[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒51 | 52‒71 | 72‒91 ] [ Все сообщения ]
| ivdenis | Re: троллейбусы на Крещатике [19] | [Ответить] |
| > А если рассмотреть эту тему с т.зр. техники безопасности
> проведения массовых мероприятий (концерты, установка > всяческих подиумов) на Майдане и Европейской площади под КС > троллейбуса? Может, в этом причина снятия 20-тки?? Может быть, а почему это нельзя официально заявить? | ||
| Misha | Re: троллейбусы на Крещатике [20] | [Ответить] |
| > > А если рассмотреть эту тему с т.зр. техники безопасности
> > проведения массовых мероприятий (концерты, установка > > всяческих подиумов) на Майдане и Европейской площади под > КС > > троллейбуса? Может, в этом причина снятия 20-тки? Ну да, а что, разве нельзя просто обесточить КС в праздник? | ||
| Maxy | Re: троллейбусы на Крещатике [20] | [Ответить] |
| Я свое мнение по мотивам, побудившим городское руководство снять 20-й тролль высказал здесь:
http://www.tr.ru/forum/read.php?f=3&i=94025&t=93985 | ||
| ivdenis | Re: троллейбусы на Крещатике [21] | [Ответить] |
| > > > А если рассмотреть эту тему с т.зр. техники
> безопасности > > проведения массовых мероприятий (концерты, > установка > > всяческих подиумов) на Майдане и Европейской > площади под > КС > > троллейбуса? Может, в этом причина > снятия 20-тки? Ну да, а что, разве нельзя просто обесточить > КС в праздник?? КС наверно мешает городить очередную поп-порно цену для очередного попсового концертишки. | ||
| Выхухоль | Re: троллейбусы на Крещатике [19] | [Ответить] |
| > А если рассмотреть эту тему с т.зр. техники безопасности
> проведения массовых мероприятий (концерты, установка > всяческих подиумов) на Майдане и Европейской площади под КС > троллейбуса? Может, в этом причина снятия 20-тки? Народ, о чем вы. Сцену - посреди проезжей части? Ни фига подобного. Сцену ставят или на месте "рулетки", или под "Леди-Бетмен", или вообще у Ленинской Тумбы. В этих случаях КС никому не мешает. | ||
| Misha | И всё-таки разговорі идут... уже на официальном уровне (!) | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=23616
Протягом 2004 року в столиці буде вирішено проблема мосту... До кінця року столична влада планує завершити реконструкцію мосту Патона. За проектом, на одному з найбільших київських мостів буде прокладено нову 6-полосну автомобільну дорогу, а трамвайний рух мостом Патона буде замінено на тролейбусний. За укладеними наприкінці 2003 року угодами Київ невдовзі отримає 10 нових тролейбусів і 75 автобусів. Частина транспорту, який має з’явитися в Києві, покликана вирішити проблеми пасажирських перевезень вздовж лінії швидкісного трамваю, що на Борщагівці, у період її реконструкції. Зараз київська влада вивчає два варіанти: або замінити швидкісний трамвай наземною мережею метрополітену з відповідними комунікаціями, або налагодити замість трамвайного сполучення тролейбусне, причому останній варіант втричі дешевший. | ||
| ivdenis | Re: И всё-таки разговорі идут... уже на официальном уровне (!) [25] | [Ответить] |
| > http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=23616 Протягом
> 2004 року в столиці буде вирішено проблема мосту... До > кінця року столична влада планує завершити реконструкцію > мосту Патона. За проектом, на одному з найбільших київських > мостів буде прокладено нову 6-полосну автомобільну дорогу, > а трамвайний рух мостом Патона буде замінено на > тролейбусний. За укладеними наприкінці 2003 року угодами > Київ невдовзі отримає 10 нових тролейбусів і 75 автобусів. > Частина транспорту, який має з’явитися в Києві, покликана > вирішити проблеми пасажирських перевезень вздовж лінії > швидкісного трамваю, що на Борщагівці, у період її > реконструкції. Зараз київська влада вивчає два варіанти: > або замінити швидкісний трамвай наземною мережею > метрополітену з відповідними комунікаціями, або налагодити > замість трамвайного сполучення тролейбусне, причому > останній варіант втричі дешевший. ? Ну, если уж пошла такая пьянка, то почему бы и весь трамвай с правого берега не убрать. Вот повеселимся…. Я с 18 до 21 прошелся по центральной части города. Это одна сплошная пробка причем с кучей троллейбусов там где они есть и очень дорогих тачек ( том числе видел штук 5 лимузинов). А метро это вообще отдельная песня... Я получил массу удовольствия........ | ||
| ivdenis | Когда это кончится? | [Ответить] |
| До какого же состояния должен дойти транспортный кризис в Киеве чтоб в мэрии одумались и занялись делом в серьез и с умом? :################ | ||
| ivdenis | Re: И всё-таки разговорі идут... уже на официальном уровне (!) [26] | [Ответить] |
| Ну, если уж пошла такая
> пьянка, то почему бы и весь трамвай с правого берега не > убрать. хотел сказать "убрать", опечатка. | ||
| Зигфрид | Re: И всё-таки разговорі идут... уже на официальном уровне (!) [26] | [Ответить] |
| Ну, если уж пошла такая
> пьянка, то почему бы и весь трамвай с правого берега не > убрать. Вот повеселимся…. Не бойся,и за Левым дело не постоит. По меньшей мере Харьковский путепровод под большим "напрягом" | ||
| Женя | Re: Когда это кончится? [27] | [Ответить] |
| > До какого же состояния должен дойти транспортный кризис в
> Киеве чтоб в мэрии одумались и занялись делом в серьез и с > умом? :################? Думаю, что в ближайшие лет 10-15 вряд ли что-то кардинально поменяется в лучшую сторону... Пока к власти не придут_совсем_ другие люди, коллапс будет продолжаться. Или пока город не станет одной большой пробкой. Не именно центральная часть, а весь город. А ждать этого осталось уже недолго. Я бы сказал, года 2-3 максимум. | ||
| kysil | Re: Когда это кончится? [30] | [Ответить] |
| > > До какого же состояния должен дойти транспортный кризис в
> > Киеве чтоб в мэрии одумались и занялись делом в серьез и > с > умом? :################? Думаю, что в ближайшие лет > 10-15 вряд ли что-то кардинально поменяется в лучшую > сторону... Пока к власти не придут_совсем_ другие люди, > коллапс будет продолжаться. И где они возьмутся? | ||
| Зигфрид | Re: Когда это кончится? [30] | [Ответить] |
| 2Женя: чего ждать? УЖЕ!!! | ||
| Женя | Re: Когда это кончится? [31] | [Ответить] |
| >И где они
> возьмутся?? Не знаю. Но ведь старость никого не щадит. | ||
| Женя | Re: Когда это кончится? [32] | [Ответить] |
| > 2Женя: чего ждать? УЖЕ!!!?
Да не, не скажи. Центральная часть - да, умирает от пробок, но, к примеру, в сторону Борщаговки, они заканчиваются в районе индустриального моста. А вот когда парализовано будет движение вдоль что 1, что 3 трамваев, вот тогда будет коллапс. А пока - подготовка. | ||
| Ночной Дозор | Re: Когда это кончится? [32] | [Ответить] |
| Какие пробки? Вы о чем? В Киеве никаких пробок нет. Как говорит ГАИ города - пробка, это когда машины не движутся а стоят на месте больше четверти часа. По ее же заверению пробки - признак цивилизованного, европейского города и по этому показателю Киев пока не дотягивает. Но они надеются.
| ||
| Женя | Re: Когда это кончится? [35] | [Ответить] |
| > Какие пробки? Вы о чем? В Киеве никаких пробок нет. Как
> говорит ГАИ города - пробка, это когда машины не движутся а > стоят на месте больше четверти часа. По ее же заверению > пробки - признак цивилизованного, европейского города и по > этому показателю Киев пока не дотягивает. Но они надеются. > ? И делают всё возможное... ;-( | ||
| Nick | Re: СТ | [Ответить] |
| По первому каналу УР стали появляться сообщения о строительстве линии ... "лёгкого метро" на Борщаговку. Уже готов проект. Догадайтесь, где должна пройти линия :) | ||
| Ночной Дозор | Re: СТ | [Ответить] |
| А шо це таке? Линия скоростного закатывается в асфальт и там пускают маршрутки? Или др. чудо?
| ||
| Nick | Re: СТ | [Ответить] |
| Нет, именно "лёгкое метро" вместо Т. | ||
| Зигфрид | Re: СТ | [Ответить] |
| 3й рельс и высокая платформа | ||
| Misha | Re: СТ | [Ответить] |
| Нифига, не будет там 3 рельса. Будет просто капремонт линии СТ. Уже писали на сайте КМДА. | ||
| Maxy | Re: СТ | [Ответить] |
| Может просто Омеля решил, что если ему на реконструкцию СТ дадут метрошных денег, то он согласен его не убивать. Поэтому надо его переименовать в легкое метро. Если так, то я тоже не против.
Пусть хоть назовут его "тяжелая ступа с метлой", лишь бы не убивали, а в порядок привели. | ||
| Vyacheslav | Re: СТ | [Ответить] |
| А может вообще передать ГЭТ метромолитену? :-) | ||
| Стефан | Re: СТ [42] | [Ответить] |
| > Может просто Омеля решил, что если ему на реконструкцию СТ
> дадут метрошных денег, то он согласен его не убивать. > Поэтому надо его переименовать в легкое метро. Если так, то > я тоже не против. > Пусть хоть назовут его "тяжелая ступа с метлой", лишь бы не > убивали, а в порядок привели. Я думаю, что слишком уж серьезно воспринимать это не стоит. Как мне кажется — приехал Лужков, сказал: "А вот у нас в Москве легкое метро есть. Классная штука!" Реакция: "О! Ну дак! [Так, сколько ж это можно ....] Обязательно построим и у нас! [Миллионы можно!..] Строить будем... эээ... значит... [Десятки миллионов!.. Жизнь хороша!] с вокзала на Борщаговку!" Ну а журналисты подхватили — что им еще делать. Во всяком случае, даже если вдруг (во что я очень слабо верю, но вдруг) дойдет до дела — легкое метро, что бы под этим названием ни скрывалось, гораздо лучше, чем "временная" замена троллейбусом... | ||
| Выхухоль | Re: СТ [42] | [Ответить] |
| Не знаю, не знаю... В сегодняшней "Деловой" статейка на тему (стр.18). рассматривалось 3 варианта - реконструкция линии, переоборудование в метро, замена на троллейбус. Аргументация такова: шум? Фигня. Шумят и троллейбусы, и метро. Но троллейбусы - это прямая дорога к пробкам, т.к. поток там большой. А сохранение именно трамвая - это на порядок ниже затраты. А шума избежать можно, если рельсы класть по-человечески. На резину, а не на плиточку. А в наземное метро линию можно будет переоборудовать в перспективе, когда поток возрастет в разы.
Я тебя поцелую. Потом. Если захочешь. (с) | ||
| Maxy | Re: СТ [42] | [Ответить] |
| >А шума избежать можно, если рельсы класть по-человечески
>На резину, а не на плиточку. на самом деле если нету денег на резинки, то можно для начала просто все болты позакручивать и стыки поровнять, шума станет заметно меньше. И хотя-бы самые волнистые рельсы позаменять на что-либо менее волнистое. И главное колесики татрочкам пообтачивать. Кстати обтачивают ли их в Киеве где-нибуть кроме Дарницы? | ||
| Сергей Федосов | Журналисты | [Ответить] |
| Журналисты должны не "подхватывать", а сообщать информацию и приводить факты. А если они "подхватыватывают", то это пресса для дураков. Читать её или нет - пусть каждый сам решает. | ||
| IRJ | Re: Журналисты | [Ответить] |
| Аолностью согласен с Сергеем Федосовым - вся эта исторя с лёгким метро, тяжёлым, сверхтяжёлым рассчитана на дураков и романтиков. Основная идея какая? _Расширение дороги_ При строительстве всех этих метро у дороги отнимут по полосе. Разве габариты у метро такие как у трама? А заборы с кучей кАбелей вместо сеточки? Если эта теме пойдёт в жизнь, то в лучшем случае протянут тролль до Индустриальной - в центре он никому не нужен (мнение властей). В худшем - вообще не пустят, а скажут, мол, а №№ 39, 41, подвозящие к метро, удобному чистому и быстрому виду транспорта? Чего вам ещё надо? Друзья, о чём вы говорите? Метро... Омеля вушает лапшу, если подумать, то ближайшее время должны строить 5(!) линий метро. 1. Зелёную линию в оба конца; 2. Синию к Теремкам; 3. Вилку на Левобережке к Троещине; 4. Мост(!) и линию с Подола к Троещине; 5. Линию на Борщаговку. И что, есть люди, кот. этому верят? Ню-ню... | ||
| Николай Воронин | О зеленой линии метро | [Ответить] |
| А кстати насчет зеленой линиии. Не знаю как на виноградарском направлении, не был, а на харьковском заборы ставят в полную силу. На Харьковской площади на клумбе уже поставили свой метровский кран. Кстати, клумбу отгораживают тоже. Более того, они во всю рубят лес и дальше по лесной дороге, что ведет к штафбату. Неужели решили строить аж до ЗБК. Зачем? Не знаю как насчет метро, а ближлежащие лесопилки сильно поднимутся. Работают даже в выходные. | ||
| Стефан | Re: Журналисты [47] | [Ответить] |
| > Журналисты должны не "подхватывать", а сообщать информацию
> и приводить факты. Между "фактами" и "это так и было", как мы знаем, две большие разницы :-)) Безусловно, жизнь была бы прекрасной, если бы некоторые журналисты хоть слегка думали, о чем пишут. Глядишь, меньше было бы сообщений о легком метро между Москвой и Петербургом. Но еще более важное условие — указывать источник информации — по крайней мере более-менее соблюдается. | ||
| Стефан | Re: О зеленой линии метро [49] | [Ответить] |
| > А кстати насчет зеленой линиии. Не знаю как на
> виноградарском направлении, не был, а на харьковском заборы > ставят в полную силу. На Харьковской площади на клумбе уже > поставили свой метровский кран. Кстати, клумбу отгораживают > тоже. Более того, они во всю рубят лес и дальше по лесной > дороге, что ведет к штафбату. Неужели решили строить аж до > ЗБК. Зачем? Как насчет святой цели — снести за полной ненадобностью 22-й и 29-й трамваи. Пойдет?.. Строительство метро — это, конечно, очень хорошо... но чему, по-хорошему, должен бы отдаваться приоритет? Ветке через лес, продолжению синей линии или строительству хоть чего-нибудь на Троещину?.. | ||
[ Список тем | Создать тему ]