[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒148 ]
| Mikolaj Bartlomie... | Тролейбусы БОГДАН Т601 | [Ответить] |
| Знает кто-нибудь на каких тролейбусных маршутах ездят тролейбусы БОГДАН Т601 в городах: Львов, Луцк и Хмельниський? В августе я хотельбы посетить эте городы и увидеть троплейбусы Богдан. | ||
| tvs_vitalik | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [0] | [Ответить] |
| > Знает кто-нибудь на каких тролейбусных маршутах ездят
> тролейбусы БОГДАН Т601 в городах: Львов, Луцк и > Хмельниський? В августе я хотельбы посетить эте городы и > увидеть троплейбусы Богдан. 1. НЯЗ, в Луцьку нема Т601 (поки-що), а є тільки Т501 і Е231. 2. НЯЗ, в Хмельницькому зараз Т601 не їздять - чекають нове скло (для дверей), бо уже вибили. 3. В Львові т601 бувають на різних маршрутах - зараз, в основному, на 11 та 24. п.с. Краще таке питання задавати безпосередньо в темі того міста, про яке йдеться, (наприклад, в темі про Львів), а не створювати окрему тему... | ||
| nic | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [0] | [Ответить] |
| Насчет приведенных городов не знаю, а вот то, что в Симферополе Богдан бегает по 3 я знаю:)))) | ||
| Mikolaj Bartlomie... | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [0] | [Ответить] |
| Болшое спасиба за ответ !
> 3. В Львові т601 бувають на різних маршрутах - зараз, в основному, > на 11 та 24. В субботу или воскресенье т601 тоже ездят? >п.с. Краще таке питання задавати безпосередньо в темі того міста, >про яке йдеться, (наприклад, в темі про Львів), а не створювати >окрему тему... Извините ! | ||
| AV | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [3] | [Ответить] |
| > Болшое спасиба за ответ ! > 3. В Львові т601 бувають на
> різних маршрутах - зараз, в основному, > на 11 та 24. В > субботу или воскресенье т601 тоже ездят? Один може стояти в депо на вихідних, однак наприклад сьогодні у суботу обидва Т601 працювали на Сихівському напрямку, тобто маршрути 11 та 24. На 11 м-ті працює зазвичай тролейбус №112, на 24 м-ті №111. | ||
| LAEN | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [3] | [Ответить] |
| Забыли Кременчуг, 2 шт. | ||
| TFA | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [3] | [Ответить] |
| В Хмельницькому 010 їздить, 009 простоює в депо | ||
| TFA | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [5] | [Ответить] |
| > Забыли Кременчуг, 2 шт.
Автор в Кременчуг не собирается:) | ||
| denim | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [6] | [Ответить] |
| > В Хмельницькому 010 їздить, 009 простоює в депо
в Луганске целых 6 единиц этих машин | ||
| LAEN | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [7] | [Ответить] |
| > > Забыли Кременчуг, 2 шт. Автор в Кременчуг не собирается:)
> если автор туда не собирается, это не значит что там Их нет :) | ||
| TFA | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [9] | [Ответить] |
| > > > Забыли Кременчуг, 2 шт. Автор в Кременчуг не
> собирается:) > если автор туда не собирается, это не значит > что там Их нет :) Прочитай перший пост і тоді все зрозумієш:) | ||
| Anton | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [9] | [Ответить] |
| Вместимость Богдана Т601 и вместимость Шкоды 9Тр — насколько сильно они различаются? | ||
| Gregory | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [9] | [Ответить] |
| Шкода 9 тр: длина 11,2м. сидений 37 (двудверка), всего - 93, при 8 чел на кв.м.
Богдан Т601 : длина 10,6м. сидений 23 (27), всего - 100 итого примерно одинаково, но по сидушкам Шкода выигрывает - двойные с двух сторон | ||
| лихвар | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [9] | [Ответить] |
| думаю Т601 програє десь чоловік на 10 (стоячих) стандартній 3дв. 9Tr | ||
| Anton | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [12] | [Ответить] |
| > Шкода 9 тр: длина 11,2м. сидений 37 (двудверка), всего -
> 93, при 8 чел на кв.м. Богдан Т601 : длина 10,6м. сидений > 23 (27), всего - 100 итого примерно одинаково, но по > сидушкам Шкода выигрывает - двойные с двух сторон Двойные сидушки с двух сторон у 9Тр только у тех, что работают на трассе! А так, с одной стороны ряд сидений — одинарный. | ||
| FlasH | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [12] | [Ответить] |
| Да не біло у обічніх городских 9Тр сидений двухрядніх с обеих сторон! в Луганске все 9Тр біли 2+1 по бортам. | ||
| denim | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| > Да не біло у обічніх городских 9Тр сидений двухрядніх с
> обеих сторон! в Луганске все 9Тр біли 2+1 по бортам. Давайте от Шкод перейдем непоспедственно к 601 модели Интересно услышать мнения эксплуатационщиков из городов, где есть данный тип ПС | ||
| SEmix | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| Позавчера видел впервые в жизни Богдан в Луцке. Услышал на улице знакомый писк. Схватил фотоаппарат и побежал к окну гостиничного номера :)))) | ||
| FlasH | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| > Давайте от Шкод перейдем непоспедственно к 601 модели
Интересно услышать мнения эксплуатационщиков из городов, где есть данный тип ПС Дак высказывайте мнение :-) Кому как не Вам! Луганск сейчас самый Т601шный город ведь, бывший шкодовский :-) | ||
| Dimon | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| Проехался вчера в троллейбусе "Богдан Т601.11" в Луганске по 51 маршруту №109. Впечатления самые положительные:
-Очень слабый писк -Не рычат карданы -Отсутствует вибрация -Есть боковые стекла возле дверей. А вот подвеску и работу компрессора не удалось протестить - я проехал всего одну остановку, а асфальт на ул. Советской (в моем случае - между памятником Шевченко и гостиницей "Луганск") в Луганске в идеальном состоянии - без ям. | ||
| LAEN | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| Видео с Т601.11 в Кременчуге:
http://transphoto.ru/articles/809/ снято снаружи и внутри, разгон, выбег, тормоз. | ||
| Dimon | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| Значит существуют разные модификации внутренней начинки: Луганские Т601.11 бесшумно ведут себя на улице и внутри писк не такой громкий, как у сабжа в Кременчуге. | ||
| LAEN | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| Звук в записи слышен не так как в реальности - это также стОит учитывать. | ||
| Trofimoff | Re:БОГДАН Т601 в Хмельницком. | [Ответить] |
| Два Богдана Т601,11 009 и 010 работают на маршрутах 7, 7А, 8, 15.
Кстати 009 пищит, как ЛАЗы в Киеве. | ||
| AHTOH | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| по теме: 27 сентября - последний день работы в Ровно странствующего "Богдана" с серийником 013. Ровенчане и гости города смогуть наблюдать его и кататься до 21:00 на маршруте №3, ибо в понедельник путешественник на камазном ходу отправится в Житомир! | ||
| Ярик Зайцев | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| Ура!!!!!!!
Я знал,что его повезут в Житомир!!!!!!!!!1 Там то я его и заловлю!!!!!!!!! | ||
| TFA | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| Він ще і в Києві має бути | ||
| Ярик Зайцев | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| Врядли.....
У нас Т-801 взяли катать... В Белую Церьковь может попадёт- там вроде грозились линию продлить и 2 тралика низкопольных купить | ||
| Trofimoff | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| >Він ще і в Києві має бути
Да маловат он будет для Киева... | ||
| Я_R | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [27] | [Ответить] |
| > там вроде грозились линию продлить и 2
> тралика низкопольных купить а куда продлить? НЯЗ, там грозились разве что Тр3 дотянуть до Ротка, но для этого новые линии не нужны :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [29] | [Ответить] |
| > > ? НЯЗ, там грозились
> разве что Тр3 дотянуть до Ротка, но для этого новые линии > не нужны :) Там грозились продлить в Гаёк,насколько известно мне | ||
| Я_R | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [29] | [Ответить] |
| туда году так в 91 даже столбики вдоль дороги разложили. Пролежали они пару лет и их точно так же и собрали. С тех пор про эту линию вспоминают только кандидаты на разные посты перед очередными выборами | ||
| Nick | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| А тем временем 2 недели назад со всех Т601 в Луганске сняли водительские двери в салон и отправили на завод, чтобы там сделали окошки для талонов. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| Ого!Круто!
У нас бы проще выбили стекло,или сняли дверь с концами | ||
| LeonXS | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| Сьогодні БОГДАН Т601 їздив житомирськими вулицями, з журналістами (правда в пресі поки жодної інфи немає) табличкою на склі 1077.
Спробую завтар покататися на ньому. | ||
| FlasH | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [32] | [Ответить] |
| > А тем временем 2 недели назад со всех Т601 в Луганске сняли
> водительские двери в салон и отправили на завод, чтобы там > сделали окошки для талонов. Доброе утро! Они были отправлены на завод после первых двух недель эксплуатации, а только недели две назад получены :-) Тем временем в Луганске одна машины уже выбывает из эксплуатации и едет в Луцк... http://transphoto.ru/photo/229116/ | ||
| kostyan | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [32] | [Ответить] |
| До которого числа он пробудет в Житомире? И куда отправится потом? | ||
| AHTOH | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [32] | [Ответить] |
| Cегодня должен был быть последний день эксплуатации "Богдана" в Житомире. Потом - предположительно, в Винницу, но точно пока неизвестно. А кто-нибудь ещё, кроме меня, фоткал его в Житомире? | ||
| kostyan | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [37] | [Ответить] |
| > Cегодня должен был быть последний день эксплуатации
> "Богдана" в Житомире. Потом - предположительно, в Винницу, > но точно пока неизвестно. А кто-нибудь ещё, кроме меня, > фоткал его в Житомире? Фоткал, правда фотка не совсем нормальной вышла)) И не только фоткал, а еще и проехал - по впечатлениям - аккустически это стандартный киевский Е183. Компоновка салона - то же самое, правда сидения получше. А вообще, как по мне, если бы ЛАЗ работал, пусть бы для Житомира заказали вместо Т601 парочку Е183 таких, как 2073 (но только таких), и желательно без ящика сзади. | ||
| Dimon | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [37] | [Ответить] |
| У Богдана еще боковіе стекла возле дверей присутствуют и больше стекла и тихая пневматика (наверное Festo) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [37] | [Ответить] |
| Ну стёкла потм могут исчезнуть.
Это ставят какГбы в "презентационных" образцах | ||
| HAnS | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [40] | [Ответить] |
| > Это ставят какГбы в "презентационных" образцах
Всы 14 Т601 були презентацыними?) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [40] | [Ответить] |
| Там чётко написано: "ПОТОМ МОГУТ ИСЧЕЗНУТЬ" | ||
| SPB | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [41] | [Ответить] |
| > > Это ставят какГбы в "презентационных" образцах
> Всы 14 Т601 були презентацыними?) У обох львівських Т-601 є скло біля дверей в салоні | ||
| НикКонд | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [41] | [Ответить] |
| а известно ли по каким городам будет путешествовать этот троллик?
В Николаев не собирается? | ||
| лихвар | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [41] | [Ответить] |
| тернопіль ще точно буде | ||
| TFA | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [41] | [Ответить] |
| Цікаво, чи Луцьк буде?:)))) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [41] | [Ответить] |
| Есть варианты с Белой Церьковью. Там хотели низкопольник брать.Заодно и перед выборами власть пропиарится.... | ||
| Murcielago | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [47] | [Ответить] |
| > с Белой Церьковью.
"Церковь" пишется с одним мягким знаком, а не с двумя. | ||
| Дима | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [47] | [Ответить] |
| Да не поедет он в Белую Церковь. В ближайшее время новых троллейбусов нам не видать | ||
| Vyacheslav | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [47] | [Ответить] |
| http://4post.com.ua/politics/146339.html?photo=9
не рахуючи різних 301/401 | ||
| HAnS | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [50] | [Ответить] |
| > http://4post.com.ua/politics/146339.html?photo=9
> не рахуючи різних 301/401 http://4post.com.ua/photo/37/sbig/1255508542.jpg Там Т601 із Коробкою на даху, як в Т103 і Т203!!! | ||
| Artur717 | БОГДАН Т601 | [Ответить] |
| > http://4post.com.ua/photo/37/sbig/1255508542.jpg Там Т601
> із Коробкою на даху, як в Т103 і Т203!!! Асинхронник? О_О | ||
| HAnS | Re: БОГДАН Т601 [52] | [Ответить] |
| > > http://4post.com.ua/photo/37/sbig/1255508542.jpg Там Т601
> > із Коробкою на даху, як в Т103 і Т203!!! > Асинхронник? О_О Хоже то той самий легендарний Т601.12 без шафи, із ЕО на даху і АТП | ||
| elektrotransmann | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| А когда будут выпущены модели Т701? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| По словам работника завода, до конца этого- начала следующего года должен быть первый пробный экземпляр. | ||
| Gregory | Re: БОГДАН Т601 [53] | [Ответить] |
| > > > http://4post.com.ua/photo/37/sbig/1255508542.jpg Там
> Т601 > > > із Коробкою на даху, як в Т103 і Т203!!! > > Асинхронник? О_О > Хоже то той самий легендарний Т601.12 без шафи, із ЕО на > даху і АТП а є фото салону? | ||
| HAnS | Re: БОГДАН Т601 [56] | [Ответить] |
| > а є фото салону?
Поки ні. Є ще на СТТС 1 фото з ЛуАЗу де чітко видно що це .12 http://transphoto.ru/photo/237311/ | ||
| Sentinel | Re: БОГДАН Т601 [56] | [Ответить] |
| Сегодня видел Т601 в Николаеве | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Опа... | ||
| Sentinel | Re: [59] | [Ответить] |
| > Опа...
Доказательства: http://i003.radikal.ru/0910/2b/19e4e8337305.jpg | ||
| Дима | Re: БОГДАН Т601 [58] | [Ответить] |
| > Сегодня видел Т601 в Николаеве
А как долго он там пробудет? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Опять 3168 и опять 6 маршрут... | ||
| nic | Re: | [Ответить] |
| Агент 210 уже в Николаеве получаеться?:) | ||
| Sentinel | Re: [63] | [Ответить] |
| > Агент 210 уже в Николаеве получаеться?:)
Вероятнее всего. | ||
| Serega5612 | Re: БОГДАН Т601 [61] | [Ответить] |
| > > Сегодня видел Т601 в Николаеве А как долго он там
> пробудет? Вроде как на недели две. | ||
| Serega5612 | [Ответить] | |
| > Опять 3168 и опять 6 маршрут...
Сегодня утром видел его на 2 маршруте, он ехал на ж.д. вокзал. | ||
| Serega5612 | Re: | [Ответить] |
| Троллейбус сегодня работает на 2 маршруте, сфоткал в обед на автовокзале, он ехал с ж.д. вокзала на намыв, с пассажирами.
http://www.picatom.com/15/Photo0257-1.html http://www.picatom.com/15/Photo0258-1.html | ||
| Sentinel | Re: [67] | [Ответить] |
| > Троллейбус сегодня работает на 2 маршруте, сфоткал в обед
> на автовокзале, он ехал с ж.д. вокзала на намыв, с > пассажирами. http://www.picatom.com/15/Photo0257-1.html > http://www.picatom.com/15/Photo0258-1.html Повторит судьбу ЮМЗ Е186-будет первым и последним?Потому что ездит с точностью как тот 3168 | ||
| НикКонд | Re: [67] | [Ответить] |
| Кроме троллейбуса сегодня на площади возле Сортировки презентовали автобус Богдан, на нем табличка маршрут 8 Намыв - Сортировка
С эталонов и рут водилы сбежались посмотреть на это чудо! Кстати, троллейбус что в Николаеве Т-601.11? | ||
| HAnS | Re: [69] | [Ответить] |
| > Кроме троллейбуса сегодня на площади возле Сортировки
> презентовали автобус Богдан, на нем табличка маршрут 8 > Намыв - Сортировка > С эталонов и рут водилы сбежались посмотреть на это чудо! > Кстати, троллейбус что в Николаеве Т-601.11? Вони часто в парі)))) так, у вас т601.11 | ||
| Serega5612 | [Ответить] | |
| Сегодня троллейбус снова работает на 2 маршруте. | ||
| НикКонд | Re: | [Ответить] |
| как долго троллейбус будет находиться в городе?
На неделю, на две? | ||
| Sentinel | Re: [72] | [Ответить] |
| > как долго троллейбус будет находиться в городе? На неделю,
> на две? Вроде как на недели две. | ||
| Гость | Re: [72] | [Ответить] |
| В Виннице эта парочка пробыла 10 дней. Прибыв в пятницу вечером сб и вс вылетели как выходные,Три дня ушло на оформление документации,один день обкатка на линии без пассажиров и три дня с пассажирами.
Обкатать на линии не довелось,но на площадке поробовал! понравился больше чем ЛАЗ. Однако наш мэр при ехав и ознакомившись с ценами на продукцию сказал,что троллейбус слишком дорогой,и за те деньги он возьмёт лучше 2 автобуса... Ждёмс. | ||
| Gregory | Re: [72] | [Ответить] |
| вообще Виннице трамвай следовало бы развивать в плане линий - вагонов-то много и хороших. К тому же город компактный и пасспотоки плотные. а дополнять автобусами. троли лучше просто КВРить | ||
| Алексей -ТХ- | Re: [72] | [Ответить] |
| Вернёмся к нашему "летучему голландцу". В субботу троллейбус работал по 2-му маршруту в Николаеве http://transphoto.ru/photo/239750/. За рулём был водитель с ЛАЗ-Е183 №3003, которому выпала честь проводить пробную эксплуатацию. По его словам, Богдан ему понравился больше, чем ЛАЗ, жалеет, что придётся расстаться с этой машиной через неделю. | ||
| Sem7 | Re: [72] | [Ответить] |
| новини корпорації | 2.11.2009
Корпорація «Богдан» завершила експлуатаційні випробування нового тролейбусу Модельний ряд продукції корпорації «Богдан» поповнився новим п’ятнадцяти метровим міським тролейбусом «Богдан» Т-801.10. Випробувальна експлуатація нової моделі успішно завершилась наприкінці жовтня поточного року. Випробування проводили в куренівському ДЕПО столичного комунального підприємства «Київпастранс». Новий тролейбус є власною розробкою конструкторського бюро ДП «Автоскладальний завод №1» ПАТ «Автомобільна Компанія «Богдан Моторс» (в минулому ВАТ «Луцький автомобільний завод»). Виготовлятися тролейбус буде на виробничих потужностях корпорації в Луцьку. «Ми всі дуже задоволені новим «Богданом», – говорить начальник відділу експлуатації Куренівського ДЕПО Іван Степанюк. – У нового тролейбуса хороша ергономіка робочого місця водія. Огляд дороги відповідає всім сучасним вимогам у сфері автобусобудування. В просторому салоні тролейбуса встановленні комфортабельні сидіння для пасажирів; великі кватирки ефективно забезпечують природну вентиляцію. Протягом місяця ми випробовували «Богдан» Т-801.10 на різних маршрутах. Він чудово зарекомендував себе. Це дійсно гарна та надійна техніка». На сьогоднішній день корпорація «Богдан» має виробничі потужності які дозволяють їй виготовляти до 9 000 автобусів та тролейбусів на рік в усіх класах: від особливо малого, до надвеликого. http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/01_sm.jpg http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/02_sm.jpg http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/03_sm.jpg http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/04_sm.jpg Минулого року корпорація «Богдан» завершила низку інвестиційних проектів в машинобудівній галузі України. Зокрема було введено в експлуатацію сучасне автобусне та тролейбусне виробництво в Луцьку. Інвестиції в цей проект вже перевищили 100 млн. доларів США. На черзі введення в експлуатацію другої черги виробництва в Луцьку. Корпорація вже профінансувала будівництво другої черги автобусного та тролейбусного виробництва на 90% за рахунок власних коштів. Після введення в експлуатацію другої черги автобусного виробництва корпорація зможе вийти зі своєю продукцією на ринки Європи, оскільки використовувані на підприємстві технології сьогодні є лише у одного європейського виробника. За рахунок використання новітніх технологій термін гарантії на кузови для автобусів, тролейбусів і вагонів трамваїв буде збільшений до 15 років. Корпорація «Богдан» створена в лютому 2005 року з метою реалізації масштабних інвестпроектів, спрямованих на створення в Україні потужностей з виробництва транспортних засобів усіх типів. За підсумками 2008 року корпорація збільшила випуск легкових авто на 63,4% в порівнянні з 2007 роком до 88,316 тис. од., автобусів на 16,1% до 3,775 тис. од. Довідка: «Богдан» Т-801.10 – міський п’ятнадцятиметровий тролейбус. Основні переваги транспортного засобу – повністю низькопідлогова конструкція та збільшена пасажиромісткість. Тролейбус укомплектований надійними агрегатами провідних європейських виробників: системи управління – чеської компанії Cegelec, мости та осі – італійської компанії Voith. Загальна пасажиромісткість – 150 чоловік. Транспортний засіб обладнаний всім необхідним для перевезення людей з обмеженими фізичними можливостями (відкидна рампа, спеціально обладнанні місця для інвалідів). Завдяки системі кнілінг транспортний засіб може «нахилятися» в бік посадочного майданчика. Таким чином рівень підлоги тролейбусу зрівнюється з рівнем тротуару. То ж пасажири з обмеженими фізичними можливостями, мами з дітьми у візочку, а також люди похилого віку можуть без зайвих зусиль дістатися до салону транспортного засобу. Завдяки новітній системі управління і можливості повернення електроенергії в мережу при гальмуванні, тролейбус споживає на 30 відсотків електроенергії менше, аніж його конкуренти. Таким чином, тролейбус «Богдан» Т-801.10 втілив в себе найновіші розробки в області дизайну, комфорту, безпеки та економічності. «Богдан» Т-801.10 оптимально підходить для використання на міських маршрутах з інтенсивним пасажиропотоком. | ||
| HAnS | Re: [72] | [Ответить] |
| http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/01.jpg
http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/02.jpg http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/03.jpg http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/04.jpg | ||
| Artur717 | Re: [78] | [Ответить] |
| > http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/01.jpg
> http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/02.jpg > http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/03.jpg > http://bogdan.ua/i/news/09-11-02/04.jpg Яке відношення до корпорації "Богдан" має тей лисуватий дєд, якщо він працівник луцького троллейбусного депо? Чому він, а не інженер-конструктор випробовував Т801 на маршрутах та обкатках? | ||
| HAnS | Re: [78] | [Ответить] |
| Думаю банально через те, що інженер-конструктор може не мати прав))) Та й випробовувати краще сторонній особі - менш заангажовано | ||
| LIS | Re: [78] | [Ответить] |
| >Яке відношення до корпорації "Богдан" має тей лисуватий дєд, >якщо він працівник луцького троллейбусного депо? Чому він, а не >інженер-конструктор випробовував Т801 на маршрутах та >обкатках?
Всі обкатки тролейбусів "Богдан" проводять працівники депо, зазвичай цей лисуватий дєд начальник маршруту, за його відсутності - досвідчені водії. Думаю, причиною цього є відсутність прав керування тролейбусом, крім того між ЛуАЗом та ЛПЕ підписана угода, про випробовування нової техніки. Більшість Т601 перед відправкою відвідували луцьке депо. | ||
| LIS | Re: [78] | [Ответить] |
| З «Богданами» знайомиться все більше міст України
Після Житомира, на минулому тижні експериментальна експлуатація нової техніки, виготовленої на Луцькому виробничому майданчику корпорації «Богдан», проходила у Вінниці, а нині тролейбус «Богдан» Т-601.11 та автобус «Богдан» А-601.10 курсують маршрутами Миколаєва. «Враження від техніки – просто чудова: що за технічними характеристиками, що за зовнішніми даними, – говорить начальник виробничо-технічного відділу трамвайно-тролейбусного управління «Миколаївелектротранс» Ірина Монакіна. – Експлуатація проходить відмінно, а керування новим транспортом викликає у водіїв масу позитивних емоцій». «Про закупівлю цієї техніки можна говорити, швидше за все з наступного року, і то в разі відновлення державних програм, – каже Ірина Монакіна. – Міська влада, як варіант, ще розглядає покупку тролейбуса в лізинг. Ми задоволені якістю «Богданів» і хотіли б бачити їх в нашому тролейбусному парку». Ще одним містом України де невдовзі відбудеться випробування автобусів та тролейбусів корпорації «Богдан» стане Тернопіль. За словами директора КП «Тернопільелектротранс» Андрія Мастюха, зараз триває робочий процес підготовки до презентації. Нагадаємо, експериментальна експлуатація автобуса та тролейбуса «600-го сімейства», до серійного виробництва яких в корпорації «Богдан» приступили наприкінці 2008 року, в цьому році проходила як в містах України (Сімферополь, Алушта, Ялта, Дніпропетровськ, Донецьк, Запоріжжя, Рівне, Житомир, Вінниця), так і за кордоном: в Польщі, Грузії та Ірані. Довідка: Десятиметровий тролейбус з низьким рівнем підлоги «Богдан» Т-601.11 призначений для перевезення пасажирів на маршрутах у населених пунктах та між ними. Завдяки системі кнілінг транспортний засіб може «нахилятися» в бік посадочного майданчика. Таким чином рівень підлоги тролейбусу зрівнюється з рівнем тротуару. Тож пасажири з особливими потребами, мами з дітьми у візочку, а також люди похилого віку можуть без зайвих зусиль дістатися до салону Т-601.11.Завдяки новітній системі управління і можливості повернення електроенергії в мережу при гальмуванні, тролейбус споживає на 30 відсотків електроенергії менше, аніж його конкуренти. Не зважаючи на свої доволі скромні розміри, «Богдан» Т-601.11 може перевезти одночасно 100 пасажирів. «Богдан» А-601.10 – міський автобус середнього класу пасажиромісткістю 98 чоловік. Маючи довжину лише 10 метрів, він може перевезти стільки ж пасажирів, що і його 12-метрові конкуренти. Тож для невеликих міст, особливо зі старими вузькими та звивистими вуличками А-601.10 просто знахідка! Основна перевага нового автобуса – низька підлога. Висота підніжки машини складає лише 350 міліметрів. До того ж в А-601.10 встановлена система кнілінг, що забезпечує більш комфорту посадку-висадку пасажирів. Автобус виробляється на базі агрегатів ISUZU, Voith та Raba. «Богдан» А-601.10 може розвивати швидкість до 90 км/год, а розхід палива при повному навантаженні складає 24л/100 км. Застосування сучасних вузлів і агрегатів забезпечують надійність роботи, зменшують кількість відмов обладнання на маршруті, ціну технічного обслуговування та необхідного ремонту. http://www.luaz.com/press.php?article=204 | ||
| LeonXS | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [37] | [Ответить] |
| > Cегодня должен был быть последний день эксплуатации
> "Богдана" в Житомире. Потом - предположительно, в Винницу, > но точно пока неизвестно. А кто-нибудь ещё, кроме меня, > фоткал его в Житомире? Я фоткав - http://vkontakte.ru/photo-6458533_140687563 і фотки далі | ||
| Twister | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [83] | [Ответить] |
| > http://vkontakte.ru/photo-6458533_140687563 і фотки далі
Может быть вдобавок к ссылке выложите еще логин и пароль? Или бесплатных свободных ресурсов типа www.picatom.com не знаете? | ||
| AHTOH | Re: [82] | [Ответить] |
| > так і за кордоном: в Польщі, Грузії та Ірані.
А це звідки інформація? Думаю, 601-й навряд чи в Ірані приживеться, там з відомих причин необхідні "гармошки".. | ||
| Vyacheslav | Re: [82] | [Ответить] |
| Може вони Іран з Казахстаном переплутали? | ||
| AHTOH | Re: [82] | [Ответить] |
| та один фіг. Про Польщу чув, що "Богдан" до Любліна не доїхав, а про інші країни - окрім цього речення, ні. То цікаво було б знати, що та як.. | ||
| Vyacheslav | Re: [82] | [Ответить] |
| В Грузію і Казахстан автобус возили. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [82] | [Ответить] |
| Наскільки мені відомо,що Люблін більше зацікавлений у придбанні стандартних 12-метрових машин.Тому вони одразу замовили собі на випробування Т701.
Т801 брати на випробування не хоче жодне велике місто.Мабуть,Київ поки що став єдиним містом,у якому працював Т801. Закупати у нас його найближчим часом не планують. Про 601-у модель: десь натрапляв на таку інфу,що за кордон відправляться на випробування автобуси А601. Також Київ робить великі ставки на Т901,який за словами представника заводу,буде виготовлено у квітні 2010 р. та у травні тролейбус буде презентовано на черговій виставці ТІР-2010. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Интересно до апреля КПТ вообще доживет? ИМХО тогда вообще он ничего не купит... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Дмітрій,досить флудити вашими песимістичними поглядами!
Ви вже і сюди дісталися! Тут обговорюються новини про модельний ряд ЛуАЗу.При чому тут КПТ- не розумію!? Досить флуду.Тут хоч більш-менш нормальна тема,де мжна щось дізнатися! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Доживет. Так-же как и дожили лазы с прогнитыми полами) | ||
| AHTOH | Re: [88] | [Ответить] |
| > В Грузію і Казахстан автобус возили.
aa... автобус ))) А я про тролейбус подумав.. Ну, Т901 і для Ірана не був би зайвим :) | ||
| zoom | Re: [82] | [Ответить] |
| > З «Богданами» знайомиться все більше міст України Після
> Житомира, на минулому тижні експериментальна експлуатація > нової техніки, виготовленої на Луцькому виробничому > майданчику корпорації «Богдан», проходила у Вінниці, а нині > тролейбус «Богдан» Т-601.11 та автобус «Богдан» А-601.10 > курсують маршрутами Миколаєва. «Враження від техніки – > просто чудова: що за технічними характеристиками, що за > зовнішніми даними, – говорить начальник > виробничо-технічного відділу трамвайно-тролейбусного > управління «Миколаївелектротранс» Ірина Монакіна. – > Експлуатація проходить відмінно, а керування новим > транспортом викликає у водіїв масу позитивних емоцій». «Про > закупівлю цієї техніки можна говорити, швидше за все з > наступного року, і то в разі відновлення державних програм, > – каже Ірина Монакіна. – Міська влада, як варіант, ще > розглядає покупку тролейбуса в лізинг. Ми задоволені якістю > «Богданів» і хотіли б бачити їх в нашому тролейбусному > парку». Ще одним містом України де невдовзі відбудеться > випробування автобусів та тролейбусів корпорації «Богдан» > стане Тернопіль. За словами директора КП > «Тернопільелектротранс» Андрія Мастюха, зараз триває > робочий процес підготовки до презентації. Нагадаємо, > експериментальна експлуатація автобуса та тролейбуса > «600-го сімейства», до серійного виробництва яких в > корпорації «Богдан» приступили наприкінці 2008 року, в > цьому році проходила як в містах України (Сімферополь, > Алушта, Ялта, Дніпропетровськ, Донецьк, Запоріжжя, Рівне, > Житомир, Вінниця), так і за кордоном: в Польщі, Грузії та > Ірані. Довідка: Десятиметровий тролейбус з низьким рівнем > підлоги «Богдан» Т-601.11 призначений для перевезення > пасажирів на маршрутах у населених пунктах та між ними. > Завдяки системі кнілінг транспортний засіб може > «нахилятися» в бік посадочного майданчика. Таким чином > рівень підлоги тролейбусу зрівнюється з рівнем тротуару. > Тож пасажири з особливими потребами, мами з дітьми у > візочку, а також люди похилого віку можуть без зайвих > зусиль дістатися до салону Т-601.11.Завдяки новітній > системі управління і можливості повернення електроенергії в > мережу при гальмуванні, тролейбус споживає на 30 відсотків > електроенергії менше, аніж його конкуренти. Не зважаючи на > свої доволі скромні розміри, «Богдан» Т-601.11 може > перевезти одночасно 100 пасажирів. «Богдан» А-601.10 – > міський автобус середнього класу пасажиромісткістю 98 > чоловік. Маючи довжину лише 10 метрів, він може перевезти > стільки ж пасажирів, що і його 12-метрові конкуренти. Тож > для невеликих міст, особливо зі старими вузькими та > звивистими вуличками А-601.10 просто знахідка! Основна > перевага нового автобуса – низька підлога. Висота підніжки > машини складає лише 350 міліметрів. До того ж в А-601.10 > встановлена система кнілінг, що забезпечує більш комфорту > посадку-висадку пасажирів. Автобус виробляється на базі > агрегатів ISUZU, Voith та Raba. «Богдан» А-601.10 може > розвивати швидкість до 90 км/год, а розхід палива при > повному навантаженні складає 24л/100 км. Застосування > сучасних вузлів і агрегатів забезпечують надійність роботи, > зменшують кількість відмов обладнання на маршруті, ціну > технічного обслуговування та необхідного ремонту. > http://www.luaz.com/press.php?article=204 В Ялте он не был!!!!! В Симферополе и Алуште был!!!! | ||
| Дима | Re: [82] | [Ответить] |
| А кто знает, где сейчас Т601? Куда он поехал после Николаева? | ||
| TFA | Re: [82] | [Ответить] |
| Йшла мова, що Тернопіль хотів випробувати. | ||
| Дима | Re: [96] | [Ответить] |
| > Йшла мова, що Тернопіль хотів випробувати.
Зрозуміло. Але й Біла Церква теж хотіла. Тільки чомусь він до нас неяк не доїде. | ||
| Gregory | Re: [96] | [Ответить] |
| Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей
Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей - Богдан Корпорация «Богдан» в 2009 году освоила пять новых видов продукции, сообщил президент корпорации Олег Свинарчук. «Мы освоили пять видов продукции — это большие и особо большие автобусы и троллейбусы, а также новая модель автобуса малого класса, который придет на смену нашей основной модели — А092», — сообщил президент корпорации. Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей - Богдан Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей - БогданПо словам О.Свинарчука, в частности, в Киеве завершены испытания 15-метрового полностью низкопольного троллейбуса. На очереди — испытания такого же автобуса, а еще через два месяца — 18-метровых автобуса и троллейбуса (с «гармошкой»). Троллейбус является собственной разработкой корпорации. Он будет выпускаться на мощностях автомобильной компании «Богдан Моторс» (ранее автомобильный завод ЛуАЗ) в Луцке. Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей - Богдан Корпорация "Богдан" в 2009 году освоила производство 5 новых моделей - Богдан «В первую очередь, новый модельный ряд — это возможность продавать на европейские рынки. В настоящее время мы ищем партнера, который будет с нами работать и по легковому автомобилю, ведь емкость украинского рынка незначительна, — отметил О.Свинарчук. – Мы хотим иметь всю линейку автобусов, троллейбусов, а также трамваи, чтобы иметь возможность работать на любых рынках». http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=14577 акцентирую - трамваи:) | ||
| Dimon | Re: [96] | [Ответить] |
| А как же Т701? | ||
| HAnS | Re: [96] | [Ответить] |
| А Т701 із своєю асинхронною начинкою, схоже, таки омине Київ... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Он нам надо? Чтобы стоял под забором как Е301? Некуда деньги вбухать и откатить? И так ездить не на чем. | ||
| TFA | Re: | [Ответить] |
| І що Ви пропонуєте? Нічим не оновлювати парк? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Поставить то, что нормально работает. Например тот же комплект "ЭТОН". Еще и дешевле машина будет. | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| _Он нам надо? Чтобы стоял под забором как Е301? Некуда деньги вбухать и откатить? И так ездить не на чем.
Цілком згоден.Досить вже з Києва знущатися усілякими експериментальними моделями! І не треба нам нічого силоміць втюхувати.ЛуАЗ цього так хоче! Київ і так як ніхто в Україні за останні років з 10 серйозно оновлював тролейбусний парк.Наразі треба всі зусилля кинути на ремонт поламаної техніки,в першу чергу Е-301. А взагалі, зважаючи на київські пробки,слід змістити акценти на розвиток метрополітену та трамваїв на виділеній колії. | ||
| tavalex2007 | Re: [103] | [Ответить] |
| > Поставить то, что нормально работает. Например тот же
> комплект "ЭТОН". Еще и дешевле машина будет. Конечно! ЭТОН себя оправдывает:и внешне,и технически. | ||
| TFA | Re: [103] | [Ответить] |
| До речі, на Т601.12 стоїть Етоновська СУ:) ТОму, найімовірніше, що на Т701.15 те саме буде:)) | ||
| HAnS | Re: [104] | [Ответить] |
| > Цілком згоден.Досить вже з Києва знущатися усілякими
> експериментальними моделями! Якби чеські міста так само казали про 14Тр0, во 14Тр і в серію не пішла б, так і лишившись експериментальною. | ||
| Dimon | Re: [104] | [Ответить] |
| Сообщение [108] удалено, т.к. содержит некорректный ник. | ||
| Vyacheslav | Re: [106] | [Ответить] |
| > До речі, на Т601.12 стоїть Етоновська СУ:) ТОму,
> найімовірніше, що на Т701.15 те саме буде:)) На Т701.15 - Європульс плюс чеський ТЕД | ||
| Artur717 | Re: | [Ответить] |
| Не факт что Европульс не сдохнет также как и Прогресс на ближайшей слабой подстанции. Всё тот же Cegelec. | ||
| Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Уважаемая администрация форума!!!!
Попрошу Вас принять меры по предотвращению в распостранении в темах нашего форума информации про мифические троллейбусы "ТАН" пр-ва Авиант. Спасибо!!! | ||
| lol-wut | Re: [112] | [Ответить] |
| > Не факт что Европульс не сдохнет также как и Прогресс на
> ближайшей слабой подстанции. Всё тот же Cegelec. А трамвайные Прогрессы дохли аль нет? | ||
| Sturm | Re: [114] | [Ответить] |
| > > Не факт что Европульс не сдохнет также как и Прогресс на
> > ближайшей слабой подстанции. Всё тот же Cegelec. А > трамвайные Прогрессы дохли аль нет? 5905 ніби | ||
| Vyacheslav | Re: | [Ответить] |
| Чомусь Прогреси не дохнуть ні в Одесі, ні в Дніпрі, ні в Донецьку. | ||
| j-hek | Re: | [Ответить] |
| http://www.luaz.com/luazlive.php
"На початку року ми поставили перед собою завдання створити автобус, який замінить відомий А-092. Так виник напівнизькопольний восьмиметровий автобус А-092.80. Розширив сімейство автобусів 15-метровий А-801.10, який замінив А-231. Ми фактично завершили підготовку виробництва 12-метрового тролейбуса Т-701.15 і <b>виготовили перші зразки 18-метрового зчленованого тролейбуса Т-901.10<b>. Крім того, ми провели серйозну роботу з нашими європейськими партнерами по створенню вже в першому півріччі 2010 року на базі автобусів А-092.80 та А-401.62 аналогів, які б відповідали вимогам Євро-5. " | ||
| maxiWELL | Re: | [Ответить] |
| А09280 на А092 совсем не похож. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| А фото есть? | ||
| maxiWELL | Re: | [Ответить] |
| http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=9
http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=4 | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Спасибо.
Я не думаю что такие бусы будут ездить а качестве маршруток - тогда интервал прийдется большой делать | ||
| Инкогнито | Re: | [Ответить] |
| Скажу так ,у нас ездят Маз 206 ,аналогичный такому богдануhttp://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=9 люди пересаживаються с маршруток на автобус!!! | ||
| nic | Re: [120] | [Ответить] |
| > http://www.luaz.com/luazlive.php "На початку року ми
> поставили перед собою завдання створити автобус, який > замінить відомий А-092. Так виник напівнизькопольний > восьмиметровий автобус А-092.80. Розширив сімейство > автобусів 15-метровий А-801.10, який замінив А-231. Ми > фактично завершили підготовку виробництва 12-метрового > тролейбуса Т-701.15 і <b>виготовили перші зразки > 18-метрового зчленованого тролейбуса Т-901.10<b>. Крім > того, ми провели серйозну роботу з нашими європейськими > партнерами по створенню вже в першому півріччі 2010 року на > базі автобусів А-092.80 та А-401.62 аналогів, які б > відповідали вимогам Євро-5. " Так получаеться гармошка Т-901.10 уже изготовлен? | ||
| Камазик | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| А ещё говорят (на Википедии) Богдан будет в Симферополе на 3 маршруте) на пока не видел | ||
| nic | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [127] | [Ответить] |
| > А ещё говорят (на Википедии) Богдан будет в Симферополе на
> 3 маршруте) на пока не видел Был http://transphoto.ru/vehicle/92189/ | ||
| Caxa | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [15] | [Ответить] |
| http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=9 - дайош такие на все киевские МТ!!! | ||
| Artur717 | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [129] | [Ответить] |
| > http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=9 - дайош такие на все
> киевские МТ!!! Ну может хватит боянить? Уже 2-3 недели точно это фото там, а также уже довольно давно выкладывались ссылки на фото обкатки сабжа в Польше. Реально сенсацией мог бы быть Т701 или Т901, но не это. | ||
| TFA | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [129] | [Ответить] |
| Т701 вже проходив обкатку, але на свої очі ще не бачив | ||
| Artur717 | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [131] | [Ответить] |
| > Т701 вже проходив обкатку, але на свої очі ще не бачив
А хтось його бачив? Він хоч на маршрутах обкатувався, чи може по депо круги намотував? | ||
| lol-wut | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [131] | [Ответить] |
| Кроме шуток, A 09280 выглядит круто. Даже по сравнению с 091/092, а как по сравнению с прочим изначально грузовым хламом - так и слов нету.
Другое дело, что это под потоки часа пика Киева они совсем не нужны. | ||
| TFA | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [132] | [Ответить] |
| > > Т701 вже проходив обкатку, але на свої очі ще не бачив А
> хтось його бачив? Він хоч на маршрутах обкатувався, чи може > по депо круги намотував? Він в депо вже був, інфа власне звідти | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [132] | [Ответить] |
| интересно, сколько запросят за Т701 с его наворотами. Наверное цена приблизится к 2 млн грн.
кстати, фоток Т701 ещё нет? | ||
| TFA | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [132] | [Ответить] |
| Поки ні, він, наче, зараз в Чехії на випробуванні | ||
| SEmix | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [132] | [Ответить] |
| В интернете натолкнулся на информацию о том, что Т601 по прайсу имел цену 1.400.000 грн с коллекторным ТЭД и Транзисторной системой управления на 01.10.2009 года. Против 910.000 за автобус в этом же кузове. http://lmv.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=10
Где сейчас Т801? Что слышно с гармошкой? | ||
| TFA | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [132] | [Ответить] |
| Т801 ніби на заводі, за Т901 нічого нового не чути | ||
| gregori | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [132] | [Ответить] |
| фото А09280 http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=38 | ||
| l-f | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [132] | [Ответить] |
| "На початку року ми поставили перед собою завдання створити автобус, який замінить відомий А-092. Так виник напівнизькопольний восьмиметровий автобус А-092.80. Розширив сімейство автобусів 15-метровий А-801.10, який замінив А-231. Ми фактично завершили підготовку виробництва 12-метрового тролейбуса Т-701.15 і <b>виготовили перші зразки 18-метрового зчленованого тролейбуса Т-901.10<b>. Крім того, ми провели серйозну роботу з нашими європейськими партнерами по створенню вже в першому півріччі 2010 року на базі автобусів А-092.80 та А-401.62 аналогів, які б відповідали вимогам Євро-5. "
на цьому модельний ряд Богдана і закінчиться Богдан звільняє частину конструкторів, решту переводить на зарплату в 1 тис грн. тобто створює умови для того щоб вони самі пішли, без виплат компенсацій, так що ні проякі трамваї і т901,11 і нормальні туристи і мови неможе бути | ||
| Дальнобойщик | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [140] | [Ответить] |
| > решту переводить на зарплату в 1 тис грн. тобто створює умови для того щоб вони самі пішли, без виплат компенсацій, так що ні проякі трамваї і т901,11 і нормальні туристи і мови неможе бути.
Вот это позор!!! За тысячу гривен работать на машистроительном заводе... Пойти грузчиком и то больше заработаеш. Як каже наш друг сверху "Україні буты"... | ||
| Chumachok | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [140] | [Ответить] |
| To Дальнобойщик
А до чого тут теперішній президент? Корпорація Богдан, як мені здається не належить до державної власності, а осуджувати керівника компанії президент не має права Це однак, як сказати, що "У Фуршеті касирам зменшили ЗП - Президент - козел" Некоректне звинувачення Якщо, на думку менеджерів компанії, інженери-дизайнри більше не потрібні - це особиста справа компанії і інженерів. Україна велика, світ - ще більший, робота завжди є Без образ | ||
| IRJ | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [140] | [Ответить] |
| > Якщо, на думку менеджерів компанії, інженери-дизайнри більше не потрібні - це особиста справа компанії і інженерів.
Безработица - головная боль государства. Поэтому определённую роль руководство страны всё же должно играть... | ||
| Дальнобойщик | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [142] | [Ответить] |
| > To Дальнобойщик А до чого тут теперішній президент?
> Корпорація Богдан, як мені здається не належить до > державної власності, а осуджувати керівника компанії > президент не має права Це однак, як сказати, що "У Фуршеті > касирам зменшили ЗП - Президент - козел" Некоректне > звинувачення Якщо, на думку менеджерів компанії, > інженери-дизайнри більше не потрібні - це особиста справа > компанії і інженерів. Україна велика, світ - ще більший, > робота завжди є Без образ Я не обвинял лично президента, а просто написал как он говорит. Да он к этой компании не имеет дело!!! | ||
| Chumachok | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [144] | [Ответить] |
| >Я не обвинял лично президента, а
> просто написал как он говорит. Да он к этой компании не > имеет дело!!! Вибач, що наїхав. Не зовсім уважно прочитав | ||
| Дальнобойщик | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [144] | [Ответить] |
| Да ничего) Всякое бывает. Сам такой же! | ||
| Trevis | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [144] | [Ответить] |
| Как обстоит вопрос с производством на Богдане. Что собирают? Активизировалось ли оно? Что слышно о возможных поставках в города Украины в ближайшее время? | ||
| Artur717 | Re: Тролейбусы БОГДАН Т601 [144] | [Ответить] |
| См. тему "Т701" | ||
[ Список тем | Создать тему ]
