[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 12‒31 | 32‒51 ] [ Все сообщения ]
| Frank | Re: [17] | [Ответить] |
| >Он в Севастополе 9Tr оценили только сейчас. И жалеют что их списали. Зато самое лучшее отношение к 9Tr было и есть в Крымтроллейбусе в особенности в Ялтинском парке. Так как с ней мороки меньше чем с 14Tr.
Да уж, самое лучшее!!! Обидно, правда, что за счет 14тр. Представьте: из 36 троллейбусов 14тр в Ялте сейчас осталось только от силы 11 Шкод 14тр! Зато девятки 1974 года еще бегают!Это я называю кощунством. Как ни крути, но Ялта могла на трассу до сих пор выпускать только 14тр, а 9тр оставить для городских маршрутов. | ||
| Frank | Re: [17] | [Ответить] |
| В Севастополе 9тр ездили до 1990 года. Поезда из 9тр - до 1988 года. Всего 9тр было 75 штук. Инв. номера: 401 - 475, а после перенумерации, связанной с переходом на четырехзначные "имена", 1401 - 1475. Поступили троллейбусы в 1968 - 1971 х годах. Так что на момент списания они уже откатали примерно по 20 лет, то есть свое они отработали сполна. Конечно, еще лет 15 бы они проездили, но город в достаточном количестве получал новые ЗиУ, которые были намного дешевле новых Шкод. Только в 1986 - 1990 годах было получено более 160 машин серии 682-В, а в 1991-1993 годах - 68 троллей серии 682-Г. Конечно, было бы прикольно сейчас увидеть 9тр на севастопольских улицах, но модно представить, в каком состоянии бы были машины 1968го года!
Кстати, троллейбусных поездов было всего 20, их делали начиная с 1976го года из тех 75ти Шкод 9тр, но нумеровали отдельным регистром, начиная с 1500-1501 и по 1518-1519. Поезда курсировали по 12 и 13 маршрутам. Сейчас по иронии номерной регистр Шкод заняли ЮМЗ... !400 -1414 - ЮМЗ Т2, 1500-1501 - сочлененный троллейбус ЮМЗ Т1, который уже разрезан и переоборудуется в одиночный... | ||
| Anton | Re: [32] | [Ответить] |
| > >Он в Севастополе 9Tr оценили только сейчас. И жалеют что
> их списали. Зато самое лучшее отношение к 9Tr было и есть в > Крымтроллейбусе в особенности в Ялтинском парке. Так как с > ней мороки меньше чем с 14Tr. Да уж, самое лучшее!!! > Обидно, правда, что за счет 14тр. Представьте: из 36 > троллейбусов 14тр в Ялте сейчас осталось только от силы 11 > Шкод 14тр! Ага, 11: 6003, 6050, 6051, 6054, 6100, 6102, 6103, 6104, 6153, 6155, 6156 Правда, 4 машины они в Симферополь передали | ||
| Сашок | Re: [34] | [Ответить] |
| > из 36 > троллейбусов 14тр в Ялте сейчас осталось только от
> силы 11 Шкод 14тр!> Ага, 11: 6003, 6050, 6051, 6054, 6100, > 6102, 6103, 6104, 6153, 6155, 6156 Правда, 4 машины они в > Симферополь передали А сколько таких машин в Алуште? | ||
| Frank | Re: [34] | [Ответить] |
| В Алуште таких машин больше. На ходу как минимум 16 машин, и еще болше 10 машин-трупов, которых при желании можно отКВРить.
Из тех, что на ходу: 8001, 8050, 8051, 8053, 8100, 8101, 8102, 8103, 8104, 8105, 8150, 8151, 8152, 8153, 8155, 8156. А всего в Алушту в 1983-1990х годах поступило 38 машин 14тр: 7800, 7850-7853, 7900-7903, 7950-7953, 8000-8007, 8050-8053, 8100-8105, 8150-8156. | ||
| Anton | Re: [36] | [Ответить] |
| > В Алуште таких машин больше. На ходу как минимум 16 машин,
> и еще болше 10 машин-трупов, которых при желании можно > отКВРить. Из тех, что на ходу: 8001 8001 на ходу? А когда она последний раз ездила? | ||
| Зигфрид | Re: [27] | [Ответить] |
| > Полностью
> же жёлтенькими были 694 и 700 (4-е депо). ДА ДА ДА!!! Именно они! Ездил на них еще в 92-93гг. А это же вроде 1968 год! А красный в 4 депо какой был? | ||
| nic | Re: [34] | [Ответить] |
| > > >Он в Севастополе 9Tr оценили только сейчас. И жалеют что
> > их списали. Зато самое лучшее отношение к 9Tr было и есть > в > Крымтроллейбусе в особенности в Ялтинском парке. Так > как с > ней мороки меньше чем с 14Tr. Да уж, самое > лучшее!!! > Обидно, правда, что за счет 14тр. Представьте: > из 36 > троллейбусов 14тр в Ялте сейчас осталось только от > силы 11 > Шкод 14тр! Ага, 11: 6003, 6050, 6051, 6054, 6100, > 6102, 6103, 6104, 6153, 6155, 6156 Правда, 4 машины они в > Симферополь передали Правдо не 4, а 3: 4010 (6152), 4011 (6151), 4013 (6154). А 4 передала Алушта 4012 (8154). Ялта виновата сама что столько было списано. Он Алушта надеется до последнего, что будут восстанавливать те тролли которые стоят елочкой. А если их спишут то Алуштинский парк можно разформировывать или соеденять с Ялтой. Как это было в 1963г. Когда был создан Ялтинский троллейбусный район. | ||
| nic | Re: [37] | [Ответить] |
| > > В Алуште таких машин больше. На ходу как минимум 16
> машин, > и еще болше 10 машин-трупов, которых при желании > можно > отКВРить. Из тех, что на ходу: 8001 8001 на ходу? А > когда она последний раз ездила? 8001 попал в ДТП в 2003 году у него было разбита задняя часть. За время простоя его разборахолили и восстановлению он врядли подлежит. А хотя если бы сразу взялись то можно было переставить полностью рабочие оборудование к примеру на 8005. Мне удалось еще на нем прокататься с Алушты до Верхней Кутузовки. | ||
| Алексей | Re: [40] | [Ответить] |
| > Мне удалось еще на
> нем прокататься с Алушты до Верхней Кутузовки. Неужели даже в Крыму есть Коммандировочные рейсы? | ||
| Anton | Re: [40] | [Ответить] |
| А куда ж без них, родимых :-))) | ||
| Алексей | Re: [40] | [Ответить] |
| Так будут ли восстанавливать поезда из шкод. И если да, то зачем? | ||
| Frank | Re: [40] | [Ответить] |
| >Так будут ли восстанавливать поезда из шкод. И если да, то зачем?
Где восстанавливать? В "Крымтроллейбусе" никогда их и не было... А в Севастополе - не из чего: последние Шкоды 9тр были списаны в 1990 году. | ||
| ant132 | Re: [40] | [Ответить] |
| а якщо так, то хто їх пілотуватиме? ))
для франка - це місцевий фольклор.. :-) | ||
| Nick | Re: [40] | [Ответить] |
| Будут. Специально будут искать водителя 1274 в Киеве или другого водителя от КАМАЗа. | ||
| Алексей | Re: [46] | [Ответить] |
| > Будут. Специально будут искать водителя 1274 в Киеве или
> другого водителя от КАМАЗа. Интересно, почему все темы одного автора превращаются в коммандировочные рейсы и поиски водителя 1274? | ||
| nic | Re: [44] | [Ответить] |
| > >Так будут ли восстанавливать поезда из шкод. И если да, то
> зачем? Где восстанавливать? В "Крымтроллейбусе" никогда их > и не было... А в Севастополе - не из чего: последние Шкоды > 9тр были списаны в 1990 году. Как это не было в Крымтроллейбусе поездов. А два поезда которые ходили по 5 маршруту. А именно 079 (1305)+081 (1306) работал с 30.05.1975г по 23.04.1984г. А второй поезд 141 (1320)+196 (1321) работал с 30.05.1975г. по 30.05.1984г. Вот даже фотография одного из поездов сделанная на к/о Арабатская во время испытания http://j.foto.radikal.ru/0611/e783cd819c1a.jpg | ||
| Сашок | Re: [48] | [Ответить] |
| > > >Так будут ли восстанавливать поезда из шкод. И если да,
> то > зачем? Где восстанавливать? В "Крымтроллейбусе" > никогда их > и не было... А в Севастополе - не из чего: > последние Шкоды > 9тр были списаны в 1990 году. Как это не > было в Крымтроллейбусе поездов! А два поезда которые ходили > по 5 маршруту. А именно 079 (1305)+081 (1306) работал с > 30.05.1975г по 23.04.1984г. А второй поезд 141 (1320)+196 > (1321) работал с 30.05.1975г. по 30.05.1984г. Вот даже > фотография одного из поездов сделанная на к/о Арабатская во > время испытания > http://j.foto.radikal.ru/0611/e783cd819c1a.jpg Окраска головной машины явно не традиционная для Крыма, она характерна скорее для Киева. | ||
| Ааре Оландер | Re: [49] | [Ответить] |
| > Окраска
> головной машины явно не традиционная для Крыма, она > характерна скорее для Киева. А кто может сказать, какая была традиционная для Крыма окраска в 1975 году? И сколько троллейбусов в Киеве в том году уже имели привычную в 1980-х окраску?? | ||
| Nick | Re: [49] | [Ответить] |
| >>Окраска головной машины явно не традиционная для Крыма, она характерна скорее для Киева
А шрифт написания бортового номера уж точно не киевский! | ||
[ Список тем | Создать тему ]
