[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒192 | 193‒212 | 213‒292 | 293‒312 ] [ Все сообщения ]
Владимир | В продолжение темы | [Ответить] |
В конце апреля провёл небольшой тур по городам Украины, в которых работает электротранспорт. Одним из пунктов снова стал Луганск - хотелось посетить троллейбусное депо, в котором до этого не был. Помня о прошлогодней ошибке, на этот раз было решено обойтись без местного фанатья. Мероприятие прошло хорошо: мы встретились с начальником депо, который спокойно нас выслушал, ответил на все вопросы и позволил провести небольшую фотосессию на территории депо, по окончании которой мы поучаствовали в обкатке троллейбуса "Богдан", доехав от депо до к/ст "Квартал Комарова", где нас пересадили в линейный троллейбус 54-го маршрута, на котором мы вернулись в центр города (разумеется, оплатив проезд, как законопослушные пассажиры). А на вокзале сфотографировал двухэтажный поезд Hyundai, который будет ходить по маршруту "Донецк - Луганск". Иными словами, поездка удалась, хотя до вокзала было решено ехать на маршрутке, поскольку ожидание трамвая представлялось слишком долгим.
Когда выложил небольшой рассказ об этом на сайте Вконтакте в группе "Луганский трамвай", сопроводив его одним из моих фото, кое-кто из тамошних фанатов, известных своей неадекватностью, но при этом считающий себя предводителем луганского фанатья, начал срать кирпичами, назвав меня крысой (интересно, на каким основании?) и, как типичное трепло, начал угрожать мне анальными карами при последующем визите в Луганск, что со стороны напоминало попытку напугать ежа голой филейной частью. Разумеется, после этого пропало всякое желание выкладывать там свои фото, да и содержание данной группы в отличие, скажет, от смоленской, оставляет желать лучшего. | ||
donrace | Re: В продолжение темы | [Ответить] |
>двухэтажный поезд Hyundai,
это Skoda | ||
Владимир | Re: В продолжение темы [214] | [Ответить] |
> >двухэтажный поезд Hyundai,
это Skoda Прошу прощения за ошибку. | ||
Murcielago | Re: В продолжение темы [213] | [Ответить] |
> А на вокзале сфотографировал двухэтажный поезд
> Hyundai, который будет ходить по маршруту "Донецк - > Луганск". Это кто Хендаю второй этаж достроил? :))) | ||
maxiWELL | Re: В продолжение темы [216] | [Ответить] |
"Прогресс" такой, что на покатушки много народу нельзя собрать. Мне кажется, что такие мероприятия уже поднадоели. Тем более, большинство покатушек - это и есть просто "покатушки" с небольшими фотостопами. | ||
Сашок | Re: В продолжение темы | [Ответить] |
Просто в транспортные фанаты набилось очень много слишком разношерстной публики со слишком разными характерами и взглядами на жизнь, из-за чего внутри движения возникают различные конфликты и склоки. Сайты и форумы перерастают в выяснения отношений, кто кому Рабинович, © и серьезные, уважающие себя люди начинают заходить туда все меньше и меньше. Также все зависит от того, насколько счастливо и успешно складывается жизнь у каждого конкретного человека... | ||
Владимир М. | В продолжение темы | [Ответить] |
Я вижу только позитив:
В Украине за последние годы реально возросло количество транспортных мероприятий, как и транспортных любителей; физически попасть на каждое мероприятие могут немногие, тем более, что поездки проходят буквально каждые выходные; Если брать Киев, то за последние годы мероприятия проходят, и периодически участников собирается довольно много. | ||
FlasH | Re: В продолжение темы | [Ответить] |
Если по теме, то
> В Украине за последние годы реально возросло количество транспортных мероприятий, даже чересчур, из-за чего на последних подобных мероприятиях явно недосборы участников, ИМХО. Киев в этом плане немного особняком, так как я понимаю, что там привлекаются и не совсем транспортные любители, а просто чторонние люди, которым эта тема интересна. Если это так - то респект и уважуха. | ||
Георгий Запорожье | "Прогресс" | [Ответить] |
> "Прогресс" такой, что на покатушки много народу нельзя
> собрать. Мне кажется, что такие мероприятия уже поднадоели. Увы это факт... За последние год-два подобного рода мероприятия действительно немного приелись любителям и не вызывают интереса как ранее. Отчасти виноваты сами организаторы, - собрать довольно разношерстную публику и угодить абсолютно всем попросту нереально, - кто-то хочет максимум фотостопов каждые 10 минут, кто-то хочет просто нормально пообщаться в компании единомышленников, кто-то просто расслабиться... Часть неудовлетворённых участников мероприятия обязательно сделают антирекламу организаторам и следующие мероприятия вызовут меньший ажиотаж чем уже прошедшие. Как такового "прогресса" я не вижу, - скорее наблюдается обратный процесс. Украина пошла по количественному пути в плане организации подобных мероприятий. Практически во всех городах уже прошли подобные встречи и почти везде они носили далеко не разовый характер. У потенциальных участников, как уже писалось выше, просто нет возможности (как правило, финансовой) посетить все организуемые встречи... Для того чтобы организовать что-то интересное куда бы приехало большое количество участников нужно либо предлагать уникальный ПС (что-то новое или наоборот глубокое ретро) либо делать уникальным сам формат мероприятия, например с экскурсией в транспортные хозяйства и на предприятия-производители ПС, как было в Луцке, к примеру. Конечно не стоит забывать что есть города и системы куда всегда будет много желающих - это тот же Киев, Крым и некоторые другие города. Совокупность все перечисленных факторов (профессионализм организаторов, уникальность ПС, формата встречи и самой системы и собственно стоимость с каждого участника) и может дать высокий результат в плане организации мероприятия с большим количеством участников... | ||
Santehnik | Re: Тема будет продолжаться [230] | [Ответить] |
Покатушки подорожали, потому и ходить стало меньше. | ||
Владимир | Re: Тема будет продолжаться [233] | [Ответить] |
> Покатушки подорожали, потому и ходить стало меньше.
Может, причина не только в увеличении стоимости, но и в ухудшении контингента? | ||
Владимир М. | Re: Тема будет продолжаться [234] | [Ответить] |
> >
> Может, причина не только в увеличении стоимости, но и в > ухудшении контингента? Не вижу никакого ухудшения контингента. В последние годы наоборот приходит не мало молодых людей, приходят девушки, приходят семьями, с детками... Где ухудшение? В разных городах появились молодые ребята, которые отлично проводили и проводят транспортные мероприятия. А по поводу "ухудшения контингента" - все разборки происходят на данном форуме, один другого спровоцировал, написал под разными никами; ктото чтото "услышал" и перекрутил слова, потом начинаются разборки. А ведь в последнее время на покатушки собираются (в большенстве) люди не с данного форума, а люди с других ресурсов, новые любители, и многие, кто просто перестал посещать данный форум, но не перестали общаться между собой. В прошлом мы даже печатали календарики, в которых указывали адрес данного сайта.... Есть люди, которые никогда небыли на покатушках, а всегда критикуют... Есть группы, которые организовывают "закрытые" мероприятия. Есть одиночки, которые самостоятельно устраивают себе покатушки. У каждого есть право выбора, но при этом нужно оставаться человеком, и не обливать других грязью. Я уверен в том, что покатушки будут продолжаться, в Украине, в Белоруссии, в России - точно будут, пока жив общественный транспорт. Приходят новые люди, которым это интересно. В наших городах, в наших странах за последние годы много людей подружились, общаются между собой, и будут проводить встречи дальше несмотря на пессимизм отдельных личностей. Если хочешь стать оптимистом и понять жизнь, то перестань верить тому, что говорят и пишут, а наблюдай сам и вникай. Антон Павлович Чехов | ||
maxiWELL | Re: "Прогресс" [231] | [Ответить] |
> Для того чтобы организовать что-то интересное куда бы
> приехало большое количество участников нужно либо > предлагать уникальный ПС (что-то новое или наоборот > глубокое ретро) либо делать уникальным сам формат > мероприятия, например с экскурсией в транспортные хозяйства > и на предприятия-производители ПС, как было в Луцке, к > примеру. А что, как-то по-другому проходят покатушки? Посещение депо - обязательный номер программы, разве что за исключением Киева. Необычный ПС - тоже не вопрос. Причина в чём-то другом. | ||
Георгий Запорожье | Re: "Прогресс" [236] | [Ответить] |
> > Для того чтобы организовать что-то интересное куда бы
> > приехало большое количество участников нужно либо > > предлагать уникальный ПС (что-то новое или наоборот > > глубокое ретро) либо делать уникальным сам формат > > мероприятия, например с экскурсией в транспортные > хозяйства > > и на предприятия-производители ПС, как было в Луцке, к > > примеру. > А что, как-то по-другому проходят покатушки? Посещение депо > - обязательный номер программы, разве что за исключением > Киева. Далеко не во всех городах делают экскурсию в депо - не только в Киеве... | ||
TFA | Re: "Прогресс" [231] | [Ответить] |
В будь-якому разі покатушки не вимруть, оскільки всі ми знаходимось у різних куточках країни і коли організовуються подібні заходи - це перш за все можливість поспілкуватися з однодумцями, з якими нечасто бачишся і весело провести час. Тому в першу чергу основна маса учасників покатушок буде з того регіону, де буде проводитися захід (Зх. Україна, Сх. Україна і т.д.). Принаймні така тенденція спостерігається. Ну і також будуть ті, хто приїде порівняно здалеку, але їх число буде невеликим. Головне, щоб вартість оренди не зашкалювала, тоді і будуть надалі проводитися такі заходи, і будуть учасники. | ||
Денис Днепр | Re: "Прогресс" [231] | [Ответить] |
Та нормально все с покатушками. Вон, в Днепре сколько раз делали, и всегда все ОК | ||
Георгий Запорожье | Re: "Прогресс" [231] | [Ответить] |
Денис, ты просто людей за глотку берёшь: "Ты приедешь???!!!" =) | ||
Murcielago | Re: "Прогресс" [231] | [Ответить] |
Жорик, ты тоже берешь людей за глотку с аналогичным вопросом, но это же не повод сказать "нет"? :)) | ||
Георгий Запорожье | Re: "Прогресс" [231] | [Ответить] |
Не припоминаю случая чтобы я тебя брал за глотку с подобным вопросом :) | ||
Владимир | Re: Тема будет продолжаться [206] | [Ответить] |
> > В Николаев не собираетесь? :)
Возможно, соберусь в будущем. В середине мая приобрёл у автора книгу "История трамвая и троллейбуса Николаева", сейчас сижу, изучаю. | ||
Владимир | Re: Тема будет продолжаться [206] | [Ответить] |
Позволю себе высказать своё мнение о покатушках: на мой взгляд, необходимо кататься на нестандартном или редком подвижном составе, посещать наиболее интересные места, в т.ч. эксплуатационные предприятия и увозить на память какой-либо сувенир (например, юбилейную книгу об истории транспорта, значки, открытки и т.п.). Ну и, конечно же, обстановка должна быть доброжелательная, никакого хамства и выпивки. И компания интересных людей, а не тупой школоты и их великовозрастных "братьев по разуму". | ||
FlasH | Re: Тема будет продолжаться [206] | [Ответить] |
> Позволю себе высказать своё мнение о покатушках:
Больше никто не позволял :) | ||
Владимир | Re: Тема будет продолжаться [206] | [Ответить] |
Кстати, в середине июля совершил короткую поездку в Волгоград, где посетил Трамвайное депо № 5, обслуживающее скоростной трамвай, и завод ВЭТА по ремонту трамваев и троллейбусов, а также музей МУП "Метроэлектротранс". Руководство транспортного предприятия легко идёт на контакт с транспортными любителями и специалистами. Из города-героя уезжал в отличнейшем настроении и не с пустыми руками. | ||
Конотопец | Re: Тема будет продолжаться [247] | [Ответить] |
> Кстати, в середине июля совершил короткую поездку в
> Волгоград, где посетил Трамвайное депо № 5, обслуживающее > скоростной трамвай, и завод ВЭТА по ремонту трамваев и > троллейбусов, а также музей МУП "Метроэлектротранс". > Руководство транспортного предприятия легко идёт на контакт > с транспортными любителями и специалистами. Из города-героя > уезжал в отличнейшем настроении и не с пустыми руками. Какие книги, буклеты о трамвае привезли(если не секрет)? | ||
Владимир | Re: Тема будет продолжаться [249] | [Ответить] |
> Какие книги, буклеты о трамвае привезли(если не секрет)?
Не секрет. Привёз книгу "Надёжность. Скорость. Комфорт" об истории трамвая и троллейбуса Волгограда и буклеты к 50-летию троллейбуса, 25-летия скоростного трамвая и несколько номеров газеты МУП "Метроэлектротранс". | ||
Владимир | О фанатах, покатушках и не только | [Ответить] |
Как показывает опыт, некоторые транспортные фанаты не понимают или не хотят понимать, что отношение работников и руководителей транспортных предприятий к ним зависит исключительно от того. как сами фанаты будут себя вести. Вспомним случай посещения транспортными фанатами троллейбусного депо Луганска несколько лет назад, после чего дверь для них, в т.ч. для их предводителя, считающего, что каждый транспортный любитель, приезжающий в Луганск, должен ставить его об этом в известность, оказалась навсегда закрыта. И негативное отношение руководства депо к транспортному фанатью там существует до сих пор, в чём лично убедился в конце апреля, посетив данное депо.
В целях избежания в дальнейшем подобных случаев и недопущения на покатушки неадекватных личностей предлагаю проект правил поведения на подобных мероприятиях. 1. Общие положения 1.1 Настоящие правила распространяются на все аналогичные мероприятия в России, Украине и др. городах. С целью недопущения конфликтных ситуаций организаторы и участники обязаны придерживаться указанных Правил. 1.2 В данном документе используются следующие понятия: Организатор - лицо или группа лиц, занимающиеся организацией мероприятий: покатушек. технических визитов и т.п. Участник - лицо, принимающее участие в мероприятиях. Сотрудник - работник транспортного предприятия: водитель транспортного средства, ремонтник, руководящее лицо и т.п. Мероприятие - организованный визит транспортных любителей в эксплуатационное предприятие, катание на трамвае или троллейбусе и т.п. 1.2 Организаторы покатушек могут устанавливать свои правила, не противоречащие данным. 2. Права и обязанности организатора. 2.1 Организатор обязан: - заблаговременно уведомлять участников о проводимом мероприятии, его стоимости и условиях участия; - в случае изменения условий участия незамедлительно уведомлять об этом участников; - заблаговременно уведомлять участников об отмене мероприятия либо его переносе на более поздний или ранний срок; - культурно и вежливо вести себя с участниками в ходе мероприятия, помогать иногородним участникам добираться до места мероприятия. 2.2 Организатор несёт ответственность за поведение участников на мероприятии. 2.3 Организатор имеет право: - отказывать в участии мероприятия лицам, ранее замеченным в неподобающем поведении на мероприятиях; - самостоятельно либо советуясь с участниками разрабатывать маршрут мероприятия, мест проведения фотостопов; - самостоятельно либо советуясь с участниками выбирать тип и модель подвижного состава для проведения мероприятия. 3. Права и обязанности участников. Участники транспортных мероприятий обязаны: 3.1 Заблаговременно подавать заявку на участие в мероприятии 3.2 В ходе проведения мероприятия выполнять требования Организатора и Работников транспортных предприятий, сотрудников правоохранительных органов. 3.3 Вести себя вежливо и культурно по отношению к Организатору, работникам транспортных предприятий и другим участникам. 3.4 Знать и беспрекословно выполнять правила пользования общественным транспортом населённого пункта, в котором проводится мероприятие. 3.5 При визите в эксплуатационное предприятие участники обязаны соблюдать правила техники безопасности. 3.5 Участникам запрещается: - являться на мероприятия в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного) и приносить с собой спиртные напитки, в т.ч. пиво. - потреблять спиртные напитки и пиво во время мероприятия. - наносить ущерб подвижному составу и транспортному предприятию. - создавать помехи движению транспорта и пешеходов. - игнорировать требования Организатора и работников транспортных предприятий. 4. Организация фотосъёмок 4.1 Фотосъёмка подвижного состава организуется в местах, выбранных Организатором либо работниками транспортных предприятий. 4.2 Участники фотосъёмки обязаны организованно выйти из транспортного средства и организованно войти в него после завершения фотосъёмки. 4.3 При проведении фотосъёмки участники не должны мешать друг другу. 4.3 Участникам запрещается: - при проведении фотосъёмки нарушать Правила дорожного движения и техники безопасности. - создавать помехи проведению фотосъёмок, намеренно портить кадры другим. - требовать у водителя остановить трамвай для съёмки без разрешения Организатора. 5. Визит в эксплуатационное предприятие 4.1 Визит в эксплуатационное предприятие производится организованно в сопровождении Организатора и работников транспортного предприятия. 4.2 Перед проведением визита Организатор и Сотрудники обязаны провести инструктаж Участников о правилах поведения на территории предприятия. 4.3 Участникам запрещается: - отделяться от общей группы без разрешения Организатора и Сотрудников - вести фотосъёмку объектов без разрешения Организатора и Сотрудников предприятия. - нарушать правила техники безопасности: самовольно спускаться в канавы, проникать в кабины и салоны, залезать на крышу подвижного состава, на закрытую территорию без разрешения Организатора и Сотрудников - мешать работе Сотрудников предприятия - хамить и грубить Сотрудникам предприятия 4.4 При проведении беседы с сотрудниками предприятия Участники обязаны задавать вопросы корректно и вежливо, внимательно выслушивать ответы. 4.5 После окончания визита Участники обязаны немедленно покинуть территорию предприятия. 5. Ответственность за нарушение данных правил. 5.1 В случае нарушения Участником данных правил Организатор или Сотрудник имеют право незамедлительно удалить данного Участника из салона транспортного средства, за территорию предприятия. Денежный взнос, уплаченный Участником за посещение мероприятия, возмещению не подлежит. 5.2 Организатор и Сотрудник имеют право незамедлительно прекратить фотосъёмку недопустимых объектов. Участники обязаны по первому требованию удалить данные снимки и не размещать их на общедоступных интернет-ресурсах и в СМИ. 5.3 Лица, причинившие ущерб транспортному предприятию, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством. | ||
Murcielago | Re: О фанатах, покатушках и не только | [Ответить] |
Знаете ли Вы...
...что на входной двери квартиры Вараксина висят "Правила поведения в гостях у Вараксина" :)) | ||
Системщик | Re: О фанатах, покатушках и не только [251] | [Ответить] |
> 1. Общие положения
> 1.1 Настоящие правила распространяются на все аналогичные > мероприятия в России, Украине и др. городах. Владимир, думаю, не стоит выходить за рамки одного такого > 2.3 Организатор имеет право: > - отказывать в участии мероприятия лицам, ранее замеченным в неподобающем поведении... ИМХО, не подобающее поведение может быть и не только на мероприятии, но и на форуме. Это раз. Второе. Если такое правило принимается для всех укр-покатушек, то должны быть четко перечислены виды неподобающего поведения. Дабы не было разночтений - нравится/не нравится. > 3.5 Участникам запрещается: > 4.3 Участникам запрещается: > 5.3 Участникам запрещается: Это можно один раз описать в комплексе. | ||
Владимир | Re: О фанатах, покатушках и не только [253] | [Ответить] |
Просто я разбил проект на разные разделы. Забыл добавить о создании базы неблагонадёжных участников, которую можно размещать в Интернете с указанием Ф.И.О. участника и причин, по которым его не следует приглашать на мероприятия. | ||
jojo | Re: О фанатах, покатушках и не только [253] | [Ответить] |
правило №1 - захід має бути без караськіна і йогоморфних самозакоханих мавп :)
п.с. вам ніхто нічого не дозволяв. п.с.2. ця писанина мала б бути на якомусь профільному клоунському ресурсі, хоча.. | ||
Наблюдатель | Re: О фанатах, покатушках и не только [254] | [Ответить] |
> Просто я разбил проект на разные разделы. Забыл добавить о
> создании базы неблагонадёжных участников, которую можно > размещать в Интернете с указанием Ф.И.О. участника и > причин, по которым его не следует приглашать на > мероприятия. Вараксин в этой базе будет под №0 :) | ||
Наблюдатель | Re: О фанатах, покатушках и не только [251] | [Ответить] |
А вообще это всё бред. Осталось только прописать в т.наз. "правила" чтото типа "разрешается ходить только парами, только держась за руки и только в ногу" :) | ||
dimentiy | Re: О фанатах, покатушках и не только [251] | [Ответить] |
Чем только не страдает трамвайный форум... | ||
FlasH | Re: О фанатах, покатушках и не только [252] | [Ответить] |
> Знаете ли Вы...
> ...что на входной двери квартиры Вараксина висят "Правила > поведения в гостях у Вараксина" :)) Я догадываюсь что в сортире "У Вараксина" существуют аналогичные :-) | ||
Георгий Запорожье | Re: О фанатах, покатушках и не только [252] | [Ответить] |
Владимир, а на каких ещё ресурсах Вы предложили этот проект правил? | ||
Владимир | Re: О фанатах, покатушках и не только [260] | [Ответить] |
> Владимир, а на каких ещё ресурсах Вы предложили этот проект
> правил? Георгий, пока только здесь. Просто описал, как предпочитаю себя вести на подобных мероприятиях, которые сам организую. Все технические визиты проходят спокойно, и руководители транспортных предприятий не имеют ко мне претензий. Однако, как было описано выше, у персонала предприятий остаётся негативный осадок после нашествия тупоголового фанатья, и они начинают негаивно относиться ко всем любителям. Визит в троллейбусном депо Луганска это подтверждает (хотя мне, в отличие от предводителя луганских транспортных фанатов с непомерно высоким апломбом и низким уровнем воспитания вход туда не закрыт). | ||
Murcielago | Re: О фанатах, покатушках и не только [261] | [Ответить] |
> Просто описал, как предпочитаю
> себя вести на подобных мероприятиях, которые сам организую. Огласите, пожалуйста, весь список организованных Вараксиным массовых мероприятий :) | ||
Георгий Запорожье | Re: О фанатах, покатушках и не только [262] | [Ответить] |
> > Просто описал, как предпочитаю
> > себя вести на подобных мероприятиях, которые сам > организую. > Огласите, пожалуйста, весь список организованных Вараксиным > массовых мероприятий :) Да, присоединяюсь к вопросу... | ||
FlasH | Re: О фанатах, покатушках и не только [262] | [Ответить] |
> Огласите, пожалуйста, весь список организованных Вараксиным массовых мероприятий :)
Вот он: | ||
Владимир М. | Re: О фанатах, покатушках и не только [262] | [Ответить] |
> > Просто описал, как предпочитаю > себя вести на подобных
> мероприятиях, которые сам организую. Огласите, пожалуйста, > весь список организованных Вараксиным массовых мероприятий > :) мне тоже очень интересно... | ||
Владимир | Re: О фанатах, покатушках и не только [262] | [Ответить] |
> Огласите, пожалуйста, весь список организованных Вараксиным
> массовых мероприятий Пожалуйста! В период 2010 - 2012 гг. организовал для себя и своих спутников визиты в транспортрные предприятия Киева, Харькова, Донецка, Луганска, Винницы, Волгограда, Нижнего Новгорода, Минска (в последнем случае организация на месте). Во всех случаях действовал так, как описано в постах выше. | ||
Владимир М. | Re: О фанатах, покатушках и не только [266] | [Ответить] |
> > Огласите, пожалуйста, весь список организованных
> Вараксиным > массовых мероприятий Пожалуйста! В период 2010 > - 2012 гг. организовал для себя и своих спутников визиты в > транспортрные предприятия Киева, Харькова, Донецка, > Луганска, Винницы, Волгограда, Нижнего Новгорода, Минска (в > последнем случае организация на месте). Во всех случаях > действовал так, как описано в постах выше. Насколько я понимаю, эти визиты были не массовыми, закрытыми, для определенного круга лиц; такие визиты проходят во многих городах, просто и незаметно, и никто о таких визитах даже и не вспоминает. Вас попросили огласить список массовых мероприятий, организованных непосредственно ВАМИ. | ||
Владимир | Re: О фанатах, покатушках и не только [267] | [Ответить] |
> Насколько я понимаю, эти визиты были не массовыми,
> закрытыми, для определенного круга лиц; такие визиты > проходят во многих городах, просто и незаметно, и никто о > таких визитах даже и не вспоминает. > Вас попросили огласить список массовых мероприятий, > организованных непосредственно ВАМИ. Разумеется, визиты были индивидуальными и для ограниченного курга людей по ряду причин: 1. В данном случае имеется возможность спокойно пообщаться с руководителями предприятия и задать интересующие тебя вопросы. 2. Нет опасения, что некоторые участники визита будут вести себя неадекватно и подставят тебя и тех, кто помог в организации мероприятия. 3. Такое мероприятие легче спланировать и провести, и его эффективность для Организатора намного выше. 4. Успешно проведённое мероприятие споосбствукет налаживанию контакта с руководителями транспортного предприятия и возможность проведения повторных визитов (Киев, Винница, Луганск и др.). | ||
Владимир М. | Re: О фанатах, покатушках и не только [267] | [Ответить] |
Так к чему вы создаете правила для других, если вы не занимаетесь массовыми мероприятиями? вы поучить когото захотели? | ||
Владимир М. | Re: О фанатах, покатушках и не только [268] | [Ответить] |
> > 4. Успешно
> проведённое мероприятие споосбствукет налаживанию контакта > с руководителями транспортного предприятия и возможность > проведения повторных визитов (Киев, Винница, Луганск и > др.). У нас нет проблемм с налаживанием контактов с руководителями транспортных предприятий. И еще не одно транспортое предприятие нам не отказало в повторных визитах, нам всегда рады. Это доказано временем и постоянными массовыми мероприятиями. | ||
Владимир М. | Re: О фанатах, покатушках и не только [268] | [Ответить] |
>>2. Нет опасения, что некоторые участники визита будут вести себя неадекватно и подставят тебя и тех, кто помог в организации мероприятия.
вы опасаетесь за свою задницу, чтоб только вам было хорошо, а истинные ОРГАНИЗАТОРЫ постоянно проводят массовые мероприятия для транспортного сообщества... >>3. Такое мероприятие легче спланировать и провести, и его эффективность для Организатора намного выше. Ну конечно легче.... попробуйте провести мероприятие с более, чем 100 участниками. | ||
Владимир | Re: О фанатах, покатушках и не только [270] | [Ответить] |
> У нас нет проблем с налаживанием контактов с
> руководителями транспортных предприятий. И еще не одно > транспортое предприятие нам не отказало в повторных > визитах, нам всегда рады. Это доказано временем и > постоянными массовыми мероприятиями. Ага, особенно учитывая случай в троллейбусном депо г. Луганска... | ||
Murcielago | Re: О фанатах, покатушках и не только [272] | [Ответить] |
> > У нас нет проблем с налаживанием контактов
> Ага, особенно учитывая случай в троллейбусном депо г. > Луганска... Какое отношение имеет Владимир М. (автор процитированного тобой поста) к некоему случаю в троллдепо Луганска? | ||
FlasH | Re: О фанатах, покатушках и не только [272] | [Ответить] |
Ну зачем ты мешаешь нашей справедливости намешивать в одну кучу непонятных фактов, то ли известных только ему, то ли придуманных им, в которых он сам уже не может не путаться? | ||
Владимир | Re: О фанатах, покатушках и не только [274] | [Ответить] |
> Ну зачем ты мешаешь нашей справедливости намешивать в одну
> кучу непонятных фактов, то ли известных только ему, то ли > придуманных им, в которых он сам уже не может не путаться? Если бы этого случая не было, то кое-кому из участников обсуждения (не буду указывать пальцем) не закрыли бы доступ в троллейбусное депо его родного города. Из этого напрашивается вывод, что отношение работников транспортных предприятий к фанатам во многом зависит от поведения самих фанатов. Лично у меня не возникало проблем при посещении транспортных предприятий, даже напротив - завязывал контакты с руководителями, и между нами начиналось плодотворное информационное сотрудничество. В настоящее время думаю об организации ещё одного аналогичного мероприятия в одном из известнейших городов Украины, где троллейбус работает чуть более 50 лет. | ||
FlasH | Re: О фанатах, покатушках и не только [274] | [Ответить] |
> Если бы этого случая не было, то кое-кому из участников обсуждения (не буду указывать пальцем) не закрыли бы доступ в троллейбусное депо его родного города.
Ты указывай, не стесняйся. А то я пока не пойму о ком речь. | ||
Morty | Re: О фанатах, покатушках и не только [275] | [Ответить] |
> В настоящее
> время думаю об организации ещё одного аналогичного > мероприятия в одном из известнейших городов Украины, где > троллейбус работает чуть более 50 лет. Что же это за город такой? :) | ||
Murcielago | Re: О фанатах, покатушках и не только [277] | [Ответить] |
> > троллейбус работает чуть более 50 лет.
> Что же это за город такой? :) Наверно, не Полтава - там-то он работает еще чуть менее 50 лет :))) | ||
Конотопец | Re: О фанатах, покатушках и не только [277] | [Ответить] |
> > В настоящее > время думаю об организации ещё одного
> аналогичного > мероприятия в одном из известнейших городов > Украины, где > троллейбус работает чуть более 50 лет. Что > же это за город такой? :) Херсон | ||
Владимир | Re: О фанатах, покатушках и не только [279] | [Ответить] |
> Херсон
Нет, другой город | ||
Георгий Запорожье | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
> > Херсон
> Нет, другой город Продолжаем "Отгадай-ку" - Николаев? :))) | ||
162 | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
Житомир? | ||
132 | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
Мухосранск? | ||
Viktor_L | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
Брно? Троллейбус 141, марка Skoda 8Tr5, построен 1958 года и до сих пор действующий, | ||
jojo | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
Їбіца?? | ||
Конотопец | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
> > Херсон Нет, другой город
Ялта. | ||
Терорист | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
Х*Ялта :) | ||
FlasH | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
Давно такой интриги на КТФ не было.. Что же это за таинственный город такой? | ||
IL. v.-d. Volyk | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
Крыжополь? )) | ||
Viktor_L | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
Ну блин... Пробежавшись по э-нету, нашел:
1. Симферополь, троллейбус 3400, Škoda 9Tr17, г/в 1972, самый старый крымский троллейбус, но он явно 50 лет не отбегал. 2. Есть в Петербурге МТБ и ЯТБ, они рабочие, но обое в музее, т.е., на маршрутах явно не работают 3. Кишинев, троллейбус МТБ-82Д, г/в 1949. Действующий, но по-ходу используется как памятник. Кроме того есть МТБ 82 в Нижнем Новгороде, Петербурге и Москве, но они 100%-но музейные. 4. Гдыня (Польша), троллейбус Saurer 4IILM, г/в 1957. Должен быть рабочим, т.к. есть фотки этого троллейбуса на маршруте. 5. Будапешт, троллейбус ЗиУ-5Д, г/в 1968. Имеет возможность ездить по маршрутам. Пока что все варианты, но можно говорить долго и нудно, ведь в е-нете есть ещё куча европейских марок ;-) | ||
111 | Re: О фанатах, покатушках и не только [280] | [Ответить] |
Может это село имелось в виду Междуногово например | ||
Владимир | Re: О фанатах, покатушках и не только [290] | [Ответить] |
> Ну блин... Пробежавшись по э-нету, нашел:
> 1. Симферополь, троллейбус 3400, Škoda 9Tr17, г/в 1972, > самый старый крымский троллейбус, но он явно 50 лет не отбегал. Одна из симферопольских Skoda 9Tr была приобретена Музеем общественного транспорта г. Москвы. Троллейбус восстановлен по кузову. > 2. Есть в Петербурге МТБ и ЯТБ, они рабочие, но оба в > музее, т.е., на маршрутах явно не работают. Иногда выходят на линию во время парадов. В прошлом году покатались с женой на ЯТБ по Невскому пр. на ЯТБ во время парада, посвящённого 75-летию троллейбуса - было здорово. > 3. Кроме того есть МТБ 82 в > Нижнем Новгороде, Петербурге и Москве, но они 100%-но > музейные. Московские музейные троллейбусы выезжают на выставки и парады. В ноябре 2008 г. прокатился на московском МТБ-82Д от Тверской заставы до Поклонной горы. В Нижнем Новгороде в Трамвайном депо № 1 находится небольшой (9 трамвайных вагонов и 2 троллейбуса) Музей общественного транспорта, который посещал в 2007 - 2010 гг. |
[ Список тем | Создать тему ]