[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 1‒20 | 21‒40 | 41‒60 | 61‒154 | 155‒174 ] [ Все сообщения ]
| romufis | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [11] | [Ответить] |
| а я ще знаю тоже від працівників ЛуАЗу що Т901 вже паяють, майже готова чи готова вже рама, тільки нікому...., тссссс.
чи може це вже не новость для вас %) | ||
| LIS | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [11] | [Ответить] |
| Щодо Т901, то це не просто рама, а майже готовий трол, який ближчим часом побачить світ. | ||
| romufis | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [11] | [Ответить] |
| тьфу ти, забув, цікавий момент, сам тралік грязний но надпісь збоку Т701.15 чистесенька, ніби спеціально, щоб було видно що це за модель, піариться )))) | ||
| TFA | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [20] | [Ответить] |
| > сфоткав в 15.40 спецом з маршрутки вискочив по серед
> дороги, як тільки побачив тралік в якого сідушку в клейонці > були і середні двері були по середині між кальосами )))) > подумав навіть сначала що це Т601 він так близько був, а я на парі сидів:(( Міг сфоткати... | ||
| romufis | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [25] | [Ответить] |
| > він так близько був, а я на парі сидів:(( Міг сфоткати...
да уж, жалко ))))), путі(обкатка) Т701,15 неисповедимы | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [25] | [Ответить] |
| это хорошо, что появились первые фото, причём 701.15. теперь ждём в нормальном качестве :-) | ||
| LIS | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [25] | [Ответить] |
| Ось і більш нормальне фото Т701.15 -
http://transphoto.ru/photo/273893/ | ||
| TFA | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [25] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/273899/
http://transphoto.ru/photo/273897/ - ось ще фото | ||
| Vyacheslav | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [25] | [Ответить] |
| http://www.epravda.com.ua/news/4b7d6dea51498/
Для Євро-2012 Порошенко розробив новий транспорт Корпорація "Богдан" випустила модель 12-метрового тролейбуса, місткістю до 120 пасажирів. Модель ще проходить випробування й обкатку, пише газета "Дело". Експерти відзначають, що ця модель стане головним конкурентом низькопідлоговим тролейбусам Львівського автомобільного заводу. Як пояснює директор Центру економічного та політичного аналізу Олександр Кава, перевага луцьких тролейбусів "Богдан" - у економності. "Тролейбуси виробництва "ЛуАЗ" обладнані синхронними двигунами, що дозволяє заощаджувати до 40% електроенергії", - пояснив експерт. Досі "Богдан" експериментував у невластивих для нашого регіону сегментах - тролейбусах довжиною 10 і 11 метрів, а також у незвичному для СНД і найпопулярнішому в Європі сегменті - 15-метрових незчленованих тролейбусів, каже Кава. Фахівець прогнозує, що тролейбусам "Богдан" перед "лазівськими" можуть віддати перевагу багато міст України. Як відомо, "Київпастранс" 2009 року оновив тролейбусний парк лише однією машиною. 2008 року їх було куплено 32, а 2007 року - більше ста. Тож передбачається, що 2010 і 2011 років Києву доведеться закуповувати нову партію тролейбусів, аби забезпечити нормальну діяльність транспорту до Євро-2012. | ||
| SEmix | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [29] | [Ответить] |
| > Для Євро-2012 Порошенко розробив новий транспорт
Причём тут он? О_о Его роль - считать деньги э капающие с завода в карман. > Корпорація "Богдан" випустила модель 12-метрового > тролейбуса, місткістю до 120 пасажирів. Алилуйа! :) > Модель ще проходить випробування й обкатку, пише газета > "Дело". В чём разница между первым и вторым? О_о > Експерти відзначають, що ця модель стане головним > конкурентом низькопідлоговим тролейбусам Львівського > автомобільного заводу. На рынке предложений да, на рынке реальных машин - возможно. Хотя и сомнительны перспективы ЛАЗа. > "Тролейбуси виробництва "ЛуАЗ" обладнані синхронними > двигунами, Какими-какими? Что-то или эксперт не то сказал, или журналист не то услышал. > також у незвичному для СНД і найпопулярнішому в Європі > сегменті - 15-метрових незчленованих тролейбусів, Так и было... много лет назад. Пока не изобрели низкопольный узел сочленения. 15-метровые машины сейчас менее приоритетны для городских властей из-за длинного несгибаемого кузова, ему требуется бОльшаа ширина дороги в повороте. > Фахівець прогнозує, що тролейбусам "Богдан" перед > "лазівськими" можуть віддати перевагу багато міст України. Слова: "Конкуренция" - вслух, "технологии" - тоже, "откат" - в уме. > Києву доведеться > закуповувати нову партію тролейбусів, аби забезпечити > нормальну діяльність транспорту до Євро-2012. Эти троллейбусы будут называться Богдан А092 и А144.5(если повезёт). Они расчитывают на то, что европейцы будут ездить по Киеву на троллейбусах... ))))))))) Уже себе представил, как заходит в троллейбус компания болельщиков, а там бабули, несколько дедушек, бомж, несколько студентов с проездными, 2-3 гоп-компании и всё остальные - другие категории льготников. Все стоят на одной ноге и держуться друг за друга. Вокруг пахнет перегаром, сквозь толпу кричит кондуктор, что слышно за 11 метров на другой конец салона. Тем временем по карманам шмонают гастролёры со всей Украины и соседних стран, которых будет о-го-го как много во время чемпионата :))))) | ||
| Artur717 | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [29] | [Ответить] |
| > Тож
> передбачається, що 2010 і 2011 років Києву доведеться > закуповувати нову партію тролейбусів, аби забезпечити > нормальну діяльність транспорту до Євро-2012. очень на это надеюсь...! | ||
| vova | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [29] | [Ответить] |
| Все это хорошо, но сейчас ни у кого денег нет, никто ничего не покупает и завод (ЛуАЗ) практически стоит | ||
| Сергей | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [29] | [Ответить] |
| А прайс на троллейбусы Богдан где можно найти? | ||
| Forester | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [29] | [Ответить] |
| > "Тролейбуси виробництва "ЛуАЗ" обладнані синхронними
> двигунами Синхронными??? Может, всё-таки асинхронными? | ||
| Artur717 | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [32] | [Ответить] |
| > Все это хорошо, но сейчас ни у кого денег нет, никто ничего
> не покупает и завод (ЛуАЗ) практически стоит Пусть берут деньги там, где брали в 2007-м году, когда проезд в Киеве был по 50 копеек! И количество зайцев тогда было не больше, чем сейчас! | ||
| Santehnik | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [32] | [Ответить] |
| Когда проезд был по 50 коп, то с бюджета были нехилые дотации. | ||
| vova | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [32] | [Ответить] |
| На 35, 36
Все знают что госбюджет на 2009 год был хороший и красивый и что были там статьи на субвенции (компенсацию расходов на перевозку льготных категорий пассажиров), но в итоге к концу 2009 года все это оказалось не оплачено ("криза" и в казне денег нет) и к началу 2010 года все предприятия ГЭТ оказались в идиотском положении: долги за ВСЕ, в том числе и по ЗАРПЛАТЕ, нет денег ни на что. А на 2010 год еще бюджеты не приняты. Все зависит от того насколько городские власти оказывают помощь предприятиям, но и они не всемогущие. | ||
| Сергей | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [32] | [Ответить] |
| Так сколько стоит продукция Богдана? В т.ч. 12 метровый троллейбус? | ||
| Artur717 | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [38] | [Ответить] |
| > Так сколько стоит продукция Богдана? В т.ч. 12 метровый
> троллейбус? Вам это зачем? Вы покупать троллейбус собрались? | ||
| evgen | Re: : Троллейбусы Богдан Т701 и их модификации [38] | [Ответить] |
| 1 млн 800 тысяч гривен | ||
[ Список тем | Создать тему ]