[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒118 | 119‒138 | 139‒158 | 159‒168 ] [ Все сообщения ]
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [137] | [Ответить] |
| > > вот вам и судьба... Сумы. >
> http://transport.sumy.ua/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=3&func=viewcategory&catid=10 > > > http://transport.sumy.ua/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=3&func=viewcategory&catid=9 > у нас тоже такие т1 присутствуют к сожаленью((( А > задумывался почему так случилось? Павел, у вас их режут на части и делают негармошку, а нас их списывают. режут на частии сдают в металлолом. Я просмотрл фотографии Володи Царенко, которые он мне прислал (большое спасибо) за осень 2007 года... один из этих Т1 был на ходу... в депо водитель 031 Т2 рассказал, что пока на спарках были закрепленные водители, они кое как ездили... потмо водители уеъали в Киев.... а спарки... видите сами что случилось там... | ||
| Sturm | Re: Нужен однотипный ПС!!! [132] | [Ответить] |
| > ЮМЗ. И всё бы хорошо было, но тут 2 ооочень негативных
> фактора вмешались в судьбу Е186-го. Первый - это то, что > первыми эксплуатационщиками стали киевляне, которые просто > "загнали" новый троллейбус по всем статьям. От цікаво, Е183 чомусь же не "загнали", та і Богдани Е231 наче їздять... > Второй - > начался массовый выпуск Е183-го, который киевлянам больше > подошёл и понравился. Тому що МВ :) > направлении работают, и имеют некоторые успехи. И должен > был стать этим единственным производителем действительно > Южмаш, а не ЛАЗ. Южмаш имеет такие технологии, такую > культуру производства, что ЛАЗу даже и не снилось. Виробництва чого? ракет? Перефразую: "Шкода имеет такие технологии, такую культуру производства, что ЮМЗу даже и не снилось." | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Нужен однотипный ПС!!! [140] | [Ответить] |
| Ответ на 140
Представляешь, Е186 тоже ездит! и у нас, и в Кривом Рогу. Только у вас в Киеве не ездит. Странно, не правда ли? Представь себе ракет. А ракета и автобус - две абсолютно разные вещи! Но самый прикол в том, что ракетчиков можно научить делать автобусы/троллейбусы, у них для этого всё есть, а вот автобусников научить делать ракеты - ой как трудно! точнее даже невозможно! если ЛАЗ построит ракету - я на ней полечу в космос:-) "Шкода имеет такие технологии, такую культуру производства, что ЮМЗу даже и не снилось.". - ты тут абсолютно не прав. ЮМЗ на голову выше Шкоды. Даже Авиант по этому показателю выше Шкоды. Потому что эти два завода входили в оборонку большой страны Советов. А военное производство в Союзе по технологиям и культуре было всегда на первом месте. Или ты думаешь, что ракета, самолёт и троллейбус стоят на одной линии? Если да - то ты глубоко ошибаешься. | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [141] | [Ответить] |
| > Ответ на 140 Представляешь, Е186 тоже ездит! и у нас, и в
> Кривом Рогу. Только у вас в Киеве не ездит. Странно, не > правда ли? Представь себе ракет. А ракета и автобус - две > абсолютно разные вещи! Но самый прикол в том, что > ракетчиков можно научить делать автобусы/троллейбусы, у них > для этого всё есть, а вот автобусников научить делать > ракеты - ой как трудно! точнее даже невозможно! если ЛАЗ > построит ракету - я на ней полечу в космос:-) "Шкода имеет > такие технологии, такую культуру производства, что ЮМЗу > даже и не снилось.". - ты тут абсолютно не прав. ЮМЗ на > голову выше Шкоды. Даже Авиант по этому показателю выше > Шкоды. Потому что эти два завода входили в оборонку большой > страны Советов. А военное производство в Союзе по > технологиям и культуре было всегда на первом месте. Или ты > думаешь, что ракета, самолёт и троллейбус стоят на одной > линии? Если да - то ты глубоко ошибаешься. ездил тут наш человек на ЮМЗ и ЛАЗ. Простыми словами его слова: ЛАЗ похож на завод по производству средств передвижения, ЮМЗ - цех про производству тролей - шарашка какая-то. При этом сроки перетянуты по поставке троллейбусов на несколько месяцев, хотя оплата была сделанга еще в прошлом году | ||
| Sturm | Re: Нужен однотипный ПС!!! [141] | [Ответить] |
| > Ответ на 140 Представляешь, Е186 тоже ездит! и у нас, и в
> Кривом Рогу. Только у вас в Киеве не ездит. Странно, не > правда ли? Останній Е186, 4807 їздить більш-менш непогано. > Представь себе ракет. А ракета и автобус - две > абсолютно разные вещи! Но самый прикол в том, что > ракетчиков можно научить делать автобусы/троллейбусы, у них > для этого всё есть, а вот автобусников научить делать > ракеты - ой как трудно! точнее даже невозможно! если ЛАЗ > построит ракету - я на ней полечу в космос:-) Навіщо ЛАЗу робити ракет? Це Автобусний завод, а не ракетний. Кожен має займатися своєю справою. Те, що ЮМЗ та Авіант стали робити тролейбуси, замість свого головного профілю виробництва - наслідок скрутного економічного стану 90х років. Авіант ще й дитячі коляски робить, і що з того? > "Шкода имеет > такие технологии, такую культуру производства, что ЮМЗу > даже и не снилось.". - ты тут абсолютно не прав. ЮМЗ на > голову выше Шкоды. Даже Авиант по этому показателю выше > Шкоды. Потому что эти два завода входили в оборонку большой > страны Советов. А военное производство в Союзе по > технологиям и культуре было всегда на первом месте. Или ты > думаешь, что ракета, самолёт и троллейбус стоят на одной > линии? Если да - то ты глубоко ошибаешься. До чого тут одне до одного? Повторюю - кожен має займатися своєю справою. ЮМЗ - ракетами, Шкода - тролейбусами. P.S. А може і ХТЗ перепрофілюємо під виробюництво тролейбусів? У них же такі технології і така культура виробництва? Навіщо нам ті танки, хай краще броньовані тролики роблять :) | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [141] | [Ответить] |
| Авиант в ДУПЕ, в СРАЦЕ, в ЖОПЕ... это я вам могу заявить со 100% уверенностью. Имею отношение к авиации и мне стыдно, что эти уроды клепают первый серийный Ан-148 уже 2,5 года!!!! два с половиной года!!!! это не сказки... это реальность... самолет вообще без движения стоит уже больше года, собран только каркас... все... Они уже самолеты разучились делать, а вы про троллейбусы спорите... | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [141] | [Ответить] |
| грустно все это... это страна в глубокой жопе и катится в пропасть... а мы тут спорим выгодны спарки или нет... что лучше шкода или зиу.... хватит х-ями меряться.... | ||
| Murcielago | Re: Нужен однотипный ПС!!! [136] | [Ответить] |
| > Сумы.
> http://transport.sumy.ua/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=3&func=viewcategory&catid=10 > http://transport.sumy.ua/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=3&func=viewcategory&catid=9 А за ними ряд неходовых ЗИУ-620501 (виден номер 079)? Какие еще там машины стоят? | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [136] | [Ответить] |
| У меня куча фото неходовіх ЗиУ. напишите мне на мыло, обсудим | ||
| Жорник Василий | Re: Нужен однотипный ПС!!! [141] | [Ответить] |
| Господа! Забудьте про изделия Энгельсского производства! "ЗИУ" был почти нормальный по советским меркам троллейбус, "ТРОЛЗА" и ее клоны - это не троллейбусы!!! Перечислю их ужасные характеристики: 1)одинарная передняя дверь, 2)сложный привод дверей - вчерашний ПТУшник не починит, 3)дверные створки склепаны из частей - уже разваливаются, т.е на полном ходу могут посыпаться люди... 4)нет люков для проветривания в первой части машины - летом очень душно, 5)салон для пассажиров занят "туалетом" под электронику, 6)аварийный выход возможен только через одно окно между средней и задней дверями - между передней и средней аварийный выход закрыт "местом для кондуктора", 7)место кондуктора очень не удобно для работы, хотя места занимает много, 8)сидения для пассажиров очень не удобны - постоянно слетаешь, т.к. они установлены под наклоном, 9)очень узкие проходы особенно между арками заднего моста, 10)очень неудобно расположены поручни - их там где нужно нет, 11)"стриптизный шест", т.е. поручень на задней двери затрудняет провоз детских колясок - хотя напротив задней двери есть багажная площадка, 12)за год эксплуатации в Харькове весь пол в латах и заплатах - супер качество линолиума, 13)стеклянные экраны, типа евронаворот сняты - очень были опасны для пассажиров, 14) машины имеют низкое качество сборки, 15)по словам водителей "ТРОЛЗ": "эти троллейбусы развалятся через максимум три года - рама отсутствует как таковая". Слова водителей подтверждает сегодняшнее состояние "ТРОЛЗ"!!! Это не все, а только малая часть минусов импорта из РФ! Предлагаю забыть при разговорах про унификацию подвижного состава даже мысли о закупках "ТРОЛЗ". Импорт должен превосходить по качеству нац. производителя, а не наоборот. Стоит рассмотреть вопрос о продаже "ЗИУ/ТРОЛЗА" обратно в Россию. Как правильно заметил один из руководителей украинского ГЭТ-предпрития:"это "добро" нам не нужно!!!" Если так уж хочется импорта, то уж лучше "АКСМ" белоруского производства, типа "АКСМ-420". | ||
| Жорник Василий | Re: Нужен однотипный ПС!!! [141] | [Ответить] |
| Уважаемый G[H]usele_PaveL !!! Спасибо Вам за то, что Вы стараетесь объективно изучать "проблемы подвижного состава"! | ||
| Nick | Re: Нужен однотипный ПС!!! [142] | [Ответить] |
| > >Или ты
> > думаешь, что ракета, самолёт и троллейбус стоят на одной > > линии? Если да - то ты глубоко ошибаешься. ездил тут наш > человек на ЮМЗ и ЛАЗ. Простыми словами его слова: ЛАЗ похож > на завод по производству средств передвижения, ЮМЗ - цех > про производству тролей - шарашка какая-то. При этом сроки > перетянуты по поставке троллейбусов на несколько месяцев, > хотя оплата была сделанга еще в прошлом году Интересно, а кто этот счастливчик, который побывал на ЮМЗе и ЛАЗе? Можете озвучить имя? Да, не всё так хорошо на ЛАЗе, но ЛАЗ-52081 ("Нео"), ЛАЗ-А183, ЛАЗ-А292, ЛАЗ-Е301 (без учёта всех известных дефектов) средствами передвижения даже как-то язык не поворачивается назвать. Так что не нужно распространять дезинформацию. | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [150] | [Ответить] |
| > > >Или ты > > думаешь, что ракета, самолёт и троллейбус
> стоят на одной > > линии? Если да - то ты глубоко > ошибаешься. ездил тут наш > человек на ЮМЗ и ЛАЗ. Простыми > словами его слова: ЛАЗ похож > на завод по производству > средств передвижения, ЮМЗ - цех > про производству тролей - > шарашка какая-то. При этом сроки > перетянуты по поставке > троллейбусов на несколько месяцев, > хотя оплата была > сделанга еще в прошлом году Интересно, а кто этот > счастливчик, который побывал на ЮМЗе и ЛАЗе? Можете > озвучить имя? Да, не всё так хорошо на ЛАЗе, но ЛАЗ-52081 > ("Нео"), ЛАЗ-А183, ЛАЗ-А292, ЛАЗ-Е301 (без учёта всех > известных дефектов) средствами передвижения даже как-то > язык не поворачивается назвать. Так что не нужно > распространять дезинформацию. а что это если не срество передвижения? ракета? Ситилаз это такое же средство передвижения как и Сорярис или Неоплан... Где ви тут нашли дезинформацию?? Или таки ракеты производит ЛАЗ? | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [150] | [Ответить] |
| Хоча мені все одно в сіті лазі не сподобалось що лінолеум під сидіннями потріскався.... панелі відвалюються, навіть в новенькому 108 лазі львівському панель перед сидінням що перед кабіною водія відстає... якість зборки залишає бажати кращого.... але все одно – це крок у майбутнє... все ж таки сіті лаз це нове покоління засобів пересування для міських перевезень... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Нужен однотипный ПС!!! [142] | [Ответить] |
| > > ездил тут наш
> человек на ЮМЗ и ЛАЗ. Простыми словами его слова: ЛАЗ похож > на завод по производству средств передвижения, ЮМЗ - цех > про производству тролей - шарашка какая-то. При этом сроки > перетянуты по поставке троллейбусов на несколько месяцев, > хотя оплата была сделанга еще в прошлом году Естественно! Его же не водили по закрытым производственным и ракетным цехам. Ваш человек побывал в цеху окончательной сборки троллейбусов. А там ничего сверхестественного нет. | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [153] | [Ответить] |
| > > > ездил тут наш > человек на ЮМЗ и ЛАЗ. Простыми словами
> его слова: ЛАЗ похож > на завод по производству средств > передвижения, ЮМЗ - цех > про производству тролей - шарашка > какая-то. При этом сроки > перетянуты по поставке > троллейбусов на несколько месяцев, > хотя оплата была > сделанга еще в прошлом году Естественно! Его же не водили > по закрытым производственным и ракетным цехам. Ваш человек > побывал в цеху окончательной сборки троллейбусов. А там > ничего сверхестественного нет. каждый должен заниматся своим делом... Вот пусть и строят ракеты, а ложки, мясорубки, троллейбусы должны делать другие заводы... ЮМЗ это уже отработанный материал. Если они 50 троллейбусов в год склепать вовремя немогут, то про что вообще речь?? Где в Сумах оплаченные Т2??? В *зде они. Потому что только один из трех тролей поставлен да и тот с дефектами. То зуммер пищал, то рулевое управление глючит... Зачем нам такие троллебусы??? | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [153] | [Ответить] |
| А Тролза та не лучше - троли купили 3 года назад а они уже сыпятся, куча ржавчины.... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Нужен однотипный ПС!!! [154] | [Ответить] |
| > > > каждый должен
> заниматся своим делом... Вот пусть и строят ракеты, а > ложки, мясорубки, троллейбусы должны делать другие > заводы... ЮМЗ это уже отработанный материал. Если они 50 > троллейбусов в год склепать вовремя немогут, то про что > вообще речь?? Где в Сумах оплаченные Т2??? В *зде они. > Потому что только один из трех тролей поставлен да и тот с > дефектами. То зуммер пищал, то рулевое управление глючит... > Зачем нам такие троллебусы??? Отработанный материал говоришь. Ну-ну. В СССР Южмаш был самым крупным и мощным ракетным заводом. Он не только выпускал ракеты, а ещё и проектировал их! (КБ Южное Михаила Янгеля) Все твои эти глупейшие утверждения от твоей технической необразованности и незнания ракетной отрасли бывшего СССР. Но оставим ракеты в покое... Зуммер пищит? да, это же действительно смертельная поломка для троллейбуса! А "рулевое управление глючит" - это уже гарантированное списание троллейбуса! Я тебе просто поражаюсь! А ты знаешь что новый троллейбус прежде чем попадает на линию, проходит т.н. обкатку? Так вот при ней все настраивается, покручивается и проверяется, потому что это новая машина. И всегда что-нибудь находят, без этого просто невозможно, потому что любая техника несовершенна, процент отказа всегда есть! На любой машине, на любом механизме: на ракете, самолёте или троллейбусе, причём неважно где это сделано. просто на Шкоде вероятность отказа и поломки меньше, на ЮМЗе больше, но это есть везде! Я думаю, что Шкод сгорело даже больше чем ЮМЗов. Ничё, вот получите новые ЛАЗы, посмотрим что вы запоёте. Думаешь, что они будут ездить безотказно? ошибаешься. И сравните потом простои ЛАЗов с ЮМЗами в начальный период эксплуатации. Нащёт несвоевременных поставок троллейбусов ничего не могу сказать. Вот если у нас так случится (проплатим, а троллейбусов не получим) тогда действительно ЮМЗ не выполняет своих обязательств. Но на форуме встречал, что и ЛАЗ не без греха нащёт этого. Это тебе такие троллейбусы не нужны, а троллейбусникам они нужны. | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [154] | [Ответить] |
| ЮМЗ у нас эксплуатируются с 1996 года Т2... о каких начальных периодах экплуатации идет речь??? Глюки руля не позволяют троллебус пускать на линии, где он должен ездить. ЮМЗ строил ракеты? Пусть строит. Нах он в троллейбусы лезет?? Также само как и Авиант - они самолеты разучились делать, зато троллейбусы по цене Солярисов клепали, а еще и недовольные были, почему покупают МАЗы или ЛАЗы... да потому что они низкопольные и стоят не дороже тех Авиантов...
Понимаете ЮМЗ не от хорошей жизни решил сунуться в троллебуйсное дело. Но они в отличие от того же ЛАЗА не могут даже 50 троллебусов в год нормально вовремя выпустить. наччет ЛАЗа уже писалось -пока деньг не поступили, завод делать не будет. Таквот - ЮМЗ все деньги еще в прошлом году ПОСТУПИЛИ | ||
| Nick | Re: Нужен однотипный ПС!!! [151] | [Ответить] |
| > > >а что это если не срество
> передвижения? ракета? Ситилаз это такое же средство > передвижения как и Сорярис или Неоплан... Где ви тут нашли > дезинформацию?? Или таки ракеты производит ЛАЗ? ЛАЗы - это не средства передвижения, а автобусы, троллейбусы, если это не было известно ранее. Почитать вас, так всё плохое: ЛАЗ, ЮМЗ, Тролза, Киевский. Один пользователь форума тоже утверждает, что ЛАЗ-Е301 - отвратительная машина для 4-го депо Киева. А другим депо почему-то нравится. Тоже самое по Богданам: в Луцке ездят, в Киеве - через раз. В том же 4-м депо. Причины понятны? | ||
[ Список тем | Создать тему ]