[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 1‒20 | 21‒42 ] [ Все сообщения ]
| вовка | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [20] | [Ответить] |
| > > Тавалекс просто видит недостатки и говорит о них.
> Понятно, > > что всех их не исправить, но хотя бы есть представление, > > что что-то не так и нужно изменить. > Пустой трёп: видеть, говорить и ничего не делать. Этим > только и занимается Таварищ в течении многих лет. то что ты пишешь тоже пустой треп))) | ||
| dimentiy | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [20] | [Ответить] |
| Вот интересно, почему пассажир должен думать о том, сколько часов выработал водитель? Ему бы ехать.
Маршруты в Киеве за последние 20 лет (кроме банального закрытия) ниразу не пересматривались. Пересматривалось что угодно — маршрутка или автобус, 10 выпусков или 5 выпусков, синий или жёлтый, но сеть какая была, такая и осталась. Только востребованность конечных а-ля «Завод ЖБК» за эти 20 лет скатилась до нуля. Зато в новой жилой и бизнес-застройке у КПТ маршрутов нет, вернее есть, но маршрутки. Конечно, в такую дырявую сеть пихать что-то новое — занятие бестолковое. Насчёт «Приходите на работу». Разберитесь с бюрократией, обеспечьте условия труда — будет очередь соискателей стоять. | ||
| Sturm | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [20] | [Ответить] |
| Якщо лампочка не світить, не обов"язково бути електриком, щоб зрозуміти, що її час міняти. Так і тут. Пасажира не дуже турбує що до чого, пасажир платить гроші, за які він хоче отримати послугу належної якості | ||
| Дима Д. | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 | [Ответить] |
| Выпуск в ТД2 поднят до 106 выпусков.
На Тр 41 - 13 выпусков Тр23 - 10 выпусков Тр25 - 8 выпусков!!! Тр26 - 9 выпусков Тр5 - 12 выпусков | ||
| tavalex2007 | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [20] | [Ответить] |
| > > советники, о которых мало кто знает, но из транспортных фанатов и любителей. Но почему то признаться об этом никто не желает.
Краем уха об этом слышал, даже то, что подготовлена новая схема маршрутов, которую они пытаются протолкнуть. В частности, реализованный ныне Тр28 в эту схему входит. > > Основная задача КПТ это распил бабла и слив транспорта под маршрутки. Судя по тому, что снизилось количество выпусков в межпик и выходные, то так и есть. Кстати, и в Днепропетровске бывшему руководителю ДГЭТа Каминскому (невесть откуда его взяли и посадили в это кресло) инкриминировали хищений примерно на 100 млн. грн. Но... его отпустили из-под стражи и даже без залога. > > Ох и напересматривались и напиарились. А толк все там же, где и был. Скорее верно следующее: > >Маршруты в Киеве за последние 20 лет (кроме банального закрытия) ниразу не пересматривались. Пересматривалось что угодно — маршрутка или автобус, 10 выпусков или 5 выпусков, синий или жёлтый, но сеть какая была, такая и осталась. Только востребованность конечных а-ля «Завод ЖБК» за эти 20 лет скатилась до нуля. Зато в новой жилой и бизнес-застройке у КПТ маршрутов нет, вернее есть, но маршрутки. Конечно, в такую дырявую сеть пихать что-то новое — занятие бестолковое. А впихивать по 3-4 маршрута на одном направлении, переделяя на них выпуска некогда единого маршрута - это привычная всем показуха, за которой редко стоит что-то дельное. > Ведь и так понятно что Тр5+7 нужен, что выпусков должно > быть в два раза больше на многих маршрутах, а не 2-3 выпуска как сейчас сделали на автобусах. Что на Тр33 дожно быть 10-12 машин, а не 5 и для того чтобы это понимать не обязательно заканчивать универ. > Насчёт «Приходите на работу». Разберитесь с бюрократией, обеспечьте условия труда — будет очередь соискателей стоять. Совершенно верно! | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [25] | [Ответить] |
| > > >
> > Насчёт «Приходите на работу». Разберитесь с бюрократией, > обеспечьте условия труда — будет очередь соискателей > стоять. > Совершенно верно! И я добавлю: СОВЕРШЕННО ВЕРНО. С приходом новой молодой команды бюрократии стало не меньше, только денежные потоки поменялись. Но если при старой команде вы знали, кто за что отвечает, то новая молодая команда скрывает количество советников, кто и что советуют и сколько за эти советы откатывается денег. Раньше Ламбуцкого хаяли, но он на свободе. Его давно в КПТ нет, что же вы не хаете новую команду? Боитесь фамилии назвать. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [25] | [Ответить] |
| Поддерживаю.
Все поменялось только к худшему. Черная касса в маршрутках, выдача билетов по требованию пачками, расписания под маршрутки, сокращения последних выпусков плохие интервалы. | ||
| Сергей Владимирович | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [0] | [Ответить] |
| > ночть троллейбусы на улице без охраны).
Оставляли и не раз прямо на парковке по Ромена Роллана несколько лет назад.Сейчас парковка охраняется слабо. > тоже заменят автобусами, как и Тр7. В Киеве нет 13-15 сочлененных автобусов или хотябы маз 107 для 41 троллейбуса. Если только не урезать выпуск других маршрутов. > а это как раз 7,39 и 41 - сделать автобусными. Навсегда! Вы не киевлянин или вообще никогда не были там. На 41 практически все гармошки. Дублирующие частично маршрутки 203,510 ездят тоже не пустыми. | ||
| автор | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [0] | [Ответить] |
| а зп водителям не подняли часом? что-то совсем смешно сейчас в соотношении с нынешними ценами за такой не простой труд:(( | ||
| Проводник | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [31] | [Ответить] |
| > а зп водителям не подняли часом? что-то совсем смешно
> сейчас в соотношении с нынешними ценами за такой не простой > труд:(( Уменьшили премию | ||
| Сашок | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [0] | [Ответить] |
| > А теперь вспоминаем о том, что якобы на Троещине хотят
> открыть новое депо и закрыть депо на Шулявке. На Троещине хотят создать автобусно-троллейбусный парк из АП-6 и ТРЭД-2 | ||
| аноним | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [4] | [Ответить] |
| > В мае 18 рабочих дней. Предлагаете платить водителям за
> переработку по двойному тарифу, когда все выходные? И > учтите, что водителей не хватает катастрофически. Да и > выпуск в 86 машин - это не верные данные, а выдумка. водители должны воевать. ибо страна опасносте. к частным фирмам подобрацца нихт ферштейн, посему в бой идут одни старики. | ||
| аноним | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [5] | [Ответить] |
| > Я купил проездной и хочу
https://plus.google.com/107435948524381665206/about?gl=ru&hl=ru :-) | ||
| аноним | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [7] | [Ответить] |
| > Что значит мои проблемы? Я купил проездной, оплатил проезд,
> а интервалы увеличились и теперь мне придеться ждать долго > транспорт или пользоваться маршрутками которые почему то > ничего не сокращают. Вам было бы приятно если бы Жек вам > сказал что нет воды это ваши проблемы и у нас стольо то > праздников в мае и потому воды не будет? Не стоит забегать вперёд. по всем этим вопросам приём граждаг будет организован во втором полугодии. | ||
| аноним | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [12] | [Ответить] |
| > > Водителей электротранспорта сейчас остро
> > не хватает. > А не воровать не пробовали? Озвучена же цифра в 3 млрд грн > за 11 лет (НЯП с 2003 по 2014 год) > А вымести всех этих старых ламбуцких маразматиков и уродов > типа богуславцев, бамбардеровых, ананищенков, аснисов, > ТРЭД-2, ДД и прочих не пробовали? > А выплачивать вовремя зарплату водителям ( да и всем > остальным работникам депо и парков) не пробовали? > А оптимизировать работу структур с целью более > рационального использования трудовых и финансовых ресурсов > не пробовали?\ > А нормально ухаживать за техникой не пробовали? > А пересмотреть маршрутную сеть с целью максимально > эффективного использования ПС и получения максимальной > выручки не пробовали? > Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. А прекратить войну не пробовали? Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. | ||
| аноним | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [17] | [Ответить] |
| > > > Водителей электротранспорта сейчас остро
> > > не хватает. > > А не воровать не пробовали? Озвучена же цифра в 3 млрд > грн > > за 11 лет (НЯП с 2003 по 2014 год) > Это только озвучено. А кого привлекли? Кого посадили? > > А вымести всех этих старых ламбуцких маразматиков и > уродов > > типа богуславцев, бамбардеровых, ананищенков, аснисов, > > ТРЭД-2, ДД и прочих не пробовали? > Нет ни Ламбуцкого, ни Бамбандерова, и многих прочих нет, > даже директора АП6 нет. Вам стало лучше? Зато пришла новая > молодая команда ала ЧЕ. И в эту команду входят советники, о > которых мало кто знает, но из транспортных фанатов и > любителей. Но почему то признаться об этом никто не желает. > > > А выплачивать вовремя зарплату водителям ( да и всем > > остальным работникам депо и парков) не пробовали? > Выплачивается. И задержки с забастовкой были организованы с > целью поднятия тарифов, и не более того. > > А оптимизировать работу структур с целью более > > рационального использования трудовых и финансовых > ресурсов > > не пробовали?\ > Оптимизируют, начали еще при Ламбуцком. > > А нормально ухаживать за техникой не пробовали? > Приходите к нам на работу, покажите пример. В КПТ ооочень > требуются рабочие, водители, слесаря, так же был объявлен > конкурс на должности заместителей генерального директора > КПТ. Подавайте заявки. > > А пересмотреть маршрутную сеть с целью максимально > > эффективного использования ПС и получения максимальной > > выручки не пробовали? > Ох и напересматривались и напиарились. А толк все там же, > где и был. > > Вот и не удивляйтесь, что водителей не хватает. > В КПТ то не удивляются; но прежде, чем давать советы, как > работать, нужно самому пройти весь рабочий процесс с малого > до великого. Хрен вам. Рыба гниёт с головы. Сгнила она уже давно. Прежде, чем чего-то куда-то советовать, предлагаю простой вариант. Нужно, даже жизненно необходимо, что-то типа КПТ-шного СБУ. Которое бы имело все мыслимые способы связи с ним, и тд. Только вот не будет такого. В этой стране. НИ КОГ ДА. Потому что вся суть происходящего - это максимум возить попрыгунчиков на попрыгать. Для этой цели да, всегда будет и транспорт, и топливо. Для всего остального - хрен вам, душистый. :-) Кто не верит - с радостью передаю бразды правления моей попыткой заявить о КРАЖЕ ГОС ИМУЩЕСТВА в ПОЧТИ ВОЕННОЕ ВРЕМЯ: ВНИМАНИЮ РУКОВОДСТВА КПТ. "Работа" А90 сегодня, 9 мая 2015. [Ответить] [0] 2015-05-09 17:15 Имею три замечания. 1) Не выполнено отправление в 12-53 с Интернациональной площади. Машина 7550 ушла оттуда с одним пассажиром в 12-44, а к 12-55 на остановке собралось порядка 20 человек. 2) Не выполнено следующее отправление, в 13-34. Согласно http://193.23.225.210/rozklad/avt/vih/A0090S.htm , это отправление должен был выполнить первый выпуск, на котором сегодня работал 7528. 3) 7528 в ~ 9 утра остановился в https://old.maps.yandex.ua/?text=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2C%20%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%2C%20%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B...... , после чего из кабины вышел мужчина, который там находился, помимо водителя, ещё до того, как данный автобус проехал ул. Жёлудева. Вышедший мужчина вынес из кабины ~ 30-литровую грязно-белую пластиковую канистру, которую понёс в сторону Окружной, возле которой в этом месте всегда стоит множество грузовиков. Спустя 5-7 минут этот мужчина с этой же канистрой вернулся в кабину к водителю, после чего автобус поехал дальше по маршруту. Что именно происходило с канистрой в эти 5 минут, видно за грузовиками не было. Но выглядело всё так, как будто была осуществлена продажа топлива. Учитывая, что как раз 7528 и не выполнил дневное отправление, описанное в п.2, склоняюсь к тому, что так оно и было. Требую предоставить ответы на следующие вопросы: 1) Для чего тратятся бюджетные деньги на поддержание работы сайта kpt.kiev.ua, если указанные на нём расписания чаще не выполняются, чем выполняются. 2) С какой целью были потрачены бюджетные деньги на оснащение муниципальных автобусов системой GPS, если её наличие никак не способствует приемлимой работе автобусов. 3) В какой срок будут устранены подобные недоразумения, и качество работы киевского ОТ приблизится к Европейским стандартам, и - фамилия и должность ответственного за это. В случае отсутствия ответа на данные вопросы до конца весны оставляю за собой право, при возникновении подобных ситуаций в будущем, обращаться в правоохранительные органы с заявлением о нецелевом использовании гос.финансирования. PS 050-332-01-23 - "не наша парафия". 528-30-11 - до живого человека достучаться не удалось. monitoring@kpt.kiev.ua - тишина. ------------------------------------------------------ Уже закончились выходные, уже давно пора бы меня известить о течении процесса над ворьём, но - увы. Как и следовало ожидать, - ТИ ШИ НА :-))))))))))))))) Иными словами, товарищи, вас, и всю вашу сотню, несколько налюбили. И, что характерно, этот процесс всё ещё продолжается. А в промежутках вас зовут убивать. Убивать тех, кто раньше вас всю эту тему просёк. И кто ныне считается лугандонами. ПХ ВВС. :-) | ||
| Адепт Секты Иеговы | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [17] | [Ответить] |
| Скачите дальше.
Теперь только осталось в Зал Царствий идти, Пробудитесь читать... (Между прочим, помещения АП-5 до сих пор сдают в аренду Секте Иеговы) В АП-5 автобусы живут своей жизнью, там сидит ставленный "сверху" ворюга Аснис, который выгоден Майзеляке, выполняя его воровские приказы и набивя карманы себе. И про "левые" луганские маршрутки Майзеляка ясный пень в курсах и делит с руководством парков сдертое бабло с "честных европейских граждан" | ||
| КПТ | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [17] | [Ответить] |
| В КПТ сейчас правят транспортные фанатики, ВАШИ коллеги по фотодрочерству и различными претензиями к бывшему руководству. Вот теперь с них спрашивайте! | ||
| Адепт Секты Иеговы | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [17] | [Ответить] |
| Мне больше всего теперь нравится проект "Городская "Городская | ||
| tavalex2007 | Re: Финита-ля-ТРЭД-2 [17] | [Ответить] |
| Кстати, мне вчера написали из Житомира. Там прошел слушок, что якобы из ТРЭД-2 собираются передать туда 10 машин, намек был на что-то из серии 2901-2915. Так ли это? | ||
[ Список тем | Создать тему ]