[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒26 ] [ Все сообщения ]
| Сергей | Вопросы по трехдверным "9Тр" | [Ответить] |
| 1) Почему трехдверные "9Тр" в поезда не сцеплялись, а сцеплялись только двухдверные?
2) В каком депо больше всего было трехдверных "9Тр"? 3) Сколько трехдверных "9Тр" было в 1993 году передано из 4-го депо во 2-е? | ||
| Выхухоль | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" | [Ответить] |
| 1) Кто Вам сказал такую чушь?
2) В 3-м, чуть меньше - в 1-м. 3) Ни одной, по определению. | ||
| IRJ | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" | [Ответить] |
| 1. Ну почему же чушь? Если имеется в виду Киев, то я тоже не могу вспомнить ни одной трёхдверки в поезде. Если же вообще, то да - сцеплялись (фоты видел).
3. А почему? В четвёртом не было ни одной или к тому времени уже со всеми "расчитались" ? | ||
| Anton | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" | [Ответить] |
| 3) 1 штука. 1608. | ||
| Сильвестр | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" | [Ответить] |
| 1) В самом начале 80-х в депо 1 был один поезд. 1714 - 1715? | ||
| Vyacheslav | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [4] | [Ответить] |
| > 1) В самом начале 80-х в депо 1 был один поезд. 1714 -
> 1715? Случайно не желтого цвета? | ||
| Выхухоль | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [4] | [Ответить] |
| Кроме того, лично я помню поезд 1643-1653 на 1 и 11. | ||
| Сильвестр | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [4] | [Ответить] |
| 1714 - 1715 был обыкновенного красного цвета, только что после ремонта на заводе, где этот поезд, судя по всему, и сцепили.
А разве 16** - это было не депо 3? Или этот поезд был уже потом, после многочисленных перетасовок? | ||
| IRJ | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [4] | [Ответить] |
| Так а всё таки, сколько было 3 дверных поездов в Киеве? | ||
| Anton | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [4] | [Ответить] |
| Выхухоль, Сильвестр!
А год, когда были трехдверные поезда, не помните? И сколько примерно они проездили? 1643 и 1653 были в 1-м депо (не знаю, поступали ли они туда изначально). Есть фото 1653 середины 80-х на 20-м м-те. 1653 был передан в 4-е депо. После забастовки 1993года под этим номером в 1-е депо вернулась 2-дверная машина (слышал, что это был 1440).А 1643 и оставался в 1-м депо, списан в 1992-93году. 1714 и 1715, очевидно, поступали в 1-е депо. 1715 тоже ушел в 4-е и после забастовки вроде бы еще поездил в 1-ом. | ||
| Выхухоль | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [4] | [Ответить] |
| Это было 1 депо (16ХХ чаще всего работали на 20). Сцепление, указанное мной, было эпизодическое, может, пару месяцев, год - 84 или 85. | ||
| Anton | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [10] | [Ответить] |
| > Сцепление, указанное мной, было эпизодическое, может, пару
> месяцев, год - 84 или 85.? Очень может быть, что хотели сцепить навсегда (ну не трамваи это, где сцепка предусмотрена конструкцией; слышал, чехи вообще в ужасе были, увидев наши поезда!), но что-то не заладилось (2 дверные поезда, трехзначные, уже активно списываются, сочлененок еще нет, а замена нужна). Еще слышал, что на 6 дверей не хватало гидравлики, в Киеве не захотели морочиться. Ну а 3 фонаря (признак поезда) успели поставить,как и кабину во 2 вагоне загородить? Ну да, :-( , кто помнит такие подробности...:-) | ||
| Выхухоль | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [10] | [Ответить] |
| Нет, однозначно. Запомнилось бы.
Кст., Алекс показывал мне архивные фотки ТРЕТЬЕГО депо, на котором был заснят поезд, выезжающий из депо. Номера вагонов не помню, но явно трехдверные. | ||
| Anton | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [10] | [Ответить] |
| Получается, и в 3-м депо были 3-дверные поезда? | ||
| Сильвестр | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [10] | [Ответить] |
| Давайте всё же внесём ясность. Троллейбусеый маршрут № 20 до конца 80-х годов обслуживало депо 3. Именно в этом депо, и только в нём, до начала 80-х бортовые номера писались витиеватыми цифрами - снимков коих именно на этом маршруте в сети предостаточно.
Трёхдверные троллейбусы 16** поступали тоже в депо 3. В депо 1 их нумерация была 17**. А те 16**, что потом оказались в депо 1, - это случайные передачи. 1714 - 1715 работал в самом начале 80-х (когда трёхдверки стали проходить капремонт) и очень недолго. | ||
| Сильвестр | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [10] | [Ответить] |
| Кстати, троллейбусный маршрут № 2 (естественно, старый) тоже традиционно обслуживало депо 3, он был передан в депо 1 немногим ранее маршрута № 20. | ||
| Сильвестр | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [10] | [Ответить] |
| Если мне не изменяет память, в Горловке ВСЕ понздп были трёхдверными. | ||
| Anton | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [14] | [Ответить] |
| > Давайте всё же внесём ясность. Троллейбусеый маршрут № 20
> до конца 80-х годов обслуживало депо 3. Только депо 3 или совместно с 1-ым? А 2 м-т вернули в 1-е депо, по базе Стефана, в конце 1986года. А вагоны 1693-1698 ведь были во 2-м, а 1683-1692 в 1-м; были ли они в 3-м изначально?? | ||
| Сильвестр | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [14] | [Ответить] |
| В Горловке трёхдверными были, естественно все ПОЕЗДА.
А, если полагаться на даты из базы Стефана (не помню точно, поэтому не могу сказать ни да, ни нет), то до маршрут № 20 обслуживался только депо № 3 до первой половины 1987 года. Совместного обслуживания несколькими депо я не помню - если оно и было, то буквально считанные дни. Насчёт троллейбусов 16**. (Не люблю, кстати, слово ВАГОНЫ в отношении троллейбусов - это явная буквальная калька с немецкого, где wagen, вообще-то, - не только вагон, но и любое наземное транспортное средство, как и vehicle в английском. Volkswagen, например - это вовсе не вагон.) Так вот, первые из них - ещё двухдверные - стали поступать в депо № 2. Туда же поступили первые трёхдверные троллейбусы этой серии, но очень быстро (практически, сразу же) були переданы в депо № 3. Дальше троллейбусы этой серии поступали уже в депо № 3 - почти до самых последних, которые снова поступили в депо № 2 (где трёхдверных троллейбусов до этого вообще не было). Насчёт 1683 - 1692 - по-моему, изначально они тоже поступили в депо № 3, но вот здесь утверждать это под присягой я бы не стал. Кстати, в депо № 2 трёхдверные троллейбусы дольше всех ходили в заводской окраске, намного дольше других. | ||
| Сильвестр | Re: Вопросы по трехдверным "9Тр" [14] | [Ответить] |
| Да, а кто сказал, что кабины хвостовых троллейбусов в поездах как-то по-особому перегораживались? Ставилась лёгкая съёмная ширма абсолютно без изменения конфигурации кабины - вот и всё. Если помните, кабина в "9Тр" была открытой, дверцы едва доходили человеку до пояса. Так вот, ширмой огораживалась верхняя часть проёма - фактически, это были такие же дверцы, как и снизу. Любой мог их раскрыть, а через щель между створками прекрасно была видна сама кабина. Кстати, рассказывали, что в случае сильного переполнения салона некоторые особо предприимчивые пассажиры именно так и делали: раскоывали ширму, залазили в кабину водителя, усаживались на водительское кресло и ехали с комфортом. | ||
[ Список тем | Создать тему ]