Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
[ Правила | ЧаВо | Новости ]

[ Список тем | Создать тему ]

[ 0‒15 | 16‒98 | 99‒118 | 119‒330 | 331‒350 ] [ Все сообщения ]

AntonRe: Как это было (документы) [0][Ответить] 
[16] 2009-05-13 13:55> КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ РОЗПОРЯДЖЕННЯ від
> 22.07.96 р. N 1162 м. Київ Про проведення капітального
> ремонту трамвайних колій по вул. Воровського

Ничего себе! Выходит, первоначально, планировалось, что Воровского закрывается на капремонт, даже соответствующее распоряжение было?

...но потом делать капремонт передумали, решили просто снять — к моменту закрытия движения уже было ясно, что это — навсегда. Интересно, а распоряжение о демонтаже есть?
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[17] 2009-05-13 14:00КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 28.08.98 р. N 1780

Київ

Про проведення капітального ремонту трамвайних колій на вул. Бориспільській від вул. Вересневої до розворотної петлі біля заводу ЗБК

3 метою проведення капітального ремонту трамвайних колій на вул. Бориспільській від вул. Вересневої до розворотної петлі біля заводу залізобетонних конструкцій:

1. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс":

1.1. Виконати роботи по капітальному ремонту трамвайних колій на вул. Бориспільській від вул. Вересневої до розворотної петлі біля заводу залізобетонних конструкцій з 01.09.98 по 01.12.98.

1.2. Дозволити закриття руху трамваїв маршрутів NN 22, 31 на ділянці від Дарницького ринку до заводу залізобетонних конструкцій з 01.09.98 до 01.12.98.

На період виконання робіт рух трамваїв організувати такими маршрутами:

маршрут N 22: Дарницький ринок - Бульвар Перова

маршрут N 31: Дарницький ринок - Контрактова площа

1.3. Отримати ордер на виконання ремонтних робіт у Головному управлінні контролю за благоустроєм міста та погодити його в управлінні Державної автомобільної інспекції ГУ МВС України у м. Києві.

2. Державному комунальному об'єднанню "Київміськгідрошляхміст" за замовленням Державного комунального підприємства "Київелектротранс" виконати асфальтування дорожного покриття на межі з трамвайним полотном.

3. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню автотранспорту на період закриття руху трамваїв на маршрутах NN 22, 31 з 01.09.98 по 01.12.98 організувати перевезення пасажирів від Дарницького ринку до заводу залізобетонних конструкцій, а Державному комунальному підприємству "Київелектротранс" компенсувати пов'язані з цим витрати.

4. Управлінню Державної автомобільної інспекції Головного управління Міністерства внутрішніх справ України в м. Києві на період з 01.09.98 по 01.12.98 погодити схему організації дорожнього руху по вул. Бориспільській на ділянці від вул. Вересневої до заводу залізобетонних конструкцій з закриттям частини однієї з проїжджих частин вулиці.

5. Прес-службі Київської міської державної адміністрації через засоби масової інформації повідомити киян та гостей міста про зміни в організації перевезень пасажирів на трамвайних маршрутах NN 22, 31.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І.А.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[18] 2009-05-13 14:02КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 28.08.98 р. N 1785

Київ

Про тимчасове закриття руху тролейбусів маршрутів NN 20, 20к

У зв'язку з реконструкцією вулиць Грушевського та Січневого повстання:

1. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс":

Закрити з 28.08.98 до 01.10.98 рух тролейбусів маршрутів NN 20, 20к в обох напрямках.

2. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню автотранспорту з 28.08.98 до 01.10.98 організувати автобусний маршрут.

3. Прес-службі секретаріату Київської міської державної адміністрації через засоби масової інформації повідомити киян та гостей міста про закриття руху тролейбусів маршрутів NN 20, 20к.

4. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Чебуніна О.І.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[19] 2009-05-13 14:05КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 29.10.98 р. N 2163

Київ

Про відкриття руху по мосту через гавань р. Дніпро

У зв'язку з завершенням II черги робіт з ремонту мосту через гавань р. Дніпро:

1. Відкрити з 30.10.98 рух легкових автомобілів і мікроавтобусів по мосту через гавань р. Дніпро в обох напрямках з інтервалом 40 м і обмеженням швидкості руху до 25 км на годину в режимі з 6 год. 00 хв. до 24 год. 00 хв.

2. Просити Управління Державної автомобільної інспекції ГУ МВС України у м. Києві з 30.10.98 організувати двозмінні пости інспекторів дорожньо-патрульної служби з Дніпровського та Подільського районів.

3. Державному комунальному об'єднанню з експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них "Київміськгідрошляхміст" забезпечити постійний нагляд за технічним станом конструкцій мосту.

4. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню "Київміськавтотранс" продовжити маршрут руху мікроавтобусів N 71 від Софійської площі до прохідної заводу "Ленінська кузня".

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І.А.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[20] 2009-05-13 14:08КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 20.10.98 р. N 2101

Київ

Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у міському пасажирському транспорті
Відповідно до Закону України "Про сприяння соціальному становленню та розвитку молоді в Україні", постанови Кабінету Міністрів України від 25.12.96 N 1548 "Про встановлення повноважень органів виконавчої влади та виконавчих органів міських рад щодо регулювання цін (тарифів)", Регіональної угоди між Київською міською державною адміністрацією та Київською міською радою профспілок на 1998 рік:

Продовжити з 1 вересня 1998 року до 1 січня 1999 року строк дії Тарифів на перевезення пасажирів і вартість проїзних квитків у міському пасажирському транспорті (додатковий прейскурант N 13-02-02-1991/40-КГ), затверджених розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 21.10.97 N 1674 "Про встановлення тарифів"

Голова
О. Омельченко
 
AMYАфтопег :))[Ответить] 
[21] 2009-05-13 14:12КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 19.11.98 р. N 2273

Київ

Про заходи щодо подолання фінансової кризи та мінімізації її негативних наслідків

З метою забезпечення виконання постанови Кабінету Міністрів України і Національного банку України від 10.09.98 N 1413 "Про затвердження антикризових заходів фінансової стабілізації", погодженого Прем'єр-міністром України (смеяццо по сцылке)

:D
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[22] 2009-05-13 14:17КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 17.12.98 р. N 2424

Київ

Про проведення післяобкаточного ремонту трамвайних колій по вул. Бориспільській

З метою своєчасного і якісного завершення робіт із ремонту трамвайних колій на вул. Бориспільській:

1. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс":

1.1. Завершити роботи із капітального ремонту трамвайних колій (післяобкаточний ремонт) на вул. Бориспільській по 01.01.1999.

1.2. Дозволити закриття руху трамваїв маршрутів N 22 та N 31 на період з 17.12.98 до 25.12.98 в денні години з 10.00 до 15.00.

2. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню автотранспорту на період закриття руху трамваїв на маршрутах NN 22, 31 організувати перевезення пасажирів від Дарницького ринку до заводу залізобетонних конструкцій, а Державному комунальному підприємству "Київелектротранс" компенсувати пов'язані з цим витрати.

3. Прес-службі секретаріату Київської міської державної адміністрації через засоби масової інформації повідомити киян та гостей міста про зміни в організації перевезень пасажирів на трамвайних маршрутах NN 22, 31.

4. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 1, 12 січня 1999 р.
 
AMYАфтопег фторой[Ответить] 
[23] 2009-05-13 14:19КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 28 грудня 1998 року N 2498

Київ

Про розробку техніко-економічного обгрунтування будівництва об'їзної кільцевої автодороги для м. Києва

Виконання містом Києвом функцій столиці незалежної України, збільшення чисельності його населення та кількості транспортних засобів призвели до значного зростання інтенсивності руху автотранспорту, що в умовах відставання в формуванні передбаченої Генеральним планом Києва сучасної системи магістралей погіршило екологічний стан міста та безпеку руху.

Відповідно до Програми створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 20.03.98 N 346 ВАТ "Українські транспортні коридори", як замовник та інститут "Укрдіпродор" як проектувальник у 1999 році розпочнуть проектно-вишукувальні роботи для будівництва автодороги Вінниця - Київ на дільниці від автодороги Київ - Одеса до автодороги Київ - Харків з мостовим переходом через р. Дніпро в районі с. Вишеньки.

У зв'язку з тим, що будівництво сучасних автомобільних транспортних коридорів, які сполучатимуть м. Київ з іншими населеними пунктами, практично неможливе без наявності об'їзної кільцевої дороги та з метою забезпечення руху транзитного автотранспорту за межами міської забудови:

1. Покласти функції замовника розробки техніко-економічного обгрунтування будівництва об'їзної кільцевої автодороги для м. Києва на Дирекцію будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва (Васильцов М. Ф.).

2. Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва (Васильцов М. Ф.) організувати в установленому порядку до 25.01.99 проведення тендеру на визначення організації-виконавця розробки техніко-економічного обгрунтування будівництва об'їзної кільцевої автодороги.

3. Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва (Васильцов М. Ф.) разом з організацією, яка буде переможцем тендеру з розробки ТЕО, виготовити проектно-кошторисну документацію в термін, обумовлений умовами тендеру.

4. Заступнику голови Київської міської державної адміністрації (Падалка В. М.) та начальнику Управління економіки (Смолянінова Л. В.) при уточненні проекту бюджету та проекту програми соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на 1999 рік передбачити асигнування на фінансування проектних робіт.

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 4, 2 лютого 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[24] 2009-05-13 14:21КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 30 грудня 1998 року N 2525

Київ

Про будівництво Великої Окружної дороги на дільниці від Гостомельського шосе до вул. Богатирської

З метою прискорення будівництва Великої Окружної дороги на дільниці від Гостомельського шосе до вул. Богатирської (далі - Окружна дорога) згідно з техніко-економічним розрахунком, затвердженим розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 01.12.95 N 261:

1. КО "Київміськгідрошляхміст" у встановленому порядку організувати проведення тендерів на виготовлення проектно-кошторисної документації та виконання будівництва дороги.

2. КО "Київміськгідрошляхміст", Головному управлінню містобудування та архітектури, Київському міському управлінню земельних ресурсів у термін до 01.02.99 оформити в установленому порядку проект відведення земельної ділянки для будівництва дороги та подати його на затвердження сесією Київської міської ради.

3. КО "Київміськгідрошляхміст" та організації, яка виграє тендер на будівництво Окружної дороги, розробити та подати на затвердження до Київської міської державної адміністрації комплексний графік виконання робіт із будівництва дороги відповідно до робочої документації з терміном закінчення будівництва першого пускового комплексу - від Гостомельського шосе до Мінського шосе у 2000 році, а другого пускового комплексу - від Мінського шосе до вул. Богатирської у 2001 році.

4. КО "Київміськгідрошляхміст" одержати дозвіл на виконання робіт із будівництва Окружної дороги в установленому порядку.

5. Заступнику Голови Київської міськдержадміністрації Падалці В. М. та начальнику Управління економіки Смоляніновій Л. В. при формуванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку і бюджету міста Києва на 1999 та наступні роки передбачити, виходячи із можливостей, кошти на фінансування робіт із будівництва Окружної дороги в обсягах, визначених проектом організації будівництва.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника Голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 4, 2 лютого 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[25] 2009-05-13 14:32КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 10.01.99 р. N 18

Київ

Про затвердження програми будівництва шляхово-транспортних споруд на 1999 - 2001 роки

Розпорядження втратило чинність (згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 18 січня 2000 року N 48)

З метою поліпшення безпеки руху автомобільного транспорту і пішоходів у м. Києві та відповідно до ст. 13 Закону України "Про основи містобудування":

1. Затвердити перелік шляхово-транспортних споруд, які підлягають будівництву у 1999 - 2001 роках згідно з додатком 1 до цього розпорядження.

2. Затвердити перелік автомагістралей міста, де пропонується встановлення розподільних огорож бар'єрного типу, які підлягають будівництву у 1999 - 2001 роках згідно з додатком 2 до цього розпорядження.

3. Затвердити перелік підземних пішохідних переходів, які підлягають будівництву у 1999 - 2001 роках згідно з додатком 3 до цього розпорядження.

4. Замовнику організувати в установленому порядку проведення тендерів на виготовлення проектно-кошторисної документації та будівництва об'єктів, зазначених в додатках 1, 2, 3 до цього розпорядження.

5. Заступнику голови міськдержадміністрації Падалці В. М. та начальнику управління економіки Смоляніновій Л. В. при формуванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку і бюджету міста Києва на 1999 та наступні роки передбачити, виходячи із можливостей, кошти на фінансування робіт, передбачених додатками 1, 2, 3.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

[ Додатки за посиланням (читати) ]
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[27] 2009-05-13 14:39КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 26.01.99 р. N 97

Київ

Про встановлення вартості проїзних квитків

Розпорядження втратило чинність (згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 24 квітня 2000 року N 597)

Відповідно до постанов Кабінету Міністрів України від 25.12.96 N 1548 "Про встановлення повноважень органів виконавчої влади та виконавчих органів міських рад щодо регулювання цін (тарифів)" та від 18.12.98 N 2006 "Про пільговий проїзд студентів вищих навчальних закладів I - IV рівнів акредитації та учнів професійно-технічних навчальних закладів" до затвердження Міністерством фінансів, Міністерством транспорту, Міністерством освіти та Міністерством у справах сім'ї та молоді Порядку надання пільгового проїзду студентам вищих навчальних закладів I - IV рівнів акредитації та учням професійно-технічних навчальних закладів у міському й приміському автомобільному і залізничному транспорті на території України та Порядку відшкодування витрат транспортним підприємствам:

1. Продовжити строк дії тарифів на перевезення пасажирів і вартість проїзних квитків у міському пасажирському транспорті (додатковий прейскурант N 13-02-02-1991/40-КГ), затверджених розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 21.10.97 N 1674 "Про встановлення тарифів".

2. Зареєструвати розпорядження у Київському міському управлінні юстиції в установленому порядку.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Столиця", N 16, 2 - 4 березня 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[28] 2009-05-13 14:42КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 04.02.99 р. N 150

Київ

Про реконструкцію вулиці Олени Теліги на дільниці від вулиці Ольжича до вулиці Дегтярівської

Відповідно до розпорядження Київської міської державної адміністрації від 10.01.99 N 18, з метою впорядкування руху автомобільного транспорту по вул. Олени Теліги:

1. Замовником реконструкції вул. Олени Теліги на дільниці від вул. Ольжича до вул. Дегтярівської визначити комунальне об'єднання по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них (далі - КО) "Київміськгідрошляхміст".

2. КО "Київміськгідрошляхміст" у встановленому порядку організувати проведення тендеру на виконання реконструкції вул. Олени Теліги на дільниці від вул. Ольжича до вул. Дегтярівської.

3. КО "Київміськгідрошляхміст" та ВАТ "Київпроект" в термін до 10.02.99 розробити робочий проект реконструкції вул. Олени Теліги на дільниці від вул. Ольжича до вул. Дегтярівської та затвердити його у встановленому порядку.

4. Службі "Київдержекспертиза" в тижневий термін після одержання робочого проекту провести його експертизу.

5. КО "Київміськгідрошляхміст", ВАТ "Київпроект", Головкиївархітектурі в термін до 25.02.99 затвердити робочий проект в установленому порядку.

6. КО "Київміськгідрошляхміст" та організації, яка виграє тендер на будівництво розв'язки, до 20.02.99 розробити та подати на затвердження до Київської міської державної адміністрації комплексний графік виконання робіт із реконструкції вул. Олени Теліги на дільниці від вул. Ольжича до вул. Дегтярівської.

7. КО "Київміськгідрошляхміст" одержати дозвіл на виконання робіт і реконструкції вул. Олени Теліги у встановленому порядку.

8. Шевченківській районній у м. Києві державній адміністрації, Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва, ДКО "Київзеленбуд" вирішити питання знесення зелених насаджень на території, де здійснюється реконструкція вул. Олени Теліги, без сплати відновлюючої вартості за знесені дерева при забезпеченні пересадки і посадки дерев згідно з проектом.

9. Дозволити одночасне проведення проектно-вишукувальних робіт і реконструкції вулиці.

10. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 12, 16 лютого 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[29] 2009-05-13 14:44КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 04.02.99 р. N 146

Київ

Про будівництво транспортної розв'язки на перетині вулиці Олени Теліги з вулицею Щусєва

Відповідно до розпорядження Київської міської державної адміністрації від 10.01.99 N 18, з метою поліпшення організації руху автотранспорту, а також у зв'язку з введенням в дію у 1999 році станції метрополітену "Сирецька":

1. Замовником будівництва транспортної розв'язки на перетині вул. О. Теліги з вул. Щусєва визначити комунальне об'єднання по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них (далі - КО) "Київміськгідрошляхміст".

2. КО "Київміськгідрошляхміст" у встановленому порядку організувати проведення тендеру на виконання будівництва транспортної розв'язки.

3. КО "Київміськгідрошляхміст" та ВАТ "Київпроект" в термін до 10.02.99 розробити робочу документацію на будівництво транспортної розв'язки на перетині вул. О. Теліги з вул. Щусєва, перерахувати зведений кошторис у ціни 1999 р. та перезатвердити його в установленому порядку до 12.02.99.

4. КО "Київміськгідрошляхміст" та організації, яка виграє тендер на будівництво розв'язки, до 20.02.99 розробити та подати на затвердження до Київської міської державної адміністрації комплексний графік виконання робіт із будівництва транспортної розв'язки з терміном їхнього закінчення - 14.10.99.

5. КО "Київміськгідрошляхміст" одержати дозвіл на виконання робіт з будівництва транспортної розв'язки у встановленому порядку.

6. Шевченківській районній у м. Києві державній адміністрації, Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва, ДКО "Київзеленбуд" вирішити питання знесення зелених насаджень на території, де буде здійснюватись будівництво транспортної розв'язки, без сплати відновлюючої вартості за знесені дерева при забезпеченні пересадки і посадки дерев згідно з проектом.

7. Дозволити одночасне проведення проектно-вишукувальних робіт і будівництво транспортної розв'язки.

8. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 12, 16 лютого 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[30] 2009-05-13 14:46КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 09.02.99 р. N 172

Київ

Про затвердження техніко-економічного розрахунку будівництва трамвайної лінії по вулиці Жилянській (II-а черга)

Згідно з Порядком затвердження інвестиційних програм і проектів будівництва та проведення їх комплексної державної експертизи, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 17 серпня 1998 року N 1308:

1. Затвердити техніко-економічний розрахунок будівництва трамвайної лінії по вул. Жилянській (II-а черга), рекомендований "Київдержекспертизою" (експертизний висновок від 24.11.97 N 1501) та погоджений містобудівною Радою при головному архітекторі м. Києва (протокол від 11.02.98 N 109-е) з такими техніко-економічними показниками:

- довжина лінії - 4,4 км;

- загальна розрахункова кошторисна вартість в цінах 1997 р. - 10194,73 тис. грн., в т. ч. базисна кошторисна вартість будівельно-монтажних робіт - 4263,97 тис. грн. (з ПДВ);

- тривалість будівництва - 16 місяців.

2. ДКП "Київелектротранс", АТ "Київпроект" на подальшій стадії проектування передбачити заходи для безпеки пішохідних потоків в районі Палацу спорту через трамвайну лінію.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 16, 2 березня 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[31] 2009-05-13 14:52КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 25.02.99 р. N 271

Київ

Про затвердження проекту реконструкції та будівництва інженерно-транспортної інфраструктури центральної частини міста

Відповідно до Закону України "Про столицю України - місто-герой Київ":

1. Затвердити проект реконструкції та будівництва інженерно-транспортної інфраструктури центральної частини міста (забудова Бесарабського кварталу) , рекомендований Київдержекспертизою (експертний висновок від 16.07.98 N 1888), та погоджений містобудівною радою при головному архітекторі міста Києва (протокол від 09.09.98 N 319) з такими технічними показниками: Кошторисна вартість будівництва
- 90782,95 тис. грн.
в тому числі ПДВ
- 15130,48 тис. грн.

2. У зв'язку із невизначенням інвесторів та замовників будівництва об'єктів в центральній частині міста, УКБ та АТ "Київпроект" передбачити поетапну видачу робочої документації на реконструкцію та будівництво інженерно-транспортної інфраструктури центральної частини міста згідно з додатком.

3. АТ "Київпроект" при подальшому робочому проектуванні окремих об'єктів проекту реконструкції та будівництва інженерно-транспортної інфраструктури центральної частини міста врахувати зауваження Київдержекспертизи до стадії "проект".

4. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на першого заступника голови Київської міської державної адміністрації та заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
О. Омельченко

Додатки (від 25.02.99 р. N 271>читати)
================
Включало:
- Реконструкція контактної мережі тролейбусу
- Будівництво транспортного тунелю лівоповоротнього руху
- Шляхопровід на перетині вул. Хрещатик і бульвару Шевченка
- Демонтаж трамвайної колії по вул. Шота Руставелі
и т.д.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[32] 2009-05-13 14:55КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 02.03.99 р. N 298

Київ

Про прискорення будівництва лінії швидкісного трамваю з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання

З метою прискорення будівництва лінії швидкісного трамваю та відкриття руху на дільниці від вул. Милославської до вул. Оноре де Бальзака з розворотним кільцем за проспектом Ватутіна:

1. ДКП "Київелектротранс" та АТ "Київ-проект":

1.1. В термін до 20.03.99 підготувати і затвердити у встановленому порядку проектно-кошторисну документацію на будівництво лінії на дільниці від вулиці Милославської до станції "Городня".

1.2. В термін до 02.03.99 скоригувати кошторис на виконання першочергових робіт 1-ї черги лінії швидкісного трамваю з метою відкриття руху від вул. Милославської до розворотного кільця за проспектом Ватутіна.

2. КО "Київміськгідрошляхміст" у 1999 році виконати роботи із будівництва транспортної розв'язки на перетині проспекту Ватутіна з вул. Оноре де Бальзака, які забезпечать розворот тролейбусів та автотранспорту в різних рівнях на розв'язці в напрямку Московського мосту та з'їзд з вул. Оноре де Бальзака на проспект Ватутіна.

3. Заступнику голови Київської міської державної адміністрації Падалці В. М. та начальнику управління економіки Смоляніновій Л. В. при уточненні бюджету міста та проекту програми соціально-економічного та культурного розвитку на 1999 рік розглянути можливість включення робіт, передбачених підпунктом 1.2 і пунктом 2 цього розпорядження до проекту програми та визначення по них джерел фінансування, а саме:

3.1. ДКП "Київелектротранс" - асигнувань на фінансування першочергових робіт, передбачених пп. 1.2 цього розпорядження, починаючи з лютого поточного року.

3.2. КО "Київміськгідрошляхміст" - асигнувань на виконання робіт, передбачених у п. 2 цього розпорядження відповідно до затвердженого кошторису.

4. Ватутінській районній у м. Києві державній адміністрації та ДКП "Київелектротранс" в термін до 20.03.99 забезпечити перенесення автостоянки "Вигурівщина" на 800 машиномісць з траси будівництва лінії швидкісного трамваю.

5. ДКП "Київелектротранс" та Дніпровській районній у м. Києві державній адміністрації забезпечити часткове перенесення:

5.1 Автостоянки "Московська" - 300 машиномісць в термін до 20.03.99 на відведене місце в районі Московського мосту.

5.2. 69-ти ділянок садового товариства "Аерофлот" і 11-ти ділянок садового товариства "Південтеплоенергомонтаж" в урочище Млиново Бориспільського району в термін до 01.10.99.

6. Просити Державне територіально-галузеве об'єднання "Південно-Західна залізниця":

6.1. В термін до 01.01.2000 вирішити питання збільшення інтенсивності руху електропоїздів до 3-х пар на годину на дільниці Київ-Петрівка-Дарниця.

6.2. Для проведення будівельних робіт відкритим способом на перетині трамвайних і залізничних колій в районі станції "Городня" передбачити перерву руху поїздів терміном на один місяць.

7. АТ "Південзахідтрансбуд" і ДКП "Київелектротранс" забезпечити в термін до 31.10.99 завершення виконання першочергових робіт на дільниці від вул. Милославської до розворотного кільця за проспектом Ватутіна та введення об'єкта в дію.

8. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова Київської міської
державної адміністрації

О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 25, 6 квітня 1999 р.
 
AMYТак тихо начинали ломать Майдан[Ответить] 
[33] 2009-05-13 14:58КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 18.03.99 р. N 377

Київ

Про реконструкцію фонтанів на майдані Незалежності

Фонтани "Дружба" та "Каскадний" на майдані Незалежності експлуатуються більше 20 років без проведення будь-яких відновлювальних робіт, АТ "Київпроект" 01.02.99 провело їх обстеження, згідно з яким технічний стан фонтанів визнано незадовільним:

1. Доручити АТ "Київпроект" до 22.03.99 підготувати проект реконструкції фонтанів "Дружба" та "Каскадний" на майдані Незалежності.

2. Покласти функції замовника реконструкції фонтанів "Дружба" та "Каскадний" на ДКО "Київводоканал" та доручити йому проведення тендеру для визначення підрядної організації для проведення робіт із реконструкції фонтанів.

3. Організації, яка буде переможцем тендеру з реконструкції фонтанів, роботи виконати до 26.04.99.

4. Заступнику голови міськдержадміністрації Падалці В. М. та начальнику управління економіки Смоляніновій Л. В. при уточненні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку і бюджету міста Києва на 1999 рік передбачити асигнування на фінансування робіт із реконструкції фонтанів "Дружба" та "Каскадний" в межах загальних асигнувань, передбачених в проекті бюджету на поточний рік ДКО "Київводоканал".

5. ДКО "Київводоканал" отримати дозвіл на виконання робіт з реконструкції фонтанів "Дружба" та "Каскадний" на майдані Незалежності в установленому порядку.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова Київської міської державної адміністрації

О. Омельченко
 
AMYRe: и копать "Глобус"[Ответить] 
[34] 2009-05-13 15:01КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 26.02.99 р. N 275

Київ

Про залучення інвестора для будівництва підземних торговельно-виставочних комплексів під шляховим покриттям вул. Хрещатик

З метою розширення комплексу послуг та поліпшення торговельного обслуговування населення в центральній частині м. Києва та у зв'язку з відмовою товариства з обмеженою відповідальністю "Торговельно-Промислова компанія "КАСКАД-імпекс" від інвестування будівництва підземних торговельно-виставочних комплексів під шляховим покриттям на розі вулиць Хрещатик і Прорізна та на Майдані Незалежності (лист N 217 від 15.09.98):

1. Дозволити комунальному підприємству Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва залучити інвестора, товариство з обмеженою відповідальністю "Швидко-Україна", для будівництва підземних торговельно-виставочних комплексів під шляховим покриттям вул. Хрещатик на розі вулиць Хрещатик і Прорізна та на Майдані Незалежності загальною площею 1060 кв. м. з передачею об'єктів у власність інвестора за умови перерахування інвестором у місячний термін після виходу цього розпорядження коштів у сумі 3,0 млн. грн., в тому числі 2 млн. 609 тис. грн. КО "Київміськгідрошляхміст" для розрахунків за виконані обсяги робіт та 391 тис. грн. - управлінню економіки міськдержадміністрації, як пайову участь на розвиток об'єктів соціальної інфраструктури міста.

2. Інвестору - товариству з обмеженою відповідальністю "Швидко-Україна", розробити і затвердити у встановленому порядку проектно-кошторисну документацію на будівництво підземних торговельно-виставочних комплексів, зазначених у пункті 1 цього розпорядження, та завершити будівельні роботи у визначені нею строки.

3. Головному управлінню майном Київської міської державної адміністрації разом з КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва" відповідно до Закону України "Про інвестиційну діяльність" укласти з інвестором ТОВ "Швидко-Україна" інвестиційну угоду, якою передбачити виконання умов, зазначених у пунктах 1, 2 цього розпорядження.

4. Головному управлінню майном Київської міської державної адміністрації подати зазначене розпорядження на затвердження Київради.

5. Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 21.08.98 N 1743 "Про залучення інвесторів для будівництва підземних торговельно-виставочних комплексів під шляховим покриттям вул. Хрещатик" вважати таким, що втратило чинність.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Столиця", N 19, 16 - 18 березня 1999 р.
 
DimonRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[35] 2009-05-13 15:04AMY, вот это да! Респектище!!! Где ты это откопал?

Кстати, а есть распоряжение про реконструкцию скоростного трамвая от 98 года?
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[36] 2009-05-13 15:06КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 15.04.99 р. N 564

Київ

Про будівництво автомобільної дороги "Набережно-Рибальської" від вулиці Набережно-Хрещатицької до проспекту Червоних Козаків

3 метою поліпшення руху автотранспорту в центральній частині міста та впорядкування забудови прибережної смуги р. Дніпро:

1. Погодитись з пропозицією Головкиївархітектури та АТ "Київпроект" про будівництво в 1999 - 2000 роках автомобільної дороги "Набережно-Рибальської" від вул. Набережно-Хрещатицької до просп. Червоних Козаків.

2. Замовником на будівництво автомобільної дороги "Набережно-Рибальської" визначити комунальне об'єднання по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них (далі - КО) "Київміськгідрошляхміст", генеральною проектною організацією визначити АТ "Київпроект".

3. КО "Київміськгідрошляхміст" та АТ "Київпроект" з залученням спеціалізованих проектних організацій в термін до 30.06.99 розробити техніко-економічне обгрунтування (далі - ТЕО) інвестицій будівництва автодороги "Набережно-Рибальської" та затвердити його в термін до 30.07.99.

4. КО "Київміськгідрошляхміст" у встановленому порядку організувати проведення тендера на виконання робіт по будівництву автомобільної дороги "Набережно-Рибальської".

5. КО "Київміськгідрошляхміст", Київському міському управлінню земельних ресурсів та Подільській районній у м. Києві державній адміністрації в термін до 30.08.99 оформити в установленому порядку проект відведення земельної ділянки для будівництва дороги та подати його на затвердження сесії міської Ради.

6. Після затвердження ТЕО інвестицій будівництва автомобільної дороги "Набережно-Рибальської" дозволити проведення підготовчих робіт для будівництва автомобільної дороги одночасно з розробкою проектно-кошторисної документації.

7. Заступнику голови міськдержадміністрації Падалці В. М. та начальнику управління економіки Смоляніновій Л. В. при уточненні Програми соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на 1999 рік передбачити асигнування на розробку ТЕО у сумі 400 тис. грн. та будівництво автомобільної дороги "Набережно-Рибальської" у сумі відповідно до затвердженого в установленому порядку кошторису та проекту організації будівництва.

8. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 41, 15 червня 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[37] 2009-05-13 15:16КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 13.05.99 р. N 703

Київ

Про закриття руху автомобільного транспорту по вул. Мельникова на дільниці від вул. Дорогожицької до вул. О. Теліги

Дію розпорядження продовжено до 30 жовтня 1999 року (згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 1 вересня 1999 року N 1441)

Розпорядження втратило чинність з 31 жовтня 1999 року (у зв'язку із закінченням строку його дії)

У зв'язку з реконструкцією вул. О. Теліги на дільниці від вул. Ольжича до вул. Дегтярівської, що виконується згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 04.02.99 N 150:

1. Холдинговій компанії "Київміськбуд":

1.1. Закрити рух автомобільного транспорту по вул. Мельникова на дільниці вул. Дорогожицької до вул. О. Теліги з 14.05.99 до 14.07.99.

1.2. Під час виконання робіт керуватися Правилами виконання робіт по підземних спорудах та надземному інженерному обладнанню в м. Києві, затвердженими рішенням виконкому міськради від 04.02.80 N 125.

1.3. Погодити з управлінням Державтоінспекції Головного управління МВС України у м. Києві схему організації руху автотранспорту на час закриття вул. Мельникова на дільниці вул. Дорогожицької до вул. О. Теліги з 14.05.99 до 14.07.99.

1.4. Рух тролейбусів на зазначеній дільниці організувати за схемою: тролейбус маршруту N 19 на дільниці від вул. Косіора до вул. Щусєва - по маршруту тролейбуса N 16; тролейбуси маршрутів N 23 та N 28 - по вул. Дорогожицькій, далі - за маршрутом.

1.5. Рух автотранспорту організувати по вул. Дорогожицькій та вулицях Академіка Грекова та Максима Берлінського.

2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[38] 2009-05-13 15:20КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 11.05.99 р. N 677

Київ

Про вплив будівництва та експлуатації лінії Київського метрополітену на технічний стан будівель і споруд та гідрогеологічний режим

З метою попередження негативних наслідків від будівництва нових та експлуатації існуючих ліній Київського метрополітену на технічний стан будівель і споруд та режим підземних вод:

1. Подільській, Старокиївській, Московській, Радянській, Залізничній, Шевченківській, Мінській та Харківській районним у м. Києві державним адміністраціям виконати обстеження технічного стану будівель і споруд по трасі метрополітену для виявлення об'єктів, що знаходяться у незадовільному технічному стані та надати АТ "Київпроект" результати обстежень.

2. Спеціалізованому управлінню протизсувних підземних робіт (СУППР) та АТ "Київпроект" на замовлення Подільської районної державної адміністрації до 20.05.99 провести інвентаризацію існуючих спостережних свердловин за рівнем підземних вод та виконати необхідні ремонтні роботи в установленому порядку.

3. АТ "Київпроект" на замовлення СУППР до 01.06.99 скоригувати раніше розроблений проект свердловин для спостереження за рівнем підземних вод на території, прилеглій до ліній метрополітену у Подільському районі м. Києва.

4. СУППР виконати до 01.10.99 будівництво спостережних свердловин за рівнем підземних вод на території, прилеглій до ліній метрополітену у Подільському районі м. Києва.

5. Визначити замовником розробки "Програми заходів до попередження негативного впливу ліній Київського метрополітену на технічний стан будівель і споруд та режим підземних вод" Київський метрополітен.

6. АТ "Київпроект" та ДПІ "Укрметротунельпроект" із залученням науково-дослідних і спеціалізованих організацій до 01.07.99 розробити "Програму заходів до попередження негативного впливу ліній Київського метрополітену на технічний стан будівель і споруд та режим підземних вод".

7. Фінансовому управлінню Київської міської державної адміністрації виділити кошти на розробку "Програми заходів до попередження негативного впливу ліній Київського метрополітену на технічний стан будівель і споруд та режим підземних вод", згідно з кошторисом, розробленим АТ "Київпроект" в межах асигнувань, передбачених в бюджеті міста на 1999 рік СУППРу на інклінометричні спостереження.

8. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 48, 13 липня 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[39] 2009-05-13 15:26КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 18.05.99 р. N 728

Київ

Про будівництво тролейбусної лінії по проспекту Академіка Глушкова до Кібернетичного центру
Із змінами і доповненнями, внесеними розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 9 липня 1999 року N 1136

На виконання рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 20.12.90 N 1129 "Про програму розміщення житлово-цивільного будівництва на 1991 - 1995 рр.":

1. Визначити замовником будівництва тролейбусної лінії по проспекту Академіка Глушкова до Кібернетичного центру та по вулиці Академіка Заболотного (далі - тролейбусна лінія) ДКП "Київелектротранс".
(пункт 1 в редакції розпорядження Київської міської державної адміністрації від 09.07.99 р. N 1136)

1.1. Дозволити ДКП "Київелектротранс" виконувати будівництво тролейбусної лінії одночасно з проектно-вишукувальними роботами.
(пункт 1 доповнено підпунктом 1.1 згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 09.07.99 р. N 1136)

1.2. ДКП "Київелектротранс" затвердити проектно-кошторисну документацію в порядку, визначеному розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 19.03.99 N 382.
(пункт 1 доповнено підпунктом 1.2 згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 09.07.99 р. N 1136)

2. АТ "Київпроект" за замовленням ДКП "Київелектротранс" до 30.07.99 виготовити проектно-кошторисну документацію на будівництво тролейбусної лінії.
(пункт 2 в редакції розпорядження Київської міської державної адміністрації від 09.07.99 р. N 1136)

3. Погодитись з пропозицією ДКП "Київелектротранс", як виняток, щодо залучення до будівництва тролейбусної лінії по просп. Академіка Глушкова та по вулиці Академіка Заболотного холдингової компанії "Київміськбуд", як генерального підрядника.
(пункт 3 із змінами, внесеними згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 09.07.99 р. N 1136)

4. Першому заступнику голови Київської міськдержадміністрації Сташевському С. Т., заступнику голови Київської міськдержадміністрації Падалці В. М. та начальнику управління економіки Смоляніновій Л. В. при підготовці пропозицій до внесення змін до Програми соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва та бюджету на 1999 рік за наслідками виконання доходної частини бюджету за перше півріччя цього року розглянути питання щодо виділення ДКП "Київелектротранс" асигнувань на фінансування робіт в обсягах, визначених затвердженим кошторисом.

5. Фінансовому управлінню надати ДКП "Київелектротранс" фінансову допомогу в розмірі 1,0 млн. грн. для виконання проектних робіт та початку будівництва.

6. Головному управлінню контролю за благоустроєм міста терміново видати ордер на будівництво тролейбусної лінії.

7. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Столиця", N 38, 2 червня 1999 р.
 
Ночной_ДозорRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[40] 2009-05-13 15:28Это же, сколько бабла тогда распилили и освоили. И все задукоментировано).

ЛЧ такой ошибки уже не допустил, хотя пиломатериолов стало на порядок больше.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[41] 2009-05-13 15:30КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 18.05.99 р. N 727

Київ

Про виділення коштів для придбання нових автобусів

Для покращення транспортного обслуговування пасажирів на житловому масиві Троєщина та на маршруті N 55 "Ленінградська пл. - Палац Спорту":

1. Зобов'язати ТВО "Київміськавтотранс" (Горай Ф. М.) закупити нові автобуси виробництва ВАТ "Львівський автобусний завод" в кількості 8 одиниць.

2. Фінансовому управлінню Київської міської державної адміністрації виділити додаткові цільові кошти для Київського міського територіально-виробничого об'єднання автомобільного транспорту у сумі 1860 тис. грн., в межах загальних асигнувань, передбачених об'єднанню в міському бюджеті на 1999 рік.

3. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Столиця", N 38, 2 червня 1999 р.
 
ДимаRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[42] 2009-05-13 15:30После такой паскуды и Черновецкий еще так ничего смотрится.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[43] 2009-05-13 15:37КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 03.06.99 р. N 861

Київ

Про проведення капітального ремонту трамвайних колій на Харківському шосе та вузла на розі вулиць Сергієнка - Празької

З метою проведення капітального ремонту трамвайних колій на Харківському шосе та вузла на розі вулиць Сергієнка-Празької:

1. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс":

1.1. Виконати роботи із капітального ремонту трамвайних колій на Харківському шосе від вул. Празької до зупинки "Інститут хімії" та капітальному ремонту вузла на розі вулиць Сергієнка та Празької з 07.06.99 до 20.08.99.

1.2. На період виконання робіт із капітального ремонту вузла на розі вулиць Сергієнка та Празької з 07.06.99 до 01.07.99 рух трамваїв організувати за такими маршрутами:

маршрут N 32 - ДВРЗ - вул. Бакинських комісарів - бульвар Верховної Ради - Ленінградська площа;

маршрут N 33 - ДВРЗ - вул. Бакинських комісарів - вул. Кібальчича.

1.3. Організувати з 01.07.99 до 14.08.99 рух трамваїв маршрутів N 22, 26, 29, 31 по одній колії в обох напрямках по Харківському шосе від бульвару Я. Гашека до зуп. "Інститут хімії".

1.4. Дозволити при виконанні робіт в нічний час збільшити перерву у русі трамваїв з 23.00 до 6.00 год.

1.5. До початку виконання робіт отримати ордер в Головному управлінні контролю за благоустроєм міста та погодити його в установленому порядку.

2. Комунальному об'єднанню "Київміськгідрошляхміст" за замовленням державного комунального підприємства "Київелектротранс" виконати асфальтування дорожнього покриття на межі з трамвайним полотном.

3. Управлінню державної автомобільної інспекції ГУ МВС України у м. Києві на період з 07.06.99 до 21.06.99 погодити схему організації дорожнього руху на розі вулиць Сергієнка-Празької.

4. Прес-службі секретаріату Київської міської державної адміністрації через засоби масової інформації повідомити киян та гостей міста про зміни в організації перевезень пасажирів, передбачені цим розпорядженням.

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 41, 15 червня 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[44] 2009-05-13 15:39КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 10.06.99 р. N 904

Київ

Про регламентні та ремонтні роботи на фунікулері

Для виконання щорічних регламентних і ремонтних робіт на фунікулері відповідно до Правил будови, утримання та огляду похилих рейко-канатних підйомників (фунікулерів), затверджених Держгіртехнаглядом СРСР від 7 грудня 1954 р.:

1. Припинити рух фунікулера з 1.07.99 до 30.08.99.

2. ДКП "Київелектротрас" протягом зазначеного в п. 1 терміну виконати на фунікулері всі регламентні роботи для забезпечення його надійної експлуатації.

3. Прес-службі секретаріату Київської міської держадміністрації інформувати населення про тимчасове припинення руху фунікулера через засоби масової інформації.

4. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської держадміністрації І. М. Салія.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Бізнес - Реклама, Інформація, Оголошення", N 26, червень, 1999 р.
 
Ночной_ДозорRe: Как это было (документы) [42][Ответить] 
[45] 2009-05-13 15:40> После такой паскуды и Черновецкий еще так ничего смотрится.

В том и беда.
>
 
Ночной_ДозорRe: Как это было (документы) [42][Ответить] 
[46] 2009-05-13 15:40А где же решение о снятии 2-ки? Оно есть?
 
AMYРакеты, Метеоры, Восходы[Ответить] 
[47] 2009-05-13 16:26http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=4&f=l&a=lm&t=401&ft=1&s=nd&fm=78&lm=78#s-78
 
AMYRe: продолжение следует...[Ответить] 
[48] 2009-05-13 16:31Пока перебрал распоряжения КГГА с 666 по 555 страницы.
 
AMYRe: Как это было (документы) [16][Ответить] 
[49] 2009-05-13 16:31> Выходит, первоначально, планировалось, что Воровского
> закрывается на капремонт, даже соответствующее распоряжение
> было? ...но потом делать капремонт передумали, решили
> просто снять — к моменту закрытия движения уже было ясно,
> что это — навсегда. Интересно, а распоряжение о демонтаже
> есть? 

> А где же решение о снятии 2-ки? Оно есть?

Возможно существует, но не факт что его выкладывали на сайт.
Мне не попалось.
 
AMYRe: Как это было (документы) [35][Ответить] 
[50] 2009-05-13 16:33> Где ты это откопал?

Там, где его закопали ;) См. [48]

> Кстати,
> а есть распоряжение про реконструкцию скоростного трамвая
> от 98 года? 

Мне не попалось.
 
Ночной_ДозорRe: Ракеты, Метеоры, Восходы [47][Ответить] 
[51] 2009-05-13 16:34>
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=4&f=l&a=lm&t=401&ft=1&s=nd&fm=78&lm=78#s-78
>

Кажется Ракет там нет?
 
AMYRe: Ракеты, Метеоры, Восходы [51][Ответить] 
[52] 2009-05-13 16:58> > Кажется Ракет там нет? 

"Восходы" точно передавались. Что остальное "именное" по типам - ХЗ?
 
ЖеняRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[53] 2009-05-13 17:13В этой стране нужна не оранжевая революция, а таки кровавая, чтобы те, кто придут к власти после неё, на долгие годы запомнили, что за кражу отпиливают пальцы тупой болгаркой. По самую голову.
 
СтефанRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[54] 2009-05-13 17:24AMY — респект!!
(И скромная надежда на продолжение ;-)
Насчет "реконструкции" двойки и конкретных планов линии по Жилянской — это таки сенсации...
 
SantehnikRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[55] 2009-05-13 17:38> Про проведення капітального ремонту трамвайних колій по вул. Воровського
Читаю и рыдаю

> 9. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови міської держадміністрації Фоменка І.А.
Взять бы этого мудака за одно место и спросить какого черта не исполнено!!!
 
Ночной_ДозорRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[56] 2009-05-13 17:53> AMY — респект!!
> (И скромная надежда на продолжение ;-)
> Насчет "реконструкции" двойки и конкретных планов линии по
> Жилянской — это таки сенсации...

На вторую часть книги о трамваях потянет.
 
DenVolRe: Как это было (документы)[Ответить] 
[57] 2009-05-13 18:00> Про проведення капітального ремонту трамвайних колій на Харківському шосе та вузла на розі вулиць Сергієнка - Празької

Что-то не заметны результаты ремонта...
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[58] 2009-05-13 18:06> AMY — респект!! (И скромная надежда на продолжение ;-)

Продолжить не проблема. Главное выкроить время ;))

А если бы еще найти время покопать в решениях Киевсовета *мечтательно*
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[59] 2009-05-13 18:06КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 16.08.99 р. N 1332

Київ

Про надання фінансової допомоги на будівництво трамвайної лінії швидкісного руху з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання

У зв'язку з необхідністю виконання будівельних робіт на лінії швидкісного трамваю з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання та згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 02.03.99 N 298 "Про прискорення будівництва лінії швидкісного трамваю з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання", п. 25 рішення III сесії XXIII скликання Київської міської ради від 30.03.99 N 182/283 "Про бюджет м. Києва на 1999 рік":

1. Фінансовому управлінню Київської міської державної адміністрації надати фінансову допомогу ДКП "Київелектротранс" - 1 млн. гривень для будівництва лінії швидкісного трамваю за рахунок тимчасово вільних бюджетних коштів на умовах терміновості та повернення.

2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на першого заступника голови Київської міської державної адміністрації Сташевського С. Т.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Столиця", N 64, 7 вересня 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[60] 2009-05-13 18:07КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 05.10.99 р. N 1617

Київ

Про проведення капітального ремонту трамвайних колій по вул. Курнатовського на ділянці від вул. Алішера Навої до вул. Петра Запорожця

З метою проведення капітального ремонту трамвайних колій по вул. Курнатовського на ділянці від вул. Алішера Навої до вул. Петра Запорожця:

1. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс":

1.1. Виконати роботи із капітального ремонту трамвайних колій по вул. Курнатовського на ділянці від вул. Алішера Навої до вул. Петра Запорожця з 05.10.99 до 01.01.2000.

1.2. На період виконання робіт рух трамваїв N 21, 22, 28, 33 та 35 організувати по одноколійних дільницях в обох напрямках.

1.3. Отримати ордер на виконання ремонтних робіт у Головному управлінні контролю за благоустроєм міста та погодити його в управлінні державної автомобільної інспекції ГУ МВС України в м. Києві.

2. Комунальному об'єднанню "Київміськгідрошляхміст" за замовленням Державного комунального підприємства "Київелектротранс" виконати асфальтування дорожнього покриття на межі з трамвайним полотном.

3. Управлінню державної автомобільної інспекції Головного управління Міністерства внутрішніх справ України в м. Києві на період з 04.10.99 до 01.01.2000 погодити схему організації дорожнього руху по вул. Курнатовського на ділянці від вул. Алішера Навої до вул. Петра Запорожця з закриттям частини однієї з проїзних частин вулиці.

4. Прес-службі секретаріату Київської міської державної адміністрації через засоби масової інформації повідомити киян та гостей міста про зміни в організації перевезень пасажирів на трамвайних маршрутах N 21, 22, 28, 33, 35.

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[61] 2009-05-13 18:08КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 05.10.99 р. N 1622

Київ

Про надання фінансової допомоги на будівництво трамвайної лінії швидкісного руху з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання

У зв'язку з необхідністю виконання будівельних робіт на лінії швидкісного трамвая з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання та згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 02.03.99 N 298 "Про прискорення будівництва лінії швидкісного трамвая з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання", п. 25 рішення Київської міської ради від 30.03.99 N 182/283 "Про бюджет м. Києва на 1999 рік":

1. Фінансовому управлінню Київської міської державної адміністрації надати фінансову допомогу ДКП "Київелектротранс" - 2,0 млн. гривень для будівництва лінії швидкісного трамвая за рахунок тимчасово вільних бюджетних коштів на умовах терміновості та повернення.

2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на першого заступника голови Київської міської державної адміністрації Сташевського С. Т.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[62] 2009-05-13 18:42КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 20.08.99 р. N 1365

Київ

Про підготовку міського пасажирського транспорту до роботи в осінньо-зимовий період 1999 - 2000 років

Відповідно до ст. 30 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", з метою безперебійного та якісного забезпечення в повному обсязі пасажирських перевезень в осінньо-зимовий період 1999 - 2000 рр. в м. Києві:

1. Затвердити заходи щодо підготовки міського пасажирського транспорту до роботи в осінньо-зимовий період 1999 - 2000 рр. згідно з додатками 1 - 7.

2. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню автомобільного транспорту (далі за текстом - ТВО "Київміськавтотранс"), комунальному підприємству "Київський метрополітен" (далі за текстом - Київський метрополітен), державному комунальному підприємству "Київелектротранс" (далі за текстом - ДКП "Київелектротранс") закінчити до 01.10.99 підготовку рухомого складу і спеціальної техніки, інженерних мереж, виробничих та адміністративних приміщень до роботи в осінньо-зимовий період.
Забезпечити в цей період випуск рухомого складу на маршрути міста в наступній кількості:
- трамваїв - 400 од.,
- тролейбусів - 410 од.,
- автобусів - 690 од.,
- вагонів метро - 455 од.
<skip>

Многабукав чeтать
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[63] 2009-05-13 18:47КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 16.09.99 р. N 1511

Київ

Про припинення руху тролейбусів маршрутів NN 27, 13, 22 по вул. О. Теліги на дільниці від вул. Ольжича до вул. Дорогожицької

У зв'язку з реконструкцією вул. О. Теліги на дільниці від вул. Ольжича до вул. Дорогожицької, що виконується згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 04.02.99 N 150:

1. Холдинговій компанії "Київміськбуд" та Київським кабельним мережам АК "Київенерго":

1.1. Виконати прокладку кабелю 110 кв з 23 години 17.09.99 до 6 години 23.09.99.

1.2. Під час виконання робіт керуватися Правилами виконання робіт по підземних спорудах та надземному інженерному обладнанню в м. Києві, затвердженими рішенням виконкому міськради від 04.02.80 N 125.

2. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс":

2.1. Припинити рух тролейбусів маршрутів NN 27, 22, 13 по вул. О. Теліги на дільниці від вул. Ольжича до вул. Дорогожицької з 23 години 17.09.99 до 6 години 23.09.99.

2.2. Рух тролейбусів маршрутів N 27, 13 організувати до вул. Дегтярівської, а рух тролейбусів маршруту N 22 організувати до вул. Щусєва.

3. На час припинення руху тролейбусів Київському міському територіальному об'єднанню автомобільного транспорту організувати автобусний маршрут від станції метро "Петрівка" до вул. Дегтярівської за рахунок перерозподілу рухомого складу на діючій маршрутній мережі автобусів.

Рух автобусів на дільниці від вул. Дорогожицької до вул. Ольжича організувати по вулицях Дорогожицькій, Сім'ї Хохлових, Мельникова, О. Теліги, у зворотному напрямку - по вулицях О. Теліги, Мельникова, Оранжерейній, Дорогожицькій.

4. Прес-службі секретаріату Київської міської державної адміністрації інформувати населення про зміни у русі міського транспорту через засоби масової інформації.

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Столиця", N 71, 23 вересня 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[64] 2009-05-13 18:50КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 22.09.99 р. N 1551

Київ

Про дозвіл на прокладання кабельних мереж при будівництві лінії швидкісного трамвая

У зв'язку з необхідністю виконання робіт із прокладанням кабельних мереж при будівництві лінії швидкісного трамвая з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання та беручи до уваги розпорядження Київської міської державної адміністрації від 02.03.99 N 298 "Про прискорення будівництва лінії швидкісного трамвая з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання":

1. Дозволити генеральному підряднику - відкритому акціонерному товариству "Південзахідтрансбуд" виконувати роботи з прокладання кабельних мереж і з частковим закриттям руху транспорту згідно з додатком.

2. Відкритому акціонерному товариству "Південзахідтрансбуд":

2.1. До початку виконання робіт одержати ордер у Головному управлінні контролю за благоустроєм міста в установленому порядку.

2.2. Роботи виконати згідно з Правилами виконання робіт по підземних спорудах та надземному інженерному обладнанню в м. Києві, затвердженими рішенням виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 04.02.80 N 125.

2.3. Забезпечити розробку проекту організації дорожнього руху на час виконання робіт із розриття проїзної частини та узгодити його з управлінням ДАІ ГУ МВС України в м. Києві.

3. Відповідальність за своєчасне та безаварійне проведення робіт покласти на відкрите акціонерне товариство "Південзахідтрансбуд".

4. Виконавцям робіт відновити шляхове покриття проїзної частини та тротуару за типом існуючого.

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на начальника Головного управління контролю за благоустроєм міста Бабича С. П.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Додаток
до розпорядження
Київської міської державної адміністрації
від 22 вересня 1999 р. N 1551

Перелік вулиць,
які підлягають тимчасовому, частковому або повному закриттю руху транспорту на період виконання робіт із прокладання кабельних мереж при будівництві лінії швидкісного трамвая з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання

тыц

Надруковано: "Хрещатик", N 76, 12 жовтня 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[65] 2009-05-13 18:52КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 01.10.99 р. N 1597

Київ

Про надання фінансової допомоги на будівництво трамвайної лінії швидкісного руху з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання

У зв'язку з необхідністю виконання будівельних робіт на лінії швидкісного трамвая з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання та згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 02.03.99 N 298 "Про прискорення будівництва лінії швидкісного трамвая з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання", п. 25 рішення III сесії XXIII скликання Київської міської ради від 30.03.99 N 182/283 "Про бюджет м. Києва на 1999 рік":

1. Фінансовому управлінню Київської міської державної адміністрації надати фінансову допомогу ДКП "Київелектротранс" в сумі 1,6 млн. гривень для будівництва лінії швидкісного трамвая за рахунок тимчасово вільних бюджетних коштів на умовах терміновості та повернення.

2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на першого заступника голови Київської міської державної адміністрації Сташевського С. Т.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Столиця", N 81, 19 жовтня 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[66] 2009-05-13 18:57КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 08.10.99 р. N 1643

Київ

Про проведення капітального ремонту трамвайних колій по вулиці Воровського на ділянці від універмагу "Україна" до вулиці Дмитрівської

З метою проведення капітального ремонту трамвайних колій по вул. Воровського на ділянці від універмагу "Україна" до вул. Дмитрівської:

1. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс":

1.1. Виконати роботи із капітального ремонту трамвайних колій по вул. Воровського на ділянці від універмагу "Україна" до вул. Дмитрівської з 11.10.99 до 31.12.99.

1.2. Дозволити при виконанні робіт у нічний час збільшити перерву в русі трамваїв з 23.00 до 6.00 год.

1.3. Отримати ордер на виконання ремонтних робіт у встановленому порядку.

2. Комунальному об'єднанню "Київміськгідрошляхміст" виконати асфальтування дорожнього покриття згідно з проектом.

3. Управлінню Державної автомобільної інспекції Головного управління Міністерства внутрішніх справ України в м. Києві на період з 11.10.99 до 31.12.99 погодити схему організації дорожнього руху по вул. Воровського на ділянці від універмагу "Україна" до вул. Дмитрівської із закриттям проїзної частини вулиці в напрямку Львівської площі.

4. КП "Київміськсвітло" забезпечити за замовленням ДКП "Київелектротранс" підключення понижуючих трансформаторів системи освітлення місця виконання робіт.

5. Прес-службі секретаріату Київської міської державної адміністрації через засоби масової інформації повідомити киян та гостей міста про зміни в організації перевезень пасажирів на трамвайних маршрутах N N 6, 13, 15.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 92, 16 листопада 1999 р.
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[67] 2009-05-13 18:59КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 05.10.99 р. N 1622

Київ

Про надання фінансової допомоги на будівництво трамвайної лінії швидкісного руху з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання

У зв'язку з необхідністю виконання будівельних робіт на лінії швидкісного трамвая з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання та згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 02.03.99 N 298 "Про прискорення будівництва лінії швидкісного трамвая з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання", п. 25 рішення Київської міської ради від 30.03.99 N 182/283 "Про бюджет м. Києва на 1999 рік":

1. Фінансовому управлінню Київської міської державної адміністрації надати фінансову допомогу ДКП "Київелектротранс" - 2,0 млн. гривень для будівництва лінії швидкісного трамвая за рахунок тимчасово вільних бюджетних коштів на умовах терміновості та повернення.

2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на першого заступника голови Київської міської державної адміністрації Сташевського С. Т.

Голова Київської міської
державної адміністрації

О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 92, 16 листопада 1999 р.
 
AMYRe: еще одна сенсация[Ответить] 
[68] 2009-05-13 19:01КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 04.11.99 р. N 1783

Про розробку альтернативного варіанта продовження Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену

З метою суттєвого поліпшення транспортного обслуговування житлових масивів, установ і промислових підприємств Московського району, збільшення довжини пускового комплексу та зменшення собівартості будівництва 1 км лінії метрополітену:

1. Дозволити розробку альтернативного варіанта продовження Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену від станції "Либідська" до станції "Вулиця Трутенка". Передбачити в районі вулиць Васильківської - Онуфрія Трутенка вихід лінії метрополітену з глибокого закладання на мілке з розташуванням тут оборотних колій та відстійного електродепо.

2. Комунальному підприємству "Київський метрополітен" підготувати доповнення до завдання на розробку проекту продовження Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену та затвердити їх у встановленому порядку.

3. Замовнику - дирекції будівництва метрополітену КП "Київський метрополітен":

3.1. Замовити у державному проектному інституті "Укрметротунельпроект" розробку варіанта дільниці Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену від станції "Либідська" до станції "Вулиця Трутенка" в складі проекту продовження Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену.

3.2. Виконання проектно-вишукувальних робіт здійснити в межах асигнувань, передбачених у проекті бюджету та проекті програми соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на 2000 рік по галузі "Метрополітен".

4. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М.

Голова Київської міської державної адміністрації
О. Омельченко

Надруковано: "Хрещатик", N 98, 30 листопада 1999 р.
 
DenVolRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[69] 2009-05-13 19:02> 2.2. Рух тролейбусів маршрутів N 27, 13 організувати до вул. Дегтярівської, а рух тролейбусів маршруту N 22 організувати до вул. Щусєва.

Что-то такое помню. Помню что тогда с Отрадного вместо Тр27 к Петровке пришлось выбираться пущенным таксобусом, по которому мы ехали вроде на ЛАЗе-699Р.
 
NickRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[70] 2009-05-14 01:09Это были машины АТП-13027.
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[71] 2009-05-14 11:00КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 10.02.2000 р. N 165

Київ

Про виконання робіт із підключенням тролейбусної лінії на площі Героїв Великої Вітчизняної війни

В зв'язку з завершенням робіт із зміни схеми організації руху транспорту на площі Героїв Великої Вітчизняної війни

1. Комунальному об'єднанню по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них "Київміськгідрошляхміст" виконати роботи із підключення діючої тролейбусної лінії на площі Героїв Великої Вітчизняної війни до нової дільниці тролейбусної лінії по бульвару Дружби Народів 12.02.2000 р.

2. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс" закрити рух тролейбусного маршруту N 10 12.02.2000 р. з 8.00 до 24.00 години.

3. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню автотранспорту 12.02.2000 р. організувати роботу автобусного маршруту від станції метро "Либідська" по бульвару Дружби Народів до площі Героїв Великої Вітчизняної війни.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[72] 2009-05-14 11:06КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 18.01.2000 р. N 48

Київ

Про затвердження програми будівництва шляхово-транспортних споруд на 2000 - 2002 роки

З метою поліпшення безпеки руху автомобільного транспорту і пішоходів у м. Києві та відповідно до ст. 13 Закону України "Про основи містобудування":

1. Схвалити програму будівництва і реконструкції шляхово-транспортних споруд, підземних пішохідних переходів та розподільчих бар'єрних огорож на магістралях міста в 2000 - 2002 роках згідно з додатками 1, 2, 3.

2. Замовником проектування і будівництва об'єктів згідно з додатками 1, 2, 3 визначити комунальне об'єднання по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них (далі - КО) "Київміськгідрошляхміст".

3. Замовнику організувати в установленому порядку проведення тендерів на виготовлення проектно-кошторисної документації та будівництва об'єктів, зазначених в додатках 1, 2, 3 до нього розпорядження.

4. Заступнику голови міськдержадміністрації Падалці В. М. та начальнику управління економіки Смоляніновій Л. В. при формуванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку і бюджету міста Києва на 2000 та наступні роки передбачити, виходячи із можливостей бюджету, кошти на фінансування робіт, передбачених додатками 1, 2, 3.

5. Вважати таким, що втратило чинність, розпорядження Київської міської державної адміністрації від 10.01.99 N 18 "Про затвердження програми будівництва шляхово-транспортних споруд на 1999 - 2001 роки".

6. Доручити заступнику голови Київської міської державної адміністрації Фоменку І. А. винести на розгляд Київради в установленому порядку програму будівництва і реконструкції шляхово-транспортних споруд, підземних пішохідних переходів та розподільчих бар'єрних огорож на магістралях міста в 2000 - 2002 роках.

7. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
О. Омельченко

< Додатки до розпорядження >
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[73] 2009-05-14 11:09КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 16.02.2000 р. N 189

Київ

Про закриття руху автотранспорту по бул. Лесі Українки на дільниці від вул. І. Кудрі до вул. Курганівської

У зв'язку з капітальним ремонтом бул. Лесі Українки на дільниці від вул. Кутузова до вул. Кіквідзе згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 20.12.99 N 2012 та пов'язаним з ним будівництвом підземного пішохідного переходу через бул. Лесі Українки:

1. Акціонерному товариству Холдингова компанія "Київміськбуд":

1.1. Закрити рух автотранспорту по бул. Лесі Українки на дільниці від вул. І. Кудрі до вул. Курганівської з 21.02.2000 до 21.04.2000.

1.2. Погодити з управлінням Державтоінспекції Головного управління МВС України в м. Києві схему організації руху транспорту на час закриття руху по бул. Лесі Українки на дільниці від вул. І. Кудрі до вул. Курганівської.

1.3. З 17.02.2000 до 15.03.2000 організувати рух тролейбусів N 14, 15 та автобуса N 62 в обох напрямках по парній стороні бул. Лесі Українки на дільниці від вул. І. Кудрі до вул. Курганівської.

1.4. З 16.03.2000 до 20.04.2000 організувати рух тролейбусів N 14, 15 та автобуса N 62 в обох напрямках по непарній стороні бул. Лесі Українки на дільниці від вул. І. Кудрі до вул. Курганівської.

2. Відкритому акціонерному товариству "Київметробуд":

2.1. Виконати роботи по будівництву підземного пішохідного переходу через бул. Лесі Українки з 21.02.2000 до 21.04.2000.

2.2. Під час виконання робіт керуватися Правилами виконання робіт по підземних спорудах та надземному інженерному обладнанню в м. Києві, затвердженими рішенням виконкому міськради від 04.02.80 N 125.

3. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Фоменка І. А.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[74] 2009-05-14 11:15КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 03.03.2000 р. N 299

Київ

Про будівництво тролейбусної лінії від проспекту Червоних козаків по вул. Героїв Сталінграда, Мате Залки, Лайоша Гавро до ст. метро "Петрівка"
Із змінами і доповненнями, внесеними розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 12 лютого 2001 року N 236

З метою розвитку транспортної інфраструктури м. Києва:

1. Визнати замовником проектування та будівництва тролейбусної лінії від проспекту Червоних козаків по вул. Героїв Сталінграда, Мате Залки, Лайоша Гавро до ст. метро "Петрівка" (далі - тролейбусна лінія) КП "Київелектротранс".

2. Комунальному підприємству "Київелектротранс":

2.1. Провести тендер для визначення генеральної проектної та підрядної організацій на виконання проектно-кошторисної документації та проведення робіт із будівництва тролейбусної лінії.

2.2. Забезпечити до 1 травня 2000 року виготовлення проектно-кошторисної документації на будівництво тролейбусної лінії і затвердити її в порядку, визначеному розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 19.03.99 N 382.

2.3. Дозволити, як виняток, виконувати будівництво тролейбусної лінії одночасно з проектно-вишукувальними роботами.
(пункт 2 доповнено підпунктом 2.3 згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 12.02.2001 р. N 236)

3. Першому заступнику голови Київської міської державної адміністрації Сташевському С. Т., заступнику голови Київської міської державної адміністрації Падалці В. М., начальнику управління економіки Смоляніновій Л. В. при внесенні поправок до бюджету м. Києва на 2000 рік, затвердженого рішенням Київради від 28.12.99 N 196/698, та при доопрацюванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2000 рік розглянути питання щодо можливості виділення асигнувань на фінансування проектних робіт та будівництво тролейбусної лінії.

4. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Столиця", N 37, 4 квітня 2000 р.
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[75] 2009-05-14 11:17КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 02.03.2000 р. N 294

Київ

Про надання фінансової допомоги на будівництво трамвайної лінії швидкісного руху з житлового масиву Вигурівщина-Троєщина до проспекту Возз'єднання

У зв'язку з необхідністю виконання будівельних робіт на лінії швидкісного трамвая:

1. Фінансовому управлінню Київської міської державної адміністрації до затвердження Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2000 рік надати як виняток КП "Київелектротранс" фінансову допомогу в сумі 2000,0 тис. грн. для будівництва лінії швидкісного трамвая, з наступним зарахуванням цих коштів у фінансування капітальних вкладень, передбачених в бюджеті міста Києва на 2000 рік, затвердженого рішенням Київської міської ради від 28.12.99 N 196/698 "Про бюджет Києва на 2000 рік".

2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Столиця", N 37, 4 квітня 2000 р.
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[76] 2009-05-14 11:23КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 29.02.2000 р. N 280

Київ

Про реконструкцію площі Слави

Із змінами і доповненнями, внесеними
розпорядженням Київської міської державної адміністрації
від 9 березня 2000 року N 332

З метою поліпшення організації руху автомобільного транспорту та пішоходів на площі Слави:

1. Замовником на реконструкцію площі Слави визначити комунальне об'єднання по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них (далі - КО) "Київміськгідрошляхміст".

2. КО "Київміськгідрошляхміст" в установленому порядку організувати проведення тендерів на виконання проектно-вишукувальних та підрядних робіт з реконструкції площі Слави.

3. КО "Київміськгідрошляхміст" та організації, яка виграє тендер на розробку проектно-кошторисної документації:

3.1. В термін до 30.03.2000 розробити робочий проект реконструкції площі Слави з будівництвом підземного пішохідного переходу з торговельно-виставочним комплексом та до 15.04.2000 затвердити його в установленому порядку.

3.2. В термін до 01.03.2000 розробити схему руху автотранспорту та міського транспорту на період закриття наскрізного руху усіх видів транспорту через площу Слави та погодити її в установленому порядку.

3.3. Дозволити проведення будівельно-монтажних робіт з реконструкції площі Слави до затвердження проекту.

(пункт 3 доповнено підпунктом 3.3 згідно з розпорядженням
Київської міської державної адміністрації від 9 березня 2000 року N 332)

4. КО "Київміськгідрошляхміст" після затвердження в установленому порядку проектно-кошторисної документації, при коригуванні Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2000 рік внести пропозиції щодо включення до Програми робіт з реконструкції площі Слави з відповідним залученням інвесторів для будівництва підземного торговельно-виставочного комплексу під шляховим покриттям площі Слави.

5. КО "Київміськгідрошляхміст" та Печерській районній у м. Києві державній адміністрації оголосити конкурс на інвестування будівництва підземного пішохідного переходу та приміщень торговельно-виставочного комплексу, який входить до складу реконструкції площі Слави.

(пункт 5 в редакції розпорядження Київської міської
державної адміністрації від 9 березня 2000 року N 332)

6. Першому заступнику Голови Київської міської державної адміністрації Сташевському С. Т., заступнику Голови Київської міської державної адміністрації Шовкуну І. В. та заступнику Голови Київської міської державної адміністрації Падалці В. М. при внесенні поправок до бюджету м. Києва на 2000 рік та при доопрацюванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2000 рік розглянути питання щодо можливості виділення асигнувань на реконструкцію площі Слави.

7. КО "Київміськгідрошляхміст" до початку виконання робіт отримати ордер в Головному управлінні контролю за благоустроєм міста та погодити його в установленому порядку.

8. В термін з 01.03.2000 до 01.05.2000 закрити наскрізний рух автомобільного та міського транспорту через площу Слави.

9. Державному комунальному підприємству "Київелектротранс" в термін з 01.03.2000 до 01.05.2000 припинити рух тролейбусів маршруту N 20.

10. Комітету транспорту Київської міської державної адміністрації на час припинення руху тролейбусів маршруту N 20 організувати автобусний маршрут від площі Толстого до музею Великої Вітчизняної війни.

11. Печерській районній у м. Києві державній адміністрації, Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва, ДКО "Київзеленбуд" вирішити питання знесення зелених насаджень на території, де буде здійснюватись реконструкція, без сплати відновлюючої вартості за знесені дерева при забезпеченні пересадки і посадки дерев згідно з проектом.

12. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників Голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
О. Омельченко

Надруковано: "Столиця", N 37, 4 квітня 2000 р.
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[77] 2009-05-14 11:34КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 7 березня 2000 року N 326

Зареєстровано в Київському міському управлінні юстиції
9 березня 2000 р. за N 21/213

Із змінами і доповненнями, внесеними розпорядженнями Київської міської державної адміністрації від 21 березня 2000 року N 390, від 9 червня 2000 року N 879

Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів та багажу і вартості проїзних квитків у міському пасажирському транспорті

Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 25.12.96 N 1548 "Про встановлення повноважень органів виконавчої влади та виконавчих органів міських рад щодо регулювання цін (тарифів)":

1. Встановити тарифи на перевезення пасажирів та багажу і вартості проїзних квитків у міському пасажирському транспорті, який працює у звичайному режимі руху (додаються).

2. Тимчасовому конкурсному комітету при комітеті транспорту, при визначенні переможця конкурсу на перевезення пасажирів автомобільним транспортом у м. Києві, передбачити у типових договорах погодження розміру тарифу на перевезення пасажирів в залежності від довжини маршруту та привести раніше укладені договори у відповідність із зазначеними вимогами.

3. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню автомобільного транспорту затвердити, відповідно до чинного законодавства, тарифи на перевезення пасажирів і багажу автомобільним транспортом у приміському сполученні із забезпеченням повного відшкодування населенням їх фактичної вартості.

4. Комітету транспорту Київської міської державної адміністрації з залученням фінансового управління, управління з питань цінової політики, Державного комунального підприємства "Науково-дослідний інститут соціально-економічних проблем міста" (НДІСЕП), акціонерного товариства "Київпроект" та інших науково-дослідних і проектних організацій міста:

- провести обстеження навантаженості міських маршрутів та категорій населення, що ними користуються;

- розробити програму розвитку міського транспорту;

- з урахуванням чинних нормативних документів, провести економічний аналіз планових та фактичних експлуатаційних витрат, витрат на проведення капітального ремонту та закупку нового рухомого складу комунальними транспортними підприємствами.

За результатами проведеної роботи до 1 липня 2000 року внести пропозиції міськдержадміністрації щодо вдосконалення структури управління транспортними підприємствами комунальної власності міста та більш раціонального використання рухомого складу.

5. Київському міському територіально-виробничому об'єднанню автомобільного транспорту, Київському метрополітену, Державному комунальному підприємству "Київелектротранс" за розрахунками комітету транспорту профінансувати виконання цих робіт за рахунок передбаченого фінансування транспортних підприємств міста.

6. Управлінню з питань цінової політики по результатам проведених досліджень, в разі необхідності, надати відповідні пропозиції Київській міській державній адміністрації.

7. Зобов'язати Київське міське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту, Київський метрополітен, Державне комунальне підприємство "Київелектротранс" провести відповідну роботу по зниженню собівартості послуг за рахунок виявлення непродуктивних витрат, ресурсоенергозбереження, перегляд норм споживання і нормативів витрат, що відшкодовуються через тарифи, інших заходів щодо здешевлення вартості послуг та організувати широкодоступну реалізацію абонементних квитків в кіосках "Союздрук" і торговельній мережі міста.

8. Взяти до відома, що проїзд пільгових категорій населення здійснюється відповідно до чинного законодавства.

9. Комітету інформації звернутися до населення міста з відповідними роз'ясненнями про доцільність користування громадським транспортом в години "пік" громадянами, що користуються правом пільгового проїзду.

10. Запропонувати підприємствам, установам міста та благодійним організаціям проводити закупки для співробітників проїзних квитків або частково компенсувати їм вартість цих квитків.

11. Вважати такими, що втратили чинність, розпорядження Київської міської державної адміністрації від 13.12.96 N 1944 "Про заходи по забезпеченню стабільної роботи міського транспорту" та від 16.01.97 N 36 "Про затвердження цін та тарифів".

12. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
О. Омельченко

< Додатки >
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[78] 2009-05-14 11:37КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 17.04.2000 р. N 555

Київ

Про будівництво автобусної станції з влаштуванням під'їздів та підходів до неї в районі станції метрополітену "Видубичі"

З метою поліпшення транспортного обслуговування пасажирів, створення належних умов для удосконалення роботи міського пасажирського транспорту та для забезпечення нормальної організації руху автомобільного транспорту в районі станції метрополітену "Видубичі":

1. Замовником будівництва автобусної станції з влаштуванням під'їздів та підходів до неї визначити комунальне об'єднання по експлуатації автомобільних шляхів та споруд на них "Київміськгідрошляхміст".

2. КО "Київміськгідрошляхміст" в установленому порядку організувати проведення тендерів на виконання проектно-вишукувальних та підрядних робіт з будівництва автобусної станції, під'їздів та підходів до неї.

3. КО "Київміськгідрошляхміст" та організації, яка виграє тендер на розробку проектно-кошторисної документації в термін до 30.07.2000 розробити та затвердити у встановленому порядку робочий проект будівництва автобусної станції з влаштуванням під'їздів та підходів до неї.

4. Враховуючи складну ситуацію, що склалась в організації руху автотранспорту та пішоходів поблизу станції метрополітену "Видубичі", КО "Київміськгідрошляхміст":

4.1. В термін до 20.04.2000 виконати першочергові роботи, які забезпечать нормальний рух автотранспорту та пішоходів біля станції метрополітену "Видубичі". Дозволити зазначені роботи виконувати одночасно з проектуванням.

4.2. До початку виконання робіт одержати ордер у Головному управлінні контролю за благоустроєм міста та погодити його в установленому порядку.

5. КО "Київміськгідрошляхміст" після затвердження в установленому порядку проектно-кошторисної документації, при коригуванні Програми соціально-економічного та культурного розвитку міста Києва на 2000 рік, та формуванні Програми на 2001 рік внести пропозиції щодо включення до Програми робіт з будівництва автобусної станції з влаштуванням під'їздів та підходів до неї.

6. Першому заступнику голови Київської міської державної адміністрації Сташевському С. Т., заступнику голови Київської міської державної адміністрації Шовкуну І. В. та заступнику голови Київської міської державної адміністрації Падалці В. М. при внесенні поправок до бюджету м. Києва на 2000 рік та при доопрацюванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на 2000 рік та при формуванні Програми на 2001 рік розглянути питання щодо можливості виділення асигнувань на будівництво автобусної станції з влаштуванням під'їздів та підходів до неї.

7. КО "Київміськгідрошляхміст", Київському міському управлінню земельних ресурсів та Печерській районній у м. Києві державні адміністрації в термін до 30.08.2000 оформити в установленому порядку проект відведення земельної ділянки для будівництва автобусної станції та влаштування під'їздів та підходів до неї.

8. Печерській районній у м. Києві державній адміністрації, Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва, ДКО "Київзеленбуд" вирішити питання знесення зелених насаджень на території, де буде здійснюватись будівництво автобусної станції, під'їздів та підходів до неї, без сплати відновлюючої вартості за знесені дерева при забезпеченні пересадки і посадки дерев згідно з проектом.

9. Відповідно до рішення спільного засідання колегії Міністерства транспорту України та Київської міської державної адміністрації від 11.02.2000 N 180 Південно-Західній залізниці до вересня місяця 2000 року за рахунок власних коштів виконати проектно-вишукувальні роботи та будівництво залізничних посадочних платформ та підземного пішохідного переходу через залізничні колії в районі станції метрополітену "Видубичі".

10. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[79] 2009-05-14 11:42КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 01.06.2000 р. N 826

Київ

Про зміни в русі громадського транспорту 5 червня 2000 р.

З метою проведення на належному організаційному рівні церемонії зустрічі Президента США У. Клінтона:

1. Управлінню ДАІ ГУ МВС України в м. Києві (Кожухар П. М.) 5 червня 2000 року передбачити обмеження, а в разі необхідності тимчасове призупинення руху транспорту та його відновлення на вулицях міста в обох напрямках згідно з таким графіком:

- з 7.00 до 20.00 годин

вул. Трьохсвятительська, вул. Костьольна, пл. Михайлівська, вул. Десятинна, Андріївський узвіз, вул. Володимирська (від вул. В. Житомирської до Андріївського узвозу);

- з 11.30 до 20.00 годин:

вул. Володимирська (від вул. Прорізної до вул. В. Житомирської), вул. Софійська, вул. М. Житомирська, Володимирський проїзд, вул. Михайлівська, вул. В. Житомирська, пл. Софійська;

- з 13.00 до 15.30 годин та з 19.00 до 20.00 годин:

автодорога Харків - Київ (від міської смуги до площі Харківської), пл. Харківська, пр-т Бажана, Південний міст, Наддніпрянське шосе, Набережне шосе (від моста Патона до моста Метро), Дніпровський узвіз, Паркова дорога, Петрівська алея, вул. Січневого повстання (від вул. Цитадельної до вул. Грушевського), пл. Слави, вул. Грушевського;

- з 17.20 до 18.20 годин та з 19.00 до 20.00 годин:

вул. Грушевського, Петрівська алея, Паркова дорога, Музейний провулок, пл. Європейська, Володимирський узвіз, вул. Хрещатик (від майдану Незалежності до площі Європейської).

2. КП "Київелектротранс" (Бейкул С. П.) з 11.30:

- рух тролейбусів N 16 та 18 здійснювати до ст. м. "Лук'янівська";

- закрити рух вагонів фунікулера.

3. КМТВО автомобільного транспорту (Горай Ф. М.) з 11.30:

- автобусному маршруту N 71 здійснювати рух до ст. м. "Золоті ворота";

- таксомоторному маршруту N 177 виконувати рух до ст. м. "Золоті ворота";

- таксомоторним маршрутам N 159 та 406 здійснювати рух до Львівської площі.

4. ЗАТ "Транспортник" (Фесенко С. І.) з 11.30:

- роботу таксомоторних маршрутів N 237 та 574 здійснювати до ст. м. "Лук'янівська".

5. Призначити відповідальних осіб з керівного складу підприємств на маршрутній мережі, що проходить по зазначених вулицях міста.

6. Прес-службі апарату Київської міської державної адміністрації проінформувати власників транспортних засобів та населення міста про зміни, які вносяться в організацію руху транспорту, в тому числі громадського користування.

7. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської держадміністрації згідно з розподілом обов'язків.

Голова
О. Омельченко
 
ЖеняRe: Как это было (документы) [42][Ответить] 
[80] 2009-05-14 11:44> После такой паскуды и Черновецкий еще так ничего
> смотрится. 

Таки да. Я, честно говоря, считал, что деньги тогда на трам и тд просто не выделялись. А оказывается, что его убивали с особым цинизмом...
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[81] 2009-05-14 11:51КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 22.05.2000 р. N 756

Київ

Про вдосконалення порядку облаштування та утримання зупинок громадського транспорту в м. Києві

Із змінами і доповненнями, внесеними розпорядженнями Київської міської державної адміністрації від 28 лютого 2002 року N 379, від 29 грудня 2004 року N 2377, Висновком міського управління юстиції від 20 липня 2005 року N 3/34

З метою створення умов для оновлення та розширення мережі облаштованих зупинок громадського транспорту міста, самоокупності на госпрозрахункових засадах при їх облаштуванні та утриманні в умовах ринкових відносин, посилення контролю і відповідальності за їх санітарний і технічний стан та на виконання рішення Київради від 09.09.99 N 17/519 "Про створення комунального підприємства "Київтранссервіс":

1. Наділити комунальне підприємство "Київтранссервіс":

1.1. функціями замовника проектування, виготовлення і встановлення зупинкових комплексів та кіосків із продажу проїзних квитків і товарів народного споживання на зупинках громадського транспорту міста;

1.2. функціями обліку, координації, контролю за експлуатацією та технічним утриманням діючих зупинкових комплексів і кіосків із продажу проїзних квитків та товарів народного споживання, облаштованих зупинок та прилеглої до них території, додержання вимог п. 35 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 30.03.94 N 198;

1.3. повноваженнями на залучення інвестицій на переобладнання зупинок громадського транспорту зупинковими комплексами, кіосками із продажу проїзних квитків і товарів народного споживання та розширення мережі облаштованих зупинок громадського транспорту міста у встановленому порядку на умовах, погоджених з управлінням економіки.

2. Встановити, що:

2.1. дозволи на розміщення малих архітектурних форм на зупинках громадського транспорту на відстані ближче ніж 20 метрів в обидва боки по тротуару від установленого дорожнього знака, що її позначає, і ордери на виконання таких робіт видаються (скасовуються), а також строки дії зазначених дозволів продовжуються в особливому порядку Головним управлінням транспорту за письмовим дорученням заступника голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків;

(підпункт 2.1 пункту 2 в редакції розпорядження Київської
міської державної адміністрації від 28.02.2002 р. N 379)

2.2. дозволи на розміщення реклами на зупинках міського громадського транспорту видаються Головним управлінням транспорту Київської міської державної адміністрації згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 11.10.99 N 1650 "Про порядок розміщення реклами на міському транспорті".

(підпункт 2.2 пункту 2 із змінами, внесеними згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 28.02.2002 р. N 379)

3. Доповнити п. 5 розпорядження Київської міської державної адміністрації від 11.10.99 N 1650 "Про порядок розміщення реклами на міському транспорті" та п. 1 абзацу 3 Положення про порядок розміщення реклами на міському транспорті (додаток 1 до цього розпорядження) словами: "... на зупинках громадського транспорту, кіосків із продажу проїзних квитків та товарів народного споживання...".

(пункт 3 втратив чинність у зв'язку з втратою чинності розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 11.10.99 р. N 1650 згідно з розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 9.12.2004 р. N 2377)

(дію пункту 3 відновлено у зв'язку із скасуванням розпорядження Київської міської державної адміністрації від 29.12.2004 р. N 2377 згідно з Висновком міського управління юстиції від 20.07.2005 р. N 3/34)

4. Доповнити розділ 3 Положення про порядок розміщення малих архітектурних форм, затверджений розпорядженням Київської міської державної адміністрації від 26.02.98 N 400, абзацом другим в такій редакції: "При розміщенні зупинкових комплексів на зупинках громадського транспорту дозволи на розміщення видаються Головним управлінням містобудування та архітектури за письмовим дорученням заступника голови Київської міської державної адміністрації - голови комітету транспорту або уповноваженим ним органом".

5. Районним у м. Києві державним адміністраціям:

5.1. спільно з Головним управлінням контролю за благоустроєм міста та Управлінням ДАІ ГУ МВС України в м. Києві до 01.05.2000 привести існуючі зупинки міського громадського транспорту у відповідність до вимог п. 35 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених Кабінетом Міністрів України від 30.03.94 N 198;

5.2. всі рішення з питань розміщення малих архітектурних форм на територіях, прилеглих до зупинок громадського транспорту, здійснювати з урахуванням вимог п. 35 Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, правил користування ними та охорони, затверджених Кабінетом Міністрів України від 30.03.94 N 198, розпорядження Київської міської державної адміністрації від 26.02.98 N 400 та за погодженням з комунальним підприємством "Київтранссервіс";

5.3. привести свої розпорядження щодо видачі дозволів підприємствам, установам та організаціям на встановлення малих архітектурних форм в межах територій, відведених під зупинки громадського транспорту в місті, у відповідність до цього розпорядження.

6. Комунальному об'єднанню "Київміськгідрошляхміст" забезпечити виконання вимог розпорядження Представника Президента України у м. Києві від 01.07.92 N 561 "Про порядок прибирання зупинок міського пасажирського транспорту".

7. Експлуатаційним міським службам інженерних мереж погоджувати місце розташування зупинкових комплексів над інженерними мережами, в тому числі в місцях їх теперішнього розміщення, при умові їх термінового демонтування власником (орендарем) для проведення в місцях їх розташування ремонтних робіт, що передбачити конструкцією самих комплексів.

8. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Салія І. М.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы) [54][Ответить] 
[82] 2009-05-14 11:55КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
19.05.2000 р. N 746

Київ

Про роботу міського пасажирського транспорту в День Києва 28.05.2000

Зважаючи на пропозиції підприємств і організацій різних форм власності, які забезпечують перевезення пасажирів у м. Києві, з метою належної підготовки столиці України до святкування Дня Києва:

1. Підтримати ініціативу транспортних підприємств і організацій, які забезпечують міські перевезення пасажирів, в тому числі КП "Київський метрополітен", КП "Київелектротранс", ПП "А. Т. Н.", ПП Орєшина Л. Я., ПП Лізунов Д. В., ПП "Елада", ДП "Ярославль", про безкоштовне перевезення пасажирів в День Києва 28 травня 2000 року.

Взяти до відома, що транспортні підприємства і організації, які виявили ініціативу, здійснять безкоштовне перевезення пасажирів за рахунок власних доходів.

2. 28.05.2000 подовжити роботу міського пасажирського транспорту на 1 годину.

3. З метою забезпечення єдиного порядку перевезення пасажирів у м. Києві 28.05.2000 та уникнення нерівномірного перерозподілу пасажиропотоків комітету транспорту Київської міської державної адміністрації:

- направити всім перевізникам, незалежно від форм власності і підпорядкованості, які забезпечують міські пасажирські перевезення автобусами і мікроавтобусами у м. Києві, звернення з пропозицією про підтримку ініціативи зазначених у п. 1 цього розпорядження транспортних підприємств і організацій щодо безкоштовного перевезення пасажирів під час святкування Дня Києва 28 травня 2000 року;

- узагальнити результати розгляду звернень до перевізників і підготувати інформацію для мешканців і гостей міста про маршрути автобусів і мікроавтобусів, які 28.05.2000 перевозитимуть пасажирів безкоштовно;

- забезпечити за рахунок перерозподілу рухомого складу автотранспортних підприємств і організацій, які вийшли з ініціативою про безкоштовне перевезення пасажирів 28.05.2000, або її підтримали, роботу додаткової кількості автобусів на маршрутах, закріплених за перевізниками, які з технічних чи економічних причин не зможуть підтримати зазначену в п. 1 цього розпорядження ініціативу.

4. Прес-службі апарату Київської міської державної адміністрації через засоби масової інформації довести до мешканців і гостей м. Києва порядок та зміни в маршрутах при перевезенні пасажирів під час святкування Дня Києва, а також перелік маршрутів автобусів і мікроавтобусів, які будуть перевозити пасажирів безкоштовно.

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації - голову комітету транспорту Салія І. М.

Голова
О. Омельченко
 
ЖеняRe: Как это было (документы) [42][Ответить] 
[83] 2009-05-14 11:56Интересно, а если на основании этих документов (если они таки подписаны) подать в суд на тех, на кого был возложен контроль за исполнением указов?
 
Д-616Re: Как это было (документы)[Ответить] 
[84] 2009-05-14 11:58По поводу (0) - реконструкции путей на Воровского. Это решение не было отменено документально, бумаги "скасувати розпорядження..." нет?
Следовательно, возможно ли чисто теоретически предъявить юридические претензии к ответственным лицам за невыполнение?
 
ЖеняRe: Как это было (документы) [42][Ответить] 
[85] 2009-05-14 12:10Даа, а мы-то, наивные, думали-гадали, как это прорабу емеле не приходит мысль о том, что на строительстве трамлиний можно освоить нехилые суммы... А оно, п.дло, оказывается, нашло ещё более простой путь - положить на всех и вся, брать $$ из бюджета и ничего не делать. И, что самое обидное, само при этом, формально, не при делах - указ подписал, ответственность переложил на другого. И только гордый Помаранч не переставал вопить о том, что бандыты повынни сыдиты в тюрмах. До момента выборов не переставал, есс-но... И после этого мне предлагают гордиться тем, что я украинец?.. :-D
 
AMYRe: Как это было (документы) [42][Ответить] 
[86] 2009-05-14 12:47КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 12.03.96 р. N 337

м. Київ

Про найменування станцій метрополітену, що проектуються

Відповідно до Положення про порядок найменування об'єктів міського підпорядкування, вшанування пам'яті видатних діячів і подій, встановлення пам'ятних знаків у м. Києві, затвердженого рішенням виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 21.03.95 N 74, та враховуючи рішення комісії з найменувань та пам'ятних знаків при Київській міській державній адміністрації (протокол N 3 від 14.12.95):

1. Найменувати проектні станції Святошино-Броварської лінії метрополітену, що проектуються, згідно з додатком.

2. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Артюх Г.М.

Голова
Л. Косаківський

Додаток
до розпорядження
Київської міської
державної адміністрації
від 12.03.96 р. N 337

ПЕРЕЛІК
назв станцій Святошино-Броварської лінії метрополітену, що проектуються 
***********************************************************************************

*NN*Умовна назва станції*Назва станції, що надається* Місце розташування виходів  *

*пп*                    *                           *         із станцій          *

***********************************************************************************

*1.*Бульвар Академіка   *   Бульвар Вернадського    *просп. Перемоги на розі вул. *

*  *Вернадського        *                           *Анатолія Петрицького і бульв.*

*  *                    *                           *Академіка Вернадського       *

*  *                    *                           *                             *

*2.*Проспект Перемоги   *   Житомирська             *просп. Перемоги на розі вул. *

*  *                    *                           *Федора Кричевського і Семашка*

*  *                    *                           *                             *

*3.*Проспект Академіка  *   Академмістечко          *просп. Академіка Палладіна на*

*  *Палладіна           *                           *розі з бульв. Академіка      *

*  *                    *                           *Вернадського                 *

*  *                    *                           *                             *

*4.*Новобіличі          *   Новобіличі              *просп. Академіка Палладіна в *

*  *                    *                           *районі залізничної станції   *

*  *                    *                           *"Новобіличі"                 *

***********************************************************************************

 
AMYRe: Как это было (документы) [42][Ответить] 
[87] 2009-05-14 13:06КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 14.06.2000 р. N 920

Київ

Про затвердження Програми розвитку Київського метрополітену на період до 2010 року

З метою забезпечення пріоритетного розвитку Київського метрополітену як базового виду транспорту в міській системі перевезення пасажирів, а також подальшого поліпшення транспортного обслуговування киян і гостей міста:

1. Схвалити Програму розвитку Київського метрополітену на період до 2010 року (додається).

2. Замовником на проектування і будівництво об'єктів згідно з додатком визначити комунальне підприємство "Київський метрополітен".

3. Першому заступникові голови Київської міської державної адміністрації С. Т. Сташевському та заступникам голови Київської міської державної адміністрації В. М. Падалці та І. В. Шовкуну при доопрацюванні проекту Програми соціально-економічного та культурного розвитку Києва на 2000 рік і при формуванні програм соціально-економічного й культурного розвитку Києва на наступні роки на період до 2010 року визначати джерела фінансування виконання програми, зазначеної у пункті 1 цього розпорядження, виходячи з реальних можливостей міського бюджету.

4. Просити Київську міську раду затвердити Програму розвитку Київського метрополітену на період до 2010 року.

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації І. М. Салія.

Голова
О. Омельченко

< Додатки >

Скриншот с приложениями

PS: по плану 2000 года метро на Троещине к 2010 году даже не предполагалось.
 
ЖеняRe: Как это было (документы) [42][Ответить] 
[88] 2009-05-14 13:17> PS: по плану 2000 года метро на Троещине к 2010 году даже не предполагалось.

правильно, вместонего предполагался СТ по левому берегу. и так было бы правильнее, так как можно было бы уехать с троещины на скоростном рельсовом транспорте в куда большее число мест, и добираться до них с куда большей скоростью.
 
AntonRe: Как это было (документы) [84][Ответить] 
[90] 2009-05-14 13:50> По поводу (0) - реконструкции путей на Воровского. Это
> решение не было отменено документально, бумаги "скасувати
> розпорядження..." нет? Следовательно, возможно ли чисто
> теоретически предъявить юридические претензии к
> ответственным лицам за невыполнение?

Боюсь, уже даже чисто теоретически нельзя. Есть такое понятие, как "срок давности" — подозреваю, что в этом случае он уже истёк...
 
AMYRe: Как это было (документы) [84][Ответить] 
[93] 2009-05-14 14:11КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 05.12.2000 р. N 2174

Київ

Про затвердження Програми поповнення парку та продовження терміну експлуатації вагонів метрополітену

З метою забезпечення, потреб міста у перевезеннях пасажирів метрополітеном, організації сталої і безпечної його роботи та з врахуванням Програми розвитку метрополітену на період до 2010 р.:

1. Погодитись з пропозиціями КП "Київський метрополітен" (Балацький М. Є.) щодо організації капітально-відновлювальних ремонтів вагонів, які вичерпали встановлений термін експлуатації, та збільшення обсягів збирання нових вагонів на виробничих потужностях метрополітену власними силами з максимальним використанням можливостей українських виробників.

2. Затвердити Програму поповнення парку та продовження терміну експлуатації вагонів метрополітену (додається).

3. КП "Київський метрополітен" (Балацький М. Є.) вжити необхідних заходів із розширення виробничих потужностей для забезпечення виконання передбачених програмою обсягів збирання та ремонту вагонів метрополітену.

4. Заступникам голови Київської міської державної адміністрації Падалці В. М. і Шовкуну І. В. при формуванні щорічних проектів бюджету і програм соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на період до 2010 року визначати джерела фінансування вищезазначеної Програми виходячи із реальних можливостей міського бюджету.

5. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації Падалку В. М., Шовкуна І. В., Чебуніна О. І. згідно з розподілом обов'язків.

Голова
О. Омельченко

< Додатки >

< Збережена сторінка >
 
DimonRe: Как это было (документы) [84][Ответить] 
[94] 2009-05-14 14:55КИЇВСЬКИЙ МІСЬКИЙ ГОЛОВА

РОЗПОРЯДЖЕННЯ

<url=http://www.kmv.gov.ua/directive.asp?Id=30247>30.09.2004 №488/1898</url>

Про затвердження Програми виготовлення
та ремонту трамваїв і тролейбусів на 2005-2007 роки

Відповідно до пункту 22, частини 1 статей 26, 31 Закону України „Про місцеве самоврядування в Україні" та Закону України „Про міський електричний транспорт", враховуючи положення Генерального плану міста Києва та проекту планування його приміської зони на період до 2020 року, затвердженого рішенням Київради від 28.03.02 № 370/1804, Київська міська рада

ВИРІШИЛА:

1. Затвердити Програму виготовлення та ремонту трамваїв і тролейбусів на 2005-2007 роки, схвалену розпорядженням виконавчого органу Київради (Київської міської державної адміністрації) від 14.09.04 № 1736 „Про Програму виготовлення та ремонту трамваїв і тролейбусів на
2005-2007 роки" згідно з додатком.

2. Виконавчому органу Київради (Київській міській державній адміністрації) вжити заходів щодо реалізації Програми виготовлення та ремонту трамваїв і тролейбусів на 2005-2007роки на виробничих площах КП "Київпастранс".

3. Контроль за виконанням цього рішення покласти на постійну комісію Київради з питань транспорту та зв'язку і на постійну комісію Київради з питань бюджету та соціально економічного розвитку.

Київський міський голова О.Омельченко

Что интересно:

........ виготовити 60 трисекційних трамваїв з модернізацією систем
управління на транзисторну, що повністю забезпечить потреби у рухомому
складі на лініях швидкісного та прискореного трамвайного руху;

б) капітально відремонтувати:

- 170 трамваїв Т-3 і Т-ЗМ;

- 100 тролейбусів Шкода 14 Тр;

- 30 тролейбусів Шкода 15 Тр.

........

И где 60 Кобр, 100 отКВРнных Шкод 14 Тр и 30 Шкод 15 Тр ?
 
СаняRe: Как это было (документы) [84][Ответить] 
[95] 2009-05-14 15:16Шкод відКВРили усього 81 штуку.нехай,будемо вважати,майже виконали плани.
але Кобри-досі,можна вважати, склепали лише 6 штук.
Т-3,а тим більш Т6В5(!!!) і близько до цифри в 170 не дотягують.
про 15Тр "скромно умолчим"...
я вражений,та й напевно,не лише я один-ось як,виявляється,це все робилося...
мер-будівельник,млін...
 
AMYRe: Как это было (документы) [84][Ответить] 
[96] 2009-05-14 15:49КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 21.12.2000 р. N 2288

Київ

Про зміни в організації руху транспорту по просп. Перемоги на період будівництва метрополітену від ст. м. "Святошин" до ст. м. "Проспект Палладіна"

З метою організації дорожнього руху на період будівництва Святошино-Броварської лінії метрополітену на відрізку примикання тунелів до тупиків станції метро "Святошин":

1. КО "Київміськгідрошляхміст":

1.1. Виступити замовником влаштування світлофорного об'єкта на перетині проспекту Перемоги з проспектом Вернадського.

1.2. Для організації світлофорного об'єкта на перетині проспекту Перемоги з проспектом Вернадського виконати роботи із часткового демонтажу металевого огородження бар'єрного типу та встановлення пішохідної направляючої огорожі в зоні перехрестя.

2. АТ "Київпроект" за замовленням КО "Київміськгідрошляхміст" розробити схему організації дорожнього руху по проспекту Перемоги на час виконання робіт із будівництва лінії метрополітену відкритим способом.

3. Управлінню Державтоінспекції ГУ МВС України в м. Києві розглянути та погодити тимчасову схему організації дорожнього руху по проспекту Перемоги на час виконання робіт із будівництва лінії метрополітену з 15 січня 2001 р. до 15 грудня 2001 р.

4. ВАТ "Київметробуд" виконати огородження будівельного майданчика та встановити дорожні знаки згідно з розробленою схемою організації дорожнього руху на період будівництва.

5. КП "Київелектротранс", КМ ТВО автомобільного транспорту:

5.1. Внести зміни в схеми руху маршрутного транспорту та розробити тимчасову схему розміщення зупинок.

6. Кошти для тимчасової організації руху виділити за рахунок будівництва метрополітену.

7. Після закінчення будівництва, провести роботи із відновлення існуючої схеми організації руху.

8. Прес-службі апарату Київської міської державної адміністрації проінформувати населення м. Києва через засоби масової інформації про зміни в організації руху транспорту.

9. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Чебуніна О. І.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы) [84][Ответить] 
[97] 2009-05-14 16:00КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 27.12.2000 р. N 2349

Київ

Про заходи, пов'язані з реорганізацією Київського міського територіально-виробничого об'єднання автомобільного транспорту і комунального підприємства "Київелектротранс" та створенням комунального підприємства "Київпастранс", та реорганізацію структури управління міським наземним пасажирським транспортом

Відповідно до Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", на виконання рішення Київської міської ради від 30.11.2000 N 101/1078 "Про реорганізацію Київського міського територіально-виробничого об'єднання автомобільного транспорту та комунального підприємства "Київелектротранс" та з метою створення умов для поліпшення транспортного обслуговування населення, подальшого розвитку і покращання стану транспортного комплексу м. Києва:

1. Взяти до відома, що рішенням Київради від 30.11.2000 N 101/1078 створено з 1 січня 2001 року на базі Київського міського територіально-виробничого об'єднання автомобільного транспорту та комунального підприємства "Київелектротранс" комунальне підприємство "Київпастранс".

2. Директору комунального підприємства "Київелектротранс" Бейкулу С. П., генеральному директору Київського міського територіально-виробничого об'єднання автомобільного транспорту Гораю Ф. М., керівникам підприємств, що входять до його складу, провести передбачені законодавством України заходи щодо реорганізації підприємств за умови виконання пункту 7 цього розпорядження.

3. Взяти до відома, що відповідно до статті 37 Цивільного кодексу України комунальне підприємство "Київпастранс" є правонаступником реорганізованих Київського міського територіально-виробничого об'єднання автомобільного транспорту та комунального підприємства "Київелектротранс".

4. Заступнику голови Київської міської державної адміністрації Чебуніну О. І. надати пропозиції щодо призначення генерального директора комунального підприємства "Київпастранс".

5. Визначити Головне управління транспорту та зв'язку замовником пасажирських перевезень в м. Києві та делегувати йому функції формування, контролю та фінансування замовлень та контрактів з транспортними підприємствами різних форм власності.

6. Начальнику Головного управління транспорту та зв'язку Сотникову О. М. підготувати та подати в установленому порядку пропозиції щодо:

6.1. Структури комунального підприємства "Київпастранс";

6.2. Створення госпрозрахункової організації - служби організації, обліку та контролю пасажирських перевезень, підпорядкованої Головному управлінню транспорту та зв'язку.

7. Начальнику Головного управління транспорту та зв'язку Сотникову О. М. у встановленому законом порядку подати на погодження Київському міському територіальному відділенню Антимонопольного комітету України документи щодо створення комунального підприємства "Київпастранс" та інших підприємств, що створюються.

8. Начальнику Головного управління транспорту та зв'язку Сотникову О. М. до 01.07.2001 внести пропозиції щодо доцільності підпорядкування служби по збору та контролю проїзної плати Головному управлінню транспорту та зв'язку.

9. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Чебуніна О. І.

Голова
О. Омельченко
 
AMYRe: Как это было (документы) [84][Ответить] 
[98] 2009-05-14 16:02КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 11.01.2001 р. N 7

Київ

Про перенесення контактної мережі тролейбусу по проспекту Перемоги
На виконання розпорядження Київської міської державної адміністрації від 21.12.2000 N 2288 "Про зміни в організації руху транспорту по просп. Перемоги на період будівництва метрополітену від ст. м. "Святошин" до ст. м. "Проспект Палладіна" для перенесення тролейбусної контактної мережі по просп. Перемоги від ст. м. "Святошин" до просп. Вернадського:

1. КП "Київелектротранс" 14.01.2001 закрити рух тролейбусних маршрутів N 7 і N 7к.

2. ЗАТ "Київбуделектротранс" 14.01.2001 з 8.00 до 20.00 виконати перенесення контактної мережі згідно з проектом.

3. КМТВО автомобільного транспорту 14.01.2001 організувати автобусний маршрут з 6.00 до 24.00 (замість тролейбусного) по просп. Перемоги від ст. м. "Шулявська" до вул. Чорнобильської. Задіяти для перевезень 16 автобусів великої місткості. Зберегти інтервал руху 3 хв.

4. Управлінню ДАІ ГУ МВС України в м. Києві на період виконання робіт забезпечити три чергові пости для організації регулювання дорожнього руху.

5. Головному управлінню преси та інформації Київської міської державної адміністрації проінформувати населення м. Києва через засоби масової інформації про зміни в організації руху транспорту.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступника голови Київської міської державної адміністрації Чебуніна О. І.

Голова
О. Омельченко
 
[ 0‒15 | 16‒98 | 99‒118 | 119‒330 | 331‒350 ] [ Все сообщения ]

[ Список тем | Создать тему ]

Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес
SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011