[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒28 | 29‒48 | 49‒93 | 94‒113 ] [ Все сообщения ]
| Леха | Re: [14] | [Ответить] |
| >, а как более менее современные машины дохнут так все и рады тому :(
Да,ибо они УГ А шкоды рулят | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [14] | [Ответить] |
| По теме могу сказать следующие.К Юзикам Е186 я был равнодушен,хотя он мне нравится на порядок больше аналогичного Богдана.Поездил я на них мало,ну собственно когда они появлялись в 2006-2008 году на Т29 стабильно,даже две машины бывало видел.Жалко что они так мало отработали. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ... но в других городах Е186 ездят! | [Ответить] |
| Действительно, о Ешках уже говорено-переговорено. Но тем не менее хочется сказать пару слов.
Ешка, как впрочем и всё материальное, не совершенна. С нашей полтавской тоже гемора столько было, что поначалу её страшно невзлюбили. Машина кардинально отличалась от привычных Т2. Поэтому новизна и сложность сразу отпугнули слесарей и электриков. Машину сейчас обслуживают фактически 2 водителя и 1 электрик (если заменить баллон и РКО - то конечно привлекаются слесаря). В Литан было написано за год свыше 50 рекламационных актов. Приезжали и днепропетровцы и беларусские спецы для её оживления. Но после окончания гарантии проблемы не закончились, и троллейбусники стали сами расхлёбывать их. Последний пример: прошлым летом начали гореть силовые тиристоры (один стоит около 1000 грн). Лично мне была поставлена задача выяснить причину и устранить. Звонил в Литан, звонил киевское в ТРЭД №3 (там есть спец по МАЗам), затем вышел на ЭТОН, объяснял "симптомы". Наконец сами выезжали в город и проводили исследования (за спиной водителя есть индикаторные диоды, которые показывают как работает тот или иной элемент системы при пуске, торможении и т.п.) В общем нервов потрепала мне Ешка много (да и не только мне). Тем не менее удалось разгадать тайну пробоев тиристоров, а беларусы дали "рецепт лечения". И удалось излечить. Теперь вот назревает проблема с компрессором: нужно доставать ремкомплект на него (поршня, кольца и т.п.). И таких примеров можно много привести. Но можно опустить руки и сказать: "троллейбус плохой, ремонту не подлежит" и ещё тысячу причин назвать, поставить его под забор на века до списания. Но это разве правильно? Осенью 2009-го был в Кривом Рогу, и конечно же спрашивал за Ешки и у руководства и у водителей. И те и другие считают машину лучше за ЛАЗ Е183. Тоже много нюансов рассказывали (сходных с нашими), но делают, стараются и машины на ходу. Нужно просто работать, упорно стараться, даже если задачи сверхсложные. А если это никому не нужно, то результат налицо (имеются в виду киевские Ешки). П.С. Я как-то показал трупы киевских Ешек размещённых на СТТСе (кстати спасибо ребятам, выкладывающим подобные фоты) нашему главному инженеру и начальнику - они просто в шоке были. (одно дело стоит труп 15-летней давности, а другое - 4-х летней). Это ж всё-таки фактически народное имущество, стоящее огромных денег... | ||
| GPS_27 | Re: [19] | [Ответить] |
| > Да уж за дряхлые шкоды дохнут так такой вой поднимают, а
> как более менее современные машины дохнут так все и рады > тому :( Вот только не надо на Шкоды гнать. Е186 конечно в определённой мере жалко, особенно 4805, тем более что его водители всегда старались поддерживать в хорошем состоянии. Хоть эта модель считается несовершенной, но эти троллейбусы приносили разнообразие в наш город. И салон у них светлый был. | ||
| Santehnik | Re: [19] | [Ответить] |
| > Вот только не надо на Шкоды гнать.
А никто и не гонит. Хорошая машина была в свое время. | ||
| Дальнобойщик | Re: [19] | [Ответить] |
| Причем тут шкоды? Мы обсуждаем Е-186. G[H]usele_PaveL писал прь криворожские Ешки так вот значит сейчас одна из двух на ходу. До этого практически всегда обе были работающими! | ||
| Santehnik | Re: [19] | [Ответить] |
| > Причем тут шкоды?
При том что кое кто написал дескать чего плакать за них, а я привел аналогию. | ||
| Дальнобойщик | Re: [19] | [Ответить] |
| Да ну вы так будете обсуждать до бесконечности... Как ту тему с трамваями. Кстати куда она делась? | ||
| Д-616 | Re: Киевские ЮМЗ Е186 - история заканчивается.... [4] | [Ответить] |
| >Причина: личная неприязнь Коваленко.
Провели по какой статье КЗоТ ? (если не секрет) | ||
[ Список тем | Создать тему ]