Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒5 ]

СистемщикЕдиная нумерация киевских трам-вагонов[Ответить
[0] 2012-03-22 20:34На фоне более-менее упорядоченной нумерации троллейбусов и автобусов нумерация киевских трам-вагонов - эдакий анахронизм, существующий с 1957 года благодаря появлению в единичном варианте неординарного вагона ЛМ-57 под номером 5001: пяти- и шеститысячные номера одинаково принадлежат и Дарницкому депо, и Подольскому, и депо Шевченко...
Учитывая, что вопрос присвоения трам-вагонам (как и троллейбусам) порядковых номеров находится в компетенции МинЖКХ, думаю, что упорядочение этих номеров не было бы столь большой проблемой для КПТ. Возможно, это одна из причин (пусть далеко не главная, но всё-таки) невведения GPS-контроля за движением трамов на киевских маршрутах.
Если учесть, что в Киеве троллейбусы в основной своей массе имеют соответствующий номеру троль-депо начальный (тысячный) номер, и теоретически возможен вариант появления в столице где-нибудь на левом берегу еще одного (пятого) троль-депо, то для трам-депо целесообразно было бы дать диапазон - 6ххх...9ххх, где
- 6ххх - депо им.Шевченко;
- 7ххх - Подольское депо;
- 8ххх - Дарницкое депо;
- 9ххх - резерв.
Следующие три цифры (ххх) можно было бы присвоить по старшинству моделей и применить сквозную нумерацию сотен по всем трём депо, учитывая год выпуска и заводской номер:
- для Татры Т2 номер 5043 - 8000 или 8001;
- для Татр Т3SU (2- и 3-х дверные) - диапазон у010...у349 (где у - принадлежность одному из трех трам-депо)
- для Татр Т3R.P - у350...у399;
- для Татр Т6В5 (а также для уТЮг) - у400...у499;
- для Татр КТ3UA - 6500...6599;
- для ЛМ, К1 и К1М8 - 6600...6699;
- для БКМов - у700...у799...
Например, самая старая Т3SU под номером 5319 (1966 г.в., двухдверка) получила бы новый номер 8010; чуть более молодая 5346 (1970 г.в., тоже двухдверка) - 8011 (или на списание?), а вот 5408 (1975 г.в.) стала бы 8013, потому как ее одногодка 5905 имеет более ранний заводской номер и, соответственно, получила бы 8012; а вот последняя живая двухдверка 5395 (1977 г.в.) по-новому порядку оказалась бы не 8014, а аж 8020: потому как есть еще 6 более старых трехдверок. Ну, и т.д... Соответственно, при передаче трама из одного депо в другое меняется только первая (тысячная) цифра номера, остальные три цифры остаются без изменений.
Ну, и последнее. При перенумерации не исключен вариант списания действительно совсем неходовых вагонов, которые стоят мертвым грузом в депо.
Предлагаю обсудить...
 
SantehnikRe: Единая нумерация киевских трам-вагонов[Ответить
[1] 2012-03-22 20:38Собственно в чем проблемы? Раньше номера были ровными диапазонами и по нему было спокойно видно с какого депо трамвай. Потом вагоны попередавали и пришлось учить таблицы Брадиса. Сейчас если устроить перенумерацию то через пару лет после пары передач опять будет "бардак". Так зачем оно нужно?
 
Андрей ХарьковойRe: Единая нумерация киевских трам-вагонов[Ответить
[2] 2012-03-22 22:41Конечно в идеале такая система которую предложил Системщик выглядит вполне логично, но:
1. Никто не будет этим заниматся.
2. По-моему всё предельно несложно: 53ХХ, 56ХХ - Дарница (парочка исключений) 54ХХ, 55ХХ, 60ХХ - Шевченко (тоже есть исключения). 57ХХ, 58ХХ, 59ХХ - Подолька (правда в 59ХХ серии реально бардак). Ну и для Кобр, К1, К1М8, 71-154 и тиристорок отдельные серии, хотя для Т6 в ДШ продолжили нумерацию правда другими вагонами которые очень схожи с Т6 (317 последний Т6Б5,а 320 уже К1).

Система нумерации есть, правда в ней нужно разбиратся.
 
Андрей(BLEK)Re: Единая нумерация киевских трам-вагонов[Ответить
[3] 2012-03-22 22:57Ну с К1 всё правильно сделали,единственное что пропустили №319 (так и просится вагон для пары к 324)
Если в Дарницу когда нибудь придут К1 то я не удивлюсь если присвоят №102.

С Т3шками я думаю ничего менять не нужно,там и так хватает перебивок.
Вот взять 5319 и присвоить ему какой то 8010 тут рука даже не поднимется.

С автобусами и троллейбусами всё гладко,поэтому там и нумерация нормальная потому как обновляют все парки.
Вот взять АП-2 к примеру,приходит уже третье поколение Мазов.
Работал на А42 7223,встал...работает 7271,через пару лет перекинут какой то 7284....А на Т8 как работало корыто 5642 так и будет работать переваренное и холодное....печаль
 
maxiWELLRe: Единая нумерация киевских трам-вагонов [3][Ответить
[4] 2012-03-23 22:29> С автобусами и троллейбусами всё гладко,поэтому там и
> нумерация нормальная потому как обновляют все парки.

Там не только нумерация, а и перенумерация. Новые серии неохотно выделяют.
P.S.: Одно время одновременно существовали два разных автобуса с одинаковыми номерами 28??
 
SantehnikRe: Единая нумерация киевских трам-вагонов [3][Ответить
[5] 2012-03-23 22:45И сейчас два 4501 :-))
 
0‒5 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011