[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒14 ]
| Сергей | "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" | [Ответить] |
| А почему Киев не смог эксплуатировать чешские троллейбусы "21Тр" и "22Тр"? Не такие уж и плохие машины. Могли бы отлично работать. Ведь в Чехии они работают шикарно. В Киеве им, вроде бы, тоже место. Имей я уйму денег, я бы укомплектовал весь троллейбусный парк Киева четырьмя типами ПС: "21Тр", "22Тр", "Киев-1203" и "МАЗ-103-Т" | ||
| IRJ | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" | [Ответить] |
| Nu vot vidish - ty ne imeesh ujmu deneg, i kak sledstvie, v Kieve net 21Tr i 22Tr :( | ||
| Сергей | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" | [Ответить] |
| Этих троллейбусов, наверное, нет во всем экс-СССР. | ||
| Алекс | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" | [Ответить] |
| А в Риге. Там как раз и 21 и 22...
Да они уже считаются морально устаревшими. | ||
| Алекс | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [0] | [Ответить] |
| > А почему Киев не смог эксплуатировать чешские троллейбусы
> "21Тр" и "22Тр"? Не такие уж и плохие машины. Могли бы > отлично работать. Ведь в Чехии они работают шикарно. В > Киеве им, вроде бы, тоже место. По тойже причине, почему не смог эксплуатировать 15трМ и массово 14трМ | ||
| Сергей | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [4] | [Ответить] |
| > По тойже причине, почему не смог эксплуатировать 15трМ и
> массово 14трМ А если бы Киев смог эксплуатировать массово "14ТрМ" и "15ТрМ", что тогда было бы? | ||
| Алекс | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [4] | [Ответить] |
| Это было б тогда когда в Киева было б куча деньнег. И тогда б появились и 21 и 22. А 14тр сейчас бы ездили еденицы. | ||
| Сергей | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [4] | [Ответить] |
| А если бы Киев не смог эксплуатировать "14ТрМ" вообще? Тогда что? Может быть, "9Тр" не исчезли бы полностью, а сейчас этих "9Тр" ездили бы единицы? | ||
| Алекс | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [4] | [Ответить] |
| Причина в деньгах, а не в "не смог эксплуатировать". А ведь Киев и "не смог эксплуатировать", картина на лицо. | ||
| Сергей | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [6] | [Ответить] |
| > Это было б тогда когда в Киева было б куча деньнег. И тогда
> б появились и 21 и 22. А 14тр сейчас бы ездили еденицы. Тогда ДАКи были бы все списаны. И ЮМЗ можно было бы отправить в другие города. А у нас ездили бы только "14ТрМ", "15ТрМ", "21Тр", "22Тр", "Киев-1203" и "МАЗ-103-Т". | ||
| Алекс | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [6] | [Ответить] |
| ... | ||
| IRJ | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [10] | [Ответить] |
| > ...?
Алекс, забей :) Сергей - это романтик неадекватный реальноcти. особенно его "если бы у меня была уйма денег..." - наивно аж до слез ;) | ||
| Зигфрид | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [10] | [Ответить] |
| 21 и 22 нету в Риге. Вообще во всем экс-СССР была только 1 машина 21Тр, проходившая испытания по заказу Кишинева и Москвы. Дело в том, что на момент разработки машины (1998 год) и пока покупатели созрели (1999-2000) она уже успела устареть.
1) она ПОЛУнизкопольная, а не низкопольная. 2) она укомплектована ТИСУ (хотя есть 1 заказная машина с АСТД, но это не серия). Т.е. чешский МАЗ. Потому ее и покупают только близлежащие города. А с 22Тр вообще цирк вышел: сделать низкую посадку в районе гармошки не смогли, зато выкинули "интересное решение" - 3ю дверь разнесли по ее обе стороны (2 половинки двери по 2 стороны гармошки). Так как на задней площадке тоже ступеньки, то выходит что из 5 дверей только первые две низкие. Смысл? Потому и зарубили проект двусочлененной 24-метровой машины 23Тр. Сейчас Шкода работает над низкпольной асинхронной машиной на базе очередной Каросы (вслед за 11Тр и 17Тр) :-))) По ходу, будет и 12-метровая, и 15-метровая, и 18-метровая, и 21-метровая и 24-метровая модели :-))) 27 метров (5-оску) нельзя - ПДД не позволяют :-))) | ||
| IRJ | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [10] | [Ответить] |
| 9Tr - Forever ;))))))))))))))))) | ||
| Зигфрид | Re: "Шкода 21Тр" и "Шкода 22Тр" [10] | [Ответить] |
| А кто сумлевалси? | ||
[ Список тем | Создать тему ]