[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒7 ]
| Сергей | Судьбы ЗиУ в шкодовских городах | [Ответить] |
| В советских городах, предпочевших чешские "Шкоды" советские "ЗиУ" тоже попадались. Так я сейчас хочу и пройтись по судьбам троллейбусов "ЗиУ" в тех городах, которые предпочитали "Шкоды". Если кто еще знает что-либо, дополните. И поправьте, где ошибаюсь.
Киев."ЗиУ-5" было 60 машин, все в 1-м депо, все прибыли в 1965 году и в 1970 году были переданы в Житомир, Полтаву и Херсон. "ЗиУ-9" было всего две машины, в 1974 году прибыли в 3-е депо из Житомира и в 1975 году были возвращены в Житомир. Луганск. В конце 60-х - начале 70-х "ЗиУ-5" были единицы. К концу 70-х были отправлены в какой-то ЗиУшный город. "ЗиУ-9" не было никогда. Лисичанск."ЗиУ-9" пришли на смену чешским "9Тр". Поскольку ТИСУ Лисичанск не освоил, а "9Тр" больше не выпускались и взять бэушные "9Тр" было негде. "ЗиУ-5" в Лисичанске не было никогда. Симферополь.Ни "ЗиУ-5", ни "ЗиУ-9" никогда не было. "ЗиУ-10" работает три штуки. Луцк.См. Лисичанск - судьба та же самая. Ереван."ЗиУ-5" не было никогда. "ЗиУ-9" примерно полтора года закупались из-за невозможности закупать "Шкоды". Но вскоре Ереван смог вновь закупать "Шкоды" и закупки "ЗиУ" прекратились, но уже купленные никому не были отданы. Сейчас "ЗиУ-9" в Ереване немногим меньше двадцати, "Шкод" намного больше. В таких городах, как Ровно, Тернополь, Рига и Вильнюс "ЗиУ" не было никогда. | ||
| AHTOH | Re: Судьбы ЗиУ в шкодовских городах | [Ответить] |
| Насчёт Лисичанска и Луцка уместнее будет выразиться: Судьбы Шкод в ЗиУшных городах :-) А то к этому списку можно и Севастополь приписать... | ||
| Сергей | Re: Судьбы ЗиУ в шкодовских городах [1] | [Ответить] |
| > Насчёт Лисичанска и Луцка уместнее будет выразиться: Судьбы
> Шкод в ЗиУшных городах :-) А то к этому списку можно и > Севастополь приписать... И Днепропетровск, и Харьков, и Горловку. Но Лисичанск в 1972-1987 годах был Шкодовским городом. А потом стал ЗиУшным. | ||
| Владимир | Re: Судьбы ЗиУ в шкодовских городах [1] | [Ответить] |
| Кстати, в Севастополе в конце 70-х - начале 80-х марки четко различались по депо. В 1-м были и Шкоди 9ТР (маршруты 2, 5, 8, 12, на последнем ходили спаренные и параллельно еще в 1983 ЗиУ-5, а также маршрут 13, тогда последний), ЗиУ-9 (маршруты 6, 10, на последнем еще в 1979 преобладали ЗиУ-5, а в 1983 больше было ЗиУ-9), ну и ЗиУ-5. Во 2-м депо (маршруты 1, 3, 4, 7, 9, 11) были только ЗиУ-9. | ||
| Зигфрид | Re: Судьбы ЗиУ в шкодовских городах [1] | [Ответить] |
| Луганск, Мариуполь и др - Шкоды просто пришли со временем, как новая модель, а не как альтернативная. Как можно называть ЗиУшный город ЗиУшным, если ничего кроме ЗиУ он покупать не мог? Смог - и стал шкодовским... Это все простые но интересные процессы - закупки, и городов S/T, как писали в немецких журналах (систем со смешанным ПС) было немало. Преуспела Грузия :-)))
ЗиУ-5 в Симферополе были. Парк унифицировали где-то в середине 60х. Луцк был обычным Шкодовским городом, с матбазой соответствующий, хотя начинал с Киев-6. Потом у него "лицензию" отобрали - задолго до конца производства 9Тр.Причин было много. Но даже когда ЗиУ-9 там уже было больше половины, все равно КР их там еще не освоили, а Шкод - запросто :-) Потом, конечно, "сдались"... Ну, и какой это город? S, T или S/T? Ереван... кто тебе сказал, что там не было ЗиУ-5? Там троллейбус с 1949 года, и между МТБ и Шкодой что-то же да поступало? | ||
| Сильвестр | Re: Судьбы ЗиУ в шкодовских городах [1] | [Ответить] |
| В Мариуполе "Шкоды" открыли троллейбусное движение. До конца 80-х не "Шкод" там не было. | ||
| Nick | ЗиУ-5 в Киеве | [Ответить] |
| >Киев."ЗиУ-5" было 60 машин, все в 1-м депо, все прибыли в >1965 году и в 1970 году были переданы в Житомир, Полтаву и >Херсон.
По информации от работников, ЗиУ-5 были и в Октябрьском троллейбусном депо. Там же были и поезда из МТБ-82Д. | ||
| САНЕК | Re: ЗиУ-5 в Киеве[5] | [Ответить] |
| В Мариуполе первые не Шкоды появились в 1992-1993 годах. Тогда металл меняли на ЗИУ-9 и ЗИУ-10. | ||
[ Список тем | Создать тему ]