[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒18 | 19‒36 ] [ Все сообщения ]
| maxiWELL | Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары | [Ответить] |
| Глава Киевской областной администрации Анатолий Присяжнюк объявил, что на автодорогах Киев-Бровары и Киев-Ирпень построят троллейбусные линии
Об этом Анатолий Присяжнюк заявил в комментарии Укринформ, пишет Корреспондент.net. «Завершается строительство дороги Ирпень - Киев, по которой пустим троллейбус. В будущем году также откроем троллейбусную линию к метро из Броваров. Новые электрички соединят Киев с Вышгородом и Васильковом», – сказал чиновник. По его словам, раньше на обустройство дорог выделялось меньше средств, чем сейчас. «Скажем, транспортный сбор раньше полностью шел в столицу, а Киевщине "перепадало" лишь 30%, хотя в области протяженность дорог в десять раз больше. Теперь правительство напрямую выделяет нам средства для содержания дорог. Если в 2008-2009 годах область вообще не получила ни копейки, то в прошлом году поступило 150 млн грн, столько же будет освоено и в этом году», – рассказал глава областной администрации. Открытие новых маршрутов позволит гражданам, работающим в Киеве, но проживающим за его пределами, проще и быстрее добираться на работу. Согласно данным Присяжнюка, количество таких людей составляет около 1 млн. человек. В настоящее время большинство жителей Броваров и Ирпеня для того, чтобы попасть в Киев, пользуются маршрутками. Население Броваров составляет почти 100 тысяч жителей, в Ирпене проживают свыше 30 тысяч. http://focus.ua/kiev/196912/ | ||
| maxiWELL | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары | [Ответить] |
| Троллейбусы скорее всего будут из киевских депо. | ||
| kostyan | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [1] | [Ответить] |
| > Троллейбусы скорее всего будут из киевских депо.
Вряд ли, потому что строить это все будет не Киев, а область. | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [1] | [Ответить] |
| > Вряд ли, потому что строить это все будет не Киев, а область.
Угумс, представляю нулевой рейс с КТД в Бровары :-))) | ||
| Дима | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [3] | [Ответить] |
| Угумс, представляю нулевой рейс с КТД в Бровары
> :-))) Ну почему нулевой? Если маршрут будет Лесная - Бровары, то нулевым рейс будет КТД - .Лесная, а дальше по маршруту. И еще. Я бы со стороны Ирпеня линию тянул бы не в Ирпень, а в Ворзель или в Клавдиево, тем самим уничтожив практически маршрутки. Ну или в Бучу. ТД2 могло бы обслуживать эту линию построив линию от Академгородка или по Брест-Литовскому шоссе, а потом вести по селам. | ||
| Sturm | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [4] | [Ответить] |
| > Угумс, представляю нулевой рейс с КТД в Бровары > :-))) Ну
> почему нулевой? Если маршрут будет Лесная - Бровары, то > нулевым рейс будет КТД - .Лесная, а дальше по маршруту. И > еще. Я бы со стороны Ирпеня линию тянул бы не в Ирпень, а в > Ворзель или в Клавдиево, тем самим уничтожив практически > маршрутки. Ну или в Бучу. ТД2 могло бы обслуживать эту > линию построив линию от Академгородка или по > Брест-Литовскому шоссе, а потом вести по селам. ТД2 не особливо є чого випускати на міські маршрути. Це скоріш за все 95% будуть НЕ києвські тролейбусні парки обслуговувати | ||
| Жорник Василий | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [4] | [Ответить] |
| Прошу форумчан ответить на вопрос:
"Зачем нужен междугородный маршрут троллейбуса на автомагистрале, где нет рельефных проблем?" | ||
| Стефан | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [6] | [Ответить] |
| > "Зачем нужен междугородный маршрут троллейбуса на
> автомагистрале, где нет рельефных проблем?" Освоить деньги на строительстве? | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Я не понимаю зачем в пригород пускать троллейбус, если пустить автобус во всех смыслах выгодней.
- Автобус едет быстрее - Автобус существенно дешевле - Автобус не требует КС и сопутствующего хозяйства и его обслуживания. Например на Бровары хватит регулярного движения трёхдверных автобусов-гармошек. Можно даже CityLAZ 20LE с полностью низкопольной передней секцией и полунизкопольной задней, без последней двери. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| На Бровары нужны интеры, потому что для гармошек прийдется сильно задирать интервал, и МТ тогда будут выигрывать :)
Но, это всё - область. У области нету своего перевозчика, а наших они туда не пустят. Соответственно там и будут ездить всякие руты и прочий хлам, ибо частникам не выгодно брать нормальную технику. | ||
| Misha | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [0] | [Ответить] |
| > Новые электрички
> соединят Киев с Вышгородом и Васильковом» Единственный любопытный нюанс. | ||
| Viktor_L | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [0] | [Ответить] |
| А когда построят троллейбусную сеть с села Дедовщины (Фастовкий район) до ст. М "Нивки"?! Мне набитые Эталоны до Киева через горную местность у реки Ирпень надоели! =))) | ||
| Зиберт | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [0] | [Ответить] |
| Виктор, данную ветку планируется построить, как только ваши средства поступят на счет Фастовской райадминистрации. | ||
| IRJ | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [0] | [Ответить] |
| >> "Зачем нужен междугородный маршрут троллейбуса на автомагистрале, где нет рельефных проблем?"
> Освоить деньги на строительстве? Ну, наверное потому, что до трамвая ещё не доросли. | ||
| maxiWELL | Re: [8] | [Ответить] |
| > Я не понимаю зачем в пригород пускать троллейбус, если
> пустить автобус во всех смыслах выгодней. > - Автобус едет быстрее > - Автобус существенно дешевле > - Автобус не требует КС и сопутствующего хозяйства и его > обслуживания. > Например на Бровары хватит регулярного движения трёхдверных > автобусов-гармошек. Можно даже CityLAZ 20LE с полностью > низкопольной передней секцией и полунизкопольной задней, > без последней двери. Троллейбус экологичнее. Насчёт стоимости ресурсов не скажу, но топливо дорогое. Может даже электроэнергия дешевле будет. В Бровары ездит же киевский автобус №258. | ||
| Gregory | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [10] | [Ответить] |
| > > Новые электрички
> > соединят Киев с Вышгородом и Васильковом» > Единственный любопытный нюанс. это да, может реанимируют ветку до самого города, весьма удобно там станция расположена | ||
| Rainbow | Re: Троллейбусные линии в Ирпень и Бровары [13] | [Ответить] |
| > >> "Зачем нужен междугородный маршрут троллейбуса на
> автомагистрале, где нет рельефных проблем?" > > Освоить деньги на строительстве? > Ну, наверное потому, что до трамвая ещё не доросли. Від GT8-100 не відмовився б ;) | ||
| ALP | Re: [14] | [Ответить] |
| > Троллейбус экологичнее. Насчёт стоимости ресурсов не скажу,
> но топливо дорогое. Может даже электроэнергия дешевле > будет. Электроэнергия на тягу в 5 раз дешевле, чем дизельное топливо. | ||
| сhinvar | Re: [14] | [Ответить] |
| я думаю, що це повна дурня, казочки та обіцянки людей.
А ви всі повелись як дітки на цукерку... + що туди пускати? лази з китайським обладнанням? Авіанти?) 14Тр?) "Поки Київ не закупить богдани, нам нічого не дістанеться", в тому ж сенс: поки не буде нового рухомого складу, нічого не будуть будувати. тай ще багато подій: закупка богданів, євро 20-12) | ||
[ Список тем | Создать тему ]