Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒6 ]

GenplanУ столиці передбачено будівництво понад 100 транспортних розв’язо[Ответить
[0] 2014-08-28 20:56Новий Генплан Києва обіцяє бути грандіозним. У крайньому випадку так запевняє новоспечена київська влада. Чиновники запевняють, що з містобудівного документа вже виключили земельні майданчики, віддані колишнім складом Київради задля того чи іншого будівництва на місці зелених зон, захисних смуг, замість дитсадків та шкіл (http://cityplan.in.ua/news/view/428). Крім того, проект нового Генерального плану столиці передбачає будівництво понад 100 транспортних розв’язок.
Проте містобудівний документ і досі залишається недоступним. А колишній заступник головного архітектора Києва Віктор Глєба вважає, що "Нова влада і новий генплан - це міф. Все по-старому: і люди, і документи працюють на розкрадання одного з основних ресурсів міста - землі" (http://cityplan.in.ua/news/view/427).
Куди ж йдуть гроші? Хоч влада змінилася, але підходи лишилися старими.
Тож чи викоренить корупцію у сфері містобудування, що вже набула небачених масштабів, нова київська влада?

Про детальнішу ситуацію можна дізнатися, ознайомившись із документами, наведеними тут http://cityplan.in.ua/cities/view/1
 
КПТRe: У столиці передбачено будівництво понад 100 транспортних розв’язо[Ответить
[1] 2014-08-28 21:00Какой нах генплан тут Кличко дірявое очко хочет закріть автобусі
Убытки «Киевпасстранса» на 25-ти социальных маршрутах составили 1,1 млн грн

Столичные власти подумывают о том, чтобы сделать общественный транспорт... частным. Правда, в руки перевозчикам хотят отдать не все, а лишь убыточные автобусные маршруты с очень низким пассажиропотоком. Проходят они по отдаленным от магистралей улицам, где нет других видов городского транспорта.

В руки «Вестей» попал документ, в котором «Киевпасстранс» предлагает городу передать частным перевозчикам так называемые социальные (то есть убыточные) маршруты автобусов в пакете с прибыльными маршрутками. Отдавать хотят на пять лет (сейчас договор заключается на три года), а в случае низкого качества обслуживания — разрывать договор. Всего социальных маршрутов 25 — четыре маршрутки и 21 автобус, которые связывают некоторые массивы в разных районах со станциями метро. В качестве аргументации приводится общая сумма убытков на этих маршрутах — около 1,1 млн грн в месяц.

Если подобное решение будет принято, то пенсионерам и льготникам придется ездить в частных маршрутках, правда, платить или нет за проезд и сколько — будет зависеть от водителя. Ведь низкий тариф — 1,5 грн — и льготный проезд на социальных маршрутах, по условиям, должны будут сохраниться, но проконтролировать это будет некому.

В Ассоциации перевозчиков Киева говорят, что частники готовы взять на себя социальные маршруты, но при условии, что дотации за льготников, которые выделялись «Киевпасстрансу», будут выделять им, ведь сейчас перевозка льготников — их добрая воля. Об этом нам рассказал президент ассоциации Валерий Липецкий. «Более того, частные перевозчики согласны полностью взять на себя все автобусные перевозки, если нам передадут машины, а также их заправку, ремонт и содержание. Город выиграет, потому что на все это не нужно будет тратиться, а в перспективе и автобусы, которые закупаются сейчас за счет бюджета, будут куплены на деньги частников», — говорит Липецкий.

В любом случае, окончательного решения нет. Первый замглавы КГГА Игорь Никонов не поддерживает передачу социальных маршрутов частникам. «Решение еще не принято, его примем только после взвешенного анализа, обсуждения с перевозчиками. Приказать или навязать перевозчикам убыточные маршруты мы не можем, а обеспечить льготников социальным транспортом — задача и обязанность властей. Поэтому я бы не хотел бы пока пугать людей», — говорит Никонов.

http://vesti.ua/kiev/67231-transport-v-kieve-reshili-otdat-v-chastnye-ruki
 
ДШRe: У столиці передбачено будівництво понад 100 транспортних розв’язо[Ответить
[2] 2014-08-28 22:49Отозвали предложение из КГГА по автобусам. К большому счастью. Видно, поняли, что будет взрыв. Надеюсь, больше таких "инициатив" мы не увидим, а те, кто их продвигают, будут жестко наказаны.
 
СашокRe: У столиці передбачено будівництво понад 100 транспортних розв’язо[Ответить
[3] 2014-08-31 02:35Справедливости ради, в Санкт-Петербурге некоторые автобусные маршруты обычного режима (не МТ!) эксплуатируются частниками. Правда, достаточно крупными — в основном "Питеравто" и "Третий парк" (это типа наших "Союз-Авто" и "Кийтранса", только ПС получше). Но во-первых, это началось не так уж давно (до этого частники тоже эксплуатировали исключительно МТ), во-вторых, в России более стабильная политика (не будете спорить, что этот фактор тоже на многое влияет), а в-третьих, городской коммунальный перевозчик "Пассажиравтотранс" медленно, но верно теснит частников...
 
maxiWELLRe: У столиці передбачено будівництво понад 100 транспортних розв’язо[Ответить
[4] 2014-08-31 13:34Рано радоваться.
1. Откуда деньги возьмут?
2. Новые развязки не всегда удобны (мост Патона / Набережная, например).
 
Вячеслав ВятченкоRe: У столиці передбачено будівництво понад 100 транспортних розв’язо[Ответить
[5] 2014-08-31 15:06Обычная предвыборная трескотня.
 
ТЮЦRe: У столиці передбачено будівництво понад 100 транспортних розв’язо[Ответить
[6] 2017-01-14 12:56И что построили?
 
0‒6 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011