[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒3 ]
| Алекс | Покраска городского транспорта | [Ответить] |
| А вообще, как, где красят. Кисточкой или пульвером? | ||
| Женя | Re: Покраска городского транспорта | [Ответить] |
| Судя по вагонам центрального депо, технологии совершенствуются.
Год назад вагоны красили так, что было непонятно, как лучше - ДО или ПОСЛЕ покраски: старая краска нифига не счищалась, и прямо поверх её ошметков наносилась новая, причем, вкривь и вкось, как будто маляр был под градусом или смотрел в другую сторону,когда красил. И совсем другое дело сейчас: ровненько, как под линеечку, красивой блестящей краской, с аккуратной зашпаклевкой и заваркой всех щелей и, по-моему, даже заменой резинок на окнах. Ехал сегодня в таком - 5591. Фантастика! Идет мягче и тише, чем 5992. И это с 99%-ой загрузкой по раздолбанным скоростным рельсам. В салоне не воняет ни сцеплением, ни нагретым железом, поддерживается как раз нормальная температура - около 20 градусов. И это при том, что на улице сейчас в Киеве по утрам +2..+3. Даже двери бесшумно работают - это меня вообще поразило. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Покраска городского транспорта | [Ответить] |
| В литературе по техобслуживанию трамваев процедура окраски четко оговорена. Она довольно сложная. В частности старая краска должна не шпаклеваться а полностью сниматься (горелкой и растворителями). Есть там и другие хитрости.
Не заню, что себе думают инженеры в депо но эта технология, на мой взгляд, не соблюдается даже приблизительно. А это естественно серьезно снижает всемя жизни корпуса. | ||
| Женя | Re: Покраска городского транспорта [2] | [Ответить] |
| > В литературе по техобслуживанию трамваев процедура окраски
> четко оговорена. Она довольно сложная. В частности старая > краска должна не шпаклеваться а полностью сниматься > (горелкой и растворителями). Вот этго как раз и делалось имхо год назад. А сейчас на свежеотремонтированных корпусах не видно ни кусочка старой краски. > Есть там и другие хитрости. Не > заню, что себе думают инженеры в депо но эта технология, на > мой взгляд, не соблюдается даже приблизительно. А это > естественно серьезно снижает всемя жизни корпуса. ? Дело ведь не только в корпусе. Я уже дважды был свидетелем того, как в заполненном вагоне просто отламывались сидения под сидящими на них людьми. Банально насквозь проржавели. Нужен комплексный ремонт, а корпус у Т-3 как раз и так прочный имхо. | ||
[ Список тем | Создать тему ]