Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒39 | 40‒142 | 143‒162 ] [ Все сообщения ]

Жорник ВасилийОчередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона[Ответить
[0] 2010-11-29 18:38В столичной подземке поезд "распался" на две части
Сегодня на Святошинско-Броварской линии Киевского метрополитена во время движения поезда произошло разъединение двух вагонов
Как сообщили УНИАН в киевской милиции, инцидент произошел в 15.44 на перегоне между станциями «Левобережная» и «Гидропарк».
По имеющейся в милиции информации, разъединились второй и третий вагоны поезда. Пострадавших нет.
На месте инцидента работают ремонтные бригады метрополитена. Движение поездов на данном участке пока прекращено.
УНИАН
http://atn.kharkov.ru/newsread.php?id=56289

О последствиях пусть напишут Киевляне. которые пострадали...

Теперь о главном.
Данное ЧП - хорошая возможность напомнить киевлянам о том, что трамвай - главный вид наземного общественного транспорта и дублёр метрополитена.
Пусть Киевляне выходят на МАЙДАН и требуют наладить нормальное транспортное сообщение между двумя берегами-частями Киева!
Новость ОЧЕНЬ приятная!!!
 
Ночной_ДозорRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона[Ответить
[1] 2010-11-29 18:40Тю. Стоило создавать тему...
 
DimonRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона[Ответить
[2] 2010-11-29 19:16Жорник Василий, Вас забанить что-ли? Зачем во-первых плодить темы, во-вторых это серьезное ДТП, поводов для радости не виду. Трамвай тоже может разорваться и сойти с рельс.

Постаради люди, которые заблокированы оказались, кто-то на поезд опоздал...

Эта тема будет удалена
 
ЖетонRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона[Ответить
[3] 2010-11-29 19:22Данное ЧП--отличная иллюстрация, в первую очередь, как в метро умеют справлятся с проблемами: После остановки всей линии движение по сокращенным участкам было организовано менее чем за 10 минут, а сама ситуация разрулена менее, чем за час.
 
Дима с ПодолаRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона[Ответить
[4] 2010-11-29 19:30А еще это показывает то , что пора призадуматся - на вагонах такой давности ездить опасно.....так как новые составы нужно покупать не только на ветки где строят станции но и на СБЛ
 
Андрей(BLEK)Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона[Ответить
[5] 2010-11-29 19:34Всё правильно...метро сдохло (хоть и редко и это бывает) какая альтернатива?...
 
САRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона[Ответить
[6] 2010-11-29 19:48Трамвай- это трамвай
Метро- это метро
Заменять матро трамваем- полнейший бред!!!!
Фантазии по поводу пуска "мегаскоростных" по Подольскомцу мосту- исключительные фантазии отдельных мечтателей-флудильщиков этого форума.
Все в этом мире не вечно.Страшного ничего не произошло.Но повода радоваться НЕТ.Это ЧП,которое многим доставило миллион неудобств.
Пы-Сы для надеющихся на пуск мегаскоростного: можете пикетировать майдан,собирать подписи,биться "как рыба об лёд",но данный "проэкт" останеться лишь в ваших мечтах
 
Воля у ГуляйполіRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [0][Ответить
[7] 2010-11-29 21:30Моя знайома їхала у третьому вагоні. За її словами, жертв не було, було весело, окрім тих людей, хто поспішав.

> Данное ЧП - хорошая
> возможность напомнить киевлянам о том, что трамвай -
> главный вид наземного общественного транспорта и дублёр
> метрополитена.

Пробачте, на мосту Метро чи на Броварському пр-ті вже трамвайні колії прокладені? Абсурд, коли на недземній частині метро ще й дублюється трамваєм - як перший вид транспорту, так і другийвимагають вельми широкого полотна, яке не придатне для руху іншого транспорту та пішоходів (трамвайне полотно, що суміщене з проїжджою частиною може бути ефективним лише у випадку службових, з'єднувальних ліній, або на коротких дистанціях, де інше рішення виключене).

> Пусть Киевляне выходят на МАЙДАН и требуют
> наладить нормальное транспортное сообщение между двумя
> берегами-частями Киева!

Я краще присвячу цей час роботі - тим швидше накопичу грошей на власне авто.

> Новость ОЧЕНЬ приятная!!!

Знову-таки, за словами знайомої, хоч пригода була й веселою (завдяки людям з почуттям гумору, що оточували), але в майбутньому вона б не бажала опинятись у таких ситуаціях.
 
GPS_27Re: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [0][Ответить
[8] 2010-11-29 21:42Хорошо, что вагоны остановились не в туннеле. А то было бы не очень весело.
 
САRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [0][Ответить
[9] 2010-11-29 22:39Учитывая контингент "девочек с села",у которых при малейшей остановке метро в тоннеле начинаеться паника типа "мы все умрём!")))
Наши киевские девчёнки не паникуют всё же)))))
 
ЗибертRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [0][Ответить
[10] 2010-11-30 00:31Да при чем здесь это.... ??
Село, не село - какая разница.
 
Жорник ВасилийRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [0][Ответить
[11] 2010-11-30 01:32Господа!

Такое впечатление, что на этом форуме засели чиновники "Омелиной" закалки.
Поясню про этот термин:
1. Чиновник, который считает, что метро - единственный массовый перевозчик, и только он. А в остальном - троллейбусы и автобусы.
2. Чиновник, который сильно недоволен, когда его феодальные взгляды разрушают возникшие проблемы. Когда подымают насмех проблемы без причины возникающие у бездублёрного метрополитена.
3. Чиновник, который видит нормальным транспортом только личное авто, и искренно призывает всех последовать его примеру - отказаться от ГПТ и пересесть в личное авто.

Далее, для тех, кто не читает полностью базовые сообщения - начните это делать. Я говорил только про мост Патона. Если посмотреть внимательно на трамвайную схему Киева, то очень ярко видно, что наличие трамвая на мосту Патона позволило бы очень быстро помочь пассажирам, которые оказались в непростой ситуации. Рекомендую: http://transphoto.ru/photo/334580/

Про то, что трамвай тоже может выйти из строя. Да, может. Речь шла о том, что "Патоновский" трамвай мог бы служить в данном случае альтернативой неработающей линии метро. Но эту альтернативу ликвидировали. Ломаться одновременно трамваю и метро вовсе не обязательно.

Про то, что трамвай не может служить альтернативой метро. Это сказки от известного "врага трамваев и Ко". Уже есть позитивный опыт Праги, когда трамваи возили "метрополитеновских" пассажиров после наводнения и затопления метро.

Считаю необходимым выразить благодарность с ником "Жетон", если его информация объективная. Информация очень ценная, так как показывает возможности метрополитена оперативно разрешать возникающие трудности.

Теперь добавлю от себя.
Да, мне очень приятно, что всё же случаются ситуации, которые могут поднять в обществе стремление к нормальной транспортной схеме в Киеве.
К сожелению, когда Киевский трамвай делили на две части, многие горожане ошибочно верили в то, что это большое благо. Может, через эту и подобные ситуации у народа настанет просветление? Может вспомнят про преимущества "Патоновского" трамвая.
 
Жорник ВасилийRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [0][Ответить
[12] 2010-11-30 01:48Кстати! Кто знает, где на сайте "Комитет Киевляне - за общественный транспорт" находится письмо Президента МСОТ Ганса Рата к Януковичу по междубережному трамваю в Киеве. Я его не могу найти... Этот материал там есть, или его уже поглотила цензура?
 
kostyanRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [0][Ответить
[13] 2010-11-30 08:38>Такое впечатление, что на этом форуме засели чиновники >"Омелиной" закалки.

Один точно такой есть здесь.

>что наличие трамвая на мосту Патона позволило бы очень быстро >помочь пассажирам, которые оказались в непростой ситуации.

Более того - снятие линии по мосту Патона намного увеличило пасспоток в метро. Именно после этого события на Дарнице и Левобережной сесть в метропоезд в сторону центра в пик стало проблематично.

>многие горожане ошибочно верили в то, что это большое благо.

Горожане как раз таки и не верили. Ну а всякое село - оно же кроме шруток и метро никакого другого транспорта не понимает. Шрутки - потому что это родной для них транспорт, а метро - из-за стереотипов, сложившихся в обществе.
 
dimentiyRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [0][Ответить
[14] 2010-11-30 08:58Ребят, ну что за бред, а? Я понимаю, что трамвай нужен на мосту Патона как воздух, но причём здесь оно к ЧП в метро? Вам совсем уже плохо с этими трамваями стало?

За это "менее часа" никто бы не поехал специально и толку как бы особо нет к трамваю. Потому что метро быстрее заработало бы, чем люди дождутся автобусов к Воссоединения.

Дима с Подола - ничего страшного в старых вагонах нет, потому что кузов не убиваем, а начинку можно менять, что и делают на КВРах и прочих ремонтах. Разрыв сцепки - случай брака самой сцепки скорее всего (http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=86&postdays=0&postorder=asc&start=4830), но не самого вагона. Сцепки меняют на новые постоянно, как и их детали. Этот случай гипотетически может произойти на любой линии и с любым составом.

Dimon, с возвращением, давно тебя видно не было :)
 
Жорник ВасилийRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [0][Ответить
[15] 2010-11-30 10:40То, что данное ЧП разрулили менее чем за час, не означает, что основная линия метро может не иметь дублёра. Всякое может случится, и вовсе не на минут 40, а на более продолжительное время, поэтому данный случай - не показатель возможного максимума неприятностей в метрополитене.
 
dimentiyRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [15][Ответить
[16] 2010-11-30 10:57> То, что данное ЧП разрулили менее чем за час, не означает,
> что основная линия метро может не иметь дублёра. Всякое
> может случится, и вовсе не на минут 40, а на более
> продолжительное время, поэтому данный случай - не
> показатель возможного максимума неприятностей в
> метрополитене.

Трамвай на мосту Патона - это не дублёр линии метро. Дублёром (таким, который выдержит пассажиропоток) могла бы стать другая линия метро, если бы до неё добраться можно было быстро.

Проблема в том, что Вы путаете грешное с праведным. ЧП на СБЛ - это совсем не аргумент к восстановлению линии на Патона. Это, скорее, аргумент к строительству ЛЛ и ПВЛ.

Повторюсь, трамвай на Патона нужен как воздух, но данная тема - не повод.
 
dimentiyRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [15][Ответить
[17] 2010-11-30 10:58Всё вышесказанное опирается на личный опыт, приобретённый во время ЧП со снятием напряжения на той же СБЛ пару-тройку лет назад.
 
maxiWELLRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [15][Ответить
[18] 2010-11-30 12:33Жорник Василий, будете собирать Майдан, сообщите.

:)))

Трамвай в Киеве угробили до такой степени, что:
1) Новые линии никто не будет строить.
2) Новые вагоны будут закупать только для обслуживания линии СТ.
3) На Ваши планы никаких денег не хватит.
 
lol-wutRe: Очередное ЧП в Киевском метро - аргумент в пользу восстановления трамвая на мосту Патона [18][Ответить
[19] 2010-11-30 14:46> Жорник Василий, будете собирать Майдан, сообщите.
> :)))
> Трамвай в Киеве угробили до такой степени, что:
> 1) Новые линии никто не будет строить.
> 2) Новые вагоны будут закупать только для обслуживания
> линии СТ.
> 3) На Ваши планы никаких денег не хватит.

Sad but true.
Впрочем, отчаиваться не нужно.
 
0‒19 | 20‒39 | 40‒142 | 143‒162 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011