[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒31 | 32‒51 | 52‒71 | 72‒91 ] [ Все сообщения ]
| Maxy | Re: О зеленой линии метро [49] | [Ответить] |
| >Строительство метро — это, конечно, очень хорошо... но чему,
>по-хорошему, должен бы отдаваться приоритет? Ветке через >лес, продолжению синей линии или строительству хоть чего >нибудь на Троещину?.. По крайней мере эта "ветка через лес" имеет право на жизнь хотя-бы потому,что вроде как ведет к земле, которую отвели под депо. Еще одно метродепо Киеву нужно даже сейчас, т.к. поезда СПЛ приходится ставить на ночь на линии, это на самом деле безобразие. Если будут покупаться новые поезда, то новое депо нужно 100%, даже если в больших закупок нового метрошного ПС не будет (а я думаю что потихонечку, но все-таки будут покупать, если не Славутичи, так питерские номерные с крупноузловой сборкой у себя). 2 Стефан - вряд-ли кто ставит целью снять 29-й трамвай, по крайней мере в Красном хуторе (хотя попытка изменить его по маршруту метро Позняки - Красный Хутор уже были, даже на табличках севернее Тростянецкой когда-то позакрашивали). А вот на ЗБК могут покушаться очень даже запросто. Во-первых совмещенка, при чем запруженная машинами. Во-вторых... рельсы недавно (кажется в 1998 году) ремонтировали (в Киеве в последнее время это плохая примета). 2 Николай Воронин - а штрафбат - это где? | ||
| IRJ | Re: О зеленой линии метро [49] | [Ответить] |
| Где-то на каком-то форуме пролетала иныа, что это конец СПЛ собираютмя до ДВРЗ или Страрой Дарницы тянуть. В общем, господа любители трамов, сбываются мои самые чёрные предчувствия - погонят трам и с Левого берега, как пить дать :(( | ||
| Maxy | Re: О зеленой линии метро [49] | [Ответить] |
| До старой Дарницы или ДВРЗ - никак. Линия через лес будет наземной (вроде-бы, судя по тому как они начали резво стройку это будет как южноболонский троль, когда проект авральными темпапи закончили через 3 месяца ПОСЛЕ сооружения линии), поэтому дальше ул. Бориспольской она никак не доберется. | ||
| Nick | Re: О зеленой линии метро [49] | [Ответить] |
| Надо бы возле "Мясокомбината" или возле Хпрьковской площади соорудить новый вокзал и пора уже строить ЖД линию в "Борисполь". | ||
| ivdenis | ЛМ или кап. ремонт? | [Ответить] |
| Что то я не пойму, кап. ремонт трама или ЛМ будет? И как будут выглядеть эти варианты? Где-то есть хоть какая-то более менее правдивая инфа или как всегда ***…? | ||
| Misha | Re: ЛМ или кап. ремонт? | [Ответить] |
| Скорее всего - КР трама. Было официальное собщение на сайте КГГА. | ||
| Николай Воронин | Re: О зеленой линии [52] | [Ответить] |
| Штрафбат - это прямо по курсу (военная тайна). | ||
| Выхухоль | Re: О зеленой линии [52] | [Ответить] |
| Как говорилось в официальных источниках, за Харьковской пл., на территории воинской части (! - штрафбат, говорите?) отвели ХЗ сколько гектаров (военная тайна) под строительство дупла для метрополитена. На что подписано соответствующее распоряжение. Благодаря строительству метро на Х.пл. соответствующая линия трамвая (29, надо понимать) получит выход к метро (а до этого она его, видимо, не имела). Ой, чувствую, ходить 29-му до Дарницкого вокзала... | ||
| Женя | Re: О зеленой линии метро [51] | [Ответить] |
| >Строительство метро — это, конечно, очень
> хорошо... но чему, по-хорошему, должен бы отдаваться > приоритет? Ветке через лес, продолжению синей линии или > строительству хоть чего-нибудь на Троещину?..? Тому, что проще всего строить. И тому, чего меньше всего в ближайшем будущем ожидали. Таким образом, на первой причине экономятся деньги, а на второй - зарабатывается престиж. :-) Ну сам посуди, кто б на том Красном Хуторе мог 10 лет назад подумать, что у них будет свое, полноценное, метро? ;) За кого, ты думаешь, они будут голосовать? | ||
| Nick | Реконструкция СТ | [Ответить] |
| http://www.dsnews.com.ua/N146/T17/Y2/W0/A13150.html
Радует только то, что есть мысль продлить СТ до Московской площади. | ||
| Misha | Re: Реконструкция СТ | [Ответить] |
| Ник, где в этой статье написано про продление СТ?!
Скоростной трамвай перенесут [Виталий Пирович] На прошлой неделе столичная власть решила, что к 2007 г. реконструирует скоростной трамвай на Борщаговке под «легкое метро». По словам начальника отдела связи и транспорта АО «Киевинжпроект» Виктора Резникова, реконструкция скоростного трамвая обойдется городу в 98 млн грн. без учета стоимости новых вагонов. Как уже писала «ДС», первым этапом реконструкции трамвая станет установка шумозащитных экранов. Маршрут «легкого метро» будет несколько отличаться от нынешнего маршрута скоростного трамвая. От улицы Политехнической рельсы перенесут ближе к железнодорожному полотну, потом проведут через туннель под Воздухофлотским проспектом, и конечная остановка будет перенесена ближе к северным платформам вокзала. Это позволит снять трамвайные пути в районе площади Победы и освободить ее для более удобного движения автотранспорта через улицу Борщаговскую в сторону Окружной дороги. В ходе реконструкции скоростного трамвая планируется построить над его линией два путепровода в районе бульвара Ромена Роллана и улицы Героев Севастополя. Будут отремонтированы трамвайные остановки, а переходами к ним, как рассчитывают проектанты, заинтересуются инвесторы, которым можно предложить подземное пространство под торговлю. Поезда нового метро будут двигаться в автоматическом режиме. Обновится и подвижной состав, поскольку теперешние вагоны устарели. По словам Виктора Резникова, с типом вагонов «легкого метро» КП «Киевпастранс» определится в ближайшие две недели. Проблема в том, что они должны быть в отличие от трамвайных низкопольными, что существенно увеличивает их стоимость. В этом году начнется реконструкция неработающего автопарка площадью 5 га на улице Якутской под новое трамвайное депо. Работы по переоснащению автопарка будут вестись параллельно с проектировкой и, возможно, будут закончены до конца этого года, сообщает начальник отдела связи и транспорта АО «Киевинжпроект» Виктор Резников. Новое трамвайное депо на Борщаговке создается, в первую очередь, для обслуживания реконструированного под «легкое метро» скоростного трамвая, но также позволит ликвидировать депо на улице Горького. По словам проектировщиков, сначала новое депо будет обслуживать 50 вагонов, но рассчитывают его на 200 стандартных 15-метровых вагонов, так как новые будут занимать достаточно много места: не исключено, что их длина окажется в два раза больше обычных трамвайных. Создание нового трамвайного депо на месте автопарка предполагает реконструкцию существующих и постройку новых производственных корпусов, строительство отстойных площадок и системы водоотвода. По утверждению Виктора Резникова, новое депо построить легче, чем переделать под него существующий автопарк. Строительство с нуля может стоить гораздо больше 30 млн грн. Для пуска трамвайного депо на улице Якутской также необходимо проложить к нему около 3,5 км трамвайных путей. В то же время появление депо на Борщаговке позволит снять 13 километров трамвайных рельсов в центре Киева на улицах Саксаганского и Жилянской. Сейчас эти пути используются для перегона в депо на улице Горького 100 вагонов ежедневно, что создает огромные неудобства и для автомобилистов, и для жителей этих улиц. После ликвидации этого трамвайного депо также планируется снять трамвай с улицы Димитрова и пустить там троллейбус. | ||
| Стефан | Re: Реконструкция СТ [62] | [Ответить] |
| > Сейчас эти пути используются для перегона в депо на улице
> Горького 100 вагонов ежедневно, что создает огромные > неудобства и для автомобилистов, и для жителей этих улиц. > После ликвидации этого трамвайного депо также планируется > снять трамвай с улицы Димитрова и пустить там троллейбус. Да уж, неудобства такие огромные, что жители просто-таки на рельсы ложатся. Так что ждем с нетерпением, когда же наконец с улицы Димитрова снимут столь мешающий на ней трамвай!.. | ||
| Женя | Re: Реконструкция СТ [62] | [Ответить] |
| погодите. Димитрова-этосиноним Дмитровской, которая пересекает Воровского?
| ||
| Maxy | Димитрова-Дмитровская | [Ответить] |
| Хрен его знает.
Вообще-то ул. Димитрова это совсем другая улица, идущая в частности вдоль южного забора трамвайного депо им. Шевченко. Названа вроде в честь какого-то болгарского коммуняки, историческое названия - ул. Деловая. Кроме того по ул. Димитрова (кварталом выше) осуществляют оборот троллейбусы 40 и 12 (это северная четверть их "круга", являющего собой обьезд вокруг квартала). На Димитрова есть трамвайные пути, упирающиеся в асфальт (т.к. когда заасфальтировали пути по ул. Горького в 2001 году, то о Димитрова, по которой осуществлялся выезд на Горького просто забыли, или просто не до нее было, короче пути, ведшие на ул. Горького просто на ровном месте упираются в асфальт). Кроме того западная часть этих путей используется для заезда в депо. В случае ликвидации депо действительно, пути на Димитрова можно со спокойной совестью снять. Тогда можно будет по-другому организовать оборот троллейбуса №40, возможно даже придвинуть его ближе к метро "Республиканский стадион" (хотя можно при желании и сейчас). Хотя помня о том, как до этого КГГА (или может журналюги) в пресс-релизах по поводу снятия путала ул. Гринченко с ул. Григоренко, не исключено что здесь имеется ввиду Дмитровская, на которой тоже обещались когда-нибуть после снятия пустить троллейбус. | ||
| Выхухоль | Re: Димитрова-Дмитровская | [Ответить] |
| Не, географически к Горького ближе все-таки Димитрова. Это одна из улиц, идущая вокруг депо Шевченко. Применительно к транспортному потоку, ценность данного участка улицы = 0,0. Затрамваенный участок находится между ул. Горького и Короленковской, которая активно транспортом не используется. И почему преподносится снятие путей на Димитрова (прим. 50 м), хотя о сопутствующем снятии по Владимирской, Саксаганского, Толстого и Жилянской - ни слова.
Дмитриевская (бывшая Менжинского) - это улица, по которой от пл. Победы идет 13 (т.е. 18) трамвай к Лукьяновке. Так что, к ликвидации депо, по идее, оно отношения не имеет. Теоретически. | ||
| Anton | Реконструкция СТ. | [Ответить] |
| Сегодняшняя "Газета по-киевски", стр.2, статья "Так что ж это такое, "легкое метро" по-киевски?", выдержки.
Но что, в таком случае, собираются строить в Киеве, называя "легким метро"? Оказывается, у нас пока просто планируют отремонтировать линию скоростного трамвая, который ходит с пл. Победы до Южной Борщаговки. И не более того. Займет это 2,5 года. --До конца 2004г. разработают проект, а в следующем начнем ремонтировать. Все завершим в 2007 году, -- сказал "Газете..." Юрий Бомбандеров, главный инженер "Киевпасстранса". Что касается ПС, то "Киевпасстранс" намерен пустить по этой линии три типа трамваев. Первый -- модернизированные и уже отремонтированные одиночные чешские вагоны "Т3" (два таких сейчас ходят на м-те №31). Второй тип должны сконструировать из двух старых "Т3", врезав между ними еще и специальную низкопольную "гармошку". (Первый такой вагон будут строить на заводе "Шкода" в Чехии, потом их строительство хотят перенести в Киев). Третий тип вагона -- белорусский, постройки завода "Белкоммунмаш" Татьяна Ярмощук. Ну и кто что об этом думает? | ||
| Стефан | Re: Реконструкция СТ. | [Ответить] |
| Одиночные вагоны?
По скоростной линии?! — Разбить? — Разбить! — Поллитра?!! — Поллитра! — Да я тебе ..... !!!! © Но в целом, что тут особенно думать... На словах звучит прекрасно! А о белорусском вагоне — так вообще... Закупки новых трамваев!! У нас со слухом всё в порядке?.. Вопрос, как всегда один: каково будет соотношение между сказанным и сделанным... P.S. Не мог бы кто-то отсканировать всю статью? | ||
| kysil | Re: Реконструкция СТ. | [Ответить] |
| Все правильно на новой линии будут ходить три трамвая
1 отКВР-енный Т3 1 сборка из двуз 2 Т3+низкопольная вставка 1 - белорусский трехсекционный Итого три! :-) | ||
| Выхухоль | Re: Реконструкция СТ. [69] | [Ответить] |
| > Все правильно на новой линии будут ходить три трамвая
> 1 отКВР-енный Т3 > 1 сборка из двуз 2 Т3+низкопольная вставка > 1 - белорусский трехсекционный > > Итого три! > > :-) В сцепке! :)) | ||
| Женя | Re: Реконструкция СТ. [70] | [Ответить] |
| > > Все правильно на новой линии будут ходить три трамвая > 1
> отКВР-енный Т3 > 1 сборка из двуз 2 Т3+низкопольная вставка > > 1 - белорусский трехсекционный > > Итого три! > > :-) В > сцепке! :))? По одной и той же колее, ибо вторую разберут для расширения Борщаговской. ;-) | ||
[ Список тем | Создать тему ]