[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒136 | 137‒156 | 157‒176 ] [ Все сообщения ]
| ARG | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [149] | [Ответить] |
| Очевидно я. На самом деле накладки могут быть всегда, поэтому ругать организаторов не стоит. Они сделали всё, что от них зависело. Мария - уникальная женщина, восхищён. Пока она там работает - трамвай в Константиновке будет! | ||
| Денис Днепр | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [149] | [Ответить] |
| Трамвай там-то будет, да вот нужен ли? | ||
| ARG | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [149] | [Ответить] |
| Поверьте Денис, очень нужен и востребован. Народ ждёт его. Терпеливо стоят в очередь в первую дверь и строго все оплачивают проезд. Первая мысль от увиденного - валидатор на передней площадке. Ан нет. Наглядная агитация в салоне - реально работает и делает своё дело. Побольше бы таких влюбленных в своё дело людей, глядишь и Донбасс бы поднялся. А так, это просто лучик света на фоне общей разрухи. У меня масса впечатлений, узнал много интересного. Валентин (Синий трамвай) просто кладезь информации по теме. И вообще, мы замечательно погуляли по Дружковке в ясный солнечный денёк. Хоть и вчетвером, но было очень интересно. Я думаю всем участникам прогулка понравилась. | ||
| Системщик | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [159] | [Ответить] |
| > Поверьте Денис, очень нужен и востребован. Народ ждёт его.
> А так, это просто лучик света на фоне общей разрухи. +1. | ||
| Денис Днепр | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [159] | [Ответить] |
| Да, но если бы вместо трама ездил, допустим, ПАЗик, люди бы не ждали? А теперь посчитаем расходы государства на трамвайную систему и 3-4 ПАЗика (вместо 1-2 вагонов) | ||
| Системщик | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [159] | [Ответить] |
| ...на фоне общей разрухи - это значит, что в депрессивном городе цена проезда очень важна для многих жителей, неважно, Константиновка это или какой-либо другой нас.пункт. А если в таком городе продолжает функционировать ГЭТ, да еще и подниматься с колен при меньшей цене за проезд (1 грн. против 2,5 грн. в ПАЗиках), то это и есть тот самый лучик надежды для горожан на фоне окружающей серой действительности/разрухи. Главное, чтобы ресурс остающихся в живых трамов не исчерпался в ближайшие 3-5 лет. Хороший тому пример - Крымтроллейбус с его 35-40-летними лялечками Шкодами 9Тр и Евпатория/Молочное с полувековыми Готами. | ||
| Metallist | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [159] | [Ответить] |
| А здесь, черт побери, я соглашусь с Денисом. ПАЗики - это конечно слишком, но лично мне гораздо комфортнее было бы ехать в новеньком МАЗ-103/ЛАЗ-А183/Богдан-А701, чем в раздолбаном КТМе или ЗиУ. На эти малые города Донбасса смотреть печально, и проще в данной ситуации все снять и не мучаться. Тут кто бы Киев пожалел, который также находиться в непростом положении, а также крупные областные центры, напр. Днепропетровск, Одесса, Львов(особенно), Запорожье и так далее...
Все вышесказанное лично моё мнение. | ||
| Metallist | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [162] | [Ответить] |
| > Хороший тому пример - Крымтроллейбус с его
> 35-40-летними лялечками Шкодами 9Тр Эти корчи лелечками уже мягко говоря не назовёшь и их место не на линии, а на вторчермете. и Евпатория/Молочное с > полувековыми Готами. Евпатория ладно, но посмотрев на ржавые Готы на кривых рельсах в Молочном, системе, я думаю уже можно вынести вердикт:( | ||
| Денис Днепр | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [162] | [Ответить] |
| Лымарь, неужели ты пишешь под своим ником? Наконец-то
**Сори за оффтоп** | ||
| Metallist | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [162] | [Ответить] |
| Просто не всегда отправляются сообщения под моим ником и приходиться применять другие, и всего! | ||
| ARG | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [162] | [Ответить] |
| А "новеньким МАЗ-103/ЛАЗ-А183/Богдан-А701" не нужны хорошие дороги? И проезд по разбитым дорогам вряд ли будет комфортнее проезда в стареньком трамвайчике. Я уже не говорю, что этот красивый и современный автобусный подвижной состав просто не проживёт столько, сколько бегают эти трамваи. Как то странно затраты у нас считаются. Выставляем на показ только то, что выгодно выставить в определённом ракурсе. Вот и убивается в городах Украины и России нормальный городской транспорт в угоду Газелям, ПАЗам, Богданам, Эталонам и тому подобным недоавтобусам с сомнительными хозяевами. И на это преступление находится чёткое экономическое обоснование. Тут лучше посмотреть на опыт Беларуси. Там если и есть маршрутки, так это в основном машины этих же предприятий работающие в период маленького пассажиропотока. А отправить рельсы в металлолом и купить ПАЗ всегда можно успеть. Только трамвай уже после этого вряд ли поднимется.
Немного по Молочному. Система больше аттракцион для отдыхающих. Автобус там тоже ходит, да пешочком некоторые прогуливаются. В этом статусе она вполне имеет право на жизнь. | ||
| Системщик | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [164] | [Ответить] |
| > > Хороший тому пример - Крымтроллейбус с его 35-40-летними лялечками Шкодами 9Тр
> Эти корчи лелечками уже мягко говоря не назовёшь и их место не на линии, а на вторчермете. Ну, тогда это чистой воды фотошоп?: - 40-летний 5454 год назад - http://transphoto.ru/photo/390667/ и недавно - http://transphoto.ru/photo/453907/; - 39-летний 5467 летом - http://transphoto.ru/photo/425346/ (вид сзади) http://transphoto.ru/photo/422824/ (вид спереди); - 38-летний 5501 летом - http://transphoto.ru/photo/415814/; - 38-летний Шкодик в тумане (5500): вид снаружи - http://transphoto.ru/photo/402670/ и изнутри - http://transphoto.ru/photo/438794/. А теперь можно посмотреть на младшеньких Шкод в стольном граде Киеве: - 26-летний 280 - http://transphoto.ru/photo/481265/; - 24-летний 2019 - http://transphoto.ru/photo/480961/. Для примера - Луганские собратья: - 24-летний 227 - http://transphoto.ru/photo/341911/; - 23-летний 234 - http://transphoto.ru/photo/469793/. Мариуполь: 27-летний 1444 - http://transphoto.ru/photo/479958/. | ||
| Metallist | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [164] | [Ответить] |
| Все это г-но в красивой обёртке. Нормальные Шкоды можно увидеть в Вильнюсе, Усти-над-Лабем, Риге, Брно, Братиславе и т.д. В «этой стране» это металолом на колесах.
Кстати вспомнилось, как вчера кондуктор жаловалася, как ужасно работать в хвалёной форумом 471, как она ненавидит Тр41 за то что здесь ездят такие корчи и жалела пассажиров за то, что им приходиться в нём ехать. | ||
| Димон Ягoдкин | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [164] | [Ответить] |
| Сегодня какая то падла разрисовала зад у вагона 3811 на котором были покатушки. | ||
| Денис Днепр | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [164] | [Ответить] |
| Строго пох :) | ||
| Skodnik | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [169] | [Ответить] |
| > Все это г-но в красивой обёртке. Нормальные Шкоды можно
> увидеть в Вильнюсе, Усти-над-Лабем, Риге, Брно, Братиславе > и т.д. В «этой стране» это металолом на колесах. На Украине есть модели троллейбусов похуже, чем 14Тр и 9Тр даже в нынешнем состоянии... И если перечисленные в посте 168 машины - металлолом, то как же можно классифицировать то, что ещё хуже них? То, что в Европе ездит нормальный транспорт - да, это общепризнанная истина. Равнятся на Европу - да, дело благое. Но нам так не жить. По крайней мере пока. Есть такая процедура в инженерных науках, как нормировка. Её смысл заключается в том, что если есть несколько результатов и надо их оценить, то делается так: максимальный результат принимается за 1, а остальные уже отсчитываются, как доли от этой единицы. Т.е. все остальные результаты сравниваются относительно максимума. Вот и с транспортом можно поступить так же. Вот такие вот у нас реалии, такие условия. И вот В ТАКИХ УСЛОВИЯХ есть вот такая ситуация. Всё. Другого не дано. Вот такая наша единица. И Шкоды в такой системе будут стоять не на последнем месте. Во всяком случае не те, что перечислены в 168 посте. А то, что наша единица - это 0,1 от того, что есть в Европе - это совсем другая песня. Грустная... > Кстати вспомнилось, как вчера кондуктор жаловалася, как > ужасно работать в хвалёной форумом 471, как она ненавидит > Тр41 за то что здесь ездят такие корчи и жалела пассажиров > за то, что им приходиться в нём ехать. Мнение отдельного индивидуума ещё ничего не значит. Всё познаётся в сравнении ;) | ||
| Metallist_5745 | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [169] | [Ответить] |
| »»»На
> Украине есть модели троллейбусов похуже, чем 14Тр и 9Тр > даже в нынешнем состоянии... И если перечисленные в посте > 168 машины - металлолом, то как же можно классифицировать > то, что ещё хуже них? Конечно, здесь Вы правы, во многих городах Украины еще ездят ЗиУ, что еще хуже. То, что в Европе ездит нормальный > транспорт - да, это общепризнанная истина. Равнятся на > Европу - да, дело благое. Но нам так не жить. По крайней > мере пока. Нужно стремиться, тогда можно будет добиться какого-либо результата. >>> Есть такая процедура в инженерных науках, как > нормировка. Её смысл заключается в том, что если есть > несколько результатов и надо их оценить, то делается так: > максимальный результат принимается за 1, а остальные уже > отсчитываются, как доли от этой единицы. Т.е. все остальные > результаты сравниваются относительно максимума. Вот и с > транспортом можно поступить так же. Вот такие вот у нас > реалии, такие условия. И вот В ТАКИХ УСЛОВИЯХ есть вот > такая ситуация. Всё. Другого не дано. Вот такая наша > единица. И Шкоды в такой системе будут стоять не на > последнем месте. Во всяком случае не те, что перечислены в > 168 посте. Может и не на самом последнем, но они будут явно уступать современным низкопольным машинам. А то, что наша единица - это 0,1 от того, что > есть в Европе - это совсем другая песня. Грустная... > Это точно. > Кстати вспомнилось, как вчера кондуктор жаловалася, как > > ужасно работать в хвалёной форумом 471, как она ненавидит > > Тр41 за то что здесь ездят такие корчи и жалела пассажиров > > за то, что им приходиться в нём ехать. Мнение отдельного > индивидуума ещё ничего не значит. Всё познаётся в сравнении > ;) Да нет, хваленая многими форумчанами 471, действительно корч. И большинству пассажиров в этом ехать как минимум неприятно. Я уже молчу за кондуктора, которому в нем целый день работать:( | ||
| Андрей Антонов | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [163] | [Ответить] |
| > А здесь, черт побери, я соглашусь с Денисом. ПАЗики - это
> конечно слишком, но лично мне гораздо комфортнее было бы > ехать в новеньком МАЗ-103/ЛАЗ-А183/Богдан-А701, чем в > раздолбаном КТМе или ЗиУ. На эти малые города Донбасса > смотреть печально, и проще в данной ситуации все снять и не > мучаться. Тут кто бы Киев пожалел, который также находиться > в непростом положении, а также крупные областные центры, > напр. Днепропетровск, Одесса, Львов(особенно), Запорожье и > так далее... > Все вышесказанное лично моё мнение. и что ещё добавить что такая же депрессивность отмечается и по самому донецку - шаг из центра и такое чувство что попадаешь в помойку, с грязью и полуразваливающимися ЖИЛИМИ зданиями. А то что сам донецк преобразился центрально - не преобразило его оковы - дороги убитые, ДПСники - ходячие законы, топливо дорогущее, разве что спиртное дешёвое и то не сказалбы что это так должно быть | ||
| Андрей Антонов | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [163] | [Ответить] |
| Да и честно сказать, вот сколько не бывал на Украине (или в Украине извините если неправильно) то почему то с каждым разом я вижу всё больше мест с которыми "случилась украина" (цитата одного родственника в Днепропетровске), да на покатушках водитель работала строго по инструкции (хотя некоторое меня и шокировало, как кондукторы, переводящие стрелки), но стоило глянуть немного вглубь - ЖД - такое чувствие что там таких элементарных правил безопасности вообще не знают(покрайней мере даже то что у нас привычно и обязательно - свистни перед началом движения, включи прожектор при переходе на разные участки переключай буфера (которые должны у нас гореть ВСЕГДА))
Даже то что у вас патрульные авто ГАИ сами создают аварийные ситуации на дорогах, ездя с ксеноном и дальним светом Вообщем говоря приежайте в Россию кто не бывал, Таганрог рядом, будем рады встретить и сравните порядки | ||
| nikooolay | Re: Весенним Донецком под звуки Татры [162] | [Ответить] |
| > ...на фоне общей разрухи - это значит, что в депрессивном
> городе цена проезда очень важна для многих жителей, > неважно, Константиновка это или какой-либо другой > нас.пункт. Вполне вероятно что затраты на пазик + компенсация в разнице стоимости проезда будут меньшими чем содержания всего хозяйства | ||
[ Список тем | Создать тему ]