ты, какая прелесть! Молодец, Тимофей, я и близко ничего подобного пока не нашёл. А троллейбус, свудя по всему, какого-то другого производствва, среди фотографий пхеньянских таких не обнаружено.
------------------------------------------------------------------------

Тем временем я продолжаю обзор, перейдём к остановкам. Когда-то посадка в троллейбусы производилась по-военному организованно, в порядке очереди. Кондуктор выходил, собирал у входящих талончики,
после чего последним заходил в троллейбус. Судя по фотографиям, этого уже нет. Уехать бы.

Троллейбусная остановка как она есть. И ещё одна.
А эта, надо полагать, находится где-то в центре.
Указатель троллейбусной остановки.
Снова троллейбусная остановка. Указатель уже другой. Что в будке продают? Талончики?

Впрочем, я мог поторопиться с выводами, кое-где очереди есть. Есть даже очереди на приличные автобусы. Наверное, подарок Любимого Вождя образцовому предприятию.
 
Сергей ФедосовRe: [51][Ответить
[53] 2008-11-02 22:49Приношу извинения за последнюю ссылку, правильно здесь. C неоткрывающейся ничего не поделать.
В качестве компенсации даю картинки пхеньянских условий проезда:
Пассажиры троллейбуса. Такое впечатление, что в скотовозе почти нет сидений.
С другой стороны то же самое
Езда "висяком".

По словам известного российского корееведа Ланькова, транспорт там всегда ходил плохо, а езда на велосипедах по Пхеньяну запрещалась во избежании порчи картины "образцового коммунистического города".
 
ТимофейRe: [51][Ответить
[54] 2008-11-03 00:32Ну в статье Ланькова о троллейбусах кстати и сказано, что систему с кондукторами отменили ещё с десяток лет назад... Правда я так понял, про подробности из других городов его спрашивать бесполезно, как и кого-либо ещё:))

А фотка езды висяком - если я не ошибаюсь, по этой улице нынче ходит трамвай.
 
Сергей ФедосовRe: [51][Ответить
[55] 2008-11-04 01:34Отъезд сочленённых троллейбусов от остановки
http://nk.chosun.com/images/20051011/71200/cha.jpg
http://wwwdelivery.superstock.com/WI/223/1606/PreviewComp/SuperStock_1606-48844.jpg

Район ж.д.вокзала, вечерний час "пик".
Корейская гармошка на фоне какого-то то дома культуры и на цветущей в честь Дорогого Вождя улице. Она же сзади.
Корейская одиночка на цветущей улице и на фоне памятника чему-то героическому

И наконец, уникальный кадр - служебный троллейбус пхеньянского депо!

Продолжение следует.
 
ТимофейRe: [51][Ответить
[56] 2008-11-04 11:26Тока, вероятно, это всё же кинотеатр))

А служебник тоже пассажиров возит?)
 
Сергей ФедосовRe: [56][Ответить
[57] 2008-11-05 03:15> Тока, вероятно, это всё же кинотеатр)) А служебник тоже
> пассажиров возит?)

Скорее всего только арестантов.
............................................................................................................

В этом сообщении - коллекция фотографий троллейбусов, сделанных на базе чешской Каросы. Cудя по всему, они появились недавно, но уже имеют сильно изношенный вид. Интересно почему? Кароса - плохой автобус? Не видел у чехов никогда ничего плохого. Или её собирали в Пхеньяне по чертежам с помощью кувалды? Похоже на второе, ибо подобной двухдверной Каросы я что-то не помню.

Конечная остановка, троллейбус в центре вблизи и его хвост там же вблизи.
Очевидно, знакомый перекрёсток по картинке в №50 (по ссылке не грузится, пользуйтесь CTRL/X и CTRL/V)
Сразу две штуки. Файл долго грузится, но стоит того, чтобы подожать. :)
Cиняя, очевидно, тоже двухверка. И такой же c другой стороны.
Трёхдверная Кароса
Троллейбус соседнем ряду. Можете сосчитать пробег, если думаете, что звёздочек много, то это не так. Скоро вы в этом убедитесь.

P.S. Попутно у меня вопрос, у вас это и это ещё на дорогах есть? Мне они в детстве почему-то очень нравились.
 
Сергей ФедосовRe: [57][Ответить
[58] 2008-11-07 06:24> меня вопрос, у вас это и это ещё на дорогах есть? Мне они в
> детстве почему-то очень нравились.

Что, никто ответа не знает? Хм.... ладно, поехали дальше. В этом сообщении представлю троллейбусы-гармошки.

Типичная пхеньянская гармошка, встречавшаяся ранее на других сайтах. Она же сбоку, ещё раз сбоку (на площади),
с другой стороны на остановке и вид спереди крупным планом. Надо полагать, это продукция Пхеньянского троллейбусного завода, ибо больше такое нигде не встречается.
А это могло поступить и из Китая. И это - тоже. И это. Хотя, скорее всего, на месте скопировали морду, всё-таки видны отличия.
Фрагмент, вид справа. Ещё один кореец сзади (в Китае таких хвостов вроде нет).
Хвосты всех видов крупным планом на какой-то конечной.
Троллейбус на базе Икаруса-280

А здесь - образцовое техническое состояние троллейбусов:
смотрим спереди, посередине и сзади.

Эту экзотику многие уже наверняка видели, но я не могу удержаться, чтобы не привести его ещё раз. Он же сбоку.

Продолжение следует.
 
Сергей ФедосовRe: [57][Ответить
[59] 2008-11-08 17:28А теперь внимание - самая нарядая экзотика! (и как по мне - самая вкусная)

Начинаем постепенно, смотрим на корейский вариант древнего чешского автобуса спереди, покрупнее спереди и сзади. Скажу сразу, такая окраска мне ужасно не нравится.
Затем смотрим на этого ухоженного красавчика. По-моему, гвоздь программы! Нет? А этот? Или этот?
Может, этот? И ещё раз с другой стороны. Можете сосчитать звёздочки и умножить результат на 50 тысяч, получите километраж.
И что самое приятное - судя по этой фотке, они должны быть до сих пор на ходу. Долгих им лет!

Продолжение следует.
 
Сергей ФедосовRe: [57][Ответить
[60] 2008-11-09 21:47Это сообщение совсем короткое, ибо ввидео говорит само за себя.

Реклама, понятное дело, но можно купить, DVD стоит 16 британских фунтов (съёмки 1992-го года, каталожный №5051933008705, доставка включена), если брать более одного, то 12 фунтов. Как они сами говорят, на диске обычно записан примерно час или больше.

Выкладываю также карту Пхеньяна с маршрутами городского транспорта на английском языке. Отдельное спасибо Стиву Рождерсу, сотруднику картографического отдела библиотеки университета Огайо, который специально для меня её отсканировал с цветной копии (оригиналом библиотека не располагат).

Осторожно, файл весит около 15 мегов!

По каталогу она числится 1993 г, но судя по отсуствию трамваев, является более раннее или составлена по устаревшим данным 80-х гг.

Ещё одна карта находится в розыске, вероятно, тот же год или раньше, но на русском. Найду - выложу, но по-моему, данные о маршрутах там те же.
 
ЕвгенийRe: [57][Ответить
[61] 2008-11-10 22:01Сергею Федосову-ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА КАРТУ ГОРОДА ПХЕНЬЯН!!!!
 
Ярик ЗайцевRe: [57][Ответить
[62] 2008-11-10 23:12Фотки- просто"объедение" для любителей такого "блюда"!
Особенно впечетли Икарус.Оказываеться,и там до такого додумлись!А также прикольные Каросы
 
Сергей ФедосовRe: [62][Ответить
[63] 2008-11-11 00:27> Фотки- просто"объедение" для любителей такого "блюда"!
> Особенно впечетли Икарус.Оказываеться,и там до такого
> додумлись!

То есть? Троллейбусы Икарус-280 выпускались! И по Москве вовсю бегали. Является ли этот на фото переделкой из автобуса или сразу поступил как троллейбус - не знаю. А вот троллейбус Икарус-260, причём изготовленный именно в пхеньянских мастерских, а не в Венгрии - это штука интересная. Но фотки у меня нет, хотя несколько лет назад попадалась.
 
ТимофейRe: [62][Ответить
[64] 2008-11-12 14:47Ик-280 не только в Москве бегали) Ну и вроде бегают и сейчас)
А короткие тролли Икарус самопально переделывали и в Душанбе:)
 
HAnSRe: [58][Ответить
[65] 2008-11-12 14:58> Троллейбус на базе Икаруса-280

Ви багато бачили Ікарусів-280 із двоскатними задніми колесами? Це, схоже, переробка із двох Ік-260 :)

> Ну и вроде бегают и сейчас)

http://infostore.org/file/3790870/3044209/bud-Ikarus-280T-IMG_0076l.jpg
http://infostore.org/file/5942807/4980062/P7251384.jpg
http://infostore.org/file/5942818/4980069/P7251392.jpg
 
Сергей ФедосовRe: [64][Ответить
[66] 2008-11-12 15:04> Ик-280 не только в Москве бегали) Ну и вроде бегают и
> сейчас)

А где они в СССР ещё встречались? По-моему, СВАРЗ их только для Москвы делал, да и у самого Икаруса с экспортом троллейбусов как-то не заладилось.
 
0‒19 | 20‒26 | 27‒46 | 47‒66 | 67‒86 | 88‒107 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011